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5.1. Introducción
Este capítulo del estudio ambiental, tiene como fin la identificación y evaluación
de los efectos o impactos ambientales que podrían generar la construcción y
operación del Proyecto de Explotación de Fosfatos de la concesión Bayóvar 9 de
FOSPAC, para minado, beneficio, transporte, almacenamiento, despacho y
embarque de concentrado, suministro de energía y agua de mar, cuyo
procedimiento requiere la adopción de una metodología acorde a sus
características técnicas y a las características ambientales del área de influencia.
Capítulo V - 1
reconocida aplicabilidad (matrices, listas de verificación, flujogramas y
superposición cartográfica), dotados de modificaciones o adaptaciones a cada
Proyecto en particular, con énfasis en las condiciones regionales específicas del
ambiente donde se desarrollarán las acciones analizadas y tomando en cuenta la
envergadura y componentes del proyecto.
Capítulo V - 2
autoridades ambientales, el público localizado en el área de influencia del
proyecto y de los diversos estudios técnicos realizados por diferentes empresas
durante su formulación y desarrollo. Por este motivo, también ha sido integrado a
esta evaluación ambiental el aporte de la población del área de influencia
obtenido en los talleres realizados como parte del proceso de participación
ciudadana llevado a cabo durante el desarrollo del EIA.
Etapa de Construcción
Involucra acciones tendientes a la preparación del terreno (desbroce,
excavaciones, nivelación, rellenos, etc), construcción de infraestructura,
construcción de facilidades terrestres y marino-costeras, montajes de planta y
disposición de residuos de construcción.
Etapa de Operación.
Acciones propias de las actividades mineras, operación de la planta de
beneficio, disposición de desmonte y lodos residuales, operaciones de
transporte terrestre, operaciones portuarias, operación de instalaciones
auxiliares para abastecimiento de agua y electricidad, etc., durante el tiempo
de vida útil del proyecto
Etapa de Cierre.
Engloba todas las acciones de cierre de mina, planta y retiro de equipos y
materiales, conjuntamente con las correspondientes acciones de restauración
de las áreas afectadas (en caso de ser necesario).
Capítulo V - 3
i. Identificación de las Acciones (Potencialmente Impactantes) de Todas
las Etapas del Proyecto.
Se define como Acción de un Proyecto las actividades y operaciones que a
partir de él se desarrollan y que se suponen son causales de potenciales
impactos ambientales y/o sociales.
Capítulo V - 4
alfanumérico a cada potencial impacto descrito y un código de color en
función de la valoración del impacto realizada.
Capítulo V - 5
Cuadro 5-1. Componentes ambientales
Medio Componentes Ambientales
Atmósfera
Suelo y Relieve
Medio Físico
Agua
Hidrología
Flora
Ecosistemas
Social
Medio Socioeconómico
Economía
Capítulo V - 6
Etapa Actividad
Construcción de facilidades portuarias en tierra
Operación de Minado
Abastecimiento de combustible
Disposición de residuos
Restauración de suelos
Elaboración: BISA.
Capítulo V - 7
Actividades de Construcción
Capítulo V - 8
potabilización; así como el terreno e instalaciones donde se depositarán los
desmontes.
Capítulo V - 9
Disposición de residuos. Incluye el manejo y disposición final adecuada de los
residuos de construcción generados durante las actividades tanto en tierra como
en mar.
Actividades de operación
Capítulo V - 10
Proceso de Embarque marítimo. Comprende las operaciones de embarque de
concentrado desde la tolva de alimentación ubicada en el interior del domo de
almacenamiento, la cual conecta con la faja transportadora hermética de 610m
con capacidad teórica de transportar 3 000 Ton/h hacia el punto de embarque
marítimo constituido por una tolva de alimentación del cargador de buques. La
faja es hermética y los chutes de descarga serán articulados para movimientos
horizontal y vertical de manera que la descarga se ubique lo más cerca posible
del ápice del cono del mineral descargado en la bodega del buque, previniendo la
formación de emisiones fugitivas que puedan causar nubes de polvo durante el
embarque.
Tratamiento y potabilización de agua. Una parte del agua de mar será utilizada
cruda en la planta de beneficio y otra parte será desalinizada para utilizarla como
agua potable, agua para lavado de concentrado y agua contra incendio. Incluye el
proceso de pre tratamiento, desalinización por ósmosis inversa y post tratamiento.
Capítulo V - 11
producción e instalaciones auxiliares de los componentes del proyecto ubicados
en tierra, incluyendo el área de recepción y almacenamiento en puerto.
Capítulo V - 12
operarán en la labores de minado, beneficio, transporte de concentrado,
supervisión, operaciones auxiliares, entre otros.
Actividades de Cierre
Agrupa todas las actividades relacionadas con el cierre de las instalaciones y del
sitio. Comprende:
Capítulo V - 13
5.3.4 Identificación de impactos potenciales
Capítulo V - 14
Cuadro 5-3. Impactos potenciales identificados y descripción de su ocurrencia
Componente Sub
Código Ocurrencia
Ambiental componente
Se refiere a efectos ambientales tales como: Generación de polvo y material particulado (PM 10, PM
2,5), emisiones atmosféricas como NO 2, SO2 , CO, O3, provenientes de fuentes móviles
Calidad del aire A-1 (levantamiento de polvo en carreteras y caminos de acceso, gases de combustión de vehículos de
transporte) y de fuentes fijas (extracción de roca, manipuleo, carga y descarga de mineral y
concentrado, pilas de acumulación, horno de secado).
Atmósfera
Considera el aumento de los niveles de ruido ambiental por encima de los niveles de línea base
Ruido R-1 debido a la generación temporal o permanente de ruidos que pueden producirse en tierra como en
mar.
Radiación Considera el aumento de los niveles de radiación electromagnética debido a la presencia de sub
EM-1
electromagnética estaciones de transformación y líneas de transmisión eléctrica de alta, media y baja tensión
Calidad de agua Se relaciona con cambios en la calidad física o química del agua ocasionada por polvo de minerales
H-1
continental. arrastrado por el viento que se deposita en su superficie y deteriora la calidad del recurso.
Se relaciona con cambios en la calidad física o química del agua ocasionada por derrames
Calidad de agua
H-2 accidentales de minerales, hidrocarburos, u otras sustancias asociadas con operaciones en mar que
de mar
Agua deterioran la calidad del recurso.
Se relaciona con cambios que deterioran la calidad física o química del agua subterránea
Calidad de agua ocasionada por infiltración de lixiviados provenientes de la poza de lodos residuales o de desmontes,
H-3
subterránea del lavado de maquinaria de recepción y despacho, por derrames accidentales de hidrocarburos
durante las operaciones, aguas residuales y lodosdispuestos inadecuadamente.
Cambio de Uso Relacionada con la transformación de suelos naturales a suelos de uso industrial; está asociada
SU-1
del suelo también a efectos tales como: mezcla y compactación de los horizontes superficiales existentes.
Suelo y
La calidad física del suelo se relaciona a la erosión superficial ocasionada por fenómenos eólicos.
Relieve
Así mismo, las características químicas del suelo pueden ser afectadas por derrames accidentales
Calidad de suelo SU-2
de hidrocarburos (tales como combustibles, grasas y aceites), minerales u otras sustancias
asociadas con descargas que deterioren la calidad del recurso.
Capítulo V - 15
Componente Sub
Código Ocurrencia
Ambiental componente
Está relacionada con el cambio de la topografía y las formas del terreno ocasionada por actividades
Relieve en tierra SU-3
de corte y relleno durante la fase de construcción.
Morfología litoral Asociada a los cambios en los patrones de sedimentación y formación de la morfología litoral
SU-4
y marina originados por la interacción con nuevas estructuras marinas fijas.
Fauna y Se relaciona con la afectación del hábitat de aves, mamíferos, reptiles, insectos que puede alterar la
ecosistema FF-1 estructura y composición de comunidades terrestres en cantidad y diversidad de especies
terrestre. existentes. Incluye la fauna de aves marinas.
Fauna y Se relaciona con la intervención directa del sustrato marino y la afectación del hábitat de
Fauna y
ecosistema FF-2 comunidades Piscícolas, Planctónicas y Bentónicas en las zonas submareal e intermareal cercanas
Ecosistemas
marino. al puerto.
Se relaciona con la intervención directa en el sustrato vegetal terrestre que puede afectar la cantidad
Flora Flora FL-1
y diversidad de especies de flora existentes
Costumbres Se refiere a la alteración de las relaciones sociales normales establecidas en la población de la zona
S-2
locales al interactuar con trabajadores provenientes de otros lugares distintos a los del área de influencia
Capítulo V - 16
Componente Sub
Código Ocurrencia
Ambiental componente
directa.
Se refiere a las percepciones negativas que se podrían generar en el marco del Proyecto, por
aumento del flujo vehicular y el potencial de accidentes, que puede causar molestia a la población
que habita en las áreas próximas a las vías (terrestres o marítimas) por donde se transportarán y
Percepción de la
S-3 movilizarán los equipos, maquinarias, insumos y el personal durante la etapa de construcción del
población
puerto. Incluye la percepción de que las actividades de embarque de concentrado en puerto pueden
afectar las faenas de pesca; y, asimismo, se refiere a las sobre expectativas de empleo que se
podrían generar por el Proyecto.
Se refiere al incremento en los ingresos que percibirán los gobiernos local, regional y nacional por
Recaudación
E-1 concepto de impuestos que generarán las operaciones comerciales y portuarias durante la vida útil
tributaria
del Proyecto.
Está relacionada con el pago de regalías al Estado por la concesión Bayóvar 9; así como también
Regalías E-3
con el pago de regalías que FOSPAC hará directamente a la comunidad por tonelada de material.
Se relaciona con los hallazgos arqueológicos que fueron encontrados durante el proceso de CIRA y
Patrimonio
Cultural AR-1 que podrían ser descubiertos durante las actividades de construcción del proyecto, así como los
arqueológico
efectos que se pueden causar en ellos.
Elaboración: BISA.
Capítulo V - 17
Agua
Relieve
COMPONENTE
Suelo y
Hidrología
Atmósfera
Transporte y Movilización
A-1
R-1
4
3
2
1
A-1
R-1
SU-
SU-
SU-
SU-
Preparación del terreno
1
A-1
R-1
SU-
Construcción de Infraestructura y Servicios
3
1
A-1
H-3
R-1
SU-
SU-
HI-1
Construcción de Mina
Construcción y montaje de planta de
1
A-1
R-1
SU-
beneficio
Construcción de poza de lodos residuales
3
1
A-1
H-3
R-1
SU-
SU-
HI-1
y desmontes
3
1
A-1
H-3
R-1
SU-
SU-
HI-1
Construcción de carretera planta-puerto
Construcción de facilidades portuarias en
Construcción
4
1
A-1
R-1
SU-
SU-
tierra
Construcción de facilidades portuarias en
4
A-1
H-2
R-1
SU-
mar
Construcción sistema de captación y
1
A-1
H-2
R-1
SU-
transporte de agua
Construcción y montaje de líneas de
3
1
A-1
R-1
SU-
SU-
transmisión
1
S
U
H
R
-2
-3
-1
Operación de Minado
A-
1
S
U
H
R
-2
-3
-1
A-
2
A-1
R-1
SU-
puerto
A-1
R-1
Capítulo V - 18
A-1
H-2
R-1
SU-
1
EM-
2
A-1
R-1
SU-
H-2
R-1
Marinas
Cuadro 5-4. Matriz de impactos potenciales identificados
H-3
R-1
domésticos
SU-2
2
A-1
H-3
H-1
R-1
SU-
H-3
R-1
SU-
Abastecimiento de combustible
1
S
U
H
R
R-1
SU-3
tierra
-3
SU
R-1
R-1
Cierre
-
-
-
-
2
3
1
1
S
A
Disposición de residuos
U
H
R
R-1
SU-
residuales
2
1
A-1
R-1
SU-
SU-
Restauración de suelos
s
Flora
Social
COMPONENTE
Fauna y
Cultural
Ecosistema
Económico
-1
AR
Transporte y Movilización
FL-1
Preparación del terreno
FF-3
FF-1
Elaboración: BISA.
1
E-2
S-4
S-3
S-2
S-1
AR-
Construcción de Infraestructura y Servicios
1
1
E-2
S-4
S-2
S-1
FF-
AR-
Construcción de Mina
Construcción y montaje de planta de
1
E-2
S-4
S-1
S-2
AR-
beneficio
Construcción de poza de lodos residuales
1
1
E-2
S-4
S-2
S-1
FF-
AR-
y desmontes
1
1
1
FL-
E-2
S-4
S-2
S-1
FF-
AR-
Construcción de carretera planta-puerto
Construcción de facilidades portuarias en
Construcción
1
E-2
S-4
S-3
S-2
S-1
AR-
tierra
Construcción de facilidades portuarias en
3
2
E-2
S-4
S-3
S-1
FF-
FF-
S-2
mar
Construcción sistema de captación y
1
2
E-2
S-4
S-3
S-2
S-1
FF-
AR-
transporte de agua
Construcción y montaje de líneas de
1
E-2
S-4
S-2
S-1
AR-
transmisión
3
2
1
4
2
1
1
F
Operación de Minado
F-
E-
E-
E-
S-
S-
S-
3
2
1
4
2
1
E-
E-
E-
S-
S-
S-
S-4
FF-
puerto
3
S-4
S-3
FF-
Capítulo V - 19
3
2
E-1
S-4
S-3
FF-
FF-
S-4
FF-
FF-
E-2
S-4
Marinas
domésticos
S-4
Abastecimiento de combustible
3
2
1
4
3
tierra
-
4
S
Disposición de residuos
Estabilización de desmontes y lodos
residuales
1
3
1
FL-
S-4
FF-
FF-
Restauración de suelos
5.4. Evaluación de los Impactos Potenciales
Los atributos definidos para la calificación de los impactos potenciales fueron los
siguientes:
Carácter
Extensión geográfica
Duración
Magnitud
Probabilidad de ocurrencia
Frecuencia
Reversibilidad
Capítulo V- 20
Cuadro 5-5. Criterios de calificación
Capítulo V- 21
Atributo Calificación Definición
Capítulo V- 22
Cuadro 5-6. Valores para calificación de impactos
Negativo -1
Neutro 0
Alta 3
Baja 1
Alta 1
Probabilidad de
Media 0,9-0,5
Ocurrencia (Po)
Baja 0,4-0,1
Regional 3
Extensión Geográfica
Local 2
(E)
Directa 1
Largo Plazo 3
Corto Plazo 1
Permanente 3
Temporal 1
Irreversible 3
Reversible a mediano
Reversibilidad (R) 2
plazo
Capítulo V- 23
La asignación de valores a cada una de las interacciones analizadas generó un
índice múltiple de Valoración de Impactos, de acuerdo con la siguiente expresión
matemática, cuyo resultado representa las características cuantitativas y
cualitativas del impacto:
VI = C x Po x (M + E+ Du + F + R)
Para la asignación de valores a cada uno de los impactos, según su atributo, cada
uno de los especialistas ambientales empleó la información proveniente de los
estudios de línea base y las observaciones, sugerencias y recomendaciones
provenientes del proceso de participación y consulta ciudadana. En el Anexo N°
V-1 se muestran las Matrices de Impactos para las etapas de Construcción,
Operación y Cierre, donde pueden verse todos los valores asignados y el puntaje
final otorgado a los impactos potenciales que podrían ocurrir durante las
interacciones entre los componentes ambientales y sociales con las actividades
del proyecto.
Capítulo V- 24
Cuadro 5-7. Rangos de valor y código de color
15 A +1 Positivo
0 0 Neutro
-5 A -1 Ligeramente negativo
Moderadamente
-10 A -5,1
negativo
Elaboración: BISA.
Capítulo V- 25
Cuadro 5-8. Lista de impactos según valor global – etapa de construcción
CARÁCTER SUB COMPONENTES IMPACTADOS VALORES TIPO
Elaboración: BISA.
Capítulo V- 26
Cuadro 5-9. Lista de impactos según valor global – etapa de operación
CARÁCTER SUB COMPONENTES IMPACTADOS VALORES TIPO
Elaboración: BISA
Capítulo V - 27
Cuadro 5-10.Lista de impactos según valor global – etapa de cierre
CARÁCTER SUB COMPONENTES IMPACTADOS VALORES TIPO
Elaboración: BISA.
Capítulo V - 28
5.5. Análisis de los impactos
Componente Físico
Atmósfera
Calidad de aire
El proyecto está ubicado en una zona amplia que abarca zonas despobladas del
desierto de Sechura, del macizo de Illescas; así como también un área de la
bahía de Sechura donde se encuentra la zona habitada más cercana
representada por el centro poblado de pescadores artesanales de Puerto Rico .
La calidad del aire de la zona recibe impactos de operaciones de otra compañía
que desarrolla en una zona más cercana actividades similares a las que
desarrollará FOSPAC.
Se anticipa que los impactos máximos de la calidad del aire durante la etapa de
construcción serán temporales e intermitentes. Estas emisiones ocurrirán durante
el periodo de construcción, provocadas principalmente por los equipos y
maquinaria pesada utilizada para el movimiento de tierras, nivelación,
compactación, cimentación y construcción de edificaciones y estructuras
relacionadas con el Proyecto.
Capítulo V - 29
Asimismo, Los equipos de construcción empleados para preparar el terreno
producirán emisiones a la atmósfera provenientes de la combustión de diesel y
gasolina. Estos gases incluyen NOx, hidrocarburos, CO, PM, y SO2. Estas
emisiones serán temporales e intermitentes durante toda la etapa de construcción
del Proyecto produciendo bajos impactos en la calidad del aire.
Ruido
Los equipos livianos y pesados comúnmente utilizados para este tipo de obras y
que constituirán fuentes de ruido serán entre estos: grúas largas, grúas livianas
móviles, montacargas, equipos para manejo de concreto, bombas y compresores
misceláneos, equipo para soldadura y trabajos metálicos, camiones pesados y
otros vehículos.
Los niveles de ruido producidos durante esta etapa provocarán que la fauna
silvestre del área migre hacia lugares donde el ruido no sea una molestia para
ellos.
Agua
Capítulo V - 30
Calidad de agua subterránea
Suelo y relieve
Capítulo V - 31
agrícola o forestal; resaltando la presencia en la zona de unidades mineras que
explotan el mismo recurso que explotará FOSPAC, así como otros minerales no
metálicos.
Calidad de suelo
Relieve en tierra
Capítulo V - 32
submarina, etc. En éste último caso ocurrirían también efectos en el cambio de
patrones de erosión marina. El impacto potencial es moderadamente negativo
Hidrología
Componente Biótico
Fauna y Ecosistemas
Capítulo V - 33
comunidades bentónicas y por la remoción de la columna de agua. Otras
disturbancias e impactos pueden ocurrir ocasionados por sedimentos
suspendidos; sin embargo, el área a utilizar está en el extremo norte de la bahía y
no es un hábitat crítico para la reproducción o supervivencia de las especies ni
constituye área de pesca o maricultura ya que éstas se encuentran hacia la zona
central de la bahía. Este impacto es considerado ligeramente negativo.
En el área del proyecto se han avistados especies de fauna marina y litoral que
tienen en el área del proyecto y sus alrededores parte de su ciclo de vida y en el
caso de las aves parte de su ruta migratoria temporal. Todas estas especies son
capaces de adaptarse y se reubicarán en otras áreas una vez que comiencen las
actividades tanto en tierra como en el área marina. Este impacto es considerado
como ligeramente negativo.
Los efectos del retiro y perturbación del substrato durante las obras en mar, son
considerados impactos que podrían resultar en una disminución temporal de
especies en el área de construcción y la migración a áreas aledañas a la zona de
disturbancia. Sin embargo, estos impactos ocurrirán en un corto período (durante
la fase de construcción) y posteriormente las especies bentónicas y planctónicas
adaptadas a las nuevas condiciones de hábitat podrán retornar permitiendo la
recuperación paulatina del ecosistema en su conjunto. Se considera que el
impacto será leve o ligeramente negativo ya que la zona no constituye un hábitat
crítico por lo que su desplazamiento hacia los alrededores les permitirá a las
especies mantener su ciclo de vida.
Capítulo V - 34
Flora
Flora terrestre
Componente Socioeconómico
Social
Capítulo V - 35
Costumbres locales
Percepción de la población
Otra percepción negativa que puede presentarse, está relacionada con las rutas
marítimas empleadas tradicionalmente por las embarcaciones artesanales; sin
embargo, el área seleccionada para puerto de FOSPAC es tangencial a estas
rutas y más alejada de la población que otros puertos existentes en la zona.
Capítulo V - 36
puede generar percepciones de perjuicio ambiental. Estas percepciones se
concentrarían principalmente en las localidades de Illescas y principalmente
Puerto Rico.
Económico
Generación de empleos
Capítulo V - 37
capacitación y de especialización laboral, lo cual puede producir un
perfeccionamiento en las habilidades requeridas por el mercado.
Componente Cultural
Cultura y Arqueología
Patrimonio arqueológico
Componente Físico
Atmósfera
Calidad de aire
Las fuentes que producirán emisiones de gases a la atmósfera serán los equipos
que operan bajo combustión de diesel y gasolina. Estos gases incluyen NOx,
hidrocarburos, CO, y SO2. Estas emisiones provendrán de los vehículos y de las
máquinas como excavadoras, cargadores frontales del área de mina, planta de
beneficio, camiones que transportarán el mineral extraído de la mina y el producto
final concentrado de fosfato desde la planta al puerto. La carretera será asfaltada
desde la planta de beneficio hasta el puerto, por lo que levantamiento de polvo
Capítulo V - 38
producido por la fricción de las llantas en la superficie de rodamiento serán
mínimo. En el Anexo 5-2 se adjunta modelo AERMOD de dispersión de partículas
para la totalidad de operaciones que generarían emisión de partículas. Los
resultados de la corrida de dicho modelo confirman que la generación de
partículas estará dentro de los estándares de calidad de aire. Los equipos y
vehículos serán de bajas emisiones, circularán a velocidades reducidas y serán
mantenidos en óptimas condiciones para reducir las emisiones; asimismo, las vías
de acceso serán regadas regularmente para prevenir el levantamiento de polvo,
de manera que estos impactos sean leves.
Ruido
Radiación electromagnética
Capítulo V - 39
Agua
La calidad del agua marina podría sufrir alteraciones en sus aspectos físicos
como la dirección y velocidad del agua y a su relación con los patrones típicos en
el área del proyecto. También, alteración en la calidad física o química del agua
ocasionada por derrames accidentales de hidrocarburos (tales como
combustibles, grasas y aceites), concentrado de mineral u otras sustancias
asociadas con operaciones en mar que afectarían la calidad del recurso. No se
descargará en forma directa aguas residuales al ambiente marino.
Capítulo V - 40
contempla consumir agua de mar en toda la etapa operativa; asimismo, no se
hará ningún tipo de descarga directa de aguas servidas, las aguas residuales
serán tratadas en una planta de tratamiento y cualquier derrame en suelos será
controlado y remediado mediante la aplicación del Plan de Contingencia.
Suelo y relieve
Calidad de suelo
La alteración de la calidad fisicoquímica del suelo en esta etapa podría darse por
inadecuada disposición de desmontes de mina y lodo residual, así como por
derrames accidentales de hidrocarburos durante el mantenimiento de las
instalaciones, maquinarias, equipos y vehículos automotores. Este potencial
impacto se estima como leve o ligeramente negativo debido a las medidas de
control y manejo que se aplicarán para prevenir su ocurrencia; tales como: el
diseño adecuado del depósito de desmonte y de la poza de lodos residuales.
Componente Biótico
Fauna y Ecosistemas
Capítulo V - 41
Fauna y ecosistema marino
Durante la vida del Proyecto, los impactos estarán relacionados con las
actividades de embarque marítimo del concentrado que involucra operaciones de
ingreso, posicionamiento y salida de buques produciendo ruidos que pueden
perturbar a las comunidades marinas de la zona; asimismo, el embarque mismo
de concentrado puede ocasionar derrames o dispersión de polvo que también son
fuente potencial de impactos. Otro factor de perturbación de la estructura y
composición de las comunidades bentónicas y planctónicas será la captación de
agua de mar en la zona de puerto. Estos impactos potenciales son considerados
ligeramente negativos debido a que no están en una zona crítica para el hábitat
de la bahía y además porque la aplicación de acciones de mitigación disminuirán
el grado de afectación.
Capítulo V - 42
Componente Socioeconómico
Social
Costumbres locales
Percepción de la población
Capítulo V - 43
población; tales como el uso de rutas marítimas para los ingresos y salida de
embarcaciones de carga de concentrados o las sobre expectativas de generación
de empleo, inversiones sociales y gastos en programas sociales. .
Económico
Recaudación tributaria
Capítulo V - 44
servicios y por lo tanto esta demanda producirá un incremento en la calidad y la
oferta de algunos bienes y servicios ofrecidos a nivel local. Por estas razones el
efecto sobre los bienes y servicios en esta etapa se considera como positivo.
Generación de empleos
Regalías
Componente Físico
Atmósfera
Calidad de aire
Capítulo V - 45
El tránsito producirá levantamiento de polvo por la fricción de las llantas en la
superficie de rodamiento. Los equipos y vehículos serán de bajas emisiones,
circularán a velocidades reducidas y serán mantenidos en óptimas condiciones
para reducir las emisiones; asimismo, las vías de acceso y carreteras serán
regadas regularmente para prevenir el levantamiento de polvo, de manera que
estos impactos sean leves.
Ruido
Agua
La calidad del agua marina podría sufrir alteraciones en sus aspectos físicos y
químicos y su relación con los patrones típicos en el área marina, por efecto de
los trabajos de desmontaje y retiro de las instalaciones de superficie y
submarinas, que pueden causar disturbancia en aguas y sedimentos del área de
trabajo. También pueden presentarse derrames accidentales de hidrocarburos
(tales como combustibles, grasas y aceites), u otras sustancias asociadas con
operaciones en mar que afectarían la calidad del recurso.
Capítulo V - 46
como los remanentes del proceso de beneficio. También, se relaciona a derrames
accidentales de hidrocarburos u otras sustancias.
Suelo y relieve
Calidad de suelo
Relieve en tierra
Está relacionada con las excavaciones que deberán realizarse para remover las
infraestructuras terrestres de los componentes del proyecto. Se optará por realizar
los mínimos cambios posibles en el relieve por lo que el impacto potencial es
considerado ligeramente negativo.
Capítulo V - 47
Componente Biótico
Fauna y Ecosistemas
Una vez que las instalaciones sean retiradas o abandonadas en el sitio, según lo
determine el Plan de Cierre definitivo, las especies podrán retornar a sus antiguos
hábitats o a las áreas que abandonaron cuando se inició el proyecto.
Una vez que las instalaciones sean retiradas o abandonadas en el sitio, según lo
determine el Plan de Cierre definitivo, las especies podrán retornar a sus antiguos
hábitats o a las áreas que abandonaron cuando se inició el proyecto.
Una vez que las instalaciones sean retiradas o abandonadas en el sitio, según lo
determine el Plan de Cierre definitivo, las especies podrán terrestres y marinas
podrán recobrar su estructura y composición en sus antiguos hábitats o en las
áreas que abandonaron cuando se inició el proyecto.
Capítulo V - 48
Componente Social
Molestias a la población
Económico
Recaudación tributaria
Generación de empleos
Regalías
Capítulo V - 49