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TRANSPORTE DE SOLIDOS
ESTUDIANTE:
JAVIER FRANCISCO PALACIOS CRUZ
WALTER EDGARDO CRUZ VIERA
MARCOS AVALOS VILLALOBOS
JUAN CARLOS ROSAS YOVERA
ESCUELA:
INGENIERIA INDUSTRIAL
AÑO:
2015
ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN.
2. CONOCIMIENTOS PREVIOS.
2.1. SÓLIDO.
2.2. TRANSPORTAR.
2.3. TRANSPORTADOR DE RODILLOS.
2.4. FAJAS TRANSPORTADORAS.
3. DESARROLLO DE TRANSPORTE DE SÓLIDOS
3.1. EL TRANSPORTE PUEDE CLASIFICARSE SEGÚN EL TIPO DE
SUSTANCIA A TRANSPORTAR.
3.2. EN FUNCIÓN DEL ESPACIO FÍSICO DONDE SE DESARROLLA.
3.2.1. EXTERNO.
3.2.2. INTERNO.
3.3. ASPECTOS A TENER EN CUENTA EN CUANTO
AL TRANSPORTE.
3.4. TRANSPORTADOR DE RODILLOS.
3.4.1. HISTORIA
3.4.2. GENERALIDADES
3.4.3. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
3.4.4. USOS
3.4.5. CLASIFICACIÓN
3.4.5.1. TRANSPORTADOR DE RODILLOS POR GRAVEDAD
3.4.5.2. TRANSPORTADOR DE RODILLOS ACCIONADOS
POR BANDA
3.4.5.3. TRANSPORTADOR DE RODILLOS ACCIONADOS
POR CADENA
3.4.6. PRINCIPALES PARTES COMPONENTES
3.4.6.1. ESTRUCTURA
3.4.6.2. RODILLOS
3.4.6.2.1. RODILLOS DE IMPACTO
3.4.6.2.2. RODILLOS DE CARGA
3.4.6.3. SISTEMA DE TRANSMISIÓN
3.4.7. CINTA TRANSPORTADORA
3.4.7.1. DESCRIPCION DE FUNCIONAMIENTO
3.4.7.2. FUNCIONAMIENTO DE UNA CINTA
TRANSPORTADORA
3.4.7.3. PROCESO DE FABRICACION
3.4.7.3.1. DESCRIPCION DE FABRICACION
3.4.7.4. CLASES, TIPOS, CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
3.4.8. USOS EN LAS INDUSTRIAS
3.4.8.1. EN LA MINERÍA
3.4.8.2. LA CONSTRUCCION
3.4.8.3. EN LA INDUSTRIA DE ALIMENTOS
3.4.8.4. EN LA INDUSTRIA MOTRIZ
3.4.9. CONCLUSIONES
3.4.10. BIBLIOGRAFIA
3.4.11. ANEXOS
1. INTRODUCCIÓN
2.1. SÓLIDO:
Cuerpo que, a diferencia de los líquidos y los gases, presenta
forma propia y opone resistencia a ser dividido.
2.2. TRANSPORTAR:
Llevar o trasladar a una persona o una cosa de un lugar a
otro, generalmente haciendo uso de un medio de transporte.
3.4.1. HISTORIA
Se puede considerar que los primeros transportadores
de rodillos que existieron fueron utilizados en la
antigüedad para transportar grandes pesos para esos
los hombres de aquellos tiempo se ingeniaron
colocando trancos de árboles de sección redonda los
cuales hacían de rodillos sobre los cuales disponían la
carga la cual era empujada por trabajadores o
esclavos.
3.4.2. GENERALIDADES
Este transportador consta en lo general de una
estructura metálica y sobre ella se soportan los rodillos
que son los encargados de transportar los objetos o
piezas, son similares al Transportador de Banda con la
diferencia que los rodillos están más cercanos uno de
otros, que no utilizan banda y pueden o no contar con
un sistema moto reductor.
3.4.4. USOS
Los transportadores de rodillos se utilizan para
manipular cargas en bultos, su uso se puede apreciar
en líneas de envase, transportación de cajas, en las
empresas mecánicas para transportar grandes pesos
entre otras aplicaciones.
3.4.5. CLASIFICACIÓN
Por la forma en que están construidos y su
accionamiento podemos dividirlos en varios tipos,
siendo los principales:
3.4.6.1. ESTRUCTURA
Las soluciones estructurales de un transportador de
rodillos son de fácil diseño, solo debemos tener en
cuanta a la hora de diseñar los mismos las cargas y
capacidades trabajo.
La estructura se construye con perfiles
conformados en caliente, de vigas sección C, I o T.
3.4.6.2. RODILLOS
Son el elemento principal de este tipo de
transportador ya que sobre ellos se transportara la
carga, estos pueden ser de barios tipos en
dependencia del material a transportar.
b. Cálculo de la holgura de la
banda.
La holgura de la banda se ubica en
los costados de la banda (en figura
aparece como D), ésta permite
tener un margen de espacio
utilizado para impedir que el
material a transportar rebalse.
c=0.055*(B+0.9)
Siendo:
c= holgura de la banda (plg.)
B= ancho de la banda (plg.)
Cálculo de la cinta
completamente cargada.
Vc=L*A
Siendo:
Vc= cinta completamente cargada
(m3)
L= largo de la cinta (m)
A= área del material (m2)
Cálculo de la velocidad
necesaria.
Para el cálculo de la velocidad
necesaria, deberemos tener el
dato de la capacidad volumétrica
de nuestra cinta transportadora.
Dato que por lo demás siempre es
conocido ya que es la cantidad de
material a descargar por hora.
Primero calcularemos la velocidad
en número de veces que la cinta
deba ser llenada o cargada.
Nºveces= cap.
Vtot.
Siendo:
= número de veces que la cinta
debe ser cargada por hora.
= capacidad (m3)
= volumen total (m3)
Ahora se calculará la velocidad en
m/h
V=Nºveses*L
Siendo:
=velocidad (m/h)
=número de veces que la cinta
debe ser cargada por hora
L=largo de la cinta (m)
Para efectos de cálculo la
velocidad deberá ser trabajada en
m/s, por lo tanto se realizará la
conversión necesaria.
A. BANDAS TRANSPORTADORAS DE
GOMA
Vulcanizado de perfiles:
Para mejorar la capacidad de transporte,
sobre todo con grandes inclinaciones se
emplean perfiles transversales y bordes de
contención. Vulcanizamos perfiles de
distintos tipos, adaptando su disposición a
las características del producto y
transportador.
Características:
Longitud:
Desarrollo total de la banda en metros.
Indicando si va cerrada sin-fin, grapada,
empalme preparado o abierta.Tipo de
banda:
- Lisa: para transporte horizontal o de
poca inclinación.
- Nervada: para instalaciones de elevado
ángulo de transporte.
- Rugosa: alto coeficiente de rozamiento
para transporte horizontal y/o inclinado de
productos manufacturados generalmente.
3.4.8.1. EN LA MINERÍA:
El sistema de transporte de banda en muy eficiente
para la mineria ya que:
Opera en su propia cama de rodillos, los
cuales requieren un mínimo de atención.
Los transportadores pueden seguir la
naturaleza ordinaria del terreno, debido a la
habilidad que poseen para atravesar pasos
relativamente inclinados (pendientes y
gradientes, de hasta 18º, dependiendo del
material transportado). Con el desarrollo de
tensiones elevadas, materiales sintéticos y/o
miembros reforzados de acero, un tramo del
transportador puede extenderse por millas de
terreno con curvas horizontales y verticales
sin ningún problema.
Tienen poco desgaste al trabajo agreste y
duro de la minería
Estas características son importantes en la
minería o en excavaciones, en donde dos o
más operaciones de cavado pueden dirigirse
a un mismo punto central de carga. En el
final de la descarga, el material puede ser
disperso en diversas direcciones desde la
línea principal. El material también puede ser
descargado en cualquier punto a lo largo del
transportador mediante la maquinaria
complementaria para éste efecto.
3.4.8.2. LA CONSTRUCCIÓN:
Presenta grandes garantía en este proceso:
Facilidad y rapidez en el montaje ya que
este puede ser armado y desarmado con
gran facilidad.
Una gran capacidad para el transporte de
material a grandes distancias.
Rapidez en la conducción del material a sitio
de trabajo con seguridad y eficiencia.
3.4.8.3. EN LA INDUSTRIA DE ALIMENTOS:
Es en uno de los lugares donde este sistema es
mas utilizado.
Por que agiliza la producción ya que este
sistema posee una velocidad constante y sin
interrupción.
Es higiénico lo cual hace que el producto no
se conmine con bacterias suciedades u
otros factores que modifiquen el producto.
Puede ser instalado en interiores para
obtener una mayor protección del producto.
El diseño propio de los sistemas de
transportadores, ha requerido reducir el
control a botones de accionamiento en los
diferentes tramos del transportador, y que
además pueden ser controlados desde
estaciones permanentes de control.
3.4.11. ANEXOS
IMAGEN 01: FAJA TRANSPORTADORA
IMAGEN 02: RODILLOS