Logistica 3

CONSTRUCCION DE UNA MAQUETA DE
UNA EDIFICACION PARA OFICINAS
CURSO:
LOGISTICA EN LA CONSTRUCIÓN
U
DOCENTE:
ING.PERCY RAMIREZ ROSALES
TEMA:
LA EMPRESA Y EL ÁREA LOGÍSTICA.
(Semana. 05)
INTEGRANTES:
A MARCELO LUYO, JOSE YOEL

CHAVEZ ESPINOZA, MICHAEL
P
HUÁNUCO - PERU 28 DE AGOSTO DEL 2018
UNIERSIDAD ALAS PERUANAS
CONTENIDO
I. INTRODUCCION. .................................................................................................................................. 3
II. OBJETIVOS........................................................................................................................................... 5
III. MARCO TEÓRICO .............................................................................................................................. 6
3.1. DEFINICIÓN DE LOGÍSTICA: ............................................................................................... 6
3.2. OBJETIVOS PRINCIPALES DE LA LOGÍSTICA: ............................................................. 6
3.3. IMPORTANCIA DE LA LOGÍSTICA. ................................................................................... 6
IV. LA IMPORTANCIA LOGÍSTICA DENTRO DE UNA ORGANIZACIÓN. .................................. 7
3.4. PASOS DE LA LOGÍSTICA. .................................................................................................. 9
3.5. FUNCIONES DEL ÁREA DE LOGÍSTICA .......................................................................... 9
3.5.1. Logística de compra: .................................................................................................. 10
3.5.2. Logística de distribución........................................................................................... 10
3.6. CONSIDERACIONES MÍNIMAS NECESARIAS PARA LA ELABORACIÓN DE UN
PLAN LOGÍSTICO. ............................................................................................................................. 10
4.1. PROBLEMAS EN LOS PROCESOS LOGÍSTICOS. .......................................................... 11
4.2. LA LOGÍSTICA DENTRO DE LA ESTRUCTURA DE LA EMPRESA............................. 11
4.3. PERFIL DEL LOGÍSTICO IDEAL. ........................................................................................ 11
4.4. GESTIÓN LOGÍSTICA EN LAS EMPRESAS CONSTRUCTORAS. ....................................... 12
4.4.1. gestión de la cadena de abastecimiento (gcac). ........................................................ 12
4.4.2. la gestión logística en la construcción (glc) ............................................................... 12
V. CUESTIONARIO: ............................................................................................................................... 14
VI. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES. ............................................................................... 17
VII. GLOSARIO........................................................................................................................................ 18
LOGISTICA EN LA CONSTRUCCION 2
I. INTRODUCCION.
La logística es definida como el conjunto de medios y métodos necesarios para

llevar a cabo la organización de una empresa, o de un servicio, especialmente
de distribución. sin embargo, con el aumento de la competitividad entre las
empresas, la logística ha adquirido un rol protagónico y el concepto ha
evolucionado hasta generar el termino cadena logística.
La cadena logística agrupa todas actividades que permiten abastecer a la obra

de los recursos necesarios para su ejecución, desde que se genera el
requerimiento de compra hasta el consumo final. Para optimizar esta cadena es
necesario que las labores relacionadas con esta área funcionen de manera
integrada, a través de la coordinación de no solo las actividades de la empresa,
sino también las correspondientes a proveedores o distribuidores
 Situación actual de la logística interna.

Para mejorar la situación actual de la logística al interior de una empresa
constructora, es necesario identificar claramente las variables que intervienen
hoy en día en la cadena de abastecimiento.
 Planificación de la logística.
La planificación es el primer proceso desarrollado en una obra de construcción y
se inicia cuando el proyecto se encuentra en etapa de estudio. Este involucra
una serie de actividades que permite definir aspectos claves en la logística
interna de una obra, como los recursos, proveedores y plazos, entre otros.
Desde el punto de vista logístico, es fundamental que la empresa sea capaz de
prever desde el período de estudio del proyecto, las variables críticas en la
ejecución, como los recursos que deberán adquirirse con mayor anticipación, los
procesos internos relacionados con la logística.
Proceso de planificación al interior de una obra de construcción. La primera de
estas actividades consiste en estudiar los antecedentes que componen el
proyecto, es decir, Planos de arquitectura, ingeniería Instalaciones y
Especificaciones Técnicas, entre otros documentos.
Los antecedentes que definen el proyecto permitirán identificar los recursos y los
volúmenes necesarios para su ejecución. Esto forma parte de la elaboración del
presupuesto, donde además se deberá cotizar con aquellos proveedores que
permitan conseguir el mejor precio para el mandante.
Es fundamental que en este período la empresa sea capaz de estudiar la
información del proyecto con rigurosidad, para identificar con anticipación las
variables críticas en la cadena logística y programar de manera óptima la
ejecución de la obra. Cabe señalar que, desde el punto de vista logístico, las
actividades críticas son aquellas que tienen un impacto importante en los costos,
plazos o calidad del proyecto, privilegiando la adquisición con anticipación de
estos recursos. En esta etapa es común que las empresas utilicen softwares de
apoyo, ya sea para la elaboración de presupuestos como la elaboración de la
Carta Gantt.
Una vez que se ha iniciado el proyecto, el Administrador de Obra revisa y analiza
todos los antecedentes, incluido el presupuesto y la programación elaborados en
la etapa de estudio. Esta información permite identificar plazos de ejecución de
cada faena, presupuesto disponible por partida y materialidades, entre otros.
Es importante señalar que las cubicaciones se rehacen con mayor rigurosidad
en obra, realizándose algunas mediciones directamente en terreno (se prioriza
la cubicación de materiales críticos).
Luego, estas se deben comparar con las cubicaciones de presupuesto,
cotejándose que sean acordes al presupuesto disponible por partida. Esta
comparación se basa en la experiencia del profesional que las realiza, quien
puede efectuar nuevos ajustes. En algunas obras, principalmente en extensión,
se compara con proyectos similares desarrollados por la empresa.
Más adelante, con las cubicaciones realizadas y la programación de la obra, se
elabora un Programa de Despachos, el cual se utiliza para organizar el stock de
recursos en la obra. Esto dependerá principalmente de las condiciones de la
obra, ya que en algunos casos se realiza la compra de manera parcial y en otros
por el total, dependiendo de la lejanía de la obra o escasez de un recurso, entre
otros.
Fuente
http://www.innovacion-construccion.cl/2015/10/21/la-logistica-en-la-
construccion/
II. OBJETIVOS.
 Analizar el valor estratégico de la logística para la gestión óptima de las

empresas y en la construcción.
 Satisfacción de la demanda en las mejores condiciones de servicio, costo

y calidad mediante organización logístico.
 Explicar los términos de gestión de la cadena de abastecimiento y

logística, así como su aplicación en la industria de la construcción.
Asimismo, dar a conocer el enfoque que le da el Lean Construction y el
PMI al tema logístico.
III. MARCO TEÓRICO

3.1. DEFINICIÓN DE LOGÍSTICA:
La logística es una red de medios, métodos e infraestructuras combinadas

para garantizar el almacenamiento, el transporte y la entrega de bienes y
servicios.
En las empresas, la logística implica tareas de planificación y gestión de

recursos. Su función es implementar y controlar con eficiencia los
materiales y los productos, desde el punto de origen hasta el consumo, con
la intención de satisfacer las necesidades del consumidor al menor coste
posible.
3.2. OBJETIVOS PRINCIPALES DE LA LOGÍSTICA:
o La misión fundamental de la Logística empresarial es colocar los

productos adecuados (bienes y servicios) en el lugar adecuado, en el
momento preciso y en las condiciones deseadas.
o Contribuir lo máximo posible a la rentabilidad de la firma.
3.3. IMPORTANCIA DE LA LOGÍSTICA.
La importancia de la logística viene dada por la necesidad de mejorar el

servicio a un cliente, mejorando la fase de mercadeo y transporte al menor
costo posible, algunas de las actividades que puede derivarse de
la gerencia logística en una empresa son las siguientes:
 Aumento en líneas de producción.
 La eficiencia en producción, alcanzar niveles altos.
 La cadena de distribución debe mantener cada vez menos inventarios.
 Desarrollo de sistemas de información.
IV. LA IMPORTANCIA LOGÍSTICA DENTRO DE UNA ORGANIZACIÓN.
La importancia del área logística dentro de una organización, ya sea una

pequeña, mediana o gran empresa.
El grado de importancia es muy alto ya que se ocupa de la organización y

administración de los flujos físicos y de información tanto internos como externos
a la empresa.
La logística interna se encarga de los flujos de información para el ingreso de

materias primas, materiales, equipos a la empresa; lo cual generalmente esta
visualizado en los diagramas de procesos de la organización. Dentro de las
actividades operativas de la logística, la empresa optimiza los insumos
necesarios que se requieren para la producción con el objetivo de minimizar los
costos. Y en lo que respecta las actividades o tareas de la logística externa
refiere al abastecimiento de los clientes y a la entrega del producto terminado
listo para ser adquirido por el consumidor final.
¿Una de las preguntas más comunes dentro una organización es “Como lograr
una buena estrategia logística?”
Se distinguen tres tipos de estrategias de logística, dependiendo de cuántos

intermediarios intervengan en el proceso logístico:
o Estrategia logística selectiva: se elige cuáles y cuántos intermediarios

forman parte de la distribución. Esa elección depende de las
características del producto o servicio, de la competencia y del público
objetivo.
o Estrategia logística exclusiva: esta estrategia limita el número de puntos
de venta únicamente a nuestro producto y a ningún otro.
o Estrategia logística intensiva: su objetivo es abarcar la mayor cantidad
de canales de distribución posibles con el fin de llegar al público objetivo.
Es ideal para el consumo de productos masivos.
Anteriormente la logística estaba vista como un proceso interlocutor entre el área

de producción y comercialización, ya que se encarga de la entrega del producto
terminado listo para ser comercializado, pero a mi parecer, la logística hoy en día
no solamente se ocupa del papel de interlocutor entre estas áreas, sino que es
un área independiente donde se manejan objetivos que cumplir y puede ser
considerada una de las actividades más importantes para las organizaciones.
Fuente: http://blogdelogistica.es/estrategia-logistica-en-las-empresas/
 Estas pequeñas mejoras en una organización traerán los siguientes

beneficios.
o Incrementar la competitividad y mejorar la rentabilidad de
las empresas para acometer el reto de la globalización.
o Optimizar la gerencia y la gestión logística comercial nacional e
internacional.
o Coordinación óptima de todos los factores que influyen en la decisión de
compra: calidad, confiabilidad, precio, empaque, distribución,
protección, servicio.
o Ampliación de la visión Gerencial para convertir a la logística en
un modelo, un marco, un mecanismo de planificación de las actividades
internas y externas de la empresa.
o La definición tradicional de logística afirma que el producto adquiere
su valor cuando el cliente lo recibe en el tiempo y en la forma adecuada,
al menor costo posible.
3.4. PASOS DE LA LOGÍSTICA.
o Para cumplir el objetivo de llegar al consumidor final la logística debe

atravesar por varias fases:
o Procesar pedido: es cuando hay una orden de compra.

o Utilización de los materiales: los diferentes medios que se emplean para
transportar los productos dentro de una fábrica o almacén, así como a los
puntos venta.
o Embalaje: un adecuado embalaje facilita que el artículo llegue a destino
en las mejores condiciones posibles y lo conservan durante más tiempo
en perfecto estado.
o Transporte: hay que definir las distintas vías de transporte que se
utilizarán en la distribución (medios terrestres, barcos, avión) para su
traslado, además de las rutas que deben seguir para que el gasto no se
dispare.
o Almacenamiento: el lugar donde se guarden los artículos debe ser acorde
al tipo de producto y a sus dimensiones. Más información sobre la logística
de almacenamiento.
o Gestión de stock: decidir la cantidad de artículos que el vendedor debe
tener disponibles para ofrecérselos al cliente. Es necesario realizar
una proyección de ventas que te permita saberlo.
o Servicios al cliente: hacer todo lo posible para que el consumidor pueda
comprar los productos con la mayor facilidad posible
3.5. FUNCIONES DEL ÁREA DE LOGÍSTICA
o Gestión de los flujos físicos (materias primas, productos acabados) y se

interesa a su entorno.
o Recursos (humanos, consumibles, electricidad).
o Bienes necesarios a la realización de la prestación (almacenes propios,

herramientas, camiones propios, sistemas informáticos)
o Servicios (transportes o almacén subcontratados)
3.5.1. Logística de compra:
o La planificación del aprovisionamiento desde los proveedores de

acuerdo con las previsiones de producción o venta
o La ejecución del aprovisionamiento y de los transportes y otras
operaciones de importación relacionados
o La gestión de la relación con los proveedores.
3.5.2. Logística de distribución.
o La previsión de la actividad de los centros logísticos

o El almacenamiento
o El traslado de mercancías de un lugar a otro del almacén con los
recursos y equipos necesarios.
3.6. CONSIDERACIONES MÍNIMAS NECESARIAS PARA LA

ELABORACIÓN DE UN PLAN LOGÍSTICO.
La planificación se debe basar en información, situaciones, hechos lo más

precisos posibles. Planificar es una labor intelectual. Hay que adelantarse a
los hechos anticipando variantes que pudieran producirse, así como la forma
de encarar los imprevistos. Hay que estipular un esquema de actividades y
sus secuencias. La información, situaciones y hechos, deben analizarse en
base a los conocimientos y experiencia del gerente.
o Algunas de las características principales que debemos tomar en

cuenta al hacer una planificación son las siguientes:
Aclarar, ampliar y determinar los objetivos organizacionales.
o Definir las previsiones.
o Establecer las condiciones y suposiciones, bajo las cuales deben
desarrollarse las actividades.
o Seleccionar e indicar las tareas para el logro de los objetivos.
4.1. PROBLEMAS EN LOS PROCESOS LOGÍSTICOS.
o Comprar a destiempo y a precios altos

o Mantener inventarios muy elevados
o Fallas o demoras en las entregas
o Pérdida o deterioro de materiales en el almacén.
o Demora en las exportaciones o importaciones.
o No se atienden o analizan los reclamos de los clientes.
4.2. LA LOGÍSTICA DENTRO DE LA ESTRUCTURA DE LA EMPRESA.
GERENTE GENERAL
ADMINISTRACION FINANZA PRODUCCION LOGISTICA COMERCIALIZACION
CONTROLO
INVENTARIO
ORGANIGRAMA DE UNA EMPRESA

COMPRAS
ALMACENES
TRANSPORTE
DISTRIBUCION FINAL
4.3. PERFIL DEL LOGÍSTICO IDEAL.
o Generalmente se empieza tomando en cuenta su honradez.

o El ejecutivo o el empleado de esta área es un vendedor, debe ser muy
empático.
o El sexo y la edad del personal que trabaje como técnico logístico no es
determinante.
o Desde el principio un buen logístico tiene que pisar el almacén.
o Metódico y organizado.
o Criterio y sentido común.

o Proactivo.
4.4. GESTIÓN LOGÍSTICA EN LAS EMPRESAS CONSTRUCTORAS.
Existe mucha confusión en el sector construcción sobre el significado de

Gestión logística (GLC) y Gestión de la cadena de abastecimiento
(GCAC). No es la idea de este artículo demostrar cuales son estas
diferencias, sino más bien, hablar de los conceptos de gestión logística en
las empresas constructoras (GLC) y los beneficios de una aplicación
eficiente en los proyectos.
Muchos de estos conocimientos se han tomado del desarrollo de la

industria automotriz en el Japón, es por ello, que el Lean Construction es
un reflejo del Lean Production.
4.4.1. gestión de la cadena de abastecimiento (gcac).
Abarca todo el periodo de vida del proyecto desde su concepción y diseño

hasta que éste se convierte en obsoleto y es necesaria su eliminación.
Como ejemplo podemos poner la edificación de un centro comercial en
donde la GCAC se elabora desde su concepción y diseño, pasando por la
construcción, la entrega al cliente final, su uso y al final de su vida útil,
proceder a su eliminación para luego elaborar un proyecto nuevo.
4.4.2. la gestión logística en la construcción (glc)
La GLC tiene conceptos similares a la gestión logística del sector serial o

manufacturero con algunas peculiaridades. La GLC es desarrollada por las
empresas constructoras con el fin de suministrar en las mejores
condiciones los recursos necesarios para la ejecución de sus proyectos.
¿Cómo hacer eficiente la GLC?
Una forma es la integración de los participantes, es decir, involucrar a los

diferentes actores que participan en la ejecución de las obras, como los
proveedores, las empresas constructoras y clientes. Esta integración se
puede realizar a través de acuerdos y alianzas entre los involucrados.
Por ejemplo, integrar a los proveedores dentro de la gestión logística de

los proyectos a través de negociaciones en términos ganar-ganar, en
busca de llegar a acuerdos de largo plazo. A través de estos acuerdos se
pueden obtener muchas ventajas, entre las que podemos mencionar, el
apoyo de los proveedores en el desarrollo y suministro de productos
innovadores, o tener la garantía de que los materiales que suministran
cumplen con la calidad requerida ahorrándose inspecciones innecesarias
o teniendo la confirmación de que los productos serán entregados en los
tiempos programados, en los lugares requeridos y en condiciones
económicas favorables.
La integración de la GLC ayuda a que la gestión de la producción en el

interior de los proyectos sea eficiente y que el producto final supere las
expectativas del cliente, sin que este signifique un mayor costo para las
empresas constructoras.
Para terminar, el sector construcción es muy importante para las

economías de los países debido a su efecto multiplicador. El
crecimiento de la construcción hace que industrias conexas como las
cementeras, las fábricas de fierro de construcción, los distribuidores de
acabados e incluso las pequeñas ferreterías crezcan, creando nuevos
puestos de trabajo.
Fuente:
https://blogs.upc.edu.pe/sinergia-e-
innovacion/conceptos/gestion-logistica-en-las-empresas-
constructoras
V. CUESTIONARIO:
¿Cómo se realizan las compras en su empresa (escala, número de

cotizaciones, etc.)?
 Los encargados de logística en la empresa constructora evaluada no

poseen preparación previa en este campo, son empíricos y proceden de
diversas profesiones, es decir su formación académica es muy distinta de
unos a otros.
 La empresa tiene su propia manera de actuar, basada en su experiencia
y práctica desarrolladas desde el 1995 a la fecha.
 Las empresas de alguna forma se encuentran satisfecha por sus maneras
de actuar (están convencidos que lo que se hace está bien) y no le
interesa como realizar la labor logística haciendo uso de métodos
sofisticados.
 No se realiza Benchmarking.
 En la mayoría de los casos no se conoce lo que es un operador logístico,
no sé está pensando en la logística o en utilizar el comercio electrónico
como herramienta habitual de abastecimiento.
 La Logística no es vista como una fuente de ventaja competitiva, cosa que
ya se da en los países desarrollados.
 ¿Cuál es la evaluación de la labor logística de su empresa? ¿Es

óptimo el proceso?
 Para calificar si es óptimo el proceso de la logística, existen dos

tendencias claramente definidas, la primera es la de darle mayor
autonomía a las obras y la segunda de centralizar la Logística es decir de
una organización en las sedes centrales, ambos casos tienen ventajas y
desventajas.
 La empresa constructora en evaluación, no es especialista en todo el
proceso de ejecución de obra, por lo que es recomendable según
empresas transnacionales dedicarse a lo que mejor saben hacer y todo lo
demás tercerizar, pero ello es una tendencia a lo que la empresa por su

necesidad se tendrá que ir implantando.
¿Es factible el uso de un operador logístico en su empresa?
 Si porque el operador logístico se encarga de la logística de las empresas

en distintos niveles, permitiendo mejorar la eficiencia de la cadena de
abastecimiento, viabilizando los costos y permitiendo que las empresas
se concentren en el aspecto estratégico del negocio.
¿Qué avances ha tenido el departamento de Logística en los últimos dos años?

¿Cuánto dinero han ahorrado gracias a ello?
En los dos últimos años la empresa ha trabajado en realizar sus bases de datos
para el control de abastecimiento de las obras, realizando los siguientes
procedimientos:
- Cronograma
- Requerimiento
- S.I. (Solicitud Interna)
- Código de Materiales
- Código de equipos
- Código de equipos
- Evaluación
- Residente – Jefe de Proyecto
- Cotización
- orden de compra
- producto – certificado de calidad
- equipos – certificado de calibración
- aceptada la guía de remisión se prepara la factura
- Tramite de factura para su pago
• Para permitir mejorar la eficiencia de la cadena de abastecimiento, y

superar los problemas de gestión en las compras.
¿Cuál cree que es la tendencia de la labor logística dentro de las

empresas del Sector Construcción?
La Labor logística tiene las tendencias globales que marcan la innovación

en la construcción, con los siguientes procesos:
 Reducción de inventarios mediante un sistema de centros de distribución

para satisfacer niveles de servicio al cliente.
 Desarrollo de innovadoras alternativas para el procesamiento de pedidos
y atención a clientes.
 Desarrollo de procesos y operaciones en logística inversa para satisfacer
requerimientos de normas
 Introducción de innovaciones de tecnologías de la información en
logística.
 Innovación en la tecnología de vehículos.
 Externalización de operaciones mediante operadores logísticos
Fuente:
https://repository.unimilitar.edu.co/bitstream/10654/11582/1/procesos%20logisti
cos%20en%20empresas%20de%20construciones%20civiles.pdf
VI. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
En la actualidad en muchas empresas no se realiza Benchmarking con otras

empresas solo se ha venido gestionando de la misma forma durante los últimos
años, sin un adecuado planeamiento ni indicadores que permitan hacer un
seguimiento continuo y retroalimentar la gestión realizada. Siendo necesario
realizar un análisis inicial, revisar el proceso operativo y su interacción con el
abastecimiento además de los procesos de planeación de requerimientos,
compras, almacenaje y seguimiento de la gestión logística. Definiendo los
problemas principales como son la falta de planificación que da lugar a
requerimientos realizados a destiempo, stock inmovilizado y la falta de
organización en almacenes. Con este análisis realizado, se propondrán mejoras
en cada punto, las cuales se enfocarán en los siguientes aspectos: -
Catalogación de materiales para reducir los niveles de error. Enfocar la gestión
de abastecimiento hacia la ruta crítica según la gestión de proyectos
(metodología PMBOK). - Aplicación del Planeamiento de Requerimiento de
Materiales (MRP) y la generación y seguimiento de stocks mínimos.
VII. GLOSARIO
 Benchmarking:
El benchmarking consiste en tomar como referencia a los mejores y
adaptar sus métodos, sus estrategias, dentro de la legalidad. Por ejemplo,
puedes adaptar las mejores prácticas en atención y servicio al cliente
 Tercerizar:
La tercerización es una transformación económica y social que ha afectado a
las economías de los países más desarrollados desde la última fase de la
revolución industrial
 Lean Construction
Herramientas de apoyo a la gestión y eficiencia de los procesos constituye, por
tanto, una actividad fundamental para el desarrollo de la industria de la
construcción.

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CONSTRUCCION DE UNA MAQUETA DE

UNA EDIFICACION PARA OFICINAS

A MARCELO LUYO, JOSE YOEL

La logística es definida como el conjunto de medios y métodos necesarios para

La cadena logística agrupa todas actividades que permiten abastecer a la obra

 Situación actual de la logística interna.

 Analizar el valor estratégico de la logística para la gestión óptima de las

 Satisfacción de la demanda en las mejores condiciones de servicio, costo

 Explicar los términos de gestión de la cadena de abastecimiento y

III. MARCO TEÓRICO

La logística es una red de medios, métodos e infraestructuras combinadas

En las empresas, la logística implica tareas de planificación y gestión de

3.2. OBJETIVOS PRINCIPALES DE LA LOGÍSTICA:

o La misión fundamental de la Logística empresarial es colocar los

o Contribuir lo máximo posible a la rentabilidad de la firma.

3.3. IMPORTANCIA DE LA LOGÍSTICA.

La importancia de la logística viene dada por la necesidad de mejorar el

 Aumento en líneas de producción.

 La eficiencia en producción, alcanzar niveles altos.

 La cadena de distribución debe mantener cada vez menos inventarios.

 Desarrollo de sistemas de información.

IV. LA IMPORTANCIA LOGÍSTICA DENTRO DE UNA ORGANIZACIÓN.

La importancia del área logística dentro de una organización, ya sea una

El grado de importancia es muy alto ya que se ocupa de la organización y

La logística interna se encarga de los flujos de información para el ingreso de

Se distinguen tres tipos de estrategias de logística, dependiendo de cuántos

o Estrategia logística selectiva: se elige cuáles y cuántos intermediarios

Anteriormente la logística estaba vista como un proceso interlocutor entre el área

 Estas pequeñas mejoras en una organización traerán los siguientes

3.4. PASOS DE LA LOGÍSTICA.

o Para cumplir el objetivo de llegar al consumidor final la logística debe

o Procesar pedido: es cuando hay una orden de compra.

3.5. FUNCIONES DEL ÁREA DE LOGÍSTICA

o Gestión de los flujos físicos (materias primas, productos acabados) y se

o Recursos (humanos, consumibles, electricidad).

o Bienes necesarios a la realización de la prestación (almacenes propios,

o Servicios (transportes o almacén subcontratados)

3.5.1. Logística de compra:

o La planificación del aprovisionamiento desde los proveedores de

3.5.2. Logística de distribución.

o La previsión de la actividad de los centros logísticos

3.6. CONSIDERACIONES MÍNIMAS NECESARIAS PARA LA

La planificación se debe basar en información, situaciones, hechos lo más

o Algunas de las características principales que debemos tomar en

4.1. PROBLEMAS EN LOS PROCESOS LOGÍSTICOS.

o Comprar a destiempo y a precios altos

4.2. LA LOGÍSTICA DENTRO DE LA ESTRUCTURA DE LA EMPRESA.

ADMINISTRACION FINANZA PRODUCCION LOGISTICA COMERCIALIZACION

ORGANIGRAMA DE UNA EMPRESA

4.3. PERFIL DEL LOGÍSTICO IDEAL.

o Generalmente se empieza tomando en cuenta su honradez.

o Criterio y sentido común.

4.4. GESTIÓN LOGÍSTICA EN LAS EMPRESAS CONSTRUCTORAS.

Existe mucha confusión en el sector construcción sobre el significado de

Muchos de estos conocimientos se han tomado del desarrollo de la

4.4.1. gestión de la cadena de abastecimiento (gcac).

Abarca todo el periodo de vida del proyecto desde su concepción y diseño

4.4.2. la gestión logística en la construcción (glc)

La GLC tiene conceptos similares a la gestión logística del sector serial o

¿Cómo hacer eficiente la GLC?

Una forma es la integración de los participantes, es decir, involucrar a los

Por ejemplo, integrar a los proveedores dentro de la gestión logística de

La integración de la GLC ayuda a que la gestión de la producción en el