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Accionador Neumatico
Accionador Neumatico
ATEX
P11-232-ES.R9a
CILINDROS
Serie 450 NEUMÁTICOS DE DOBLE EFECTO - TIPO PES DE TIRANTES
CONTROL DE POSICIÓN
ESTÉTICA Y cilindros previstos para el montaje,
LIGERO PESO en cualquier punto de su carrera,de
cilindro de tirantes detectores magnéticos o inductivos,
GUIADO MUY AMORTIGUACIÓN
no pasantes; tipo:
PRECISO NEUMÁTICA
tubo de aluminio o • de interruptor ILE
por casquillo guía con gran longitud de
acero. • magnético-resistivo (MR)
autolubricante de amortiguación.
COMPACTOS ATEX
alto rendimiento y
junta de rascador
resistente a la
abrasión.
POSIBILIDAD DE
MONTAJE OSCILANTE
por charnela, propuesta
como fijación. Soportes de
MANTENIMIENTO
charnela bajo demanda.
REGULACIÓN SENCILLO
PRECISA DE LA Los cilindros PES
AMORTIGUACIÓN pueden funcionar sin
ADAPTACIÓN
gracias a los tornillos lubricación.
CÓMODA
dispone de una amplia de paso micrométricos
ROBUSTEZ gama de fijaciones y (tornillos imperdibles).
vástago de extremos de vástago
acero cromado normalizados
duro. (ver a continuación).
Articulación trasera de
escuadra estandar Charnela macho Soportes de charnela Horquilla de vástago Tenón con rótula
o con rótula
AH
MT (1mTesla = alrededor de 10 Gauss)
Ø cilindro
32 40 50 63 80 100
AH 6 6 7 8 9 6
AL 8 9 10 10 11 12 mm
La calidad de detección de posición está asegurada utilizando nuestros
detectores de mando magnético de interruptor (ILE), magnético-
resistivo (MR) compactos ATEX (documentación P11-293).
▲
(sin contacto) fijados en el tubo. Permiten el control de las posiciones
de fin de carrera, y también de posiciones intermedias del pistón.
(M)
INDICE
Normalización dimensional e intercambiabilidad _______________________________________________________ P11-232-4
Definición del diámetro de un cilindro ________________________________________________________________ P11-232-5
Cilindros de tubo de acero no previsto para detector ____________________________________________________ P11-232-6
Cilindro de tubo de aluminio previsto para detectores magnéticos _________________________________________ P11-232-7
Cilindros de vástago pasante ______________________________________________________________________ P11-232-8 11
Fijaciones _____________________________________________________________________________________ P11-232-8 2
Dimensiones ___________________________________________________________________________________ P11-232-10
Opciones y versiones especiales PES _______________________________________________________________ P11-232-19
▲
el cilindro y sus fijaciones.
Ø AH Ø AB
SA+ TR
XA+ A0
Estas nuevas normas definen todas las cotas exteriores de La intercambiabilidad en-
un cilindro solo, y además de las fijaciones que, cuando tre fabricantes está ase-
están montadas, forman un conjunto conforme a la gurada a nivel : ▲
ISO 6431 mencionada arriba • del cilindro,
• de cada fijación,
• del conjunto montado,
▲
▲
Cilindro JOUCOMATIC con esta norma = tipo PES serie 450 No hay intercambiabilidad
posible entre el cilindro
CNOMO/NFE 49001 (con
CNOMO 06.07.02/AFNOR NFE 49001 (de 1968) o sin fijaciones) y el AFNOR
NFE 49003 ni con la
Estas normas francesas definen todas las costas exteriores La intercambiabilidad en- ISO 6431, y a la inversa.
de un cilindro sólo, y despues de sus fijaciones tre fabricantes está ase-
gurada a nivel :
• del cilindro,
• de cada fijación, ▲
• del conjunto montado.
Nota : Las normas ISO 6432 y AFNOR NFE 49030 conciernen únicamente a los minicilindros Ø 8 a 25 mm.
Consultar nuestra documentación en : www.ascojoucomatic.com
P11-232-4
DEFINICIÓN DEL DIÁMETRO DE UN CILINDRO Serie 450
• ESFUERZO DINÁMICO DESARROLLADO POR UN CILINDRO EJEMPLO : Definición de un cilindro para levantar una carga de
130 daN a una presión de 7 bar relativos
F = Presión x Superficie del pistón x Rendimiento (manométricos).
El rendimiento de un cilindro depende del diámetro del cilindro,
de la presión y de parámetros de orden mecánico.
Los ábacos y cuadros de abajo definen los esfuerzos dinámi- carga real 130
Esfuerzo dinámico teórico = = = 175 daN
cos desarrollados por los cilindros a la salida o retroceso del Indice de carga 0,75
vástago, en función de la presión de alimentación. En el ábaco "salida del vástago", definir el punto de encuentro
• INDICE DE CARGA entre el esfuerzo dinámico así calculado y la presión de alimen-
Es la relación, expresada en porcentaje, entre la carga real a tación. El diámetro del cilindro necesario será el que correspon-
desplazar por el cilindro y el esfuerzo dinámico disponible en el da al punto por donde pase la curva o el que desarrolla un
extremo del vástago. esfuerzo inmediatamente superior.
En el ejemplo citado : 175 daN se sitúa entre Ø 50 y Ø 63 mm.
Indice de carga (en %) = carga real x 100 El cilindro recomendado es el de Ø 63 mm que desarrolla
Esfuerzo dinámico 200 daN a 7 bar y cuyo índice de carga real es de :
130 daN
Para la utilización óptima del cilindro, se recomienda el empleo x 100 = 65 %
de un cilindro cuyo índice de carga sea inferior o igual al 75 %. 200 daN
bar)bar)
bar)bar)
8 8
(en(en
(en(en
relativa
relativa
Pression relative
Presiónrelative
6 6
Presión
Pression
4 4
2 2
00
25
60
00
00
25
60
00
2
0
Ø 60
3
0
2
0
0
3
0
Ø3
Ø4
Ø5
Ø8
Ø3
Ø4
Ø5
Ø6
Ø8
Ø1
Ø1
Ø1
Ø2
Ø1
Ø1
Ø1
Ø2
1
2
3
5
10
20
50
100
175
200
500
1000
2000
5000
2
3
5
10
20
50
100
200
500
1000
2000
5000
Efforts dynamiques (en daN) Efforts dynamiques (en daN)
Esfuerzos dinámicos (en daN) Esfuerzos dinámicos (en daN)
ESFUERZOS DESARROLLADOS POR LOS CILINDROS
32 12 8 6,9 13 11 30 25 46 39 62 52 77 65
40 16 12,6 10,6 21 17 46 37 70 58 95 80 122 100
50 20 19,6 16,5 33 27 70 58 110 92 150 124 190 155
63 20 31,2 28,1 53 46 110 98 170 154 230 211 290 264
80 25 50,3 45,4 88 77 185 163 285 255 385 341 480 427
100 25 78,5 73,5 135 125 290 260 440 400 600 550 750 675
125 32 123 115 210 200 460 420 700 650 925 875 1150 1100
ESPECIFICACIONES
FLUIDO : aire o gas neutro filtrado, lubricado o no
PRESIÓN ADMISIBLE : 10 bar máximo
TEMPERATURA ADMISIBLE : – 20 °C, a + 60 °C
VELOCIDAD MÁX. ÓPTIMA : ≤ 1 m/s (permite una duración óptima)
VELOCIDAD MÁX. ADMISIBLE : 2 m/s
NORMAS : VDMA 24562-ISO 6431-AFNOR NFE 49003
CONSTRUCCIÓN
Tubo amagnético : aleación de aluminio anodizado duro
Tirantes : acero inox. (Ø 32-100), acero pintado (Ø 125-200)
Vástago : acero cromado duro
Pistón : resina acetal (POM), o aleación ligera equipada
de un imán permanente anular
Junta de pistón : poliuretano (PUR)
Juntas de amortiguación : poliuretano (PUR)
Fondos delantero y trasero : aleación de aluminio
Casquillo metálico : autolubricante
Tuerca de vástago : acero cadmiado
Amortiguación : neumática, regulable por los 2 lados por tornillos imperdibles
SELECCIÓN DEL MATERIAL
En su pedido, precise : el código standard o la referencia
del cilindro así como el código OPCIÓN ATEX zona 1-21 : 612 016 o zona 2-22 : 612 013
Ø Diámetro CILINDRO PES DE TIRANTES - DE VÁSTAGO PASANTE Carrera máx. Ø Longitud de
(mm) (Tubo de aluminio) realizable Racordaje amortiguación
CÓDIGOS REFERENCIAS (mm) (mm)
32 (1)
450 50 784 .... PES 32 A (1) RDM - T2 300 G1/8 18
40 (1)
450 50 785 .... PES 40 A (1) RDM - T2 400 G1/4 20
50 (1)
450 50 786 .... PES 50 A (1) RDM - T2 500 G1/4 26
63 (1)
450 50 787 .... PES 63 A (1) RDM - T2 500 G3/8 26
80 (1)
450 50 788 .... PES 80 A (1) RDM - T2 600 G 3/8 27
100 (1)
450 51 022 .... PES 100 A (1) RDM - T2 600 G 3/8 33
(1) Precisar la carrera (en mm) respetando siempre la carrera realizable
Los detectores magnéticos se solicitan por separado: tipo ILE o magnético-resistivo compacto ATEX
DIMENSIONES (ver páginas siguientes)
FIJACIONES
normal ● ● ● ● ●
servicio
intensivo ● ● ● ● ●
Tenón trasero
Horquilla trasera desmontable Tenón trasero desmontable de escuadra solo
MP2 MP4 AB3
Aplicaciones
normal ● ● ● ● ● ●
servicio
intensivo ● ● ● ● ● ●
Construcción Aleación Fundic.+acero Fundic.+acero Aleación Fundición Fundición Aleación Fundición Fundición
ligera sin casquillo + casquillo ligera sin casquillo + casquillo ligera sin casquillo + casquillo
Para cilindro Ø CÓDIGOS DE LAS FIJACIONES
32 434 00 130 434 00 257 434 00 185 434 00 125 434 00 266 434 00 171 434 00 383 434 00 145 434 00 110
40 434 00 131 434 00 258 434 00 186 434 00 126 434 00 267 434 00 172 434 00 384 434 00 146 434 00 111
50 434 00 132 434 00 259 434 00 187 434 00 127 434 00 268 434 00 173 434 00 385 434 00 147 434 00 112
63 434 00 133 434 00 260 434 00 188 434 00 128 434 00 269 434 00 174 434 00 386 434 00 148 434 00 113
80 434 00 134 434 00 261 434 00 189 434 00 129 434 00 270 434 00 175 434 00 387 434 00 149 434 00 114
100 434 00 135 434 00 262 434 00 190 434 00 161 434 00 271 434 00 176 434 00 388 434 00 150 434 00 115
125 - 434 00 263 434 00 191 - 434 00 272 434 00 177 - 434 00 151 434 00 116
160 - 434 00 264 434 00 335 - 434 00 273 434 00 337 - 434 00 152 434 00 117
200 - 434 00 265 434 00 336 - 434 00 274 434 00 338 - 434 00 153 434 00 118
Dimensiones páginas 12/13 páginas 12/13 página 13
● ● ● ● ● ●
servicio
normal
intensivo ● ● ● ● ● ●
Construcción Acero forjado Acero forjado Acero forjado Acero Acero Acero
: Los códigos en gris corresponden a productos de aplicación corriente, disponibles en plazo reducido
=
CILINDRO
=
TG
SIMPLE
E
VÁSTAGO
=
=
e11 øBA
øB
KV* øMM
øKK SW*
AM ZM + 2 AM
CILINDRO
DE VÁSTAGO
PASANTE
M L8 + 1 M + 1
1 : + Carrera
2 : + 2 x carrera
✻ : cotas entre caras
Ø COTAS (mm)
Diámetros
(mm) AM ØB ØBA BG E ØEE ØKK KV KW L2 L8 M ØMM N PL ØRT SW TG VA VD
32 22 30 30 16 50 G1/8 M10x1,25 16 5 17 94 48 12 142 14 M6 10 32,5 4 4
40 24 35 35 16 55 G1/4 M12x1,25 18 6 19 105 54 16 159 16 M6 13 38 4 4
50 32 40 40 16 65 G1/4 M16x1,5 24 8 26 106 69 20 175 18 M8 16 46,5 4 4
63 32 45 45 16 75 G3/8 M16x1,5 24 8 26 121 69 20 190 17 M8 16 56,5 4 4
80 40 45 45 17 100 G3/8 M20x1,5 30 10 33 128 86 25 214 16,5 M10 21 72 4 4
100 40 55 55 17 120 G1/2 M20x1,5 30 10 35,5 138 91 25 229 21 M10 21 89 4 4
125 54 60 60 24 145 G1/2 M27x2 41 13,5 40 160 119 32 279 32 M12 27 110 6 6
160 72 65 65 29,5 180 G3/4 M36x2 55 18 58 180 152 40 332 35,5 M16 36 140 6 6
200 72 75 75 29,5 220 G3/4 M36x2 55 18 58 180 167 40 347 35 M16 36 175 6 6
Ø
Pesos (kg)
COTAS (mm) Tubo de acero Tubo de aluminio
diámetros
(mm) WH ZJ ZM (3) (4) (3) (4)
32 26 120 146 0,620 0,340 0,590 0,235
40 30 135 165 0,875 0,450 0,840 0,335
50 37 143 180 1,245 0,650 1,200 0,510
63 37 158 195 1,610 0,810 1,500 0,540
80 46 174 220 3,020 1,230 2,860 0,840
100 51 189 240 4,130 1,720 3,675 1,185
125 65 225 290 7,400 2,080 6,955 1,360
160 80 260 340 13,650 3,240 12,835 2,100
200 95 275 370 18,740 4,090 17,575 2,500
(3) Peso de los cilindros con carrera de 0 mm.
(4) Peso a añadir por cada 100 mm de carrera suplementaria.
AM XA + 1
AT TG
= =
2øAB
AH
AT
AU L8 + 1 AU TR
= =
SA + 1 AO max. E max.
= =
AM ZF + 1
ZJ + 1
W MF ød4H11 R 4øFB
= =
=
=
UF max.
TF
=
E max. =
= =
1 : + Carrera
Ø COTAS (mm)
Diámetros
(mm) ØAB AM AO AH AT AU Ød4 E ØFB L8 MF R SA TF TG UF W XA ZJ ZF
TR
32 7 22 11 32 4,5 24 30 50 7 94 10 32 142 64 32,5 86 16 144 120 130
40 10 24 15 36 4,5 28 35 58 9 105 10 36 161 72 38 96 20 163 135 145
50 10 32 15 45 5,5 32 40 70 9 106 12 45 170 90 46,5 115 25 175 143 155
63 10 32 15 50 5,5 32 45 85 9 121 12 50 185 100 56,5 130 25 190 158 170
80 12 40 20 63 6,5 41 45 105 12 128 16 63 210 126 72 165 30 215 174 190
100 14,5 40 25 71 6,5 41 55 130 14 138 16 75 220 150 89 187 35 230 189 205
125 16,5 54 25 90 8 45 60 157 16 160 20 90 250 180 110 224 45 270 225 245
160 18,5 72 25 115 10 60 65 195 18 180 20 115 300 230 140 280 60 320 260 280
200 24 72 35 135 12 70 75 238 22 180 25 135 320 270 175 320 70 345 275 300
E max.
= =
TG AM XD + 1
= =
CBH14 FL
MR max.
=
=
E max.
TG
=
=
øCDH9/e8
h14
UB
Y
E max.
= =
TG AM XD + 1
= =
EW FL
= =
MR max.
=
=
E max.
TG
=
=
H9
øCD
1 : + Carrera
Ø COTAS (mm)
Diámetros
(mm) AM CB ØCD E EW FL MR TG UB XD Y
32 22 26 10 50 26 22 11 32,5 45 142 56
40 24 28 12 58 28 25 13 38 52 160 63
50 32 32 12 70 32 27 13 46,5 60 170 71
63 32 40 16 85 40 32 17 56,5 70 190 81 Tolerancias EW
normalizadas
80 40 50 16 105 50 36 17 72 90 210 101
100 40 60 20 130 60 41 21 89 110 230 128 - 0,2
Ø 32...100 mm EW - 0,6
125 54 70 25 157 70 50 26 110 130 275 149
160 72 90 30 195 90 55 31 140 170 315 183 - 0,5
200 72 90 30 238 90 60 31 175 170 335 183 Ø 125...200 mm EW - 1,2
E max. AM XD + 1 FL
= =
TG 4øD FL
= =
=
=
α
E max.
E max.
TG
TG
α
=
=
L65/1
H9/e8
Y øCD
Js15
=
20˚
=
CA
H9/e8
L65/2
Y øCD
Tolerancias EW
K2 max.
normalizadas
EM
K1
- 0,2
Ø 32...100 mm EM - 0,6
- 0,5
Ø 125...200 mm EM - 1,5
4øS5 G2
G3 max.
1 : + Carrera
Ø COTAS (mm)
Diámetros
(mm)
AM ØCD ØD ØS5 E EM FL K1 K2 G1 G2 G3 CA L65/1 L65/2 TG XD Y α
32 22 10 6,6 6,6 50 26 22 38 51 21 18 31 32 5,5 6,5 32,5 142 56 45°
40 24 12 6,6 6,6 58 28 25 41 54 24 22 35 36 5,5 8,5 38 160 63 50°
50 32 12 9 9 70 32 27 50 65 33 30 45 45 6,5 10,5 46,5 170 71 40°
63 32 16 9 9 85 40 32 52 67 37 35 50 50 6,5 12,5 56,5 190 81 55°
80 40 16 11 11 105 50 36 66 86 47 40 60 63 10 11,5 72 210 101 45°
100 40 20 11 11 130 60 41 76 96 55 50 70 71 10 14,5 89 230 128 35°
125 54 25 13 14 157 70 50 94 124 70 60 90 90 10 16,5 110 275 149 30°
160 72 30 17 14 195 90 55 118 156 97 88 126 115 10 21 140 315 183 30°
200 72 30 17 18 238 90 60 122 162 105 90 130 135 11 26 175 335 183 30°
32
Aleación ligera Fundición + acero Aleación ligera Fundición + acero
0,190 0,415 0,160 0,340 80
Aleación ligera Fundición + acero Aleación ligera Fundición + acero
1,080 2,485 0,950 2,090
11
100 1,745 3,800 1,500 2,750 2
40 0,240 0,535 0,230 0,450 125 - 6,670 - 6,610
50 0,410 0,860 0,390 0,790 160 - 11,880 - 12,470
63 0,620 1,305 0,570 1,080 200 - 17,670 - 16,760
E max.
= =
TG AM XD + 1
= =
B1D10 FL
R1 max.
=
=
E max.
TG
=
=
øCNF7/h9
B2
E max.
= =
TG AM XD + 1
= +0 =
EN - 0,1 FL
= =
ER max.
=
=
E max.
4°
TG
=
4°
=
H7
øCN
1 : + Carrera
Ø COTAS (mm)
diámetros
(mm) AM B B1 B2 CN E ER EN FL R1 TG XD
32 22 10,5 14 34 10 50 15 14 22 11 32,5 142
40 24 12 16 40 12 58 18 16 25 13 38 160
50 32 15 21 45 16 70 20 21 27 18 46,5 170
63 32 15 21 51 16 85 23 21 32 18 56,5 190
80 40 18 25 65 20 105 27 25 36 22 72 210
100 40 18 25 75 20 130 30 25 41 22 89 230 Tolerancias EN
normalizadas
125 54 25 37 97 30 157 40 37 50 30 110 275
160 - - - - - - - - - - - - 0
Ø 32...125 mm EN - 0,1
200 - - - - - - - - - - - -
E max. AM XD + 1 FL
= =
;
TG 4øD FL
= =
;
;
=
=
;
α
E max.
E max.
TG
TG
α
;
=
=
øCN
H7/h9
;
L65/1
180˚
=
E max.
TG
Js15
=
10˚
=
CH
;;;
;;;
;;;
;;;
;;;
H7/h9
øCN
L65/2
4° 4°
K2 max.
- 0,1
EN +0
K1
4øS5 G2
G3 max.
1 : + Carrera
Ø COTAS (mm)
diámetro
(mm) AM ØCN ØD ØS5 E EN FL K1 K2 G1 G2 G3 CH L65/1 L65/2 TG XD α
32 22 10 6,6 6,6 50 14 22 38 51 21 18 31 32 5,5 8,5 32,5 142 40°
40 24 12 6,6 6,6 58 16 25 41 54 24 22 35 36 5,5 8,5 38 160 45°
50 32 16 9 9 70 21 27 50 65 33 30 45 45 6,5 10 46,5 170 35°
63 32 16 9 9 85 21 32 52 67 37 35 50 50 6,5 10 56,5 190 50°
80 40 20 11 11 105 25 36 66 86 47 40 60 63 10 11,5 72 210 40°
100 40 20 11 11 130 25 41 76 96 55 50 70 71 10 12,5 89 230 30°
125 54 30 13,5 14 157 37 50 94 124 70 60 90 90 10 16,5 110 275 25°
160 - - - - - - - - - - - - - - - - - -
200 - - - - - - - - - - - - - - - - - -
e9
Q øTD
TL
SIN CON
DETECTORES DETECTORES
Ø
h14
XV XV XV XV 1
TM
min. max. min. max. min.
32 72 74 + 1 138 138 + 1 130
40 83 83 + 1 149 149 + 1 133
50 90 90 + 1 156 156 + 1 132
63 93,5 101,5+ 1 166 166 + 1 132
TG 80 106,5 113,5+ 1 178 178 + 1 131
XV 2 = =
100 114 126 + 1 190 190 + 1 135
AM ZJ + 1 E
= = 125 137 155 + 1 220 220 + 1 137
UW 160 159,5 180,5+ 1 257,5 257,5+ 1 148
= =
200 173,5 196,5+ 1 276,5 276,5+ 1 148
1 = + Carrera
1 : + Carrera
2 : Cota XV a precisar en el pedido
B1
= = ød4
A
H3
= =
= =
H1
=
=
H9 ød3
= L5 =
TD
h14
= L6
TM
B1
= =
=
A
= =
B2
C
Ø COTAS (mm)
Diámetros
(mm) A AM B1 B2 C Ød3 Ød4 E H1 H3 L5 L6 Q TD TG TL TM UW ZJ
32 32 22 46 18 10,5 6,6 11 50 30 6,8 71 86 22 12 32,5 12 50 55 120
40 36 24 55 21 12 9 15 55 36 9 87 105 28 16 38 16 63 58 135
50 36 32 55 21 12 9 15 65 36 9 99 117 28 16 46,5 16 75 68 143
63 42 32 65 23 13 11 18 75 40 11 116 136 35 20 56,5 20 90 84 158
80 42 40 65 23 13 11 18 100 40 11 136 156 35 20 72 20 110 102 174
100 50 40 75 28,5 16 13,5 20 120 50 13 164 189 40 25 89 25 132 145 189
125 50 54 75 28,5 16 13,5 20 145 50 13 192 217 40 25 110 25 160 175 225
160 60 72 92 40 22,5 17,5 26 180 60 17,5 245 280 50 32 140 32 200 220 260
200 60 72 92 40 22,5 17,5 26 220 60 17,5 295 330 50 32 175 32 250 260 275
UF
2øAB
AH
AH
AT
AU L8 + 1 AU TR
= =
1 : + carrera SA + 1 AO
Ø CÓDIGO COTAS (mm)
Diámetro Pesos
escuadra alta (kg)
(mm) ØAB AH AO AT AU AM E L8 UF SA TG TR XA
32 434 00 307 7 32 11 8 24 22 50 94 54 142 32,5 32 144 0,180
40 434 00 308 10 36 15 8 28 24 58 105 62 161 38 36 163 0,250
50 434 00 309 10 45 15 10 32 32 70 106 77 170 46,5 45 175 0,470
63 434 00 310 10 50 15 10 32 32 85 121 87 185 56,5 50 190 0,595
80 434 00 311 12 63 20 12 41 40 105 128 110 210 72 63 215 1,265
100 434 00 312 14,5 71 25 12 41 40 130 138 130 220 89 75 230 -
125 434 00 313 16,5 90 25 16 45 54 157 160 161 250 110 90 270 -
11
2
ØKK
H9/d10
ØCK AV
AV
ENh12
B max.
CM
H9
ØCN AX
AX
LE
CH
CE
LF
ER max. ER max.
ØKK
CL
Ø COTAS (mm)
Diámetros
(mm) AV-AX B CE CH ØCK CL CM ØCN E EN ER ØKK LE LF
+ 0,5
32 20 26 40 43 10 20 10 + 0,15 10 56 14 14 M10x1,25 20 15
+ 0,5
40 22 32 48 50 12 24 12 + 0,15 12 67 16 16 M12x1,25 24 17
+ 0,5
50 28 41 64 64 16 32 16 + 0,15 16 89 21 21 M16x1,5 32 22
+ 0,5
63 28 41 64 64 16 32 16 + 0,15 16 89 21 21 M16x1,5 32 22
+ 0,6
80 33 48 80 77 20 40 20 + 0,15 20 112 25 25 M20x1,5 40 26
+ 0,6
100 33 48 80 77 20 40 20 + 0,15 20 112 25 25 M20x1,5 40 26
125 51 65 110 110 30 55 30 + 0,6 30 155 37 35 M27x 2 54 36
+ 0,15
+ 0,6
160 56 84 144 125 35 70 35 + 0,15
35 201 43 40 M36x 2 72 41
200 56 84 144 125 35 70 35 + 0,6 35 201 43 40 M36x 2 72 41
+ 0,15
COMPENSADOR DE ALINEAMIENTO
R AM X min. ZJ + 1
AM AM1
KW
4˚ øKK
4˚
11
2
CONSTRUCCIÓN PES 2
1 2 3 Imán
32
IDENTIFICACIÓN PES 2
2 2
Ø CÓDIGOS
CILINDRO Tipo de cilindro construcción I construcción II
(juntas: 1 a 5) (juntas: 1 a 3)
32 Previsto para detector 978 02 343
40 Previsto para detector 978 02 344
50 Previsto para detector Consultar 978 02 345
63 Previsto para detector 978 02 346
80 Previsto para detector 978 02 347
100 Previsto para detector 978 01 661 978 02 259
125 Previsto para detector 978 01 662 978 02 260
160 Previsto para detector 978 01 878 978 02 261
200 Previsto para detector 978 01 886 978 02 262
250 consultar