Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
INDICE
1.1 Introducción
1.5 Cálculo del rendimiento y recomendaciones generales para las Canteras localizadas
INFORME TECNICO DE MANTENIMIENTO (ITM) PARA EL MANTENIMIENTO PERIODICO DEL TRAMO N° 5 DEL CORREDOR INTEROCEÁNICO SUR PERÚ –
SECTOR 5: Km 116+000 al Km 128+300 y Km 135+000 al Km 155+000
1.- ESTUDIO DE CANTERAS Y FUENTES DE AGUA
1.1 INTRODUCCION
La ubicación de canteras es tan importante para la construcción de la carretera como la capacidad de soporte del suelo
es para el diseño del pavimento, si no existiera fuentes de materiales (canteras) dentro de los sectores se encarecería
la obra por las grandes distancias de transporte, por ello es que en el estudio de canteras se han ubicado materiales
aparentes para el empleo en las diferentes capas del pavimento y obras de arte que se proyectarán en el presente
Estudio, realizando preliminarmente un reconocimiento a lo largo del tramo, incluyendo las áreas de influencias
cercanas, quebradas, cauces secos, y todos los lugares que pudiesen acusar la existencia de materiales sedimentarios
en el subsuelo y zonas que geológicamente pudieran ser fuentes de rocas en descomposición o de materiales
granulares aparentes para construcción de las capas del pavimento y obras de concreto con cemento Portland; con un
fácil acceso, fácil explotación y mínimas distancias de acarreo a la obra.
Los tipos de obras a ejecutar en el proyecto se basan principalmente en:
Capas Granulares (Sub base y Base).
Capas Asfálticas (Mezcla Asfáltica en Caliente de Superficie).
Mezclas de Concreto con Cemento Portland (MCCP)
Por lo mencionado anteriormente, los análisis de laboratorio de los materiales se han realizado con la finalidad de que la
certificación de su calidad se encuentre dentro de cada una de las exigencias de las Especificaciones Técnicas para las
obras indicadas.
Las calicatas de prospección se realizaron a cielo abierto hasta una profundidad promedio de 2.0m.
En el Plano "Diagrama de Canteras y Fuentes de Agua" del Estudio, se esquematiza la ubicación, potencia, usos,
tratamientos y demás características de las canteras y en el Anexo del Estudio se pueden apreciar las fotografías y los
certificados de los ensayos de Laboratorio practicados.
Los resultados de los ensayos de Laboratorio de Mecánica de Suelos, la clasificación visual de los materiales en campo
nos permiten interpretar y describir las características físico-mecánicas de los materiales, recomendando su utilización o
descartando de acuerdo a su calidad para cada una de las diferentes obras propuestas en el presente Estudio.
Las canteras que tienen materiales aparentes para el empleo en las diferentes capas del pavimento y obras de arte son
las siguientes:
INFORME TECNICO DE MANTENIMIENTO (ITM) PARA EL MANTENIMIENTO PERIODICO DEL TRAMO N° 5 DEL CORREDOR INTEROCEÁNICO SUR PERÚ –
SECTOR 5: Km 116+000 al Km 128+300 y Km 135+000 al Km 155+000
CANTERA Nº 01
INFORME TECNICO DE MANTENIMIENTO (ITM) PARA EL MANTENIMIENTO PERIODICO DEL TRAMO N° 5 DEL CORREDOR INTEROCEÁNICO SUR PERÚ –
SECTOR 5: Km 116+000 al Km 128+300 y Km 135+000 al Km 155+000
USOS : Relleno (Material Integral), Sub Base Granular (Material Integral). Base Granular
Triturada, Mezcla Asfáltica en Caliente, Mezcla de Concreto con Cemento Portland.
Las muestras disturbadas extraídas en la investigación de campo, fueron procesadas en el Laboratorio de Mecánica de
Suelos.
De los materiales obtenidos en cada cantera, se tomaron muestras para determinar en el Laboratorio sus
características físicas – mecánicas y químicas así como también su calidad como agregados para la estructura del
pavimento.
INFORME TECNICO DE MANTENIMIENTO (ITM) PARA EL MANTENIMIENTO PERIODICO DEL TRAMO N° 5 DEL CORREDOR INTEROCEÁNICO SUR PERÚ –
SECTOR 5: Km 116+000 al Km 128+300 y Km 135+000 al Km 155+000
Clasificación AASHTO ASTM D-3282
Pre diseño de Mezclas Asfálticas en
Caliente, empleando el Método Marshall ASTM D-1559
Diseño Teórico de Mezclas de Concreto
Portland. ACI (Comité 211)
De modo general los aspectos a tomar en cuenta para el cálculo de los rendimientos para cada cantera, son
los siguientes:
En base a la información de los espesores de las capas utilizables de los reportes de calicatas y al área
disponible de la cantera se calculó el volumen bruto de material. Asimismo teniendo en consideración la
información de los tamaños máximos y proporción de material para chancar se determinó el rendimiento de
cada cantera. En base a las condiciones locales, áreas, profundidades (espesor aprovechable), distribución
granulométrica, usos, tratamientos, y procesos se han calculado los rendimientos para cada una de las
canteras estudiadas. Esquemáticamente el proceso es el siguiente:
INFORME TECNICO DE MANTENIMIENTO (ITM) PARA EL MANTENIMIENTO PERIODICO DEL TRAMO N° 5 DEL CORREDOR INTEROCEÁNICO SUR PERÚ –
SECTOR 5: Km 116+000 al Km 128+300 y Km 135+000 al Km 155+000
Gráfico Nº 13 – Proceso de Explotación de Canteras
Nº 1
CANTERA 250
INFORME TECNICO DE MANTENIMIENTO (ITM) PARA EL MANTENIMIENTO PERIODICO DEL TRAMO N° 5 DEL CORREDOR INTEROCEÁNICO SUR PERÚ –
SECTOR 5: Km 116+000 al Km 128+300 y Km 135+000 al Km 155+000
Nº 1
CANTERA 250
Relleno R
Sub Base Granular SBG
Base Granular Triturada BGT
Mezcla Asfáltica en Caliente de MACS
Tratamiento
Superficie Superficial Bicapa TSB
Mezcla de Concreto con Cemento MCCP
Portland
INFORME TECNICO DE MANTENIMIENTO (ITM) PARA EL MANTENIMIENTO PERIODICO DEL TRAMO N° 5 DEL CORREDOR INTEROCEÁNICO SUR PERÚ –
SECTOR 5: Km 116+000 al Km 128+300 y Km 135+000 al Km 155+000
1.6 FUENTES DE AGUA
Como resultado del recorrido efectuado en los sectores, 16 y 17, se han ubicado fuentes de agua, las mismas que
previa certificación podrán emplearse para la conformación de capas granulares del pavimento, asi como en la
fabricación de mezclas de concreto de cemento portland.
Las fuentes de agua ubicadas para las Obras del presente estudio son las siguientes:
Las fuentes de agua ubicadas para las Obras del presente estudio son las siguientes:
LADO : Izquierdo
USOS PROBABLES : Para conformación de capas granulares del pavimento, obras con Concreto de
Cemento Portland.
INFORME TECNICO DE MANTENIMIENTO (ITM) PARA EL MANTENIMIENTO PERIODICO DEL TRAMO N° 5 DEL CORREDOR INTEROCEÁNICO SUR PERÚ –
SECTOR 5: Km 116+000 al Km 128+300 y Km 135+000 al Km 155+000
UBICACIÓN : Km. 151 + 730
LADO : Derecho
DESCRIPCIÓN : Quebrada.
USOS PROBABLES : Para conformación de capas granulares del pavimento, obras con Concreto de
Cemento Portland.
INFORME TECNICO DE MANTENIMIENTO (ITM) PARA EL MANTENIMIENTO PERIODICO DEL TRAMO N° 5 DEL CORREDOR INTEROCEÁNICO SUR PERÚ –
SECTOR 5: Km 116+000 al Km 128+300 y Km 135+000 al Km 155+000