UNIVERSIDAD ANDINA

“NÉSTOR CÁCERES VELÁSQUEZ”

FACULTAD DE INGENÍERIAS Y CIENCIAS PURAS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVÍL

TESIS
“RESISTENCIA DEL CONCRETO CON EL EMPLEO DEL ADITIVO IMCORPORADOR
DE AIRE EN ZONAS DE BAJA TEMPERATURAS
DE LA PROVINCIA DE MACUSANI”

PRESENTADO POR:

CONDORI ARIZACA JOSUE ALBERTO

PARA OPTAR AL TÍTULO PROFESIONAL DE:
INGENIERO CIVÍL
JULIACA – PERÚ
2018- I
 ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

TESIS
“RESISTENCIA DEL CONCRETOCON EL EMPLEO DEL ADITIVO IMCORPORADOR
DE AIRE EN ZONAS DE BAJA TEMPERATURAS
DE LA PROVINCIA DE MACUSANI”

PRESENTADO POR:

CONDORI ARIZACA JOSUE ALBERTO

PARA OPTAR AL TITULO DE:

INGENIERO CIVIL

APROBADO POR LOS JURADOS REVISORES CONFORMADOS POR:

Presidente del Jurado :

Mg. Ing. Oscar V. Viamonte Calla.

Primer Miembro : V
Dr. Ing. V. Julio Huamán Meza.

Segundo Miembro : V
Dr. Ing. Efraín Parillo Sosa.

JULIACA – PERÚ
2018- I
DEDICATORIA

Se lo dedico primeramente a mi

Señor, mi Dios todo poderoso por

haberme guiado y dado su fortaleza

en todo momento y no haberme

dejado caer. De igual forma se lo

dedico a mis padres que han sabido

formarme con valores, y buenas

actitudes, lo cual me ha ayudado a

seguir adelante con mis metas y

anhelos en toda mi carrera

universitaria.

iii
 AGRADECIMIENTO

Agradezco a Dios quien supo guiarme por el buen camino, darme fuerzas para
seguir adelante y no desmayar en los problemas que se presentaban,
enseñandome a encarar las adversidades sin perder nunc la dignidad ni
defallecer en el intento.

A mi familia, a mis padres por su apoyo, consejos, compresion, ayud en los

momentos dificiles y por apoyarme con los recursos necesarios para poder
estudiar. Me han dado todo lo que soy como persona, mis valores, mis principios,
mi carácter, mi empeño, mi perseverancia, mi corage para conseguir mis
objetivos.

iv
 RESUMEN

El proyecto de tesis “Resistencia del concreto con aditivo incorporardor en bajas

temperaturas en la municipalliadad de macusani”, que tiene como
finalidad dar a conocer el estudio de propiedades mecánicas del concreto con
aditivo , del cual dentro ello está su resistencia máxima obtenida a las 24 horas.
Dada la problemática de hoy en día fue motivo que dio origen de
esta investigación ya que se observa en la construccion de edificaciones de
nuestra provincia de Macusani y de Puno al momento de su ejecución su demora
en puesta de servicio es hasta que alcance su resistencia a la cual ya pueda se
transitable, además que con el transcurrir del tiempo han experimentado daños
de agrietamiento del cual generan insatisfacción en los usuarios .
Esta investigación se orientó a utilizar la adición del aditivo .
como el imcorporador de aire como componente principal dentro del
concreto este aditivo hace que las propiedades mecánicas del concreto mejoren.
Durante la realización de los ensayos se trabajó con porcentajes de
1%SP+1%AC, 1%SP+0.8%AC, 1%SP+0.4%AC, 0.8%SP+1%AC,
0.8%SP+0.8%AC, 0.8%SP+0.4%AC, 0.4%SP+1%AC, 04%SP+0.8%AC y
0.4%SP+0.4%AC, en relación al peso del cemento, de la cual los ensayos del
concreto fresco se obtuvo mejores resultados, así como también las resistencias
a la flexión y compresión a 1, 3, 7, 14 y 28 días.
En base a los datos obtenidos en los ensayos se comprobó que el concreto por
la adición del aditivo incorporador de aire el concreto resulta mejor.

v
 INTRODUCCIÓN

Las exigencias y las necesidades en la actualidad, han procurado

que las técnicas en la construcción de caminos cumplan con las demandas de
los usuarios. Hoy en día en el extranjero el concreto para pavimentos rígidos se
ha buscado ir mejorando día a día, tal sea el caso que se le agregada aditivos
para su mejora.
Ante la necesidad de mejorar el concreto para construccion de edificaciones
en el Perú y las escazas investigaciones que se realiza, la siguiente investigación
trata que al agregar aditivos al concreto convencional, mejoraron las propiedades tanto
en concreto fresco como concreto endurecido, estos aditivos se adicionaron en dosifica
ciones con respecto al peso del cemento de cada diseño que se realizó, aunque al realizar
un análisis de costo del concreto Fast Track es muy elevado con respecto al
concreto convencional, pero en una obra el tiempo es dinero, y por lo que el
concreto Fast Track alcanza resistencias a las 24 horas, esto sería un gran beneficio.
En el capítulo I se hizo referencia a la situación problemática a nivel
internacional, nacional y local, además se formuló el problema y los objetivos
que busca la tesis.
En el capítulo II se trató sobre el marco teórico de la tesis, aquí se
presentó todas las bases teóricas –científicas que se requieren para hacer un
análisis de las propiedades del concreto ya sea en fresco o endurecido.
El capítulo III habló sobre el marco metodológico, el tipo y diseño
de la investigación que realizamos y se planteó la hipótesis.
En los capítulos IV se centró en el análisis e interpretación de los
resultados que se obtuvieron una vez realizados los ensayos en laboratorio.
Finalmente en el capítulo V se dio la referencia bibliografica

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