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Quito, 2017
© Universidad Tecnológica Equinoccial 2017.
DATOS DE LA OBRA
TITULO: DISEÑO Y SIMULACIÓN DEL
COMPORTAMIENTO MECÁNICO A
FATIGA DE UN TANQUE DE
ALMACENAMIENTO DE GAS LICUADO.
AUTOR O AUTORES: GUERRON BOLAÑOS DIANA ARACELY
FECHA DE ENTREGA DEL PROYECTO 17 – ENERO – 2017
DE TITULACIÓN:
DIRECTOR DEL PROYECTO DE ING. ALEXY VINUEZA
TITULACIÓN:
PROGRAMA PREGRADO x POSGRADO
TITULO POR EL QUE OPTA: Ingeniera en Mecatrónica
RESUMEN En este trabajo se realizó el diseño y
análisis del comportamiento de un
tanque de almacenamiento de GLP.
Se tomó como referencia principal la
Norma ASME sección VIII división 1,
donde indica el proceso de diseño de
tanques a presión, la norma NFPA 58
por ser una norma especializada en
Gas Licuado de Petróleo y las normas
INEN 2261 y 1533 para así realizar el
modelamiento en CAD y el análisis
por elementos finitos del
comportamiento del tanque sometido
a presión utilizando un software CAE.
Adicionalmente, cabe mencionar que
basado en la metodología de National
Instrumens se deben determinar las
especificaciones, requerimientos y
los parámetros de borde como parte
del pre-procesamiento. En la
simulación fue importante tomar en
cuenta el parámetro de calidad del
mallado. Se colocó las cargas a las
cuales se encuentran sometidos los
distintos componentes, para
identificar los esfuerzos y reacciones
resultantes de la simulación. El
procesamiento y la obtención gráfica
de resultados permitieron verificar
que los valores de tensión se
encuentran dentro de los límites
permisibles de acuerdo a las normas,
así como también se obtuvo un factor
de seguridad de 2,29 para el esfuerzo
equivalente y 1,33 cuando el tanque
fue analizado por fatiga a
deformación, lo que permitió
determinar que el tanque soporta las
cargas aplicadas. A través del
análisis computacional del modelo
para diferentes estados de carga, se
pudo determinar que se lograría un
incremento elevado de la vida útil del
tanque.
PALABRAS CLAVES: Análisis Estructural, Semirremolque,
Simulación, Elementos Finitos.
ABSTRACT: In this work the design and analysis of
the behavior of a LPG storage tank
was carried out. The main reference
was the ASME Standard section VIII
division 1, which indicates the
process for the design of pressure
tanks, the NFPA 58 standard as a
specialized standard for Liquefied
Petroleum Gas and the INEN 2261
and 1533 standards for modeling In
CAD and finite element analysis of the
behavior of the pressurized tank using
CAE software. In addition, it should be
mentioned that based on the National
Instrumens methodology,
specifications, requirements and
edge parameters must be determined
as part of the pre-processing. In the
simulation it was important to take into
account the mesh quality parameter.
The loads to which the different
components were subjected were
placed to identify the stresses and
reactions resulting from the
simulation. The processing and
graphical results obtained allowed to
verify that the voltage values are
within the limits permissible according
AGRADECIMIENTO
Dedico este proyecto de tesis a Dios y a mis padres. A Dios porque ha estado
conmigo a cada paso que doy, cuidándome y dándome fortaleza para
continuar, a mis padres, quienes a lo largo de mi vida han velado por mi
bienestar y educación siendo mi apoyo en todo momento.
ÍNDICE DE CONTENIDOS
PÁGINA
RESUMEN .................................................................................................... VI
1. INTRODUCCIÓN .....................................................................................1
ALCANCE................................................................................................... 2
2. MARCO TEORICO...................................................................................4
i
3.1.1 REQUERIMIENTOS DE DISEÑO DEL TANQUE............................ 24
3.1.2 RESTRICCIONES DEL TANQUE ................................................... 24
3.1.3 DISEÑO MECÁNICO....................................................................... 25
3.1.4 MODELADO EN CAD ...................................................................... 25
3.1.5 PRE-PROCESAMIENTO PARA SOLUCIÓN EN FEA .................... 25
3.1.6 PROTOCOLO DE PRUEBAS .......................................................... 26
3.2 DISEÑO .............................................................................................. 27
3.2.1 TAMAÑO ÓPTIMO DEL TANQUE .................................................. 27
3.2.2 CÁLCULO DE ESPESOR DEL CUERPO DEL TANQUE ............... 28
3.2.3 PRESIÓN INTERNA EN EL CASCO CILÍNDRICO ......................... 29
3.2.4 CÁLCULO DEL ESPESOR DE LA CABEZA DEL TANQUE ........... 29
3.2.5 PRESIÓN INTERNA EN EL CASCO CILÍNDRICO ......................... 30
3.2.6 CÁLCULO DEL VOLUMEN DE MATERIAL DEL CILINDRO .......... 30
3.2.7 CÁLCULO DEL PESO DEL TANQUE ............................................. 31
3.2.8 CÁLCULO ALTURA DE LA CABEZA .............................................. 32
3.2.9 DISTANCIA ÓPTIMA PARA COLOCAR LAS SILLAS..................... 32
3.2.10 CÁLCULO DE ESFUERZOS ......................................................... 32
3.2.11 CÁLCULO DE FACTOR DE SEGURIDAD .................................... 33
3.2.12 PARÁMETROS DE BORDE PARA EL ANÁLISIS POR
SOFTWARE CAE .......................................................................... 34
BIBLIOGRAFÍA ............................................................................................ 44
ANEXOS....................................................................................................... 46
ii
ÍNDICE DE TABLAS
PÁGINA
TABLA 1. PROPIEDADES FÍSICAS Y QUÍMICAS DEL GLP ........................ 8
TABLA 2. COMPOSICIÓN QUÍMICA DEL ACERO ASTM A 36 .................. 10
TABLA 3. GRADO DE POLINOMIOS DE LEGENDRE ................................ 18
TABLA 4. PRESIÓN Y FACTORES DE SEGURIDAD PARA DIFERENTES
EDICIONES DEL CÓDIGO ASME ........................................................ 24
TABLA 5. VALORES DE ESFUERZO VON MISES ..................................... 37
TABLA 6. VALORES DE DEFORMACIÓN TOTAL...................................... 38
TABLA 7. FACTOR DE SEGURIDAD .......................................................... 39
iii
ÍNDICE DE FIGURAS
PÁGINA
iv
ÍNDICE DE ANEXOS
PÁGINA
ANEXO 1: GRÁFICA PARA DETERMINAR EL TAMAÑO ÓPTIMO DEL
TANQUE .................................................................................... 47
ANEXO 2: SELECCIÓCÁLCULON DE MATERIALES ................................. 48
ANEXO 3: FUNDAMENTOS DE LA NORMA ASME .................................... 50
ANEXO 4: CARACTERÍSTICAS DE MATERIALES NORMA ASME ............ 51
ANEXO 5: PLANOS TANQUE ..................................................................... 53
v
RESUMEN
vi
ABSTRACT
In this work the design and analysis of the behavior of a LPG storage tank was
carried out. The main reference was the ASME Standard section VIII division
1, which indicates the process for the design of pressure tanks, the NFPA 58
standard as a specialized standard for Liquefied Petroleum Gas and the INEN
2261 and 1533 standards for modeling In CAD and finite element analysis of
the behavior of the pressurized tank using CAE software. In addition, it should
be mentioned that based on the National Instrumens methodology,
specifications, requirements and edge parameters must be determined as part
of the pre-processing. In the simulation it was important to take into account
the mesh quality parameter. The loads to which the different components were
subjected were placed to identify the stresses and reactions resulting from the
simulation. The processing and graphical results obtained allowed to verify that
the voltage values are within the limits permissible according to the norms, as
well as a safety factor of 2.29 was obtained for the equivalent effort and 1,33
when The tank was analyzed by fatigue to deformation, which allowed to
determine that the tank supports the applied loads. Through the computational
analysis of the model for different states of charge, it was possible to determine
that a high increase in the useful life of the tank would be achieved.
vii
1. INTRODUCCIÓN
2. INTRODUCCIÓN
1
5. Finalmente un muro llamado de seguridad, alrededor y concéntrico al
depósito que aunque no cumple funciones de contención primaria del
líquido, debe proyectarse con fuertes requisitos de seguridad frente a
derrames de gas natural licuado de depósitos adyacentes o a un impacto
producido por acción exterior como choque, explosión, etc.
ALCANCE
Se analizará las propiedades de los materiales empleados en los tanques de
almacenamiento de gas licuado sometido a presión y temperatura.
2
Se identificará el proceso al cuál se somete el gas para ser almacenado y
transportado.
3
2. MARCO TEÓRICO
3. MARCO TEORIC O
4
Tipo de cobertura: abiertos o cerrados
Tipo de techo: fijo o flotante
Tipo de fondo: plano o cónico
(Caffroni, 2001)
5
La división II permite mayor flexibilidad en el diseño, por tanto los recipientes
construidos bajo la división II podrían ser recipientes con paredes más
delgadas.
Esta norma establece los requisitos que deben cumplir los vehículos cisterna
(tanqueros) destinados al transporte de gas licuado de petróleo (GLP) bajo
presión, con el fin de prevenir incendios y salvaguardar la seguridad del
personal operativo y público en general que puede estar involucrado.
6
2.3 CARACTERISTICAS FÍSICO QUÍMICAS DEL GLP
2.3.1 PROPIEDADES FÍSICAS
2.3.1.4 Densidad
7
La densidad del GLP en fase líquida es aproximadamente 0,5 kg/Lt, respecto
a la densidad del agua.
(Alicia Huici Montagud & Rosa Mª Alonso Espadalé, 2000)
Son aquellas propiedades que tienen los productos para reaccionar con otras
sustancias con la temperatura. Estas propiedades son poder calorífico,
estabilidad térmica, estabilidad a la oxidación, etc. (Medel R, 2012)
8
variedad de materiales con la cual se construyen tanques de almacenamiento,
dentro de los más importantes usados en la fabricación se encuentra el acero,
debido a todas las ventajas que tienen con respecto a otros materiales. El
acero se considera más versátil por peso, facilidad de fabricación, así como
la facilidad de ser trabajado, lo que se presta para fabricaciones mediante
muchos métodos y permitir una construcción rápida por las propiedades de
ser soldable, puesto que la soldabilidad depende del grado de contenido de
carbono que se presente en la aleación, a mayor cantidad se dificulta la
soldadura, pero entre menos carbono contenga mayor será la facilidad de
soldado de las estructuras. (Carlos Jiménez, 2012)
9
Tabla 3. Propiedades físicas y mecánicas
Propiedades Unidades SI Unidades XXX
Físicas
Densidad 7,85 g/cm3 0,284 lb/pulg3
Mecánicas
Esfuerzo a la tensión última 400-500 Mpa 58000-79800 PSI
Elongación a la rotura (en 200 mm) 20% 20%
Elongación a la rotura (en 50 mm) 23% 23%
Módulo de elasticidad 200 Gpa 29000 ksi
Módulo Bulk 140 Gpa 20300 ksi
Radio de Poisson 0,26 0,26
Modulo Shear 79,3 Gpa 11500 ksi
(Meléndez, 2009)
Elemento Contenido
Carbón 0,25 - 0,290%
Cobre 0,20%
Hierro 98%
Magnesio 1,03%
Fósforo 0,04%
Silicon 0,28%
Sulfuro 0,05%
(Meléndez, 2009)
10
propiedades de la pieza soldada. Deben evitarse porosidades y grietas
añadiendo elementos de aleación al metal de aportación, y sujetando
firmemente las piezas que se quieren soldar para evitar deformaciones.
También puede suceder que la zona afectada por el calor quede dura y
quebradiza. Para evitar estos efectos indeseables, a veces se realizan
precalentamientos o tratamientos térmicos posteriores. Por otra parte, el calor
de la soldadura causa distorsiones que pueden reducirse al mínimo eligiendo
de modo adecuado los elementos de sujeción y estudiando previamente la
secuencia de la soldadura.
11
2.7 MÉTODO DE ELEMENOS FINITOS
El método de los elementos finitos (MEF), permite resolver casos que hasta
hace poco tiempo eran prácticamente imposibles de resolver por métodos
matemáticos tradicionales. (VALERO, 2004)
12
2.7.2 FUNCIONES DE FORMA
Los elementos no conformes son, por tanto, los que no aseguran la unicidad
de la ley de corrimientos, hecho que provoca la existencia de deformaciones
infinitas en el contorno entre elementos. Este tipo de elementos es válido
siempre que no disipe trabajo entre los contornos.
13
Es para este tipo de elementos no conformes que se emplea el criterio de la
parcela, que comprueba aplicar un estado de corrimientos que provoque una
deformación constante, si ésta se produce, no se disipa trabajo y el elemento
es válido para la formulación.
14
tridimensionales. Esto es así estableciendo una correspondencia matemática
entra las coordenadas cartesianas y curvilíneas.
Las transformaciones deber ser unívocas, es decir a cada punto del sistema
cartesiano le debe corresponder un único punto del sistema curvilíneo, y
viceversa. Es decir no pueden existir elementos con pliegues como se muestra
en la figura 5.
𝐾 𝑒 = ∫ 𝐵 𝑇 𝐷𝐵. 𝑑𝑉
𝑉𝑒
𝑓𝑏𝑒 = − ∫𝑉 𝑒 𝑁 𝑇 𝑏. 𝑑𝑉 𝑓𝜎𝑒 = − ∫𝑉 𝑒 𝐵 𝑇 𝜎0 . 𝑑𝑉
𝜕𝑁𝑗 𝜕𝑁𝑗
= [𝐽]−1
𝜕𝑥𝑖 𝜕𝜁𝑖
𝑑𝑥 ∙ 𝑑𝑦 ∙ 𝑑𝑧 = 𝑑𝑒𝑡[𝐽] ∙ 𝑑𝜁 ∙ 𝑑𝜂 ∙ 𝑑𝜉
det[J] puede ser cero a causa de una mala discretización, por lo que la
solución no es posible.
el proceso de elaboración del jacobiano es laborioso y consume recursos.
El jacobiano puede estar mal condicionado (det[J] próximo a cero).
16
que puede introducir errores numéricos difíciles de detectar. En otras
palabras, puede producir una [𝐽]−1 errónea.
𝑏 𝑏
∫ 𝑓(𝑥) ∙ 𝑑𝑥 ≈ ∫ 𝑃(𝑥) ∙ 𝑑𝑥
𝑎 𝑎
𝑏
Las abscisas de los puntos de Gauss corresponden a las raíces del polinomio
de Legendre escogido como se muestra en la figura 8.
17
Figura 8. Integración de Gauss-Legendre de la función f
(VALERO, 2004)
Los valores de los factores de peso para los distintos grados de polinomios de
Legendre se pueden ver en la tabla 3.
Como conclusión final se dirá que los puntos de Gauss son los puntos
óptimos para la evaluación de tensiones y deformaciones (o cualesquiera
otras incógnitas a despejar). En los otros puntos del elemento la aproximación
es pobre y los errores pueden llegar a ser muy considerables. Por ello, las
tensiones nunca deben ser evaluadas en los nodos directamente, a diferencia
de los corrimientos, sino en los puntos de Gauss. Y sus valores en éstos se
deben obtener por extrapolación de los resultados en los puntos de Gauss.
(Hutton, 2004)
1 𝑛
±𝑎 N H
18
0.33998 10435 84856 0.65214 51548 62546
Errores de modelización:
En la modelización de cargas exteriores
Modelización de condiciones de contorno
Propiedades de los materiales.
Errores en la discretización:
Errores en la aproximación de la geometría. Por falta de capacidad de
las funciones de forma geométricas de representar con exactitud la
geometría real. Este problema se resuelve aumentando el mallado o
refinándolo en las zonas conflictivas.
Errores en la discretización. Relacionados con el tamaño del elemento
y la función de forma de los corrimientos de los nodos. Como norma
general se emplean elementos pequeños en las zonas de variación
rápida de la solución, y elementos grandes en las zonas de variación
19
lenta.
Errores de computación:
Error en la integración sobre los elementos. Dado que hay que tomar
un grado de polinomio de Legendre, hay que aceptar un cierto grado
de error (asociado al grado del polinomio).
Error en la resolución del sistema de ecuaciones. Por errores de
truncamiento en la representación interna del ordenador de los
números reales, y por errores de redondeo.
20
2.7.5 TIPOS DE ANÁLISIS
21
espécimen. Este análisis puede enseñar las áreas donde la propagación
de la grieta es más posible que ocurra. El fallo por fatiga puede también
enseñar la tolerancia al fallo del material. (Jiménez, 2009)
22
3. METOLOGÍA Y DISEÑO
3. METOD OLOGÍA Y DISEÑO
23
3.1.1 REQUERIMIENTOS DE DISEÑO DEL TANQUE
Tabla 4. Presión y factores de seguridad para diferentes ediciones del código ASME
Presión de Diseño
Factor de
Año de Publicación de la Seguridad/
Butano Propano
Edición del Código ASME Margen de
Diseño
Psig Mpa psig Mpa
24
3.1.3 DISEÑO MECÁNICO
El cuerpo del tanque (figura 10) está hecho de acero de aleación al carbono
es la parte principal a la cual se van a acoplar los demás componentes.
25
La malla se genera y consta de miles de puntos. La información sobre las
propiedades del material y otras características del problema se almacena
junto con la información que describe la malla. Por otro lado, las fuerzas, los
flujos térmicos o las temperaturas se reasignan a los puntos de la malla. A los
nodos de la malla se les asigna una densidad por todo el material dependiendo
del nivel de la tensión mecánica u otra propiedad. Las regiones que recibirán
gran cantidad de tensión tienen normalmente una mayor densidad de nodos
(densidad de malla) que aquellos que experimentan poco o ninguno. Puntos
de interés consisten en: puntos de fractura previamente probados del material,
entrantes, esquinas, detalles complejos, y áreas de elevada tensión. La malla
actúa como la red de una araña en la que desde cada nodo se extiende un
elemento de malla a cada nodo adyacente. Este tipo de red vectorial es la que
lleva las propiedades del material al objeto, creando varios elementos.
(Sánchez, 2011)
TIEMPO PRESIÓN
(S) (PSI)
1 50
2 180
3 220
4 250
26
Finalmente se realiza la simulación para obtener como resultado el
comportamiento del tanque.
3.2 DISEÑO
3.2.1 TAMAÑO ÓPTIMO DEL TANQUE
250
𝐹=
(0,25)(16600)(0,85)
𝐹 = 0,071
Donde:
F = Constante
P = Presión de diseño PSI
C= Margen de corrosión (in)
S = Esfuerzo permitido a la tensión del material PSI
E = Eficiencia de la soldadura %
27
Una vez se ha obtenido el valor de F se procede a ubicarlo en el anexo 1, para
determinar el valor del diámetro D.
𝐷 = 6,6 𝑝𝑖𝑒𝑠 = 79,2 𝑖𝑛
Donde:
Por medio de la ecuación dada por la ASME en la sección VIII parte UG 27,
se calcula el espesor del cuerpo del tanque.
𝑃∗𝑅 [3]
𝑡=
𝑆 ∗ 𝐸 − 0,6 ∗ 𝑃
(250)(39,6)
𝑡=
(16600)(0,85) − (0,6)(250)
𝑡 = 0,71 𝑖𝑛
Donde:
t = espesor mínimo de la coraza (in)
P = presión interna de diseño (PSI)
R = Radio interno del tanque (in)
S = Esfuerzo máximo admisible (PSI)
E = Eficiencia de la junta para recipiente cilíndrico (%)
28
Sin embargo se seleccionará la plancha más cercana en el mercado que es
de espesor 0,75 in.
Donde:
t = Espesor mínimo de la coraza
P = Presión máxima permitida
R = Radio interno del tanque
S = Esfuerzo máximo admisible
E = Eficiencia de la junta para recipiente cilíndrico
𝑃∗𝐷 [5]
𝑡𝑐 =
2 ∗ 𝑆 ∗ 𝐸 − 0,2 ∗ 𝑃
(250)(79,2)
𝑡𝑐 =
(2)(16600)(0,85) − 0,2(250)
𝑡𝑐 = 0,70 𝑖𝑛
29
3.2.5 PRESIÓN INTERNA EN EL CASCO CILÍNDRICO
2∗𝑆∗𝐸∗𝑡 [6]
𝑃=
𝐷 + 0,2 ∗ 𝑡
2(16600)(0,85) (0,75)
𝑃=
(79,2) + (0,2)(0,75)
𝑃 = 266,72 𝑃𝑆𝐼
Donde:
t = Espesor mínimo de la coraza
P = Presión máxima permitida
R = Radio interno del tanque
S = Esfuerzo máximo admisible
E = Eficiencia de la junta para recipiente cilíndrico
𝜋 ∗ 𝐷2 ∗ ℎ 𝜋 ∗ 𝑑2 ∗ ℎ [7]
𝑉𝐶 = −
4 4
𝜋𝑥𝐿
𝑉𝐶 = (𝐷𝑒𝑥𝑡𝑒𝑟𝑛𝑜 2 − 𝐷2 )
4
𝜋(420,9)
𝑉𝐶 = (80,622 − 79,22 )
4
𝑉𝐶 = 75021,94 𝑖𝑛3
Donde:
𝑉𝐶 = Volumen del tanque (in3)
𝐿 = Longitud del tanque (in)
30
3.2.7 CÁLCULO DEL PESO DEL TANQUE
Por seguridad los tanques diseñados para almacenar GLP deben ser
ocupados solo hasta su 85%.
Donde:
2
𝜋 ∗ 𝐿 ∗ 𝐷𝑒𝑥𝑡𝑒𝑟𝑛𝑜 𝜋 ∗ 𝐿 ∗ 𝐷2 [10]
𝑉𝑐 = −
4 4
𝜋𝑥ℎ 2
𝑉𝑐 = (𝐷𝑒𝑥𝑡𝑒𝑟𝑛𝑜 − 𝐷2 )
4
𝜋(420,9)
𝑉𝑐 = − (80,622 − 79,22 )
4
𝑉𝑐 = 75021,94𝑖𝑛3
Siendo:
𝑙𝑏
𝜌 = 0,284
𝑖𝑛3
𝑊𝐶𝐼𝐿𝐼𝑁𝐷𝑅𝑂 = (75021,94)(0,284)
𝑊𝐶𝐼𝐿𝐼𝑁𝐷𝑅𝑂 = 21306,23 𝑙𝑏
31
Luego se calcula el peso de las tapas semiesféricas utilizando la ecuación 11.
𝑊𝑇𝐴𝑃𝐴 = 1474,38 𝑙𝑏
𝑄𝑅.𝑉𝐴𝐶𝐼𝑂 = 24255 𝑙𝑏
𝐷 [12]
𝐻=
4
79,2
𝐻=
4
𝐻 = 19,8 𝑖𝑛
La distancia 𝐴 óptima para colocar las sillas está dada por la ecuación 13.
𝐷 [13]
𝐴 = 0,5 2
79,2
𝐴 = 0,5
2
𝐴 = 19,8 𝑖𝑛
1. Esfuerzo radial
32
𝑃∗𝑅 [14]
𝜎1 =
𝑡
(250)(39,6)
𝜎1 =
0,75
𝜎1 = 13200 𝑃𝑆𝐼
Donde:
P = Presión
R = Radio
t = Espesor
2. Esfuerzo longitudinal
𝑃∗𝑅 [15]
𝜎2 =
2∗𝑡
(250)(39,6)
𝜎2 =
2(0,75)
𝜎2 = 6600 𝑃𝑆𝐼
Donde:
P = Presión
R = Radio
t = espesor
𝜎𝑀 [16]
𝐹𝑆 =
𝜎𝑇𝑅
16600
𝐹𝑆 =
13200
33
𝐹𝑆 = 1,25
Donde:
FS = Factor de seguridad
𝜎𝑀 = Esfuerzo del material (PSI)
𝜎𝑇𝑅 = Esfuerzo de trabajo (PSI)
Silla
Proceso de Simulación
Geometría
34
Figura 13. Geometría del tanque
Material
Mallado
35
Al inicio el mallado no era de buena calidad, por lo que se tuvo que modificar
el mallado y hacerlo más fino de tal manera que los resultados obtenidos
puedan ser más confiables.
Aplicación de Cargas
36
4. ANÁLISIS DE RESULTADO
4. ANÁLISIS D E R ESULT AD OS
El esfuerzo equivalente máximo es de 15809 PSI (ver figura 18), el cual está
ubicado en el contacto del tanque con el deflector.
La tabla 8 muestra los valores del esfuerzo de Von Mises según la condición
de incremento de carga en cuatro pasos se puede observar
37
Deformación Total
%
0,0014
0,0050
0,0063
0,0071
38
Figura 21. Deformación total
Factor de Seguridad
39
Figura 23. Factor de seguridad del tanque
40
Curva de fatiga
41
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
6. CONCLUSION ES Y R ECOM END ACIONES
CONCLUSIONES
Una vez conocidas las etapas de transporte del GLP se establecen los
requerimientos de diseño del tanque para que las condiciones de trabajo
sean óptimas.
Bajo las condiciones de diseño sobre las cuales el tanque fue diseñado,
las planchas y materiales seleccionados soportan los esfuerzos y
presiones ejercidos en el recipiente como se demostró con los resultados
obtenidos en el factor de seguridad tanto en el análisis estático como a
fatiga.
42
cisterna no sobrepase las dimensiones establecidas por la norma INEN
2590 y el Ministerio de Transporte y Obras Públicas.
RECOMENDACIONES
43
BIBLIOGRAFÍA
44
Huici Montagud, A. and Alonso Espadalé, R. (2000). NTP 663:
Propiedades fisicoquímicas relevantes en la prevención del riesgo
químico. Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el trabajo.
AN EXOS
46
ANEXOS
ANEXO 1
47
ANEXO 2
SELECCIÓN DE MATERIALES
48
49
ANEXO 3
50
ANEXO 4
CARACTERÍSTICAS DE MATERIALES NORMA ASME
51
52
53
ANEXO 5
PLANOS
54