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El aire fluye hacia un motor de gasolina a 95 kPa, 300 K. Luego, el aire se comprime con una
relación de compresión volumétrica de 8: 1. En el proceso de combustión se liberan 1300 kJ/kg
de energía a medida que el combustible se quema. Encuentre la temperatura y la presión
después de la combustión utilizando las propiedades del aire frío.
T3=2502 K
P3=6338 kPa
P4=232kPa
wneto=469.1 kJ/kg
η=0.585
Para aproximarse a un motor de encendido por chispa, considere un ciclo Otto estándar de aire
que tiene una adición de calor de 1800 kJ/kg de aire, una relación de compresión de 7 y una
presión y temperatura al comienzo del proceso de compresión de 90 kPa. 10°C. Suponiendo que
el calor específico constante, determine la presión máxima y la temperatura maxima del ciclo,
la eficiencia térmica del ciclo y la presión media efectiva.
P3=6958 kPa
T3=3127 K
η=0.541
PME=1258 kPa
Tmax=2677K
qh=1458 kJ/kg
Ciclo Diesel
Un motor diesel tiene un estado antes de la compresión de 95 kPa, 290 K y una presión máxima
de 6000 kPa, una temperatura máxima de 2400 K. Encuentre la relación de compresión
volumétrica y la eficiencia térmica.
r=19.32
η=0.619
Un motor diesel tiene un diámetro de 0,1 m, una carrera de 0,11 m y una relación de compresión
de 19: 1 a 2000 RPM (revoluciones por minuto). Cada ciclo toma dos revoluciones y tiene una
presión media efectiva de 1400 kPa. Con un total de 6 cilindros encuentra la potencia del motor
en kW y caballos de fuerza, hp.
𝑾̇ = 𝟏𝟐𝟏 𝒌𝑾 = 𝟏𝟔𝟐 𝑯𝑷
Considere un ciclo de refrigeración ideal que tenga una temperatura del condensador de 45 ° C
y una temperatura del evaporador de −15 ° C. Determine el coeficiente de rendimiento de este
refrigerador para fluido R134a.
COP=3.07