MOMENTO NEGATIVO - CAMIÒN DE DISEÑO ( HL-93 )

DESARROLLO DEL PROBLEMA

El momento por camión de diseño es:
-35.540168 T-M
El momento por sobrecarga distribuida es:
-16.971494 T-M
El momento negativo máximo por sobrecarga, considerando el incremento por carga
-64.239918 T-M
l incremento por carga dinámica para el estado límite de Resistencia, IM = 0.33, es:
UBICACIÓN DE LAS CARGAS: LUZ POR TRAMO

PRIMERA CARGA 3.63 DISTANCIA 2.93 SEPARACION DE EJES

SEGUNDA CARGA 14.52 DISTANCIA 7.2 EJE DELANTERO - EJE CENTRAL

TERCERA CARGA 14.52 DISTANCIA 16.34 EJE CENTRAL - EJE TRASERO

CARGA DISTRIBUIDA 0.952 DISTANCIA 24

PROCEDIMIENTO PARA LA UBICACIÓN DE LAS CARGAS

PRIMERO: UBICAMOS A QUE PROPORCION OCURRE LA MAYOR INCIDENCIA SEGÚN TABLAS EN ESTE CASO A 0.6 L, MEDI

SEGUNDA CARGA: 7.2

SEGUNDO: UBICACIÓN LA CARGA DEL EJE POSTERIO, SABIENDO QUE LA MAXIMA SEPARACION ES A 9.14 METROS SIMPL

TERCERA CARGA: 16.34

TERCERO: UBICAMOS LA CARGA DEL EJE DELANTERO, SABIENDO QUE LA SEPARACION ENTRE EL EJE DELANTERO Y EL CE
PRIMERA CARGA: 2.93

INCIDENCIAS POR CARGA

PRIMERA CARGA 3.63 INCIDENCIA 0.6888

SEGUNDA CARGA 14.52 NCIDENCIA 1.152
TERCERA CARGA 14.52 INCIDENCIA 1.12347

CARGA DE CARRIL 0.952 AREA -17.8272

CARGA DINÀMICA 1.33
 12 METROS

O - EJE CENTRAL 4.27

EJE TRASERO 9.14

N ESTE CASO A 0.6 L, MEDIDO DESDE EL APOYO IZQUIERDO AL APOYO CENTRAL

N ES A 9.14 METROS SIMPLEMENTE SUMAMOS

EL EJE DELANTERO Y EL CENTRAL ES 4.27 METROS SIMPLEMENTE RESTAMOS