CARRERA DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

SISTEMAS NEUMÁTICOS Y OLOEHIDRÁULICOS

UNIDAD I

INTRODUCCIÓN, FUNDAMENTOS
Y SIMBOLOGÍA DE NEUMÁTICA
E HIDRÁULICA
 INTRODUCCIÓN
SISTEMAS NEUMÁTICOS Y OLOEHIDRÁULICOS

La neumática y la hidráulica son parte de la Mecánica de

Fluidos, que se encargan del diseño y mantención de los
sistemas hidráulicos y/o neumáticos empleados por la
industria en general, con el fin de automatizar los procesos
productivos, crear nuevos elementos o mejorar los ya
existentes.
Las diferencias entre ambas vienen marcadas por la
naturaleza de los fluidos que se consideran: aire (muy
compresible) y aceite o similares (casi incompresibles).
❖ Los sistemas hidráulicos se emplean, por lo general, en aquellas
situaciones en que se requiera una fuerza elevada.

❖ Por el contrario, la neumática se utiliza preferentemente en la

automatización de procesos.
 GENERALIDADES
SISTEMAS NEUMÁTICOS Y OLOEHIDRÁULICOS

La palabra “neumática” proviene del griego ”pneuma” que

significa aliento o soplo. Aunque el término debe aplicarse en
general al estudio del comportamiento de los gases, este término
se ha adecuado para comprender casi exclusivamente los
fenómenos de aire comprimido o sobre presión (presión por
encima de una atmósfera) para producir un trabajo

La Neumática se puede considerar adecuada para fuerzas no

superiores a las 3 Ton., aunque su ámbito preferente de
utilización se extiende hasta fuerzas menores de 1,2 Ton., con
desplazamientos rápidos. También en pequeños motores, como
es el caso de herramientas portátiles, o de motores de alta
velocidad que pueden alcanzar las 500.000 r.p.m.

Su campo de aplicación abarca procesos de control de calidad,

etiquetado, embalaje, herramientas manuales en todo tipo de
industrias.
 GENERALIDADES.
SISTEMAS NEUMÁTICOS Y OLOEHIDRÁULICOS

La palabra “Hidráulica” proviene del griego “hydor” que significa

“agua”. Hoy el término hidráulica se emplea para referirse a la
transmisión y control de fuerzas y movimientos por medio de
líquidos, es decir, se utilizan los líquidos para la transmisión de
energía, en la mayoría de los casos se trata de aceites minerales
pero también pueden emplearse otros fluidos, como líquidos
sintéticos, agua o una emulsión agua – aceite.

La Hidráulica es apropiada para grandes esfuerzos tanto en

actuadores lineales como en motores de par elevado, y permite
un control exacto de velocidad y parada.

Su utilización se extiende a las industrias metalúrgicas, a las

máquinas-herramientas, prensas, maquinaria de obras públicas,
industria naval y aeronáutica, sistemas de transporte.
 CONCEPTOS BÁSICOS
SISTEMAS NEUMÁTICOS Y OLOEHIDRÁULICOS

Propiedades de los fluidos

Los fluidos no mantienen su forma sino que fluyen, debido a que las fuerzas de
cohesión entre sus moléculas son muy pequeñas, de manera que éstas pueden
desplazarse unas respecto a otras. Esta es la razón por la que adoptan la forma
del recipiente que los contiene.

❖ LOS LÍQUIDOS fluyen bajo la acción de la GRAVEDAD hasta que ocupan las
regiones más bajas posibles de los recipientes que lo contienen.

❖ LOS GASES se EXPANDEN hasta llenar por completo los recipientes

cualquiera que sea su forma. A diferencia de los líquidos, los gases se pueden
comprimir y expandir fácilmente.

Entonces el comportamiento de líquidos y gases es análogo en conductos

cerrados (tuberías); pero no en conductos abiertos (canales).
 PRINCIPIOS FUNDAMENTALES
SISTEMAS NEUMÁTICOS Y OLOEHIDRÁULICOS

Presión.

❖ La presión ejercida por un fluido, ya sea líquido o

gaseoso, sobre la superficie de las paredes del recipiente
que lo contienen, y viceversa, es el cociente entre la fuerza
aplicada y la superficie que recibe su acción.

P = F/S
Caudal.
❖ El caudal se define como el volumen de fluido que
atraviesa por unidad de tiempo una sección transversal de
una conducción V S l
Q= = = S v
t t
 PRINCIPIOS FUNDAMENTALES
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Leyes fundamentales en los fluidos.

❖ Principio fundamental de la Hidrostática La presión

aplicada, sobre un punto de una masa de fluido confinado,
se transmite íntegramente en todas las direcciones y
ejerce fuerzas iguales sobre áreas iguales, actuando estas
fuerzas normalmente a las paredes del recipiente.

F1 F
= 2
S1 S2
 PRINCIPIOS FUNDAMENTALES
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Ecuación de continuidad.

Si la tubería a lo largo de la cual circula el fluido tiene dos

secciones diferentes S1 y S2 , en las cuales el fluido, posee las
velocidades respectivas v1 y v2 , se establece que:
S1v1= S 2v 2= cte
Ecuación de Bernoulli.
El Principio de Bernoulli afirma que la
suma de las energías cinética, potencial
y de presión, en distintos puntos de un
fluido en movimiento estacionario que
recorre un tubo inclinado, debe ser
constante P v2
P v2
++=
h
1
1
h
2++=
1
H 2 2

dg
2
g dg
2
g
 PRINCIPIOS FUNDAMENTALES
SISTEMAS NEUMÁTICOS Y OLOEHIDRÁULICOS
Ecuación de los gases.
Si consideramos al aire como gas perfecto y con las leyes anteriores se
establece que:
P*V = n *R *T
LEY DE BOYLE -MARIOTTE
El volumen es inversamente proporcional a la
presión:
•Si la presión aumenta, el volumen disminuye.
•Si la presión disminuye, el volumen aumenta.

P1 · V1 = P2 · V2;
T° = constante
 PRINCIPIOS FUNDAMENTALES
SISTEMAS NEUMÁTICOS Y OLOEHIDRÁULICOS

Leyes de Charles- Gay Lussac

La presión del gas es directamente proporcional a

su temperatura:
•Si aumentamos la temperatura, aumenta la
presión.
•Si disminuimos la temperatura, disminuye la
presión.

P1 / T1 = P2 / T2;
V = constante
 ELEMENTOS CONSTITUTIVOS DE LOS SNO
SISTEMAS NEUMÁTICOS Y OLOEHIDRÁULICOS

❖ Elementos generadores de energía. Se ha de conseguir que el fluido

transmita la energía necesaria para el sistema. En los sistemas
neumáticos se utiliza un compresor, mientras que en el caso de la
hidráulica se recurre a una bomba.

❖ Elemento de tratamiento de los fluidos. En el caso de los sistemas

neumáticos, debido a la humedad existente en la atmósfera, es preciso
proceder al secado del aire antes de su utilización. Los sistemas
hidráulicos trabajan en circuito cerrado, y por ese motivo necesitan
disponer de un depósito de aceite y en los dos tipos de sistemas, deberán
ir provistos de elementos de filtrado y regulación de presión.
 ELEMENTOS CONSTITUTIVOS DE LOS SNO
SISTEMAS NEUMÁTICOS Y OLOEHIDRÁULICOS
❖ Elementos actuadores. Son los
elementos que permiten transformar la
energía del fluido en movimiento, en
trabajo útil. Existen dos grandes grupos:
lineales, en los que se producen
movimientos lineales y rotativos, en los
que tienen lugar movimientos rotativos.

❖ Elementos de mando y control. Se encargan de conducir de

forma adecuada la energía comunicada al fluido en el compresor
o en la bomba hacia los elementos actuadores
 SISTEMA NEUMÁTICO
SISTEMAS NEUMÁTICOS Y OLOEHIDRÁULICOS
SISTEMA OLEOHIDRÁULICO
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 VENTAJAS DEL AIRE COMPRIMIDO
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• Es abundante (disponible de manera ilimitada).
• Transportable (fácilmente transportable, los conductos de
retorno son innecesarios).
• Se puede almacenar (permite el almacenamiento en
depósitos).
• Resistente a las variaciones de temperatura.
• Es seguro, antideflagrante (no existe peligro de explosión ni
incendio).
• Limpio (lo que es importante para industrias como las
químicas, alimentarias, textiles).
• Los elementos que constituyen un sistema neumático, son
simples y de fácil comprensión).
• La velocidad de trabajo es alta.
• Resiste las sobrecargas (no existen riesgos de sobrecarga, ya
que cuando ésta existe, el elemento de trabajo simplemente se
detiene sin daño alguno).
 INCONVENIENTES DEL AIRE COMPRIMIDO
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• Necesita de preparación antes de su utilización

(eliminación de impurezas y humedad).

• Debido a la compresibilidad del aire, no permite

velocidades de los elementos de trabajo regulares y
constantes.

• Esfuerzos de trabajo limitados (de 20 a 30000 N).

• Es ruidoso, debido a los escapes de aire después de su

utilización.

• Es costoso. Es una energía cara, que en cierto punto es

compensada por el buen rendimiento y la facilidad de
implantación.
 VENTAJAS DE LA OLEOHIDRÁULICA
SISTEMAS NEUMÁTICOS Y OLOEHIDRÁULICOS

Las ventajas de la oleohidráulica son:

• Fácil regulación de la velocidad (incompresibilidad de los
líquidos).
• Posibilidad de inversión instantánea de los mecanismos
hidráulicos.
• Posibilidad de efectuar grandes esfuerzos con
componentes de reducido tamaño (trabajo a altas
presiones).
• Detención en cualquier posición de los actuadores
hidráulicos (incompresibilidad de los líquidos).
• Fácil protección del sistema ante las sobrecargas (con el
uso de válvulas limitadoras de presión).
INCONVENIENTES DE LA OLEOHIDRÁULICA
SISTEMAS NEUMÁTICOS Y OLOEHIDRÁULICOS

Los inconvenientes de la oleohidráulica son:

• El fluido es más caro.

• Se producen perdidas de carga.
• Es necesario personal especializado para el
mantenimiento.
• El fluido es muy sensible a la contaminación
 SIMBOLOGÍA NORMALIZADA
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Los sistemas de potencia hidráulicos y neumáticos transmiten y

controlan la potencia mediante el empleo de un fluido presurizado
(líquido o gas) dentro de un circuito cerrado.

Generalmente, los símbolos que se utilizan en los diagramas de circuitos

para dichos sistemas son: figuras, de corte y gráficos.

Los símbolos de figuras, resultan muy útiles para mostrar la

interconexión de los componentes. Es difícil normalizarlos a partir de
una base funcional.

Los símbolos de corte, hacen énfasis en la construcción. El dibujo de

estos símbolos es complejo y las funciones de los componentes no se
aprecian de inmediato.

Los símbolos gráficos, hacen énfasis en la función y métodos de

operación de los componentes.
 SIMBOLOGÍA NEUMÁTICA
SISTEMAS NEUMÁTICOS Y OLOEHIDRÁULICOS

Líneas de fluido Equipos de línea

Grupos de acondicionamiento

Accesorios
 SIMBOLOGÍA NEUMÁTICA
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Actuadores Válvulas de vías

Accionamientos de las Válvulas de vías

SISTEMAS NEUMÁTICOS Y OLOEHIDRÁULICOS
SISTEMAS NEUMÁTICOS Y OLOEHIDRÁULICOS