Protocolo F3

Capítulo 2 Con respecto a la operación de la red
CAPITULO 2
CON RESPECTO A LA OPERACIÓN DE LA RED
El presente capítulo describe los resultados obtenidos de la evaluación del diseño

y operación de la RMCAB.
2.1 DESCRIPCIÓN DE LA RMCAB
La RMCAB está compuesta por 14 estaciones automáticas de monitoreo. En la

Figura 2.1 se muestra la localización de las estaciones y los equipos analizadores
de la calidad del aire con que cuentan y en la Figura 2.2 los equipos
meteorológicos instalados en cada una de ellas.
Figura 2.1. Localización de las estaciones de monitoreo de la RMCAB y equipos

analizadores de calidad del aire con que cuentan.
Auditoría a la red de monitoreo de calidad del aire de Bogotá 2-1

V E L O C ID A D Y D IR E C C IÓ N
D E L V IE N T O
P R E C IP IT A C IÓ N
HUM ED AD
R A D IA C IÓ N S O L A R V E L O C ID A D Y
P R E S IÓ N A T M O S F É R IC A D I R E C C IÓ N D E L
COM PO NENTES DEL V IE N T O
V IE N T O P R E C IP IT A C IÓ N
TEM PERATURA 8 M
TEM PER ATU R A 20 M U N IV E R S ID A D V E L O C ID A D Y
DEL BOSQ UE D I R E C C IÓ N D E L
V IE N T O V E L O C ID A D Y
P R E C IP IT A C IÓ N D I R E C C IÓ N D E L
V IE N T O
ES C U E LA V E L O C ID A D Y U N IV E R S ID A D P R E C IP IT A C IÓ N
D I R E C C IÓ N D E L STO TO M AS V E L O C ID A D Y
D E IN G E N IE R IA V IE N T O D I R E C C IÓ N D E L
P R E C IP IT A C IÓ N V IE N T O
TEM PER ATU R A P R E C IP IT A C IÓ N
M IN A M B IE N T E
V E L O C ID A D Y
D I R E C C IÓ N D E L U N I V E R S I D A D
V IE N T O N A C IO N A L V E L O C ID A D Y D IR E C C IÓ N
U N IV E R S ID A D
P R E C IP IT A C IÓ N D E L V IE N T O
J. N . C O R PAS CAR REFO UR CADE P R E C IP IT A C IÓ N
O LAYA HU M ED AD
R A D IA C IÓ N S O L A R
P R E S I Ó N A T M O S F É R IC A
V E L O C ID A D Y
V E L O C ID A D Y CO M PON ENTES DEL
D I R E C C IÓ N D E L M ERCK V E L O C ID A D Y V IE N T O
D I R E C C IÓ N D E L V IE N T O
V IE N T O D IR E C C IÓ N D E L TEM PER ATU R A 8 M
P R E C IP IT A C IÓ N V IE N T O
P R E C IP IT A C IÓ N TEM PER ATU R A 20 M
TEM PER ATU R A P R E C IP IT A C IÓ N
TEM PER ATU R A
F O N T IB O N
SONY
CENTR AL
DE M EZCLAS
V E L O C ID A D Y
D I R E C C IÓ N D E L
V IE N T O V E L O C ID A D Y
P R E C IP IT A C IÓ N D I R E C C IÓ N D E L
TEM PER ATU R A V IE N T O
C AZUC A
V E L O C ID A D Y
D IR E C C IÓ N D E L
V IE N T O
Figura 2.2. Equipos meteorológicos con que cuenta cada una de las estaciones de
la RMCAB.
2.2 REVISIÓN DEL DOCUMENTO DE DISEÑO DE LA RED DE MONITOREO DE

CALIDAD DEL AIRE DE BOGOTÁ, ELABORADO POR LA FIRMA
ELIOVAC S.A.
Con el fin de revisar el diseño de la RMCAB elaborado por la firma ELIOVAC S.A.,
se procedió a consultar el documento titulado “Diseño de la Red para el Sistema
de Información sobre la Calidad del Aire de la ciudad de Santafé de Bogotá –
Colombia” (Ref 1), el cual se encuentra en los archivos del DAMA. Adicionalmente
se consultaron todos los documentos disponibles relacionados con el diseño de la
RMCAB.
Se encontró que el documento elaborado por ELIOVAC S.A. contiene tan solo una
parte del diseño original de la RMCAB y que las condiciones de la ciudad de
Bogotá para las cuales se diseñó esta red han variado significativamente desde
entonces. Por tal razón esta actividad se reorientó hacia determinar las
modificaciones que se deben implementar a la red para que su diseño se ajuste a
las condiciones actuales de la ciudad de Bogotá.
En este sentido se procedió a levantar la información adicional requerida para el

rediseño de la red y se elaboró el documento titulado “Revisión y validación del

diseño de la red de calidad del aire de Bogotá”, el cual se presenta en el Anexo 1.

Este documento describe los objetivos para los cuales se opera una RMCA,
cuáles son los criterios de diseño, hace un recuento de las RMCA´s que han
existido en Bogotá, evalúa el diseño original de la RMCAB, recopila la información
necesaria para el rediseño de la red y concluye presentando las modificaciones
que se deben implementar a la red para que su diseño se ajuste a las condiciones
actuales de Bogotá.
A continuación se incluyen los apartes de ese documento que permiten dar

cumplimiento a la actividad enunciada en este numeral y se describen las
modificaciones que se deben implementar a la RMCAB para que su diseño se
ajuste a las condiciones actuales de la ciudad.
2.2.1 Antecedentes
Siguiendo los lineamientos de la EPA (Ref 2), dado un objetivo de monitoreo, el

diseño de una RMCA consiste en definir:
 Número de estaciones de monitoreo.

 Ubicación global de cada estación.
 Ubicación local de cada estación (criterios de ubicación y representatividad).
 Variables a monitorear en cada estación.
 Tecnología a emplear para el monitoreo de cada variable.
 Tipo de estación (automáticas, semiautomáticas o manuales).
 Método de medición.
Se utiliza como parámetro de diseño la disponibilidad de recursos y se requiere

disponer de la siguiente información para su análisis:
 Sitios con alta concentración de población.

 Parámetros meteorológicos (vientos, lluvias, y radiación solar).
 Concentración de contaminantes (PM10, CO, SOx, NOx).
 Inventario de fuentes fijas y móviles.
La Tabla 2.1 sintetiza los antecedentes del diseño e implementación de la actual

RMCAB.

Tabla 2.1. Antecedentes del diseño de la actual RMCAB.

Fecha Documento Ubicación De Para Asunto Tema
Sistema de información para el
Estudio
Jun./95 Propuesta ECOPETROL mejoramiento de la calidad del
Exploratorio
aire en Santafé de Bogotá.
Sistema de información para el
Estudio de
Oct./95 Estudio SAINCO DAMA mejoramiento de la calidad del
Prefactibilidad
aire en Santafé de Bogotá
Contratar el diseño, suministro
Contrato.
de equipos, montaje, puesta en
042 – Concurso
marcha, operación y
Términos de 30Ago./96 Público en Público de
May./96 DAMA mantenimiento por un año de la
Referencia Carpeta 1 General Méritos No. 01
red para el sistema de
Folio 45, de 1996
información sobre la calidad del
Anexo IV
aire de Santafé de Bogotá
Archivos
grupo
“Sistema de información para el
Contratos.
mejoramiento de la calidad del
Piso 7. AUDITORÏA
ELIOVAC aire en Santafé de Bogotá”
Contrato 044 AMBIENTAL
8 Presidente Informe DAMA Numeral 4. Determinación de
Carta - Informe Gerente
Oct./96 Luis M. De Contrato 042 los lugares de Instalación de las
Red de Claudia
Malo Estaciones Remotas. Anexo.
Calidad del Ramírez
Informe Técnico por Charles
Aire.
Luchessa.
Carpeta 3
Folio 765
Contrato.
Informe R. E.
042 – AUDITORIA TOBAR &
1 Nov. / Wright
Carta 30Ago./96 AMBIENTAL TOBAR Diseño definitivo de la Red
96 Environmental
Carpeta 2 - Jairo Cifuentes Sergio Tobar
Inc. CO.
Folio 301
Contrato.
042 – AUDITORIA TOBAR &
3 Solicitud de Se recibió el diseño de la Red
Carta 30Ago./96 AMBIENTAL TOBAR
Dic./96 cumplimiento para la etapa 1
Carpeta 2 - Jairo Cifuentes Sergio Tobar
Folio 314
Anexo 5.1
Informe Interventoría al Diseño,
Informe
definitivo del suministro de equipos, montaje,
Interventoría Archivos
Diseño de la puesta en marcha, operación y
N° 2 Grupo AUDITORIA
Feb./97 DAMA Red de Calidad mantenimiento por un año de la
Correspondi Contratos. AMBIENTAL
del Aire por red para el sistema de
ente a Nov., Piso 7
WRIGHT información sobre la calidad del
Dic. Ene/97
ENVIRONMEN aire de Santafé de Bogotá.
TAL INC.
Archivos Aclaración sobre preguntas
Remisión de
16 Grupo AUDITORIA relacionadas con la
Carta DAMA comunicacione
Abr./98 Contratos. AMBIENTAL contaminación percibida por un
s de ELIOVAC
Piso 7 peatón
Contrato.
042 - 30 Interventoría
Resumen Red de Monitoreo de Calidad
Oct./98 Ago./96 Interventoría DAMA Contrato
ejecutivo del Aire
Carpeta 3 - 044/Sep 96
Folio 599
Diseño, suministro de equipos,
montaje, puesta en marcha,
Grupo Aire Informe final de
AUDITORÍA Interventoría operación y mantenimiento por
Oct./98 Informe DAMA. Piso interventoría
AMBIENTAL DAMA un año de la red para el sistema
6 contrato 044/96
de información sobre la calidad
del aire de Santafé de Bogotá.

Como consecuencia del estudio “Sistema de información para el mejoramiento de

la calidad del aire en Santafé de Bogotá” (Ref 3), en el año 1995 el DAMA contrató
con la firma SAINCO el “Estudio de prefactibilidad del sistema de información para
el mejoramiento de la calidad del aire en Santafé de Bogotá” (Ref 4). Con base en
este estudio el DAMA, en mayo de 1996, estableció los términos de referencia
para “Contratar el diseño, suministro de equipos, montaje, puesta en marcha,
operación y mantenimiento por un año de la red para el sistema de información
sobre la calidad del aire de Santafé de Bogotá” (Ref 5). En este documento se
establecieron recomendaciones sobre los contaminantes a medir y el número y la
localización aproximada de las estaciones a ser implementadas.
El proceso licitatorio del cual forma parte la referencia Error: Reference source not
found fue adjudicado a la firma ELIOVAC S.A. Dentro del desarrollo de este
contrato, el DAMA solicita expresamente a ELIOVAC S.A. remitir un documento
con el diseño de la RMCA que se estaba implementando en Bogotá. En respuesta
a esta solicitud, ELIOVAC S.A. presenta el documento titulado “Diseño de la Red
para el Sistema de Información sobre la Calidad del Aire de la ciudad de Santafé
de Bogotá – Colombia” (Ref Error: Reference source not found).
2.2.2 El documento de diseño de la RMCAB realizado por ELIOVAC S.A.
Este documento es un informe técnico corto elaborado por el señor Charles

Luchessa para ELIOVAC S.A. A continuación se presentan los apartes más
relevantes de este documento y se presentan las respectivas observaciones.
 Objetivo de la RMCA
En este sentido el documento establece:
“El sistema de monitoreo de contaminación del aire se utilizará para establecer

una base de datos para:
 La determinación de los niveles de contaminación de la línea básica que se
empleará en los programas y acciones que serán ejecutados.
 Obtener el apoyo público y el entendimiento de que se necesita hacer cosas
para proteger el ambiente.
 Lograr que otras agencias o entidades gubernamentales estén involucradas
para que el sistema se use como un sistema multipropósito.“
“…debido a que los datos para los sistemas de monitoreo ambiental no se utilizan
en operaciones de tiempo real y decisiones de manejo de emergencia, el uso del
sistema telefónico confiable es aceptable...”

En contraste los objetivos generales establecidos por la OMS para RMCA´s (Ref 6)
son los siguientes:
 Determinar la exposición y evaluar el impacto en la salud de la población.

 Informar al público acerca de la calidad del aire y del incremento de amenazas.
 Determinar conformidades con estándares nacionales o internacionales.
 Proveer información para el manejo de la calidad del aire, el planeamiento del
tráfico y el uso del suelo.
 Identificar tendencias de los ecosistemas naturales.
 Identificar y ubicar recursos naturales.
 Orientar políticas de desarrollo y prioritización de acciones de manejo.
 Desarrollar y validar herramientas de administración (sistemas de información
geográfica y modelos).
 Evaluar el impacto de recursos sobre áreas y puntos.
 Apreciar las tendencias para identificar problemas futuros o progresos versus
objetivos de administración y control.
Y los establecidos por la EPA (Ref Error: Reference source not found) son los
siguientes:
 Evaluar el cumplimiento de los estándares de calidad de aire y/o el progreso

logrado en este sentido.
 Activar procedimientos de control para prevenir o aliviar episodios de
contaminación.
 Observar las tendencias de la polución en una región, incluyendo áreas no
urbanas.
 Proveer bases de datos para investigación y evaluación de los efectos
urbanos, de uso de tierras y transporte.
 Dar bases para planeación; desarrollo y evaluación de estrategias de control; y
desarrollo y validación de modelos de difusión.
Por tanto se puede concluir que los objetivos propuestos por ELIOVAC S.A. para
la RMCAB son atípicos y poco concisos. También se puede concluir que ELIOVAC
S.A. no concibió la RMCAB para hacer monitoreo de episodios de contaminación,
los cuales requieren del monitoreo de la calidad del aire en tiempo real.
 Número de estaciones
Referente al número de estaciones el documento especifica:
“Se establecieron cuatro tipos de estaciones: tres de monitoreo ambiental y una

meteorológica”

“nuestra empresa –ELIOVAC- recomendará el número total de estaciones y los

parámetros a medir en cada una de ellas para tener una cobertura completa del
área. Las estaciones serán detalladas y se desglosarán con base en tres
prioridades:
 Las que son necesarias en la primera etapa, las cuales se ajustan al contrato,
en cuanto a características generales
 Las estaciones, periféricos y software...
 Las estaciones complementarias que permitirán obtener cobertura óptima... “
Finalmente, el documento de diseño presentado por ELIOVAC S.A. anexa una

tabla donde se propone instalar treinta y dos estaciones de monitoreo en tres
fases.
 Localización y dotación de las estaciones

El documento afirma que:
“para elegir la ubicación en general de las estaciones, se ha estudiado y analizado

la ubicación, teniendo en cuenta las siguientes características: Ubicación
geográfica del área, características topográficas de la zona, condiciones
meteorológicas predominantes....”
“El DAMA con su conocimiento especifico de la gente de la región y la

disponibilidad de las ubicaciones públicas, es el responsable de elegir las
ubicaciones exactas donde deberá realizarse la instalación de las estaciones.”
“la ubicación de los sistemas OPSIS-DOAS fue elegida teniendo en cuenta las
vías de mayor caudal de tránsito vehicular “
Al final, el documento presenta las áreas de Bogotá donde ELIOVAC S.A. propone
ubicar las treinta y dos estaciones. Sin embargo el documento no presenta los
soportes técnicos, ni la información, sobre los cuales se realizaron los análisis
respectivos.
Por todo lo anterior, y teniendo en cuenta la información adicional disponible en el

DAMA, se puede concluir que el documento de diseño de la RMCAB elaborado
por ELIOVAC S.A. no contiene el soporte técnico adecuado que refleje que se
haya realizado una labor de diseño con el debido rigor técnico.

2.2.3 Otros conceptos sobre el diseño de la actual RMCAB
Durante la fase de implementación de la actual RMCAB, el DAMA contrata a la

firma AUDITORÍA AMBIENTAL LTDA para realizar la correspondiente interventoría
de obra. Durante el desarrollo de este contrato, la empresa interventora somete a
consideración de la firma R.E. WRIGHT ENVIRONMENTAL INC el diseño
elaborado por ELIOVAC S.A. Esta empresa consultora internacional conceptúa
que (Ref 7 ):
“…la red propuesta combina de una manera conveniente el uso de una escala de
barrio que provee información para la modelación de la dispersión de
contaminantes, y una escala media, adecuada para la determinación de efectos
en la salud pública y para la evaluación de la efectividad de las normas sobre
calidad del aire”.
Por otro lado, dando respuesta a una solicitud del DAMA, la firma ELIOVAC S.A.
expresa lo siguiente en relación con la contaminación percibida por un transeúnte
(Ref 8 ):
“Nuevamente se quiere dejar en claro el criterio bajo el cual fue diseñada la red;
además de hacer un resumen de los más importantes criterios que intervienen en
el monitoreo del aire, y que describen a continuación.
 STACK MONITORING (Monitoreo directo en la fuente).

 FENCELINE MONITORING (Monitoreo perimetral).
 TREND MONITORING (Monitoreo de Tendencias): El diseño original de la Red
de Calidad del Aire de la ciudad de Bogotá, tiene este tipo de aplicación. En
este caso lo que interesa es la tendencia de los valores obtenidos a medida
que transcurre el tiempo.
La generación de una gran base de datos de los diferentes valores monitoreados

para los gases contaminantes en el transcurso del tiempo, será la herramienta
más poderosa que se tendrá para insertarla en un modelo de dispersión diseñado
exclusivamente para la situación analizada y de esta manera poder llegar a
conclusiones, proyecciones, etc., de los resultados que arroje el sistema. Ya en
este punto de desarrollo del proyecto y no antes, conoceremos situaciones tales
como la de qué manera se ven afectados los peatones de la gran ciudad, qué tipo
de contaminación los afecta, por qué periodos de tiempo, etc.”
Lo anterior permite concluir que entre los diferentes conceptos emitidos sobre el
diseño de la RMCAB no hay consenso sobre los objetivos que persigue la misma,
el tipo de monitoreo que realiza la red, las escalas de monitoreo de cada una de
las estaciones y la evaluación de la calidad del aire que se pretende adelantar.

Posteriormente el DAMA estableció que el objetivo de la RMCAB es el de

monitoreo de tendencias. Sin embargo, no se ha encontrado un documento que
formalice esta definición.
Finalmente, de las treinta y dos estaciones propuestas por ELIOVAC S.A., tan solo
se instalaron las catorce estaciones con que actualmente cuenta la RMCAB. La
Figura 2.3 muestra que la selección final de los lugares para monitoreo de la
RMCAB estuvo fuertemente influenciada por los sitios donde históricamente se ha
realizado monitoreo de calidad de aire en la ciudad. La selección de ubicación
específica de cada estación estuvo influenciada por la posibilidad de obtener el
respectivo permiso para su instalación y la seguridad del lugar.
RED DAMA (14 Estaciones)

RED JICA (5 Estaciones)
RED SICA (12 Estaciones)
RED PANAIRE (5 estaciones)
Figura 2.3. Localización histórica de las estaciones de las distintas RMCA´s que
han operado en Bogotá.
2.2.4 Rediseño de la RMCAB
La Tabla 2.2 presenta una comparación de RMCA´s en Bogotá, Santiago de Chile

y Ciudad de México. De esta tabla y siguiendo los lineamientos de la EPA en
cuanto al número de estaciones de monitoreo (Ref Error: Reference source not
found), se puede concluir que el número de estaciones con que cuenta la RMCAB
es adecuado para evaluar la exposición general de la población a los niveles de

calidad de aire que ocurren en el área urbana. No obstante, se requiere evaluar la

representatividad espacial de cada una de ellas.
Tabla 2.2. Comparación del número de estaciones con que cuentan diferentes RMCA´s de ciudades
de América.
Población
No. de estaciones de Area superficial
Ciudad (millones de
monitoreo (Km2)
habitantes)
Bogotá 14 1732 10***
Santiago de Chile** 8 1400 6
Ciudad de México* 32 4607 25
* Ref 9.
** Ref 10.
*** Proyección del DANE al 2002 (Ref 11).
Por otro lado, la Tabla 2.3 describe la tecnología empleada por cada uno de los
equipos analizadores de calidad del aire usados en las estaciones de la RMCAB.
El Anexo 2 lista los métodos que la EPA reconoce como equivalentes u
homologados. Se observa que los equipos usados en las estaciones de la RMCAB
para los contaminantes criterio (SO2, NOx, O3, CO y PM10) son homologados por la
EPA, excepto por los medidores de material particulado.
Los medidores de material particulado con que cuenta la red son en su mayoría
marca DASIBI, la cual no aparece registrada como homologada por la EPA. Sin
embargo, el método de atenuación beta utilizado por estos equipos es similar al de
los analizadores Met-One los cuales si se encuentran dentro de la lista de equipos
equivalentes u homologados por la EPA.
La Tabla 2.3 también muestra que los equipos usados en las estaciones de la
RMCAB para otros contaminantes (CH4/NMHC, Tolueno, Xileno, Formaldehído) no
figuran como homologados por la EPA.
Tabla 2.3. Descripción de la tecnología empleada por los equipos de calidad del aire que se
utilizan en la RMCAB.
Automátic Homologad
Sustancia Método de detección empleado
o o por la EPA
CO Correlación IR Si Si
NO2/NOX Quimiluminiscencia Si Si
SO2 Fluorescencia UV Si Si
Material particulado Atenuación Beta. (DASIBI) Si No
Material particulado Atenuación Beta. (Met-One) Si Si
O3 Fluorescencia UV Si Si
CH4/NMHC Detección de Ionización de llama Si No
Tolueno, Xileno, Formaldehído DOAS Si No
Auditoría a la red de monitoreo de calidad del aire de Bogotá 2 - 10

Similarmente, la Tabla 2.4 describe los métodos de detección que emplean los
sensores meteorológicos de la RMCAB. Se observa que los sensores
meteorológicos de la RMCAB corresponden a los comúnmente utilizados para
estos fines.
Tabla 2.4. Descripción del principio de funcionamiento empleado por los equipos
meteorológicos que se utilizan en la RMCAB.
Sensor Método de detección Tipo
Temperatura Resistencia eléctrica Analógico
Humedad Capacitor Digital
Dirección viento Veleta Analógico
Velocidad viento Anemómetro rotativo de cazoleta Digital
Precipitación Deposito basculante Digital
Radiación solar Termoeléctrico Digital
Presión atmosférica Transductor Digital
Componentes viento Hélice Analógico
Comparando la infraestructura que posee la RMCAB con la que poseen ciudades

como Santiago de Chile y Ciudad de México, se concluye que la RMCAB posee
una infraestructura del mismo nivel tecnológico que las que poseen estas dos
ciudades.
Con esta infraestructura y teniendo en cuenta la información contenida en el

Anexo 1 referente a:
 Evolución de la distribución de la población.

 Inventario de fuentes fijas y móviles.
 Evolución histórica de la calidad del aire.
 Comportamiento meteorológico.
 Comportamiento de la industria de la construcción.
 Patrones de consumo de combustible.
Se puede concluir que la RMCAB, adicionalmente a realizar monitoreo de

tendencias, podría estar en capacidad de realizar monitoreo para:
 Evaluar el cumplimiento de los estándares de calidad de aire y/o el progreso

logrado en este sentido.
 Activar procedimientos de control para prevenir o aliviar episodios de
contaminación.
 Proveer bases de datos para investigación y evaluación de los efectos

 Dar bases para planeación, desarrollo y evaluación de estrategias de control, y

desarrollo y validación de modelos de difusión.
Y la infraestructura meteorológica podría estar en capacidad de:

 Apoyar la interpretación de las mediciones de calidad de aire, por ejemplo,
analizar las direcciones de viento asociadas a valores altos de contaminación.
 Apoyar el análisis de movimientos de masas de aire y de transporte de
contaminantes, a escala regional y urbana.
 Generar información para uso en modelos meteorológicos numéricos de escala
regional y urbana.
Desde el punto de vista del diseño de RMCA´s y teniendo en cuenta los resultados
de los numerales 2.3 al 2.8 de este informe, se concluye que para que la RMCAB
esté en capacidad de realizar monitoreo de cumplimiento de normas se deben
implementar las siguientes modificaciones:
 Reubicar la estación Central de Mezclas y Universidad del Bosque hacia sitios

cercanos donde se tenga mejor representatividad de la población. Se
recomienda reubicar la estación Central de Mezclas al parque el Tunal.
 Reubicar estaciones y/o ubicar nuevas estaciones en las localidades de mayor
densidad poblacional como Tunjuelito, Rafael Uribe, Usme, San Cristóbal y
Engativá.
 Completar la dotación de las estaciones establecidas para monitorear la
exposición de la población a contaminantes y focos de gran contaminación
(zonas industriales y áreas aledañas a las avenidas de alto flujo vehicular) con
todos los analizadores de contaminantes criterio (SO 2, NOx, O3, CO y PM10).
 Trasladar la estación de la Escuela Colombiana de Ingeniería, cuyo objetivo
parece ser el monitorear migración de contaminantes, a un lugar cercano
donde la torre meteorológica quede libre de obstáculos al menos en 200 m a la
redonda. También se debe dotar la estación con un sensor de O 3.
 Mover el instrumental meteorológico de la estación Central de Mezclas a una
nueva estación ubicada en la zona de Usme, que cumpla con las
recomendaciones del numeral anterior.
 Las estaciones Universidad Santo Tomás, Universidad Nacional y CADE son
las que están ubicadas en zonas de menor densidad poblacional y menor
contaminación dentro de la ciudad. Sin embargo antes de considerarse su
traslado a otras zonas de mayor interés para monitoreo de cumplimiento de
normas, se deben realizar los estudios que indiquen que tan representativa es
la estación mediante análisis de correlación de sus lecturas de contaminación
con las reportadas por las estaciones vecinas.
 Instalar una estación radiométrica que incluya medidas de radiación solar
directa, difusa, global, ultravioleta UV-B y turbiedad atmosférica para
determinar carga de aerosoles en la atmósfera y episodios de radiación UV
excesiva.

 Ampliar la red meteorológica de la ciudad con sensores de viento, temperatura

y precipitación sobre los cerros orientales de manera tal que se tenga un
cubrimiento en la cima y sobre la ladera con tres estaciones como mínimo en la
vertical y distanciamiento mínimo de 5 Km. a lo largo de los cerros.
Desde el punto de vista del diseño, para que la RMCAB esté en capacidad de
realizar monitoreo de episodios de contaminación se deben implementar las
siguientes modificaciones:
 Implementar las recomendaciones especificadas en el numeral anterior.

 Ajustar el funcionamiento y la operación de la RMCAB de manera que sea
posible reportar datos procesados en tiempo real (al mismo tiempo en que esta
ocurriendo el episodio de contaminación).
 Ampliar, mejorar y actualizar el inventario de fuentes fijas y móviles de la
ciudad.
2.3 REALIZACIÓN DEL RECONOCIMIENTO INICIAL DE CADA UNA DE LAS 14

ESTACIONES DE LA RED CON EL FIN DE IDENTIFICAR LOS EQUIPOS
DISPONIBLES, SU ESTADO Y SU INFRAESTRUCTURA
 Preparación de las visitas:
Con el fin de identificar los equipos disponibles en cada estación de la RMCAB y

de evaluar su estado se elaboró el formato IDF004 denominado “Formato para
revisión del inventario.” Un ejemplo del formato diligenciado se presenta en la
Figura 2.4. Se partió del inventario de equipos que posee el DAMA para cada
estación. Durante la visita se verificó que los equipos estuvieran disponibles y que
estuvieran operando.
Similarmente se elaboró el formato IDF005 para evaluar la infraestructura

disponible en cada estación de la RMCAB. La Figura 2.5 muestra este formato
diligenciado para la estación No. 14 - Hilanderías Fontibón.

Código: IDF004
Sección: Calidad del aire
República de Colombia -Ministerio del Medio Ambiente Fecha: 1/4/2002
INSTITUTO DE HIDROLOGÍA, METEOROLOGÍA Y ESTUDIOS AMBIENTALES Versión: 1
FORMATO PARA REVISIÓN DE INVENTARIO
NOMBRE DE LA ESTACIÓN Estación N° 14 Hilanderías Fontibón

FECHA DE LA VISITA 15-Apr-02
EQUIPO AUDITOR Carlos Mauricio Páez, Alfonso Martínez, Leonardo Fajardo
OPERADOR Agustín Zamudio
Hora entrada 10:15

Hora salida 11:30
Marca y Certificado Fecha último

Equipo Serial Cantidad Placa Existe Funciona Fecha instalación
modelo EPA mantenimiento
8816 Datalogger ESC 2781 1 2381 SI SI SI N.A N.A
8001- Datalogger Dasibi 713 1 2491 SI SI SI N.A N.A
100-A Analizador SO2 API 863 1 2382 SI SI SI N.A N.A
200-A Analizador Nox API 1060 1 2383 SI NO SI N.A N.A
300-A Analizador CO API 1037 1 2384 SI SI SI N.A N.A
400-A Analizador Ozono API 173 1 2385 SI NO SI N.A N.A
Bomba 115V Thomas 6.98E+10 1 2383 SI SI N.A N.A
Monitor Beta PM –10 BAM-1020 Graseby X1711 1 2386 SI SI SI N.A N.A
Adaptador Corriente AC-DC 1* 2389 SI SI N.A N.A
Calibrador de Dilución 7700 ESC 156 1 2387 SI SI N.A N.A
Generador Aire Cero 770RM ESC 1* 2388 SI SI N.A N.A
Bomba de Control GAST 1* 2386 SI SI N.A N.A
Toma Corr Multiple 1* 2389 SI SI N.A N.A
Regulador Doble paso Scott-Marrin 1* 2392 SI SI N.A N.A
Rack o Gabinete Metalico Doble
ESC X1294 1* 2389 SI SI N.A N.A
puerta
Llaves para Rack 2* SI SI N.A N.A
Manifold – Vidrio 1* SI SI N.A N.A
UPS Best – Power UT4K27177 1 2390 SI SI N.A N.A
Sensor Dirección de Viento 024ª Met-One X1207 1 2391 SI SI N.A N.A
Sensor Velocidad Viento Met-One W5273 1 2391 SI SI N.A N.A
Sensor Temperatura Met-One A1120 1 2391 SI SI N.A N.A
Escudo radiación solar Met-One 1* 2391 SI SI N.A N.A
Medidor Precipitación Met-One X1544 1 2391 SI SI N.A N.A
Brazo soporte sensor Met-One 1* 2391 SI SI N.A N.A
Tubo de Entrada Beta PM-10 Graseby 1* SI SI N.A N.A
Torre Metalica en 3 partes y
Met-One 1* 2391 SI SI N.A N.A
travesaños
Soporte en aluminio del tubo de

2* SI SI N.A N.A
entrada de particulas
Cilindro con gases de calibración

AGA CC59017 1* SI SI N.A N.A
SO2,Nox,CO
Teléfono Celular COMCEL Motorola FX-
1* ** SI NO N.A N.A
“CONEX” 2500
Módem Externo Sportster 839 US Robotics 22PSB1096 1 1787 SI SI N.A N.A
Aire acondicionado LG 1* SI SI N.A N.A
Figura 2.4. Formato IDF004 diseñado para identificar los equipos disponibles en
las estaciones de la RMCAB y evaluar su estado operativo.

República de olombia -Ministerio del Medio Ambiente

Código: IDF005
INSTITUTO DE HIDROLOGÍA, METEOROLOGÍA Y ESTUDIOS AMBIENTALES
Sección: Calidad de Aire
Fecha: 01/04/2002
Versión: 01
FORMATO PARA LA EVALUACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA
NOMBRE DE LA
ESTACIÓN Estación N° 14 Hilanderías Fontibón
Operador de la red Agustín Zamudio
Hora entrada 10:15

Hora salida 11:30
Observaciones
Seguridad y Entorno Aprobada
Estado de limpieza Bueno
Alerta de Ingreso no existe
Temperatura interna (°C) no hay
La estación utiliza la tierra física del edificio de la fábrica
Estación y Shelter Presión interna (mm Hg) no hay
Hilanderías Fontibón.
Humedad Relativa (%) no hay
Tomas con tierra existe
Estado de la tierra Bien
Polo a tierra existe
Capacidad (KVA) 0.6
Entrada UPS (VAC) 220
Salida UPS (VAC) 110 El manual de la UPS no está, parece ser que la capacidad
UPS
Supresor de Picos de la misma no supera los 600 vatios.
Baterías
Conexión Adecuada
Capacidad (KVA)
Entrada Regulador (VAC)
Regulador de Voltaje Salida Regulador (VAC) No existe regulador de voltaje en esta estación
Supresor de Picos
Conexión Adecuada
existe
interna
funciona Debido a su ubicación, la estación solamente cuenta con
Iluminación
no existe iluminación interna.
externa
Prueba de funcionamiento Aprobada
Lectura de temperatura (°C) no hay
El aire acondicionado tiene controladores análogos, por lo
Lectura de humedad (%) no hay
Aire acondicionado tanto no se puede verificar la temperatura interna de la
Velocidad ventilador 4
estación.
Filtro de aire Limpios
Conexiones eléctricas Bien
Existe si
El modem telefónico es el único que existe, parece estar
MODEM Funciona si
funcionando.
Tipo telefónico
Material vidrio
Flujo de muestra (L/s)
El manifold se encuentra ubicado en la parte trasera del
Manifold Posición y ubicación vertical
Rack, su estado de limpieza es regular.
Estado de limpieza Regular
Modelo
Existe no
El manifold no tiene bomba, por lo tanto se utilizan las
Bomba manifold Funciona
bombas de los analizadores para generar el flujo
Flujo total (L/s)
Material teflón
La mayor parte de conectores son en teflón, sin embargo
Conectores teflón
Líneas de Aire existen algunos en acero inoxidable. La estación no cuenta
Existen fugas evidentes no
con un sistema para identificar fugas.
Revisión de fugas no hay chequeo
Estabilidad Estable
Distancia frontal 1.2 m
El rack tiene una buena ubicación para el acceso del
Distancia trasera 0.7 m
operador. Además está adecuado con rieles, lo cual permite
Rack de instrumentos Distancia lateral izquierda 1m
tener acceso a la parte delantera como trasera de los
Distancia lateral derecha 0.10 m
equipos.
Rieles si
Sensor de temperatura no
Concentración CO [ppm] 103
Concentración SO2 [ppm] 48.9
Concentración NO [ppm] 50
Estándar PRIMARIO Existen tres cilindros de calibración dentro de la estación.
Cilindros de calibración Fecha vencimiento Sin embargo solo uno se encuentra instalado y corresponde
Concentración CH4 [ppm] a los valores y datos que están anotados en los formatos.
Figura 2.5. Formato IDF005 diseñado para la evaluación de la infraestructura

disponible en cada estación de la RMCAB.

 Realización de las visitas:
De común acuerdo entre el DAMA y el IDEAM, se elaboró el programa de visitas

de reconocimiento inicial a las 14 estaciones de la RMCAB mostrado en la tabla
2.5. Esta programación se llevó a cabo según lo acordado. Durante el periodo en
el cual se llevaron a cabo las visitas de auditoria, la estación Universidad Nacional
se encontraba en proceso de reubicación y la estación Olaya tenía restringido su
acceso
Tabla 2.5. Programación de visitas para identificar equipos y evaluar estado de los
equipos y de la infraestructura de las estaciones de la RMCAB. 1
Estación
Nombre Fecha
No
10 Universidad Santo Tomás 4/04/2002
2 Ministerio del Medio Ambiente 10/04/2002
1 Universidad del Bosque 11/04/2002
13 MERCK 12/04/2002
14 Hilanderías Fontibón 15/04/2002
3 Sony Music 16/04/2002
7 Cazuca 17/04/2002
9 Central de Mezclas 18/04/2002
8 Escuela Colombiana de Ingeniería 19/04/2002
11 Escuela de Medicina Juan N. Corpas 22/04/2002
6 Carrefour 24/04/2002
12 CADE Energía 14/05/2002
4 Hospital Olaya NA
5 Universidad Nacional ET
NA: Estación no accesible
ET: En proceso de traslado
 Resultados:
Los resultados obtenidos durante cada visita se muestran en el Anexo 3. Las

Tablas 2.6 y 2.7 resumen los resultados obtenidos de la identificación de los
equipos disponibles en cada estación de la RMCAB y de la evaluación de su
estado operativo.
La Tabla 2.6 muestra que de los 78 equipos disponibles en las estaciones de la

RMCAB (incluyendo analizadores de gases y material particulado, generadores de
aire cero y calibradores), el 83% están funcionando, el 12% no están funcionando
y el 5% no se encuentran en las estaciones aunque figuran dentro del inventario
1
De este punto del documento en adelante se habla solo de doce estaciones de monitoreo ya que
la estación Universidad Nacional esta desmontada y la estación Hospital Olaya no es accesible y
por lo tanto no se pudieron incluir dentro del proceso de la auditoría.

del DAMA. . El operador de la RMCAB informó que los equipos faltantes se

encontraban en mantenimiento. En la Tabla 2.6 también se observa que todos los
analizadores de partículas están funcionando. En contraste, cerca de la mitad de
los analizadores de NO/NOx no se encuentran funcionando.
Tabla 2.6. Resultados obtenidos identificando los equipos analizadores de calidad

del aire disponibles en cada estación de la RMCAB y evaluando su estado operativo.
Equipos
Estación
SO2 NOx CO O3 CH4 PM10 TSP Calibrador Aire cero Datalogger
U. del Bosque       
MinAmbiente X X  X  X 
Sony Music  X X       
Carrefour       
Cazuca        
Escuela Col. de Ing.      
Central de Mezclas     
U. Santo Tomás      
Escuela Med. Juan Corpas  X      
Cade Energía       
Merck X       
Hilanderías Fontibón  X  X    
Convenciones:
 Existe y funciona
X Existe pero no funciona
__ Aunque está dentro del inventario no está disponible en la estación
También se determinó que la unidad de aire acondicionado es el equipo de la

infraestructura de las estaciones que más presenta problemas de funcionamiento
(3 de los 12 existentes no están funcionando).
Por otro lado se observó la presencia de la bomba de succión dentro del cuarto
principal de la estación de monitoreo. Esto genera problemas de vibración y ruido
que eventualmente podría afectar el correcto funcionamiento de algunos de los
analizadores de calidad del aire y sensores meteorológicos. La Figura 2.6 muestra
la distribución de equipos y espacios dentro de la estación que el grupo auditor
recomienda para las nuevas estaciones que se vayan a adquirir o trasladar.
Se recomienda reparar los equipos que se encuentran fuera de servicio y

solucionar las no conformidades reportadas para cada estación. El Anexo 3
contiene el detalle de las no conformidades y actividades a realizar para cada
estación.
La Tabla 2.7 muestra que de los 54 sensores meteorológicos tan solo 1 no

funciona.

ENTRAD A D E C ABLES PAR A

C A N A L E T A E N U P A R A T U B IN G S E N S O R E S M E T E O R O L Ó G IC O S
D E G A S D E C A L IB R A C IÓ N O R IF IC IO P A R A E L
TO M A M U ESTR AS D E M P D IÁ M E T R O 1 /2 “
1
D IÁ M E T R O E X T E R N O 1 / “ 4
C O N D E N S A D O R D E L S IS T E M A
T O M A E L É C T R IC O D E A IR E A C O N D IC IO N A D O
T O M A E L E C T R IC O P A R A D O BLE
U PS
T O M A S E L É C T R IC O S D O B L E S
PA RA BO M BA S Y C O M PR E SO RE S
U PS
BO M BAS Y C O M PR ESO RES
R AC K DE
IN S T R U M E N T O S R IE L E S P A R A S E R V IC IO
1 .2 0 m
D E L O S A N A L IZ A D O R E S
D IS T R IB U ID O R D E L
O R IF IC IO P A R A E L A IR E A C O N D IC IO N A D O
TO M A M U ESTR AS D E G ASES
D IÁ M E T R O E X T E R N O 1 /4 “
C IL IN D R O S D E G A S D E
C A L IB R A C IÓ N
1 .0 m 0 .9 m 1 .0 4 m
BREAKER G EN ER AL
C AJA D E TA C O S
Figura 2.6. Distribución de equipos y espacios al interior de las estaciones de

RMCA´s recomendadas para evitar problemas de interferencias por vibraciones y
ruido.
Tabla 2.7. Resultados obtenidos identificando los equipos meteorológicos

disponibles en cada estación de la RMCAB y evaluando su estado.
Estación Equipos

Dirección viento
Radiación solar
Temperatura a
Temperatura a
Componentes
Precipitación
Temperatura
atmosférica
20 metros
Velocidad
Humedad
8 metros
Presión
viento
viento
U. del Bosque   
MinAmbiente   
Sony Music   
Carrefour    
Cazuca   
Escuela Col. de Ing.          
Central de Mezclas          
U. Santo Tomás   
Escuela Med. Juan Corpas x   
Cade Energía   
Merck    
Hilanderías Fontibón    
Convenciones:
__ Existe, funciona pero corresponde a un equipo de marca diferente al que figura en el
inventario.
 Existe y funciona
X Existe pero no funciona
2.4 EVALUACIÓN DE LA UBICACIÓN DE LAS DIFERENTES ESTACIONES DE

ACUERDO A LOS PARÁMETROS EXIGIDOS POR LA OMM
(ORGANIZACIÓN METEOROLÓGICA MUNDIAL) Y DE AGENCIA DE
PROTECCIÓN AMBIENTAL DE LOS ESTADOS UNIDOS – EPA
La EPA ha establecido una serie de recomendaciones para asegurar la correcta

ubicación de las estaciones de monitoreo de calidad del aire (Ref Error: Reference
source not found). La Tabla 2.8 y la Figura 2.7 presentan en forma simplificada
estas recomendaciones.
Con el objetivo de evaluar la ubicación en relación con su entorno, de los

analizadores de gases y sensores meteorológicos de cada una de las estaciones
de la RMCAB, se procedió a elaborar los formatos IDF006 y IDF007 mostrados en
las Figura 2.8 y 2.9, los cuales se encuentran diligenciados para la estación No. 14
– Hilanderías Fontibón. Estos formatos sistematizan el proceso de evaluar si la
ubicación de una estación de monitoreo de calidad del aire se ciñe a las
recomendaciones de la EPA y OMM.
Tabla 2.8. Síntesis de las recomendaciones establecidas por la EPA para asegurar
la correcta ubicación de las estaciones de monitoreo de calidad del aire (Ref Error:
Reference source not found).
Criterio Recomendación

Para CO y PM10 la altura debe estar entre 3 y 15 m sobre el nivel del

Altura del toma
suelo en escala MEDIA y VECINDARIO y para NOx, O3, SO2 entre 2.5 y
muestras
3.5 metros en la escala MICRO.
Para CO, NOx, O3, SO2 y MP la distancia a obstáculos debe ser mayor
Distancia a obstáculos
a 1 m en todas las escalas
Distancia a obstáculos Para CO, NOx, O3, SO2 y MP la distancia a obstáculos elevados debe
elevados ser dos veces la diferencia de alturas.
Para CO, NOx, O3, SO2 y MP debe ser de 270º a todas las escalas y
Angulo libre
180º si el toma muestras es horizontal en todas las escalas.
Para CO, NOx, O3, SO2 y MP la distancia debe ser mayor de 10 m a
Distancia a árboles todas las escalas y mayor a 20 metros si el árbol constituye una
obstrucción a todas las escalas.
Para CO la distancia a separación de vías debe estar entre 2 y 10 m
Distancia de para la escala micro. Para otras escalas, depende del tráfico promedio
separación a vías de la vía. Para NOx, O3, SO2 y MP depende del trafico promedio de la
vía
Material del toma
Debe ser un material inerte como teflón, vidrio o acero inoxidable
muestras
No debe existir salidas de sistemas de aire acondicionado o
ventilaciones cercanas, zonas de parqueo, depósitos de químicos o de
combustibles, presencia de generadores eléctricos a combustible,
Otras fuentes de
acumulaciones de residuos sólidos o líquidos en las cercanías, fuentes
interferencia
menores de contaminación como hornos, o quemadores de basuras en
las cercanías, carreteras destapadas, campos deportivos o lotes sin
vegetación que los cubra.
Figura 2.7. Ilustración de las recomendaciones de la EPA para la ubicación de

estaciones de monitoreo. h es la altura entre el toma-muestras y el obstáculo mas
cercano. TDP es la distancia a vías de alto flujo vehicular.

Código: IDF006
República de Colombia -Ministerio del Medio Ambiente Sección: Calidad de Aire
Fecha: 01/04/2002
Versión: 01
FORMATO PARA A EVALUACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA - LOCALIZACIÓN DE TOMA MUESTRAS

NOMBRE DE LA ESTACIÓN Estación N° 14 Hilanderías Fontibón
Hora entrada 10:15

Hora salida 11:30
TOMA MUESTRAS DE GASES

CRITERIO DIMENSIÓN OBSERVACIONES CUMPLIMIENTO
Observaciones Iniciales Alrededor de la estación se pueden observar una serie de salidas de chimeneas, las NO CUMPLE
Altura del toma muestra (m) 25 m Incumple normatividad NO CUMPLE
Distancia a obstáculos (m) No hay obstáculos cerca del toma muestras. CUMPLE
Distancia a obstáculos elevados No se presenta ningún tipo de obstáculo elevado cerca de la CUMPLE
Angulo libre (Grados) mayor a 270 El toma muestras tiene 360 grados de ángulo libre. CUMPLE
Distancia a árboles mas cercanos
No existen árboles alrededor de la estación de monitoreo. CUMPLE
(m)
Distancia de separación a vías La separación de la Cra 94 es aproximadamente de 5 metros,
5 metros NO CUMPLE
(m) trafico bajo. 200 metros a la calle 13 (tráfico alto)
Material Acero Inoxidable CUMPLE
Recorrido de la muestra (m) NA
Diámetro del toma muestras (m) NA
Tiempo de residencia de la
NA
muestra (seg)
Estado de limpieza Bueno CUMPLE
TOMA MUESTRAS PARA MATERIAL PARTICULADO

Altura del toma muestra (m) 25.9 m Incumple normatividad NO CUMPLE
Distancia a obstáculos (m) No hay obstáculos cerca del toma muestras. CUMPLE
Distancia a obstáculos elevados No se presenta ningún tipo de obstáculo elevado cerca de la
CUMPLE
(m) estación de monitoreo.
Ángulo libre (Grados) mayor a 270 El toma muestras tiene 360 grados de ángulo libre. CUMPLE
Distancia a otros toma muestras No existen otros toma muestras de material particulado CUMPLE
de MP (m) alrededor
Distancia a árboles (m) No existen árboles alrededor de la estación de monitoreo.
La separación de la Cra 94 es aproximadamente de 5 metros,
Distancia de separación a vías (m) 5 metros
tráfico bajo. 200 metros a la calle 13 (tráfico alto)
Material Acero Inoxidable CUMPLE
Estado de limpieza Bueno CUMPLE
Figura 2.8. Formato IDF006 diseñado para verificar que la ubicación de los
analizadores de gases y material particulado se ciñe a las recomendaciones de la
EPA.

Código: IDF007
República de Colombia -Ministerio del Medio Ambiente Sección: Calidad de Aire
Fecha: 01/04/2002
Versión: 01
FORMATO PARA A EVALUACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA - LOCALIZACIÓN DE LOS SENSORES METEOROLÓGICOS
NOMBRE DE LA ESTACIÓN
Estación N° 14 Hilanderías Fontibón
EQUIPO AUDITOR Ovidio Simbaqueva, Mario Gómez, Carlos Mauricio Porras y Gloria León
Hora entrada 10:15

Hora salida 11:30
LOCALIZACIÓN DEL SENSOR DE VELOCIDAD Y DIRECCIÓN DEL VIENTO

Altura del instrumento sobre
23 m
el suelo
8 metros sobre el techo del edificio NO CUMPLE
Altura del edifico (cuando
15 m
están ubicados en el techo)
Distancia del instrumento a la
N.A.
torre Sobre la torre CUMPLE
Diámetro de la torre .3 m
Distancia al obstáculo mas
N.A.
cercano
No hay obstáculos en el Horizonte de la estación CUMPLE
Altura del obstáculo más
N.A.
cercano
LOCALIZACIÓN DEL SENSOR DE TEMPERATURA

Altura del instrumento sobre Se encuentra sobre el shelter que tiene una altura sobre el suelo
20 metros CUMPLE
el suelo de 17.2 metros
N.A.
cercano
CUMPLE
N.A.
cercano
Otros criterios El sensor se encuentra sobre un suelo con asfalto NO CUMPLE
LOCALIZACIÓN DEL SENSOR DE PRECIPITACIÓN

Altura de exposición del
16.2 metros El edificio tiene una altura de 15 metros CUMPLE
instrumento sobre el suelo
Distancia del instrumento a la
1.2 metros
torre Se encuentra a 1.2 metros de la torre CUMPLE
Diámetro de la torre 0.3 metros
2 metros
cercano
Shelter NO CUMPLE
2.2 metros
cercano
Observaciones y
recomendaciones sobre los Los sensores de viento deben elevarse en 2 metros. El sensor de temperatura se encuentra sobre suelo asfaltado,
sensores lo cual altera la medida de temperatura y se debe colocar a 4.4 metros del shelter o encima de él.
Figura 2.9. Formato IDF007 diseñado para verificar que la ubicación de los
sensores meteorológicos se ciñe a las recomendaciones de la OMM.
 Resultados:
Estos formatos fueron diligenciados durante las visitas a las estaciones

especificadas en la Tabla 2.5. El Anexo 3 contiene los resultados obtenidos en
cada visita. Las Tabla 2.9 y 2.10 resumen los resultados obtenidos evaluando la
ubicación de las estaciones de la RMCAB.

Tabla 2.9. Resultados obtenidos evaluando la ubicación de los analizadores de

calidad del aire de las estaciones de la RMCAB.
de Interferencia
Altura del toma
Otras Fuentes
Separación a
Angulo libre
Material del
Distancia a
obstáculos
Distancia a
Distancia a
obstáculos
muestras
elevados
muestra
árboles
toma -
vías
Estación
U. del Bosque  x x    x 
MinAmbiente x  x   x x x
Sony Music     x  x 
Carrefour       x 
Cazuca       x x
Escuela Col. de Ing.      x  x
Central de Mezclas   x  x x  x
U. Santo Tomás  x x    x x
Escuela Med. Juan
      x 
Corpas
Cade Energía  x x x   x x
Merck x       x
Hilanderías Fontibón x     x  x
x No cumple
 Cumple
x No cumple y el problema no puede ser fácilmente subsanado
Tabla 2.10. Resultados obtenidos evaluando la ubicación de los sensores

meteorológicos de las estaciones de la RMCAB.
Distancia áreas
Vías de acceso
pavimentadas
Identificación
interferencia
Fuentes de
Seguridad
Servicios
básicos
Planos
Estación
U. del Bosque  x     
MinAmbiente   x    x
Sony Music   x    
Carrefour  x     
Cazuca  x x    x
Escuela Col. de Ing.   x    x
Central de Mezclas  x x    
U. Santo Tomás  x x    
Escuela Med. Juan
  x    x
Corpas
Cade Energía  x x    
Merck   x    
Hilanderías Fontibón  x     x
x No cumple
 Cumple
x No cumple y el problema no puede ser fácilmente subsanado

Las Tablas 2.9 y 2.10 muestran que:
 En general, las estaciones ubicadas en la Escuela de Medicina Juan Corpas y

Carrefour son las que están mejor ubicadas.
 Las estaciones MinAmbiente, Universidad Santo Tomás y CADE Energía son
las que presentan condiciones de ubicación que no pueden ser subsanadas
fácilmente y por tanto y por tanto se recomienda su reubicación. Las
estaciones MinAmbiente y Universidad Santo Tomas están rodeadas por
edificios altos. La estación CADE Energía presenta problemas de facilidad de
acceso debido a que la Empresa de Energía desocupó el edificio donde se
encuentra la estación. Para ingresar se requiere tramitar un permiso especial
con la Empresa de Energía.
Se recomienda solucionar con carácter prioritario los problemas de localización

subsanables reportadas en el Anexo 3 para cada una de las estaciones.
2.5 VERIFICACIÓN DE LA GEOREFERENCIACIÓN DE CADA UNA DE LAS

ESTACIONES QUE COMPONEN LA RED DE MONITOREO DE CALIDAD
DEL AIRE.
La georeferenciación se realizó con los siguientes geoposicionadores:
 GPS-Eagle Explorer
 GPS-Garmin 12
Los resultados obtenidos se muestran en la Tabla 2.11. Esta tabla muestra la

latitud y longitud medida con estos dos geoposicionadores. Se encontró que la
latitud y longitud medida con los dos geoposicionadores concuerda con la
establecida por el DAMA para cada una de las estaciones de la RMCAB. La
pequeña diferencia entre los resultados está dentro del rango de precisión de este
tipo de instrumentos.
Con base en esta información el IDEAM está asignando un código de

identificación a cada una de las estaciones de la RMCAB con el fin de integrarlas
al catálogo nacional de estaciones.

Tabla 2.11. Resultados de verificación de la georefenciación de las estaciones de la

RMCAB.
Gps-eagle explorer Gps-garmin 12 DAMA
Estación Longitud Longitud Altitud Longitud
Latitud (n) Latitud (n) Latitud (n)
(w) (w) (m) (w)
U. del Bosque 4°42'28.5'' 74°01'50.9'' 4°42'56.1'' 74°01'91.5'' 2603 4°42'44.3'' 74°02'06.6''
MinAmbiente 4°37'26.6'' 74°03'58.1'' 4°37'51.2'' 74°04'04.6'' 2595 4°37'39.8'' 74°04'14.1''
Sony Music 4°35'75.4'' 74°08’9.05'' 4°35'75.4" 74°08'90.5 2597 4°35'55.5" 74°09'07.5
Carrefour 4°41'21.9'' 74°04'55.1'' 4°41'45.1'' 74°04'95.6'' 2595 4°41'37.0'' 74°05'09.5''
Cazuca 4°35'35.7'' 74°11'00.7'' 4°35'68.5" 74°11'08.9" 2600 4°35'51.7" 74°11'17.4"
Escuela Col. de Ing. 4°46'56.3'' 74°02'35.3'' 4°47'62.4'' 74°02'65.1'' 2600 4°47'13.0'' 74°02'52.0''
Central de Mezclas 4°33'09.5'' 74°07'59.4'' 4°33'24.0'' 74°08'05.7'' 2611 4°33'24.7'' 74°08'15.6''
U. Santo Tomás 4°39'18.6'' 74°03'19.1'' 4°41'44.8'' 74°09'32.9'' 2595 4°39'34.0'' 74°03'35.0''
Universidad Juan
4°45'40.1'' 74°05'32.4'' 4°33'24.3'' 74°08'05.8'' 2606 4°45'55.4'' 74°05'48.4''
Corpas
Cade Energía 4°37'14.5'' 74°05'8.84'' 2595 4°37'19.0'' 74°06'05.2''
Merck 4°38'08.9'' 74°07'23.1'' 4°37'90.6'' 74°07'05.9'' 2600 4°38'04.8'' 74°07'15.0''
Hilanderías Fontibón 4°40'07.5'' 74°08'25.5'' 4°40'22.5'' 74°08'50.3'' 2600 4°40'23.1'' 74°08'42.2''
2.6 REALIZACIÓN DE LA HOMOLOGACIÓN (COMPARACIÓN) PARA LOS

PARÁMETROS METEOROLÓGICOS, CON OTROS INSTRUMENTOS DE
MEDICIÓN, PARA VERIFICAR CONDICIONES DE CALIBRACIÓN.
Con el propósito de verificar la calibración de los sensores meteorológicos de la

RMCAB se realizaron mediciones comparativas con sensores de referencia de
propiedad del IDEAM instalados al lado de los sensores de la estación, por
períodos cortos (del orden de 1 a 2 horas). Este método se aplicó a los sensores
de velocidad del viento, temperatura, humedad y radiación solar.
Para la dirección del viento, se verificó el ángulo, alineando la veleta con el brazo
horizontal del soporte de los sensores de velocidad y dirección, y su relación
respecto al norte magnético.
Para los pluviómetros, se determinó la respuesta del sensor para un volumen

conocido de agua, vertido al pluviómetro.
Estas pruebas de verificación del estado de calibración de sensores

meteorológicos realizadas por la auditoría, se ajustan a las prácticas
recomendadas para este propósito por la OMM (Ref 12).

La información obtenida se consignó el formato IDF010, el cual se muestra en la

Figura 2.10.
Los resultados obtenidos en cada estación se muestran en el Anexo 3. En general

se encontró que los sensores meteorológicos tienen un buen desempeño, pero
presentan problemas de exactitud por lo que se recomienda intensificar el
mantenimiento preventivo y el establecimiento de un programa regular de
calibración.
Se recomienda implementar las recomendaciones sugeridas para cada una de las

estaciones de la RMCAB contenidas en el Anexo 3 de tal forma que se cumpla con
las especificaciones técnicas sobre exposición de los sensores meteorológicos.

República de Colombia -Ministerio del Medio Ambiente Código: IDF010

INSTITUTO DE HIDROLOGÍA, METEOROLOGÍA Y ESTUDIOS AMBIENTALES Sección: Calidad de Aire
Fecha: 01/04/2002
Versión: 01
FORMATO PARA LA EVALUACIÓN DE DESEMPEÑO DE LOS SENSORES METEOROLÓGICOS
NOMBRE DE LA
FECHA DE LA VISITA
15-Apr-02
EQUIPO AUDITOR Ovidio Simbaqueva, Mario Gómez, Carlos Mauricio Porras y Gloria León
Hora entrada 10:15

Hora salida 11:30
MÉTODO DE NUMERO DE
CRITERIO PATRÓN DE TRABAJO CUMPLIMIENTO
SENSOR EVALUACIÓN PRUEBAS
Unidades m/s Instrumental 5 CUMPLE
Velocidad del viento Anemómetro MET ONE 014
Amplitud 1 a 60 m/s Manuales manual CUMPLE
Unidades grados Instrumental 2 CUMPLE
Dirección del viento. Brújula
Amplitud 0° a 360° Instrumental 2 CUMPLE
Unidades °C Instrumental 6 CUMPLE
Temperatura Psicrómetro Assmann Thies
Amplitud -50°C a +50°C Manuales manual CUMPLE
Unidades milímetros Instrumental 5 CUMPLE
Precipitación Probeta
Amplitud 0.2 mm Instrumental 5 CUMPLE
Funcionamiento
Se encuentran en funcionamiento
Observaciones y
recomendaciones
PRECIPITACIÓN
Resultados Resultados
N° PRUEBA sensor patrón y = 0.9934x + 0.0163
16.0 2
150ml 4.4 4.4 R =1
500ml 14.6 14.7 14.0
250ml 7.4 7.4 12.0
15ml 0.4 0.4
SENSOR
25ml 0.6 0.6

10.0
8.0
6.0
4.0
2.0
0.0
0.0 5.0 10.0 15.0 20.0
REFERENCIA
TEMPERATURA 1.2 1.5
Calibr ación sensor
Calibración radiación
sensor presión
Resultados Resultados 1
0.8 1
Pa tró n
Pa tró n
0.6
N° PRUEBA sensor patrón

0.5
y = 1.6129x - 3.9978
0.4
17.2
0.2
0
0
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 16.3 12.8
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
R2 = 0.5353
Sensor estación
Sensor estación
2 16.3 12.6 17.0

3 16.2 12.5
16.8
SENSOR
4 16.5 12.8
5 17.0 13.0 16.6
6 17.1 12.8
16.4
16.2
16.0
12.4 12.5 12.6 12.7 12.8 12.9 13.0 13.1
REFERENCIA
Figura 2.10. Formato IDF010 diseñado para evaluar la calibración de los sensores
meteorológicos de la RMCAB.

2.7 EVALUACIÓN DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA VERIFICAR LAS

TÉCNICAS UTILIZADAS, LOS PROTOCOLOS, FRECUENCIA DE
MANTENIMIENTO Y LA CALIBRACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS
2.7.1 Metodología utilizada
Con el objeto de evaluar el mantenimiento (predictivo, preventivo y correctivo) que

se lleva a cabo en la operación de la RMCAB se aplicó la “Metodología general
para auditar programas de mantenimiento” (Ref. 13). El Anexo 4 presenta una
descripción de dicha metodología. Allí se especifica que la evaluación debe
realizarse en 3 fases como se ilustra en la Figura 2.11. En la primera fase se
describe la forma como se lleva a cabo el mantenimiento de los equipos. En la
segunda fase se evalúa el desempeño del programa de mantenimiento y en la
tercera se analiza la información obtenida en las dos fases anteriores, se
identifican no conformidades y se presentan recomendaciones. A continuación se
presentan los resultados obtenidos aplicando esta metodología para evaluar el
mantenimiento que se aplica en la operación de la RMCAB.
 Descripción de la actividad económica que realiza la

empresa
 Descripción de los equipos y maquinaria objeto del
programa de mantenimiento
Describir el sistema  Descripción del programa de mantenimiento
recomendado por el fabricante
 Descripción del programa de mantenimiento que lleva a
cabo la empresa
 Descripción del personal a cargo del mantenimiento
que lleva a cabo la empresa
 Pruebas de desempeño de la maquinaria

Evaluar el desempeño  Evaluación de la confiabilidad del sistema
del sistema  Evaluación de los costos operacionales del programa
de mantenimiento que lleva a cabo la empresa
Proveer  Identificar inconformidades

recomendaciones  Identificar las oportunidades de mejora
Figura 2.11. Descripción del proceso de auditoría de programas de mantenimiento

(Ref. Error: Reference source not found).

2.7.2 Descripción del programa de mantenimiento
Las secciones 2.1 y 2.2 presentaron una descripción del diseño y operación de la
RMCAB. Las Figuras 2.4 y 2.5 y las Tablas 2.3 y 2.4 presentaron una descripción
de los equipos con que cuenta esta red, los cuales son el objeto del programa de
mantenimiento a que se refiere esta sección.
 Programa de mantenimiento recomendado por el fabricante

Las referencias Error: Reference source not found, 14, 15 y 16 describen en detalle
el tipo de mantenimiento preventivo que se les debe aplicar a los equipos
analizadores de la calidad del aire y meteorológicos. El mantenimiento preventivo
recomendado por los fabricantes de estos equipos se divide en dos clases
dependiendo de la periodicidad con que se aplican: mantenimiento rutinario y
mantenimiento general.
El mantenimiento rutinario corresponde a la realización de actividades frecuentes

como limpieza de los pads de ventilación, limpieza del pluviómetro, verificación del
cero para los analizadores, verificación de las lecturas de los sensores
meteorológicos entre otros. Típicamente este tipo de mantenimiento se realiza
semanalmente.
El mantenimiento general corresponde a una revisión más exhaustiva y completa

en intervalos de tiempo más largos. En este tipo de mantenimiento, además de las
actividades del mantenimiento rutinario, se realizan otras más especializadas
como la limpieza del manifold, limpieza del ducto de toma de muestras para el
analizador de partículas y calibración. Típicamente este tipo de mantenimiento se
realiza cada 3 meses. Las Tablas 2.12, 2.13 y 2.14 muestran los principales
procedimientos de mantenimiento preventivo recomendados por los fabricantes
para los equipos de la RMCAB.

Tabla 2.12. Principales procedimientos de mantenimiento preventivo

recomendados por los fabricantes para los equipos analizadores de gases de la
RMCAB (Ref Error: Reference source not found,Error: Reference source not
found,15 )
Analizador
Actividad específica
SO2 NOx CO O3 HC
Verificación de fugas MR MR MR MR MR
Cambio de filtro de teflón MR MR MR MR MR
Cambio y/o ajuste de la bomba MG MG NA NA NA
Cambio del sistema de remoción
MG NA NA NA NA
continua de hidrocarburos
Cambio del removedor cero MG NA MG MG NA
Cambio válvulas solenoides MG MG MG NA NA
Cambio y/o ajuste de la lámpara de zinc MG NA NA NA NA
Cambio del filtro de interferencia
MG NA NA NA NA
primaria
Limpieza y/o cambio de los restrictores
MG MG NA NA NA
de flujo del equipo
Limpieza de los elementos ópticos MG NA NA NA NA
Limpieza de la cámara de reacción MG MG NA NA NA
Cambio del programa de memoria ROM MG MG MG NA NA
Cambio de materiales químicos para
NA MG NA NA NA
generación interna de aire cero
Cambio del fotomultiplicador NA MG NA NA NA
Cambio del enfriador Peltier NA MG NA NA NA
Cambio de las cápsulas secas NA MG NA NA NA
Cambio del ventilador NA MG NA NA NA
Cambio del filtro óptico NA MG NA NA NA
Cambio y/o ajuste del Generador de
NA MG NA NA NA
Ozono
Cambio y/o ajuste del convertidor
NA MG NA NA NA
catalítico (NO2 - NO)
Cambio de la rueda de correlación NA NA MG NA NA
Cambio y/o ajuste de la fuente infrarroja NA NA MG NA NA
Limpieza de los espejos NA NA MG NA NA
Cambio y/o ajuste válvula multipuerto NA NA NA MG NA
Detector inozación de llama NA NA NA MG NA
Calibración de dos puntos MR MR MR MR MR
Calibración multipunto MG MG MG MG MG
Convenciones:
MR: Mantenimiento rutinario
MG: Mantenimiento general
NA: No aplica


recomendados por los fabricantes para los equipos analizadores de material
particulado de la RMCAB (Ref Error: Reference source not found,Error: Reference
source not found,15 ).
Componente Actividad específica Tipo de mantenimiento
Cambio del filtro de papel MR
Componentes con Cambio del filtro de la bomba MG
menor vida útil Cambio del papel de impresión MG
Cambio del cartucho de impresión MG
Cambio del PMT MG
Componentes con Cambio del motor de referencia MG
mayor vida útil Cambio del riel de alimentación MG
Cambio del riel de elevación MG
Limpieza de la cabeza de entrada de TSP MG
Cabezas Limpieza de la cabeza de entrada de MG
PM10

recomendados por los fabricantes para los equipos meteorológicos y
complementarios de la RMCAB (Ref. Error: Reference source not found,Error:
Reference source not found,15).

Componentes Actividades de mantenimiento

 Verificación de lectura
 Limpieza de sensores
 Verificación de salida eléctrica de los sensores
 Verificación de ceros
Sensores  Intercomparación
meteorológicos  Revisión cazoletas anemómetro (6-12 meses)
 Cambio rodamientos anemómetro (12-24 meses)
 Rotación de la veleta progresivamente hasta 360° y verificación de la salida
(6-12 meses)
 Cambio del potenciómetro del sensor de dirección del viento (24-36 meses)
 Cambio del software EPROM
Sistema de
 Cambio del kit de baterías
adquisición de
 Cambio del fusible
datos
 Cambio de la batería del datapack
 Chequeo de fugas
 Chequeo de fugas en el fotómetro
Sistema de  Limpieza del filtro del ventilador de enfriamiento
calibración  Limpieza de la celda óptica
 Verificación de la exactitud de los componentes primarios internos
 Drenaje del vapor de agua

 Cambio del filtro de carbón activado
 Cambio del filtro de purafyl
Unidad de aire
 Cambio del bloque de reacción de CO y HC
cero
 Cambio del filtro coalescente
 Cambio del filtro de partículas
 Cambio del kit de servicio del compresor de aire
 Programa de mantenimiento que se está llevando a cabo

El programa de mantenimiento que está llevando a cabo el operador actual de la
RMCAB consiste en:
 En la estación central de operación de la RMCAB diariamente se revisa la

situación operativa de todos los equipos automáticos de la Red.
 De esta revisión se definen las acciones correctivas a realizar y se establece la
prioridad con que se deben ejecutar.
 Se visita la estación de monitoreo que presenta el problema.
 El operario diagnostica si la reparación se puede o no realizar directamente en
la estación.
 Cuando la reparación no se puede realizar directamente en la estación se
remueve el equipo.
 Los equipos dañados se envían a empresas particulares para su reparación.
 Una vez se soluciona el inconveniente, se procede a la instalación del equipo
en la estación dónde fue removido.

En las visitas periódicas a las estaciones se realiza una revisión general de los
parámetros operativos de cada uno de los equipos que conforman la estación y se
procede a la sustitución de elementos consumibles, así como la ejecución de las
reparaciones y ajustes necesarios. En cada estación no aparece un registro
detallado de las actividades realizadas ni del mantenimiento que se realiza a cada
equipo.
El operador actual cuenta con un stock de materiales consumibles (filtros y

reactivos). Sin embargo no cuenta con un stock de repuestos adecuado, ni con
equipos de medición de reemplazo. Tampoco se cuenta con un laboratorio propio
del operador.
 Personal encargado de la operación y mantenimiento de la RMCAB:

Actualmente la operación de la RMCAB está siendo realizada por los señores
John Real, Orlando Garrido y Danilo Baquero y el mantenimiento por el técnico
Agustín Zamudio. El señor Zamudio posee 3 años de experiencia en el
mantenimiento de la RMCAB y ha trabajado para las diferentes firmas que han
estado a cargo de la operación de la RMCAB. Actualmente trabaja directamente
para el DAMA.
2.7.3 Evaluación del desempeño del programa de mantenimiento
El objetivo de esta fase es evaluar la efectividad del programa de mantenimiento

que se lleva a cabo en la operación de la RMCAB. Se evalúa:
 El estado operativo de la maquinaria.

 La confiabilidad del programa de mantenimiento mediante índices de
desempeño.
 El costo asociado al mantenimiento.
A continuación se describe la metodología empleada para evaluar cada uno de

estos ítems y los resultados obtenidos.
 Evaluación del estado operativo de los equipos

La evaluación del estado operativo de los equipos disponibles en las estaciones
de monitoreo de calidad del aire consiste en evaluar su calibración.

Se evaluó la calibración de los equipos analizadores de SO 2, NO/NOx y CO. Para

este propósito se empleó la metodología recomendada por la EPA para calibrar
analizadores de gases (Ref. Error: Reference source not found). Esencialmente
esta metodología consiste en hacer pasar una mezcla de gases con composición
conocida a través del analizador y comparar el valor reportado por el equipo contra
el valor de composición conocida. La Figura 2.12 ilustra la metodología empleada
Figura 2.12. Ilustración del proceso de verificación de la calibración de los

analizadores de gases.
En este caso se empleó un cilindro con una mezcla de gases especificada en la

Tabla 2.15. La composición de los gases de este cilindro posee certificado de
composición con trazabilidad NIST. * El cilindro con la mezcla de gases fue
adquirido exclusivamente para esta labor de verificación de calibración de los
analizadores de gases de la RMCAB.
Tabla 2.15. Composición de la mezcla de gases del cilindro usado para la

verificación de la calibración de los analizadores de gases de la RMCAB.
Composición volumétrica
Compuesto
(ppm)
CO 1010
NO 50,0
SO2 48,5
*
NIST: Instituto de pruebas estándar de Estados Unidos

Como gas dilusor se prefirió usar un cilindro de N 2 de alta pureza (99.999%) en

lugar de una fuente de generación de aire cero, dado que las fuentes de aire cero
disponibles no son portátiles y no poseen scrubbers de CO. Este procedimiento se
ciñe a las recomendaciones de la EPA para calibración de analizadores de gases.
Como mezclador dinámico de gases se empleó un calibrador multigas marca

DASIBI. Se verificó el correcto funcionamiento de este mezclador empleando la
metodología descrita en el documento titulado “Metodología para verificar el
correcto funcionamiento de calibradores multigases,” el cual se incluye en el
Anexo 5. La verificación del correcto funcionamiento del calibrador multigas
seleccionado fue aplicada tanto al inicio del proceso de verificación de calibración
de los analizadores de gases, como al final. Se encontró que al final del proceso
este calibrador multigas continuaba funcionando en forma apropiada como
muestran las Figuras 2.13 y 2.14.
12
12 y = 1,1004x - 0,7538
Caudal real (SLPM)
10 y = 1.0007x + 0.0636 10 R2 = 0,9982

2
8 R = 0.9984 8
6 6
4
4
2
2
0
0
Caudal Real (SLPM)
0 5 10
0 5 10 Lectura Calibrador Multigas (SLPM)
Lectura calibrador multigas (SLPM)
Figura 2.13. Verificación inicial del Figura 2.14. Verificación final del
correcto funcionamiento del calibrador correcto funcionamiento del calibrador
multigas usado durante la verificación multigas usado durante la verificación
de la calibración de analizadores de de la calibración de analizadores de
gases de la RMCAB. gases de la RMCAB.
Con el objeto de sistematizar el proceso de verificación de la calibración de los

analizadores de gases de la RMCAB, se diseño el formato IDF008 mostrado en la
Figura 2.15. Mediante la aplicación de este formato se obtienen los parámetros
descritos en la Tabla 2.16.
Tabla 2.16. Parámetros que describen la calibración de los equipos analizadores de gases.

Parámetro Significado
Describe la calibración del equipo. Una pendiente cercana a 1 corresponde a
Pendiente equipos cuya calibración es adecuada. Generalmente se aceptan desviaciones
del 10%. Es decir valores entre 0.9 y 1.1
Describe el offset del equipo. Valores cercanos a 0 son deseables. De lo
Intercepto
contrario se requiere un ajuste del cero del equipo
Describe la variabilidad del proceso de evaluación de la calibración del equipo.
R2
Valores cercanos a 1 son deseables

Código: IDF008
Sección: Calidad de Aire
República de Colombia -Ministerio del Medio Ambiente
Fecha: 01/04/2002
Versión: 01
FORMATO PARA LA EVALUACIÓN DE LA EXACTITUD DE LOS ANALIZADORES DE GASES
NOMBRE DE LA
Hora entrada 10:15

Hora salida 11:30
Prueba multipunto para analizadores de SO2 y CO
Qtanque SO2 (ppb) CO (ppm)

Qaire (ml/min) (ml/min) DR Real Leído Real Leído
5000 0 0.000 0.0 5.6 0.00 0.10
9900 95 0.010 462.9 775.0 9.64 9.20
9950 50 0.005 242.5 502.6 5.05 5.30
9970 30 0.003 145.5 357.7 3.03 3.20
9980 20 0.002 97.0 242.7 2.02 2.10
9990 10 0.001 48.5 112.5 1.01 1.10
Concentraciones gas de calibración

CO (ppm) SO2 (ppm) NO (ppm)
1010 48.5 50
Calibración analizador de SO2
900.0
800.0
Concentración (ppb)
700.0
600.0
500.0
400.0 y = 79754x + 58.667
300.0 2
R = 0.9685
200.0
100.0
0.0
0.000 0.002 0.004 0.006 0.008 0.010 0.012
Razón de dilución
SO2 nominal SO2 medido Lineal (SO2 medido)
Calibración analizador de CO
12.00 Resultados
Concentración (ppb)
10.00 Equipo Pendiente Offset R2

8.00 SO2 0.63 -53.06 0.9733
6.00 CO 1.05 -0.22 0.9974
4.00 y = 959.05x + 0.2162
R2 = 0.9974
2.00
0.00
0.000 0.002 0.004 0.006 0.008 0.010 0.012
Razón de dilución
CO nominal CO medido Lineal (CO medido)
Figura 2.15. Formato IDF008 diseñado para sistematizar el proceso de evaluación

de la calibración de los equipos analizadores de gases de la RMCAB.

De común acuerdo entre el DAMA y el IDEAM se fijó un nuevo programa de visitas

a las estaciones de la RMCAB para llevar a cabo la evaluación de la calibración de
los analizadores de gases. La Tabla 2.17 muestra dicha programación. Algunas
estaciones se visitaron dos veces con el mismo propósito. La Tabla 2.18 muestra
los resultados obtenidos.
Tabla 2.17. Programación de visitas para realizar la verificación de la calibración de los

Estación
Nombre Fecha
No
10 Universidad Sto. Tomás 23/04/2002
2 Ministerio del Medio ambiente 25/04/2002
1 Universidad El Bosque 26/04/2002
13 MERCK 30/04/2002
3 SONY MUSIC 03/05/2002
7 Cazuca 06/05/2002
9 Central de Mezclas 07/05/2002
11 Esc. Medicina Juan N. Corpas 08/05/2002
10 Universidad Sto. Tomás. 09/05/2002
1 Universidad El Bosque 10/05/2002
12 CADE Energía 14/05/2002
2 Ministerio del Medio ambiente 16/05/2002
13 MERCK 20/05/2002
3 SONY MUSIC 22/05/2002

Tabla 2.18. Resultados obtenidos durante el proceso de verificación de calibración de los

SO2 NO CO
Estación 2 2
m b R m b R m b R2
El Bosque 0.44 3.87 0.9992 1.75 -0.95 0.9996
MinAmbiente 0.51 -0.65 1.0000
Sony 0.30 -4.41 0.9981
Carrefour 0.12 -18.83 0.9822 1.08 -18.71 0.9820
Cazucá 3.08 -46.84 0.9066 2.68 -43.18 0.9437 0.72 1.40 0.9955
Esc. Col.
0.84 1.13 0.9997
Ingeniería
Central de
0.90 -0.81 0.9961
mezclas
Sto Tomás 0.65 2.31 0.9994 1.06 0.83 0.9997
Corpas 1.06 4.28 0.9988 1.43 -0.58 0.9953
Cade 0.84 5.06 0.9994 2.03 9.63 0.9986
Merck 0.88 4.32 0.9995 1.16 -0.28 0.9934
Fontibón 0.63 -53.06 0.9733 1.05 -0.22 0.9974
Promedio 1.15 -10.80 0.9773 1.35 -6.69 0.9885 1.10 0.18 0.9948
Des std 1.14 22.44 0.0402 0.71 18.33 0.0207 0.36 1.07 0.0012
La Tabla 2.18 muestra que:

 1 de los 8 analizadores de SO2 de la RMCAB se encuentra calibrado.
 3 de los 8 analizadores de NO de la RMCAB se encuentran calibrados.
 2 de los 5 analizadores de CO de la RMCAB se encuentran calibrados.
Lo anterior muestra que en el momento de las visitas de auditoria realizadas a las

estaciones para verificar la calibración de los analizadores de gases, existía un
problema generalizado de calibración de equipos. El 71% de los equipos se
encontraban descalibrados. Se recomienda acoger la recomendación de los
fabricantes en el sentido que se deben realizar calibraciones multipunto por lo
menos cada seis meses.
Las conclusiones obtenidas evaluando la calibración de los sensores

meteorológicos se mostraron en la sección 2.6.
 Evaluación de la confiabilidad del programa de mantenimiento

La efectividad de un programa de mantenimiento se evalúa indirectamente a
través de la confiabilidad de operación de los equipos. La confiabilidad es la
probabilidad de que los equipos cumplan su función (no fallen) en un tiempo
determinado y bajo condiciones dadas.

La evaluación de la confiabilidad de un programa de mantenimiento consiste en

determinar el valor que asumen el conjunto de índices mostrados en la Tabla 2.19
(Ref. 17, 18, 19,20,21,22,). Este conjunto de índices califican que tan exitoso es el
programa de mantenimiento en garantizar el estado operativo de la maquinaria. Es
decir, califican el nivel de seguridad que se puede tener para que la maquinaria
permanezca operando. Típicamente esta evaluación se realiza analizando
estadísticamente los reportes de mantenimiento que se llevan para cada equipo o
maquinaria.
Con el objeto de evaluar la confiabilidad del programa de mantenimiento que se

aplica en la operación de la RMCAB se indagó por el registro histórico de los
reportes de los mantenimientos que se han realizado a cada equipo. Se encontró
que esta información no se lleva en forma adecuada, ya que no existen bitácoras
de mantenimiento específicas para cada equipo donde se puedan consultar los
detalles de actividades de mantenimiento realizadas.
Tabla 2.19. Índices que califican la confiabilidad de un programa de mantenimiento.

Símbolo Nombre Descripción
tiempo promedio que permanece un equipo sin poder
MD Mean downtown
usarse debido a una falla
Mean time between tiempo promedio que el equipo se mantiene
MTBF
failure operando adecuadamente
tiempo promedio que toma reestablecer un sistema
Mean time to restore
MTTRS desde la condición de falla hasta un estado de
system
operación normal
Mean time between tiempo promedio entre cualquier acción que se realice
MTBM
maintenance del sistema de mantenimiento
tiempo promedio entre fallas que causan la pérdida de
Mean time between
MTBCF alguna función del sistema, y que será clasificado
critical failure
como crítico según la empresa
tiempo promedio que toma reestablecer un sistema
MTTR Mean time to repair desde la condición de falla hasta un estado de
operación normal
tiempo promedio que el equipo se mantiene operando
MTTF Mean time to failure sin falla durante un período establecido de medición y
bajo condiciones estables del equipo
Mean time between tiempo promedio que toma remover y reemplazar
MTBR
repair algún elemento del equipo
Como alternativa se optó por usar la identificación (bandera) que lleva consigo
cada dato que llega a la estación central de la RMCAB proveniente de cada uno
de los equipos. Estas banderas describen el estatus de cada dato. De allí se
puede saber por ejemplo cuales datos son válidos y cuál es el origen del problema

de los datos no válidos. La Tabla 2.20 describe cada una de las banderas usadas
en la operación de la RMCAB.
Tabla 2.20. Descripción de las banderas usadas para describir el estatus de cada dato que llega a la
estación central de la RMCAB.
Bandera Validez Descripción de la bandera
V S Dato válido
O S Dato corregido
R S Dato reconstruido
C N Dato perturbado por Calibración
S N Dato perturbado por Calibración de Span
Z N Dato perturbado por Calibración de Zero
M N Dato erróneo por razón desconocida
D N Dato erróneo por fallo técnico
N N Dato erróneo debido a razón desconocido
T N Dato que no ha sufrido el proceso de validación adecuado
# N Datos insuficientes
< S Falta de datos
B N Mal estado externo
E N Fallo Eléctrico
F N Fallo corriente eléctrica
! N Señal fuera de rango
H N Valor de prueba
P N Dasibi 8001Purga
^ S Dasibi 8001 Valor alto
_ S Dasibi 8001 Valor bajo
/ S Dasibi 8001 Cambio Brusco
Dado que se lleva registro de datos durante un intervalo de tiempo uniforme (cada
10 minutos), el porcentaje de datos marcados como datos válidos (bandera V) se
puede asociar al índice de mantenimiento (100% - MD), es decir el tiempo
promedio que el equipo se mantiene operando adecuadamente. Sin embargo esta
metodología evalúa el conjunto de equipos involucrados en el proceso de
determinar el valor del dato y hacerlo llegar hasta la estación central (analizador,
MODEM, red telefónica, entre otros). No permite evaluar cada equipo por
separado.
Las Tablas 2.21 y 2.22 muestran el porcentaje de datos que estuvieron marcados
con las banderas especificadas en la Tabla 2.20, durante el año 2000 y 2001.

Tabla 2.21. Porcentaje de datos de CO, SO2 y NO marcados por cada una de las
banderas usadas en la operación de la RMCAB durante el año 2000.
Banderas
Estación
! < B C D F M O S V Z
El Bosque 0.575 0.052 0.000 0.000 6.526 0.765 0.000 0.000 0.003 91.965 0.113
MinAmbiente 0.179 0.021 0.000 0.000 36.683 2.286 0.000 0.000 0.000 60.823 0.008
Sony 0.766 0.077 0.000 0.000 24.040 1.396 0.000 0.000 0.014 73.420 0.282
Carrefour 0.245 0.061 0.000 0.000 17.781 5.080 0.000 0.000 0.001 76.775 0.054
Cazucá 0.466 0.061 0.000 0.000 24.152 4.539 0.000 0.000 0.011 70.292 0.476
Esc. Col.
Ingeniería 0.132 0.082 0.000 0.000 4.566 11.156 0.001 15.877 0.002 68.183 0.000
Central de
mezclas 3.879 0.103 0.000 0.000 4.641 10.799 0.000 19.449 0.000 61.127 0.000
Sto Tomás 1.654 0.062 0.002 0.000 15.294 1.363 0.000 0.000 0.004 81.592 0.030
Corpas 0.007 0.022 0.000 0.000 42.992 4.598 0.000 0.000 0.003 52.362 0.017
Cade 0.179 0.060 0.000 0.000 2.093 3.390 0.000 0.000 0.008 94.200 0.071
Merck 0.110 0.061 0.311 0.000 6.464 6.434 0.000 0.000 0.560 85.749 0.311
Fontibón 0.045 0.088 0.302 0.000 8.332 9.535 0.000 0.000 0.615 80.782 0.300
Total 0.848 0.066 0.052 0.000 15.89 5.53 0.000 3.75 0.10 73.61 0.143
Tabla 2.22. Porcentaje de datos de CO, SO2 y NO marcados por cada una de las
banderas usadas en la operación de la RMCAB durante el año 2001.
Banderas
Estación
! < B C D F S V Z
El Bosque 1.757 0.120 0.000 0.000 3.707 8.379 0.015 85.961 0.061
MinAmbiente 0.088 0.028 0.082 0.000 29.047 1.094 0.002 69.659 0.000
Sony 0.601 0.164 0.000 0.000 11.404 4.254 0.006 83.461 0.111
Carrefour 4.871 0.184 0.000 0.000 3.490 6.285 0.000 85.168 0.003
Cazucá 1.096 0.115 0.440 0.000 8.843 8.024 0.006 81.453 0.024
Esc. Col.
Ingeniería 1.317 0.183 0.000 0.000 1.344 10.988 0.000 86.168 0.000
Central de
mezclas 0.353 0.259 0.001 0.000 0.224 15.920 0.000 83.241 0.000
Sto Tomás 0.488 0.102 0.000 0.000 0.130 5.226 0.000 94.055 0.000
Corpas 0.225 0.132 0.001 0.000 29.210 5.630 0.000 64.801 0.001
Cade 0.545 0.063 0.000 0.000 0.000 4.974 0.002 94.383 0.034
Merck
Fontibón
Total 1.072 0.155 0.050 0.000 7.84 8.09 0.002 82.76 0.019

 En general el promedio en que los equipos se mantienen operando

adecuadamente (100% -MD) aumentó de 73.6% en el año 2000 al 82.7% en el
año 2001. Sin embargo este valor aún está por debajo del mínimo
recomendado para la operación de RMCAs, el cual es del 90%. *
 El porcentaje de fallas técnicas disminuyeron de 15.8% en el año 2000 al 7.8%
en el año 2001.
 El porcentaje de problemas eléctricos aumentó del 5.5% en el año 2000 al
8.1% en el año 2001.
 Hubo un aumento en el porcentaje de datos faltantes del 0.06% en el año 2000
al 1.07% en el año 2001.
 La bandera C muestra que durante los años 2000 y 2001 no hay indicios de
que se hubieran realizado procesos de calibración multipunto en los equipos de
medición. Sin embargo, sí hay indicios de que se realizaron calibraciones de
cero y span.
Similarmente las banderas resaltadas en la Tabla 2.20 pueden ser asociadas a

diferentes índices de mantenimiento.
 Evaluación del costo asociado al programa de mantenimiento
El costo de operación de una RMCA incluye (Ref 23):
 Operación y mantenimiento de los equipos.

 Suministro de los repuestos e insumos de la red.
 Administración de los datos y generación de reportes.
La Tabla 2.23 describe en detalle los ítems que involucra cada uno de estos
rubros. Esta Tabla describe el costo anual de operación de la RMCA de Santiago
de Chile (Red MACAM2) conformada por 8 estaciones automáticas.
El costo de operación de la RMCAB para el año 2000 se describe en la Tabla 2.24

(Ref 24 ).
*
Usualmente en la operación de RMCA’s se habla en términos de porcentaje de recuperación de
datos en lugar de (100% -MD)

Tabla 2.23. Descripción del costo de operación y mantenimiento de la RMCA de

Santiago de Chile (Red MACAM2) para el año 2001 (Ref 25).
Ítem Descripción Costo US$/año
Costos Fijos 112.632
1 Teléfonos Estación + Oficinas 2340
2 Energía Eléctrica Estaciones+Oficinas 5460
3 Arriendo Oficina+Gastos Comunes+Otros 19500
4 Arriendo Camionetas (2)+ 1 Vehículo SESMA 14040
5 Sueldos Brutos + Horas Extras (13 Personas) 69420
6 Artículos de Aseo y Oficina 312
7 Fondo Fijo 1560
Costos Variables 61.493
8 Reparación y Reposición Aire Acondicionados 1365
9 Filtros Equipos Partículas Hi-Vol- Dicotómico 10400
10 Repuestos Bombas 3330
11 Mantenimiento y Cambio Baterías UPS (11) 4927
12 Mantenimiento Aire Acondicionado Tipo Ventana 416
13 Reparación y Mantenimiento Estaciones (rejas-techo-pintura-otros)
Mantenimiento Sistema Eléctrico-Electrónico-Comunicación
14
Estaciones
15 Reparación Data Logger 130
16 Reparación y Mantenimiento Servidor 260
17 Gases Mantenimiento Aire Sintético 234
18 Partes y Piezas toma muestra gases 3900
19 Válvulas equipos Continuos Particulado (TEOM10-TEOM2.5) 1560
20 Compra Andamios Hi-Vol Cerrillos (2) 1300
21 Gases Operación Nitrógeno 403
22 Insumos Computacionales 520
22 Auditoria Fotómetro Primario Ozono USA + Capacitación 8710
23 Piezas y Partes Sensores Meteorológicos 5227
24 Gases Calibración Protocolo EPA-NIST 12350
25 Imponderables 2600
Inversión en compra de equipos 23.010
26 Fitting Gases 7150
27 Insumos Meteorológicos 4550
28 Insumos Analizadores Ambientales 3640
29 Misceláneos 7670
TOTAL 197.135

Tabla 2.24. Descripción del costo de operación y mantenimiento de la RMCAB

para el año 2001 (Ref Error: Reference source not found).
Ítem Descripción Costo US$/año
Costos Fijos 112987
1 Teléfonos Estación + Oficinas 12,435
2 Arriendo Oficina + gastos Comunes + otros 11,478
3 Vehículo 8,609
4 Sueldos (9 Personas) 80,465
Costos Variables 86,957
5 Reparación y Reposición Aire Acondicionados
6 Repuestos Bombas
7 Mantenimiento y Cambio Baterías UPS
8 Mantenimiento Aire Acondicionado Tipo Ventana
9 Reparación y Mantenimiento Estaciones (rejas-techo-pintura-otros)
Mantenimiento Sistema Eléctrico-Electrónico-Comunicación
10
Estaciones
11 Reparación Data Logger
12 Reparación y Mantenimiento Servidor
13 Gases Mantenimiento Aire Sintético
14 Partes y Piezas toma muestra gases
15 Gases Operación Nitrógeno
16 Insumos Computacionales
17 Piezas y Partes Sensores Meteorológicos
18 Gases Calibración Protocolo EPA-NIST
19 Imponderables
TOTAL 199,944
 El presupuesto asignado a la operación y mantenimiento de la RMCAB durante

el año 2000 corresponde aproximadamente al 10% del capital invertido en la
RMCAB (Ref. Error: Reference source not found). Este porcentaje es
considerado como típico para la operación y mantenimiento de RMCA´s.
 El costo anual de operar una estación de monitoreo de la RMCAB es de
US$14.282, mientras que para la RMCA de Santiago de Chile es de
US$24.642. Aquí se debe considerar que las estaciones de monitoreo de
Santiago de Chile incluyen equipos manuales para muestreos de PM 10 y PM2.5
y por tanto requieren una mayor intensidad en el uso de mano de obra
calificada.
 Mientras para la operación y mantenimiento de la RMCAB en el año 2000 se
presupuestaron 0.64 personas por estación, hoy la cifra es de 0.08. En la
operación y mantenimiento de la RMCA de Santiago de Chile para el año 2001
se asignaron 1.63 personas por estación de monitoreo.
2.7.4 Identificación de no conformidades y recomendaciones
En esta última fase de la metodología para auditar programas de mantenimiento

se identifican las no conformidades comparando lo que el operador de la red está
realizando contra lo que se debería hacer y se procede a proveer las
recomendaciones respectivas. A continuación se describen las no conformidades
identificadas en el mantenimiento que se aplica a la RMCAB. Las
recomendaciones que aquí se proveen son el resultado de múltiples discusiones
del grupo auditor con los expertos internacionales.
 La RMCAB cuenta con equipos de tecnología adecuada para su

funcionamiento. Sin embargo, en el momento de la auditoria, el 12% no
estaban funcionando y el 5% no se encontraban en las estaciones aunque
figuran dentro del inventario del DAMA. De los equipos que se encontraban
operando, un alto porcentaje (76%) se encontraban descalibrados. Se
recomienda asignar los recursos necesarios y tomar las medidas necesarias
para reparar equipos y proveer el adecuado mantenimiento.
 La operación y mantenimiento de la RMCAB actualmente no cuenta con el

personal suficiente ni con la infraestructura adecuada para funcionar
correctamente. Se recomienda contar con un jefe de operación de la red de
monitoreo (profesional) y al menos tres equipos en campo conformados cada
uno de estos por dos personas: un técnico y un conductor y/o técnico que
puedan adelantar las labores necesarias de mantenimiento. Dos equipos se
dedican a llevar a cabo las labores normales del mantenimiento preventivo y un
equipo se dedica a realizar mantenimiento correctivo. Adicionalmente se debe
contar con cuatro profesionales a cargo del procesamiento de la información,
validación de los datos, generación de reportes, protocolos, y de implementar y
mantener un programa de aseguramiento de calidad en la operación y
mantenimiento de la RMCAB. Se recomienda aprovechar la experiencia del
actual técnico encargado del manteniemiento de la red (Agustín Zamudio) para
que se elabore una guía que contenga una descripción de las fallas más
frecuentes de la RMCAB y las respectivas acciones correctivas, un programa
de compra de repuestos y el stock mínimo de repuestos que se debe tener
para la operación de la RMCAB.
También se recomienda contar con tres vehículos con disponibilidad de tiempo

completo para el transporte de personal, equipos e insumos.
Así mismo se recomienda establecer un laboratorio de calibración, verificación

y reparación de equipos. Este laboratorio debe contar como mínimo con un
juego de equipos de reemplazo, de tal forma que cuando se presenta una falla
en algún equipo, se pueda remplazar inmediatamente. También se debe contar
con los equipos patrón de referencia y demás aditamentos necesarios para
asegurar la correcta calibración de los equipos que se utilizan en la RMCAB.

Se recomienda adquirir por lo menos un generador de aire cero, un conjunto de

monitores de gases, un conjunto de gases de referencia con sus reguladores
(un cilindro por cada gas), un calibrador multigas, dos sistemas de medición de
flujos (uno para campo y otro para el laboratorio), un termómetro de referencia,
un voltímetro de referencia, un generador de aire cero de referencia, un
fotómetro primario o de transferencia para ozono que funcione en condiciones
de operación óptima y que sirva como patrón, un distanciómetro, un GPS, un
altímetro, patrones de presión y temperatura, y demás patrones que permitan
verificar la calibración de los sensores meteorológicos.
Por otro lado, se recomienda disponer de un stock de repuestos y consumibles

en el laboratorio central de referencia tales como kit de bombas, lámparas para
irradiar muestras, filtros y componentes electrónicos con el fin de alcanzar un
nivel óptimo de funcionamiento de los equipos. También se debe contar con un
computador con impresora, teléfono, material de referencia bibliográfica y
protocolos de calibración y mantenimiento, y otros materiales de oficina.
El laboratorio debe contar con amplio espacio físico con un área mínima
aproximada de 50 m2 con piso de cerámica lavable, pintura epóxica lavable,
sistema de intercambio de aire, conducto de salida, entre otros.
 Aunque existen los manuales de mantenimiento de los equipos de la RMCAB,

estos no se han utilizado, ni se han llevado a cabo las actividades de
mantenimiento requeridas. En este sentido cada estación debe poseer
protocolos claros y concisos de mantenimiento. Se debe llevar una hoja de vida
(bitácora) para cada equipo donde se registren en detalle las reparaciones y
mantenimiento que se le ha realizado. Así mismo se recomienda no modificar
físicamente la operación de los instrumentos. La calibración de los equipos se
debe realizar por software.
 No se pudo precisar cuál es la vida útil que los fabricantes estiman para los
equipos de la RMCAB. Se sabe que la vida útil real de un equipo depende
directamente del mantenimiento que se le brinde. Para propósitos de planear
reposición de equipos se puede usar entre 5 y 10 años como vida útil típica de
instrumentos electrónicos.
 Se debe implementar un programa QA/QC para la operación de la RMCAB que

involucre tanto la parte administrativa como la de operación y mantenimiento
de la RMCAB. Los lineamientos de un programa QA/QC recomendado se
especifican en el capítulo 5 de este informe final. Dentro de este programa
figura el llevar a cabo un adecuado programa de mantenimiento de equipos e
infraestructura de la estación.

 Se recomienda que los recursos de inversión que se puedan asignar a la

RMCAB tengan el siguiente orden de prioridad: Reubicar sensores, traslado de
estaciones, compra de nuevo equipos, implementación del laboratorio,
instalación de nuevas estaciones.
2.8 EVALUACIÓN DE LOS PROCEDIMIENTOS QUE SE EFECTÚAN EN LOS

CASOS DE MANTENIMIENTO CORRECTIVO (FALLAS EVENTUALES DE
EQUIPOS)
El numeral anterior incluye la evaluación del programa de mantenimiento

correctivo que se lleva a cabo en la operación de la RMCAB.
2.9 DIAGNÓSTICO SOBRE TODAS LAS ACTIVIDADES DESCRITAS QUE

INCLUYA LAS OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
A continuación se resumen las conclusiones y recomendaciones más importantes

obtenidas evaluando el diseño y operación de la RMCAB.
 Respecto al rediseño de la red

 Entre los diferentes conceptos emitidos sobre el diseño de la RMCAB no
hay consenso sobre los objetivos que persigue la misma, el tipo de
monitoreo que realiza la red, las escalas de monitoreo de las estaciones y
la evaluación de la calidad del aire que se pretende adelantar.
 Comparando contra el número de estaciones que poseen diferentes RMCA

´s en diferentes ciudades del mundo y teniendo en cuenta los lineamientos
de la EPA en cuanto al número de estaciones de monitoreo, se puede
concluir que el número de estaciones con que cuenta la RMCAB es
adecuado para evaluar la exposición general de la población a los niveles
de calidad de aire que ocurren en el área urbana. No obstante, se requiere
evaluar la representatividad espacial de cada una de ellas.
 La infraestructura que posee la RMCAB está al mismo nivel tecnológico que

la que poseen ciudades como Santiago de Chile y Ciudad de México. Los
equipos analizadores de calidad del aire usados en las estaciones de la
RMCAB son homologados por la EPA, excepto por los medidores de
material particulado DASIBI. Sin embargo el método de atenuación beta
utilizado por los equipos DASIBI de la RMCAB es similar al de los

analizadores Met-One, los cuales se encuentran dentro de la lista de

equipos equivalentes u homologados por la EPA. Por otro lado los sensores
meteorológicos de la RMCAB corresponden a los comúnmente utilizados
para estos fines en RMCA´s.
 Con la infraestructura que posee la RMCAB, adicionalmente a realizar

monitoreo de tendencias, ésta podría estar en capacidad de realizar
monitoreo para:
 Evaluar el cumplimiento de los estándares de calidad de aire y/o el

progreso logrado en este sentido.
 Activar procedimientos de control para prevenir o aliviar episodios de
contaminación.
 Proveer bases de datos para investigación y evaluación de los efectos
 Dar bases para planeación, desarrollo, evaluación de estrategias de
control y desarrollo y validación de modelos de difusión.
Y la infraestructura meteorológica podría estar en capacidad de:
 Apoyar la interpretación de las mediciones de calidad de aire, por

ejemplo, analizar las direcciones de viento asociadas a valores altos de
contaminación.
 Apoyar el análisis de movimientos de masas de aire y de transporte de
contaminantes, a escala regional y urbana.
 Generar información para uso en modelos meteorológicos numéricos de
escala regional y urbana.
Para que la RMCAB esté en capacidad de realizar monitoreo de

cumplimiento de normas y de episodios de contaminación se deben
implementar los ajustes especificados en el numeral 2.2
 Respecto al estado de los equipos

En el momento de la auditoria se encontró que de los 78 equipos disponibles
en las estaciones de la RMCAB (incluyendo analizadores de gases y material
particulado, generadores de aire cero y calibradores), el 83% están
funcionando, el 12% no están funcionando y el 5% no se encuentran en las
estaciones aunque figuran dentro del inventario del DAMA. Por otro lado de
los 54 sensores meteorológicos que pertenecen a la RMCAB tan solo 1 no
funciona.
 Respecto a la ubicación de las estaciones

 En general, las estaciones ubicadas en la Universidad Juan N. Corpas y
Carrefour son las que están mejor ubicadas.

 Las estaciones MinAmbiente, Universidad Santo Tomás y CADE Energía

son las que presentan condiciones de ubicación que no pueden ser
subsanadas fácilmente y por tanto se recomienda su reubicación. Las
estaciones MinAmbiente y Universidad Santo Tomas están rodeadas por
edificios altos. La estación CADE Energía presenta problemas de
accesibilidad.
Se recomienda solucionar con carácter prioritario los problemas de localización

subsanables reportados en el Anexo 3 para cada una de las estaciones.
 Respecto a la homologación de los equipos meteorológicos

 En general se encontró que los sensores meteorológicos tienen un buen
desempeño, pero presentan problemas de exactitud porque requieren de un
mantenimiento preventivo regular y de un programa de calibración.
 Se recomienda implementar las recomendaciones sugeridas por el grupo
auditor para cada una de las estaciones de la RMCAB contenidas en el
Anexo 3 de tal forma que se cumpla con las especificaciones técnicas sobre
exposición de los sensores meteorológicos.
 Respecto al programa de mantenimiento

 La RMCAB cuenta con equipos de tecnología adecuada para su
funcionamiento. Sin embargo, en el momento de la auditoria, una fracción
de estos equipos (12%) no se encontraban operando y de los equipos que
se encontraban operando, un alto porcentaje (76%) se encontraban
descalibrados. Se recomienda asignar los recursos necesarios y tomar las
medidas necesarias para reparar equipos y proveer el adecuado
mantenimiento en los tiempos estipulados por los fabricantes.
 En general el promedio en que los equipos se mantienen operando
adecuadamente (100% -MD) aumentó de 73.6% en el año 2000 al 82.7%
en el año 2001. Sin embargo este valor aún está por debajo del mínimo
recomendado para la operación de RMCA´s, el cual es del 90%.
 La operación y mantenimiento de la RMCAB actualmente no cuenta con el
personal suficiente ni con la infraestructura para funcionar adecuadamente.
Se recomienda asignar un grupo de once personas entre técnicos y
profesionales a la operación y mantenimiento de la RMCAB. También se
recomienda contar con tres vehículos con disponibilidad de tiempo
completo para el transporte de personal, equipos e insumos. Así mismo se
recomienda contar con un laboratorio de calibración, verificación y
reparación de equipos.
 Aunque existen los manuales de mantenimiento de los equipos de la
RMCAB no se llevan a cabo todas las actividades de mantenimiento allí
especificadas en forma adecuada. En este sentido cada estación debe

poseer protocolos claros y concisos de mantenimiento. Se debe llevar una

hoja de vida (bitácora) para cada equipo donde se registren en detalle las
reparaciones y mantenimiento que se le han realizado.
 Respecto a los costos de operación y mantenimiento

 El presupuesto asignado a la operación y mantenimiento de la RMCAB para
el año 2000 corresponde aproximadamente al 10% del capital invertido en
la RMCAB. Este porcentaje es considerado como típico para la operación y
mantenimiento de RMCA´s.
 El costo de operación y mantenimiento de la RMCAB durante el año 2000
es similar al costo de operación de la RMCA de Santiago de Chile
(aproximadamente US$200.000/ año)
 Se recomienda asignar un presupuesto para inversión en equipos nuevos
de reemplazo dentro del presupuesto anual de operación y mantenimiento
de la RMCAB.
 Recomendaciones generales
 Se recomienda implementar las siguientes recomendaciones generales
para optimizar la operación de la RMCAB:
Infraestructura:
o Dotar a todas las estaciones con iluminación externa de acercamiento.
o Identificar la estación con una pequeña valla, que incluya el nombre de
la estación y el propietario, así como información de localización y
finalidad de la estación.
o Mejorar y proteger los cables de señales que están en el exterior y en el
interior (en algunas estaciones).
o Crear condiciones de accesibilidad de los operadores y técnicos
instrumentistas de la red a las estaciones (facilitar el transporte de carga
pesada) y restringir el acceso del público a los mismos.
o Dotar a todas las estaciones con empalme eléctrico independiente del
sistema eléctrico existente en el lugar, con el fin de evitar cortes de
suministro por fallas o interrupciones causadas por otras instalaciones.
o Dotar las estaciones con reguladores de voltajes.
o Dotar todas las estaciones con un extinguidor.
Toma-muestras:
o Cubrir las entradas de los manifolds con una malla de acero inoxidable
para mantener insectos y animales fuera de los mismos.
o Normalizar los toma-muestras de gases (tubería en vidrio o teflón), así
como los manifolds desde donde se distribuye el aire de muestra hacia

varios monitores. Algunas instalaciones cuentan con un equipamiento

que no corresponde al estándar de la EPA. También se recomienda
agregar sistemas de aspiración forzada a los manifolds.
o Asegurar que no existan fugas en el sistema mediante el chequeo
rutinario con soluciones jabonosas.
Sistema de adquisición de datos:
o Dotar a todas las estaciones con sensor de temperatura interior de la
cabina, incorporar la señal al sistema de adquisición de datos.
o Dotar a todas las estaciones con detector de apertura de puerta,
incorporar al sistema de adquisición de datos.
o Dotar a todas las estaciones con detector de humo en su interior y
alarma conectada al sistema de información central.
o Activar todas las alarmas con que cuenta el sistema de adquisición de
datos.
o Verificar periódicamente los relojes del sistema de adquisición de datos
y sincronizarlos con uno de referencia (Reloj en la estación Central.)
Manuales, protocolos y procedimientos:
o Dotar todas las estaciones con una copia de los manuales de fábrica de
los sensores meteorológicos así como de medición de contaminantes.
o Dotar la estación con protocolos y procedimientos específicos que
deben estar al alcance de los operadores con el fin de evitar problemas
debido a mal interpretaciones u olvidos.
o Dotar la estación con diagramas del sistema eléctrico así como de
muestreo.
o Dotar al operador de un nivel para verificar la nivelación del pluviómetro.
o Contar con mezclas de gases vigentes.
 Adicionalmente se recomienda implementar las siguientes

recomendaciones y las recomendaciones específicas para cada estación
mostradas en la tabla 2.25.
o Reubicar estaciones y/o ubicar nuevas estaciones en las localidades de
mayor densidad poblacional como Tunjuelito, Rafael Uribe, Usme, San
Cristóbal y Engativá.
o Completar la dotación de las estaciones establecidas para monitorear la
exposición de la población a contaminantes y focos de gran
contaminación (zonas industriales y áreas aledañas a las avenidas de
alto flujo vehicular) con todos los analizadores de contaminantes criterio
(SO2, NOx, O3, CO y PM10).
o Las estaciones Universidad Santo Tomás, Universidad Nacional y CADE
son las que están ubicadas en zonas de menor densidad poblacional y
menor contaminación dentro de la ciudad. Sin embargo antes de
considerarse su traslado a otras zonas de mayor interés para monitoreo

de cumplimiento de normas, se deben realizar los estudios que indiquen

que tan representativa es la estación mediante análisis de correlación de
sus lecturas de contaminación con las reportadas por las estaciones
vecinas.
o Ajustar el funcionamiento y la operación de la RMCAB de manera que
sea posible reportar datos procesados en tiempo real.
o Se debe implementar un programa QA/QC para la operación de la
RMCAB que involucre tanto la parte administrativa como la de operación
y mantenimiento de la RMCAB. Los lineamientos de un programa
QA/QC recomendado se especifican en el Capítulo 5 de este informe.
o Se recomienda que los recursos de inversión que se puedan asignar a la
RMCAB tengan el siguiente orden de prioridad: Reubicar sensores,
traslado de estaciones, compra de nuevo equipos, implementación del
laboratorio, implementación del programa QA/QC, instalación de nuevas
estaciones.
Tabla 2.25. Recomendaciones del grupo auditor para optimizar la operación de la

RMCAB.
Estación
Meteorología Calidad del aire

Bosque Universidad del
Reubicar la estación a una zona cercana donde haya

Reubicar el sensor de velocidad y dirección de
mayor representatividad de la población sensible.
viento, cuyo obstáculo más cercano es una antena
Colocar una escalera firme que alcance el borde de la
ubicada en dirección norte con respecto al sensor.
pared, debido a que los operarios tienen que hacer un salto
La altura mínima del sensor de viento es de 10
de 1.20 m para llegar al borde.
metros, de acuerdo con la norma de OMM, por lo
Reubicar el toma-muestras de gases ya que se encuentra a
cual se debe elevar sobre la terraza a la altura
tan solo 50 cm de una pared.
reglamentaria.
Cambiar el material del mismo ya que es de Nylon.
Reubicar la estación ya que ésta se encuentra en un quinto

Reubicar la estación. piso en el callejón de vientos de edificios de más de diez
Ministerio del Medio Ambiente
El sensor de viento no cumple las normas OMM por pisos localizados en las cuatro direcciones. La
la cercanía de obstáculos. Un edificio cercano, en representatividad espacial de la estación está limitada al
dirección sur, obstruye la circulación del viento, espacio encerrado por los edificios que la rodean, del orden
además se encuentran otros edificio en las tres de 300 m de extensión.
direcciones restantes pero mas alejados, de El espacio del shelter es bastante reducido, lo que dificulta
manera que se forma un callejón de vientos. el servicio de los instrumentos.
La estación se encuentra rodeada de edificios más Se encuentran salidas de chimeneas, aire acondicionado y
altos y de vías arterias muy cercanas, por lo cual otros cerca de las entradas de toma muestras.
las mediciones tienen una refrendación puntual. El acceso a la estación es complejo.
Por lo anterior se recomienda trasladar el sensor de El Aire acondicionado se encontró caído en el suelo, por
velocidad y dirección del viento a otro lugar donde falla en el sistema de anclaje a la pared. Se recomienda
las mediciones sean de mayor interes. reemplazar el sistema de apoyo y anclaje a la pared.
El equipo OPSIS se encuentra fuera de servicio, al igual
que el analizador de hidrocarburos y el dilusor de gases.

Estación
Meteorología Calidad del aire
La ubicación de los sensores de viento no cumplen

SONY MUSIC
con las especificaciones OMM, deben ser

instalados a una altura mínima de 12.2 metros Se deben podar los árboles ubicados entre la autopista sur
desde el suelo, sobre el piso de la terraza. y la estación, porque reducen la escala de la estación y
Se recomienda dotar la estación con una copia de reducen su representatividad.
los manuales de fábrica de los sensores
meteorológicos.
Es deseable cercar la estación con una malla metálica para
protegerla de cualquier acto de vandalismo, debido a que
hay un atajo para los transeúntes y los sensores quedan al
alcance de ellos, en particular el de temperatura, es de
anotar que hay vigilancia y perros guardianes.
La manguera de conducción de la muestra desde el toma
muestra hasta el manifold, es de nylon, para uso en frenos
La medición de viento a 10 m, queda dentro de la de aire de vehículos, y no cumple con las especificaciones
zona de influencia aerodinámica del edificio del para mediciones de calidad de aire. Debe remplazarse por
supermercado. Se recomienda elevar el sensor de manguera de teflón.
viento 10 metros más, de manera que quede a una Se recomienda agregar una protección al toma muestra
Carrefour
altura mínima de 20 metros o situarlo a 10 metros para evitar la entrada de material extraño y lluvia. Puede
de altura sobre el techo del almacén Carrefour. ser un embudo invertido de pyrex o un cabezal específico
De igual manera ubicar el sensor de temperatura a para este fin.
una distancia mínima de 8.8 metros del shelter y 30 La plancha de madera aglomerada donde se apoya el aire
metros de las zonas pavimentadas. acondicionado está deteriorada, se debe reemplazar por
material adecuado.
El sello entre el equipo de aire acondicionado y la pared de
la cabina, deja muchos espacios, con posibilidad de
acumulación de residuos e insectos. Se recomienda
mejorar la instalación, incluyendo una pantalla interna que
deflecte el flujo de aire hacia las paredes, desviándolo
hacia las paredes laterales para evitar la condensación de
los gases.

La cerca de árboles que se encuentra sobre el

sector nororiental se puede constituir en un
obstáculo para la representatividad de algunos
parámetros meteorológicos. Se recomienda
Reubicar la estación. El sitio no tiene representatividad para
reubicar la estación, para que sea representativa
exposición de personas a contaminantes, por ser un sector
de la zona, la irregularidad del terreno no lo
Central de Mezclas
de canteras y procesos industriales. Las mediciones

permite.
podrían estar afectadas por esas actividades.
En caso de no reubicación de la estación, se
Se recomienda reubicar la estación en un lugar despejado y
recomienda que el sensor de temperatura y el
plano. El Parque el Tunal podría ser un lugar adecuado.
sensor de humedad de 2 metros se reubique en el
Mover el instrumental meteorológico de la estación a una
lado oeste del shelter y a una distancia mínima de
nueva estación ubicada en la zona de Usme, que cumpla
8.8 metros de shelter.
con las recomendaciones de una estación meteorológica.
El pluviómetro debe colocarse a una distancia
mínima de 4.4 metros del shelter sobre el costado
sur y a una altura mínima de 1 metro. El sensor de
presión no debe estar expuesto a vibraciones, se
recomienda fijarlo contra una de las paredes del
shelter y no ubicarlo sobre el rack.
La medición de viento se realiza a una altura
cercana a 8 m, que puede estar influenciada por la
presencia del techo cercano, que alcanza alturas
comparables. Se recomienda elevar esa medición,
hasta superar el nivel de la cumbre del techo, en 2
o más metros.
El analizar en el futuro la información cruda cada 10
Se recomienda mejorar el tendido de cables de
Cazuca
minutos para verificar estadísticamente posibles impactos

señales entre los sensores de viento y la estación,
de corta duración que podrían corresponder a penachos
evitando cables tirantes y agregando amarras a la
desde fuentes cercanas.
estructura de la torre.
Se recomienda trasladar el pluviómetro,
actualmente ubicado sobre la baranda de la azotea,
debido al efecto aerodinámico que produce la
pared del edificio sobre la trayectoria de las gotas
de lluvia. Un lugar apropiado es el centro de la
terraza.
Las mediciones meteorológicas en cuanto a
velocidad, dirección del viento y temperatura en
varios niveles no se pueden utilizar por la cercanía
de la barrera de árboles, y las zonas pavimentadas.
Se recomienda trasladar la estación a otra
ubicación, en esa zona suburbana. El sitio deberá
estar libre de obstáculos que perturben la medición
Escuela Colombiana de Ingeniería
El área de ubicación de la estación no es representativa de

de perfiles verticales de viento y temperatura, al
la zona sino que esta influenciada altamente por el efecto
menos en 200 m a la redonda.
de la Autopista Norte
Si la estación no es reubicada se recomienda situar
El cabezal del monitor de PM10 necesita una o dos barras
los sensores de temperatura y humedad de 2
diagonales de sujeción, perpendiculares a las actuales,
metros de altura, reubicarlos a una distancia
para evitar balanceo del tubo del cabezal durante
mínima del shelter de 9 metros y ubicar el
condiciones de vierto fuerte.
anemómetro por encima de 20 metros de altura, así
El equipo de aire acondicionado ubicado detrás de los
mismo si los sensores de temperatura y humedad
racks de monitores, entrega una corriente de aire frío que
se colocan sobre la torre, es deseable hacerlo
incide directamente sobre la parte posterior de los
sobre un brazo de al menos 1 metro de longitud.
monitores. Se recomienda instalar una pantalla que deflecte
El sensor de presión no debe estar expuesto a
el flujo de aire, desviándolo hacia las paredes laterales para
vibraciones. Se recomienda fijarlo contra una de las
evitar la condensación de los gases.
paredes del shelter y no ubicarlo sobre el rack.
El sensor de radiación solar está instalado muy
alto, no permite verificar horizontalidad, ni realizar
limpieza. Se recomienda bajarlo a 2 m de altura,
para poderlo atender usando una escalera pequeña
de tipo tijera. Así mismo, para minimizar el efecto
de sombra de la torre, se recomienda instalarlo
hacia el lado sur de la torre.

La estación es representativa solamente del sitio de

ubicación (puntual) y no de la zona. La ubicación
Reubicar la estación por problemas de interferencia de
de la estación meteorológica no cumple con las
fuentes fijas y presencia de obstáculos de gran altura.
normas OMM.
El mantener las mediciones en este lugar puede tener
Universidad Santo Tomás
Se recomienda reubicar la estación, debido a que

interés para evaluar la exposición de personas que
no es posible obviar estos obstáculos.
transitan por la calle y permanecen en el sector. Sin
Los sensores de viento y precipitación no cumplen
embargo, se recomienda realizar mediciones comparativas
las normas OMM y EPA de exposición, debido a
a nivel de calle y en otros sectores cercanos, para analizar
que los edificios adyacentes y una antena de
la real representatividad de las mediciones.
televisión actúan como obstáculos, alterando las
El toma muestras de gases se realiza mediante manguera
medidas de los sensores por el encajonamiento de
de nylon que no cumple especificaciones para monitoreo de
los edificios adyacentes. Mediciones de viento
calidad de aire. Debe reemplazarse por teflón.
muestran porcentajes de calma muy altos (sobre
El manifold del toma muestras no está dotado de motor de
70% promedio mensual).
aspiración. Se recomienda agregarlo para obtener flujos de
Se recomienda retirar los sensores de viento, que
aire adecuados.
pueden ser instalados en otro lugar de mejor
exposición.
Los árboles de los costados noreste y sureste

afectan las medidas de algunos parámetros La estación no cumple con las especificaciones mínimas
Universidad Juan Corpas
meteorológicos y las zonas pavimentadas alteran para su emplazamiento, debido a que el área de ubicación
las mediciones de temperatura, por lo tanto estas no es representativa de la zona sino de un punto
son representativas únicamente para el microclima determinado.
del sitio en cuestión. Se recomienda su La estación no dispone de escalera para subir al techo del
reubicación. shelter, por lo tanto se debe instalar una escalera.
El sensor de viento debe estar ubicado a una Se recomienda cercar la estación para evitar posibles actos
distancia mínima de 500 metros de los árboles o de vandalismo.
estar 10 metros por encima de ellos. Se debe revisar la instalación eléctrica para que queden
El sensor de temperatura debe alejarse de la bien distribuidas las cargas de consumo y no se presenten
cancha de baloncesto una distancia mínima de 30 fallas con el suministro de energía.
metros y del shelter 8.8 metros.
CADE Energía
Las medidas de precipitación están afectadas por

el encajonamiento del sensor, se recomienda Reubicar la estación por problemas de accesibilidad y
colocarlo sobre el muro, a una altura mínima de 1 porque se encuentra encajonada por los obstáculos que la
metro. El sensor de viento debe elevarse 0.5 rodean.
metros, como mínimo
La entrada de aire es insuficiente en relación con la
demanda de los analizadores, además de que se provoca
una significativa resistencia que afectará el funcionamiento
de las bombas e inclusive puede llegar a dañar los
diafragmas o válvulas.
Es imprescindible dotar a esta estación de un manifold en
vidrio, con cinco o seis puertos, trampa para agua y
partículas, integrado con un dispositivo combinado de
Los sensores de viento y precipitación no cumplen
succión - extracción capaz de mantener un flujo laminar
las normas OMM y EPA de exposición, debido a
MERCK
constante de aproximadamente 10 litros por minuto y en

que los edificios adyacentes y toma muestras de
posición horizontal paralelamente al techo, de preferencia.
MP actúan como obstáculos, alterando las
La estación cuenta con dos sistemas de adquisición de
medidas. El sensor de viento se debe elevar 3.5
datos, lo que parece no justificarse. Con uno, el de mayor
metros y el sensor de precipitación 2 metros.
capacidad, sería suficiente para las necesidades del
equipamiento actual de la estación.
Puede ser considerada como una estación representativa
de una zona industrial, influenciada por algunas chimeneas
de calderas y sistemas de refrigeración en el entorno, por lo
cual se recomienda observar las emisiones así como su
duración para poder estimar la magnitud de las
interferencias.
Fontibón Hilanderías
La estación por encontrarse sobre la terraza, la

medida de temperatura está afectada por el tipo de
Se recomienda colocar la escalera inclinada y no vertical,
material del piso de la terraza.
mejorando el acceso para los operadores y equipos.
Los sensores de viento deben elevarse 2 metros.
Colocar una baranda de protección alrededor de la
El sensor de temperatura se encuentra sobre suelo
estación, la terraza no tiene este tipo de seguridad para los
asfaltado, lo cual altera la medida de temperatura y
operadores de la estación.
se debe colocar a 4.4 metros del shelter o encima
de él.

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Capítulo 2 Con respecto a la operación de la red

CON RESPECTO A LA OPERACIÓN DE LA RED

El presente capítulo describe los resultados obtenidos de la evaluación del diseño

2.1 DESCRIPCIÓN DE LA RMCAB

La RMCAB está compuesta por 14 estaciones automáticas de monitoreo. En la

Figura 2.1. Localización de las estaciones de monitoreo de la RMCAB y equipos

Auditoría a la red de monitoreo de calidad del aire de Bogotá 2-1

2.2 REVISIÓN DEL DOCUMENTO DE DISEÑO DE LA RED DE MONITOREO DE

En este sentido se procedió a levantar la información adicional requerida para el

Auditoría a la red de monitoreo de calidad del aire de Bogotá 2-2

diseño de la red de calidad del aire de Bogotá”, el cual se presenta en el Anexo 1.

A continuación se incluyen los apartes de ese documento que permiten dar

Siguiendo los lineamientos de la EPA (Ref 2), dado un objetivo de monitoreo, el

 Número de estaciones de monitoreo.

Se utiliza como parámetro de diseño la disponibilidad de recursos y se requiere

 Sitios con alta concentración de población.

La Tabla 2.1 sintetiza los antecedentes del diseño e implementación de la actual

Auditoría a la red de monitoreo de calidad del aire de Bogotá 2-3

Tabla 2.1. Antecedentes del diseño de la actual RMCAB.

Auditoría a la red de monitoreo de calidad del aire de Bogotá 2-4

Como consecuencia del estudio “Sistema de información para el mejoramiento de

2.2.2 El documento de diseño de la RMCAB realizado por ELIOVAC S.A.

Este documento es un informe técnico corto elaborado por el señor Charles

“El sistema de monitoreo de contaminación del aire se utilizará para establecer

Auditoría a la red de monitoreo de calidad del aire de Bogotá 2-5

 Determinar la exposición y evaluar el impacto en la salud de la población.

 Evaluar el cumplimiento de los estándares de calidad de aire y/o el progreso

“Se establecieron cuatro tipos de estaciones: tres de monitoreo ambiental y una

Auditoría a la red de monitoreo de calidad del aire de Bogotá 2-6

“nuestra empresa –ELIOVAC- recomendará el número total de estaciones y los

Finalmente, el documento de diseño presentado por ELIOVAC S.A. anexa una

 Localización y dotación de las estaciones

“para elegir la ubicación en general de las estaciones, se ha estudiado y analizado

“El DAMA con su conocimiento especifico de la gente de la región y la

Por todo lo anterior, y teniendo en cuenta la información adicional disponible en el

Auditoría a la red de monitoreo de calidad del aire de Bogotá 2-7

2.2.3 Otros conceptos sobre el diseño de la actual RMCAB

Durante la fase de implementación de la actual RMCAB, el DAMA contrata a la

 STACK MONITORING (Monitoreo directo en la fuente).

La generación de una gran base de datos de los diferentes valores monitoreados

Auditoría a la red de monitoreo de calidad del aire de Bogotá 2-8

Posteriormente el DAMA estableció que el objetivo de la RMCAB es el de

RED DAMA (14 Estaciones)

2.2.4 Rediseño de la RMCAB

La Tabla 2.2 presenta una comparación de RMCA´s en Bogotá, Santiago de Chile

Auditoría a la red de monitoreo de calidad del aire de Bogotá 2-9

calidad de aire que ocurren en el área urbana. No obstante, se requiere evaluar la

Auditoría a la red de monitoreo de calidad del aire de Bogotá 2 - 10

Comparando la infraestructura que posee la RMCAB con la que poseen ciudades

Con esta infraestructura y teniendo en cuenta la información contenida en el

 Evolución de la distribución de la población.

Se puede concluir que la RMCAB, adicionalmente a realizar monitoreo de

 Evaluar el cumplimiento de los estándares de calidad de aire y/o el progreso

Auditoría a la red de monitoreo de calidad del aire de Bogotá 2 - 11

 Dar bases para planeación, desarrollo y evaluación de estrategias de control, y

Y la infraestructura meteorológica podría estar en capacidad de:

 Reubicar la estación Central de Mezclas y Universidad del Bosque hacia sitios

Auditoría a la red de monitoreo de calidad del aire de Bogotá 2 - 12

 Ampliar la red meteorológica de la ciudad con sensores de viento, temperatura

 Implementar las recomendaciones especificadas en el numeral anterior.

2.3 REALIZACIÓN DEL RECONOCIMIENTO INICIAL DE CADA UNA DE LAS 14

 Preparación de las visitas:

Con el fin de identificar los equipos disponibles en cada estación de la RMCAB y