Especificaciones Tecnicas Exp Tec Pavime

ESPECIFICACIONES TECNICAS
1.0.0 OBRAS PROVISIONALES
01.01.00 ALMACEN, CASETA Y GUARDIANIA.-
Esta partida corresponde a los trabajos que deberá hacer el Contratista para
instalar oficinas con la finalidad de facilitar comodidad y eficiencia al personal
profesional, técnicos y administrativos que estarán vinculados directamente con
la obra, asimismo tendrá en consideración un almacén para la obra.
Las oficinas temporales del Contratista ubicados en la obra serán de paneles

prefabricados de madera, metálicas, planchas de fibra o combinación de estos
materiales. Tendrán puertas con cerradura y ventanas con vidrios y estas
podrán aperturarse debiendo tener sistema de cierre.
En el caso de que no haya espacio físico dentro de la obra, El Contratista podrá

construir módulos o podrá alquilar locales u oficinas tanto para él como para la
Supervisión de la Obra que se ubiquen adyacentes a la obra y que cumplan el
mismo objetivo, se deberá preveer de todas las garantías necesarias para la
seguridad de las mismas.
El Contratista dotará de Agua Potable y electricidad a las instalaciones

provisionales, así como de las comunicaciones necesarias para un buen
funcionamiento de las oficinas temporales.
Control
La Supervisión verificara que los trabajos provisionales que ejecute el
Contratista garanticen la seguridad del personal que ocupara estas
instalaciones.
Asimismo, se verificara que las obras provisionales se ubiquen en las áreas o

zonas que no afecten el avance de la construcción, del mismo modo el
Contratista está obligado a brindar mantenimiento y conservación de todas las
instalaciones temporales, en forma limpia, segura y ordenada durante la
ejecución de la obra.
Medición
La unidad de medición de esta partida será metro cuadrado (m2).
Formas de Pago
El pago de esta partida se realizará hasta un 60% cuando estén

completamente terminadas las instalaciones provisionales y el restante 40% se
pagará al concluir la obra y desmontar las instalaciones provisionales.
01.02.00 CARTEL DE OBRA DE 7.20 x 3.60 m
DESCRIPCION
Esta partida consiste en la confección de un Cartel de Identificación de Obra
necesario para la información al público de los trabajos, quien contrata, quién
construye, quien supervisa, monto de la obra y tiempo de ejecución de la
misma.
CONSIDERACIONES GENERALES
El Contratista antes de iniciar las obras, deberá de confeccionar el Cartel de
Obra con los detalles indicados por la entidad y el contenido de la misma, de
conformidad con la Supervisión. Las dimensiones para el Cartel de Obra serán
previa coordinación con la Gerencia de Infraestructura de la Entidad. Los
colores también obedecerán al diseño entregado por la entidad y aprobado por
la Supervisión.
El material del que se elaborará el cartel será de lona plastificada, vinil, he

impreso en Gigantografía, marco de fierro, madera y tornillos, siempre y
cuando sea estable y la Supervisión apruebe el diseño y confección del mismo.
Las bases deberán ser aseguradas con mortero de baja resistencia. La
estabilidad deberá evitar que el viento lo haga caer; La ubicación y orientación
del cartel de obra será el indicado por la entidad y la Supervisión.
MEDICION
La medición del Cartel de Obra será por unidad (unid.) terminada y colocada de
conformidad con esta especificación y con la aprobación de la Supervisión.
BASES DE PAGO
El Ítem de pago y la unidad de pago serán los especificados en la sub sección
anterior.
01.03.00 MANTENIMIENTO DE TRANSITO, DESVIO VEHICULAR /

TRANQUERAS.
DESCRIPCION
Contempla la totalidad de las acciones que sean necesarias adoptar, para que
se asegure el normal funcionamiento y mantenimiento de tránsito y la
seguridad vial durante la ejecución de los trabajos a cargo del Contratista.
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN
Previamente a la iniciación de los trabajos el Contratista debera coordinar con
el Supervisor las acciones y el programa previsto para disminuir al mínimo
posible las molestias a los usuarios de las vías e incomodidad al vecindario,
considerando que la totalidad de las obras contratadas deberán efectuarse en
el plazo establecido; Para tal fin esta partida estará ligada al permiso que
brinde la GTU de la MML respecto al plan de desvio aprobado por esta ultima .
El plan de trabajo y la correspondiente señalización provisional podrán ser

modificados por el Contratista, previa coordinación con el Supervisor, si se
demuestra que la modificación introducida permite reducir las molestias e
inconvenientes al tránsito vehicular o al peatonal.
El Contratista coordinará con las autoridades policiales, municipales y la MML a

traves de la GTU, cualquier modificación del tránsito vehicular o peatonal que
signifique una variación sustancial del sistema actual, haciendo uso en estos
casos de las respectivas señales, avisos, tranqueras, señales luminosas y
demás dispositivos de control necesarios, tanto diurnos como nocturnos, en
concordancia con el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito para Calles
y Carreteras del MTC.
Sin perjuicio de lo anterior, de ser necesario y donde lo indique el Supervisor,

el Contratista deberá, por su propia cuenta ubicar vigilantes con banderolas,
linternas, silbatos, etc. a fin de que puedan orientar el movimiento Vehicular a
través del área de trabajo, teniendo en cuenta en todo momento la obligación
de proporcionar a los conductores, peatones y vigilantes una adecuada
seguridad personal y de sus bienes, así como comodidad para su circulación.
METODO DE CONTROL
El Supervisor deberá aprobar el programa del Contratista para la ejecución de
los trabajos de mantenimiento del tránsito y seguridad vial para evitar el caos
peatonal y facilitar el libre tránsito peatonal y vehicular.
El tránsito vehicular durante la ejecución de las obras no deberá sufrir

detenciones de duración excesiva. Para esto se deberá diseñar sistemas de
control por medios visuales y sonoros, con personal capacitado de manera que
se garantice la seguridad y confort del público y usuarios de la vía, así como la
protección de las propiedades adyacentes. El control de tránsito se deberá
mantener hasta que las obras sean recibidas.
UNIDAD DE MEDIDA
La unidad de medición es la Unidad (Und).
BASES DE PAGO
El pago de este ítem se hará proporcionalmente al plazo de obra y constituirá
compensación completa por los trabajos descritos incluyendo mano de obra,
leyes sociales, materiales, equipo, imprevistos y en general todo lo necesario
para completar la actividad.
01.04.00 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y

HERRAMIENTAS (GLB)
DESCRIPCION
Esta partida consiste en el traslado de equipo, materiales, campamentos y
otros, que sean necesarios al lugar en que desarrollará la obra antes de iniciar
y al finalizar los trabajos; esta movilización incluye la obtención y pago de
permisos y seguros.
CONSIDERACIONES GENERALES
El traslado del equipo pesado (cargador frontal, motoniveladora, compresoras,
fresadora, compactadoras de dos rolas entre otros) se efectuara en camiones
de cama baja, mientras que el equipo liviano (camionetas y camión plataforma)
puede trasladarse por sus propios medios, llevando el equipo liviano no
autopropulsado como herramientas, martillos neumáticos, vibradores, etc.
El Contratista antes de transportar el equipo mecánico ofertado al sitio de la
obra deberá someterlo a inspección del Supervisor antes del inicio de las
obras.
El equipo deberá estar en buenas condiciones mecánicas y de operatividad,

debiendo ser evaluado y revisado por el Supervisor en la obra y de no
encontrarlo satisfactorio deberá rechazarlo, en cuyo caso el Contratista deberá
reemplazarlo por otro similar en buenas condiciones de operación mejor ó
similar. El rechazo del equipo no podrá generar ningún reclamo por parte del
Contratista.
Si el Contratista opta por transportar un equipo diferente al ofertado, éste

primero será verificado por la supervisión de tal manera que este sea igual o
mejor del ofertado en caso contrario será devuelto y no apto para el uso en
obra, de igual manera todos los equipos deberán estar asegurados durante sus
traslados a obra o viceversa.
El Contratista no podrá retirar de la obra ningún equipo sin autorización

escrita del Supervisor.
El sistema de movilización debe ser tal que el Contratista no deberá causar

daños a las instalaciones existentes, al medio ambiente y ni a las propiedades
de terceros.
METODO DE MEDICION
La movilización se medirá en forma global. El equipo a considerar en la
medición será solamente el que ofertó el Contratista en el proceso de licitación
o aquel por el cual fue reemplazado y aprobado por el Supervisor.
BASES DE PAGO
La Movilización y Desmovilización serán pagadas al precio de Contrato para la
partida y este pago constituirá compensación total por los trabajos prescritos
en esta sección.
02.00.00 OBRAS PRELIMINARES

02.01.00 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO EN PAVIMENTO
DESCRIPCION
El trazo consiste en llevar al terreno los ejes y estacas de nivelación
establecidos en los planos adecuadamente. El replanteo consiste en la
ubicación e identificación de todos los elementos que se detallan en los planos
durante el proceso de construcción.
En general el contratista no deberá escatimar esfuerzos para obtener la mayor

información topográfica y replantearla en campo a fin de evitar conflictos en
cuanto se proceda a la medición.
Las líneas de medición, puntos y cotas requeridas, serán fijadas por el

contratista.
El contratista deberá replantear los planos en el terreno fijando los ejes de
referencia y las estacas de nivelación en el terreno estacando cada 10 metros,
y en todos los puntos que sean necesarios.
Las demarcaciones deberán ser exactas, precisas, claros y tanto más seguras
y estables cuanto más importante sean los ejes y elementos a replantear.
Se marcarán con yeso y/o pintura los ejes y a continuación las líneas del ancho
de las cimentaciones en armonía con los planos de estructuras, estos ejes
deberán ser aprobados por la Supervisión antes que se inicien las
excavaciones.
METODO DE MEDICION
El trabajo de trazo y replanteo se cuantificará por el área de terreno donde se
ejecute la obra y su unidad será medida en metros cuadrados (m2).
BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto entendiéndose que
dicho precio constituye la compensación total por mano de obra equipos,
herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
03.00.00 DEMOLICIONES
03.01.00 FRESADO DE PAVIMENTO FLEXIBLE 1 “ (M2)
Descripción
Este trabajo consiste en la obtención de un nuevo perfil longitudinal y
transversal de un pavimento asfáltico existente mediante el fresado en frío
parcial de la capa asfáltica, de acuerdo con los alineamientos, cotas y
dimensiones indicados en los documentos del proyecto.
Equipo de fresado
El equipo para la ejecución de los trabajos deberá ser una máquina fresadora
con controles automáticos, capaz de fresar el pavimento asfáltico con una
profundidad precisa de corte y con el perfil y la pendiente transversal
establecidos. El equipo estará provisto de dispositivos para verter el material
fresado directamente en camiones de transporte. Su estado, potencia y
capacidad productiva deben asegurar el correcto cumplimiento del plan de
trabajo.
Si durante el transcurso de los trabajos el Interventor observa deficiencias o

mal funcionamiento de la máquina, ordenará su inmediata reparación o
reemplazo.
Equipo de transporte
Los vehículos para el transporte del material fresado al sitio de acopio estarán
sujetos a la aprobación del Interventor, y deberán ser suficientes para
garantizar el cumplimiento del programa de trabajo, deberán estar provistos de
los elementos necesarios para evitar la contaminación o cualquier alteración
perjudicial del material transportado y su caída sobre las vías empleadas para
el transporte.
Todos los vehículos para el transporte de materiales deberán cumplir con las
disposiciones legales referentes al control de la contaminación ambiental.
Ningún vehículo de los utilizados por el Constructor para el transporte del
material fresado podrá exceder las dimensiones y las cargas admisibles por eje
y totales fijadas por las disposiciones legales vigentes al respecto.
Equipo accesorio.-
Como parte del equipo se requieren algunos elementos accesorios,
principalmente escobas, y una barredora o sopladora mecánica si las
autoridades ambientales permiten el empleo.
Preparación de la superficie existente.-

Previamente a la operación de fresado, la superficie del pavimento asfáltico
deberá encontrarse limpia, por lo tanto el Constructor deberá adelantar las
operaciones de barrido y/o soplado que se requieran para lograr tal condición,
por medios aceptables para el Interventor y para las autoridades ambientales
del Distrito Capital.
Fresado del pavimento

El fresado se efectuará sobre el área y espesor que indiquen los documentos
del proyecto y apruebe el Interventor, a temperatura ambiente y sin adición de
solventes u otros productos ablandadores que puedan afectar la granulometría
de los agregados o las propiedades del asfalto del pavimento existente.
La operación de fresado se deberá efectuar cuidando de no desgarrar ni

romper el pavimento subyacente, o adyacente y protegiendo al material fresado
de contaminación con materiales granulares de sub rasante u otras sustancias
objetables.
En proximidades de sardineles y en otros sitios que resulten inaccesibles al

equipo de fresado, el pavimento deberá removerse empleando otros métodos
que den lugar a una superficie apropiada.
El trabajo de fresado se podrá realizar en varias capas hasta alcanzar el

espesor del proyecto, debiendo quedar una superficie nivelada y sin fracturas.
Toda superficie fresada deberá ser barrida antes de permitir la circulación del
tránsito automotor sobre ella.
Deberá evitarse la contaminación con suelos u otros materiales extraños

durante la manipulación del material fresado después de su extracción.
El Constructor deberá reparar, a sus expensas, todas las áreas localizadas en

la superficie fresada que, a juicio del Interventor, puedan constituir un riesgo
para el tránsito automotor.
En la eventualidad de que al término de una jornada de trabajo no se complete

el fresado en todo el ancho de la calzada, los bordes verticales en sentido
longitudinal cuya altura supere cincuenta milímetros (50 mm) deberán ser
suavizados de manera que no impliquen peligro para el tránsito automotor.
Igual precaución se tomará en todos los bordes transversales que queden al
final de cada jornada.
Cualquiera que sea el método utilizado por el Constructor, los trabajos de

fresado no deberán producir daños a objetos, estructuras, y plantas que se
encuentren cerca a la zona de acción de sus equipos y, por lo tanto, deberá
tomar las precauciones que corresponda, siendo de su responsabilidad todos
los daños y perjuicios que se ocasionen en dichos elementos durante el
desarrollo de los trabajos. Al efecto, el Interventor estará facultado para exigir la
modificación o incremento de todas las medidas de seguridad que se hayan
adoptado inicialmente.
Limitaciones en la ejecución de los trabajos.-

Sólo se permitirá el trabajo en horas de la noche si el Interventor considera que
existe una iluminación artificial que permita el fresado de una manera tan
apropiada como en horas de luz solar. Si el Constructor no ofrece esta
garantía, no se le permitirá el trabajo nocturno, y deberá poner a disposición de
la obra el equipo y el personal adicionales para completar el trabajo en el
tiempo especificado, operando únicamente durante las horas de luz solar.
Manejo ambiental
Todas las labores referentes a las actividades objeto de la presente Sección se
deberán realizar teniendo en cuenta lo establecido en los estudios o
evaluaciones ambientales del proyecto y las disposiciones vigentes sobre la
conservación del medio ambiente y de los recursos naturales.
Condiciones para el recibo de los trabajos

Controles generales
Durante la ejecución de los trabajos de fresado, el Interventor verificará el
funcionamiento del equipo empleado y levantará los perfiles que considere
necesarios.
Control de calidad del producto terminado

Control del espesor fresado
Se admitirá una tolerancia por defecto de las cotas de la superficie resultante,
respecto de las del proyecto, hasta de cinco milímetros (5 mm). Los tramos
donde se supere esta tolerancia deberán ser sometidos a tratamiento adicional
por parte del Constructor, a sus expensas, de acuerdo con las instrucciones del
Interventor.
Medida.-
La unidad de medida del pavimento asfáltico fresado será el metro cuadrado
(m²), aproximado al entero, de superficie fresada de acuerdo con las exigencias
de esta especificación y las dimensiones y cotas señaladas en los documentos
del proyecto u ordenadas en la obra por el Interventor.
El área fresada se determinará multiplicando la longitud real fresada por el
ancho tratado, el cual se encontrará indicado en los planos del proyecto o será
fijado por el Interventor.
No se medirá ningún área por fuera de tales límites.
Cuando el cómputo de la fracción decimal de la obra aceptada resulte mayor o

igual a cinco décimas de metro cuadrado (0.5 m²), la aproximación al entero se
realizará por exceso, y cuando sea menor de cinco décimas de metro cuadrado
(< 0.5 m²) se realizará por defecto.
Forma de Pago.-
El pago se hará en proporción al metrado ejecutado por el precio unitario del
contrato, por toda obra ejecutada de acuerdo con esta especificación y a
satisfacción del Interventor.
El precio unitario deberá cubrir todos los costos de limpieza previa que requiera
la superficie, el fresado para alcanzar las cotas o profundidades que indique el
proyecto, las operaciones necesarias de barrido y soplado, el cargue,
transporte, descargue y acopio del material fresado en los sitios establecidos,
la reparación a satisfacción de todos los elementos que hayan sido afectados
por la ejecución de los trabajos, la señalización preventiva y el ordenamiento
del tránsito público durante el lapso de ejecución de los trabajos, y en general
todo costo relacionado con la correcta ejecución del fresado del pavimento
asfáltico.
03.02.00 DEMOLICION DE VEREDAS DE CONCRETO Y MARTILLOS

DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende la demolición con ayuda de equipo mecanico de un
sector de veredas existentes que se verán afectadas por los trabajos de
construcción indicados en los planos de obras civiles.
MATERIALES Y EQUIPOS
 Herramientas manuales
 Compresora neumática 87 HP 250-330 PCM
 Martillo neumático de 29 Kg.
MÉTODO DE TRABAJO
Para la ejecución de los trabajos, se tomarán las medidas de seguridad
necesarias para proteger al personal que efectué la demolición, así como a
terceros, Antes de iniciar la demolición se trazará en el terreno el área afectada.
MÉTODO DE CONTROL
El Supervisor deberá aprobar las demoliciones realizadas, así como sus
dimensiones según los requerimientos de los planos y/o detalles.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (m2) de veredas existente
demolido que cumpla con la especificación anterior y aceptada por el Ing.
Inspector y/o Supervisor.
BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metro cuadrado
(m2), entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total
por toda la mano de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos
necesarios para la ejecución del trabajo.
03.03.00 DEMOLICION DE SARDINELES DE CONCRETO e = 0.15 m

DESCRIPCION
Esta partida comprende la eliminación de aquellos sardineles peraltados y/o
sumergidos existentes en mal estado de conservación, a ser reemplazados y/o
construidos según el proyecto. La ubicación y cantidad de sardineles a demoler se
detalla en el plano de demoliciones.
METODO DE TRABAJO
Para la ejecución de las demoliciones se utilizará compresoras neumáticas con
martillos, y deben ser dirigidas por personal competente, preparados con
herramientas manuales y elementos de protección y seguridad, como son
guantes, casco, botas, tapones, máscaras contra polvo, etc.
UNIDAD DE MEDIDA
La unidad de medición es en metro lineal (m) de sardinel peraltado demolido hasta
su totalidad, conforme a lo indicado en el presupuesto base de la presente obra.
BASES DE PAGO
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada al precio
unitario del contrato, dicho pago constituirá compensación total por el costo del
equipo, mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para completar la
partida y serán pagados proporcionalmente al avance de obra.
03.04.00 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/VOLQUETE
DESCRIPCION
Esta partida considera la eliminación en forma masiva de los materiales
sobrantes provenientes de la demolición de veredas y sardinles de concreto
MÉTODO DE TRABAJO
Se prestará particular atención al hecho que, tratándose que los trabajos se
realizan en zona urbana, no deberá apilarse los excedentes en forma tal que
ocasionen interrupciones al tránsito peatonal o vehicular, deberá evitarse
problemas ambientales de polvo generados por las tareas de apilamiento,
carguío y transporte.
MÉTODO DE CONTROL
El destino final de los materiales excedentes, será elegido de acuerdo con las
disposiciones y necesidades municipales y eliminarlos en lugares autorizados.
SISTEMA DE MEDICIÓN
El trabajo ejecutado se medirá en metros cúbicos (M3) de material cargado,
eliminado y aceptado por el Supervisor. Para tal efecto se medirán los
volúmenes en su posición original y computada por el método de áreas
extremas, aplicando un factor de esponjamiento de acuerdo al tipo del suelo.
BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto, entendiéndose que
dicho precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, equipo,
04.00.00 MOVIMIENTOS DE TIERRA.

04.01.00 EXCAVACION DE SARDINEL PERALTADO
04.02.00 EXCAVACION MANUAL DE SARDINEL SUMERGIDO
04.03.00 EXCAVACION MANUAL DE SARDINEL PARA VEREDA
DESCRIPCIÓN
Esta partida consiste en la excavación manual y perfilado del espacio destinado
para la construcción de los sardinel peraltado, sumergido y de vereda que forman
parte del proyecto.
Método de construcción
El trabajo se realizará con herramientas manuales, pico, lampa, barreta, las
dimensiones de la sección de excavación estarán indicadas en los planos del
proyecto, en caso de existir controversia el supervisor de la obra decidirá el tipo
de seccion a trabajar en conjunto con la MML
Se considerarán los metros cúbicos (M3) excavados de acuerdo al Proyecto y
aprobados por el Supervisor.
BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho
precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, herramientas e
imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
04.04.00 CORTE SUPERFICIAL MANUAL PARA VEREDAS.
DESCRIPCION
Este ítem consiste en el corte y extracción en forma manual, en las areas
indicadas en los planos del proyecto donde se construirán las veredas
Se tendrá especial cuidado en no dañar ni obstruir el funcionamiento de

ninguna de las instalaciones de servicios públicos, tales como redes, cables,
canales, etc. En caso de producirse daños, el Contratista deberá realizar las
reparaciones por su cuenta y de acuerdo con las entidades propietarias o
administradoras de los servicios en referencia. Los trabajos de reparación que
hubiera necesidad de efectuar se realizará en el lapso más breve posible.
Ningún material proveniente de la excavación podrá ser desperdiciado, a no ser

que sea autorizado por la Supervisión o cuando ésta determine que no es
adecuada su utilización, en tal caso será eliminado en la forma indicada en la
partida correspondiente.
METODO DE MEDICION
El volumen por el cual se pagará será el número de metros cúbicos (M3) de
material aceptable, excavado de acuerdo a las medidas en su posición original
y computada por el método de promedios de las áreas extremas. La medición
no incluirá volumen alguno de materiales que fueran excavados con otros
motivos que los ordenados por la Supervisión.
BASES DE PAGO
El pago será por metro cúbico (M3) de material excavado, medido en la forma
descrita anteriormente y aprobado por la Supervisión, de acuerdo a la partida
del presupuesto de obra. Este precio y pago constituirá compensación total por
mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para completar y
terminar esta partida.
04.05.00 CORTE A NIVEL DE SUBRASANTE CON MAQUINARIA PARA

PISTA.
DESCRIPCION
Consiste en el corte y extracción con equipo mecánico adecuado, en todo el
ancho que corresponde a las explanaciones proyectadas. Incluirá el volumen
de elementos sueltos o dispersos que haber o que fuera necesario recoger
dentro de los límites de la vía, según las necesidades del trabajo.
Se tendrá especial cuidado en no dañar ni obstruir el funcionamiento de

ninguna de las instalaciones de servicios públicos, tales como redes, cables,
canales, etc. En caso de producirse daños, el Contratista deberá realizar las
reparaciones por su cuenta y de acuerdo con las entidades propietarias o
administradoras de los servicios en referencia. Los trabajos de reparación que
hubiera necesidad de efectuar se realizará en el lapso más breve posible.
Ningún material proveniente de la excavación podrá ser desperdiciado, a no ser

que sea autorizado por la Supervisión o cuando ésta determine que no es
adecuada su utilización, en tal caso será eliminado en la forma indicada en la
partida correspondiente.
METODO DE MEDICION
El volumen por el cual se pagará será el número de metros cúbicos (M3) de
material aceptable, excavado de acuerdo a las medidas en su posición original
y computada por el método de promedios de las áreas extremas. La medición
no incluirá volumen alguno de materiales que fueran excavados con otros
motivos que los ordenados por la Supervisión.
BASES DE PAGO
El pago será por metro cúbico (M3) de material excavado, medido en la forma
descrita anteriormente y aprobado por la Supervisión, de acuerdo a la partida
del presupuesto de obra. Este precio y pago constituirá compensación total por
mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para completar y
terminar esta partida.
04.06.00 RELLENO CON MATERIAL PROPIO C/EQUIPO

DESCRIPCION
Esta partida está referida al uso del material propio proveniente de las
excavaciones adiciónando cal para dar mejor resistencia al suelo de la sub
base, esta mezcla de material propio con cal deberá de cumplir las
especificaciones indicadas en la sección 301 B Suelos Estabilizados con Cal
del Capítulo III, Manual de Carreteras EG-2013; el material de terreno natural
debera cumplir lo siguiente:
Granulometría (Agregados)
La granulometría del material a estabilizar puede corresponder a los siguientes
tipos de suelos A-1, A-2, A-3, A-4, A-5, A-6 y A-7.
Además el tamaño máximo no podrá ser mayor de 5 cm (2”). o 1/3 del espesor
de la capa compactada.
Plasticidad
La fracción inferior del tamiz de 425 m (N.º 40) deberá presentar un Límite
Líquido inferior a 40 y un Índice Plástico comprendido entre 10 y 50%,
determinados según normas de ensayo MTC E 110 y MTC E 111.
Composición Química
La proporción de sulfatos del suelo, expresada como SO4= no podrá exceder
de 0,2% en peso.
Abrasión
Si los materiales a estabilizar van a conformar capas estructurales, los
agregados gruesos deben tener un desgaste a la abrasión (Máquina de Los
Ángeles) MTC E 207 no mayor a 50%.
Solidez
Si losmateriales a estabilizar van a conformar capas estructurales y el material
se encuentra a una altitud ≥3.000 m.s.n.m, los agregados gruesos no deben
presentar pérdidas en sulfato de magnesio superiores al 18% y en materiales
finos superiores al 15%.
MATERIALES
Cal
La cal que se use para la construcción de suelo-cal puede ser cal viva ó cal
hidratada y debe satisfacer los requisitos establecidos en la Especificación
AASHTO M-216 ó ASTM C-977.
Agua
El agua deberá ser limpia y estará libre de materia álcalis y otras sustancias
deletéreas. Su pH, medido según norma NTP 339.073, deberá estar
comprendido entre 5,5 y 8,0 y el contenido de sulfatos, expresado como SO4=
y determinado según norma NTP 339.074, no podrá ser superior a 3.000 ppm,
determinado según la norma NTP 339.072. En general, se considera adecuada
el agua potable y ella se podrá emplear sin necesidad de realizar ensayos de
calificación antes indicados.
Mezcla
Los ensayos para determinar el porcentaje de cal y los demás requisitos que
debe satisfacer la mezcla de suelo-cal, deben ser ejecutados con los materiales
que se vayan a usar, incluyendo el agua de mezclado, de acuerdo a la norma
ASTM D 6276; la aplicación de la cal puede variar entre 2 y 8% en peso de los
materiales.
Cuando la mezcla de suelo-cal se use para la construcción de capas
estructurales debe tener los valores C.B.R.
Finalmente, se deberá mostrar una Fórmula de Trabajo, donde se indique las

cantidades y tipo de cal, el volumen de agua y los procesos que se deben
seguir para obtener los requerimientos estructurales solicitados
El trabajo ejecutado se medirá y cuantificará por metro cúbico (m3) de relleno
estabilizado trabajado.
BASES DE PAGO
El pago se efectuará por el metrado ejecutado (m3), entendiéndose que dicho
precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, equipo,
04.07.00 CONFORMACION Y COMPACTACION DE SUB-RASANTE CON

MOTONIVELADORA 125 HP – PISTA.
DESCRIPCION
Este trabajo consiste en el escarificado, la preparación y el acondicionamiento
de la superficie sobre la cual se construirá el nuevo pavimento o en el área de
la zona en que se ha demolido el pavimento deteriorado, de acuerdo con las
presentes especificaciones y de conformidad con los alineamientos, niveles y
secciones indicados en los planos.
Se llevarán a cabo las operaciones de nivelado, perfilado y compactado de tal

manera que la base nueva terminada quede por debajo de la cota de rasante
en los espesores indicados en los planos respectivos.
Se eliminarán las obstrucciones, materia orgánica, desmonte y todo relleno de

basura que se encuentre.
Terminadas las obras de excavación hasta nivel de sub rasante, se procederá a
la remoción y escarificación mediante equipos mecánicos adecuados, en una
profundidad no mayor de 0.30 m. o en su defecto, de acuerdo al tipo de suelo
que se encuentre después de la excavación.
Terminada la escarificación, se procederá a la distribución del agua mediante

cisternas dotadas de dispositivos adecuados para riegos uniformes, para
alcanzar una cantidad de agua lo más próxima a la humedad óptima obtenida
por el ensayo de Próctor Modificado, obtenido en el laboratorio para muestras
representativas del suelo sub rasante. La compactación se efectuará con
planchas compactadoras o rodillos lisos, según las dimensiones del área de
trabajo, que permitan alcanzar grados de compactación satisfactorios de
acuerdo al tipo de suelo de la base.
La compactación se empezará de los bordes hacia el centro y se efectuará

hasta alcanzar un grado de compactación igual al 95% de la Densidad Máxima
Seca Teórica, obtenida en el laboratorio por el método de Próctor Modificado
(ASTM - D - 698), AASHTO T-180.
METODO DE MEDICION
La unidad de medida será el metro cuadrado (m2) de material conformado y
compactado.
BASES DE PAGO
Será de acuerdo al metrado ejecutado, medido en metro cuadrado. Dicho pago
comprende la compensación de total, por escarificar, nivelar, y compactar la
base y por toda mano de obra, materiales, equipo, transporte y todo concepto
necesario para completar esta partida.
04.08.00 BASE GRANULAR DE 0.20 M CON EQUIPO P/PISTA
DESCRIPCION
Se denomina base a la capa intermedia de la estructura del pavimento ubicado
en la sub-base y la carpeta de rodamiento, en el presente caso, de acuerdo al
estudio de suelos, dicha capa está ubicada dentro de los niveles de la sub base
y la carpeta de rodamiento.
Es un elemento básico estructural que cumple las siguientes funciones:
-Ser resistente y distribuir adecuadamente las presiones solicitantes.
-Servir de dren para evacuar, para eliminar rápidamente el agua proveniente de

la carpeta e interrumpir la ascensión capilar de agua proveniente de los niveles
inferiores.
-Absorbe las deformaciones de la sub-rasante debido a los cambios

volumétricos.
Los materiales que se usarán como base serán selectos, o provisto de
suficiente cantidad de vacíos para garantizar su resistencia, estabilidad y
capacidad de drenaje.
Tamaño de malla % en peso que pasa

4AASTHO T11 Y T27
Grad.A Grad.B Grad.C Grad.D
(abertura cuadrada)
2” 100 100 100 100
1” 100 75-95 100 100
3/8 30-65 40-75 50-80 60-100
N°4 25-55 30-60 35-65 50-85
N°10 15-40 20-45 25-50 40-70
N°40 08-20 15-30 15-30 25-45
N°100 02-08 05-15 05-15 08-15
En el caso que se mezclen dos materiales para lograr la granulometría

requerida, los porcentajes serán referidos en volumen.
Otras condiciones físicas para satisfacer serán:

- C.B.R. 80% mínimo
- Limité Líquido 25% máximo
- Índice de Plasticidad NO
- Equivalencia de Arena 50% mínimo
- Desgaste de Abrasión 50% máximo
El material de base será colocado y extendido sobre la sub-rasante aprobada

(capa de sub-base sí la hubiera en volumen adecuado para que una vez
compactado alcance el espesor indicado en los planos).
El extendido se efectuará con moto niveladora, exclusivamente.
En caso de necesitarse combinar dos o más materiales procederá primero a un

mezclado seco en cantidades debidamente proporcionada.
Una vez el material sea extendido, se procederá a su riego y batido utilizando

repetidamente y en ese orden, camiones, cisternas, provistos de dispositivos
que garanticen un riego uniforme y moto niveladora. La operación será
continua hasta lograr una mezcla homogénea de humedad uniforme la más
cerca posible a la óptima, tal como queda definida por el ensayo de
compactación del Proctor Modificado obtenido de los laboratorios para una
muestra representativa del material de base inmediatamente se procederá al
extendido y explanación del material homogéneo hasta formar la superficie que
una vez compactada alcance el espesor y geometría de los perfiles del
proyecto.
La compactación se efectuará con rodillos cuyas características de peso y

eficiencia serán comprobadas por el Supervisor. Y será 100 % de la densidad
seca del ensayo Proctor Modificado, La compactación se empezara de los
bordes hacia el centro de la vía con pasadas paralelas en número suficiente
para asegurar la densidad de campo para su control.
Los controles que servirán para verificar la calidad del material son:
a) Granulometría (AASTHO T-88, D-22)

b) Limites de consistencia (AASTHT 89/90, ASTM D-42324)
c) Clasificación por el sistema AASTHO.
d) Ensayo C.B.R.
e) Proctor modificado (AASTHO T-180).
La frecuencia de dichos ensayos será determinada por la supervisión y será

obligatorio si se evidencia un cambio en el tipo de suelo del material de base.
-Para verificar la compactación se utilizará la norma de densidad de campo

(ASTM D – 1556). Este ensayo se realizará cada 200 m2 de superficie
compactada en puntos dispuestos en tres bolillos. El grado de compactación
exigido será de un 100% de la densidad seca del ensayo Proctor Modificado
(AASTHO T-180, método D) y será tolerado un mínimo de 99% en puntos
aislados, siempre que la media aritmética sea de 9 puntos sucesivos sea igual
o mayor de 99%.
Material granular para base, Herramientas manuales, Camión cisterna de 4x2
(Agua) 145-165 HP/ 2,000 GL, Rodillo liso vibratorio autopropulsado 101-135
Hp 10-12 ton
Motoniveladora de 125 Hp
METODO DE MEDICION
La unidad de medida será el metro cuadrado (m2)
BASES DE PAGO
Será de acuerdo al metrado ejecutado, medido en metro cuadrado, dicho pago
comprende la compensación de total, por la colocación de la capa de base
además de todo concepto necesario para completar esta partida.
04.09 ELIMINACION DE MATERIAL EXEDENTE C/VOLQUETE 10 Km

DESCRIPCION
sobrantes provenientes de la excavación a nivel de sub rasante de las veredas,
sardineles y pista de acuerdo a los planos del proyecto.
MÉTODO DE TRABAJO
MÉTODO DE CONTROL
BASES DE PAGO
Será de acuerdo al metrado ejecutado, medido en metro cubico, dicho pago
comprende la compensación de total, por la eliminación del material exedente.
05.00.00 BACHEO
05.01.00 CORTE DE PAVIMENTO CON EQUIPO MANUAL

DESCRIPCIÓN
Esta partida consiste en efectuar el corte del pavimento y espesores existentes
con ayuda de equipo mecanico (cortadora circular) en los lugares donde esta
indicado en los planos del proyecto, previa aprobación de la supervision.
Para la ejecución de los trabajos, se tomarán las medidas de seguridad
necesarias para proteger al personal que efectué el corte de pavimento, así
como a terceros. Antes de iniciar el corte se efectuará el trazado de la
demarcación en el terreno, debidamente definidos acorde a lo indicado en los
planos; de tal modo que facilite su cuantificación. Luego del trazo se procederá
mediante equipo de corte al aserrado del pavimento, aislándolo de la estructura
del pavimento existente que lo bordea, con lo cual quedara preparado para su
posterior demolición.
METODO DE MEDICIÓN
La medición de esta partida se realizará por metros lineales (Ml), medidos en el
pavimento de forma superficial, aprobados por el Supervisor.
BASES DE PAGO
El pago se efectuará de acuerdo al metrado ejecutado por el precio unitario del
presupuesto contratado por metros lineales (ml) entendiéndose que dicho
05.02 EXCAVACION MASIVA EN BACHES

DESCRIPCIÓN
Esta partida consiste en la excavación y perfilado del espacio destinado para la el
bacheo puntual de la pista existente tanto en forma manual como en el uso de
equipo mecanico dependiendo de las areas que tengan los baches, las cuales
estan definidas en los planos del proyecto y deberan ser aprobadas por el
supervisor de la obra.
Tal como se indico en el item anterior.
MÉTODO DE CONTROL
Se verificará que el alineamiento y dimensiones sean las indicadas en los planos.
Se considerarán los metros cúbicos (M3) excavados de acuerdo al Proyecto y
aprobados por el Supervisor.
BASES DE PAGO
comprende la compensación de total, por el trabajo de corte masivo en baches.
05.03.00 BASE GRANULAR DE 0.20 M CON EQUIPO P/BACHEO
DESCRIPCION
Se denomina base a la capa intermedia de la estructura del pavimento ubicado
en la sub-base y la carpeta de rodamiento, en el presente caso, de acuerdo al
estudio de suelos, dicha capa está ubicada dentro de los niveles de la sub base
y la carpeta de rodamiento; es un elemento básico estructural que cumple las
siguientes funciones:
-Ser resistente y distribuir adecuadamente las presiones solicitantes.
-Servir de dren para evacuar, para eliminar rápidamente el agua proveniente de

la carpeta e interrumpir la ascensión capilar de agua proveniente de los niveles
inferiores.
-Absorbe las deformaciones de la sub-rasante debido a los cambios

volumétricos.


4AASTHO T11 Y T27
(abertura cuadrada)
2” 100 100 100 100
1” 100 75-95 100 100
En 3/8 30-65 40-75 50-80 60-100 el
caso N°4 25-55 30-60 35-65 50-85 que
se N°10 15-40 20-45 25-50 40-70
N°40 08-20 15-30 15-30 25-45
N°100 02-08 05-15 05-15 08-15
mezclen dos materiales para lograr la granulometría requerida, los porcentajes
serán referidos en volumen.


El extendido se efectuará con moto niveladora, exclusivamente.

que garanticen un riego uniforme y moto niveladora. La operación será
continua hasta lograr una mezcla homogénea de humedad uniforme la más
cerca posible a la óptima, tal como queda definida por el ensayo de
compactación del Proctor Modificado obtenido de los laboratorios para una
muestra representativa del material de base inmediatamente se procederá al
extendido y explanación del material homogéneo hasta formar la superficie que
una vez compactada alcance el espesor y geometría de los perfiles del
proyecto.
La compactación se efectuará con rodillos cuyas características de peso y

eficiencia serán comprobadas por el Supervisor. Y será 100 % de la densidad
seca del ensayo Proctor Modificado, La compactación se empezara de los
bordes hacia el centro de la vía con pasadas paralelas en número suficiente
para asegurar la densidad de campo para su control.
f) Granulometría (AASTHO T-88, D-22)

g) Limites de consistencia (AASTHT 89/90, ASTM D-42324)
h) Clasificación por el sistema AASTHO.
i) Ensayo C.B.R.
j) Proctor modificado (AASTHO T-180).


o mayor de 99%.
Material granular para base y agua.
EQUIPOS.
El uso de equipos estará en función de la dimensión del bache y la decisión
final de la supervisión, cuando las areas de los baches no den cabida los
equipos convencionales el equipo minimo necesario será un rodillo de dos rolas
a propulsión mecánica de 2tn, vibro apisonadores, en todos los casos el
contratista debera obtener pruebas de densidad de campo de la sub rasante,
base y sub base.
METODO DE MEDICION
BASES DE PAGO
comprende la compensación de total, por la colocación de la capa de base
además de todo concepto necesario para completar esta partida
05.04.00 ELIMINACION DE MATERIAL EXEDENTE C/VOLQUETE 10 KM

DESCRIPCION
sobrantes provenientes de la excavación a nivel de sub rasante del bacheo de
acuerdo a los planos del proyecto.
MÉTODO DE TRABAJO
MÉTODO DE CONTROL
BASES DE PAGO
comprende la compensación de total, por la eliminación del material exedente.
06.00.00 PAVIMENTO FLEXIBLE
06.01 LIMPIEZA DE SUPERFICIE DE RODADURA
DESCRIPCION
Esta partida comprende los trabajos de limpieza con ayuda mecánica y manual
que debera realizar el contratista previamente en las areas donde se realice los
trabajos de imprimación, riego de liga y la colocación de asfalto en caliente.
El trabajo ejecutado se medirá en metros cúadrados (M2) de area limpiada por
métodos mecanico y manual.
BASES DE PAGO
Será de acuerdo al metrado ejecutado (m2) por el Precio Unitario del
presupuesto del expediente técnico, dicho pago comprende la compensación
del total de trabajo a ejecutar por esta partida.
06.02.00 IMPRIMACION ASFALTICA.

Esta partida se refiere a la aplicación mediante riego, de asfalto líquido del tipo
“cutback” sobre la superficie de una base no asfáltica o, en su caso, para el
tratamiento primario de las superficies destinadas a estacionamientos, cruces,
bermas, etc.
La calidad y cantidad de asfalto será la necesaria para cumplir los siguientes

fines:
a) Impermeabilizar la superficie de la base;
b) Recurrir y unir las partículas sueltas de la superficie;
c) Mantener la compactación de la base; y
d) Propiciar la adherencia entre la superficie de la base y la nueva capa a
construirse.
Se utilizará asfaltos líquidos de curado medio [MC] en los grados 30 ó 70

[designación AASHTO M-82-75]; o asfalto líquido de curado rápido RC-250
diluido con kerosene industrial en proporción del 10 al 20 % en peso.
El riego de imprimación se efectuará cuando la superficie de la base está

preparada, es decir, cuando está libre de partículas o de suelo suelto. Para la
limpieza de la superficie se empleará una barredora mecánica o sopladora, según
sea necesario.
Cuando se trate de un material poroso, la superficie deberá estar seca o

ligeramente húmeda. La humedad de estos materiales se logrará por el rociado
de agua en la superficie, en cantidad adecuada para este fin.
La operación de imprimación deberá empezar cuando la temperatura superficial a

la sombra sea de más de 13° C en ascenso o de más de 15° C en descenso. Se
suspenderá la operación en tiempo brumoso o lluvioso.
La aplicación del material bituminoso deberá hacerse a presión para garantizar un
esparcido uniforme y continuo utilizando un distribuidor autopropulsado que
estará equipado con una manguera auxiliar de boquilla espaciadora y conectada
a la misma presión del sistema del distribuidor, con pasadas en dirección paralela
al eje la vía. Las características del distribuidor en cuanto al tamaño de la barra
distribuidora, tamaño de boquillas, esparcimiento de ellas, ángulo de boquillas
con el eje de la barra distribuidora sobre la base, capacidad y presión de bomba,
serán las adecuadas para obtener este fin.
La cantidad de asfalto por unidad de área será definida con la supervisión de

acuerdo a la calidad de la base y estará comprendida entre 0.9 y 2.0 L t. /m2; la
temperatura de aplicación del riego estará comprendida, según el tipo de asfalto a
usarse, dentro de los siguientes intervalos:
MC-30 21° C-60° C

MC-70 43° C-85° C
[RC-250] + 15% kerosene 25° C-70 °C
Cualquier área ubicada fuera del canal de riego del distribuidor, deberá ser
imprimada con las mismas características utilizando un esparcidor auxiliar. Los
excesos de asfalto serán retirados utilizando para el efecto una escoba de goma.
Durante la operación de riego se deberán tomar las providencias necesarias para

evitar que estructuras, edificaciones o árboles adyacentes al área por imprimir
sean salpicados por el asfalto a presión.
El material bituminoso deberá ser enteramente absorbido por la superficie de la

base. Si en el término de 24 horas esto no ocurriese, la supervisión podrá
disponer un tiempo mayor de curado.
Cualquier exceso de asfalto al término del tiempo del curado, deberá secarse,
esparciendo sobre su superficie arena limpia, exenta de vegetales y otras
materias indeseables, cuya gradación corresponda a los requisitos del agregado
tamaño N° 10 norma AASHTO M-43054 [ASTM D-448-54]. La superficie así
imprimada, curada y secada, debe permanecer en esta condición hasta que se le
aplique la capa de rodamiento.
Para verificar la calidad del material bituminoso, deberá ser examinado en el

laboratorio y evaluado teniendo en cuenta las especificaciones recomendadas
por el Instituto del Asfalto. En caso que el asfalto líquido preparado fuera provisto
por una planta especial, se deberá contar con un certificado de laboratorio que
confirme las características del material.
En el procedimiento constructivo se observará entre otros los siguientes cuidados

que serán materia de verificación:
 La temperatura de aplicación estará de acuerdo con lo especificado

según el tipo de asfalto líquido;
 La cantidad de material esparcido por unidad de área será la
determinada con la supervisión de acuerdo al tipo de superficie; y
será controlada colocando en la franja de riego algunos recipientes
de peso y área conocidos;
 La uniformidad de la operación se logrará controlando la velocidad
del distribuidor, la altura de la barra de riego y el ángulo de las
boquillas con el eje de la barra de riego.
Los controles, verificaciones o mediciones que haga la supervisión, se efectuarán

de manera especial al inicio de las jornadas de trabajo de imprimación.
UNIDAD DE MEDIDA: M2
El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (M2) de area imprimada.
BASE DE PAGO
comprende la compensación de total, por la colocación del material imprimante
sobre la capa de base además de todo concepto necesario para completar esta
partida.
.
06.03.00 CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE E= 2”.

06.04.00 CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE E= 3”.
DESCRIPCION.-
La estructura del pavimento terminará con carpeta asfáltica, obtenida con una
mezcla en caliente de cemento o betún asfáltico, agregados debidamente
graduados y relleno mineral que, una vez colocada, compactada y enfriada, se
constituirá en una capa semi-rígida capaz de soportar el tránsito.
La dosificación o fórmula de la mezcla de concreto asfáltico [o simplemente

“mezcla asfáltica” para los efectos de este expediente técnico] así como los
regímenes de temperaturas de mezclado y de colocación que se pretenda utilizar,
serán presentados a la supervisión con cantidades o porcentajes definidos y
únicos. Esta fórmula de la mezcla podrá ser aceptada o, en su defecto, se fijará
una nueva que podrá tener coincidencias parciales con la presentada por el
contratista.
El material bituminoso que se usará en la preparación de la mezcla en planta,

será un cemento asfáltico o asfalto sólido de las siguientes características:
Penetración [0.01 mm.- 25° C-100 gr.-5 seg.], 60-70
Ductilidad [en cm., a 25° C] 100 mín. ° C
Punto de inflamación [en ° C] 232 mín. ° C
Viscosidad Furol [en seg. a 60° C] 100 mín. ° C
El cemento asfáltico será uniforme en su naturaleza y no formará espuma al

calentarse a 177° C.
El agregado mineral estará compuesto por granos gruesos, finos y además un
relleno mineral [“filler”].
Los agregados gruesos estarán constituidos por piedra grava machacada y

eventualmente por materiales naturales que se presenten en estado fracturado o
muy angulosos, con textura superficial rugosa. Quedarán retenidos en la malla N°
8 y estarán limpios, es decir, sin recubrimiento de arcilla, limo u otras sustancias
perjudiciales, así como terrones de otros agregados de material fino. Además,
deberán cumplir con los siguientes requisitos:
Porcentaje de desgaste “Los Ángeles” AASHTO T-96 [ASTM C131] 40% máx.
Durabilidad; desgaste por el sulfato de sodio durante 5 ciclos AASHTO T-104
[ASTM C88] 12% máx.
Los agregados finos, o material que pase la malla N° 8, serán obtenidos por el
machaqueo de piedras o gravas, o también arenas naturales de granos
angulosos. Como en todos los casos, el agregado se presentará limpio, es decir
que sus partículas no estarán recubiertas de arcilla limosa u otras sustancias
perjudiciales, ni contendrá grumos de arcilla u otros aglomerados de material fino.
Tendrá en el ensayo de durabilidad un desgaste por la acción del sulfato de sodio
durante 5 ciclos [AASHTO T-104 ó ASTM C88] no mayor de 12 %.
El relleno mineral [“filler”] estará compuesto por partículas muy finas de caliza, cal
apagada, cemento Pórtland u otra sustancia mineral no plástica, que se
presentará seca y sin grumos. El material cumplirá con los siguientes
requerimientos mínimos de granulometría:
Malla % que pasa [en peso seco]
N°. 30 100
N°. 100 90
N°. 200 95
La fracción de “filler” y de los agregados que pase la malla N° 200, que se

denomina polvo mineral, no tendrá características plásticas.
El agregado que resulte de combinar o mezclar los agregados grueso, fino y
“filler”, debe cumplir con la gradación de las mezclas tipo I Va, I Vb ó I Vc de las
recomendadas por el Instituto del Asfalto siguientes:
Tamaño de la malla % que pasa

(abertura cuadrada)
Tipo IV a Tipo IV Tipo IV c
b
1” 100
¾” 100 80 – 100
½” 100 80 – 100
3/8” 80 – 100 70 – 90 60 – 80
N° 4 55 – 75 50 – 70 48 – 65
N° 8 35 – 50 35 – 50 35 – 50
N° 30 18 – 29 18 – 29 19 – 30
N° 50 13 – 23 13 – 23 13 – 23
N° 100 8 – 16 4 – 16 7 – 15
N° 200 4 – 10 4 – 10 0–8
Tamaño máximo ½” ¾” 1”
Equivalente de arena en el agregado combinado: 45 mínimo.
El asfalto en la mezcla del concreto asfáltico será determinado utilizando el
método “Marshall” y debe cumplir con los siguientes requisitos básicos:
Número de golpes de compactación en cada
Extremo de la probeta 50
Estabilidad; en libras 500
Fluencia, en 0.01” 8 mín. 18 máx.
Vacíos en la mezcla, en % 3 mín. 5 máx.
Vacíos llenos de asfalto, [en %] 75 mín. 85 máx.
Las tolerancias admitidas en las mezclas serán:
Tamaño de la malla Variación permisible en %

en peso de la mezcla total
N° 4 ó mayor 5.0 aprox.
N° 8 4.0 aprox.
N° 30 3.0 aprox.
N° 200 1.0 aprox.
Asfalto 0.3 aprox.
La mezcla asfáltica en caliente será producida en plantas continuas o

intermitentes. La temperatura de los componentes será la adecuada para
garantizar una viscosidad en el cemento asfáltico que le permita mezclarse
íntimamente con el agregado combinado, también calentado. La mezcla a la
salida de la planta tendrá una temperatura comprendida entre 125° C y 165° C y
será transportada al lugar de ejecución del servicio en vehículos adaptados
convenientemente para garantizar su homogeneidad [no segregación] y una
mínima pérdida de calor [baja de temperatura] hasta el lugar del destino. La
temperatura de colocación de la mezcla asfáltica en la base imprimada, será de
120° C mínimo.
El esparcido será complementado con un acomodo y rastrillado manual. La

compactación de la carpeta se deberá llevar a cabo inmediatamente después de
que la mezcla haya sido distribuida uniformemente, teniendo en cuenta que sólo
durante el primer rodillado se permitirá rectificar cualquier irregularidad en el
acabado. Se realizará utilizando rodillos cilíndricos lisos en tandem y rodillo
neumático. El número de pasadas del equipo de compactación será tal que
garantice el 95% de más de la densidad lograda en laboratorio. Las juntas de
construcción serán perpendiculares al eje de la vía y tendrán el borde vertical. La
unión de una capa nueva con una ya compactada se realizará se realizará previa
impregnación de la junta con asfalto.
Los controles de calidad de los componentes de la mezcla así como la mezcla

asfáltica misma serán de responsabilidad de su proveedor, que deberá aportar los
respectivos certificados que aseguren las características del producto terminado,
tales como: de los agregados minerales: granulométrico, abrasión, durabilidad,
equivalente de arena; cemento asfáltico: penetración, viscosidad, punto de
inflamación; de mezcla en planta: cantidades de los componentes, temperatura
de mezcla, estabilidad, flujo, vacíos del ensayo “Marshall”, tiempo de amasado.
Para verificar la calidad de la ejecución del servicio se efectuarán los controles de
temperatura de aplicación, espesor de la carpeta, compactación, acabado y
juntas.
La frecuencia de estas certificaciones y controles será determinada en cada caso
por la supervisión.
UNIDAD DE MEDIDA:
La unidad de medida para la presente partida será el metro cuadrado (M2)
BASE DE PAGO
comprende la compensación de total, por la colocación del material de asfalto
en caliente sobre la capa imprimada.
06.05.00 RIEGO DE LIGA

Descripcion
Esta partida se refiere a la aplicación mediante riego de asfalto liquido tipo cut-
back sobre una superficie que en este caso es carpeta asfáltica, para ello se
utilizará asfalto liquido de curado rápido RC-250 el cual deberá utilizarse puro, ya
que la finalidad del riego del liga es proporcionar adherencia entre el pavimento
existente y la carpeta asfáltica a colocar; la cantidad por metro cuadrado sera
obtenida del manual del MTC.
El procedimiento del riego es similar a la descrito en la partida de imprimación

asfáltica, el pavimento de concreto previamente deberá ser limpiado utilizando
para ello una compresora y escobas, posteriormente mediante medios mecánicos
de propulsión aprobados por el ingeniero supervisor se procederá al riego
debiendo este ser uniforme, para garantizar una adecuada adherencia se
recomienda con el apoyo del rodillo neumático se proceda al repase sobre el área
de riego a fin de adherir el RC-250 al pavimento.
UNIDAD DE MEDIDA
La unidad de medida para la presente partida será el metro cuadrado (M2), el
supervisor debera de medir antes y después el volumen de RC-250 y dividirlo
entre el area a regar de tal forma de obtener un valor que será cotejado con
los valores indicado en los manuales del MTC, en caso el valor obtenido en
campo sea menor el contratista debera de colocar otra capa de riego de liga
hasta llegar a la tasa indicada en el manual del MTC.
BASE DE PAGO
Se pagará por cantidad de área de riego ejecutada. El pago se efectuará al
precio unitario del monto total adjudicado entendiéndose que dicho precio
constituye la compensación total por toda la mano de obra, equipo, herramientas,
materiales e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
07.00.00 SARDINEL DE CONCRETO

07.01.00 CONCRETO SARDINEL SUMERGIDO Fć = 175 Kg/cm2 (15 x 40
cm)
07.02.00 CONCRETO SARDINEL PERALTADO Fć = 210 Kg/cm2 (15 x 40
cm)
07.03.00 CONCRETO SARDINEL DE VEREDA Fć = 175 Kg/cm2 (15 x 40
cm)
DESCRIPCION
Este trabajo consiste en la ejecución de sardineles sumergidos y de vereda con
material de concreto premezclado de resistencia Fć = 175 kg/cm2 y sardineles
de peraltados de concreto premezclado de resistencia Fć = 210 kg/cm2; el
material incluye el semi pulido, suministro y transporte de concreto premezclado
con la resistencia a la compresión según los planos, colocación, vibrado y
acabado frotachado semi pulido y demás actividades necesarias para la
construcción de sardineles de acuerdo con las dimensiones y espesor indicados
en los planos del proyecto.
 Concreto premezclado de Fć = 210 y 175 kg/cm2 de planta
 Vibrador de concreto de 4 Hp de 2.40”
 Agua
 Herramientas manuales.
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
DOSIFICACION
Aunque el concreto especificado para el presente caso será premezclado, el
diseño de la mezcla debe ser presentado por el contratista para la aprobación por
la supervisión, el mismo que deberá estar basado en mezcla de prueba y
ensayos de compresión.
MEZCLA Y VACIADO DEL CONCRETO

El fabricante del concreto deberá garantizar el asentamiento el asentamiento de
la mezcla especificado, dentro de un periodo de 30 minutos (30’) después el
momento en que el camión arribe al lugar de proyecto, lapso máximo de tiempo e
que el concreto deberá ser vaciado.
El material de concreto derramado como consecuencia de las actividades de

transporte y colocación, deberá ser recogido inmediatamente por el contratista,
para lo cual deberá contar con el equipo necesario.
El vaciado lo podrá descargar con un tobogán de descarga, con bordes

redondeados y de metal. La pendiente del tobogán debe ser constante y con una
inclinación suficiente, para permitir que el concreto, con el revenimiento requerido,
fluya continuamente sin segregación. La parte final de descarga del tobogán,
debe permanecer cerca de la superficie del concreto previamente depositado y si
es descargado directamente en la base, se deberá desplazar el tobogán a ciertos
intervalos, para impedir la acumulación de grandes cantidades de concreto.
El vaciado del concreto debe ser cuidadosamente coordinado con el acabado. El

concreto no deberá colocarse con un rendimiento mayor, al de las operaciones de
extendido, de consolidación y compactación, y de acabado ya que estas
operaciones se deben realizar antes de que el agua de sangrado se forme en la
superficie. Considerando los efectos de la temperatura del concreto y las
condiciones ambientales, permitirán, obtener superficies de buena calidad y evitar
la formación de juntas frías por lo que el contratista deberá asegurar que el
abastecimiento del concreto premezclado se realice en forma continua.
EXTENDIDO
El extendido se debe realizar con palas cortas o bordes cuadrados. Las Palas con
mangos largos o bordes redondeados y los rastrillos de jardinería con dientes
muy separados, no deberán en el extendido del concreto. En primer término, las
palas con mangos largos pierden el efecto de palanca; las palas con bordes
redondeados no permiten una correcta nivelación en el concreto y los dientes en
los rastrillos pueden ocasionar segregación.
No se deberá permitir que el vibrador se ponga en contacto con la base, ya que

se podría contaminar el concreto con materiales ajenos a él.
El concreto debe ser colocado en forma que no presente segregación de las

porciones finas y gruesas, deberá ser extendido en capas horizontales y se
deberá evitar juntas frías entre vaciados.
CURADO DEL CONCRETO

El curado de concreto del Concreto debe iniciarse tan pronto como sea posible, el
concreto debe ser protegido de saneamiento prematuro, temperaturas
excesivamente calientes o frías, esfuerzos mecánicos y debe ser mantenido con
la menor perdida de humedad a una temperatura relativamente constante por el
período necesario para hidratación de cemento y endurecimiento de concreto.
Los materiales curadores serán de acrílico A-20 concentrado blanco y método de
cura deben estar sujetos con la aprobación del supervisor. Conservación de la
Humedad.
CONSERVACIÓN DE LA HUMEDAD
El concreto ya colocado tendrá que ser mantenido constantemente húmedo, ya
sea por medio de frecuentes riegos o cubriéndolo con una capa suficiente de
arena u otro material.
Para superficies de concreto que no estén en contacto con las formas, uno de los
procedimientos siguientes debe ser aplicado inmediatamente después de
completado el vaciado y acabado:
 Rociado continúo.
 Aplicación de esteras absorbentes mantenidas húmedas.
 Aplicación de arena mantenida continuamente húmeda.
 Continua aplicación de vapor (no excede de 660C) o Spray nebuloso.
 Aplicación de impermeabilizantes conforme a ASTM C-390.
 Aplicación de películas impermeables.
 El compuesto será aprobado por el Supervisor y deberá satisfacer a los
siguientes requisitos:
 No reaccionará de manera perjudicial con el concreto.
 Se endurecerá dentro de los 30 días siguientes a su aplicación.
 Su índice de retención de humedad (ASTM C-1 56) no deberá ser
menor de 90.
 Deberá tener color claro para controlar su distribución uniforme.
 El color deberá desaparecer al cabo de 4 horas.
ACABADO
La superficie acabada del sardinel peraltado deberá ser uniforme en toda su área,
no se aceptara ningún tipo de huella, ni texturas diferentes. Todos los paños
deben tener el mismo acabado con bruñas a cada 3 metro y será semi pulido.
METODO DE MEDICION
La unidad de medida será por metro lineal (M) en este precio incluye: suministro
de materiales, transporte, suministro del concreto, vaciado, vibrado, acabado y
demás actividades que deben ser incluidas para la culminación de la presente
partida.
BASES DE PAGO
Se pagará por cantidad de longitud ejecutada. El pago se efectuará al precio
unitario del monto total adjudicado entendiéndose que dicho precio constituye la
compensación total por toda la mano de obra, equipo, herramientas, materiales e
imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
07.04.00 ACERO CORRUGADO Fý = 4200 Kg/cm2
DESCRIPCION
Esta partida contempla el uso de acero de refuerzo corrugado de ½” y 3/8” en
los sardineles peraltados en los lugares indicados en el plano del proyecto.
ESPECIFICACIONES GENERALES
El acero de refuerzo está especificado en los planos por su esfuerzo de
fluencia (fy) y deberá ceñirse además a las normas indicadas.
Se deberán respetar los diámetros de todos los aceros estructurales

especificados en los planos, cuyo peso y diámetro deberá ser de acuerdo a las
Normas.
GANCHO ESTANDAR
a) En barras longitudinales:
- Doblez de 180º más una extensión mínima de 4 db, pero no menor de 6.5 cm.
al extremo libre de la barra
- Doblez de 90º más una extensión mínima de 12 db al extremo libre de la
barra.
DOBLADO DEL REFUERZO

Todo el refuerzo deberá doblarse en frío. El refuerzo parcialmente embebido
dentro del concreto no debe doblarse, excepto cuando así se indique en los
planos de diseño o lo autorice el Ingeniero Proyectista.
No se permitirá el redoblado del refuerzo.
COLOCACION DEL REFUERZO

El refuerzo se colocará respetando los recubrimientos especificados en los
planos. El refuerzo deberá asegurarse de manera que durante el vaciado no se
produzcan desplazamientos que sobrepasen las tolerancias permisibles. La
posición de las varillas de refuerzo, tanto longitudinal como transversal no
deberá diferir en más de 1cm respecto a lo indicado en planos.
EMPALMES DEL REFUERZO

 Los empalmes deberán hacerse sólo como lo requieran o permitan los
planos de diseño o como lo autorice el Supervisor.
 Las barras empalmadas por medio de traslapes sin contacto en
elementos sujetos a flexión, no deberán separarse transversalmente
más de 1/5 de la longitud de traslape requerida, ni más de 15 cm.
 La longitud mínima del traslape en los empalmes traslapados en tracción
será conforme a los requisitos de los empalmes pero nunca menor a 30
cm.
 Los empalmes en zonas de esfuerzos altos deben preferentemente
evitarse; sin embargo, si fuera estrictamente necesario y si se empalma
menos o más de la mitad de las barras dentro de una longitud requerida
de traslape se deberá usar los empalmes indicados en el punto 8.11.1
de la norma E-060 Concreto Armado del RNC.
 En general se debe respetar lo especificado por el Reglamento Nacional
de Construcciones.
MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO:

La medición de esta partida será por kilogramo (kg) y su pago constituirá
compensación completa por los trabajos descritos anteriormente incluyendo
mano de obra, leyes sociales, materiales, equipos, herramientas, imprevistos y
en general todo lo necesario para completar la partida correctamente.
07.05.00 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN SARDINEL SUMERGIDO h

= 0.40 m, e = 0.15m.
07.06.00 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN SARDINEL PERALTADO h
= 0.40 m, e = 0.15m.
07.07.00 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN SARDINEL DE VEREDA h =
0.40 m, e = 0.15m.
DESCRIPCION
Estas partidas contempla el encofrado y desencofrado de los sardineles
sumergidos, peraltados y de vereda, con material de madera, fierro u otro
material que sea aprobado por la supervisión; lLos encofrados deberán estar
preparados para resistir con seguridad todas las cargas impuestas por su
propio peso, el peso y empuje del concreto vaciado y una sobrecarga de
llenado (trabajadores, carretillas, vibradores, equipos, etc.).
Los encofrados y sus soportes deben ser diseñados y construidos bajo

responsabilidad del Contratista, teniendo en cuenta su durabilidad y resistencia,
principalmente si van a ser usados reiteradas veces durante la obra.
La superficie interior de todos los encofrados será limpia de toda materia

extraña, grasa, mortero, basura y será recubierta con aceite o desmoldante
aprobado por la Supervisión. Las sustancias que se usen para desmoldar no
deberán causar manchas al concreto.
Desencofrado
Todos los encofrados serán retirados en el tiempo indicado o cuando la
resistencia especificada haya sido alcanzada, y de modo que no se ponga en
peligro la estabilidad del elemento estructural o dañe su superficie.
Se tomarán precauciones cuando se efectúe el desencofrado para evitar

fisuras, roturas en las esquinas o bordes y otros daños en el concreto.
Cualquier daño causado al concreto por una mala operación de desencofrado
será reparado por cuenta del Contratista, a satisfacción de la supervisión.
La Supervisión verificará previamente al vaciado del concreto las dimensiones,

verticalidad y los elementos de fijación de los encofrados, así como el estado
de los materiales de estos a fin de prevenir que se abran las formas durante el
vaciado.
MEDICIÓN.-
La medición de esta partida será por metro cuadrado (m2) de encofrado y
desencofrado.
FORMA DE PAGO:
La forma de pago de esta partida será por metro cuadrado (m2) y su pago
constituirá compensación completa por los trabajos descritos anteriormente
incluyendo mano de obra, leyes sociales, materiales, equipos, herramientas,
imprevistos y en general todo lo necesario para completar la partida
correctamente.
08.00.00 VEREDAS Y MARTILLO NUEVOS

08.01.00 CONFORMACION Y COMPACTACION DE SUBRASANTE CON
EQUIPO LIVIANO
DESCRIPCION
Este trabajo consiste en el escarificado, la preparación y el acondicionamiento
de la sub rasante sobre la cual se construirán las veredas y martillos, de
acuerdo con las presentes especificaciones y de conformidad con los
alineamientos, niveles y secciones indicados en los planos.
 Se llevarán a cabo las operaciones de nivelado, perfilado y compactado

de tal manera que la base nueva terminada quede por debajo de la cota
de rasante en los espesores indicados en los planos respectivos.
 Se eliminarán las obstrucciones, materia orgánica, desmonte y todo
relleno de basura que se encuentre.
 Terminadas las obras de excavación hasta nivel de sub rasante, se
procederá a la remoción y escarificación mediante equipos mecánicos
adecuados, en una profundidad no mayor de 0.10 m. o en su defecto, de
acuerdo al tipo de suelo que se encuentre después de la excavación.
 Terminada la escarificación, se procederá a la distribución del agua
mediante cisternas dotadas de dispositivos adecuados para riegos
uniformes, para alcanzar una cantidad de agua lo más próxima a la
humedad óptima obtenida por el ensayo de Próctor Modificado, obtenido
en el laboratorio para muestras representativas del suelo sub rasante. La
compactación se efectuará con planchas compactadoras o rodillos lisos,
según las dimensiones del área de trabajo, que permitan alcanzar
grados de compactación satisfactorios de acuerdo al tipo de suelo de la
base.
 La compactación se empezará de los bordes hacia el centro y se
efectuará hasta alcanzar un grado de compactación igual al 95% de la
Densidad Máxima Seca Teórica, obtenida en el laboratorio por el método
de Próctor Modificado (ASTM - D - 698), AASHTO T-180.
METODO DE MEDICION
La unidad de medida será el metro cuadrado (m2) de material conformado y
compactado.
BASES DE PAGO
comprende la compensación de total, por escarificar, nivelar, y compactar la
base y por toda mano de obra, materiales, equipo, transporte y todo concepto
necesario para completar esta partida.
08.02.00 BASE GRANULAR PARA VEREDAS E= 0.10 M

DESCRIPCION
Este ítem comprende la colocación de una capa de 0.10 m de base granular
sobre la subrasante ya conformada y compactada, esta capa sirve como base
de apoyo del material de concreto de las veredas minimizando la
contaminación de agentes externos de la sub rasante sobre el material de
concreto


4AASTHO T11 Y T27
(abertura cuadrada)
2” 100 100 100 100
1” 100 75-95 100 100
3/8 30-65 40-75 50-80 60-100
N°4 25-55 30-60 35-65 50-85
N°10 15-40 20-45 25-50 40-70
En N°40 08-20 15-30 15-30 25-45 el
caso N°100 02-08 05-15 05-15 08-15 que
se mezclen dos materiales para lograr la granulometría requerida, los
porcentajes serán referidos en volumen.


El extendido se efectuará con ayuda de equipo mecanico moto niveladora y en

caso que no se sea asi en forma manual.


que garanticen un riego uniforme, manual o moto niveladora en los lugares
donde esta ultima no pueda acceder. La operación será continua hasta lograr
una mezcla homogénea de humedad uniforme la más cerca posible a la
óptima, tal como queda definida por el ensayo de compactación del Proctor
Modificado obtenido de los laboratorios para una muestra representativa del
material de base inmediatamente se procederá al extendido y explanación del
material homogéneo hasta formar la superficie que una vez compactada
alcance el espesor y geometría de los perfiles del proyecto.
La compactación se efectuará con rodillos y vibro apisonadores cuyas

características de peso y eficiencia serán comprobadas por el Supervisor. Y
será 100 % de la densidad seca del ensayo Proctor Modificado, La
compactación se empezara de los bordes hacia el centro de la vía con pasadas
paralelas en número suficiente para asegurar la densidad de campo para su
control.
k) Granulometría (AASTHO T-88, D-22)

l) Limites de consistencia (AASTHT 89/90, ASTM D-42324)
m) Clasificación por el sistema AASTHO.
n) Ensayo C.B.R.
o) Proctor modificado (AASTHO T-180).

o mayor de 99%.
METODO DE MEDICION
BASES DE PAGO
comprende la compensación total del trabajo de colocación del material de
base granular.
08.03 VEREDAS DE CONCRETO Fć = 175 Kg/cm2 E=0.10 m PASTA 1:2

(INCLUIDO ENCOFRADO)
08.06.00 CONCRETO RAMPA DE ACCESO A MINUSVALIDOS I/BRUÑADO

DESCRIPCION
Esta partida comprende los trabajos de construcción de veredas y rampas de
concreto premezclado de resistencia Fć = 175 kg/cm2, en los lugares donde
esta indicado en los planos del proyecto, las veredas y las rampas tendrán
bruñados tal como estan indicados en los planos del proyecto.
MATERIALES
Esta especificación se refiere al concreto premezclado de resistencia Fć = 175
kg/cm2, usado para la construcción de las veredas y las rampas para
minusválidos desde su producción, manipuleo, transporte, colocación, curado,
protección y pruebas de resistencia. El Contratista se ceñirá estrictamente a lo
indicado en los planos del proyecto, en la presente especificación y en las
normas vigentes, respectivamente.
Los materiales que conforman el concreto son:

 Cemento Pórtland tipo I
 Agregado fino
 Agregado grueso
 Agua
 Aditivos
 Hormigón para concreto ciclópeo
Cemento
Se usará Cemento Pórtland Tipo I normal, salvo en donde se especifique la
adopción de otro tipo que puede ser Cemento tipo II indicado para suelos con
moderada presencia de sulfatos y Cemento tipo V para suelos agresivos, o
Cemento tipo Puzolánico u otro, debido a alguna consideración especial
determinada por el Especialista de Suelos la misma que se indica en los planos
y presupuesto correspondiente y es válida para los elementos de concreto en
contacto con el suelo.
El Cemento a usar deberá cumplir con las Especificaciones y Normas para

Cemento Pórtland del Perú.
En términos generales no deberá tener grumos, por lo que deberá protegerse

en bolsas o en silos en forma que no sea afectado por la humedad ya sea del
medio o de cualquier agente externo.
Se controlará la calidad del mismo, según la norma ASTM C-150 y se enviarán
muestras al laboratorio especializado en forma periódica a fin de que lo
estipulado en las normas garantice la buena calidad del mismo.
Agregado fino
Será arena natural, limpia, que tenga granos duros y resistentes, libre de
cantidades perjudiciales de polvo, terrones, partículas blandas o escamosas,
esquistos, álcalis, ácidos, cloruros, materia orgánica, greda u otras sustancias
dañinas al concreto.
La cantidad de material que pase la malla N° 200 no excederá del 5% del peso
total y en general deberá estar de acuerdo con la norma para agregado ASTM
C-33.
Agregado grueso
Será grava o piedra en estado natural, triturada o partida, de grano compacto y
de calidad dura. Debe estar limpio, libre de cantidades perjudiciales de polvo,
materia orgánica, cloruros, greda u otras sustancias perjudiciales al concreto, ni
contendrá mica, piedra desintegrada ni cal libre.
La graduación será uniforme desde la malla estándar ASTM ¼” hasta el

tamaño máximo indicado en el Cuadro N° 01.
Agua
El agua será fresca, limpia y bebible. Se podrá usar agua no bebible solo
cuando, mediante pruebas previas a su uso, se establezca que los cubos de
concreto sin agregado grueso hechos con ella, den resistencias iguales o
mayores al 90% de la resistencia de los cubos similares con agua potable,
El contenido de cloruros en el agua deberá controlarse de manera tal que el

contenido de cloruros total en la mezcla no exceda los máximos permitidos por
la norma ACI 318. En general el agua debe cumplir con el artículo 3.3 de la
Norma E.060 Concreto Armado del Reglamento Nacional de Edificaciones.
Aditivos
No se ha previsto el uso de aditivos en el presente proyecto. Sin embargo en
caso de considerarse necesario y con la previa aprobación de la Supervisión
podrá utilizarse aditivos aceleradores de fragua, plastificantes o
impermeabilizantes.
Los aditivos se usarán siguiendo estrictamente las instrucciones del fabricante.

No se aceptarán aditivos que contengan cloruros o nitratos. Su
almacenamiento se hará de tal manera de evitar la contaminación, evaporación
o mezcla con cualquier otro material.
Hormigón
Es una mezcla natural de agregado fino y agregado grueso. Deberá ser bien
graduado entre las mallas estándar ASTM 100 y la malla 2”. Debe estar libre de
cantidades perjudiciales de polvo, sales, álcalis, materia orgánica u otras
sustancias dañinas para el concreto. En lo que sea aplicable, se seguirán para
el hormigón las recomendaciones indicadas para los agregados fino y grueso.
Almacenamiento de materiales
Se cuidará que el cemento almacenado en bolsas no esté en contacto con el
suelo o el agua libre que pueda correr por el mismo. Se recomienda que el
cemento se almacene en un lugar techado fresco, libre de humedad y
contaminación. El cemento se almacenará en pilas de hasta 10 bolsas y se
cubrirá con material plástico u otros medios de protección. El cemento a granel
se almacenará en silos metálicos u otros elementos similares aprobados por la
Inspección, aislándolo de una posible humedad o contaminación.
Los agregados se almacenarán en forma tal que se prevenga una segregación

(separación de las partes gruesas de las finas) o contaminación excesiva con
otros materiales o agregados de otras dimensiones. El control de estas
condiciones lo hará el Ingeniero Supervisor, mediante muestreos periódicos
para comprobar la granulometría y limpieza del material.
Producción del concreto

La dosificación, mezcla de componentes, transporte y colocación del concreto
se ceñirán a la norma ACI-304, cuando el concreto provisto a la obra sea
premezclado se aplicará adicionalmente la norma ASTM C94.
En los planos el concreto se encuentra especificado por su resistencia a la

compresión a los 28 días en cilindros estándar ASTM, (fć).
Un saco de cemento es la cantidad de cemento contenida en un envase

original de fábrica, sin averías, con un peso de 42.5 Kg, o una cantidad de
cemento a granel que pese 42.5 Kg
En ningún caso se aceptará un concreto que tenga más de 11.5 bolsas de

cemento por m3 de concreto.
Previamente a la producción del concreto para la construcción definitiva de los

elementos estructurales, el Contratista someterá a la aprobación de la
Supervisión la dosificación de cada clase se concreto. Para tal efecto deberá
presentar la información siguiente:
 Calidad del cemento

 Granulometría de los agregados
 Proporciones de la mezcla
 Resultados de las pruebas de testigos
La mezcla de cada clase de concreto deberá ser evaluada por lo menos por
seis testigos probados a la misma edad, obtenidos de mezclas de pruebas con
los materiales que se propone usar. La aprobación de la dosificación no exime
al Contratista de su total responsabilidad por la calidad del concreto.
Transporte y colocación del concreto

El Contratista someterá a la aprobación de la Supervisión los métodos y
medios que propone utilizar para el transporte y colocación del concreto. El
concreto a ser usado en la obra, en ningún caso tendrá más de 30 minutos
entre su preparación y colocación.
En caso de usar mezcladoras, éstas deberán estar ubicadas lo más cerca

posible a los sitios donde va a vaciarse el concreto con el fin de facilitar su
transporte y evitar segregaciones y pérdida de material.
El transporte vertical del concreto se hará por medio de elevadores accionados

manualmente o por motores eléctricos y de la capacidad adecuada, de tal
manera de proporcionar el abastecimiento de concreto en el lugar del vaciado
sin segregación y sin interrupciones que permitan la pérdida de plasticidad
entre vaciados sucesivos.
En caso de utilizar equipo de bombeo, se asegurará el perfecto estado de

funcionamiento del mismo y de acuerdo a las recomendaciones del fabricante.
No se permitirá el vaciado de concreto a través de tuberías de aluminio o de
aleación de aluminio.
Consolidación
La consolidación o compactación del concreto se ceñirá a la norma ACI-309. El
tipo de vibrador a utilizarse será sometido a la aprobación de la Supervisión,
quien deberá exigir vibradores del diámetro y características específicas,
condicionando o limitando el ritmo de colocación del concreto en función del
equipo con que cuente el Contratista.
En el llenado, los vibradores deberán penetrar unos 10 cm en la capa

previamente vaciada y se colocarán a distancias regulares y sistemáticas con
el objeto de lograr una correcta compactación. No se deberá iniciar el vaciado
de una nueva capa si la anterior no ha sido completamente vibrada.
El equipo mínimo será de dos vibradores de cada tipo por cada frente de
trabajo. Los vibradores podrán ser accionados ya sea por motor a gasolina,
eléctrico o neumático, con diámetro de cabeza de 1.9 a 3.8 cm para las zonas
de mayor congestión de acero y de 3.2 a 6.4 cm en zonas de menor
congestión. En áreas en donde sea difícil el vibrado y dudoso su efecto, será
necesaria la utilización adicional del “chuceado”, para lo cual se utilizará una
barra de construcción de tamaño manejable.
Pruebas a la compresión
La evaluación de la resistencia a la compresión de cada clase de concreto se
efectuará aplicando la norma ACI-214. Se llevará un registro estadístico de los
resultados de las pruebas, estableciendo de esta manera la resistencia
promedio, la resistencia característica y la desviación estándar.
Una clase de concreto está definida como la mezcla lograda con los mismos
ingredientes y proporciones, incluyendo los aditivos. El valor fć especificado en
el proyecto corresponde a la resistencia característica resultante de la
evaluación. Este valor tendrá consistencia real y efecto mandatorio después de
un mínimo de 30 pruebas de cada clase de concreto.
Con este objeto se tomarán testigos cilíndricos de acuerdo a la norma ASTM

C31 en la cantidad mínima de dos testigos por cada 30 m3 de concreto
colocado, pero no menos de dos testigos por día para cada clase de concreto;
cuando se trate de concreto premezclado se tomarán como mínimo dos
testigos por cada cinco camiones. En cualquier caso, cada clase de concreto
será comprobada al menos por cinco pruebas.
La prueba consistirá en romper dos testigos de la misma edad y clase de

acuerdo a lo indicado en la norma ASTM C39. Se llamará resultado de la
prueba al promedio de los dos valores.
Un concreto será considerado satisfactorio si el promedio de tres resultados

consecutivos sea igual o mayor que el fć requerido y si ningún testigo
individual tenga una rotura a 35 kg/cm2 o más por debajo del fć requerido.
El Contratista llevará un registro de cada par de testigos fabricados, en el que

constará su número correlativo, la fecha de elaboración, la clase de concreto, el
lugar específico de uso, la edad al momento del ensayo, la resistencia de cada
testigo y el resultado de la prueba.
Los costos de todas las pruebas de concreto que se realicen deben estar
considerados en los precios unitarios del Contratista.
Aceptación
En caso que no se obtenga la resistencia especificada, la Supervisión podrá
ordenar a su juicio el retiro y reposición del concreto bajo sospecha o la
ejecución de pruebas de carga.
En el caso que deban ejecutarse pruebas de carga, estas se harán de acuerdo

a las indicaciones del Código ACI-318. De no obtenerse resultados
satisfactorios de las pruebas de carga, se procederá a la demolición de la
estructura, ya sea en forma parcial o total, según el rango de los resultados.
Solamente se podrá reforzar la estructura bajo estricta decisión y

responsabilidad de la Supervisión, quien deberá sustentar técnicamente ante el
Entidad tal decisión.
El costo de la eliminación y sustitución del concreto y las pruebas de carga, así

como el costo de la demolición, refuerzo y reconstrucción, si estas llegaran a
ser necesarias, será por cuenta exclusiva del Contratista, quien no podrá
justificar demoras en la entrega de la obra por estas causales.
Protección del concreto fresco y resane de defectos superficiales

El concreto fresco debe ser protegido de la acción nociva de los rayos solares,
del viento seco en condiciones de evaporación rápida, de golpes, de
vibraciones y otros factores que puedan afectar su integridad física o interferir
con la fragua.
Todos los defectos superficiales reparables serán reparados inmediatamente

después del desencofrado. La decisión de cuáles defectos superficiales pueden
ser reparados y qué áreas deben ser removidas será atribución exclusiva del
Supervisor, quien deberá estar presente en todas las labores de desencofrado,
no pudiendo efectuarse las mismas sin su aprobación expresa.
El procedimiento y materiales para el resane serán tales que aseguren la

permanencia de la restitución de la capacidad estructural del elemento y de los
recubrimientos de la armadura especificada.
En cualquier caso, el Contratista es el responsable final de la calidad de los

trabajos, y por lo tanto podrá exigírsele la remoción o demolición de todo
trabajo que a juicio de la Supervisión no cumpla con las exigencias de estas
especificaciones o de las normas a que se hace referencia en ellas.
En general los materiales deberán cumplir los requisitos señalados en las

Especificaciones Técnicas para la elaboración de concreto fć= 175 Kg. /cm2.
Una vez que ha sido compactada la base, se colocarán los encofrados, los que
se fijarán firmemente en su posición manteniendo el alineamiento y la elevación
correcta, antes de proceder al vaciado del concreto, deberá regarse el terreno
reglado y ser recepcionado por el Ingeniero Supervisor previo control de
compactación.
Se hará una bruña que marque la separación del sardinel, se utilizarán bruñas
debidamente perfiladas de 1 cm. de ancho por 1 cm. de profundidad. El borde
del área será voleado, para lo cual se empleará una tarraja especial.
El trabajo ejecutado para la partida de veredas de concreto Fć = 175 kg/cm2,
se medirá en metros cuadrados (M2) y deberá tener la aprobación del
Ingeniero Supervisor y,
El trabajo ejecutado para la partida de Concreto rampa de acceso a

minusválidos i/bruñado, se medirá en metros cubicos (M3) y deberá tener la
aprobación del Ingeniero Supervisor y,
BASES DE PAGO
El pago de la partida veredas de concreto Fć = 175 kg/cm2, se efectuará al
precio unitario del presupuesto por metros cuadrados (m2) entendiéndose que
El pago de la partida Concreto rampa de acceso a minusválidos i/bruñado, se
efectuará al precio unitario del presupuesto por metros cubico (m3)
entendiéndose que dicho precio constituye la compensación total por toda la
mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para
la ejecución del trabajo.
08.04 CURADO DE VEREDAS CON ADITIVO

DESCRIPCION
Esta partida comprende los trabajos de curado de las veredas de concreto con
aditivos químicos de tal forma de no presentarse fisuraciones y agrietamientos
en la superficie de esta, para tal fin el contratista debera de remitirse a la norma
ACI-318.
El trabajo ejecutado para la presente partida es metros cuadrados (M2) y
deberá tener la aprobación del Ingeniero Supervisor y,
BASES DE PAGO
El pago de la presente partida es en metros cuadrados (m2) entendiéndose
que dicho precio constituye la compensación total por toda la mano de obra,
equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la ejecución del
trabajo.
08.05 JUNTAS ASFALTICAS

Descripción
Esta partida corresponde al relleno de las separaciones (juntas) que en todo el
perímetro de los paños de reposición de concreto en pavimentos peatonales
(veredas) serán ejecutadas, dicha operación será realizada con mortero
asfáltico o material asfáltico según se indica mas adelante y que permitirán
absorber los cambios en longitud que se produzcan en las mismas producto de
los esfuerzos térmicos generados en el concreto por la acción de los cambios
de temperatura existentes, estas juntas deben ubicarse todas las separaciones
existentes o generadas entre paño y paño de vaciado.
Las juntas así ejecutadas cumplirán las funciones de juntas de dilatación /

contracción.
Por lo menos 24 horas después de haber ejecutado el vaciado de la losa de

concreto de la Vereda se procederá al llenado de las juntas con una mezcla de
asfalto líquido RC-250 y arena.
El acabado deberá presentar juntas (bruñas) perfectamente alineadas. El

compuesto bituminoso deberá ser vaciado en caliente, a una temperatura que
fluctúe entre 325°F y 400°F.
Previamente deberá procederse a la limpieza de las juntas y su respectivo

sopleteado, debiendo tener las superficies completamente limpias.
El ancho de las bruñas será de 1.5 cm y su profundidad deberá ser 1/3 del
espesor de la losa. Esta especificación es válida para ejecutar juntas de
construcción, dado el caso que se presentase interrupción en la ejecución de
los vaciados de concreto u otro inconveniente debiendo “cortar” la estructura, y
luego completarla; tanto el corte, así como la ubicación del mismo deberá
contar con la aprobación del Ing. Supervisor.
Sistema de control
Se deberá verificar que el asfalto líquido reúna los siguientes requisitos: gran
adherencia al concreto, elasticidad suficiente para acomodarse al movimiento
del concreto adyacente y buena resistencia a la “expulsión” de las ranuras que
obturan. Se deberá tener en cuenta la completa obturación de las bruñas, con
la doble finalidad de que no penetre agua y de que también se defienda la
integridad de sus bordes.
Medición.
El método de medición consistirá en el conteo del número de metros lineales
(ML) de juntas rellenadas ejecutadas según lo indicado en la presente
especificación, y que cuente con la aprobación del Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago
El precio unitario incluye todos los componentes del costo que sean necesarios
para efectuar completamente y a satisfacción, las tareas descritas es esta
partida y otras que sean necesarias, aun cuando no estuvieran indicadas
explícitamente en esta especificación. Sin carácter limitativo los componentes
del costo aludidos son: mano de obra, leyes sociales, equipo, herramientas,
materiales, insumos, impuestos, tasa o similares que no sean el IGV de la
facturación del contratista, pago de peajes, derechos de uso de botaderos, e
imprevistos, entre otros.El pago se hará de acuerdo a los avances de obra.
08.07 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA RAMPAS Y VEREDAS

DESCRCIPCION
La presente partida se encarga del encofrado y desencofrado de las veredas y
rampas para minusválidos a ejecutarse de acuerdo a los planos del proyecto;
estos encofrados son construcciones temporales para contener el concreto de
modo que éste, al endurecer, tome la forma que se estipula en los planos
respectivos, tanto en dimensiones como en su ubicación en la estructura.
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos de modo que resistan

totalmente al empuje del concreto al momento del relleno sin deformarse. Para
dichos diseños se tomará un coeficiente aumentativo de impacto, igual al 50%
del empuje del material que deba ser recibido por el encofrado.
Antes de proceder a la construcción de los encofrados el Contratista deberá

obtener la autorización escrita de la Supervisión, previa aprobación. Los
encofrados para ángulos entrantes deberán ser aplanados y aquellos para
arista, serán fileteados.
Los encofrados deberán ser construidos de acuerdo a las líneas de la

estructura y apuntalados sólidamente para que conserven su rigidez, en
general se deberán unir los encofrados por medio de pernos que puedan ser
retirados posteriormente, en todo caso deberán ser construidos de modo que
se pueda fácilmente desencofrar.
Antes de depositar el concreto, los encofrados deberán ser convenientemente
humedecidos y sus superficies interiores recubiertas adecuadamente con
aceite, grasa o jabón, para evitar la adherencia del mortero.
No se podrá efectuar llenado alguno sin la autorización escrita del Ingeniero

Inspector, quien previamente habrá inspeccionado y comprobado las
características de los encofrados.
MATERIALES
La madera en contacto con el concreto estará libre de agujeros, nudos,
hendiduras, rajaduras, alabeos y, en general, cualquier defecto que pueda
atentar contra la apariencia de la estructura terminada. Las maderas que tienen
defectos que atentan contra su resistencia serán rechazadas,
El alambre podrá utilizarse con autorización de la Supervisión cuando ambos

lados del concreto vayan a ser recubiertos o no vayan a estar
permanentemente expuestos; en estos casos, el alambre será cortado a ras
con la superficie.
MEDICIÓN
El sistema de medición para la presente partida será el metro cuadrado (m2)
BASES DE PAGO
El pago será el producto del metrado ejecutado por el precio unitario del
expediente técnico; este monto constituirá compensación completa por el
suministro de los materiales, preparación y colocación en su posición final y por
toda mano de obra, equipos herramientas e imprevistos necesarios para
completar la partida.
09.00.00 MOBILIARIO URBANO Y SEÑALIZACION

09.01 PARADEROS Y TACHOS DE BASURA
09.09.01 ESTRUCTURA METALICA DE MODULO DE PARADERO
Descripción
Este trabajo consiste en la instalación de los módulos de paraderos, ubicados
en la zona del proyecto, de acuerdo con los documentos del proyecto, indicado
por la Supervision asi como lo dispuesto por la GTU de la MML.
Materiales
 Clavos
 Pintura epoxica inc. curador
 Pintura super gloss
 Esparragos
 Tuerca conduit de 1/2"
 Thiner
 Planchas acero lac de 1/ 4" X 4' X 8'
 Planchas acero lac de 3/ 8" X 4' X 8'
 Tubo de acero 3"
 Platina de fierro 1" x 3/16"
 Platina de fierro 2" x 3/16"
 Tubo de acero 3/4" e=2mm
 Fierro corr. 1/2" x 9m
 Arena fina
 Arena gruesa
 Vinilo reflectivo
 Policarbonato alveolar 6mm
 Cemento portland tipo I (42.5KG)
 Soldadura cellocord 1/8"
 Soldadura supercito punto azul 3/32"
 Movilizacion y desmovilizacion de equipo
 Alambre negro recocido # 16
Equipo
 Equipo de pintura
 Equipo de soldar
 Herramientas manuales
 Formas para encofrado de bancas
El Contratista construira los paraderos en las ubicaciones indicadas en los
planos del proyecto tal como lo dispone la GTU de la MML en lo que respecta a
diseño, materiales y otros; El Contratista no podrá iniciar los trabajos sin antes
solicitar el permiso correspondiente a la supervisión
Método de Medición
El trabajo ejecutado se medirá en unidad (UND), que cumpla con la
especificación anterior y aceptada por el Ing. Inspector y/o Supervisor.
Base de Pago
El pago de la presente partida es en unidad (Und) entendiéndose que dicho
herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo
09.01.02 PROVISION E INSTALACION DE TACHO DE BASURA T1

ENCAPSULADO
Descripción
Esta partida corresponde a los trabajos de colocación de tachos de basura en
la que incluye el escudo de la municipalidad metropolitana de Lima. El material
de dicho deposito de basura es de poliproleno o similar.
Los colores del tacho y del escudo municipal serán coordinados con el
supervisor de obra
Medición.
El método de medición consistirá en la unidad (Unid) ejecutadas según lo
indicado en la presente especificación, y que cuente con la aprobación del
Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago
El precio unitario incluye todos los componentes del costo que sean necesarios
para efectuar completamente y a satisfacción, las tareas descritas es esta
partida y otras que sean necesarias, aun cuando no estuvieran indicadas
explícitamente en esta especificación. Sin carácter limitativo los componentes
del costo aludidos son: mano de obra, leyes sociales, equipo, herramientas,
materiales, insumos, impuestos, tasa o similares que no sean el IGV de la
facturación del contratista, pago de peajes, derechos de uso de botaderos, e
imprevistos, entre otros.
El pago se hará de acuerdo a los avances de obra.
09.02.00 SEÑALIZACION HORIZONTAL

09.02.01 PINTURA DE PAVIMENT (LINEA CONTINUA)
09.02.02 PINTURA DE PAVIMENTO (LINEA DEISCONTINUA)
09.02.03 PINTURA DE PAVIMENTO (SIMBOLOS Y LETRAS)
09.02.04 PINTURA DE SARDINEL
DESCRIPCION
Se denomina así, a la actividad que permitirá realizar todos los trabajos de
pintado de pistas y sardineles peraltados indicados en los planos del proyecto,
previa autorización de la supervisión.
La pintura reflectiva deberá ser pintura de tráfico amarilla. De acuerdo a lo
indicado en los planos o a lo que ordene la Supervisión, adecuada para
superficies pavimentadas.
Tipo de pigmento principal : Dióxido de Titanio

Pigmento en peso : Min. 57%
Vehículo : Caucho Clorado – Alquílico
% Vehículo no volátil : Min. 41%
Solventes : Aromáticos
Densidad (LB/GLN) a 25ºC : 12.2
Viscosidad : 75 a 85 (Unidades Krebbs)
Fineza o Grado de Molienda : Escala Hegman, Min. 3
Tiempo de secado completo : Al tacto: 5-10 min.
Tiempo de secado completo : Para el libre tránsito de vehículo 5min.
Resistencia al agua
Laminada pintada sumergida en agua durante 6 horas.
No presenta señales de cuarteto, descortezado y decoloración.
No presenta ablandamiento, ampollamiento ni perdida de adherencia.
Apariencia de película seca.
No presenta arrugas, ampollas, cuarteado, pegajosidad. No presenta granos ni
agujeros.
Resistencia a la abrasión seca
En litros / MILS 35
Reflactancia direccional Aprox. 85 buena
Poder cubriente Bueno
Flexibilidad
Mandril cónico ½” Buena
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
Las superficies deberán limpiarse perfectamente por barrido y soplado
empleando compresora antes de cada aplicación.
Antes de emitirse la orden de servicio para el pintado el Supervisor deberá ir al

campo para verificar las condiciones de los sardineles y comprobar que la
ubicación del lugar se ajuste a lo determinado en el estudio. Las fallas
encontradas deberán ser anotadas y solucionadas por el técnico responsable.
Después de la emisión de la orden de servicio, es necesario que la fiscalización
observe algunos criterios esenciales para la mejor calidad de trabajo.
El tiempo de endurecimiento no deberá ser superior a 5 minutos.
METODO DE MEDICION
La totalidad del pintado será por METRO LINEAL (M), para las partidas Pintura
de Pavimento (Linea continua), Pintura de Pavimento (Linea Discontinua) y
Pintura en Sardinel.
La totalidad del pintado será por METRO CUADRDO (M2), para la partida Pintura
de Pavimento (Simbolos y Letras),
BASES DE PAGO
El pago de las partidas Pintura de Pavimento (Linea continua), Pintura de
Pavimento (Linea Discontinua) y Pintura en Sardinel será en metros lineales (m),
entendiéndose que dicho precio constituye la compensación total por toda la
mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para
la ejecución del trabajo
El pago de la partida de Pintura de Pavimento (Simbolos y Letras) será en

metros cuadrados (m2), entendiéndose que dicho precio constituye la
compensación total por toda la mano de obra, equipo, herramientas, materiales
e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo
09.03.00 SEÑAL VERTICAL

09.03.01 SEÑAL REGULADORA O REGLAMENTARIA
09.03.02 SEÑAL INFORMATIVA
09.03.03 SEÑAL DE PREVENCION
DESCRIPCIÓN
La partida se refiere a las señales verticales que serán sostenidas mediante
postes tipo pedestal empotrados al suelo y que figuran en el proyecto, dentro
de la partida están incluidos la señal y el poste tipo pedestal, así como todo el
trabajo de pintado, colocación y empotramiento respectivo.
Todos los textos, dimensiones y ubicación se conformarán a los requisitos y

diseños indicados en los planos y complementados por la presente
especificación. En lo que refiere al espesor de las placas, estas serán de 4
mm.
MATERIALES
El diámetro interior de los tubos de fierro negro ISO será de 2” para postes
individuales. El material básico de todas las placas será de fibra de vidrio con
resina poliéster de 4 mm. de espesor.
Las placas preventivas tendrán un fondo reflectivo amarillo, para lo cual se

utilizará lámina reflectante amarilla scotchlite amarilla 3871; el borde interno,
los símbolos y cara posterior de la placa se pintará en color negro opaco con
pintura esmalte súper sintética.
La pintura súper sintética a emplearse deberá tener una durabilidad no menor

de 10 años a la intemperie.
Los postes que sostienen a las señales serán pintados al óleo sobre pintura
anticorrosiva de acción eficaz. La altura de colocación de las placas será de
2.50 m. al borde inferior, para las placas de orientación.
El método de sujeción de los letreros a los postes consistirá en pernos y otras

piezas metálicas, según lo indicado en los planos.
En todos los casos la cara del letrero deberá estar orientada directamente
hacia los carriles de tránsito para los que se ha dispuesto (según planos).
La entidad se reserva el derecho de modificar las ubicaciones y tipos de

señales que figuran en el Proyecto contratado, dentro de las características
generales de las mismas si fuese necesario.
El trabajo ejecutado se medirá y cuantificará por unidad (unid.) de señal
preventiva y reglamentaria, debidamente colocados y aprobados por el
BASES DE PAGO
El pago de la presente partida será en unidades (Und), entendiéndose que
09.03.04 EXCAVACION Y COLOCACION DE SEÑALIZACIONES

DESCRIPCION
Esta partida comprende lós trabajos de excavacion y colocacion del material de
concreto para fijar lós postes de señalizacion, para tal fin se estará ejecutando
este trabajo em forma manual
El trabajo ejecutado se medirá y cuantificará por unidad (unid.) de señal
preventiva y reglamentaria, debidamente colocados y aprobados por el
BASES DE PAGO
El pago de la presente partida será en unidades (Und), entendiéndose que
10.00.00 MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL

10.01.00 PROGRAMA DE MEDIDAS PREVENTIVAS Y/O MITIGACION
DESCRIPCION
El objetivo del Plan de Manejo Ambiental está orientado a prevenir, evitar,
controlar y mitigar los probables impactos ambientales ocasionados por las
actividades que se desarrollarán durante la fase de construcción y
remodelación y puesta en funcionamiento del proyecto Para este efecto, es
importante asegurar el cumplimiento de los siguientes aspectos
 El Plan de Manejo Ambiental nos permitirá asegurar la ejecución y el

funcionamiento ordenado y adecuado del proyecto, garantizara la
calidad ambiental en el área de influencia del Proyecto.
 Para esto, es necesaria la participación de una unidad ambiental a
cargo de la entidad constructora, la misma que deberá ser supervisada
por la empresa supervisora en visitas semanales para verificar que las
actividades se estén desarrollando de acuerdo al plan de manejo
ambiental
 Las acciones que la entidad constructora debe realizar para llevar
adelante el Plan de Manejo Ambiental son las siguientes:
 Ejecutar y supervisar las medidas ambientales que considera el
Estudio de Impacto Ambiental, identificando problemas ambientales
que ocurran en las fases de construcción y puesta en marcha del
proyecto; así como mejorar, rediseñar y desarrollar los programas
ambientales que crea conveniente.
 Capacitar al personal responsable de la ejecución del Plan de Manejo
Ambiental o relacionado al Medio Ambiente, para lo cual el personal
asignado recibirá capacitación en temas relacionados a la gestión
ambiental, control ambiental y seguridad ambiental.
 Cumplir con las normas ambientales sectoriales desde la etapa de
construcción del Proyecto.
 Monitorear la calidad del aire y ruido de tal manera que los valores
encontrados se encuentre dentro del los permisibles a fin de no afectar
la salud de los trabajadores y de las poblaciones vecinas a las obras.
Mitigación Ambiental
Tiene por finalidad reducir los impactos negativos a fin de alcanzar el desarrollo
de las actividades de ingeniería previstas, en compatibilidad con la
conservación del ecosistema que será intervenido.
METODO DE CONTROL
A la solicitud del Contratista, el Ingeniero Supervisor aprobará la acción de
cada una de las actividades referidas a la partida, y las cuantificará para dar
autorización de su ejecución mediante el cuaderno de obra.
METODO DE MEDICION
Por ser el caso de una partida de características especiales, se medirá y
cuantificará como GLOBAL (GLB) y proporcional al trabajo ejecutado y por
cada uno de los ítems descritos, con la correspondiente aprobación y
verificación del Supervisor.
BASE DE PAGO
El pago se efectuará basándose en la cuantificación efectuada por el
Supervisor, y será cancelada una vez ejecutada la actividad.
11.00.00 NIVELACION DE BUZONES Y OTROS

11.01.00 NIVELACION DE TAPAS DE BUZON I/ENCOFRADO
DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende el suministro de materiales, equipos, herramientas y
mano de obra necesarios para realizar los trabajos de nivelación de tapas de
buzones que presenten problemas comprobados de nivel por fallas en su
construcción y/o deterioro o que no cumplan con un correcto nivel con respecto
al terreno existente. Este tipo de trabajos se deberá realizar con la conformidad
previa y en coordinación con la empresa prestadora de servicio, debiendo
considerarse todas las acciones de seguridad necesarias para el personal a
trabajar como para el público usuario o peatón, que transite por la zona (tales
como mascarillas de oxigeno, cinturones de seguridad, cercos, señalización,
etc.). el cemento a usarse será el Portland tipo V, y el concreto deberá tener
una resistencia mínima de f’c=175 kg/cm2 para el lado de muros y f’c=210
kg/cm2 para el caso de techos. Debiendo considerarse el aditivo
correspondiente adecuado para la unión de concreto nuevo con antiguo.
Los niveles se determinaran de acuerdo a los niveles indicados en los planos.
El trabajo será medido por Unidad (UND).
FORMA DE PAGO
El pago por este concepto será por la unidad de trabajos realizados y serán
pagados al precio del contrato, dicho pago sustituirá compensación total de
todos los gastos de equipos, mano de obra, materiales e imprevistos que
ocasione la ejecución de esta partida.
11.02.00 REUBICACION DE POSTE DE TELEFONIA

DESCRIPCION
Esta partida comprende el trabajo que deberá realizar el contratista durante la
ejecución de la obra, para tal fin remitirá documentos a la entidad privada y
pública sobre la interferencia del o los postes de telefonía
FORMA DE PAGO
11.03.00 NIVELACION DE CAJAS DE VALVULAS DE AGUA

DESCRIPCION
Esta partida comprende todos los trabajos para la nivelación de cajas de
válvulas de agua existentes tal como está indicado en los planos del proyecto y
que será responsabilidad del contratista ejecutar durante la ejecución de la
obra.
Previamente el contratista en coordinación con la supervisión solicitara a la
empresa de servicio público dueña de las caja de válvula el permiso
correspondiente, cualquier daño o no satisfacción de la obra será
responsabilidad del contratista.
FORMA DE PAGO
12.00.00 IMPLEMENTOS DE SEGUIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO

12.01 ELABORACION, IMPLEMENTACION Y ADMINISTRACION DEL PLAN
DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO.
DESCRIPCION
Acorde al Art. 6 de la NTE G.050 toda obra de construcción, deberá contar con
un Plan de Seguridad y Salud que garantice la integridad física y salud de sus
trabajadores, sean estos de contratación directa o subcontrata y toda persona
que de una u otra forma tenga acceso a la obra.
El plan de seguridad y salud, deberá integrarse al proceso de construcción.
Esta partida comprende todas las actividades y recursos que correspondan al
desarrollo, implementación y administración del plan de seguridad en obra. El
costo de esta partida es global donde se debe considerar al personal destinado
a desarrollar, implementar y administrar el plan de seguridad y salud en el
trabajo, así como los equipos y facilidades necesarias para desempeñar de
manera efectiva sus labores.
UNIDAD DE MEDIDA
La unidad de medida es global.
FORMA DE PAGO
12.02.00 EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL
DESCRIPCION
Acorde al Art. 10 de la NTE G.050 todo personal que labore en obra de
construcción deberá contar con el apropiado equipo de protección individual
(EPI) para estar protegidos de los peligros asociados al tipo de trabajo que
realicen, entre ellos se debe considerar, sin llegar a ser una limitación: casco de
seguridad, gafas de acuerdo al tipo de actividad, escudo facial, guantes de
acuerdo al tipo de actividad (cuero, aislantes, etc.), botines/botas de acuerdo al
tipo de actividad (con puntera de acero, dieléctricos, etc.), protectores de oído,
respiradores, arnés de cuerpo entero y línea de enganche, prendas de
protección dieléctrica, chalecos reflectivos, ropa especial de trabajo en caso se
requiera.
UNIDAD DE MEDIDA
La unidad de medida es global y está acorde al número de trabajadores y su
forma de medición será cumplir lo requerido en el Expediente Técnico en lo
referente a la cantidad de equipos de protección individual para todos los
obreros expuestos al peligro de acuerdo al planeamiento de obra y del plan de
seguridad y salud.
FORMA DE PAGO
12.03.00 EQUIPOS DE PROTECCIÓN COLECTIVA

DESCRIPCION
En este rubro se contempla los equipos de protección colectiva que debe
instalarse para proteger a trabajadores y público en general, tales como:
barandas rígidas en bordes de losa y acordonamientos para limitación de áreas
de riesgo, tapas para aberturas en losas de piso, sistema de líneas de vida
horizontales y verticales y puntos de anclaje, sistemas de mallas antiácida,
sistema de entibados, sistema de extracción de aire, sistemas de bloqueo
(tarjeta y candado), interruptores diferenciales para tableros eléctricos
provisionales, alarmas audibles y luces estroboscópicas en maquinaria pesada
y otros.
UNIDAD DE MEDIDA
La unidad de medida es global aunque su medida podría identificarse nivel a
nivel de la edificación en función al área construida.
FORMA DE PAGO
12.04.00 SEÑALIZACIÓN TEMPORAL DE SEGURIDAD
DESCRIPCION
Acorde al Art. 11 de la NTE G.050 se debe cuantificar los costos relativos a la
señalización temporal que por razones de seguridad la obra requiera, tales
como la señalética para identificar áreas de trabajo, zonas de seguridad, vías
de acceso y otros informando al personal y público en general sobre los riesgos
específicos de las distintas áreas de trabajo, instaladas dentro de la obra y en
las áreas perimetrales. De cuantificarse cintas de señalización, conos
reflectivos, luces estroboscópicas, alarmas audibles, así como carteles de
promoción de la seguridad y la conservación del ambiente, etc, incluyéndose
además las señalizaciones vigentes por interferencia de vías públicas debido a
ejecución de obras.
UNIDAD DE MEDIDA
FORMA DE PAGO
12.05.00 CAPACITACIÓN EN SEGURIDAD Y SALUD

DESCRIPCION
El art. 6.2 de la NTE G.050 establece que el programa de capacitación deberá
incluir a todos los trabajadores de la obra, profesionales, técnicos y obreros,
cualquiera sea su modalidad de contratación. Dicho programa deberá
garantizar la transmisión efectiva de las medidas preventivas generales y
específicas que garanticen el normal desarrollo de las actividades de obra, es
decir, cada trabajador deberá comprender y ser capaz de aplicar los estándares
de Seguridad y Salud y procedimientos de trabajo establecidos para los
trabajos que le sean asignados.
Comprende las actividades de adiestramiento y sensibilización desarrolladas

para el personal de obra. Entre ellas debe considerarse, sin llegar a limitarse:
Las charlas de inducción para el personal nuevo, las charlas de sensibilización,
las charlas de instrucción, la capacitación para la cuadrilla de emergencias, etc.
UNIDAD DE MEDIDA
FORMA DE PAGO
12.06.00 RECURSOS PARA RESPUESTA ANTE EMERGENCIAS EN
SEGURIDAD Y SALUD DURANTE EL TRABAJO
DESCRIPCION
Toda obra debe estar preparada para reaccionar ante una emergencia
estableciendo mecanismos técnicos, administrativos y equipamiento necesario,
para atender un accidente de trabajo con daños personales y/o materiales,
producto de la ausencia o implementación incorrecta de alguna medida de
control de riesgos. El Anexo Nº 01 de la NTE G.050 establece la
implementación de un botiquín acorde a la magnitud y tipo de obra así como a
la posibilidad de auxilio externo tomando en consideración su cercanía a
centros de asistencia médica hospitalaria. En este rubro se debe considerar:
Botiquines, tópicos de primeros auxilios, camillas, vehículo para transporte de
heridos (ambulancias), equipos de extinción de fuego (extintores, mantas
ignifugas, cilindros con arena), trapos absorbentes (derrames de productos
químicos).
UNIDAD DE MEDIDA
FORMA DE PAGO

Especificaciones Tecnicas Exp Tec Pavime

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ESPECIFICACIONES TECNICAS

1.0.0 OBRAS PROVISIONALES

01.01.00 ALMACEN, CASETA Y GUARDIANIA.-

Las oficinas temporales del Contratista ubicados en la obra serán de paneles

En el caso de que no haya espacio físico dentro de la obra, El Contratista podrá

El Contratista dotará de Agua Potable y electricidad a las instalaciones

Asimismo, se verificara que las obras provisionales se ubiquen en las áreas o

El pago de esta partida se realizará hasta un 60% cuando estén

01.02.00 CARTEL DE OBRA DE 7.20 x 3.60 m

El material del que se elaborará el cartel será de lona plastificada, vinil, he

01.03.00 MANTENIMIENTO DE TRANSITO, DESVIO VEHICULAR /

El plan de trabajo y la correspondiente señalización provisional podrán ser

El Contratista coordinará con las autoridades policiales, municipales y la MML a

Sin perjuicio de lo anterior, de ser necesario y donde lo indique el Supervisor,

El tránsito vehicular durante la ejecución de las obras no deberá sufrir

01.04.00 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y

El equipo deberá estar en buenas condiciones mecánicas y de operatividad,

Si el Contratista opta por transportar un equipo diferente al ofertado, éste

El Contratista no podrá retirar de la obra ningún equipo sin autorización

El sistema de movilización debe ser tal que el Contratista no deberá causar

02.00.00 OBRAS PRELIMINARES

En general el contratista no deberá escatimar esfuerzos para obtener la mayor

Las líneas de medición, puntos y cotas requeridas, serán fijadas por el

Si durante el transcurso de los trabajos el Interventor observa deficiencias o

Preparación de la superficie existente.-

Fresado del pavimento

La operación de fresado se deberá efectuar cuidando de no desgarrar ni

En proximidades de sardineles y en otros sitios que resulten inaccesibles al

El trabajo de fresado se podrá realizar en varias capas hasta alcanzar el

Deberá evitarse la contaminación con suelos u otros materiales extraños

El Constructor deberá reparar, a sus expensas, todas las áreas localizadas en

En la eventualidad de que al término de una jornada de trabajo no se complete

Cualquiera que sea el método utilizado por el Constructor, los trabajos de

Limitaciones en la ejecución de los trabajos.-

Condiciones para el recibo de los trabajos

Control de calidad del producto terminado

No se medirá ningún área por fuera de tales límites.

Cuando el cómputo de la fracción decimal de la obra aceptada resulte mayor o

03.02.00 DEMOLICION DE VEREDAS DE CONCRETO Y MARTILLOS

03.03.00 DEMOLICION DE SARDINELES DE CONCRETO e = 0.15 m

03.04.00 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/VOLQUETE

04.00.00 MOVIMIENTOS DE TIERRA.

04.04.00 CORTE SUPERFICIAL MANUAL PARA VEREDAS.

Se tendrá especial cuidado en no dañar ni obstruir el funcionamiento de

Ningún material proveniente de la excavación podrá ser desperdiciado, a no ser

04.05.00 CORTE A NIVEL DE SUBRASANTE CON MAQUINARIA PARA

Se tendrá especial cuidado en no dañar ni obstruir el funcionamiento de

Ningún material proveniente de la excavación podrá ser desperdiciado, a no ser

04.06.00 RELLENO CON MATERIAL PROPIO C/EQUIPO

Finalmente, se deberá mostrar una Fórmula de Trabajo, donde se indique las

04.07.00 CONFORMACION Y COMPACTACION DE SUB-RASANTE CON

Se llevarán a cabo las operaciones de nivelado, perfilado y compactado de tal

Se eliminarán las obstrucciones, materia orgánica, desmonte y todo relleno de

Terminada la escarificación, se procederá a la distribución del agua mediante

La compactación se empezará de los bordes hacia el centro y se efectuará

04.08.00 BASE GRANULAR DE 0.20 M CON EQUIPO P/PISTA

Es un elemento básico estructural que cumple las siguientes funciones:

-Ser resistente y distribuir adecuadamente las presiones solicitantes.

-Servir de dren para evacuar, para eliminar rápidamente el agua proveniente de

-Absorbe las deformaciones de la sub-rasante debido a los cambios

Tamaño de malla % en peso que pasa

En el caso que se mezclen dos materiales para lograr la granulometría

Otras condiciones físicas para satisfacer serán: