Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
OBJETIVO
En la planificación de transporte no hay objetivo único, sino que puede haber varios. Pero
la finalidad es:
MARCO TEÓRICO
En la última década la planificación de transporte urbano ha cambiado sustancialmente
de norte. Bajo los preceptos de transporte sostenible o movilidad sustentable, la
planificación de transporte propende hacia la promoción de modos más convenientes en
términos ambientales (emisiones), sociales (equidad) y económicos (uso racional de los
recursos).
Son aquellos que se generan por prestar el servicio. Los costos en el transporte público
serán calculados según la metodología para la fijación de tarifa de transporte terrestre
intercantonal o urbano en el art. 5, resolución Nº 100-DIR-2014 ANT y dentro de los
costos generados tenemos los operativos (Costos a determinar) y de producción.
𝑪𝒐 = 𝜮 (𝑪𝒇 + 𝑪𝒗)
Dónde: Co = Costos Operativos
Cf = Costos Fijos Anuales
Mo = Mano de Obra
Leg = Legalización
Dep = Depreciación
GA = Gastos Administrativos
Costos Variables o Directos.- son aquellos relacionados con la prestación
del servicio del transporte, es decir, son los rubros que dependen del nivel
de actividad del servicio de transporte urbano. Su relación es
directamente proporcional ya que, si decrece la actividad, este valor
también lo hace y viceversa.
DETERMINACIÓN DE COSTOS
Costos Fijos:
Mano de Obra Directa.- Según la A.N.T., expresa que los rubros de mano de
obra directa comprenden los sueldos pagados hacia el chofer de la unidad,
por lo tanto se deben estimar los costos en costos por Km.
Sueldo Mensual Días de Trabajo Sueldo por día Km por vuelta Km al día Sueldo por Km
544,37 20 27,2 22 176 0,15
Tabla 2 Determinación del Sueldo en Km
Causas de la depreciación:
a) El desgaste: que lo sufren los bienes por el solo transcurso del tiempo al
ser utilizados normalmente.
b) El agotamiento: que se produce en el caso de activos materiales adquiridos
para ser sometidos a actividades extractivas (canteras, minas, pozos
petrolíferos, etc.)
c) El deterioro: que sufre el bien en cuestión a causa de un siniestro.
d) La obsolescencia económica: que sufre el bien como consecuencia de la
aparición en el mercado de otros bienes que logran un mejor nivel
de producción, o bien, que logrando igual nivel de producción, lo hacen
en forma más económica (mayor eficiencia).
Factores de la depreciación:
Los factores que deben tomarse en consideración al estimar los importes que
deben cargarse periódicamente a gastos son:
1. - La base de la depreciación: La base para el cálculo de la depreciación
generalmente lo constituye el costo de adquisición o de producción del
bien, incluyendo los gastos por instalación, montaje y otros similares; y
en su caso, los desembolsos por conceptos de mejoras incorporadas con
carácter permanente.
2.- El valor del desecho: Se conoce con los nombres de: valor residual, el
valor de salvamento, valor recuperable y valore de rescate. Representa el
valor que se estima que puede obtenerse de la venta de un activo fijo ya
fuera de servicio. En otras palabras, puede decirse que, valor de desecho,
es el valor que se estima que va a tener un bien al estar totalmente
depreciado.
3.- La vida útil estimada: Para estimar la vida útil de un activo fijo deben
tomarse en consideración las reparaciones a que será sometido,
obsolescencia. La vida útil estimada de un activo fijo, puede medirse en:
años y meses, en periodos de operación u horas de trabajo, en unidades
de producción, en kilómetros por recorrer.
Métodos de cálculo de la depreciación
𝑽. 𝑩𝒂𝒔𝒆 − 𝑽. 𝒓𝒆𝒔𝒊𝒅𝒖𝒂𝒍
𝑽𝒂𝒍𝒐𝒓 𝑫𝒆𝒑𝒓𝒆𝒄𝒊𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏 =
𝑽𝒊𝒅𝒂 𝒖𝒕𝒊𝒍
𝟏𝟑𝟓𝟎𝟎 − 𝟏𝟑𝟓𝟎
𝑽𝒂𝒍𝒐𝒓 𝑫𝒆𝒑𝒓𝒆𝒄𝒊𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏 =
𝟏𝟎
𝑽𝒊𝒅𝒂 𝒖𝒕𝒊𝒍
𝑽𝒂𝒍𝒐𝒓 𝑫𝒆𝒑𝒓𝒆𝒄𝒊𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏 = ∗ 𝑽𝒂𝒍𝒐𝒓 𝑩𝒂𝒔𝒆
𝑺𝒖𝒎𝒂 𝒅𝒆 𝒅𝒊𝒈𝒊𝒕𝒐𝒔
Años Vida Util precio del Veh Porcentaje Cuota de depreciacion Depreciacion ac Valor neto
1 10 13500 18,18% 2454,55 2454,55 11045,45
2 9 13500 16,36% 2209,09 4663,64 8836,36
3 8 13500 14,55% 1963,64 6627,27 6872,73
4 7 13500 12,73% 1718,18 8345,45 5154,55
5 6 13500 10,91% 1472,73 9818,18 3681,82
6 5 13500 9,09% 1227,27 11045,45 2454,55
7 4 13500 7,27% 981,82 12027,27 1472,73
8 3 13500 5,45% 736,36 12763,64 736,36
9 2 13500 3,64% 490,91 13254,55 245,45
10 1 13500 1,82% 245,45 13500,00 0,00
Tabla 4 Determinación de la depreciación Método de la Suma de Dígitos
𝑉𝑖𝑑𝑎 𝑢𝑡𝑖𝑙
𝑉𝑎𝑙𝑜𝑟 𝐷𝑒𝑝𝑟𝑒𝑐𝑖𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 = ∗ 𝑉𝑎𝑙𝑜𝑟 𝐵𝑎𝑠𝑒
𝑆𝑢𝑚𝑎 𝑑𝑒 𝑑𝑖𝑔𝑖𝑡𝑜𝑠
Años Vida Util precio del Equipo Porcentaje Cuota de depreciacion Depreciacion ac Valor neto
1 10 21335 18,18% 3879,09 3879,09 17455,91
2 9 21335 16,36% 3491,18 7370,27 13964,73
3 8 21335 14,55% 3103,27 10473,55 10861,45
4 7 21335 12,73% 2715,36 13188,91 8146,09
5 6 21335 10,91% 2327,45 15516,36 5818,64
6 5 21335 9,09% 1939,55 17455,91 3879,09
7 4 21335 7,27% 1551,64 19007,55 2327,45
8 3 21335 5,45% 1163,73 20171,27 1163,73
9 2 21335 3,64% 775,82 20947,09 387,91
10 1 21335 1,82% 387,91 21335,00 0,00
Tabla 6 Determinación de la Depreciación de los Equipos de Oficina – Método de Suma de Dígitos
Gastos Administrativos.- Son cuotas sociales que corresponden a los rubros
basados de acuerdo a los estatutos o reglamentos internos de la cooperativa
de transporte urbano en Ecuador, donde estipula un cobro de cuotas anuales
de administración, así como el tiquete de despacho.
Los gastos administrativos son aquellos que tienen que ver directamente con
la administración general del negocio y no con sus actividades operativas.
Contienen los salarios del Gerente General, secretarias, contadores,
alquileres de oficinas, papelería de oficinas, suministros y equipo de oficinas,
etc. Usualmente se incluyen los gastos de selección y reclutamiento de
personal.
Gastos Generales
1. Suministros de Oficina
2. Arriendo de Oficina
3. Servicios Básicos
4. Mantenimiento de Instalaciones
Tabla de Resumen de Costos Mensuales y Anuales
Combustible:
Se refiere a los rubros de dinero destinados para la compra diaria de
combustible para el normal funcionamiento del motor y continuidad de la
actividad económica de servicio de transporte público.
Para obtener los datos estimados del consumo de combustible se recurrirá al
levantamiento de información in situ en la cual se levantará la siguiente
información:
Precio promedio del galón de combustible de gasolina
El gasto diario del combustible en la unidad.
Para calcular el rendimiento del combustible por galón tenemos la siguiente
expresión:
𝑲𝑹 𝒅í𝒂 ∗ 𝑷𝑮𝑪
𝑹𝑪𝑮´𝑰 =
𝑮𝑪 𝒅í𝒂
Donde:
RCG´I: Rendimiento del combustible por galón
Chevrolet
Marca:
Aveo
Año: 2012
meses del año 12 meses
días del mes 28 días
PG´C: 1,3 dólares
# vehículos: 2
kilómetros
recorridos 22 km
ruta
km
# vueltas ruta
Recorrido
1 22
2 22
3 22
4 22
5 22
6 22
7 22
8 22
∑= 176 km
KR mes: 4928 km
KR año: 59136 km
gasto de
7665,35
gasolina anual:
CANTIDAD
TOTAL GENERADO POR LA MEDIA COSTO DIARIO
DIARIA
MARCA INFORMACION DE LA (B)=A/meses ©=B/dias del
(D)=C/precio
EMPRESA ANUAL (A) año mes
gasolina
Chevrolet
7665,4 638,8 22,8 17,5
Aveo
RENDIMIENTO
COSTO DE
DE COSTO
MEDIA DE COMBUSTIBLE
COMBUSTIBLE COMBUSTIBLE
KILOMETROS KILOMETRO
MARCA POR GALON ANUAL ERROR
RECORRIDOS RECORRIDO
RCG´I=(KR CCaño=CCKR*K
AL DIA CCKR=(PG´C)/
día*PGC)/(GC raño
RCGJ
día)
Chevrolet
176 13,04 0,1 5896,42 -30
Aveo
𝑪𝑻𝒏 = 𝑪𝒖 ∗ 𝑵𝒏
Donde:
CTn: costo tal del neumático
𝑪𝒕𝒏
𝑪𝒏𝒌 =
𝑹𝒕𝒏
Donde:
Cnk: costo del neumático por kilómetro recorrido
ne um á t ic o s nue v o s 4
N ° ne um á t ic o s 185/65R15
m e s e s de re ndim ie nt o 12 meses
pre c io ne um á t ic o 137,97 dólares
neumáticos
65 dólares
reencauchados
% reencauchado 20 %
rendimiento de
cantidad de precio
MARCA numero de neumáticos un neumático
llantas nuevas neumáticos
(12meses) km
rendimiento de
cantidad de neumáticos precio del
MARCA un neumático
reencauchados reencauche
(12 meses)
BRIDGESTONE 2 65 47308,8
costo de neumático +
MARCA periodo mes costo al año
reencauche
costo anual de
costo total del
costo de juegos de neumáticos rendimiento al las llantas
MARCA reencauche
nuevos CTn=Cu*Nm año nuevas +
CTn=Cu*Nn
reencauche
Objetivos Específicos
Inspección de niveles I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I
Cambio de filtro de aire R R R R R R R R R R
acondicionado
Cambio de filtro de combustible R R R R R R R R R R
𝑪𝒕𝒄 = 𝑷𝒖 ∗ 𝑸𝒏𝒖
Donde:
Ctc= Costo total por cambio
El número de cambios al año será el resultante de la división del número total kilómetros
recorridos al año por el intervalo de kilometro para realizar cada mantenimiento.
𝑲𝒓 𝒂ñ𝒐
Nc= 𝑰𝒏𝒕𝑪
Donde:
Nc= Número de cambios
El costo total del mantenimiento preventivo será la suma de todos los costos totales
anuales de cada insumo.
Donde:
MPRE= Costo total del mantenimiento preventivo
Nc MPRE
Cambio de aceite +
30 18 540
filtro
Cambio de bandas
𝑄𝑛𝑢 = 1
𝐾𝑟 𝑎ñ𝑜 = 88704 𝐾𝑚
𝐼𝑛𝑡𝐶 = 30000𝐾𝑚
Costo total del mantenimiento
Costo total por cambio (Ctc) Número de cambios (Nc)
Descripción preventivo
($) (#) ($)
Nc MPRE
Cambio de bandas 26 3 78
Pastillas de Freno
𝑄𝑛𝑢 = 1
𝐾𝑟 𝑎ñ𝑜 = 88704 𝐾𝑚
𝐼𝑛𝑡𝐶 = 60000𝐾𝑚
Nc MPRE
Pastillas de Freno 20 2 40
Bujías
𝑄𝑛𝑢 = 1
𝐾𝑟 𝑎ñ𝑜 = 88704 𝐾𝑚
𝐼𝑛𝑡𝐶 = 30000𝐾𝑚
Nc M P RE
Bujías 22 3 66
Filtro de aire
𝑄𝑛𝑢 = 1
𝐾𝑟 𝑎ñ𝑜 = 88704 𝐾𝑚
𝐼𝑛𝑡𝐶 = 60000𝐾𝑚
Nc M P RE
Filtro de aire 11 2 22
Limpieza de Radiador
𝑄𝑛𝑢 = 1
𝐾𝑟 𝑎ñ𝑜 = 88704 𝐾𝑚
𝐼𝑛𝑡𝐶 = 60000𝐾𝑚
Nc M P RE
Limpieza de Radiador 25 2 50
Nc M P RE
Nc MP RE
Zapatas
𝑄𝑛𝑢 = 1
𝐾𝑟 𝑎ñ𝑜 = 88704 𝐾𝑚
𝐼𝑛𝑡𝐶 = 60000𝐾𝑚
Nc MP RE
Zapatas 28 2 56
Refrigerante
𝑄𝑛𝑢 = 1
𝐾𝑟 𝑎ñ𝑜 = 88704 𝐾𝑚
𝐼𝑛𝑡𝐶 = 65000𝐾𝑚
Nc MP RE
Refrigerante 5 2 10
Alineación balanceo
𝑄𝑛𝑢 = 1
𝐾𝑟 𝑎ñ𝑜 = 88704 𝐾𝑚
𝐼𝑛𝑡𝐶 = 10000𝐾𝑚
Nc M P RE
Para obtener el costo total por cambio por cada insumo se deberá multiplicar el costo
total de cada uno, por el número de cambios que se realizan al año.
𝑪𝒕𝒄 = 𝑷𝒖 ∗ 𝑸𝒏𝒖
Donde:
Ctc= Costo total por cambio
El costo total del mantenimiento correctivo será la suma de todos los costos totales
anuales de cada insumo.
Cambio de batería
5) Cambio de batería
CAMBIO DE BATERIA
INSUMO UNIDAD Pu ($) Qnu Ctc
BATERIA 12 V U 80 1 80
MANO DE OBRA U 10 1 10
Ctc FRENOS 90
Bibliografía
http://www.chevrolet.com.ec/content/dam/Chevrolet/lat-
am/Ecuador/nscwebsite/es/Home/Owners/Vehicle%20Manuals/02_PDF/A
VEO%20FAMILY.pdf.
https://www.dspace.espol.edu.ec/bitstream/123456789/29540/1/TESINA
%20DE%20GRADUACION%20Juan%20Zumba%20V%C3%A1squez.p
df
Anexo 2.- Tabla de sueldos según la actividad económica
http://www.forosecuador.ec/forum/ecuador/econom%C3%ADa-y-finanzas/9105-tablas-
sectoriales-2016-ministerio-del-trabajo