Fecha, 28 de noviembre de 2018

Para : REBECA ARGOMEDO DE LA CRUZ

Coordinador de Operaciones
De : ANDY PLASENCIA ORIBE.
Supervisor de Transpesa en Lindley.
Asunto : Procedimiento de Inducción – Supervisor In House.

Estimada Rebeca,
Mediante la presente se informa los procedimientos y responsabilidades del Supervisor de Turno
que fueron impartidas como Inducción en PLSTA.

1. Distribución y Responsables de Áreas con las que se coordina Directamente.

Jefe de Supply Chain : GIULIANO MOTTA
Almacén & Expedición
Coordinador : Roberto Calderón
Supervisores : Luis Campos / Jimmy Centurión / Juan Goyes
Asistentes : Sandra Chávez / Zully Cabrejos / Víctor Ibáñez

Planeamiento
Coordinador : Alfredo Villanueva
Analistas : Jacinto Sánchez / Alex García
Asistente : Hubert Quilcat

Picking
Coordinador : Luis Terán
Supervisores : Ronald Castillo / Paolo Villacorta / Carlos Argomedo
Asistentes : Arturo Saldaña / Fanco Merino / Alfredo Cueva/

2. Reportes de Fin de Turno y Status de Unidades.

a. Cumplimiento de Programa. Se envía al terminar cada turno y un status del avance
de unidades.
b. Reporte de Incidencias. Se envía al terminar cada turno, se incluye:
- Unidas atendidas de Transpesa
- Unidades Terceras que ingresaron a planta
c. Reporte de Inspección SSO. Se envía reporte de desviaciones y actos Sub-Estándar
que se observen en PLSTA.
3. Programa Norte
a. Desarrollo de Hoja de viajes según Programación enviada por Planeamiento
(07:00pm).
b. Identificación de Viajes: Consigna, Operadores (OL), Venta directa.
c. Verificación de Saldos (Puchos) y Combos (Maquila).
 d. Identificación de cargas para Doble Nivel y Cuello Ganso según programación y
según carga Base (Estable).
e. Asignación de cargas para viajes Prioritarios:
1. Ruta corta (Chiclayo, Chimbote y Guadalupe) desde las 07:00 am hasta
11:00 am.
2. Chepa y Pacas (Guadalupe), solo sale los días lunes Y jueves a partir de las
11:00 pm. Descarga el día siguiente a las 07:00 am (Viaje Directo).

4. Distribución de planta y Oficinas.

a. Identificación de Almacén Automatizado de Pter (VR y Plástico). Patio
b. Identificación de Islas de carga y LGB (Robot- Montacargas)
c. Identificación de Almacén de Envase Vacío.
d. Ubicación de Oficinas en Patio de Operaciones Alm. & Exped., Picking,
Planeamiento.
e. Ubicación de Oficinas de Seguridad y SSO, Tópico, Calidad, Administrativos,
Comedor.
f. Reconocimiento de oficina de Trabajo el Día Domingo y Autorización de Ingreso en
días Domingo y Feriados.

5. Características de Cortineras.
a. Peso máximo de carga Según Bonificación (Tipo de Llanta).
b. Tipo de carga según División (GDVA, GDN y P1N).

6. Picking. Desde 07:00 pm hasta 07:00 am

a. NO asignar Unidades Doble NIVEL
b. Asignar Unidades con destino Chocope desde las 07:00 pm hasta 09:00 como
máximo.
c. Viajes Locales. A partir de las 11:00 pm.
- Viajes para OLB (descarga en Supermercados), solo se dirige a PMA a
cambiar de guía y luego se dirige hacia el Supermercado.
- Viajes para OLS (Recarga-Mayorista) solo descarga en PMA
7. CLIENT - SMART STORE – LGB (Ordenar cargas en Sistema)
a. Se verificó el Programa CLIENT utilizado para Ordenar Cargas respectivamente
según la disponibilidad de Unidades para facilitar la coordinación con Asistente de
Alm. & Exped. Y Programador de Base Transpesa.
b. Identificación de salida de PTER a Islas de carga mediante LGB (Robot-Montacargas)
c. Identificación de Cargas y destinos mediante codificación de Corporación Lindley.

ANDY PLASENCIA ORIBE.

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Sup. Transpesa en Lindley