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Combustible: Material capaz de arder o sufrir una oxidación rápida, puede ser papel, gasolina,
madera, gas, etc.
Oxigeno: La principal fuente de oxigeno es el aire, el aire que respiramos está compuesto por 21% de
oxígeno, para mantener una combustión necesitamos como mínimo 16% de oxígeno.
Llama: Son potencialmente peligrosas, ya que pueden producir quemaduras y expandir el fuego.
Calor: El calor producido en un incendio causa que otros materiales combustibles se enciendan y por
consiguiente se difunda el incendio. El fuego calienta el aire de los alrededores, exponerse a tal puede
producir fatiga, problemas respiratorios incluso la muerte.
Gases: Son formados como resultado de incendio, los gases incluyen dióxido de carbono, monóxido
de carbono, siendo ambos gases muy peligrosos pues son los que más muertes han causado. Las llamas
o el calor no causan directamente la mayoría de las muertes, a menudo las causas directas son los
gases.
Humo: Forma de gas proveniente de los combustibles tales como madera, tela, plástico, carbón, etc.
Pequeñas gotas liquidas, partículas en suspensión y carbono usualmente acompañan a los gases y son
conocidos como humos. El humo tiende a imposibilitar la visión y crea un riesgo para la salud.
Además, el humo puede absorber los gases y convertirse en tóxico.
Humo: Forma de gas proveniente de los combustibles tales como madera, tela, plástico, carbón, etc.
Pequeñas gotas liquidas, partículas en suspensión y carbono usualmente acompañan a los gases y son
conocidos como humos. El humo tiende a imposibilitar la visión y crea un riesgo para la salud.
Además, el humo puede absorber los gases y convertirse en tóxico.
Clase C: Involucra a los equipos y circuitos eléctricos energizados, tales como electrodomésticos,
interruptores, cajas de fusibles y herramientas eléctricas.
Clase D: Involucra a ciertos metales combustibles tales como el magnesio, titanio, potasio, sodio, etc.
Estos metales arden a cierta temperatura y liberan suficiente oxígeno como para mantener la
combustión.
Extintor de CO2: Es muy frio y produce un efecto refrigerante en la zona que rodea al
fuego.
Sirve para icendios tipo B y C y se aplica tan cerca como ea posible del material incendiado
EXTINTORES DE AGUA el agente extintor es el agua . no se debe de usar para fuegostipo
C.
EXTINTOR DE POLVO QUIMICO SECO(PQS) Sirve para incendios A B C. no se debe de
respirar el polvo quimico seco, en caso de contacto lave la arte afetada con agua fría
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17. RECOMENDACIÓN EN CASO DE INCENDIÓ EN MINERÍA SUBTERRÁNEA
Asegúrese que la madera de los cuadros no se esté debilitando por el fuego, informar la ocurrencia de cualquier
amago de incendio, aún si ha sido apagado rápidamente, porque algunos gases tóxicos pueden haber ingresado
al circuito de ventilación de la mina.
Después de apagar el fuego, el área debe vigilarse y no permitir el ingreso hasta estar seguro que no puede
volver a prenderse.
Cada vez que se utilice un extintor, debe hacer el informe respectivo solicitando la recarga inmediata. Todos
los principios sobre fuegos en superficie o estructuras se aplican también para extinguir los incendios que
ocurren en el subsuelo.
Muchos incendios se pueden controlar con agua, arena, polvo de calizas o pizarras, etc.
Los incendios generalmente suelen desplazarse hacia la entrada de aire,
se usan sellos para bloquear el ingreso de aire a la zona de incendio.
TEMPERATURAS EXTREMAS Frio intenso: Puede producir congelación cutánea (destrucción de los
tejidos). Las exposiciones prolongadas a temperaturas muy bajas pueden ocasionar la muerte.
Calor intenso: Puede afectar el corazón y el sistema circulatorio, ocasionar calambres, agotamiento, ataques
y también la muerte.
ILUMINACION
RADIACION Y VIBRACION
Radiación Ionizante: Penetra la piel causando anemia, esterilidad, leucemia, mutación, cataratas,
daña los huesos y los tejidos (rayos X)
Radiación no ionizante: Pueden producir quemaduras o calor excesivo (rayos infrarrojos, láser,
microondas, etc.)
Los principales síntomas de la fatiga son: picor de ojos, cansancio cervical. Las jornadas
laborales demasiado largas son peligrosas para conducir con seguridad, la fatiga aparece al
final de la jornada.
La fatiga puede prevenirse adoptando una postura adecuada al volante, también, trabajando
con anticipación para evitar posteriores prisas; respetando el horario mínimo de descanso; y
en viajes largos cada dos horas o 200 km, parar, hacer estiramientos e hidratarse con agua,
zumos o refrescos.
El sueño puede prevenirse descansando las horas necesarias; en largos trayectos mejor
parar ante cualquier evidencia de somnolencia y descansar, lavarse la cara, andar y hacer
estiramientos, tomar bebidas refrescantes con cafeína o café. Es fundamental no coger el
volante si no se ha descansado adecuadamente.