Historia del pavimento

La Europa del siglo XIX fue la que desarrollo la construcción de caminos pavimentados. En pueblos como
Tressaget (en Francia) se observaron los primeros caminos realizados a base de piedras de gran tamaño.

Con la llegada de la Era Industrial se exploro con mayor cuidado la realización de rutas de pavimento,
utilizando piedras más pequeñas (adoquines). La aparición del automóvil fomenta la diagramación de
caminos más extensos y aptos para el traslado de vehículos de peso.

El alquitrán se incorpora al pavimentado de calles de Londres y Madrid. Pero los grandes avances en la
materia se dan en los Estados Unidos, a través de la fabricación de nuevas capas asfálticas, que
permitieron una mayor flexibilidad en el desplazamiento de los autos.

¿Donde surgió el pavimento rígido?

El uso de los pavimentos rígidos no fue en Euopa que surgio sino en Estados Unidos, debido a la
necesidad del país del Norte de caminos y rutas transitables para el transporte masivo. El crecimiento
demográfico experimentado durante el siglo XIX procuraba nuevas vías de transporte.

Fue el ingeniero escocés John Loundon Mc Adam el inventor del “macadam”, un nuevo tipo de
superficie, apto para soportar el peso de los renovados vehículos y transportes de carga, el cual a
principios del siglo XIX publica escritos sobre su descubrimiento.

¿Que es el macadam?

El macadam consistía en pequeñas gramillas de piedra y capas de rocas, lo que permitía un óptimo
drenaje del agua de lluvia. En 1830 se construye en el Estado de Ohio la “National Road”, primera ruta
construida bajo este método.

¿Cuando empieza a utilizarse el pavimento de concreto?

A partir de 1905 comienza a utilizarse el concreto como material para la construcción de las carreteras,
dando lugar al proyecto de obras públicas más importante de la historia: el sistema inter-estatal de
carreteras, con una longitud de casi 28.000 km.

Este sistema de transporte comunica todas las grandes ciudades del país. Fue creado en 1956, gracias a
la colaboración del gobierno de Dwight Eisenhower, tras quince años de trabajos de construcción.

El desarrollo del petróleo fomenta la utilización de betunes asfálticos para la fabricación de carreteras
viales y pistas de aterrizaje.

A partir del siglo XX, la aviación se desarrolla a gran velocidad, por lo que es necesaria la construcción de
pistas que soporten el peso de las aeronaves. El primer aeropuerto se construye en Amsterdam
(Holanda) en 1912.
A partir de la década del ’30, el auge de la aviación comercial hace necesaria la construcción de pistas de
concreto en los aeropuertos. La llegada de la Segunda Guerra Mundial expandió la cantidad de pistas de
aterrizaje en zonas europeas, ante la urgencia de las estrategias militares.

El fin del siglo XX encuentra nuevas técnicas en el desarrollo de nuevas carreteras, que mejoran la
adherencia y la capacidad de drenaje ante situaciones climáticas adversas.

History of the pavement

The Europe of the 19th century was the one that developed the construction of paved roads. In villages
such as Tressaget (in France) the first roads made of large stones were observed.

With the arrival of the Industrial Era, the exploration of pavement routes was explored with greater care,
using smaller stones (paving stones). The appearance of the automobile encourages the layout of more
extensive roads and suitable for moving heavy vehicles.

The tar is incorporated into the paving of streets in London and Madrid. But the great advances in the
matter occur in the United States, through the manufacture of new asphalt layers, which allowed greater
flexibility in the movement of cars.

Where did the rigid pavement arise?

The use of the rigid pavements was not in Euopa that arose but in the United States, due to the need of
the country of the North of roads and passable routes for the massive transport. The population growth
experienced during the 19th century sought new transport routes.

It was the Scottish engineer John Loundon Mc Adam the inventor of the "macadam", a new type of
surface, able to support the weight of the renewed vehicles and freight transport, which at the beginning
of the 19th century publishes writings about its discovery.

What is the macadam?

The macadam consisted of small stone weeds and rock layers, which allowed an optimal drainage of
rainwater. In 1830 the "National Road", the first route constructed under this method, was built in the
State of Ohio.

When does the concrete pavement begin to be used?

Starting in 1905, concrete began to be used as a material for road construction, giving rise to the most
important public works project in history: the interstate highway system, with a length of almost 28,000
km.

This transport system communicates all the major cities of the country. It was created in 1956, thanks to
the collaboration of the government of Dwight Eisenhower, after fifteen years of construction work.

The development of oil encourages the use of asphalt bitumen for the construction of roads and
airstrips.
From the twentieth century, aviation develops at high speed, so it is necessary to build tracks that
support the weight of aircraft. The first airport is built in Amsterdam (Holland) in 1912.

From the decade of '30, the commercial aviation boom makes it necessary to build concrete runways at
airports. The arrival of the Second World War expanded the number of airstrips in European zones, given
the urgency of military strategies.

The end of the 20th century finds new techniques in the development of new roads, which improve the
adherence and drainage capacity in adverse weather conditions.