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NORMA
APARATOS ELECTRICOS-MAQUINAS ROTATORIAS
PARTE 2: NMX-J-075/2-1994-ANCE
MOTORES DE INDUCCION DE CORRIENTE
ALTERNA DEL TIPO DE ROTOR EN CORTOCIRCUITO,
EN POTECIAS GRANDES -ESPECIFICACIONES
USO CORPORATIVO
La presente norma fue emitida por la Asociación Nacional de Normalización y Certificación del Sector
Eléctrico, "ANCE", en fecha 13-01-95, y aprobada por el Comité de Normalización de la ANCE,
"CONANCE", y por el Consejo Directivo de la ANCE.
La entrada en vigor de esta norma será al día siguiente de la publicación del título de la misma en el
boletín de la ANCE.
-
USO CORPORATIVO
1COPYRIGHT.
CONANCE Derechos reservados a favor de la Asociación Nacional de Normalización
Esta norma cancela a la
NMX-J-075-1985
y Certificación del Sector Eléctrico, A.C.
NMX-J-075/2-1994-ANCE
PREFACIO
USO CORPORATIVO
- ANCE,A.C.
- UNAM-FACULTAD DE INGENIERIA
USO CORPORATIVO
NMX-J-075/2-1994-ANCE
Página
1 OBJETIVO Y CAMPO DE APLICACION....................................................................................1
USO CORPORATIVO
2 REFERENCIAS ......................................................................................................................1
3 DEFINICIONES .....................................................................................................................2
4 CLASIFICACION ...................................................................................................................2
4.1 De acuerdo con su protección mecánica y sistema de enfriamiento: ............................2
4.2 De acuerdo con su montaje ....................................................................................2
5 ESPECIFICACIONES..............................................................................................................2
5.1 Especificaciones eléctricas .....................................................................................3
5.1.1 Velocidad y deslizamiento .........................................................................3
5.1.2 Variaciones de las velocidades nominales, para motores trifásicos..................4
5.1.2 Pares (arranque, máximo y mínimo .............................................................4
5.1.3 Corriente de arranque ...............................................................................4
5.1.4 Tensión nominal .......................................................................................4
5.1.5 Variaciones de la tensión nominal...............................................................5
5.1.6 Frecuencia nominal...................................................................................5
5.1.7 Variaciones de la frecuencia nominal ..........................................................5
5.1.8 Variación combinada de tensión y frecuencia ...............................................5
5.1.9 Factor de servicio.....................................................................................5
5.1.10 Número de arranques sucesivos .................................................................6
5.1.11 Potencial aplicado ....................................................................................6
-
Esta Norma establece las características y pruebas aplicables a motores de inducción trifásicos del tipo
jaula de ardilla, en potencias incluidas en la tabla 1.
NOTA - Se incluyen motores de menor potencia, pero en voltaje medio (2 300 V).
3 600 500
1 800 500
1 200 350
900 250
720 200
USO CORPORATIVO
600 150
514 125
2 REFERENCIAS
Para la correcta aplicación de esta norma es necesario consultar las siguientes Normas, vigentes:
NMX-J-226 Motores de inducción de tipo rotor en circuito corto o de jaula hasta 37,5 W de
polos sombreados de capacitor permanente conectado y universales hasta 750 W
NMX-J-262 Motores eléctricos a prueba de explosión para usarse en lugares que contengan
atmósferas peligrosas, clase II grupos E, F y G
NMX-J-283 Motores eléctricos a prueba de explosión para usarse en lugares que contengan
atmósferas peligrosas, clase I grupos C y D
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3 DEFINICIONES
4 CLASIFICACION
a) Motores abiertos
- motor abierto;
- motor abierto a prueba de goteo;
- motor abierto a prueba de salpicadura;
- motor abierto con guarnición;
- motor abierto semiguarnecido;
- motor abierto a prueba de goteo, con guarnición; y
- motor abierto protegido para intemperie en sus dos tipos:
a) Tipo I,
-
b) Tipo II;
b) Motores cerrados
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- horizontal; y
- vertical.
5 ESPECIFICACIONES
Las características a especificar para este tipo de motores son las siguientes:
- características eléctricas;
- características térmicas; y
- características mecánicas.
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- velocidad y deslizamiento;
- pares de arranque (máximo y mínimo);
- corriente de arranque;
- tensión nominal;
- variación de la tensión nominal;
- frecuencia nominal,
- variación de la frecuencia nominal;
- variación combinada de tensión y frecuencia;
- factor de servicio,
- número de arranques sucesivos;
- potencial aplicado; y
- resistencia de aislamiento.
fx 120
RPM =
p
donde:
-
Sin embargo, el motor gira a una velocidad menor a la síncrona por la relación de deslizamiento; la cual se
calcula como:
donde:
s = deslizamiento en porciento.
Vsíncrona = velocidad síncrona; y
Vplena carga = velocidad a plena carga.
Las velocidades síncronas de acuerdo al número de polos y ala frecuencia, son las que se indican en la
tabla 2.
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Frecuencia 60 Hz
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Número de polos 2 4 6 8 10 12 14 16
Velocidad síncrona 3 600 1 800 1 200 900 720 600 514 450
[RPM]
La tolerancia en las variaciones de la velocidad de un motor de corriente alterna, con respecto al valor de
placa debe ser menor del 20 % de la diferencia entre la velocidad síncrona y la velocidad de placa, cuando
esta velocidad sea medida a tensión, frecuencia y carga nominales y a una temperatura ambiente de 23
°C.
Los pares que deben desarrollar los motores, a tensión y frecuencia nominales no deben ser menor que los
indicados en la tabla 3.
carga
arranque 60
mínimo 60
máximo 175
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5.1.3.1 Letra clave para motores de una velocidad con conexión estrella-delta
La letra clave que designa los kVA a rotor bloqueado por kW para motores que arrancan en estrella y
operan en delta, debe referirse a la conexión estrella.
La letra clave que designa los kVA a rotor bloqueado por kW para motores de arranque con devanado
bipartido debe referirse al devanado completo del motor.
Los motores deben operar correctamente a carga y frecuencias nominales, aceptando una variación de ±
10 % de la tensión nominal 1.
USO CORPORATIVO
Los motores de corriente alterna deben operar correctamente, con carga y tensión nominales, bajo una
variación de frecuencia de ± 5 % de su valor nominal 1.
Los motores de corriente alterna deben operar correctamente, con su carga nominal, bajo una variación
combinada de tensión y frecuencia de tal manera que la suma de ambos porcentajes no exceda de 10% de
sus valores nominales (se debe sumar los valores absolutos), con tal de que la variación de frecuencia no
exceda un 5 %.
El factor de servicio para los motores que cubre la presente norma debe ser de 1,0.
-
1
El funcionamiento dentro de esta variación no necesariamente debe estar de acuerdo con las normas establecidas para su
operación a tensión y frecuencias nominales, pudiendo ser diferente su corriente, velocidad, par, temperatura, eficiencia, factor de
potencia, etc.
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Cuando se arranque el motor de inducción en las condiciones para las cuales fue diseñado (método de
arranque, inercia de la carga, par de la carga, tensión y frecuencia nominales) debe ser capaz de soportar,
USO CORPORATIVO
1.- Dos arranques consecutivos, llevando el motor a reposo entre los dos arranques, estando el
motor a temperatura ambiente.
2.- Un arranque con el motor a una temperatura que no exceda la temperatura nominal de
operación.
Los aislamientos de los motores deben soportar, sin falla, la aplicación de una tensión alterna durante un
minuto, cuyo valor debe ser de 1 000 V mas dos veces la tensión nominal del motor, cuando se verifique
de acuerdo al método de prueba establecido en la parte 3 de esta norma. De común acuerdo entre el
cliente y el fabricante, se puede utilizar corriente directa subiendo la tensión de prueba de 1 000 V un 70
%.
La resistencia de aislamiento depende de la tensión nominal de cada motor; éste valor no debe ser menor
que el valor de voltaje nominal medido en kV + 1, dándose el resultado de esta operación en MΩ. Por
ejemplo: un motor de 2 300 V nominales debe tener una resistencia de aislamiento mínima de 2,3 + 1, o
sea 3,3 MΩ.
-
- temperatura; y
- clase de aislamiento.
Los sistemas de aislamiento para motores de alta tensión son divididos en tres clases: B, F, y H, de
acuerdo a la capacidad para soportar los esfuerzos térmicos del sistema específico a la capacidad nominal.
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- dimensiones;
- literales;
- vibración;
- nivel de ruido;
- juego axial;
- sobrevelocidad;
- conexión a tierra; y
- volumen para cajas de terminales.
5.3.1 Dimensiones
Las dimensiones básicas de montaje y acoplamiento deben aparecer en los dibujos del fabricante.
-
5.3.2 Literales
5.3.3 Vibración
La amplitud total de la onda vibratoria no debe exceder de los valores indicados en la tabla 1, cuando se
prueba de acuerdo al método estipulado en la parte 3 de esta norma.
Para que el fabricante y el consumidor fijen de común acuerdo el nivel de ruido, ambos deben regirse por
el mismo método de prueba. Se entiende por nivel de ruido los valores que caracterizan todos los ruidos
que se originan en una máquina en funcionamiento, sin distinguir entre las propiedades de los ruidos. El
nivel de ruido se mide en dB.
El nivel de ruido se fija dentro del espectro total de las frecuencias audibles. Cuando la prueba se realiza de
acuerdo a lo establecido en la parte 3 de esta norma, los valores permisibles de nivel de ruido son los que
se indican en la tabla 8.
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Cuando los motores estén provistos de chumaceras, el juego axial en el cople y en las chumaceras debe
ser de acuerdo a lo indicado en la tabla 9 Estos valores deben indicarse en el dibujo de dimensiones
USO CORPORATIVO
generales
5.3.6 Sobrevelocidad
Los motores deben construirse de modo que, en caso de emergencia, soporten sin daño mecánico una
sobrevelocidad de acuerdo con la tabla 10, durante un tiempo de 2 min.
TABLA 7.- Valores máximos permisibles para amplitud de vibración, en motores eléctricos.
*
La amplitud, como se usa en esta tabla, significa desplazamiento total pico a pico.
NOTA - Para capacidades mayores, no especificadas en esta tabla, los valores de nivel de ruido se
incrementan y se definen de común acuerdo entre fabricante y usuario
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kW (CP) Velocidad síncrona del motor Juego axial mínimo Juego axial máximo en
de la flecha del motor el cople 1
USO CORPORATIVO
RPM mm mm
1
Cuando se empleen coples autoajustables axialmente no es necesario, en general, cumplir con los
valores anteriores.
1 801 y más 20
1 800 y menos 25
-
Los motores deben llevar por lo menos una previsión para conexión a tierra en el cuerpo o en la caja de
conexiones del mismo, con una dimensión mínima del barreno de 8 mm, 18 hilos y de 13 mm de
profundidad
El volumen de las cajas de terminales, de acuerdo a su tensión y potencia, debe ser como mínimo el
indicado en la tabla 11
6 MUESTREO
Debido a que la fabricación de estos motores no es en serie, sino que son de fabricación especial, se
requiere un muestreo al 100 % para pruebas de rutina Para las pruebas de aceptación el muestreo estará
sujeto a un acuerdo entre fabricante y usuario
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USO CORPORATIVO
TABLA 11- Volumen para cajas de terminales
V m3
kW CP
7 METODOS DE PRUEBA
Las pruebas que se realicen a cualquier motor al que aplique esta norma serán bajo los protocolos
-
establecidos en la parte 3 de esta norma y las pruebas no implementadas en ella deben ser realizadas de
común acuerdo entre el cliente y el fabricante.
USO CORPORATIVO
8.1 Marcado
Los siguientes datos son los mínimos que debe llevar la placa de características de cualquier motor, en
forma indeleble y en lugar visible
8.2 Etiquetado
Los siguientes datos son los mínimos que debe llevar en las etiquetas o placas adicionales :
USO CORPORATIVO
- sistema de lubricación;
- peso del motor en kg;
- diagramas de los accesorios y sus valores de operación (si los lleva); y
- sentido de rotación de la flecha, cuando así se requiera o solicite.
NOTAS
1 Todos los símbolos de las unidades que se utilicen en el marcado deben cumplir con la Norma
Oficial Mexicana NOM-008-SCFI, "Sistema General de Unidades de Medida".
Después de todas las pruebas, el marcado debe ser fácilmente legible, no debe ser posible retirar
las placas marcadas, y no deben haberse desprendido.
8.3 Embalaje
- dispositivo de embarque para evitar cualquier movimiento de la flecha, para motores con
rodamientos de tipo chumacera;
- calcomanías o etiquetas que indiquen los puntos de levantamiento; y
USO CORPORATIVO
- elemento de sujeción para el adecuado transporte del motor, cuando éste tenga un peso mayor
que 30 kg.
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APENDICE
NOTA - El núcleo, el rotor, los devanados y las partes mecánicas deben respetar tales
temperaturas.
temperatura
clase A clase B clase F
NOTA - El núcleo, el rotor, los devanados y las partes mecánicas deben respetar tales
temperaturas.