INDICE

INTRODUCCION ................................................................................................................................... 1
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ...................................................................................................... 2
SEÑALAMIENTOS VIALES ................................................................................................................. 2
OBJETIVO ............................................................................................................................................. 3
OBJETIVO GENERAL ......................................................................................................................... 3
OBJETIVOS ESPECÍFICOS .................................................................................................................. 3
JUSTIFICACION .................................................................................................................................... 4
IMPACTOS ........................................................................................................................................... 4
SOCIAL ............................................................................................................................................. 4
ECONOMICO.................................................................................................................................... 4
AMBIENTAL ..................................................................................................................................... 5
MARCO TEÓRICO ................................................................................................................................. 6
 INTRODUCCION
¿Cómo transforma el desarrollo los rincones más escondidos de las ciudades, cuando la tecnología
interviene en el mejoramiento de los servicios básicos? Estos asentamientos urbanos, invasiones,
asentamientos humanos, barrios… son conocidas por la pobreza, producto de la desorganización a
nivel político y falta de criterio en la toma de decisiones para la cobertura de necesidades, creando
una ruptura entre autoridades y habitantes. Producto de esto proliferan los asentamientos
informales en lugares que no sólo carecen de servicios básicos sino, aparentemente, falta la
esperanza para hallar atención en los responsables. Sin embargo, muchos de los municipios o
ayuntamientos trabajan desde arriba para poder legalizar los terrenos y dar cobertura de servicios
básicos, con el objetivo aparente de desarrollar una comunidad y minimizar los riesgos tanto en la
salud como el medio ambiente.
Con el paso del tiempo, estos asentamientos inicialmente informales se transforman a través de
legalizaciones de terrenos, que les permite acceder a electricidad, saneamiento ambiental y
pavimentación de vías. Sin embargo, ¿los habitantes solicitaron este tipo de intervenciones
tecnológicas?, o, ¿qué más demanda la población en estos lugares? ¿cómo se sienten los habitantes
durante y después de estas intervenciones? ¿fueron realmente cubiertas sus necesidades?
Las obras civiles responden a unas necesidades, pero a la vez crean nuevas demandas. De esta
forma van imponiendo unos cautos pero fuertes pensamientos, reflejo de un modo reducido de ver
la realidad. Para las autoridades, la planificación de las obras y los presupuestos son la base para
tomar las decisiones administrativas. Durante la planificación y diseño de las obras sólo se
cuantifican estas medidas, y en muy pocas ocasiones se valora el pensamiento y opiniones de las
personas.
Partiendo de estas consideraciones, lo que pretende el estudio es analizar y comprender la brecha
que existe entre la rama técnico-ambiental y la social, de tal manera que se integren los aportes de
cada una en el cumplimiento de metas comunes.

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 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

SEÑALAMIENTOS VIALES
El crecimiento de las ciudades trae consigo situaciones de tráfico vehicular que van desde
congestionamiento vehicular hasta colisiones. Hasta un cierto nivel de tránsito, los
vehículos pueden circular a una velocidad relativamente libre, determinada por los límites
de velocidad, la frecuencia de las intersecciones, etc. Sin embargo, a volúmenes mayores,
cada vehículo adicional estorba el desplazamiento de los demás, es decir, comienza el
fenómeno de la congestión. A medida que aumenta el tránsito, se reducen cada vez más
fuertemente las velocidades de circulación.

Los accidentes de tránsito son un problema hoy en día en las ciudades en parte a la falta de
señalización y falta de cultura de los conductores. Actualmente los accidentes de tránsito
constituyen un grave problema de salud pública en todo el mundo, ya que éstos ocasionan
un alto número de víctimas y lesionados, años de vida perdidos prematuramente,
alteraciones psicológicas, así como altos costos.

En ciudad Victoria, la Av. Tamaulipas ¨calle 8¨ en el tramo Libramiento Naciones Unidas-

¨Calle Felipe Berriozábal¨, desde que se realizó la modificación en el año 2016, en dicha
avenida se han presentado diversas situaciones como la confusión que se genera por la
señalización, retenes y cordones de la avenida, según estudios de transito están han sido
las causas por las cuales se han producido colisiones y embotellamientos, ya que es una de
las avenidas con mayor incurrencia vehicular tanto como peatones, el nuevo esquema de
vialidad y el mal transitar de los conductores provoca accidentes.

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 OBJETIVO

OBJETIVO GENERAL
Elaborar una propuesta para mejorar la señalización vial en la avenida basándonos en el
flujo vehicular y en las normas de tránsito de vialidad para contribuir en reducir la tasa de
accidentes de tránsito en Ciudad Victoria

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

-Identificar algunos de los factores o causas primarias de los accidentes.

-Inculcar la educación vial en las instituciones educativas.

-Formular consideraciones necesarias para la estructuración de programas de educación

vial, orientados a la prevención, control y disminución de los accidentes de tránsito.

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 JUSTIFICACION

Elegimos esta temática por que es muy importante conocer las señales viales, ya que son
utilizadas día a día, a cada momento en le cual sirven como medida de prevención, es muy
fundamental crear un aspecto reflexivo en los conductores para respetar dichas señales
viales ya que son indispensables para mantener una armonía en la convivencia de la vía
pública.

Consideramos que los ciudadanos conductores están obligados a conocer y respetar las
señales viales, al conocerlas evitamos accidentes de tránsitos que son muy notables en el
transcurso de los días generando así la disminución de accidentes viales.

Por todo lo mencionado creemos que podemos ser las diferencia que con la retoma de
señales viales podemos lograr tantas cosas, principalmente crear individuos capaces de
seguir dichas normas para mejorar la seguridad para todos, así como disminuir las
cantidades de muertes por violación de señales viales.

IMPACTOS

SOCIAL
La mayoría de las personas no han demostrado interés para evitar los accidentes viales ni
una solución que conlleve a reflexionar de manera racional, pero gran parte de la ciudad
está altamente preocupada por que no se encuentra una solución adecuada al problema.

ECONOMICO
Se puede evitar accidentes que rondan entre los 4 mil y 15 mil pesos MXN o hasta perdida
total en daños materiales, por lo tanto, ayudaría a las personas que transitan por la Avenida
del 8.

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AMBIENTAL
Al tener buenos señalamientos viales en la Avenida del 8 se evitará congestionamientos
frecuentes y la acumulación de gases así dando un gran espacio al medio ambiente en
nuestro entorno y una conservación mejor.

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 MARCO TEÓRICO

Introducción al tráfico urbano

1.-Planeamiento del tráfico urbano

1.1 Marco histórico

1.1.1 Crecimiento de infraestructura

1.1.2 crecimiento de población vehicular

1.2 Problemas actuales del tráfico urbano

2.-Características geométricas de las vías que afectan esencialmente su función

2.1 Intensidad de tráfico

2.2 Número de carriles

2.3 Velocidad específica o de proyecto

2.4 Anchura de calzados

3.1 Señales preventivos

3.2 Señales restrictivo

3.3 Señales informativas

3.4 Señales informativas de identificación

3.5 Señales informativas de destino

3.6 Señales informativas de recomendación

3.7 Señales de información general

3.8 Señales informativas de servicios y turístico

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4.-Señalización

4.1 Criterios generales para su instalación

4.2 Señales

4.2.1 Señales preventivos

4.2.2 Señales restrictivo

4.2.3 Señales informativas

4.2.4 Señales informativas de identificación

4.2.5 Señales informativas de destino

4.2.6 Señales informativas de recomendación

4.2.7 Señales de información general

4.2.8 Señales informativas de servicios y turístico

4.3 Soportes

4.4 Visibilidad

4.5 Forma y color

4.6 Situación de la señal

4.7 Prioridad de paso

5.-Marcas viales

5.1 Función de las marcas viales

5.2 Características físicas

5.3 Color y reflectancia.

5.4 Materiales

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5.5 Normas para el replanteo y marcado

5.6 Tipos de marcas viales

5.7 Marcas longitudinales

5.8 Marcas transversales

5.9Otras marcas

6.-Ordenación de la circulación y del uso de las vías.

6.1 Ordenación y regulación de la circulación

6.2 Normas de carácter general

6.3 Medidas específicas para determinar vías

6.3. 1 supresión de giros

6.3.2 Calles o carriles con tráfico asimétrico

6.3.3 Ventajas a los transportes colectivos

7. Marco legal

7.1.-Reglamento de tránsito y vial

7.2 Reglamento de obras publicas

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TIPO DE INVESTIGACION
Investigación de campo

Por qué en esta obra se requiere ir al lugar de la problemática para así poder recolectar
datos de las necesidades o mejoras de la avenida Tamaulipas calle 8, recopilando
encuestas para los usuarios que transitan por esta avenida frecuentemente o
comerciantes.

Se realizara:

Cuestionarios, serán aplicados para los usuarios que circulan por esta avenida (peatón,
motociclista, ciclista, conductor vehicular, etc.) para que nos puedan brindar su opinión de
dicha situación.

Entrevista, estas será realizada en la oficina de transito vial, para poder saber las causas de
los accidentes, cual es el promedio anual de accidentes en ese tramo, el tramo en el cual
se repiten más los accidentes.

Aforo vehicular, se necesita hacer un aforo para saber cómo está el flujo vehicular para así
poder saber a qué hora hay más transito unidades, los tipo de vehículos que transitan, el
promedio de velocidad más frecuente.

Observación guiada, se realizara un formato en cual se va ir a transitar por la avenida y

poder describir según el tramo o coordenada en la cual hay una imperfección ya sea como
en el señalamiento, alcantarillado, los cordones de separación de carriles, semáforos ,
cualquier tipo de imperfección que haya.