INSTITUTO TECNOLÓGICO DE HERMOSILLO

INGENIERÌA MECATRÒNICA

EQUIPO:

CARBALLO SERNA JOSE ALBERTO 16330788

FIGUEROA GARCIA DANIEL ANTONIO 16330824

TIPOS DE COMPRESORES

TAREA #2

MATERIA: CIRCUITOS HIDRÁULICOS Y NEUMÁTICOS

PROFESOR: ING. HORACIO BENITEZ MONGE

Hermosillo, Sonora. 06 de febrero del 2019

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 ÍNDICE
INTRODUCCION…………………………………………………………………………3
De embolo oscilante:
COMPRESOR DE PISTON……………………………………………………………..4
COMPRESOR DE MEMBRANA………………………………………………………..4
De embolo rotativo:
COMPRESOR ROTATIVO CELULAR…………………………………………………5
COMPRESOR ROTATIVO BICELULAR………………………………………………5
COMPRESOR ROOTS…………………………………………………………………..6
Turbo-compresor:
COMPRESOR RADIAL…………………………………………………………………..6
TURBO-COMPRESOR AXIAL…………………………………………………………..7
CONCLUCIONES…………………………………………………………………………8
BIBLIOGRAFIA………………………………………..…………………………………..9

2
 INTRODUCCIÓN
En cualquier circuito neumático, la parte más importante es aquella en donde se
produce el aire comprimido. Esta parte es el elemento llamado compresor.

Podría definirse el compresor como una máquina o dispositivo que toma aire con
unas determinadas condiciones y lo impulsa a una presión superior a la de entrada.
También se puede definir como una máquina de funcionamiento alternativo o
rotatorio que tiene por objeto la compresión de un fluido (aire generalmente) para
utilizar su fuerza de expansión debidamente regulada y transmitida al lugar en el
que se requiere. [1]
Existen varios tipos de compresores se pueden clasificar en función de la forma de
trabajo, dependiendo la elección de las necesidades y características de utilización.

Los más usados son de embolo, que son muy baratos. Otro tipo son los giratorios o
rotativos más actuales. Dentro de cada grupo hay multitud de clases distintas de
compresores.
A continuación, se les presentara de forma breve el funcionamiento de los tipos de
compresores.

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 DESARROLLO
-DE EMBOLO OSCILANTE
COMPRESOR DE PISTÓN:
En este tipo de compresores, el aire es aspirado al interior de un cilindro, por la
acción de un pistón accionado por una biela y un cigüeñal. Ese mismo pistón, al
realizar el movimiento contrario, comprime el aire en el interior del mencionado
cilindro, liberándolo a la red o a la siguiente etapa, una vez alcanzada la presión
requerida. Para alcanzar mayores presiones y aumentar el rendimiento, algunos
disponen de varios pistones dispuestos en serie. Se necesita lubricación para su
funcionamiento. [2]
En la foto vemos el esquema de un compresor de pistón, donde se puede ver cómo
el cilindro de la derecha, en un movimiento descendente, está aspirando el aire del
exterior, mientras que el cilindro de la izquierda, con un movimiento ascendente, lo
está comprimiendo. [2]

COMPRESOR DE MEMBRANA:
Consisten en una membrana accionada por una biela montada sobre un eje motor
excéntrico; de este modo se obtendrá un movimiento de vaivén de la membrana con
la consiguiente variación de volumen de la cámara de compresión en donde se
encuentran alojadas las válvulas de admisión y descarga, accionadas
automáticamente por la acción del aire; el aire no entra en contacto con las piezas
móviles. Por lo tanto, el aire comprimido estará exento de aceite. [3]

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-DE EMBOLO ROTATIVO
COMPRESOR ROTATIVO CELULAR:
Estos compresores están constituidos por un rotor excéntrico que gira dentro de una
carcasa cilíndrica. El rotor dispone de un cierto número de ranuras cuyo interior se
alojan unas paletas que son impulsadas fuera de las ranuras por la fuerza centrífuga
adaptándose a las paredes de la cámara de compresión y formando pequeñas
cámaras, o células, que tienen mayor volumen en la zona de admisión del aire y
que, como consecuencia del giro excéntrico del rotor, se van reduciendo de volumen
a medida que se acercan a la zona de salida de aire, comprimiendo el que queda
en su interior. [4]

COMPRESOR HELICOIDAL BICELULAR:

La compresión de estas máquinas es efectuada por dos rotores helicoidales, uno
macho y otro hembra que son prácticamente dos tornillos engranados entre sí y
contenidos en una carcasa dentro de la cual giran. [3]
El macho cumple prácticamente la misma función que el pistón y la hembra la del
cilindro. En su rotación los lóbulos del macho se introducen en los huecos de la
hembra desplazando el aire axialmente, disminuyendo su volumen y por
consiguiente aumentando su presión. Los lóbulos se “llenan” de aire por un lado y
descargan por el otro en sentido axial. [3]

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COMPRESOR ROOTS:
Su principio de funcionamiento se basa en aspirar aire e introducirlo en una cámara
que disminuye su volumen. Está compuesto por dos rotores, cada uno de los álabes,
con una forma de sección parecida a la de un ocho. Los rotores están conectados
por dos ruedas dentadas y giran a la misma velocidad en sentido contrario,
produciendo un efecto de bombeo y compresión del aire de forma conjunta. Este
compresor más que comprimir el aire lo que hace es impulsarlo. [1]

-TURBO-COMPRESOR
COMPRESOR RADIAL:
El principio de funcionamiento de estos compresores es el siguiente: El gas a ser
comprimido entra por el centro de una rueda giratoria provista con álabes radiales
(rodete o impulsor) los cuales lanzan el gas hacia la periferia mediante la fuerza
centrífuga. Antes de ser guiado el gas hacia el centro del siguiente impulsor, se le
hace pasar por un difusor que transforma la energía cinética en presión. La relación
de compresión por etapas se determina en función de los cambios de velocidad y
densidad experimentados por el fluido. [5]

6
COMPRESOR AXIAL:
Estos compresores se caracterizan porque el flujo sigue la dirección de su eje.
El compresor está formado por filas alternadas de álabes móviles y álabes fijos. El
principio de funcionamiento de estos equipos es el siguiente: los álabes móviles
imparten velocidad y presión al fluido al girar el rotor, luego en los álabes fijos la
velocidad es convertida en presión por expansión, de manera similar a como ocurre
en los compresores radiales. [5]

7
CONCLUSIÓN
En conclusión, puedo decir que todos los compresores o más bien la mayoría de
ellos siguen el principio de disminuir el volumen para comprimir el aire solamente
cambiando el funcionamiento o la forma de cómo reducir ese volumen, algunos
tratando de mejorar que sean menos ruidosos o que el aire comprimido que salga
sea más puro, cuales ofrecen mayor presión, etc. y todo esto acorde a las
necesidades que tiene el hombre.
La existencia de estos diferentes tipos de compresores beneficia a las industrias las
cuales decidirán cual compresor es más conveniente y adecuado para su
implementación en sus industrias dependiendo en que se usara o simplemente
también puede que sea necesario implementarlo en un objeto final o producto.
En la actualidad vemos también como se usan otros principios para comprimir el
aire en el cual hacen girar el aire y con la energía cinética podemos transformarla a
presión, esto es algo nuevo en mi caso con esta investigación.
Figueroa Garcia Daniel Antonio

CONCLUSION DE MINIMO MEDIA CUARTILLA CON SUS PROPIAS PALABRAS

Y QUE SEA CONCLUSION INDIVIDUAL

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BIBLIOGRAFIA:
[1]K. Gaona. (2015, mayo 11). Compresores Neumáticos [Online]. Available:
http://karlagaona.blogspot.com/2015/05/blog-post.html?view=magazine
[2] Anónimo. (2017, julio 15). Tipos de compresores [Online]. Available:
https://www.mundocompresor.com/articulos-tecnicos/diferentes-tipos-
compresores#compresor_de_piston
[3] Anónimo. (2010). Compresores [Online]. Available:
https://sites.google.com/site/642primertrabajo/compresores
[4]S. Rincon. (2017, mayo 27). Compresor rotativo celular [Online]. Available:
https://prezi.com/bei-_e2loqhc/compresor-rotativo-celular/
[5] J. Arroyo. (2016). Compresores de aire [Online]. Available:
https://temariosformativosprofesionales.files.wordpress.com/2013/03/compresores-
de-aire.pdf