Momento de Seguridad Abril

MOMENTOS DE SEGURIDAD
MANTENER NUESTRO PERSONAL SEGURO, SIEMPRE
ABRIL
INVIERTA 10 MINUTOS PARA SU SALUD, SEGURIDAD Y

AMBIENTE
RECUERDE QUE:
En casa siempre alguien nos espera,

¡Tú seguridad esta primero!
ESTIMADO JEFE / COORDINADOR / SUPERVISOR /

COLABORADOR DE SGS COLOMBIA
¡Recuerde que vigilar y promover la seguridad del personal a su cargo también hace
parte de sus responsabilidades!
MOMENTOS DE SEGURIDAD OI
SALUD, SEGURIDAD Y AMBIENTE
Estimado Coordinador / Supervisor / Líder / Colaborador de SGS COLOMBIA:
La realización de los momentos de seguridad dentro de las semanas establecidas por cada
tema es importante ya que obedece a lograr un mayor impacto en los colaboradores, por lo que
se solicita la divulgación de los mismos con su personal a cargo, en este espacio se pretende
que usted inicie un espacio de conversación del tema seleccionado en cada semana y debata
con su personal aspectos importantes con el fin que no se convierta en un espacio de lectura si
no de socialización e interacción y lograr nuestro objetivo de generar cultura OI en cada
colaborador del Grupo de Empresas de SGS Colombia.
Los pasos para lograr esta estrategia son muy sencillos.
1. Durante la semana se debe asegurar la cobertura del 100% del personal a cargo.
2. Intervenga en espacios donde reúna el mayor número de personas, puede disponer los
primeros minutos del día, reuniones de grupo, cambios de turno, etc.
3. Invite a su personal a participar activamente, pida opiniones del tema visto, cuestione y
lleve a la reflexión al finalizar el momento de seguridad.
4. Asegure la cobertura; Como muchas de las acciones OI tienen un indicador de cobertura, es

muy importante que usted, al inicio de la sesión, rote el formato de asistencia, recuerde que
este es un entregable mensual el cual debe hacer llegar al área de OI.
Recuerde que la gestión OI que cada uno de ustedes desarrolla en su centro de trabajo es muy
importante para los resultados de SGS Colombia.
¡Los invitamos para que durante el año 2019 aumentemos los indicadores de cobertura,
lo cual es una meta propuesta para este año, la cual solo con su apoyo y liderazgo en
temas OI podremos lograr!
¡Gracias por su participación!
EQUIPO OI
ALERTA ACCIDENTE
MES DE M ARZO TEMA: Lección Aprendida
DESCRIPCIÓN DE ACCIDENTE:
El accidente ocurrió mientras la
tripulación de modificaciones realizaba
operaciones de rutina en el extremo
oeste a 640 Metros.
La persona lesionada estaba guiando el
control del tren, por conteo regresivo de
la longitud de la distancia del carro hasta
la parada de seguridad planeada -
aproximadamente 32.80 metros antes
del acople.
Luego de la parada de seguridad, la
persona lesionada continuó guiando el
control del tren a través de los
comandos de cuenta regresiva. Justo
antes de que el acople tuviera lugar, una
posible infracción del procedimiento
operativo y de la Regla para la Vida
SGS del Control del Equipos Móviles,
resultó en que la Persona Lesionada
PIE APLASTADO EN ACOPLAMIENTO DEL colocara su pie entre los acoples de los
TREN rieles.
ESTADOS UNIDOS El pie derecho de la persona lesionada
OGC - 05/03/2019 fue aplastado por el movimiento de los
acoples. Luego de una evaluación
exhaustiva realizada por cirujanos en el
hospital, se realizó una amputación
quirúrgica debajo de la rodilla.
CONDICIONES:
 Climáticas: mediodía, cielos
despejados, temperatura fresca.
 Las fuertes lluvias en los días
anteriores al incidente crearon agua
fangosa y acumulada en el lugar del
incidente.
RESULTADOS INICIALES /
APRENDIZAJES:
La lesión fue causada por el
atrapamiento del pie entre dos
acopladores:
 Marcas de botas en ambos acoples.
 Materiales de las botas encontrados

sobre el carro estacionario.
 La persona lesionada declaró que el

pie estaba entre los acopladores.
 Daños a la bota.
 La reunión pre-operacional temática

del día se realizó según lo requerido.
 Las botas de la persona lesionada

cumplían con la política de uso de
botas.
 La formación de la persona
lesionada estaba al día.
 La velocidad máxima del tren nunca

superó las 5 mph antes de la parada
de seguridad. Velocidad en el
momento Del evento menor de 1
mph.
ACCIONES INMEDIATAS TOMADAS:
 Como parte del proceso de
investigación, se realizó una
evaluación preliminar de los
procesos de supervisión, cultura de
seguridad y disciplina operativa.
 La evaluación se realizó en
audio y video para la operación justo
antes y durante el incidente como
parte de la investigación.
CALIFICACIÓN DE LA RAM
 Nivel de riesgo RAM: Personas
- ALTO
DESCRIPCIÓN DEL ACCIDENTE:

El trabajador se encontraba realizando
descarga de contebox (canasta de
transporte de cilindros) de la parte
posterior de una camioneta, finalizando
el proceso se dispuso a bajar de la
plataforma del vehículo, en el momento
del descenso del vehículo piso con el
pie derecho y resbalo, por efectos de
acción reacción el trabajador
instintivamente busco agarre con sus
miembros superiores pero exponiendo
su rodilla derecha al golpe contra el filo
de la plataforma ocasionando como
lesión una contusión en el ligamento
frontal de la rodilla y en el vasto interno
GOLPE EN LA RODILLA de la rodilla derecha.
LUGAR: Zona de descarga Laboratorios CAUSAS:
Contecon Medellin
 Ejecución de la actividad de
forma insegura.
 Falta de auto cuidado.
 Vehículo no cuenta con
elementos para el ascenso y
descenso de la plataforma.
 El trabajador no cuenta con
instructivo para el cargue y
descargue.
LECCIÓN APRENDIDA:
 Teniendo en cuenta las posibles
causas que generaron el accidente,
es importante resaltar que la
seguridad laboral comienza desde la
interiorización del auto cuidado, la
generación de una conciencia de un
estado óptimo de salud física y
mental. Este accidente de trabajo
pudo ser mitigado si el trabajador
dimensionara la magnitud de una
posible lesión en esta actividad.
 Análisis de riesgo de cada actividad
antes de iniciar la labor.
DESCRIPCIÓN DEL ACCIDENTE:

El trabajador se encontraba realizando
descarga de cilindros de un vehículo
hacia un carro de transporte, recibiendo
los cilindros y apilándolos en este, en
esta actividad el señor recibía los
cilindro de su compañero (Auxiliar de
laboratorio) quien se los pasaba en
cadena para ser apilados, el compañero
que estaba en la plataforma del carro
en una acción descuidada soltó el
cilindro sin cerciorarse que su
compañero lo recibiera en sus manos,
este cilindro cayó y golpeo la parte
posterior de la rodilla izquierda
ocasionado una contusión por golpe en
ligamentos posteriores de la rodilla
izquierda.
CONTUSIÓN EN LA RODILLA
POSTERIOR IZQUIERDA CAUSAS:
LUGAR: Zona de descargue laboratorios  Ejecución de la actividad de forma
Contecon Medellin insegura.
 Falta de cuidado de acciones
propias.
LECCIÓN APRENDIDA:
 Se debe realizar una re inducción
acerca de los procedimientos de
cargue y descargue de los contebox
para el personal que manipula este
material.
 se requiere formar a todos los
trabajadores con capacitaciones
participativas y reflexivas en temas
de auto cuidado, responsabilidad
laboral.
MOMENTO DE S AL UD # 1
SEM AN A:
LUNES 01 DE ABRIL DE 2019- DOMINGO TEM A: S AFE TALK
07 DE ABRIL DE 2019. Conducción distraída
OBJETI VO: sensibilizar a todo el personal acerca de los riesgos

existentes durante la conducción dentro y f uera del horario
laboral.
SGS tiene una política establecida que prohíbe el uso de

teléfonos móviles mientras conduce (Reglas para la vida de SGS
“motor encendido- teléfono móvil alejado) Sin embargo, el uso del
teléfono móvil no es la única fuente potencial de un peligro que
amenaza la vida mientras se conduce.
Para cumplir con nuestra meta de cero incidentes y ningún daño
a las personas, medio ambiente, activos y la reputación, es
esencial estar conscientes de estos otros factores de distracción y
qué hacer para evitar los mismos.
INTRODUCCIÓN
SUPERVISOR
 ¿sabe usted que la distracción de un par de segundos puede ser

PREG UNTA
peligrosa?
ASISTENTES
 ¿cómo evitar la distracción al conducir?
 ¿cuáles son las medidas de gestión?
¿Sabe usted que la distracción de un par de segundos puede ser

FUND AM ENTO peligrosa?
Esto es especialmente cierto si quita

la vista de la carretera o su atención
de la tarea de conducir.
El manejo de los distractores se
aplica a la conducción dentro y fuera
de la carretera, así como al conducir
para el trabajo, con familiares o
amigos. Su vida, sus vidas y las
vidas de todos los demás en el
camino pueden depender de ello.
En los últimos años, los efectos de
los distractores vehiculares sobre la
seguridad en la conducción se han convertido en un tema de creciente
preocupación. Si bien el uso de teléfonos móviles ha sido el culpable
más visible y notorio en este sentido.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras
(NHTSA, por sus siglas en inglés) estima que los conductores
distraídos son un factor entre el 25% - 30% de todos los choques de
vehículos.
El 80% de todos los choques involucró algún tipo de distracción del
conductor en los 3 segundos previos al accidente. Para poner 3
segundos en perspectiva, si viajas a 96 km/h viajarías 80 metros, casi la
longitud de un campo de fútbol. No podría cerrar conscientemente los
ojos durante 3 segundos a esa velocidad, pero la mayoría de los
conductores se distraen rutinariamente durante ese tiempo sin darse
cuenta.
Muchas de estas distracciones son generalmente:

 Subir el volumen de la radio.
 Consumir alimentos.
 Contestar llamadas.
 Discutir con otro conductor.
Estas distracciones pueden generar maniobras abruptas la cuales

provocarían:
 Derrapaje, provocado por una frenada rápida.
 Salir de la carretera.
 choques o golpes laterales.
 Salidas del carril.
¿Cómo evitar la distracción?
 Uso de tecnología: restringir el uso de celular o cualquier otro

aparato tecnológico, SE permite solo el uso de manos libres.
(la violación de esta Regla para la Vida puede costarle la vida o
su trabajo).
 Distracciones externas: tales como, reducir velocidad para
observar algún accidente o vehículos detenidos, observar por
mucho tiempo carteles publicitarios o vallas.
 Comer, beber o fumar: estas acciones implican el uso de
sus manos y ojos creando un potencial distractor, mejor pare
algunos minutos y disfrute un buen refrigerio.
 Planear el viaje: esto evitara el uso de mapas mientras está
conduciendo.
 Perdido en sus pensamientos: Las distracciones cognitivas,
como perderse en el pensamiento, pueden parecer
relativamente inofensivas, pero los estudios han demostrado
que esto puede ser especialmente peligroso. Es posible que se
encuentre pensando en un próximo trabajo o proyecto, una
llamada telefónica o correo electrónico, o incluso una
conversación reciente. Es importante recordar que, cuando se
encuentra perdido en sus pensamientos, debe centrar su
atención en su forma de conducir.
En los próximos años, se incorporarán más

distractores a los vehículos. Todos debemos
convertirnos en conductores pensantes en lugar de
conductores reaccionarios, y comprender que
nuestra tarea principal es conducir el vehículo de
manera segura y cuidadosa. Cuando eres el
conductor, nada es más importante que conducir.
Si no puede dedicar el 100% de su atención a la
conducción, no debe estar detrás del volante.
¿Cuáles son las medidas de gestión?
PARA EL PASAJERO.
 Gestionar la fatiga: recuerda por cada dos horas de camino se
debe tomar 15 min de descansos, mas allá de 4 horas de
viajes se requieren 30 minutos.
 No haga tareas múltiples: lo conductores solo deben
¡MANEJAR!
 No consuma alimentos, ni bebidas.
 Evite tareas complicadas.
 Hacer todos los ajustes antes de iniciar el recorrido.
 Organizar: realizar organización de los elementos dentro de
los vehículos para evitar elementos móviles.
 No maquillarse en carretera.
 No conducir con sueño.
MEDIDAS ADMINISTRATIVAS:
 Educar e implementar: se refiere al entendimiento de las
reglas para la vida, Mediante la educación de nuestro personal
sobre el impacto negativo de interactuar con sus teléfonos
móviles y otros aparatos.
 Monitorear el comportamiento del conductor: Ahora SGS en
muchos países usa IVMS: sistema de monitoreo en vehículos,
telemática, programas de monitoreo de conductores y
programas para evitar colisiones con el fin de minimizar los
malos hábitos de (cursos de manejo defensivo).
 Gestión de Viajes OIMS: Según nuestro procedimiento OIMS de
gestión de viajes, usted como administrador debe conocer el
tiempo de viaje y controlar la fatiga a través de los descansos
establecidos para su tripulación o conductores.
 Señales de bloqueo del teléfono: para ayudarnos a que todos
seamos conductores más seguros y menos distraídos, algunas
aplicaciones pueden bloquear las funciones del teléfono celular,
incluidos los mensajes de texto mientras se conduce.
¡El consenso general entre los organismos es que si una

acción no implica directamente la conducción segura del
vehículo, no debe hacerse. Mientras esté al volante, la
conducción segura debe ser su ocupación a tiempo completa!
Esta charla aplica como buena práctica para todo los

ALC ANCE colaboradores de SGS.
FUENTE Safe talk.

MOMENTO DE SALUD # 2
SEM AN A:
LUNES 08 DE ABRIL DE 2019 – DOMINGO TEM A: cui dado de tu espalda
17 DE ABRIL DE 2019.
OBJETI VO: Sensibilizar a los trabajadores en la cuidado de espalda y síntomas de alerta.
1. ERGONOMIA EN LA ESPALDA
La higiene postural y la ergonomía enseñan a hacer todo tipo de actividades del
modo más seguro y liviano para la espalda. Su finalidad es disminuir la carga
que soporta la espalda y el esfuerzo que tiene que hacer su musculatura
durante las actividades cotidianas y laborales.
INTRODUCCIÓN
SUPERVISOR
CONOCE TU POSTURA MIENTRAS ESTAS SENTADO
 Coloca la silla a una altura que te permita apoyar ambos pies en el suelo
y sitúate de frente a la tarea que estés realizando.
 Procura acercar la zona lumbar al respaldo, flexiona las rodillas y mantén
la espalda recta.
 Evita girar el tronco mientras este sentado y forzar la posición para
alcanzar objetos distantes en vez de levantarte para cogerlos.
 Ten presente que es preferible cambiar de postura, levantarte o tumbarte
antes que apoyarte sobre el coxis y forzar la zona lumbar. Asimismo,
cada 45 minutos aproximadamente, procura levantarte y caminar unos
metros para descansar la espalda.
ESTATURA Y ALTURA DE TRABAJO
ZONA DE TRABAJO – AREA DE TOMA Y PUESTA A DISPOSICION DE

PIEZAS
ZONAS VISUALES - ILUMINACION

AJUSTES DE LOS MEDIOS DE TRABAJO- MEDIOS DE PLANIFICACION
1. ¿Qué es Ergonomia en la espalda?

PREG UNTA 2. ¿Cuáles son las 5 enfermedades de la espalda?
ASISTENTES 3. ¿Cuáles son los síntomas?
4. ¿Cuál es la Prevencion?
2. 5 Enfermedades de la espalda por malas posturas
 Dorsalgia: Un dolor intenso, se presenta en personas que trabajan

periodos largos frente al escritorio o no cuentan con silla ergonómica.
FUND AM ENTO  Cervicalgia: Dolor originado en la mayoría de los casos por posturas
incorrectas y forzadas por tiempos prolongados o por esfuerzo corporal,
se manifiestan hormigueos, debilidad, perdida de movilidad, dolor de
cabeza y falta de equilibrio.
 Cefosis: Es una curva en la columna , como una deformación que afecta

a personas que trabajan tiempos prolongados en sillas no ergonómicas,
provocando dolor , fatiga, dolor en el pecho en casos avanzados.
 Torticolis: Inflamación de los nervios cervicales, causada por adoptar

posturas inadecuadas al trabajar o al dormir, posturas que no permiten
que el cuello y musculo se relajen.
 Epicondilitis: Inflamación de los tendones que se unen en los músculos

del antebrazos y mano, lesión del codo por actividades repetitivas que
involucran la muñeca por el uso constante del mouse y teclado sin contar
con el apoyo correcto.
FACTORES QUE CONTRIBUYEN A LA LESION

DE COLUMNA:
 Mal estado físico, especialmente en tono
del abdomen.
 Exceso de peso.
 Mala postura.
 Tensión excesiva
 Falta de atención.
 Sobre Esfuerzo.
SINTOMAS:
 Dolores musculares.
 Dolor Punzante.
 Dolor que irradia hacia la pierna.
 Dolor que empeora al flexionarse.
 Dolor que mejora al acostarse.
PREVENCION
 HAZ EJERCICIO: La práctica actividades aeróbicas debajo impacto, que
mejoren la fuerza y resistencia de la espalda.
 DESARROLLA FORTALEZA Y FLEXIBILIDAD MUSCULAR: Ejercicios
de fortalecimiento en los músculos del abdomen y flexibilidad en las
caderas.
 MANTEN UN PESO SALUDABLE: El sobrepeso ejerce presión sobre
los músculos de la espalda. Si Tiene sobrepeso, adelgaza.
Sensibilizar a todo los colaboradores sobre la importancia del cuidado de la

ALC ANCE
espalda dentro y fuera de las actividades laborales.
https://www.mayoclinic.org/es-es/diseases-conditions/back-pain/symptoms-
causes/syc-20369906
FUENTE https://www.sportlife.com.mx/salud/lesiones/8-formas-de-evitar-lesiones-de-
espalda/
https://www.mayoclinic.org/es-es/diseases-conditions/back-pain/symptoms-
causes/syc-20369906
MOMENTO DE SEGURI D AD #3
SEM AN A:
TEM A:
LUNES 15 DE ABRIL DE 2019 – DOMINGO
21 DE ABRIL DE 2019 Uso del cinturón de seguridad
OBJETIVO: Sensibilizar a los trabajadores sobre la importancia del uso del cinturón de
seguridad.
De acuerdo con la Resolución 19200 del 20 de diciembre de 2002,
INTRODUCCIÓN
SUPERVISOR
Artículo 1°. "Todos los vehículos automotores que transiten por las
vías del territorio nacional, incluyendo las urbanas, deberán portar en
los asientos delanteros el cinturón de seguridad”.
Artículo 4°. A partir del año 2004 los vehículos fabricados,
ensamblados o importados se les exigirán el uso de cinturones de
seguridad en los asientos traseros, con las características técnicas
contempladas en la NTC-1570.
 Datos importantes sobre el uso de cinturón de seguridad.

 ¿Cuantos tipos de cinturones de seguridad hay?
PREG UNTA
ASISTENTES  Recomendaciones especiales.
USO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD

 El uso del cinturón de seguridad evita el impacto de los
ocupantes contra los cristales del vehículo, además de
minimizar los daños físicos en caso de un accidente.
 Se ha comprobado que un 75% de las personas que
FUND AM ENTO
sobreviven a un accidente de circulación llevan el cinturón de
seguridad.
 Más de la mitad de los casos de mortalidad infantil a
consecuencia de accidentes de tránsito en todo el mundo
ocurren por el uso indebido del cinturón de seguridad o
mal uso de las sillas de retención infantil.
 Un impacto contra algún elemento del interior del vehículo a

una velocidad de 50km/h equivale a la intensidad que tendría
un golpe con el suelo tras caer desde 20 metros de altura.
 No usar el cinturón de seguridad en los asientos traseros
del vehículo puede provocar no sólo que ese pasajero sufra
daños más graves, sino que, su impacto con el asiento
delantero, al no ser frenado por el cinturón, provoque daños
al pasajero que viaja en esta parte del vehículo.
Tipos de cinturones de seguridad
 Abdominales: la sujeción de este cinturón es de lado a

lado, no proporciona fijación de tórax ni cabeza (son típicos
en los aviones) con ellos se puede sufrir un importante
desplazamiento hacia adelante.
 Torácicos: cruzan diagonalmente el tórax y retienen el cuerpo
mejor que los abdominales, aunque en ciertas colisiones
puede producirse un deslizamiento de la persona que lo
utiliza, pudiéndose lesionar de este modo el cuello, las
vértebras y los pies por tal motivo, no son recomendables.
 Mixtos o de tres puntos de anclaje, combinan los dos
anteriores y permiten mayor sujeción del cuerpo evitando el
desplazamiento hacia adelante.
 De 5 puntos: comúnmente usados para los asientos de
bebes.
Recomendaciones especiales.
 Siempre abrochar el cinturón de seguridad.
 Antes de iniciar el viaje asegurar el cinturón de seguridad,
este debe estar: sin arrugas, estar a la altura de la cadera,
en caso de las mujeres embarazadas pasar por debajo de la
barriga y no encima de ella, la banda debe ir encima del
hombro y nunca debajo del brazo.
ALC ANCE
SEM AN AL Compartir la información anterior con todo el personal.
https://www.mintransporte.gov.co/preguntas-frecuentes/38/seguridad-
vial---cinturon-de-seguridad/https://motor.uncomo.com/articulo/cual-
FUENTE es-la-importancia-de-usar-el-cinturon-de-seguridad-18756.html
https://seguros.elcorteingles.es/blog/motor/la-importancia-del-uso-del-
cinturon-de-seguridad
MOMENTO DE AMBI ENTAL #4

SEM AN A:
LUNES 22 DE ABRIL DE 2019 – 28 TEM A: MES MUNDI AL DEL AG U A
DOMINGO DE ABRIL DE 2019.
OBJETI VO: dar a conocer a nuestros colaboradores bajo el lema “no

dejar a nadie atrás” el cumplimiento de los objetivos del desarr ollo
sostenible a nivel nacional con l a finalidad de garantizar la
disponibilidad y l a gestión del agua para todo el mundo en el año 2030.
FUND AM E
NTO
Este año el Día Mundial del Agua 2019 (World Water Day 2019) se celebrará
bajo el lema “No dejar a nadie atrás” en el camino hacia el acceso universal
y equitativo del agua potable, siendo uno de los compromisos que aparecen
en los Objetivo de Desarrollo Sostenible.
En 2010, las Naciones Unidas reconocieron que “el derecho al agua potable
y el saneamiento es un derecho humano esencial para el pleno disfrute de la
vida y de todos los derechos humanos.” Por derecho humano al agua se
entiende el derecho de toda persona, sin discriminación, a disponer de agua
suficiente, segura, aceptable, accesible y asequible para uso personal y
doméstico, y comprende el agua para el consumo, el saneamiento,la
preparación de alimentos y la higiene personal y doméstica.
Por lo anterior solicitamos a ustedes su apoyo en:
 No disponer residuos de papel dentro de los sanitarios.

 Hacer buen manejo de los dispensadores de agua.
 No realizar lavado de recipientes en los lavamanos ni dispensadores
de agua, para esto tienes a tu disposición la cafetería.
 No desperdiciar agua al momento de realizar actividades
cotidianas de aseo personal.
 Realizar separación en la fuente conforme al plan de gestión integral
de residuos de la compañía.
 Uso adecuado de botones de descarga de agua en lo sanitarios.
 Reportar fugas y/o escapes tanto en unidades sanitarias o áreas de
lavado (cafetería, baños, dispensadores de agua).
ALC ANCE
Este momento aplica para todo el personal y las sedes de SGS.
 https://www.un.org/es/events/waterday/
FUENTE

Momento de Seguridad Abril

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MOMENTOS DE SEGURIDAD

MANTENER NUESTRO PERSONAL SEGURO, SIEMPRE

INVIERTA 10 MINUTOS PARA SU SALUD, SEGURIDAD Y

En casa siempre alguien nos espera,

ESTIMADO JEFE / COORDINADOR / SUPERVISOR /

SALUD, SEGURIDAD Y AMBIENTE

Estimado Coordinador / Supervisor / Líder / Colaborador de SGS COLOMBIA:

Los pasos para lograr esta estrategia son muy sencillos.

4. Asegure la cobertura; Como muchas de las acciones OI tienen un indicador de cobertura, es

¡Gracias por su participación!

MES DE M ARZO TEMA: Lección Aprendida

 Materiales de las botas encontrados

 La persona lesionada declaró que el

 La reunión pre-operacional temática

 Las botas de la persona lesionada

 La velocidad máxima del tren nunca

DESCRIPCIÓN DEL ACCIDENTE:

DESCRIPCIÓN DEL ACCIDENTE:

OBJETI VO: sensibilizar a todo el personal acerca de los riesgos

SGS tiene una política establecida que prohíbe el uso de

 ¿sabe usted que la distracción de un par de segundos puede ser

¿Sabe usted que la distracción de un par de segundos puede ser

Esto es especialmente cierto si quita

Muchas de estas distracciones son generalmente:

Estas distracciones pueden generar maniobras abruptas la cuales

¿Cómo evitar la distracción?

 Uso de tecnología: restringir el uso de celular o cualquier otro

En los próximos años, se incorporarán más

¿Cuáles son las medidas de gestión?

¡El consenso general entre los organismos es que si una

Esta charla aplica como buena práctica para todo los

FUENTE Safe talk.

OBJETI VO: Sensibilizar a los trabajadores en la cuidado de espalda y síntomas de alerta.

CONOCE TU POSTURA MIENTRAS ESTAS SENTADO

ESTATURA Y ALTURA DE TRABAJO

ZONA DE TRABAJO – AREA DE TOMA Y PUESTA A DISPOSICION DE

ZONAS VISUALES - ILUMINACION

AJUSTES DE LOS MEDIOS DE TRABAJO- MEDIOS DE PLANIFICACION

1. ¿Qué es Ergonomia en la espalda?

2. 5 Enfermedades de la espalda por malas posturas

 Dorsalgia: Un dolor intenso, se presenta en personas que trabajan

 Cefosis: Es una curva en la columna , como una deformación que afecta

 Torticolis: Inflamación de los nervios cervicales, causada por adoptar

 Epicondilitis: Inflamación de los tendones que se unen en los músculos

FACTORES QUE CONTRIBUYEN A LA LESION

Sensibilizar a todo los colaboradores sobre la importancia del cuidado de la

De acuerdo con la Resolución 19200 del 20 de diciembre de 2002,

 Datos importantes sobre el uso de cinturón de seguridad.

USO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD

 Un impacto contra algún elemento del interior del vehículo a

 Abdominales: la sujeción de este cinturón es de lado a

MOMENTO DE AMBI ENTAL #4

OBJETI VO: dar a conocer a nuestros colaboradores bajo el lema “no

Por lo anterior solicitamos a ustedes su apoyo en:

 No disponer residuos de papel dentro de los sanitarios.

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