PROBLEMA ESAL

EN UN TRABAJO DE AFORO VEHICULAR EN EL AÑO 2014 EN LA LOCALIDAD DE SAMA LAS YARAS PARA LA ELABORA
DE UN EXPEDIENTE TECNICO SE OBTUVO UN IMD = 965 VEH/DIA. DE LOS CUALES 799 SON VEHICULOS LIGEROS E
AUTOS Y COMBIS, 6 VEHICULOS DE T2S2, 115 DEL TIPO 8X4 Y 45 SON DE TIPO T2Se2. DETERMINAR EL ESAL EN
CARRIL DE DISEÑO PARA 20 AÑOS CON UNA TASA DE CRECIMIENTO DE 5,2%, LA VIA ES DE UN CARRIL EN CAD
SENTIDO

IMD 2600 veh/dia.

vehiculos ligeros 1300 1 CARRIL 0.5
BA-1 780 AÑO 365
C4 416
T2S2 104
FACTOR CREC..=

N 20 PERIODO DE DISEÑO
R 5.2
% TASA DE CRECIMIENTO =
0.052

ESAL
TIPO DE N veh/dia 2 N veh/dia 1 N veh/dia
FC CARRIL DE
VEHICULOS SENTIDOS SENTIDO AÑO
DISENO

vehiculos ligeros 1300 650 237250 0.0001 23.73

BA-1 780 390 142350 4.26 606436.44
C4 416 208 75920 2.35 178541.29
T2S2 104 52 18980 5.73 108793.10
IMD 2600.00 1300.00 474500.00 893794.55

B2 BA1 C4
7 0.55 7 0.55 7
11 3.16 11 3.16 25
7 0.55
4.26
3.71
C2 T2Se3
7 0.55 7 0.55
11 3.16 11 3.16
11 3.16
18 2.02
3.71 8.90

C3 BA1
 7 0.55 7 0.55
18 2.02 11 3.16
7 0.55

2.57 4.26

T2S3 T3S1
7 0.55 7 0.55
11 3.16 18 2.02
25 1.80 11 3.16

5.52 5.73
E SAMA LAS YARAS PARA LA ELABORACION
ALES 799 SON VEHICULOS LIGEROS ENTRE
IPO T2Se2. DETERMINAR EL ESAL EN EL
,2%, LA VIA ES DE UN CARRIL EN CADA
965 total
799 veh ligero
6 T2Se2 7 0.55
5.2 tc 11 3.16
20 carril de diseño 18 2.02

25 1.8
33.77

FACTOR DE ESAL DE
CRECIMIENTO DISENO

33.77 801.28
33.77 20481525.57 4.26
33.77 6029977.39
33.77 3674331.60 5.73
30186636
60373272
ESAL 3.02E+07 3.02E+07

C4 T2S2
0.55 7 0.55
1.80 11 3.16
2.35 18 2.02
5.73

T3S2 8X4
7 0.55 7 0.55
18 2.02 7 0.55
18 2.02 18 2.02
4.59 3.12

C2R2
 7 0.55
11 3.16
11 3.16
11 3.16
10.04
 2.57

3.12

10.03
EJE TN KN
18 9.81 = 176.58
1

Yx = 169.0 + 176.58 - 169.0 * 2.08 - 1.70

2.08 - 1.70

FC de 18
Yx = 2.02 * 2 = 4.04
FACTOR DE CRECIMIENTO 1 0.01
PERIODO DE DISEÑO 20
22.02
5,000 90% 4500
PERIODO DE DISEÑO 20 AÑOS FC
IMD 100000 PERIODO DE DIS
1
PASO 1 N° Veh/dia
(1 sent) F.C. Factor
N° Veh/año equivalente de
TIPO DE VEHICULO 2=50%(1) 3=2x365 carga 4 ESAL en carril de diseño 5=3x4
AUTO LIG. 900 328500 0.0001 32.85
C3 450 164250 2.57 421840.240168539
C4 450 164250 2.35 386267.215736721
C2R2 450 164250 10.04 1648963.35494127
TOTALES 2250 328500
4500

PASO 2
1.       CALCULAMOS Mr sub rasante
DATOS
CBR= 13.2 %
Mr= 3000*13.20^0.65
Mr= ###

PASO 3
1.       DESVIACION ESTANDAR NORMAL (Zr) ingresamos R nivel de confiabilidad según tipo de carretera

ASUMIMOS EL PROMEDIO DE LAS ARTERIAS PRINCIPALES

R= 85 %

DESVIACION ESTANDAR NORMAL (ZR)

Zr = -1.037
VER TABLAS 4.1

PASO 4
CALCULAMOS LA DESVIACION ESTANDAR.

DESVIACION ESTANDAR (So)

PAVIMENTO FLEXIBLE PAVIMENTO RIGIDO
0.40 - 0.50 0.35 - 0.45
 VER PAG 157 DE MANUAL DE SUELOS Y PAVIMENTOS

SE RECOMIENDA PARA PARA LOS DISEÑOS ADOPTANDO EL PROMEDIO DE:

So= 0.45

PASO 5
SE CALCULA LA PERDIDA DE SERVICIABILIDAD

Po = 4.2
Pt = 2

ΔPSI = Po - Pt

REEMPLAZANDO VALORES

ΔPSI = 2.2

PASO 6
USAMOS LA ECUACION AASHTO PARA HALLAR EL NUMERO ESTRUCTURAL REQUERIDO.

DATOS
CONFIABILIDAD R= 85 %
DESVIACION ESTANDAR So= 0.45
PSI INICIAL= 4.2
PSI FINAL= 2
MODULO DE RESILENCIA= 16,051
ESAL W18= 4.48E+07

PASO 7
1.       TIPOS DE DRENAJE PARA CAPAS GRANULARES
 M2 y m3, se asume que el nivel de drenaje es……….

FACTOR DE DRENAJE
m2 1.15
m3 1

PASO 8

1.       ESPESORES MINIMOS EN PULGADAS

CALCULAMOS D1 Y D2, SEGÚN EL ESAL

De acuerdo al ESAL = 4.48E+07 44,813,750.07

ASUMIENDO VALORES MINIMOS

Pulgadas
Carpeta 4 D1
Base 6 D2

CALCULAMOS A1 A2 A3
 a1 0.44
a2 0.14
a3 0.10

DE LA ECUACION PARA OBTENER LOS ESPESORES

SN a1D1 + a2D2m2 + a3D3m3
4.31 4.31

CARPETA

BASE

SUB BASE

SUB RASANTE
 2
20

Factor de
crecimiento(4) ESAL DE DISEÑO
6 7=5X6
22.02 723.3242812291
22.02 9288501.93343707
22.02 8505219.36636586
22.02 36308530.6997251
44813750.066091
4.48E+07

n tipo de carretera
LA ECUACION:

* SN 1
D 
1 a1

SN 1*  a 1 D 1*  SN 1

SN 1 .SN 1*
*
D 
1 a 1 .m 2
 SN 1 .SN 1*
*
D 
1 a 1 .m 2

SN 1*  SN *2  SN 2
D1 4.00 "
D2 7.13 "
D3 14.00 "
* SN 3 .(SN 1*  SN
D3 
#REF! a 2 .m 3

PULGADAS CENTIMETROS
4.00 10.16

7.13 18.11

14.00 35.56

PAVIMENTO 63.8302 cm
 R= 85 %

DESVIACION ESTANDAR NORMAL (ZR)

Zr = Err:509
SN 1
a1

 a 1 D 1*  SN 1

SN 1 .SN 1*

a 1 .m 2
 SN 1 .SN 1*

a 1 .m 2

 SN *2  SN 2

SN 3 .(SN 1*  SN *2 )

a 2 .m 3