Está en la página 1de 9

6.

ESTUDIO DE CANTERAS y FUENTES DE AGUA

INDICE

1.1 Introducción

1.2 Canteras Localizadas

1.3 Ensayos realizados

1.4 Interpretación de resultados

1.5 Cálculo del rendimiento y recomendaciones generales para las Canteras localizadas

1.6 Fuentes de Agua

1.7 Ensayos realizados

INFORME TECNICO DE MANTENIMIENTO (ITM) PARA EL MANTENIMIENTO PERIODICO DEL TRAMO N° 5 DEL CORREDOR INTEROCEÁNICO SUR PERÚ –
SECTOR 5: Km 116+000 al Km 128+300 y Km 135+000 al Km 155+000
1.- ESTUDIO DE CANTERAS Y FUENTES DE AGUA

1.1 INTRODUCCION

La ubicación de canteras es tan importante para la construcción de la carretera como la capacidad de soporte del suelo
es para el diseño del pavimento, si no existiera fuentes de materiales (canteras) dentro de los sectores se encarecería
la obra por las grandes distancias de transporte, por ello es que en el estudio de canteras se han ubicado materiales
aparentes para el empleo en las diferentes capas del pavimento y obras de arte que se proyectarán en el presente
Estudio, realizando preliminarmente un reconocimiento a lo largo del tramo, incluyendo las áreas de influencias
cercanas, quebradas, cauces secos, y todos los lugares que pudiesen acusar la existencia de materiales sedimentarios
en el subsuelo y zonas que geológicamente pudieran ser fuentes de rocas en descomposición o de materiales
granulares aparentes para construcción de las capas del pavimento y obras de concreto con cemento Portland; con un
fácil acceso, fácil explotación y mínimas distancias de acarreo a la obra.
Los tipos de obras a ejecutar en el proyecto se basan principalmente en:
 Capas Granulares (Sub base y Base).
 Capas Asfálticas (Mezcla Asfáltica en Caliente de Superficie).
 Mezclas de Concreto con Cemento Portland (MCCP)
Por lo mencionado anteriormente, los análisis de laboratorio de los materiales se han realizado con la finalidad de que la
certificación de su calidad se encuentre dentro de cada una de las exigencias de las Especificaciones Técnicas para las
obras indicadas.
Las calicatas de prospección se realizaron a cielo abierto hasta una profundidad promedio de 2.0m.
En el Plano "Diagrama de Canteras y Fuentes de Agua" del Estudio, se esquematiza la ubicación, potencia, usos,
tratamientos y demás características de las canteras y en el Anexo del Estudio se pueden apreciar las fotografías y los
certificados de los ensayos de Laboratorio practicados.

1.2 INTERPRETACION DE RESULTADOS

Los resultados de los ensayos de Laboratorio de Mecánica de Suelos, la clasificación visual de los materiales en campo
nos permiten interpretar y describir las características físico-mecánicas de los materiales, recomendando su utilización o
descartando de acuerdo a su calidad para cada una de las diferentes obras propuestas en el presente Estudio.

1.3 CANTERAS LOCALIZADAS

Las canteras que tienen materiales aparentes para el empleo en las diferentes capas del pavimento y obras de arte son
las siguientes:

INFORME TECNICO DE MANTENIMIENTO (ITM) PARA EL MANTENIMIENTO PERIODICO DEL TRAMO N° 5 DEL CORREDOR INTEROCEÁNICO SUR PERÚ –
SECTOR 5: Km 116+000 al Km 128+300 y Km 135+000 al Km 155+000
CANTERA Nº 01

NOMBRE : Km. 250 + 000


UBICACIÓN : Km. 250+000 (Lado Derecho, de la vía hacia Arequipa), margen derecha del Río
Cabanillas
ACCESO : 300 m. en buen estado
ORIGEN : Fluvial.
ÁREA : 80,000 m2 (h = 2.0 m.) Cobertura residual de 0.20 m.
(Limo arenoso con cobertura de vegetación)
POTENCIA : 140,000 m3.
PROPIETARIO : Propiedad CASA Contratistas
EXPLOTACIÓN : Tractor, cargador frontal, zaranda, chancadora primaria y secundaria. En la terraza
aluvional se da en todo el año y en el depósito del lecho del río solo en época de estiaje,
entre los meses de Abril a Noviembre.
TRATAMIENTO : Zarandeo, trituración primaria y secundaria, para mezclas asfálticas adición de
aditivo mejorador de adherencia, para fabricación de mezclas de concreto con cemento
portland, lavado y mezclado.

INFORME TECNICO DE MANTENIMIENTO (ITM) PARA EL MANTENIMIENTO PERIODICO DEL TRAMO N° 5 DEL CORREDOR INTEROCEÁNICO SUR PERÚ –
SECTOR 5: Km 116+000 al Km 128+300 y Km 135+000 al Km 155+000
USOS : Relleno (Material Integral), Sub Base Granular (Material Integral). Base Granular
Triturada, Mezcla Asfáltica en Caliente, Mezcla de Concreto con Cemento Portland.

CARACTERÍSTICA : Material fluvial

1.4 ENSAYOS A LAS MUESTRAS DE CANTERAS

Las muestras disturbadas extraídas en la investigación de campo, fueron procesadas en el Laboratorio de Mecánica de
Suelos.
De los materiales obtenidos en cada cantera, se tomaron muestras para determinar en el Laboratorio sus
características físicas – mecánicas y químicas así como también su calidad como agregados para la estructura del
pavimento.

El programa de ensayos comprendió de los siguientes ensayos:

 Análisis Granulométrico MTC E 107 (ASTM-D-422)


 Límites de Consistencia
 Limite Líquido MTC E 110 (ASTM-D-423)
 Límite Plástico MTC E 111 (ASTM-D-424)
 Cantidad de Material menor que la N° 200 MTC E 202 (ASTM-D-1140)
 Equivalente de arena MTC E 114 (ASTM-D-2419)
 Gravedad específica y absorción (Agregado Grueso) MTC E 206 (ASTM-C-127)
 Gravedad específica y absorción (Agregado Fino) MTC E 205 (ASTM-C-128)
 Resistencia a la Inalterabilidad por medio del
Sulfato de sódio (Durabilidad) MTC E 209 (ASTM-C-88)
 Resistencia al desgaste por abrasión
Empleando la Máquina de los Ángeles MTC E 207 (ASTM-C-131)
 Afinidad del Agregado – Bitumen
(Agregado grueso) MTC E 509 (ASTM-D-1664)
 Peso unitario MTC E 203 (ASTM-C-29)
 Impurezas Orgânicas MTC E 213 (ASTM-C-40)
 Módulo de fineza ITINTEC 400.037
 Adherencia del agregado fino
Riedel Weber (arena) MTC E 220
 Clasificación de SUCS ASTM-D-2487

INFORME TECNICO DE MANTENIMIENTO (ITM) PARA EL MANTENIMIENTO PERIODICO DEL TRAMO N° 5 DEL CORREDOR INTEROCEÁNICO SUR PERÚ –
SECTOR 5: Km 116+000 al Km 128+300 y Km 135+000 al Km 155+000
 Clasificación AASHTO ASTM D-3282
 Pre diseño de Mezclas Asfálticas en
Caliente, empleando el Método Marshall ASTM D-1559
 Diseño Teórico de Mezclas de Concreto
Portland. ACI (Comité 211)

1.5 CALCULO DEL RENDIMIENTO y RECOMENDACIONES GENERALES PARA LAS CANTERAS


LOCALIZADAS

De modo general los aspectos a tomar en cuenta para el cálculo de los rendimientos para cada cantera, son
los siguientes:

 Espesor de desbroce y limpieza


 Espesor de material contaminado o no apto
 Porcentaje de material superior o inferior a límites especificados
 Curva granulométrica media ponderada
 Densidad natural de la cantera
 Cálculo del factor de esponjamiento medio de la cantera
 Cortes necesarios para llevar el material a cumplir los requisitos especificados

Cálculo de los rendimientos

En base a la información de los espesores de las capas utilizables de los reportes de calicatas y al área
disponible de la cantera se calculó el volumen bruto de material. Asimismo teniendo en consideración la
información de los tamaños máximos y proporción de material para chancar se determinó el rendimiento de
cada cantera. En base a las condiciones locales, áreas, profundidades (espesor aprovechable), distribución
granulométrica, usos, tratamientos, y procesos se han calculado los rendimientos para cada una de las
canteras estudiadas. Esquemáticamente el proceso es el siguiente:

INFORME TECNICO DE MANTENIMIENTO (ITM) PARA EL MANTENIMIENTO PERIODICO DEL TRAMO N° 5 DEL CORREDOR INTEROCEÁNICO SUR PERÚ –
SECTOR 5: Km 116+000 al Km 128+300 y Km 135+000 al Km 155+000
Gráfico Nº 13 – Proceso de Explotación de Canteras

CuadroN°18: Resumen de cálculo de Rendimientos

Nº 1
CANTERA 250

Ubicación (Km.) 250 + 000

AREA "A" m2 A 76500

INFORME TECNICO DE MANTENIMIENTO (ITM) PARA EL MANTENIMIENTO PERIODICO DEL TRAMO N° 5 DEL CORREDOR INTEROCEÁNICO SUR PERÚ –
SECTOR 5: Km 116+000 al Km 128+300 y Km 135+000 al Km 155+000
Nº 1
CANTERA 250

Ubicación (Km.) 250 + 000


PROFUNDIDAD APROVECHABLE EN m
PA 3.00
"PA"
TIPO DE CORTE EN CANTERA Tajo Abierto

DESPERDICIO (Desbroce y Limpieza) D 0.20

ESPONJAMIENTO "E" en % "E" 20


POTENCIA BRUTA EN BANCO PB=
PB 229 500
AxPA
POTENCIA NETA EN BANCO
PN 214 200
PN=Ax(PA-D)
RENDIMIENTO DE CANTERA RC=
RC 93%
(PN/PB)100
PERDIDA POR ZARANDEO Z 5.0%
Base Granular Triturada BGT
PN 203490
POTENCIA = PN-Z
RENDIMIENTO BGT RC 95%
Sub Base Granular SBG
PN 149940.0
POTENCIA = PN-Z
RENDIMIENTO SBG
RC 70.0%
RC= ((PN-Z)/PB)100
Concreto Hidráulico MCCP
203490
Potencia(inc.Zaranda)=PN-Z
Rendimiento MCCP
95%
RC=((PN-Z) / PB)100
Mezcla Asfáltica MACS
203490
Potencia(inc Zaranda)= PN-Z
Rendimiento MACS
95%
RC = ((PN-Z) / PB)100
Relleno R
183600
Potencia PB = AxPA
Rendimiento R
80%
RC = PB / PBx100
Rendimiento TSB
30%
Estimado
Fuente: Elaboración propia, calculado en base a información de campo.

Relleno R
Sub Base Granular SBG
Base Granular Triturada BGT
Mezcla Asfáltica en Caliente de MACS
Tratamiento
Superficie Superficial Bicapa TSB
Mezcla de Concreto con Cemento MCCP
Portland

INFORME TECNICO DE MANTENIMIENTO (ITM) PARA EL MANTENIMIENTO PERIODICO DEL TRAMO N° 5 DEL CORREDOR INTEROCEÁNICO SUR PERÚ –
SECTOR 5: Km 116+000 al Km 128+300 y Km 135+000 al Km 155+000
1.6 FUENTES DE AGUA

Como resultado del recorrido efectuado en los sectores, 16 y 17, se han ubicado fuentes de agua, las mismas que
previa certificación podrán emplearse para la conformación de capas granulares del pavimento, asi como en la
fabricación de mezclas de concreto de cemento portland.
Las fuentes de agua ubicadas para las Obras del presente estudio son las siguientes:

Las fuentes de agua ubicadas para las Obras del presente estudio son las siguientes:

Para el Sector 05, se tienen las siguientes fuentes de agua:

UBICACIÓN : Km. 118 + 350

LADO : Izquierdo

DESCRIPCIÓN : Río Chili, Puente Sumbay.

ACCESO : cuenta con acceso a nivel de lastrado de 200.00 m.

REGIMEN : Fuente Permanente.

USOS PROBABLES : Para conformación de capas granulares del pavimento, obras con Concreto de
Cemento Portland.

INFORME TECNICO DE MANTENIMIENTO (ITM) PARA EL MANTENIMIENTO PERIODICO DEL TRAMO N° 5 DEL CORREDOR INTEROCEÁNICO SUR PERÚ –
SECTOR 5: Km 116+000 al Km 128+300 y Km 135+000 al Km 155+000
UBICACIÓN : Km. 151 + 730

LADO : Derecho

DESCRIPCIÓN : Quebrada.

ACCESO : cuenta con acceso a nivel de lastrado de 100.00 m.

REGIMEN : Fuente Permanente.

USOS PROBABLES : Para conformación de capas granulares del pavimento, obras con Concreto de
Cemento Portland.

INFORME TECNICO DE MANTENIMIENTO (ITM) PARA EL MANTENIMIENTO PERIODICO DEL TRAMO N° 5 DEL CORREDOR INTEROCEÁNICO SUR PERÚ –
SECTOR 5: Km 116+000 al Km 128+300 y Km 135+000 al Km 155+000

También podría gustarte