“AÑO DEL BUEN SERVICIO AL CIUDADANO”

ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

DINAMICA

TEMA:
SEGUNDA LEY DE NEWTON

DOCENTE:
ING: CESAR LOPEZ AGUILAR

AUTORES:
 ALVARADO MENDOCILLA NATALY
 ALVARADO YUPANQUI GIANCARLOS
 CERRINOS DOMINGUES BRYAN

CHIMBOTE- 2017
 SEGUNDA LEY DE NEWTON

RESUMEN

La segunda ley de newton es una ley que permite entender las causas del
movimiento, tanto en los cielos como en la tierra, en nuestro planeta como en
otros, que me sirve tanto para entender por qué un objeto cae al suelo como para
comprender por qué la Luna gira en torno a la Tierra.

La aceleración de un objeto es directamente proporcional a la fuerza neta que

actúa sobre él e inversamente proporcional a su masa.

De esta forma podemos relacionar la fuerza y la masa de un objeto con el

siguiente enunciado:
 INTRODUCCIÓN

Como sabemos la segunda ley de Newton es una de las leyes básicas de

la mecánica (Rama de la física que estudia los fenómenos relacionados con
el movimiento de los cuerpos); se utiliza en el análisis de los movimientos
próximos a la superficie de la tierra y también en el estudio de los cuerpos
celestes.

Cuando estudiamos l primera ley de Newton vemos que la resultante de

la fuerza que actúan es nula este cuerpo se encuentra en reposo
un movimiento rectilíneo uniforme.
En cualquiera de estos casos la aceleración del cuerpo es nula. De modo que si:

OBJETIVOS

 Estudiar los conceptos básicos de la dinámica

 Desarrollar y hallar las tensiones en cada cuerda de la figura.
 Desarrollar las aceleraciones de cada bloque de la figura.
 Hacer su diagrama de cuerpo libre de cada bloque de la figura dada.
 MARCO TEÓRICO

La dinámica es parte de la mecánica y se encarga de estudiar las fuerzas que

intervienen en un movimiento y las leyes que lo rigen a diferencia de la cinemática.

Segunda Ley de Newton

La aceleración que un cuerpo adquiere es directamente proporcional a la

resultante de las fuerzas que actúan en él, y tiene la misma dirección y el mismo
sentido que dicha resultante.

R = m a, o bien, å F = m a.

Consideremos un cuerpo sometido a la acción de varias fuerzas (F1, F2, F3, etc.).
Sabemos que al suceder esto, es posible sustituir el sistema de fuerzas por una
fuerza única, la resultante R del sistema.

La aceleración que el cuerpo vaya a adquirir por la acción del sistema de fuerza,
se obtendrá como si el cuerpo estuviese sometido a la acción de una fuerza única,
igual a R. La ecuación F = ma será en este caso, sustituida por R = ma, y el
vector a tendrá la misma dirección y el mismo sentido que el vector R. La
ecuación R = m.a es la expresión matemática de la Segunda Ley de Newton en su
forma más general.

La Segunda Ley de Newton es una de las leyes básicas de la mecánica, se utiliza

en el análisis de los movimientos próximos a la superficie de la tierra y también en
el estudio de los cuerpos celestes.
 ↑ NA T1 T1 ↑ NC
FrA ← →Frc
↓ ↓
W=m.g T1 T1 W=m.g

WA = 5.9.81 WC = 10 . 9.81
WA = 49.05 T2 WC = 98.1

T2

↓
W=m.g

WB = 10 . 9.81

WB = 98.1

FrA = UK .N FrC = UK .N

FrA = (0.20)(49.05) FrC = (0.20)(98.1)

FrA = 9.81 FrC = 19 . 62

EN EL BLOQUE (A) :

∑ 𝒙 = 𝒎. 𝒂

T1 - 9.81 = 5aA
T1 = 5aA + 9.81……………… (1)

EN EL BLOQUE (C):

∑ 𝒙 = 𝒎. 𝒂

T1 - 19.62 = 10.ac
T1 = 10.ac + 19.62……………… (2)

EN EL BLOQUE (B):

∑ 𝒙 = 𝒎. 𝒂

98.1 - T2 = 10.aB
𝒂 𝑨+𝒂𝑪
98.1 - T2 = 10 ( )
𝟐

98.1 - 2T1 = 5aA - 5ac……………… (3)

 EN (D)
∑𝑭𝒚 = 𝒎. 𝒂

T2 - 2T1 = 0

T2 = 2T1

EN LA ECUACION (1) = (2):

5aA – 9.81 = 10aC +19.62

5aA - 10aC = 19.62 – 9.81

5aA - 10aC = 9.81……………… (4)

EN LA ECUACION (2) EN (3):

98.1 – 2 (10aC + 19.62) = 5aA + 5aC

98.1 – 20aC – 39.24 = 5aA + 5aC

58.86 = 5aA + 25aC ………………….(3)

EN LA ECUACION (3) Y (4)

-( 5aA + 25aC = 58.86 )

5aA - 25aC = 9.81
_________________
- 35aC = - 58.86 + 9.81 = - 49.05
→ aC = + 1.401 m/𝒔𝟐
¿PARA QUE SE APLICA DICHO EJERCICIO A LA CARRERA DE
INGENIERÍA CIVIL?

Es utilizada para el diseño de carreteras.

Para poder diseñar los tipos de pavimento ya que podríamos
determinar la aceleración y mediante eso se hace el diseño de
pavimento más apropiado para nuestro país, porque si hacemos un
pavimento liso podríamos ocasionar accidentes automovilísticos, por
eso a través de este ejercicio damos la iniciativa de conocer los tipos
de pavimentos, como es el caso del pavimento rugoso que
mayormente se utiliza en todo el mundo.

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS:

 ALONSO, Marcelo; FINN, Edward J. (1998). Física 1. Madrid

 Tipler y Mosca, 2006, pp. 4

 María Carolina Ortiz

 Carolina Ospina
 Mecanica vectorial para ingnieria dinámica (BEER JHONSTON
CORNWELL)