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4d77f3603d4e0 Informe Final HC MINAM 2009 261010 v0
4d77f3603d4e0 Informe Final HC MINAM 2009 261010 v0
Informe Final
Elaborado para:
Lima, 26.10.2010
A2G S.A.C
“Sus socios estratégicos frente al cambio climático”
Calle Ayacucho N. 222 ⋅ Miraflores ⋅ Lima
Teléfonos (51‐1) 719‐7842, 719‐7843 Fax (51‐1) 718‐7090
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A2G CARBON PARTNERS Huella de Carbono del MINAM
Índice
Resumen Ejecutivo.................................................................................................................................. 1
1 Introducción ..................................................................................................................................... 4
2 Inventario de emisiones de GEI o Huella de Carbono .................................................................... 4
3 Principios metodológicos ................................................................................................................. 5
3.1 El GHG protocol ........................................................................................................................ 5
3.2 Directrices del IPCC para inventarios nacionales de gases efecto invernadero ...................... 7
4 Recopilación de información y su análisis ....................................................................................... 7
4.1 Información recopilada .............................................................................................................. 7
4.2 Análisis de los datos recopilados .............................................................................................. 8
4.2.1 Número de trabajadores ................................................................................................................. 9
4.2.2 Vehículos propios ............................................................................................................................ 9
4.2.3 Consumo de Energía eléctrica ....................................................................................................... 10
4.2.4 Consumo de agua .......................................................................................................................... 11
4.2.5 Consumo de papel ......................................................................................................................... 11
4.2.6 Datos recopilados de otras fuentes .............................................................................................. 12
4.3 Limites del Inventario de emisiones en el MINAM .................................................................. 14
4.3.1 Limites organizacionales ............................................................................................................... 14
4.3.2 Limites operacionales .................................................................................................................... 14
4.4 Clasificación de las fuentes y sus supuestos ......................................................................... 15
5 Resultados del cálculo de emisiones ............................................................................................ 16
5.1 Factores y ecuaciones utilizadas ............................................................................................ 16
5.2 Emisiones GEI totales ............................................................................................................. 17
5.3 Resultados según alcances .................................................................................................... 18
6 Plan de monitoreo .......................................................................................................................... 22
7 Eficiencia Energética ..................................................................................................................... 24
7.1 Hábitos de Consumo .............................................................................................................. 24
8 Neutralización de Emisiones ......................................................................................................... 32
9 Conclusiones ................................................................................................................................. 33
10 Recomendaciones ......................................................................................................................... 33
11 Glosario.......................................................................................................................................... 33
12 Anexos ........................................................................................................................................... 34
12.1 Anexo 1: Relación de viajes aéreos nacionales ..................................................................... 34
12.2 Anexo 2: Relación de viajes aéreos internacionales .............................................................. 55
12.3 Anexo 3: Relación de viajes terrestres nacionales ................................................................. 55
12.4 Anexo 4: Encuesta de transporte casa-trabajo....................................................................... 66
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A2G CARBON PARTNERS Huella de Carbono del MINAM
Informe Final
Resumen Ejecutivo
El presente estudio ha estimado las emisiones GEI o huella de carbono de las actividades que el
Ministerio del Ambiente - MINAM generó durante el año 2009. En este año el MINAM estuvo ubicado
inicialmente en el distrito de San Borja y posteriormente, en el mes de octubre, se mudó al distrito de
San Isidro. Trabajaron un total de 188 colaboradores entre las sedes de San Borja, San Isidro y La
Molina (Almacén). (Ver Tabla A).
Tabla A: Relación de colaboradores que trabajaron el año 2009
Local Nº de trabajadores
El Ministerio del Ambiente es el ente rector del sector ambiental nacional quien coordina con los
gobiernos locales, regionales y el gobierno central. Tiene como funciones y objetivos el velar por el
uso sostenible, responsable, racional y ético de los recursos naturales y del medio que los sustenta,
permitiendo contribuir al desarrollo integral social, económico y cultural de la persona humana, en
permanente armonía con su entorno, y así asegurar a las presentes y futuras generaciones el
derecho a gozar de un ambiente equilibrado y adecuado para el desarrollo de la vida.
En el desarrollo de estas actividades se han identificado las siguientes fuentes de emisiones GEI:
¾ Consumo de combustible en vehículos propios.
¾ Consumo de energía eléctrica
¾ Transporte local
¾ Transporte aéreo nacional e internacional
¾ Transporte terrestre nacional
¾ Consumo de agua
¾ Consumo de papel
¾ Transporte de casa al trabajo
Para clasificar las fuentes identificadas se siguieron los lineamientos del GHG Protocol, tanto por su
aplicabilidad como reconocimiento mundial en el cálculo de la Huella de Carbono. La clasificación de
las fuentes mencionadas, se presentan en la Tabla B.
Tabla B: Clasificación de las fuentes identificadas en el MINAM – 2009
Alcance Descripción
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Alcance Descripción
Tal como se muestra en el gráfico, el Alcance con mayores emisiones es el Alcance 3 (79% del total),
seguido de lejos por el Alcance 2 (12%). Finalmente el Alcance 1 representa el 9% de la Huella de
Carbono del MINAM en el año 2009.
En la Tabla C se aprecia que las mayores fuentes de emisión son el “transporte aéreo nacional” y
el “transporte casa-trabajo” con 42.23% y 20.49% respectivamente, ambas pertenecientes al
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Alcance 3. Las emisiones generadas por el “consumo de energía eléctrica” (Alcance 2) y “los
vehículos propios” (Alcance 3) son las fuentes que le siguen a las anteriores por su grado de aporte
con una participación de 12.4% y 8.42% respectivamente.
Tabla C: Emisiones del MINAM por Alcance y Fuente del año 2009
Para tener una idea de la huella de carbono del MINAM, considerando que el consumo de energía
per cápita en el Perú es 1,000.9 kWh/habitante(1), y que cada familia en promedio está constituida por
4 miembros, las emisiones calculadas como Huella de Carbono del MINAM del año 2009, equivalen
al consumo de energía eléctrica de 327 familias peruanas por todo un año.
Para llevar a cabo la neutralización de las emisiones de GEI del MINAM del año 2009,
esta puede llevarse a cabo a través del retiro del mercado de 675 créditos de carbono
producidos en proyectos MDL de reducción de emisiones en el mundo de la cartera de First
Climate o a través del retiro de los créditos de carbono a futuro de alguno de los proyectos
forestales con secuestro de carbono en el país.
(1)
Ministerio de Energía y Minas (valor promedio nacional) – anuario 2008, capítulo 2
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1 Introducción
El mundo atraviesa una seria crisis debido a la contaminación ambiental y al indiscriminado uso de
los recursos naturales. El calentamiento global y los cambios climáticos son algunas de las
principales consecuencias, que hoy en día están causando enfermedades, muertes y grandes
pérdidas económicas. Sin embargo, son cada vez más las entidades que vienen trabajando para
hacer frente a estos problemas y que realizan diversas acciones para poder ser parte de su solución.
El Ministerio del Ambiente, entidad del Estado encargada de velar por el desarrollo sostenible del país
y que fomenta el uso responsable, racional y ético de los recursos naturales ha decidido dar el
ejemplo al cuantificar y conocer su propia contribución con el cambio climático a través del cálculo de
su propio inventario de emisiones de gases de efecto invernadero del año 2009, año que se
considerará como línea base. Inventario de Emisiones GEI.
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Análisis y sistematización
Límites del sistema
de información Recopilación de
información
Identificación y clasificación
de fuentes
Neutralización de emisiones
3 Principios metodológicos
Los lineamientos metodológicos, seguidos por A2G Carbon Partners, para el cálculo de la Huella de
Carbono se basan principalmente en lo estipulado por el Protocolo de Gases Efecto Invernadero
(GHG Protocol) y las guías del IPCC.
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Guidelines for National GHG Inventories y Revised 1996 IPCC Guidelines for National Greenhouse
Gas Inventories.
Para la preparación de un cálculo de emisiones GEI, se tienen en cuenta los principios del GHG
Protocol:
a. Relevancia: El cálculo de emisiones debe abarcar todas las actividades de la empresa, de
tal manera que se reflejen sus emisiones de manera apropiada. Además los resultados del
Inventario de Emisiones GEI debe tener información relevante para ser considerada como un
elemento principal en la toma de decisiones tanto dentro como fuera de la empresa.
b. Integridad y totalidad: para el cálculo de la huella de carbono deben considerarse todas las
fuentes de emisiones GEI. En el supuesto de que se excluyan algunas fuentes del cálculo
esto debe ser justificado debidamente.
c. Consistencia: Para el cálculo deben utilizarse metodologías consistentes a lo largo del
tiempo. Un cálculo consistente, junto con la limitación organizacional y la metodología, son de
suma importancia para evaluar el desempeño de la empresa y sus tendencias. Toda
desviación de los factores establecidos, los límites organizacionales, etc. debe ser expuesta,
documentada y justificada debidamente.
d. Transparencia: tanto los cálculos como la información de los procesos, actividades y
servicios deberán ser presentados en forma concisa, neutral y coherente. Tanto los métodos
y factores empleados como cualquier suposición necesaria para el cálculo deben estar
debidamente documentados.
e. Precisión: debe quedar asegurado que la cuantificación de las emisiones se ajusta lo
máximo posible a la realidad, reduciendo al mínimo el margen de error y la incertidumbre.
En cuanto a las emisiones por transporte, tanto aéreo como terrestre, el GHG Protocol considera
herramientas específicas para su cálculo. Las herramientas del GHG Protocol para el cálculo por
transporte dispone de dos métodos: distancia recorrida y consumo de combustible. La Herramienta
sólo incluye las emisiones de CO2, no contiene especificaciones para las emisiones de N2O y CH4,
por considerarlas de menor proporción en relación con las emisiones de CO2.
Con la finalidad de reducir la incertidumbre en el cálculo, el GHG Protocol recomienda usar tanto el
método de distancia recorrida como el de consumo de combustible.
La ecuación dada por el GHG Protocol para calcular las emisiones en base al combustible consumido
es la siguiente:
Emisión_fc CO2 = Combustible_usado x ValorCalóricoNeto x Factor_Emisión
En caso de no contar con los valores de combustible usado, éste se estima en base a la distancia
recorrida:
Combustible_usado = Distancia x Factor_Consumo_Combustible
Cuando se quiere estimar las emisiones GEI basándose en la distancia recorrida, se usa la siguiente
ecuación:
Emisión_distCO2 = Distancia_recorrida x Factor_Emisión
Estas fórmulas para estimar las emisiones GEI por transporte son las más usadas en caso que esta
fuente constituya una fuente relevante.
Otra de las características del GHG Protocol, es la definición de los límites organizacionales y
operacionales, los que a su vez ayudan a definir claramente la cuantificación de las emisiones GEI,
clasificando las fuentes en directas, indirectas e introduciendo el concepto de Alcance:
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Alcance 1: que agrupa a las emisiones de CO2 directas que ocurren en las fuentes que son
propiedad o que están controladas por la empresa. Estas emisiones provienen del consumo de
combustible en las fuentes como vehículos, camionetas, etc.
Alcance 2: agrupa a las emisiones de CO2 indirectas, originadas por el consumo de energía eléctrica
dentro del límite organizacional de la empresa.
Alcance 3: que agrupa a las emisiones de CO2 indirectas. Las emisiones del alcance 3 son
consecuencia de las actividades de la empresa, pero que ocurren en fuentes que no son propiedad o
no están directamente controladas por la empresa.
3.2 Directrices del IPCC para inventarios nacionales de gases efecto invernadero
Los documentos guía del GHG Protocol siguen los lineamientos del IPCC, por lo que éstos
constituyen un buen complemento para realizar el cálculo de la Huella de Carbono.
En las Directrices de 2006 y 1996, así como en la Guía de Orientación de Buenas Prácticas, el IPCC
recomienda la metodología más simple para estimar las emisiones de Gases Efecto Invernadero, que
consiste en aplicar un factor de emisión al nivel de actividad de la fuente identificada. Esto se resume
en la siguiente ecuación:
Emisión_GEI = Nivel_Actividad x Factor_Emisión
En el caso de emisiones por consumo de combustibles en actividades como transporte aéreo,
transporte terrestre o generación de energía; el valor en Nivel de Actividad viene dado por la cantidad
de combustible consumido (en galones, m3 o TJ). El Factor Emisión puede ser calculado de formas
diferentes, dentro de las cuales está el estimar el contenido de carbono del combustible fósil y en
caso de no ser posible tomar un valor de emisión por defecto (por ejemplo proporcionado por el GHG
Protocol o el IPCC).
En cuanto al método para estimar las emisiones de Gases Efecto Invernadero, el IPCC recomienda
trabajar con información de consumo y tipo de combustible para estimar las emisiones de CO2 y para
estimar las emisiones de N2O y CH4, recomienda trabajar con datos basados en distancia recorrida
(km) y tipo de tecnología para el control de emisiones.
De la misma manera que el GHG Protocol, el IPCC recomienda como Buena Práctica, trabajar tanto
con los datos de distancia recorrida como con consumo de combustible para obtener datos
comparables y de esta manera el cálculo sea coherente. Otra de las recomendaciones del IPCC es
trabajar con valores nacionales para el Valor Calórico Neto (VCN) y si fuera posible para valores de
contenido de carbono en el combustible, en caso de no contar con éstos se debe justificar claramente
y usar los valores por defecto.
El IPCC dispone de valores por defecto para emisiones de CO2 por combustible consumido (TJ) y
factores por defecto por distancia recorrida (en frío y caliente) para N2O y CH4, para estimar las
emisiones en transporte.
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2. Cantidad y tipo de combustible usado por vehículos que son propiedad del
Alcance 1
MINAM
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Para el año 2009 los vehículos del MINAM consumieron 6,261.72 galones de combustible, de los
cuales el 80.2% fue consumo de gasolina, tal como se muestra en la tabla.
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Gasolina 5,022.44
Diesel 1,239.28
Total 6,261.72
Es importante considerar el consumo per cápita de energía eléctrica en cada uno de estos locales
para así poder determinar un consumo comparativo. Como no existen datos completos de un año por
cada local se ha trabajado con el promedio de los consumos mensuales y se han proyectado a un
año.
Gráfico 2: Consumo per cápita de energía eléctrica – MINAM 2009
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El consumo per cápita de energía eléctrica resulta mayor en el local de Javier Prado con un valor muy
por encima del resto, esto puede obedecer a diversos factores como las características del nuevo
local (tipo y cantidad de luminarias y equipos), hábitos de consumo de los trabajadores, entre otros.
Al igual que el caso anterior, es importante reconocer el consumo per cápita en cada local y así
comparar el consumo de agua entre los locales.
Gráfico 3: Consumo per cápita de agua – MINAM 2009
De la gráfica, se puede apreciar que el Almacén, es el local que presenta un mayor consumo de agua
per cápita, si solo analizamos las oficinas administrativas resulta que el espacio de los Nogales es el
que posee un mayor consumo per cápita, superando esta cifra en casi el doble a al local de San
Borja.
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Los viajes aéreos a nivel nacional son los más comunes durante el año de estudio, le siguen los
viajes terrestres a nivel nacional y en menor cantidad los viajes aéreos internacionales.
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Movilidad Local
Los trabajadores del MINAM, durante el año 2009, han realizado 1,780 desplazamientos locales
(dentro de Lima por motivos laborales) La cantidad de traslados se ha obtenido en base a las
papeletas emitidas por concepto de movilidad local, para todos los casos se ha considerado el
desplazamiento en taxi. Luego se ha calculado la cantidad de combustible consumido en base al
monto invertido (40% de consumo y 60% de ganancia del taxista(2)) a la participación de taxis con uso
diferenciado de combustible(3) y al precio promedio anual de combustible del año 2009.
Tabla 9: Distancia total recorrida y número de viajes por motivos laborales – MINAM 2009
Transporte casa-trabajo
Es necesario conocer cómo se transportan los trabajadores desde su casa al trabajo y viceversa.
Esta información se obtuvo por aplicación de una encuesta (ver Anexo 4) a una muestra
representativa de trabajadores. El tamaño muestral se estimó en 111, para un intervalo de confianza
de 90% y un error de muestreo de 5%.
La encuesta fue contestada por 93 colaboradores, lo que significó una buena respuesta - 84%
(faltaron sólo 18 encuestas para llegar al tamaño muestral requerido).
Obtenidos los resultados de la encuestas, y con los valores especificados de 90/5, se proyectaron las
distancias recorridas a los 188 trabajadores.
(2)
Valor medio de Encuesta a taxistas – A2G, bajo una muestra de 20 taxistas
(3)
Estudio 460: Encuesta a taxistas - Universidad de Lima
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Ministerio del
Ambiente
Límite
Organizacional
MINAM MINAM
(Oficinas administrativas) (Almacén)
Operacional
Emisiones de Alcance 2:
Se consideraron las emisiones por consumo de energía eléctrica en el ministerio para las distintas
ubicaciones que tuvo en el año 2009 y en su almacén.
Emisiones de Alcance 3:
Las emisiones indirectas de CO2 son asociadas a los viajes por motivos laborales, transporte del
personal de casa al trabajo, consumo de agua y papel
Se envío la cantidad de papel consumido en el año 2009 detallando las características del papel
consumido tales como: tipo, tamaño y gramaje. Con estas características se calculó el consumo total
en peso y posteriormente las emisiones GEI.
Las emisiones generadas por el transporte de casa al trabajo se obtuvieron a través de la distancia
entre el lugar de residencia del trabajador hasta su lugar de trabajo (kilometraje total estimado de
acuerdo a la información de recorrido entregado por el MINAM y las distancias oficiales del Ministerio
de Transportes y Comunicaciones). Mediante una encuesta se obtuvo está información de una
muestra representativa de trabajadores.
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Valores generales
Factores de emisión
2006 IPCC Guidelines for National Greenhouse
Gas Inventories, Vol. 2: Energy Pág: 3.16 (Table
Emisiones CO2 tCO2/TJ 63.1
3.2.1: Road transport default CO2 emission factors
for and uncertainty ranges).
2006 IPCC Guidelines for National Greenhouse
Gas Inventories, Vol. 2: Energy Pág: 3.24 (Table
Emisiones CH4 mgCH4/km 18 3.2.5: Emission Factors for European Gasoline
and Diesel vehicles [mg/km], COPERT IV model).
Euro I / Light Duty Vehicles /Cold/Urban
2006 IPCC Guidelines for National Greenhouse
Gas Inventories, Vol. 2: Energy Pag:3.24 (Table
Emisiones N2O mgN2O/km 0 3.2.5: Emission Factors for European Gasoline
and Diesel vehicles [mg/km], COPERT IV model)
Euro I / Light Duty Vehicles /Cold/Urban
2006 IPCC Guidelines for National Greenhouse
Gas Inventories, Vol. 2: Energy Pag:3.24 (Table
3.2.5: Emission Factors for European Gasoline
Emisiones CH4 mgCH4/km 85 and Diesel vehicles [mg/km], COPERT IV model).
Euro I / Heavy Duty Truck & Bus < 16t/Cold
and Hot /Urban
2006 IPCC Guidelines for National Greenhouse
Gas Inventories, Vol. 2: Energy Pág: 3.24 (Table
3.2.5: Emission Factors for European Gasoline
Emisiones N2O mgN2O/km 30 and Diesel vehicles [mg/km], COPERT IV model).
Euro I / Heavy Duty Truck & Bus/< 16t and
>16t/Cold and Hot /Urban
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Como se puede apreciar, el alcance 3 es el que mayores emisiones genera abarcando el 79% le
sigue el alcance 2, el cual representa un 12%. El Alcance 1 resulta ser el menor contribuyente de
emisiones GEI abarcando un 9% del total de las emisiones.
En la tabla 12 se puede distinguir las fuentes con mayor contribución por Alcance. Por ejemplo para el
Alcance 3: la fuente que mayor cantidad de emisiones GEI es el Transporte aéreo nacional mientras
que el consumo de agua resulta ser la fuente que menos contribuye.
Tabla 11: Emisiones Totales – MINAM 2009
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Considerando que para el año 2009 en el MINAM trabajaron 188 trabajadores, las emisiones per
cápita resultan de 3.6 tCO2/persona. Comparando este valor con el promedio nacional de 2.05
tCO2e/habitante (4) resulta mayor en un 73.3%.
Gráfico 6: Emisiones GEI por Alcance y
fuente
Toneladas CO2e
(4)
Promedio nacional considerando los datos del año 2000 (datos más actuales del Inventario realizado en el 2004 por el
MINAM), con emisiones GEI totales de 119,550.75 GgCO2 equivalente.
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Tal como se aprecia, el combustible de mayor consumo es la gasolina, que abarca el 80% de total y
que es usado por 7 vehículos (3 automóviles y 4 camionetas). El 20% restante corresponde al
consumo de diesel de 2 camionetas. Ninguno de los vehículos del MINAM consume GLP o GNV.
Emisiones de Alcance 2:
Las emisiones en este Alcance corresponden al consumo de energía eléctrica. Las emisiones GEI
totales calculadas fueron 83.67 tCO2e, lo que representa un 12.4% del total de emisiones
(participación por Alcances). Los resultados se presentan en la Tabla 14, donde además se incluye el
consumo de energía eléctrica per cápita.
Tabla 13: Emisiones para el alcance 2 – MINAM 2009
Consumo Per cápita Emisiones Total
Local Suministro
[KWh] [k Wh/persona] [tonCO2]
La Molina 1318569 2,252.00 750.67 1.16
San Isidro (Javier Prado 56604 52,020.11 358.76 26.87
San Isidro (Nogales) 229598 2,651.44 66.29 1.37
San Borja 562156 105,078.13 553.04 54.27
Total 162,001.68 83.67
Fuente: A2G Carbon Partners
Tal como se aprecia en la tabla, el local que mayores emisiones GEI generó fue el ubicado en San
Borja, representando el 65% del Alcance 2. La principal y obvia razón de esto es que en este local
trabajaron 188 personas y además por un periodo de tiempo superior al local actual (San Isidro)
Emisiones de Alcance 3
Las emisiones indirectas de CO2e para este Alcance fueron calculadas en 534.17 tCO2e, que
representan el 79.18% del total general (participación por Alcances). Estas emisiones comprenden las
emisiones por viajes aéreos y terrestres por motivos laborales, consumos de papel y agua y el
transporte de casa al trabajo
A continuación se detallan las emisiones generadas por todas estas fuentes:
a) Viajes por motivos laborales
Los trabajadores del MINAM han desarrollado diversos viajes a nivel nacional e internacional, todos
estos desplazamientos generan emisiones según la distancia recorrida y el tipo de transporte
utilizado. Para el año 2009 el MINAM generó 362.44 toneladas de CO2e.
Tabla 14: Emisiones GEI por viajes de los trabajadores – MINAM 2009
Distancia recorrida Emisiones GEI
Fuente Medio de transporte N° de viajes
[km] [tonCO2e]
Viajes terrestres nacionales Bus 1,095 859,820.89 34.54
Viajes aéreos nacionales Avión 1,580 1,209,563.25 284.90
Viajes aéreos internacionales Avión 35 157,015.65 42.99
Total 2,710 2,226,399.79 362.44
Fuente: A2G Carbon Partners
En relación a los viajes, la mayor fuente de emisiones GEI son producidas por los viajes aéreos a
nivel nacional, tal como se muestra en el Gráfico 7.
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b) Consumo de agua
Esta fuente de emisión generó un total de 2.51 toneladas de CO2e. Las emisiones generadas según
el consumo en cada local del MINAM se detallan en la tabla 16.
Tabla 15: Emisiones GEI por consumo de agua – MINAM 2009
Consumo Emisiones GEI
Local
(m3) [t.CO2]
San Isidro (Javier Prado) 430.00 0.22
San Isidro (Nogales) 186.00 0.09
La Molina 145.00 0.07
San Borja 1,854.10 0.93
Total 2,615.10 1.31
Fuente: A2G Carbon Partners
Las emisiones generadas por el consumo de agua resultan bajas, apenas representan un 1.31% del
total de las emisiones GEI generadas, sin embargo debe considerarse importante siempre el reducir
al máximo posible el consumo de este recurso tan preciado.
c) Consumo de papel
Debido a esta fuente se han generado 23.34 toneladas de CO2e, estas se estimaron en base al peso
del papel consumido.
Tabla 16: Emisiones GEI por consumo de agua – MINAM 2009
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d) Movilidad local
Por motivos laborales los trabajadores del MINAM han realizado desplazamientos dentro de Lima y
Callao. Estos viajes, que se realizaron en taxis, han generado en el año 2009 un total de 8.86
toneladas de CO2e.
Tabla 17: Emisiones GEI por movilidad local – MINAM 2009
Tipo de Consumo total Emisiones GEI Emisiones GEI Emisiones GEI Emisiones GEI
N° de Viajes
combustible [gal] [tonCO2] [tonCH4] [tonN2O] [tonCO2e]
Diesel 450 483.35 5.37 2.83E-04 2.83E-04 5.47
Gasolina 94 69.61 0.58 2.76E-04 2.67E-05 0.59
GLP 244 429.72 2.71 2.66E-03 8.59E-06 2.77
GNV 992 2,684.77 0.03 4.94E-05 1.61E-06 0.03
Total 1,780 3,667.45 8.69 3.27E-03 3.20E-04 8.86
Fuente: A2G Carbon Partners
e) Transporte casa-trabajo
En esta fuente se consideran todos los viajes que realizan los trabajadores del MINAM desde su
hogar al trabajo y viceversa. Las emisiones GEI se han obtenido por el tipo de vehículo que utiliza
cada trabajador y el kilometraje recorrido, esta información fue obtenida mediante la ejecución de
encuestas a una muestra de 93 trabajadores del MINAM e interpolada a los 188 totales.
Tabla 18: Emisiones GEI por el transporte de casa- trabajo – MINAM 2009
Emisiones GEI
Categoría N° de trabajadores
[ton CO2e]
Encuestados 93 67.66
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6 Plan de monitoreo
Una vez realizado el cálculo de las emisiones GEI e identificadas las fuentes con mayores emisiones
y aquellas susceptibles de ser mejoradas, se han identificado las variables relevantes que serán
tomadas en cuenta para cálculos futuros de la Huella de Carbono y sobre las que se debe tener
especial cuidado en la toma de datos. Se debe considerar además que cada dato reportado debe
contar con documentación de sustento (comprobantes de pago, recibos de servicios, Boucher, etc.)
Las variables que deben ser monitoreadas se presentan en las siguientes tablas:
Tabla 19: Variables relevantes identificadas y sus consideraciones
Dato / Parámetro: FCy,i, j
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Cada uno de los responsables deberá reportar al responsable general de la información los datos
recopilados, con el debido sustento (facturas del proveedor, datos del sistema usado debidamente
almacenados).
7 Eficiencia Energética
Cada vez que utilizamos energía producida por la quema de petróleo, carbón o gas (combustibles
fósiles) se emiten Gases de Efecto Invernadero (principalmente dióxido de carbono, CO2) y de esta
forma se contribuye al calentamiento global amenazando gravemente la vida en el planeta. Por ello,
es necesario reemplazar los combustibles fósiles por energías más limpias y/o renovables
(aprovechamiento del sol, el viento, cauces de agua, el calor de la Tierra) así como realizar un uso
inteligente de la energía.
La eficiencia energética es la mejora del aprovechamiento de la energía manteniendo el mismo nivel
de servicios energéticos. Así, reducir el consumo de energía significa para el Ministerio del Ambiente
contribuir con la disminución de Gases Efecto Invernadero a la atmosfera, además un ahorro
económico importante.
De manera resumida, eficiencia energética es:
¾ Un menor uso de la energía para obtener el mismo confort.
¾ La combinación de la preservación del medio ambiente y el aprovechamiento de los recursos.
El MINAM, dentro de sus actividades, podría implementar una política de eficiencia energética basada
en: el uso de tecnologías más eficientes (amigables con el ambiente) y en la sensibilización de sus
trabajadores para que a través de estos se aproveche mejor la energía evitando desperdiciarla
(cambios en los hábitos de consumo).
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De acuerdo a las respuestas, en ambas oficinas se observa que hay un porcentaje importante de
trabajadores que no tiene como hábito frecuente el apagar sus monitores mientras éstos no está en
uso, frente a un 56% y 73% - respectivamente – que si lo hace.
Pregunta 2: ¿Apaga su computadora al finalizar la jornada laboral?
En ambos casos, todos los trabajadores contestaron que siempre apagan su computadora al finalizar
la jornada laboral.
Pregunta 3: ¿Desconecta su computadora al finalizar la jornada laboral?
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En ambos casos, más del 50% contesto que nunca desconectan sus equipos al finalizar la jornada
laboral. La situación más preocupante es en Los Nogales, donde apenas el 12% de trabajadores
contesto que si desconecta sus equipos frente a un 40% en Javier Prado.
Es importante considerar que muchos trabajadores mencionan como factor importante, para no
desconectar los equipos, la incomodidad para poder hacerlo (debido a la ubicación del tomacorriente)
Pregunta 4: ¿Utiliza alguna función de ahorro energético en su computadora?
(hibernar, suspender, etc.)
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Tanto en Javier Prado como para Los Nogales, se observa que, en promedio, el 50% de los
trabajadores conoce y aplica estos sistemas de ahorro de energía, el resto no lo hace por
desconocimiento o falta de interés.
Pregunta 5: ¿Aprovechan la luz natural en su oficina?
En esta pregunta es importante contabilizar las respuestas “algunas veces” y “casi siempre”, puesto
que esto nos indica que son lugares donde sí se puede aprovechar la luz natural. Para ambos casos
existe una participación superior al 25%, por lo que, existe un buen potencial para poder aprovechar
mejor la luz natural, especialmente en verano.
Pregunta 6: ¿Se apagan las luces al finalizar la jornada laboral?
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En ambos casos existe un pequeño porcentaje de trabajadores que menciona que las luces no se
apagan al finalizar la jornada laboral, esta situación debería revertirse, conservando sólo luminarias
de emergencia o las estrictamente necesarias.
Pregunta 7: ¿Se deja encendido el aire acondicionado todo el día?
De las respuestas encontradas, no se usa o hay muy pocos equipos de aire acondicionado en el
MINAM (oficinas de Javier Prado). Esto es algo positivo debido alto consumo energético que poseen
estos equipos.
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Pregunta 8: ¿Se cierran las puertas y ventanas cuando se usa el aire acondicionado?
En las oficinas de Javier Prado existe un alto porcentaje que afirma el cerrado de ventanas y puertas
al usar el aire acondicionado, lo que es adecuado. Mientras que en Los Nogales más del 50%
reconfirma que no se usan estos equipos.
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Tal cual la pregunta anterior, para las oficinas de Javier Prado existe un pequeño porcentaje de
trabajadores que menciona no usar el aire acondicionado, el resto menciona que siempre es
apagado. En Los Nogales, la mayoría dice no usar equipo de aire acondicionado, el resto dice apagar
los equipos al terminar la jornada laboral.
Los comentarios y sugerencias más importantes, se presentan a continuación. Es importante señalar
que la mayoría de las sugerencias y comentarios están basados en las entrevistas con los
colaboradores del MINAM.
Comentarios
¾ Es imposible desconectar la computadora al final porque hay muebles de otros trabajadores
que impiden su acceso.
¾ No se conocen los sistemas de ahorro de energía de la computadora.
¾ En Los Nogales solo se usa aire acondicionado en verano y no se puede cerrar una puerta
porque no existe, es un área semi-abierta.
¾ No se cuenta con control remoto del aire acondicionado, su uso depende del personal de
mantenimiento.
Sugerencias
¾ Elaboración de guías y manuales sobre el tema.
¾ Comunicación frecuente, usando correos electrónicos.
¾ En época de invierno, minimizar el uso del aire acondicionado.
¾ Capacitación de ahorro energético al personal, y designación de responsables encargados de
dar seguimiento a las acciones que deba implementar el MINAM en el uso eficiente de
energía.
¾ De ser posible, colocar medidores de energía en diferentes áreas a fin de reconocer las áreas
con mayor consumo y hacer una sana competencia de reducción.
¾ Mejorar la distribución de los espacios para poder aprovechar mejor la luz natural,
especialmente en verano.
¾ Independizar los interruptores de encendido de luces.
¾ Difundir el cómo afecta al ambiente el consumo de la energía eléctrica. MINAM podría contar
con un panel fotovoltaico y enseñar con el ejemplo.
¾ Colocar anuncios recordatorios sobre el desconectado de todos los equipos, muchos están
siempre conectados de manera innecesaria (microondas, cafetera, cargadores, etc.).
Finalmente, respecto a mejorar la eficiencia energética del MINAM, hacemos las siguientes
recomendaciones:
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Iluminación:
¾ Los espacios de trabajo requieren de mayor cantidad de energía y por periodos de tiempo
determinados, por este motivo es importante analizar la cantidad de luz en cada espacio. De
esta manera se tiene identificadas las áreas y sus necesidades de iluminación, distribuyendo
de manera eficiente las luminarias de acuerdo al uso del área (pasadizo, trabajo, espera,
etc.). Se podría programar el encendido de las mismas o simplemente modificar la ubicación
de las luminarias.
¾ Usar luminarias de bajo consumo energético cambiando gradualmente aquellas de alto
consumo. Hoy en día existe la tecnología LED (por sus siglas en ingles: Light-emitting diode)
que son las de más bajo consumo y que según vaya teniendo más productos en el mercado
nacional (dicroicos, fluorescentes, etc.) deberán remplazar a los productos tradicionales.
¾ Se debe apagar las luces cuando no se necesiten, por ejemplo cuando un espacio se
deshabita (salidas a comer, reuniones laborales, etc.) y siempre al finalizar la jornada laboral.
¾ Aprovechar la luz natural siempre que se tenga acceso a la misma, de esta manera se evita
que algunas luminarias sean encendidas innecesariamente.
¾ Es muy importante tener las paredes laterales de los espacios del trabajo de color blanco o
colores claros para de esta manera aprovechar más la luz natural y evitar el uso de luz
artificial.
¾ Todas las lámparas deben limpiarse constantemente, esto mantendrá una iluminación
adecuada, sin tener que aumentar la potencia. Una lámpara sucia o en mal estado pierde
hasta en un 50% su luminosidad.
¾ En lugares poco recurridos, se debe considerar la opción de instalar luminarias con sensores
de presencia, de esta manera solo se encenderá cuando alguien esté usando el espacio y se
evitará que quede encendido durante largos periodos de tiempo innecesariamente.
Equipos informáticos:
¾ Las pantallas convencionales son la parte de la PC que mayor energía consume, por este
motivo es necesario ir cambiando estas por monitores de tipo LCD (por sus siglas en ingles:
Liquid Crystal Display) o mejor aún por monitores LED por su reducido consumo energético.
¾ Es importante educar y sensibilizar a los usuarios de PCs en los sistemas de ahorro de
energía que traen todos los equipos.
¾ Es importante fomentar el hábito de apagar el monitor de la PC, cuando éste no esté en uso,
por salidas diversas de tiempo prolongado como: reuniones de trabajo, almuerzo, etc. De esta
manera se ahorrará energía y al volver a encenderla no se tendrá que esperar a que se
reinicie el equipo.
¾ Los usuarios que utilicen la opción de salvapantallas, deberán utilizar aquellos que utilicen el
color negro pues son los que consumen la menor cantidad de energía.
¾ Es conveniente comprar impresoras que impriman a doble cara y a dos hojas por cara.
¾ Se deben identificar el número de impresoras que son de uso local, es decir, que solo una
persona tiene acceso a ella, de ser así deben de apagarse cuando no estén siendo utilizadas.
Para el caso de impresoras compartidas hay que apagarlas al finalizar la jornada laboral.
¾ Si las impresoras disponen de un sistema de modo ahorrador de energía, recomendar al
personal de informática, configurarlo para que se active al pasar un periodo de inactividad.
¾ Al igual que todos los equipos electrónicos, se deben desconectar las PCs e impresoras luego
de ser apagadas.
Aire acondicionado:
¾ Los lugares que posean aire acondicionado deberán mantener sus puertas y ventanas
cerradas mientras el/los equipo(s) estén funcionando. Es recomendable apagar estos equipos
antes de finalizar la jornada laboral por lo menos con 30 minutos de anticipación.
¾ Es importante fijar y regular adecuadamente la temperatura del puesto de trabajo a niveles
óptimos, para mantener el confort de los empleados y evitar consumos de energía
innecesarios. Una temperatura de 24ºC en verano y de 20ºC en invierno resulta suficiente.
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Poner el termostato un grado por encima o por debajo supone incrementar el consumo entre
un 8-10%.
¾ El mantenimiento adecuado de los equipos mediante la limpieza mensual de los filtros puede
ahorrar hasta un 15% de energía.
Sensibilización y Difusión:
¾ Es necesario desarrollar y llevar a cabo campañas de concientización en torno al uso eficiente
de la energía eléctrica que involucre al personal administrativo y de servicios generales que
labora en el MINAM con el fin cambiar paulatinamente los hábitos ligados al mal uso de
artefactos y equipos electrónicos.
8 Neutralización de Emisiones
Habiéndose ya conocido el resultado del inventario de emisiones, es decir conocida la cantidad de
emisiones de gases de efecto invernadero producidas por el MINAM en el año 2009, lo siguiente es
buscar la manera de neutralizar la huella de carbono. Esta neutralización puede llevarse a cabo a
través del retiro del mercado de 675 créditos de carbono producidos en proyectos de reducción de
emisiones en el mundo de la cartera de First Climate, socio estratégico de A2G, quien otorgaría el
sello Climate Neutral, certificación reconocida a nivel mundial.
Asimismo, puede llevar a cabo la neutralización de emisiones GEI con un proyecto forestal de com-
pensación climática con secuestro de carbono en bosques dentro del Perú.
Teniendo el cálculo de la cantidad de toneladas de CO2e que deben neutralizarse y a un costo pro-
medio de 12 dólares por crédito de carbono, serán necesarios cerca de 8,100 dólares para cubrir la
neutralización de las emisiones de GEI año 2009 del MINAM.
Para lograr la neutralización de las emisiones GEI del año 2009 del MINAM, se deben llevar a cabo
las siguientes actividades:
1. Búsqueda y elección de proyecto de reducción de emisiones para la compra de bonos
de carbono.
A2G, junto con First Climate buscarán las reducciones de emisiones más apropiadas en sus carteras
de proyectos (a través de bonos de carbono) para llevar a cabo la neutralización (compensación de la
Huella de Carbono) otorgando el sello Climate NeutralTM.
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9 Conclusiones
¾ El MINAM, durante las actividades realizadas durante el año 2009 ha generado un total de
674.64 ton CO2e. Considerando que el MINAM para este año contó con 188 trabajadores, se
ha determinado una emisión anual per cápita de 3.6 ton CO2e/persona.
¾ La fuente que mas emisiones generó son los viajes aéreos nacionales con una participación
del 42.23% de todas las emisiones GEI y que pertenece al Alcance 3.
¾ El transporte de los trabajadores de su casa al trabajo y viceversa es la segunda fuente con
mayor cantidad de emisiones, representando un 20.49% del total de emisiones y que
pertenece al Alcance 3.
¾ Otra fuentes de emisión que es importante de mencionar por su contribución es el consumo
de energía eléctrica la cual tuvo una participación del 12.40%.
¾ El MINAM brindó información tal cual se solicitó en la mayoría de casos, sin embargo hubo
información que debió ser más trabajada para su envío. Este es el caso de los viajes
interprovinciales por tierra, la cual se entrego con una gran descripción del motivo del viaje
cuando solo es necesario tener el dato del origen y destino de cada viaje.
¾ Los trabajadores encargados de facilitar la información requerida, mostraron en su mayoría
gran disposición para atender y corresponder a las solicitudes que se les planteo.
¾ La mayoría de vehículos del MINAM (80%) consumen gasolina, el resto (20%) consumen
diesel.
¾ En el actual local del MINAM, resulta ser el área de los nogales el que menor consumo per
cápita de energía eléctrica posee.
¾ Las emisiones generadas por los viajes aéreos de los trabajadores por motivos laborales
resultó la más alta, esto debido a la gran cantidad de viajes (1615) en el año 2009.
¾ Existe interés, de parte de los trabajadores, en mejorar los hábitos de consumo de la energía
eléctrica, los comentarios y sugerencias recibidas así lo demuestran.
10 Recomendaciones
¾ El MINAM podría considerar la implementación del Plan de Monitoreo de emisiones GEI
presentado en este documento, el cual sobre todo está dirigido al almacenamiento de la
información del nivel de actividad de cada fuente identificada. Esto servirá sobre todo para
tener datos perfectamente verificables y auditables.
¾ Es recomendable evaluar la posibilidad de convertir los vehículos (automóviles y camionetas)
del MINAM a vehículos con consumo de combustibles más limpios como GLP, GNV o
sistema dual.
¾ El MINAM debe capacitarse constantemente en el manejo eficiente de sus recursos
(ecoeficiencia) y sensibilizar al máximo a sus trabajadores para así reducir paulatinamente su
huella de carbono.
¾ Es necesario implementar medidas orientadas a un manejo eficiente de la energía eléctrica
por parte de los trabajadores.
¾ Es recomendable, en la medida de lo posible, remplazar los viajes de trabajo por reuniones
virtuales.
¾ Se deben crear y/o fortalecer políticas orientadas al uso más eficiente de papeles, pues no
solo reducen la huella de carbono sino que generan otros grandes beneficios ambientales.
11 Glosario
CO2 : Dióxido de carbono
CH4 : Metano
IPCC : Intergovernmental Panel on Climate Change
GEI : Gases de Efecto Invernadero
GHG Protocol : Protocolo de Gases Efecto Invernadero
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MDL : Mecanismo de Desarrollo Limpio, uno de los mecanismos aplicados por el Protocolo
de Kioto.
MINAM : Ministerio de Ambiente (antes CONAM – Consejo Nacional del Ambiente).
N2O : Óxido nitroso
SEIN : Sistema Eléctrico Interconectado Nacional.
VCN : Valor Calórico Neto o NCV (Net Calorific Values).
TJ : Terajoules.
UNFCCC : United Nations Framework Convention on Climate Change.
12 Anexos
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