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9.1 Introducción
Los ejes que serán intervenidos disponen actualmente de iluminación vial instalada
mayoritariamente en los postes de la distribuidora local (CGE-D). Sin embargo, se instalarán
postes independientes para poder cumplir con los parámetros de alumbrado requeridos en las
ciclorutas y evitar generar mayores interferencias con la postación ya existente. Cuando es
posible, también se utilizan los postes de hormigón armado (H.A) existentes para apoyar las
nuevas luminarias y así no contaminar visualmente con más postación.
Los parámetros generales para justificar los proyectos de iluminación, han considerado que el
flujo de bicicletas y peatones se debería incrementar en el tiempo (debido a la consolidación de
una infraestructura para el modo bicicleta).
Flujo peatonal: está relacionado con aquellos ejes que poseen mayor flujo de personas y
potencialmente de bicicletas.
Carácter turístico de la vía: proximidad con la playa o algún sector relevante dentro la ciudad
de Chillán.
Grado de interferencia: se ha evitado, dada las condiciones mínimas del ancho de las aceras
(lo que condiciona generalmente la utilización de zonas mixtas) el emplazamiento de
iluminación en las ciclorutas.
En relación a los criterios antes descritos es posible determinar 9 ejes factibles de materializar
proyectos de iluminación.
Las calles que serán intervenidas disponen actualmente de iluminación vial instalada
mayoritariamente en los postes de la Distribuidora Local (CGED), los cuales entregan distintas
calidades que se basa en las potencias instaladas, interdistancia de los postes, alturas y
entorno con densidad de árboles. En el diseño del trazado de las ciclorutas se ha tenido
especial cuidado de evitar interferencias con infraestructura de redes eléctricas y de
telecomunicaciones.
existente, se desea lograr mantener uniformidad estética, y así poder cumplir con los
parámetros de alumbrado requeridos.
Los parámetros generales para realizar este proyecto han considerado que estos ejes serán
utilizados por peatones y ciclistas, lo cual significa brindar, dentro de lo que permite el área, una
buena iluminación a estos usuarios.
Para el desarrollo de este proyecto se podrá utilizar cualquier software con certificación de uso
de la recomendación CIE 115 que admita fonometrías de cualquier fabricante en formato IES.
El criterio que se utilizará para desarrollar el proyecto de alumbrado público está
fundamentalmente basado en las Normas establecidas por la Superintendencia de Electricidad
y Combustibles (SEC) en lo que tiene relación con la parte eléctrica. En lo referente a la
Iluminación, al no estar aún en vigencia los nuevos criterios que promulgará SEC, se ha
utilizado las recomendaciones CIE 115 “Alumbrado de Calzadas de Tráfico Motorizado y
Peatonal” las cuales son compatible con N SEG 9/71.
Para clasificar la vía, de acuerdo a los estándares que se señalan en el párrafo anterior y en
base a las condiciones particulares que existen en algunos sectores del eje, se asimilará a los
estándares definidos en la Tabla 9.1 de la citada Recomendación considerándola como una
arteria Tipo “P3”, es decir, una vía de “Utilización nocturna moderada por peatones y ciclistas”.
La iluminación de las ciclorutas será mediante la utilización de luminarias de Haluro Metálico
(HM).
En todo caso, en la ejecución de las obras, ante cualquier defecto de energía, el Contratista
deberá solicitar a la Distribuidora Local las obras complementarias que sean necesarias
ejecutar para alimentar eléctricamente al sistema, como se indica en Decreto Supremo Nº327.
Esta Memoria Descriptiva, como su nombre lo indica, tiene por objeto describir en forma
general cada una de las partes que configuran los proyectos de iluminación que se ha
establecido para el estudio “Construcción Red de Ciclorutas Chillán”.
Las instalaciones de alumbrado público, dependen de la intensidad, velocidad, composición del
tráfico y complejidad de la red vial. Por lo tanto, éstas deben cumplir con los requisitos para
proporcionar las adecuadas condiciones visuales para un tránsito vial y peatonal seguro. Por lo
tanto, los criterios a utilizar para la iluminación de esta vía, deberán ceñirse a sus necesidades
como asimismo al entorno cercano a ella.
El aporte energético para el sistema deberá ser entregado, como ya se señaló, por el
distribuidor de energía eléctrica local.
La alimentación para energizar los consumos complementarios serán anexados a la red de
alumbrado público existente y/o en forma especial de existir nuevos empalmes, éstos serán del
tipo monofásico, a través de canalizaciones subterráneas y aéreas utilizando la normativa SEC,
ya que el proyecto una vez ejecutado deberá ser atestado (Instrumento oficial en que una
autoridad o sus delegados hacen constar como cierto algo) por dicho organismo para que
posteriormente una vez que otorgue el documento TE-2, la Distribuidora entregue la energía
que se necesita a través de los Empalmes que se le deberá solicitar, al momento de la
ejecución de las obras.
Los equipos de trabajos a proyectar deberán cumplir con las Normas Nacionales (NCh)
vigentes. En el caso de no existir Norma Nacional se deberá aplicar la norma internacional más
adecuada a la situación. En especial se deberá cumplir con las diferentes Normas de SEC, de
las Compañías de Distribución Eléctricas, las Circulares y Resoluciones vigentes que las
complementan y las indicaciones generales que ha solicitado incorporar el Mandante.
Además deberá ser concordante con normas y/o recomendaciones internacionales tales como
CIE, NEMA, NFPA, VDE, DIN, ISO, IES, ANSI, donde corresponda, entre las más importantes.
Las obras se proyectarán conforme e instrucciones del Mandante y a lo establecido en las
normas SEC correspondientes.
Todas las obras que se ejecuten y los materiales que se empleen deberán cumplir con las
Normas Nacionales (INN) correspondientes, ya sean éstas calificadas como Oficial, Oficial de
Emergencia o en Preparación. El Contratista suministrará toda la obra de mano y todos los
materiales, salvo indicación en contrario del Mandante.
En el siguiente cuadro se entrega, los aspectos considerados en cada uno de los proyectos de
iluminación desarrollado.
Comuna de Chillán
En el cálculo de la malla de tierra para Baja Tensión (BT) de Protección y Servicio, para las
instalaciones eléctricas, se han considerado los antecedentes que se indican a Continuación:
Teniendo presente que los proyectos consideran incorporar protección de fuga a tierra para
protección de circuitos y de acuerdo a Normas NCh 4/2003, la resistencia de puesta a tierra
queda determinada por la sensibilidad del protector diferencial.
VS
R
IS
Dónde:
De acuerdo a normativa, por ser una instalación subterránea y equipos ubicados en lugares
húmedos ó mojados, el Vs, de acuerdo Normas NCh 4/2003 Artículo 9.0.6.3 es de 24 V.
Realizando los reemplazos correspondientes en la expresión matemática, se obtiene un R= 800
(Ω).
De acuerdo a los valores señalados en el párrafo anterior, se propone para los empalmes
construir una malla rectangular reticulada de 3 x 1 m enterrada a 0,6 m de profundidad, con las
siguientes características:
• Lado Menor : 20 m
• Lado Mayor : 20 m.
• Superficie de la malla : 400 m2
• Profundidad de enterramiento : 0,6 m.
• Diámetro del conductor : 0.00748 m.
• Largo del conductor : 200 m
• Resistividad del Terreno : 54 (Ω – m)
• Aditivo Químico : Mejoramiento 65%
2,3 h A
K 1 1,43 0,044
S B
8 h h A
K 2 5,5 0,15
S S B
e 2 L K1 L
RM Ln K 2
L h d S
Dónde:
e Resistividad equivalente del terreno ( Ω - m ).
L Largo total del conductor de la malla ( m )
h Profundidad de enterramiento de la malla ( m )
S Aérea total de la malla ( m2 )
A Lado mayor del reticulado ( m )
B Lado menor del reticulado ( m )
Resistencia Malla de Cables ohm 0,43 Resistencia Mutua de Mallas ohm 0,36
Resistencia Malla de Barras ohm 2,74
Resistencia Equivalente Total ohm 0,42
Resistencia Malla de Cables ohm 3,1 Resistencia Mutua de Mallas ohm 1,9
Resistencia Malla de Barras ohm 2,97
Resistencia Equivalente Total ohm 2,46
En el diseño real, se construirá una malla a tierra lineal con un conductor cable desnudo que
recorre cada circuito en toda su extensión y que va conectando en cada cámara de registro el
cable de cobre de protección que tiene cada luminaria. Con lo expuesto, se diseña los
electrodos de puesta a tierra según la tabla 10.24. de NCH Elec. 4/2003, para una resistividad
de puesta a tierra de 0.42 (Ω). Esta condición da como resultado la instalación de un cable de
puesta a tierra de un largo equivalente a 200 m. Si analizamos los equipos de alumbrado de
cada zona, ninguno de ellos tendrá un largo menor a 200 m. lo que indica que la resistencia a
puesta a tierra será menor a 0.42 (Ω).
Se construye una malla a tierra bajo cada empalme. Esta malla se construye con un cable de
cobre que tiene dos rayos de 1 m. cada uno, con una barra Cadwell de 5/8” x 3 m en cada
extremo.
En cuanto a la malla lineal o perimetral, ésta comienza donde se instala el equipo de medida y
se conecta a la malla radial del equipo, llegando por cada circuito hasta la última luminaria. Su
recorrido se construye en forma paralela a la canalización de los cables de alimentación de
cada circuito de luminarias, se coloca una barra de 5/8” x 3 m en cada termino de circuito
Para el cálculo de las secciones de los conductores de los diferentes Sistemas y Sub-Sistemas
que conforman el Proyecto, se tendrá presente las exigencias normativas NCh 4/2003, que son:
Pn V f I n Cosn
Pn
In
V f I nCosn
2 I n Ln
V pn
Sn
En todos los casos se ha tenido presente que la pérdida de voltaje no debe superar el 3% del
voltaje nominal para dar cumplimiento a las exigencias establecidas en Normas NCh. Elec 4-
2003. Es decir la caída de tensión en la carga del extremo final del circuito no debe superar los
6,6 V.
Cálculo de Protecciones
La selectividad estará dada por la familia de protecciones a considerar. Para los diseños se
utilizan protecciones de marca Legran pudiendo considerarse un equivalente técnico en la
ejecución de los trabajos. En los planos de diagramas unilineales y cuadros de carga, se
entrega la capacidad de ruptura mínima.
P
I
V Cos
Dónde:
También se ha utilizado el sofware XLPRO de Legrand (de libre uso) que permite dimensionar
en forma exacta, valores de protección y su coordinación.
Para el desarrollo de los proyectos de iluminación, se utilizarán los siguientes implementos, que
son los que tienen impacto visual con los proyectos:
10.8.1 Postes
10.8.2 Luminarias
Estos postes soportarán a luminarias del tipo Ambar 2 (o su equivalente técnico y visual) en la
iluminación directa solo de ciclorutas.
El detalle de las características y pruebas de los postes se entregan en las Especificaciones
Técnicas de construcción.
Se utilizarán lámparas del tipo SON-T de Haluro metálico con potencias de 70 W para ciclorutas
exclusivas.
Se utilizarán brazos del tipo L-100 (de largo 0,5 m) para instalar luminarias de 70 W HM en
postación de hormigón armado (H.A) existente.
En el cuadro se entrega el costo asociado a cada proyecto en forma individual, que corresponde
a la “Construcción Red de Ciclorutas Chillán”.