NOTA

TAREA ACADÉMICA: TRANSPORTE Y TRANSITO

Sección : BI1101 Apellidos : ……………………………..………………………….

Asignatura : Transporte y Transito Nombres : …………………………………..…………………….
Docente : Andrés Sotil Chávez, Ph.D, P.E. Fecha : …../..…/2014
Unidad: 01 Semana: 02 Duración : 2 Semanas

INSTRUCCIONES: Responder las siguientes preguntas según se indica.

La intersección de la Calle A (Thompson Peak Parkway) con la Calle B (Frank Lloyd Wright
Boulevard) está siendo planificada. Es su responsabilidad el determinar el Volumen Horario de
Diseño (VHD) para el año 2030 para la Calle A. Actualmente la Calle A es una calle de 2 líneas con
dirección Norte – Sur. El propósito principal del análisis es ayudar a la decisión de expandir la calle
a una avenida de 4 o 6 líneas, según corresponda o mantenerla como una calle de 2 líneas.

El conteo de tráfico fue realizado en la Calle A el 5 y 6 de Diciembre del 2011.

Desafortunadamente, el técnico se equivoco con el contador y obtuvo volúmenes en incrementos
de 60 minutos en vez de cada 15 minutos. Además, los tubos utilizados para el conteo fueron
vandalizados entre las 10 y 11 am del 5 de diciembre y no se repararon hasta las 2 y 3 pm del 6 de
diciembre. Esta combinación de dificultades no fue identificada hasta la época de Navidad. Más
aun, un proyecto de construcción de 180 días en una calle aledaña empezó en enero y ha
cambiado de manera significativa el tráfico regular por estas calles. Por eso, se puede considerar
imposible el repetir los conteos. Para las necesidades actuales, se tendrá que trabajar con los
datos que se tienen.

Sin embargo, se puede asumir con cierto nivel de confianza que el comportamiento de la
intersección de las calles A y B es similar al de la intersección de Shea Boulevard (Calle C) con la
Calle 96 (Calle D). Por eso, se puede utilizar los factores mensuales, diarios, horarios, y de hora
punta de la Calle C para la Calle A. Finalmente, la población al 2011 de esta porción de la ciudad
(Scottsdale, AZ) fue de 14,000 habitantes, mientras que se estima que para el 2030 será de
20,000. Use los tres tipos de crecimientos mostrados en clase (lineal, exponencial y poblacional)
para calcular el VHD para la Calle A

Se incluyen los datos necesarios para el cálculo en las siguientes páginas. Asumir capacidad de
calle de 800 vehículos por hora por línea.

Exigencia académica para grandes cambios.

 Intersección de Shea Boulevard (Calle C) con Calle 96 (Calle D)

Fin de Volumen Volumen Mes Volumen

Hora Horario Horario Setiembre 10 37,700
1990 2000 Octubre 10 42,200
1 am 196 235 Noviembre 10 43,000
2 am 163 143 Diciembre 10 44,000
3 am 133 142 Enero 11 42,100
4 am 137 143 Febrero 11 43,700
5 am 264 320 Marzo 11 44,100
6 am 898 1,070 Abril 11 43,300
7 am 1,294 1,852 Mayo 11 41,300
8 am 2,318 2,848 Junio 11 41,800
9 am 1,985 2,202 Julio 11 40,500
10 am 1,806 2,251 Agosto 11 40,200
11 am 2,065 2,324
12 pm 2,128 2,426
1 pm 2,200 2,632 Dia Volumen
2 pm 2,252 2,608 Lunes 38,000
3 pm 2,384 2,901 Martes 39,000
4 pm 2,391 2,478 Miércoles 41,000
5 pm 2,304 2,598 Jueves 40,000
6 pm 2,329 2,409 Viernes 42,000
7 pm 2,107 2,527 Sábado 34,000
8 pm 1,841 2,068 Domingo 26,000
9 pm 983 1,006
10 pm 892 1,052
11 pm 954 1,136
12 pm 301 514

Fin de Volumen
Hora 15 minutos
515 pm 551
530 pm 636
545 pm 687
600 pm 724
615 pm 679
630 pm 636
645 pm 578
700 pm 516
Intersección de Thompson Peak Parkway (Calle A) con Frank Lloyd Wright Boulevard (Calle B)

Fin de Hora Volumen Horario Volumen Horario

5 Diciembre 2011 6 Diciembre 2011
1 am 209 0
2 am 110 0
3 am 61 0
4 am 59 0
5 am 124 0
6 am 669 0
7 am 757 0
8 am 810 0
9 am 756 0
10 am 619 0
11 am 161 0
12 pm 0 0
1 pm 0 0
2 pm 0 0
3 pm 0 428
4 pm 0 1091
5 pm 0 1145
6 pm 0 1360
7 pm 0 841
8 pm 0 702
9 pm 0 637
10 pm 0 254
11 pm 0 138
12 pm 0 89