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Estética en Ingeniería - Fritz Leonhardt PDF
Estética en Ingeniería - Fritz Leonhardt PDF
FACULTAD DE INGENIERÍA
LA ESTÉTICA EN LA
INGENIERÍA ESTRUCTURAL
Structural Engineering International
Journal of the International Association
for Bridge and Structural Engineering (IABSE) 2/96
Hormigón Armado II
Un llamado al diálogo
Cuando me invitaron a escribir este Editorial, me informaron que era la primera mujer
en ser honrada . Para mi este hecho no es importante, pero se relaciona con otros as-
pectos de nuestra profesión y nuestra sociedad que vale la pena hacer notar.
En una época de polarización creciente, tolerar las diferencias se ha vuelto más nece-
sario que nunca, como por ejemplo las diferencias entre:
Hombres y mujeres ingenieros,
Ingenieros jóvenes y más experimentados,
Ingenieros de países más ricos y más pobres,
Ingenieros con diversos contextos culturales.
Tolerancia no implica que todos son o deberían ser iguales. Tolerancia significa que las
diferencias son discutidas en una atmósfera de mutuo respeto, que la información y la
experiencia pueden ser intercambiadas libremente con el objetivo de aprender unos de
otros.
Y seguramente se necesita tolerancia cuando se discute el tema de la “Estética en la
Ingeniería Estructural”, desarrollado en este número de SEI.
Estoy segura que esta serie de artículos provocará reacciones muy contradictorias en-
tre los lectores. La Estética es mucho más subjetiva que cualquier otro tópico de los
que usualmente tratan los ingenieros, aunque los constructores han tratado en varias
ocasiones de definir reglas “objetivas” para la apariencia de sus estructuras.
¿Deben los ingenieros siquiera preocuparse de la estética, o este es un tema sólo de
arquitectos? ¿Podemos nosotros, en esta época de recursos tan escasos, permitirnos
el lujo de la estética? ¿Qué acerca de los ingenieros que deben estar contentos si sim-
plemente logran que su proyecto sea financiado?
Casi todos los autores de la serie sobre la estética en SEI 2/96 son de países de Euro-
pa Occidental. ¿Qué piensan los ingenieros de otros entornos culturales acerca de es-
tos temas?
En lugar de solamente formular estas preguntas – y quedarnos satisfechos con nues-
tras propias respuestas – deberíamos atrevernos a promover el diálogo con el objetivo
de encontrar términos comunes de referencia y, en lo posible, respuestas comunes.
En mi opinión, es nuestra responsabilidad no sólo garantizar que nuestras estructuras
son seguras y funcionales, sino que ellas responden a las necesidades humanas, por
ejemplo, al sentido de bien vivir. La estética es crucial para lograr este objetivo y, por
consiguiente, es un importante criterio de diseño.
Ulrike Kuhlmann
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estéticos que disparan los bidas como líneas, áreas nodos comunes estimu-
sentimientos del observa- de color , luces y som- lan el placer y bienestar
dor. El efecto depende de
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CUYO – FACULTAD DE INGENIERÍA
LA ESTÉTICA EN LA INGENIERÍA ESTRUCTURAL
fuerzo de armonización no
halla sido realizado para
el gigantesco puente
Honshu-Shikoku desarro-
llado en Japón, una mez-
cla más bien incoherente
y cercana de todos los
tipos concebibles de es-
tructuras de puentes de
grandes luces.
El alcance del compromi-
so de los arquitectos pue-
de variar considerable-
mente dependiendo de su
pericia en el diseño de
puentes y de las particula-
Fig1. Vista aérea de familia de puentes colgantes
sobre el Río Rhin en Dusseldorf
ridades del proyecto en
cuestión. Esto puede im-
plicar la cuiadosa búsque-
da de una forma apropia-
da de los elementos estru-
turales tales como pilas o
pilones. La torre del Knie-
brücke en Dusseldorf, de-
cisivamente influenciada
por Tamms (figura2), o
aquella del puente
Fig. 2: Kniebrücke, Dusseldorf Fig. 3: Puente Hoeschst sobre Hoechst sobre el Río Main
el Río Principal delineada por Ñohmer
de obenques, cada uno
po afinidad con los otros. (figura 3) son excelentes
tiene su propio carácter
Es lamentable que tal es- ejemplos de la positiva
distintivo y al mismo tiem-
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Fig.4: Croquis Puente Severin de Lohmer Fig.5: Puente Severin como se construyó
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LA ESTÉTICA EN LA INGENIERÍA ESTRUCTURAL
cooperación constructiva
entre ingenieros califica-
dos y arquitectos puede
redundar en un puente
estructural y estéticamen-
te convincente con mode-
rados costos extras, es-
pecialmente si al final se
concentran en la perfec-
ción de los detalles arqui-
tectónicos (fig 12), dejan-
do la búsqueda de un óp-
timo concepto estático en
Fig 11: Dibujo del nuevo puente manos de los especialis-
de obenques, Rotterdam tas, esto es, de un compe-
táticas. Debido a deficien- no convencional tenía que tente ingeniero en puen-
cias estructurales poste- ser logrado por enormes tes.
riores han debido ser fundaciones debajo del
transformados en siste- pilón inclinado, lo que,
mas un poco más razona- más allá de otras particu-
bles. laridades estructurales,
Este es un tema mucho resultaron en muy altos
más delicado determinar costos. Así, por razones
un justo balance entre los financieras, el puente ge-
pro y los contra del puente melo planeado simétrico
con forma de arpa de Se- originalmente del otro lado
villa (figura 10) diseñado de la isla de exhibición no
por Santiago Calatrava el pudo ser construido.
que fue concebido no sólo Aunque indudablemente
como un paso sobre un se deben asumir costos
río, sino además como un adicionales para mejorar
hito para la Exhibición la apariencia estética de
Mundial de 1993. El obje- los puentes, la pregunta
tivo final fue verdadera- que nos queda es cuan
mente logrado: ningún lejos podemos ir en esa
visitante pudo pasar por dirección. La ciudad de
alto esta estructura espec- Rótterdam ha dispuesto
tacular, y la mayoría pro- evidentemente aceptar un
bablemente estuvo favo- gasto adicional bastante
rablemente impresionado. sustancial por el bien de
Sin embargo, debido a un efecto arquitectónico
hecho que contradicen la espectacular del nuevo
lógica estática al no dis- puente de obenques ac-
ponerse cables en la parte tualmente en construcción
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