15 - Alumbrado Exterior PDF

INSTITUTO NACIONAL DE CAPACITACIÓN PROFESIONAL
ÁREA ELECTRICIDAD, ELECTRÓNICA Y TELECOMUNICACIONES

SEDE COLON
Un Compromiso de los Empresarios de Chile
Alumbrado Exterior
Prof. Claudio González Cruz
Generalidades
Llamaremos, en general, iluminación de exteriores, a la de toda extensión descubierta de terreno;

comprenderá por tanto, el alumbrado público de calles y plazas urbanas y, además, el alumbrado de
campos deportivos, estacionamientos, etc. El más importante de todos, y al que prestaremos mayor
atención es el alumbrado público.
Para realizar el cálculo de un alumbrado público, normalmente se recurre a dos tipos distintos de
formulaciones. Una es la denominada “Método del Flujo Luminoso”, la que se utiliza para determinar la
cantidad de luminarias necesarias para iluminar una vía en particular. La otra formulación utilizada en
alumbrado público es la denominada “Método del Punto por Punto” utilizado para determinar niveles
de iluminación en un punto cualquiera de una vía iluminada.
En general, la configuración física de un sistema de alumbrado es la siguiente:

Donde :
h : altura de la luminaria.
L : ancho de la calzada.
a : avance.
s : saliente de la luminaria.
h
s
a
Donde :
e : espaciamiento.
INACAP COLON Página_1

Av. Padre Hurtado Sur 875 – Las Condes – Santiago
Área Electricidad, Electrónica y Telecomunicaciones, teléfonos: (2)7310370 – (2)7310488, fax: (2)7310380 – (2)7310381
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Alumbrado Exterior Prof. Claudio González Cruz
1.0 Alumbrado Público
Como se indicó en “generalidades”, el alumbrado público se trata de un caso especial de iluminación

de exteriores, referido a calles, plazas y carreteras. Para el proyecto de alumbrado público, se han de
tener en cuenta, los siguientes cuatro puntos esenciales:
- Nivel de iluminación.
- Características de las lámparas.
- Características de las luminarias.
- Altura y separación de los puntos de luz.
1.1 Nivel de Iluminación
El nivel de iluminación se determina en función de las características de la instalación, es decir,

teniendo en cuenta el tipo de vía y la intensidad media horaria de trafico (I.M.H.), o también,
conociendo la velocidad de circulación y la I.M.H. de la vía a iluminar; o también, en ausencia de datos
numéricos sobre el trafico se determina en función de las características de la vía. Las situaciones
anteriores se representan en las siguientes tablas, las cuales dependen de las características antes
mencionadas, y nos entregan tanto la iluminancia media como la uniformidad requerida.
Tabla 1
Nivel de iluminación conocido el tipo de vía y el IMH
Iluminancia ( lux ) 4 7 15 22 30
TIPO DE VÍA I.M.H. (VEHÍCULOS / HORA)
Vía principal continuación de carretera

250 – 500 500 - 1000 1000 - 1800 Más de 1800
de red básica afluente a una de estas. ------

300 – 600 600 - 1200
de red comarcal. ------ ------ ------

400 – 800
de red local o vecinal. ------ ------ ------ ------
Vías urbanas.
150 – 300 300 - 600 600 - 1200 1200 - 2400 Más de 2400

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Tabla 2
Nivel de iluminación conocida la velocidad y el IMH
Iluminancia ( lux ) 4 7 15 22 30
VELOCIDAD I.M.H. (VEHÍCULOS / HORA)
Inferior a 25 Km./h. 150 – 400 400 - 800 800 - 1600 1600 - 3200 Mas de 3200
Superior a 55 Km./h. 150 – 250 250 - 500 500 - 1000 1000 - 1800 Mas de 1800
Tabla 3
Nivel de iluminación conocido solo el tipo de vía
VALORES MÍNIMOS VALORES NORMALES

Iluminación media Factor de Iluminación Factor de
TIPO DE VÍA ( lux ) uniformidad media ( lux ) uniformidad
Carreteras de las redes básicas o

15 0,25 22 0,30
afluentes.
Vías principales o de penetración,

continuación de carreteras de las redes 15 0,25 22 0,30
básicas o afluentes.
continuación de carreteras de la red 10 0,25 15 0,25
comarcal.
continuación de carreteras de las redes 7 0,20 10 0,25
local o vecinal.
Vías industriales. 4 0,15 7 0,20
Vías comerciales de lujo con trafico

15 0,25 22 0,30
rodado.
Vías comerciales con trafico rodado, en

7 0,20 15 0,25
general.
Vías comerciales sin trafico rodado. 4 0,15 10 0,25

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Tabla 3
Continuación
Vías residenciales con trafico rodado. 7 0,15 10 0,25
Vías residenciales con poco trafico

4
rodado. 0,15 7 0,20
Grandes plazas. 15 0,25 20 0,30
Plazas en general. 7 0,20 10 0,25
Paseos. 10 0,25 15 0,25
1.2 Características de las Lámparas
En alumbrado público se emplean diferentes tipos de lámparas, cuya elección depende de diversas
consideraciones técnicas y económicas.
En la actualidad ya no se utiliza la lámpara de incandescencia, ya que su rendimiento es muy bajo, en

comparación con otros tipos de lámparas; suponiendo una tensión de alimentación de 220 (V), este
rendimiento varía desde 18,5 lúmenes por watts para lámparas de gran potencia (1000 W), hasta unos
17 Lm/W en las lámparas de 500 (W).
Las lámparas de vapor de mercurio tiene una gran aplicación en las instalaciones de alumbrado
público, ya que ocupan poco espacio, posees gran luminancia y un adecuado rendimiento luminoso
(aproximadamente entre 45 a 50 Lm/W). Sus dimensiones reducidas permiten en cierta medida, dirigir
el flujo luminoso siempre que se utilicen luminarias apropiadas.

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Las lámparas de vapor de mercurio actuales (alta presión), poseen un tubo de descarga de cuarzo
que contiene una pequeña cantidad de mercurio y un gas para facilitar la partida, situado en el interior
de una ampolla de forma ovoide. Esta ampolla esta recubierta interiormente con una capa de
vanadato de itrio, el que convierte las radiaciones ultravioletas en luz visible, y refuerza la parte roja
del espectro obteniéndose así una buena calidad de color. Durante el encendido de la lámpara, la
corriente alcanza entre 1,4 y 1,6 veces la corriente nominal.
Estas lámparas están diseñadas con uno o dos electrodos auxiliares, los que en conjunto con los dos
principales, aseguran un rápido encendido, del orden de los 4 minutos (tiempo aproximado para
alcanzar el 80% del flujo total de la lámpara). Como el mercurio tiene que evaporarse, la lámpara
necesita unos minutos antes de emitir su flujo total.
Las lámparas de vapor de mercurio, por ser una lámpara de descarga, necesita para su conexión a la
red de alimentación, de un ballast de características de exterior, pero no necesitan de un partidor o
ignitor para su encendido.
Las lámparas de vapor de sodio (baja y alta presión), también se emplean frecuentemente en
sistemas de iluminación de exteriores. Actualmente, estas lámparas presentan gran vida útil, del orden
de las 20.000 hrs., y un alto rendimiento luminoso, que varía desde los 75 a los 200 Lm/W, según la
potencia de la lámpara.
Las lámparas de vapor de sodio emiten una luz monocromática amarilla, que resulta muy favorable en
caso de niebla y que, en condiciones normales, procura una mejor visibilidad.
Su color monocromático hace prohibitivo su uso cuando resulta esencial una buena discriminación de
los colores, por esto, su utilización es particularmente recomendable para la iluminación de grandes
recorridos (carreteras, autopistas, etc.).
Otro dato importante a mencionar, es el tiempo de encendido de las lámparas de sodio, el que oscila
entre 7 y 15 minutos, según la potencia.

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En general, el tipo de lámpara a utilizar en un proyecto de alumbrado público depende de la

importancia de la vía, las condiciones climáticas y el costo asociado. Los fabricantes de este tipo de
fuentes de luz, entregan en sus catálogos una amplia información técnica y posibilidades de uso, por
lo tanto la recomendación es utilizar fabricantes reconocidos mundialmente, como por ejemplo, Philips
Lighting.
1.3 Características de las Luminarias
Las luminarias de alumbrado público, están constituidos por una armadura protectora y un sistema
óptico apropiado para dirigir la luz, a este conjunto se le denomina luminaria. En general, existen del
tipo reflectores, refractores, difusores y combinaciones de estos.
Las luminarias de alumbrado público, deben poseer características especiales para que la iluminación
de la calzada sea lo más uniforme posible. Por ejemplo (ver figura 1), con una distribución uniforme en
todas las direcciones (luminarias simétricas), se obtiene mucha iluminación al pie de las luminarias y
quedan zonas obscuras en los puntos intermedios entre dos equipos, con lo cual, además de poca
uniformidad de iluminación, se producirán efectos de deslumbramiento. Sin embargo, un aparato de
este tipo puede resultar útil para iluminar centros de cruces de calles, para iluminar plazas, y en
general, cuando interese enviar la misma intensidad luminosa en todas direcciones.
Figura 1 / Luminaria simétrica

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Para la mejor utilización del flujo luminoso, distribuyéndolo en los lugares que se desee iluminar, se
utilizan luminarias asimétricas, en las que el flujo luminoso no se distribuye simétricamente alrededor
del foco.
Figura 2 / Luminaria asimétrica
Según la figura 2, la distribución luminosa conseguida con una luminaria asimétrica, es en forma
ovalada, es decir, se alcanza mayor distancia en los costados respecto al frente.
Dependiendo de la distribución del flujo luminoso, las linternas asimétricas pueden ser de tres
diferentes tipos, las que se detallan a continuación.
1.3.1 Luminarias Cut-Off
Cuando se pretende, ante todo, ocultar todo lo que sea posible la visión directa de las fuentes de luz,
se emplean luminarias cut-off, cuya característica más relevante es la casi total supresión de los rayos
luminosos que formen con la vertical un ángulo superior a 75°.

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Para un observador situado en la calzada, la zona brillante producida por uno de estos aparatos tiene
una forma sensiblemente elíptica, que no se extiende muy lejos a ambos lados del poste que soporta
la luminaria. Por consiguiente, para obtener un reparto correcto de estas zonas, las luminarias deben
estar relativamente próximos entre sí. Con las luminarias cut-off se obtienen excelentes resultados
cuando el tiempo es seco; no resultan tan buenos con tiempo húmedo y con pavimentos poco
difusores.
Figura 3 / Luminaria asimétrica Cut-Off
1.3.2 Luminarias Not Cut-Off
Este tipo de luminarias, presenta diferentes características en lo que se refiere a la distribución

luminosa. En ellas, la intensidad luminosa alcanza un valor que oscila entre un 50 y 75% del valor
máximo, en una dirección que forma un ángulo de aproximadamente 85° con la vertical. Por lo tanto,
producen más deslumbramiento que las anteriores (cut-off). Sobre la calzada producen zonas
brillantes en forma de “T”, que, para una misma altura sobre el suelo, se extienden más lejos que las
obtenidas con las cut-off, a ambos lados del poste que soporta el equipo. Lo que quiere decir que,
para obtener una misma iluminación, los aparatos que estamos estudiando pueden montarse más
distanciados entre sí, que las luminarias cut-off; esta ventaja compensa, algunas veces, el mayor
deslumbramiento por las luminarias not cut-off.

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Las luminarias nor cut-off no deben utilizarse en posición axial en un vía (centro de la calzada), debido
a que en este caso, la superposición de zonas brillantes produciría una luminancia exagerada en el
eje de la calzada, dejando totalmente a obscuras una gran parte de las zonas laterales. Las luminarias
not cut-off deben montarse siempre en posición bilateral, es decir, a ambos costados de la calzada.
Figura 4 / Luminaria asimétrica Not Cut-Off
1.3.3 Luminarias Semi Cut-Off
Este tipo de luminarias combina las características indicadas para las descritas anteriormente. En este
caso, se suprimen totalmente los rayos luminosos emitidos por sobre de un ángulo de 80 a 85°
respecto a la vertical; la forma de la zona luminosa producida en la calzada es también intermedia
entre las producidas con los tipos cut-off y not cut-off.
Figura 5 / Luminaria asimétrica Semi Cut-Off

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1.4 Altura y Separación de los Puntos de Luz
Las alturas de suspensión de los aparatos para alumbrado público, han de ser grandes para poder
distanciar bastante los aparatos entre sí, y obtener simultáneamente, un buen coeficiente de
uniformidad.
La altura de montaje de la luminaria (h), se determina en función de la potencia luminosa de la

lámpara (Lm), y la siguiente tabla:
Tabla 4
Altura del punto de luz en función de la potencia luminosa de la lámpara
Potencia luminosa ( Lm ) Altura del punto de luz ( m )
3.000 ≤ φ ≤ 9.000 6,5 ≤ h ≤ 7,5
9000 < φ ≤ 19.000 7,5 < h ≤ 9,0
φ > 19.000 9,0 < h ≤ 12,0
La distancia entre las luminarias o espaciamiento, depende del nivel de iluminación requerido y la
altura de montaje; cuanto mayor sea la altura, mayor puede ser la separación.
El espaciamiento, se calcula conociendo la altura del punto de luz y la siguiente ecuación:
e = R×h (Ec. 1)
El factor R se determina conociendo la iluminancia media Emed y la tabla 5 mostrada en la página

siguiente.

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Tabla 5
Relación entre la separación y la altura de los puntos de luz
Iluminancia media ( lux )

Relación separación - altura ( R )
2 ≤ Emed < 7 5
7 ≤ Emed < 15 4
15 ≤ Emed ≤ 30 3,5
En lo referente a la situación de los aparatos en las calles y carreteras, estos pueden estar montados
de diferentes maneras.
Para vías con trafico en ambos sentidos, autopistas y vías de dos calzadas, se utilizan las siguientes
disposiciones:
Tabla 6
Disposición de luminarias
UNILATERAL
Se utiliza cuando el ancho de la calzada sea igual

o inferior a la altura de montaje (L ≤ h).
TRESBOLILLO
Forma Zig – Zag y se emplea principalmente si el

ancho de la calzada es de 1,1 a 1,4 veces la
altura de montaje (L = 1,1 a 1,4 × h).

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Tabla 6
Continuación
EN OPOSICIÓN (PAREADAS)
Se utiliza una opuesta a la otra, cuando el ancho

de la calzada es 1,5 veces mayor que la altura de
montaje (L ≥ 1,5 × h).
CENTRAL CON BRAZO DOBLE
Postes ubicados en la mediana central.
COMBINACIÓN DE BRAZOS DOBLES Y

DISPOSICIÓN EN OPOSICIÓN
A los brazos dobles en la mediana central, se

agregan la disposición opuesta.
En las curvas, la luminarias han de instalarse en la parte exterior de la curva, con el propósito de
conseguir mayor visibilidad, sobre todo, cuando el pavimento esta mojado. Los intervalos
(espaciamiento), entre los aparatos de alumbrado han de ser menores que el intervalo utilizado en los
tramos rectos, y tanto menores, cuanto más acentuada sea la curva que se ha de iluminar. En caso
necesario, es decir si la curva es muy larga, se situarán aparatos de alumbrado suplementarios en la
parte interior de la misma.
En el caso de cruces de calles, hay que aumentar la iluminación de forma que queden claramente
señalados; para ello se recomienda que, como mínimo, la iluminación sea la suma de las
iluminaciones de las calles que se cruzan.

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Para los cruces en ángulo recto, se recomienda instalar los aparatos en el lado derecho de la calzada
y después del cruce, debido a que de este manera, se destacan las siluetas de los peatones y
vehículos que cruzan.
Para el caso de enlace de calles formando una “T”, es recomendable instalar un aparato de alumbrado
en el final de la calle que termina, dispuesta en el lado opuesto de la que continúa; de esta manera se
destacan las siluetas de los vehículos que pasan por la calle y, a la vez, sirve para indicar a los
conductores que circulan por la calle que termina, que ésta no continúa.
2.0 Métodos de Cálculo de Alumbrado Público
Tal como se indico en “generalidades”, en el presente texto estudiaremos dos métodos de calculo
utilizados en alumbrado público. Uno para determinar la cantidad de fuentes de luz (flujo luminoso), y
el otro, para determinar niveles de iluminación en distintos puntos de la vía (punto por punto).
2.1 Método del Flujo Luminoso
Mediante este método se calcula el flujo luminoso para un tramo de la vía aplicando la siguiente
expresión:
Emed × L × e
ΦT = (Ec. 2)
fu × fc
Donde :
ΦT : Flujo luminoso total necesario en lúmenes.
Emed : Iluminancia media en lux.
L : Ancho de la calzada en metros.
e : Distancia entre dos luminarias o espaciamiento.
fu : Factor de utilización.
fc : Factor de conservación.

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El flujo luminoso total calculado con la expresión anterior, determina si el tipo de lámpara seleccionada
en función de su flujo luminoso, es adecuada para el tipo de vía donde será instalada. Esto quiere
decir, que si por ejemplo el flujo calculado es de 15.000 Lm y la lámpara elegida posee un flujo
luminoso de 16.000 Lm, implica que esta lámpara cumple con los requerimientos de la instalación.
El tipo de lámpara depende del tipo de luminaria a utilizar, la cual a su vez, depende de las
características de la vía a iluminar. Esta información es recogida a través de catálogos entregados por
los fabricantes de equipos y lámparas.
Tanto el largo de la vía como el ancho de la calzada, son datos entregados por el mandante del
proyecto de iluminación.
El factor de utilización de una luminaria se puede definir como la relación entre el flujo luminoso que
llega a la superficie dada y el nominal emitido por la lámpara instalada. Este factor se obtiene de las
curvas de utilización de la luminaria, las cuales son entregadas por el fabricante.
La metodología para determinar el factor de utilización se dará a conocer a través del siguiente
ejemplo:
Se desea determinar el factor de utilización conociendo los siguientes datos de la instalación:
8m
3m 13,5 m 3m
Acera Acera
1,5 m
Posterior Anterior

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La curva de utilización de la luminaria (dada por el fabricante), empleada es la siguiente:
“fu (%)”
15
calzada
vereda
“X”
0,1
1,9
Para entrar a las curvas se deberá primeramente determinar las variables “ x ” (una para la calzada y
otra para la vereda), correspondientes al eje de las abscisas de las gráficas.
El valor de la variable “x” correspondiente a la calzada, esta definida por la siguiente ecuación:
Dt
x= (Ec. 3)
h
Donde :
Dt : Distancia transversal.
h : Altura de montaje.
La distancia transversal para este caso queda definida por la diferencia entre el ancho de la calzada y
la distancia entre la cuneta más próxima a la luminaria y el ñadir, la cual para este caso será:
Dt = 13,5 - 1,5 ⇒ Dt = 12
Según lo anterior, el valor de “ x ” será:
x = (12 / 8 ) ⇒ x = 1,5

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Con el valor de “ x ” calculado, se entra a la curva de utilización, y la intersección de este valor con la
curva calzada define el factor de utilización para la calzada. En este caso será:
“fu (%)”
15
calzada
12 vereda
“X”
0,1
1,5
1,9
El valor de la variable “ x ” para la vereda, se determina mediante la misma ecuación que se utilizo
para el caso anterior. La única diferencia, es que la distancia transversal “Dt”, queda definida
solamente por la distancia entre la cuneta más próxima a la luminaria y el ñadir de esta. Por lo tanto,
para este caso el valor de “ x ” será:
x = ( 1,5 / 8 ) ⇒ x = 0,2
Bajo la condición anterior, el valor del factor de utilización de la luminaria para el lado de la vereda
será:
“fu (%)”
15
calzada
vereda
“X”
0,1
0,2
1,9

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Finalmente, el valor de factor de utilización a emplear en la ecuación, será la suma de los factores de
utilización de la calzada y la vereda, el cual para este caso será:
fu = fuc + fuv = 12 + 7 = 19%
De igual forma que en el alumbrado de interiores, debe tenerse en cuenta al realizar los cálculos de un
alumbrado publico, la depreciación luminosa; producto por una parte del envejecimiento de la lámpara
y de la luminaria, y por otra, la perdida de luz por la suciedad que se va depositando sobre ambos
elementos.
El factor de conservación puede considerarse como el producto de dos factores, uno debido a la
reducción del flujo luminoso de la lámpara, y otro debido a la acumulación de suciedad sobre el punto
de luz.
Si no se dispone de datos sobre estos factores, pueden emplearse los valores indicados en las
siguientes tablas:
Tabla 7
Factor de conservación del flujo luminoso de algunas lámparas
Tipo de lámpara Factor
Incandescentes 0,80
Luz mezcla 0,75
Mercurio de alta presión 0,80
Sodio de alta presión 0,80
Sodio de baja presión 0,90

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Tabla 8
Factor de conservación por suciedad
Tipo de luminaria Factor
Hermética 0,87
Ventilada 0,80
Abierta 0,75
Por ejemplo, si en nuestra instalación tenemos una lámpara del tipo mercurio de alta presión (factor de
conservación del flujo según tabla 6 igual a 0,80) y una luminaria del tipo hermética (factor de
conservación según tabla 7 igual a 0,87), el factor de conservación a utilizar será:
fc = 0,80 × 0,87 ⇒ fc = 0,70
Una vez conocidos todos los antecedentes mencionados, se procede a calcular el flujo luminoso total
necesario.
Si el flujo total necesario es menor o igual al flujo entregado por la lámpara elegida, se procede a
calcular la cantidad o número de luminarias mediante la siguiente expresión:
LV
NL = +1 (Ec. 4)
e
Donde :
NL : Numero de luminarias.
LV : Longitud de la vía a iluminar.
e : Espaciamiento o distancia entre luminarias.

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2.2 Método del Punto por Punto
Como ya sabemos, el método punto a punto nos permite determinar el nivel de iluminación en
cualquier lugar de la superficie iluminada. Este nivel de iluminación en el punto, puede ser con aporte
de solo una luminaria o bien de varias, como es el caso del alumbrado publico.
Para la utilización de este método se deben conocer los siguientes antecedentes de entrada:
- Tipo de vía iluminada.

- Disposición de las luminarias.
- Altura de montaje.
- Espaciamiento.
- Dimensiones de la calzada.
- Dimensiones de la vereda.
- Avance de las luminarias.
- Ubicación geográfica del o los puntos, en los cuales se desea calcular el nivel de iluminación.
- Flujo luminoso de la lámpara.
- Información fotométrica de la luminaria utilizada.
El procedimiento de calculo esta fijado por pasos perfectamente definidos, los cuales iremos
planteando, al desarrollar el siguiente ejemplo:
“P”
12 m
6m a b c
4,8 m
0,5 m
1 m
d e f
6m
30 m

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Los datos de la lámpara como los de la luminaria, se detallan a continuación:
Luminaria de alumbrado publico H / SRS - 204 , con lámpara de sodio de alta presión SON - T /
150 W / Φ = 15000 Lm.
El diagrama isolux para este caso es el siguiente:
212  Lux 
E 100% =
h 2  1 0 0 0 L m 
3H
2H
5%
LADO
CALZADA 1H 30% 20%
0
50%
LADO
VEREDA
0 1H 2H 3H 4H
Para realizar el calculo del nivel de iluminación en el punto “ P ” se deberán seguir los siguientes
pasos:
212  L u x 
E 100% =
h 2  1000 L m 
1°.- Asignarle al diagrama 36
isolux las unidades

24
correspondientes de 5%
LADO
altura, en función de la CALZADA 12 30% 20%
altura de montaje de la
0
luminaria, como lo 50%
muestra la figura. LADO

VEREDA
0 12 24 36 48
PUNTO “ P ”

SEDE COLON
2°.- Dibujar el reticulado del

212  Lux 
E 100% =
diagrama isolux y h 2  1 0 0 0 L m 
36
representar en el las
coordenadas que definen 24
la posición de la LADO
CALZADA 12
luminaria con respecto al b a c
punto en análisis. El 0
valor de la abscisa de las

LADO
coordenadas de la VEREDA
0 12 24 36 48
luminaria es la distancia PUNTO “ P ”
del punto con respecto a

la luminaria, en un movimiento horizontal. Análogamente, el valor de la ordenada es la
distancia entre el punto y la luminaria en un movimiento vertical. Por ejemplo, la coordenada
de la luminaria b con respecto al punto “P” es: ( 12 , 4.3).
Como las luminarias d, e y f están separadas del punto en análisis a una distancia que
sobrepasa las unidades de longitud del diagrama, estas no aportan en la iluminación del punto
y quedan por ende, fuera del análisis.
3°.- Juntar el diagrama isolux con la representación de la posición de las luminarias, y ver cual es
su porcentaje de aporte al el nivel de iluminación del punto en estudio, tal como lo muestra la
siguiente figura:
212  Lux 
E 100% =
h 2  1000 L m 
36
24
5%
LADO
CALZADA 12 30% 20%
b a c
0
50%
LADO
VEREDA 0 12 24 36 48
PUNTO “ P ”

SEDE COLON
4°.- Finalmente se calcula el nivel de iluminación en el punto, a través de la ecuación que aparece
en el diagrama isolux característico de la luminaria, adjuntando eso si en esa expresión, el
porcentaje de aporte al nivel de iluminación de cada una de las luminarias anteriormente
nombradas.
Según lo anterior, la ecuación a utilizar para este caso es la siguiente:
E=
(a + b + c ) × 212 × Φ
h2 × 1000
Al reemplazar las variables se tiene:
E=
(0,30 + 0,35 + 0,05) × 212 × 15000 ⇒ E ≅ 15,46 (lux)
144 × 1000
Referencias
- Luminotecnia
Enciclopedia CEAC de Electricidad
- Sistemas de Iluminación y Proyectos de Alumbrado

Enciclopedia CEAC de Electricidad
- Catálogo de Productos de Iluminación

Philips Lighting


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Llamaremos, en general, iluminación de exteriores, a la de toda extensión descubierta de terreno;

En general, la configuración física de un sistema de alumbrado es la siguiente:

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1.0 Alumbrado Público

Como se indicó en “generalidades”, el alumbrado público se trata de un caso especial de iluminación

1.1 Nivel de Iluminación

El nivel de iluminación se determina en función de las características de la instalación, es decir,

Vía principal continuación de carretera

Vía principal continuación de carretera

Vía principal continuación de carretera

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VALORES MÍNIMOS VALORES NORMALES

Carreteras de las redes básicas o

Vías principales o de penetración,

Vías industriales. 4 0,15 7 0,20

Vías comerciales de lujo con trafico

Vías comerciales con trafico rodado, en

Vías comerciales sin trafico rodado. 4 0,15 10 0,25

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Vías residenciales con trafico rodado. 7 0,15 10 0,25

Vías residenciales con poco trafico

Grandes plazas. 15 0,25 20 0,30

Plazas en general. 7 0,20 10 0,25

Paseos. 10 0,25 15 0,25

1.2 Características de las Lámparas

En la actualidad ya no se utiliza la lámpara de incandescencia, ya que su rendimiento es muy bajo, en

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En general, el tipo de lámpara a utilizar en un proyecto de alumbrado público depende de la

1.3 Características de las Luminarias

Figura 1 / Luminaria simétrica

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Figura 2 / Luminaria asimétrica

1.3.1 Luminarias Cut-Off

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Figura 3 / Luminaria asimétrica Cut-Off

1.3.2 Luminarias Not Cut-Off

Este tipo de luminarias, presenta diferentes características en lo que se refiere a la distribución

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Figura 4 / Luminaria asimétrica Not Cut-Off

1.3.3 Luminarias Semi Cut-Off

Figura 5 / Luminaria asimétrica Semi Cut-Off

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1.4 Altura y Separación de los Puntos de Luz

La altura de montaje de la luminaria (h), se determina en función de la potencia luminosa de la

Potencia luminosa ( Lm ) Altura del punto de luz ( m )

3.000 ≤ φ ≤ 9.000 6,5 ≤ h ≤ 7,5

9000 < φ ≤ 19.000 7,5 < h ≤ 9,0

φ > 19.000 9,0 < h ≤ 12,0

El espaciamiento, se calcula conociendo la altura del punto de luz y la siguiente ecuación:

El factor R se determina conociendo la iluminancia media Emed y la tabla 5 mostrada en la página

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