Resumen- Nuestro proyecto consiste en la bending, torsion, materials, among other faults mejora de un árbol de transmisión, ya que este that can generate a rupture, in this case the puede presentar diversas fallas por fatiga, efforts generated by torsion will be announced, flexión, torsión, materiales, entre otras fallas que For this purpose, different variables will be taken puedan generar una ruptura, en este caso se into account for the calculations. In addition, dará a conocer los esfuerzos generados por modifications will be made to the design, which is torsión, para ello se tendrán en cuenta diferentes to create a totally solid shaft for greater variables para la realización de los cálculos, resistance, and external elements will be used, adicionalmente se harán modificaciones en el such as the support and the bearing of the tree. diseño, que es crear un eje totalmente macizo transmission to avoid a torsional rupture and para mayor resistencia, y se utilizara elementos thus increase its useful life. externos como lo es el soporte y el rodamiento del . árbol de transmisión para evitar una ruptura por torsión y así elevar su vida útil. Keywords- Design, Development, Improvements Palabras Clave- Diseño, Elaboración, Mejoras
Abstract- Our project consists of the
improvement of a transmission shaft, since this INTRODUCCION modificar la longitud de la transmicion segun la I. marcha. Dentro de la historia del automóvil y sus inicios Como cualquier elemento mecanico, el arbol de el arbol de transmisión no estaba contemplado transmicion tambien tiene numerosos desgastes dentro de las opciones para ser un elemento que en sus piezas, y algo critico que puede llegar a hiciera parte de un vehículo, ya que en la pasar es que uno de los tubos que lo conforma, actualidad forma parte común e indispensable pueda sufir una ruptura, para evitar este tipo de de todo automóvil en el mundo, sin embargo en sucesos se pueden hacer algunas aquella época cuando los autos estaban modificaciones en su diseño o tambien existen saliendo al mundo en plena evolucion elementos externos que ayudaran a un mejor automotriz lo que usaban debajo era cadenas o rendimiento y ‘ evitar posibles fallas. correas, lo cual eran mecanismos algo obsoletos, con poca presicion de funcionamiento y muy dificiles de mantener, hasta que en 1908 la empresa automotriz II. MARCO TEORICO alemana Mercedes-Benz adopto este componente mecanico en sus vehiculos dando como resultado respuesta de rendimiento y precision de movimiento. Un árbol de transmisión es un componente mecánico el cual permite unir dos ejes co- La funcionalidad que brinda el arbol, es lineales para generar el movimiento de rotación transmitir el giro del motor desde la salida de la de un eje a otro. Este elemento se inventó en el caja de velocidades hasta el Puente trasero, siglo XVI lo que da entender que no fue el inicio suele estar formado por dos tubos de acero de los autos lo que genero su invención, y el unidos mediante estrias, lo que permite causante de este invento mecánico fue un 2
italiano llamado Girolamo Cardano. Ejes huecos
Están sometidos en su funcionamiento a
esfuerzos constantes de torsión que son contrarrestados por la elasticidad del material. Por este motivo están diseñados para que aguanten el máximo de revoluciones sin Angulo de giro deformarse. Se fabrican en tubo de acero ejes macizos elástico, con su sección longitudinal en forma de uso (mas grueso en el medio que en los extremos) y perfectamente equilibrados para no favorecer los esfuerzos en ningún punto determinado.
Para llevar a cabo los cálculos ejes huecos
correspondientes haremos uso de:
Aun no se define el tipo de material a utilizar por
lo tanto debemos tener en cuenta que los aceros dúctiles, se analizan por la teoría del esfuerzo cortante máximo. Y los materiales frágiles deben diseñarse por la teoría del esfuerzo normal máximo. Variables a tener en cuenta Velocidad de giro Tensión de corte de un eje sometido a flexión y Potencia a transmitir torsión Longitud del eje Factor de seguridad Resistencia del material (estática, por fatiga, bajo carga dinámica) Deformaciones