Hola asumo que eres una niña....

pero al
grano

Las fallas de los Motores electricos son

diversas, tanto electricas como
mecánicas,por nombrate algunas de ellas
puedes considerar las siguientes:

Eléctricas: 1.-Falta de fase provoca elevacion

de temperatura de las bobinas colindantes a
la bobina desenergizada por lo tanto esta
bobina se quemara.

2.-Perdida de Aislacion del bobinado,falla a

masa y por lo tanto se puede quemar el
bibinado defectuoso

Mecanicas: 1.- Desgaste de Rodamientos

que provoca el trancamiento por agripacion y
desbalanceo del rotor provocando ademas el
roce del rotor con el estator(perdida del
entre hierro)o el roce del rotor con las
bobinas y por ende la quema del bobinado

__________________
....la mejor forma de aprender es al
enseñar...

Volver al comienzo

Pablo Yanez Escrito el: 05 Diciembre 2008 a las 3:34pm | IP registrada

Llegue recién

Primero hay que definir que estamos tratando de motores

Ingresado: 03 Diciembre 2008
Lugar: Peru
trifàsicos de inducciòn que son los mas empleados en la
Conectado: Desconectado industrias.
Mensajes: 2

Puede ocurrir una perdida de fase, motivo un falso contacto en

un punto de conexión o por falla interna de los contactos del
contactor. O aperturra de un fusible. No es muy buena idea
colocar fusible es mejor un interruptor magnetico o
termomagnetico.

Cuando ocurre esta falla, el rele termico bimetalico demora un

poco en reaccionar.

Se puede prevenir este problema con una inspecciòn periodica

de contactos o se puede instalar un rele que detecte la perdida
de fase por mediciòn de corriente como Allen Bradley que ofrece
el rele eléctronico de sobrecarga E1 plus. Boletin 193/592-EE,
rango de corriente 0.1-800A, detecta en corto tiempo la perdida
de fase por medición de corriente, tiene modulos opcionales de
protección por falla a tierra, detección de sobrecorriente
(atasco), PTC y comunicaciones. Schneider nos ofrece otra
alternativa, se trata del modelo Tesys T. Aun no he podido
instalar estos dispositivos. Pero si he instalado anteriormente un
dispositivo similar en marca Fanox y reacciona casi
instantaneamente en caso de perdida de fase.

Tambien los bobinado de motores pueden fallar por

sobrecarga.La sobrecraga produce calentemiento y eso daña al
aislamiento. Una forma de prevenir esto, es haciendo una
revisiòn de los ajuste de los rele termico, debe tener igual valor
que la corriente nominal que indica la placa del motor. Luego
periodicamente hay que desmontar el rele y hacer una prueba
con una fuente de corriente regulable y forzar la activaciòn de
dicho rele. Tambien hay que probar que el contacto de parada
95-96 del rele termico, este correctante cableado y corte
 efectivamente la tension de la bobina del contactor.

El bobinado tambien puede fallar por sobrecalentamiento cuando

de restringe el flujo de aire en la rejilas porteriores del motor.
Contra esto solo te queda hacer inspecciòn y limpieza periodica.

El aislamiento del motor puede fallar por contaminaciòn con

aceite. Puede ocurrir en motores que van unidos a un reductor y
cuando falle el reten del eje de motor. Tambien hay una
contaminaciòn similar en motores que tiene punto de
relubricaciòn de rodamientos y no se tiene el procedimiento
correcto.

Tambien ocurre falla en aislamiento de motores por

sobretensiones transitorias, en ese caso se colocan supresores
de picos en tus instalaciones.

Es bastante raro, pero hay veces que fallas la varilla internas de

la jaula de ardilla de los rotores.

Los rodamiento pueden fallas por mal montaje, falta de

lubricacion, exceso de lubricaciòn, contaminacion.

Tambien fallas los rodamientos de motores por una mala

alineaciòn.

Un método revolucionario para analizar motores de AC y DC de cualquier fase,

transformadores, bobinas, generadores ,condensadores y mas.

Al medir a menudo, puede descubrir los defectos de giro temprano, bobinas invertidas,
bobinados abiertos, malas conexiones o problemas en el rotor.

Toma de mediciones automáticamente de : Resistencia ,Impedancia ,Balance de Fase,

Angulo de fase, Aislamiento a Tierra e Inductancia.

Puede guardar mas de 500 resultados de ¨Pruebas o referencias de motores en el

instrumento.

Puede elegir desde 500 hasta 1000 Voltios para la prueba de aislamiento a tierra.

Puede transmitir Información a su computadora personal desde el ALL-TEST o

viceversa.

Ligero, Portátil .

Unda prueba que no es destructiva y Completamente segura para el operador.

Mientras que otras compañías han introducido instrumentos que confían solo en la
Resistencia, Inductancia y la capacitancia que limitan sus capacidades a encontrar
defectos, el ALL-TEST se basa en los métodos que emplean impedancia, Angulo de
fase e I/F, incluyendo la resistencia, la inductancia, la capacitancia y las medidas del
aislamiento a tierra.

DESCUBRIENDO FASES DESEQUILIBRADAS USANDO LA IMPEDANCIA

La importancia de utilizar motores con impedancia equilibrada no puede ser exagerada,
todos sabemos que el voltaje desequilibrado aumentara la temperatura del motor
dramáticamente. La impedancia desequilibrada debido a las conexiones flojas y las
técnicas incorrectas embobinado afectaran la temperatura y confiabilidad de
funcionamiento en la misma manera que el voltaje entrante .

EL ROTOR EN BUEN ESTADO Y EN MAL ESTADO

El ejemplo siguiente es de interpretaciones tomando pruebas de la inductancia en 12

posiciones del rotor (tomando éstas como las horas en un reloj analógico). El defecto
del rotor fue determinado por un defecto de bastidor vació o la barra del rotor quebrada,
que fue confirmada en un dinamómetro con la prueba de vibración.

Grafica uno rotor en Buenas condiciones. Grafica 2 rotor en malas condiciones.

DEFECTOS DE VUELTA A VUELTA

La impedancia, las interpretaciones de la relación del ángulo de fase y de

corriente/Frecuencia han sido excelentes herramientas para analizar defectos tempranos
o defectos de vueltas mas severos.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Interpretaciones inmediatas de "Bueno-Malo" y comparación automática de las

referencias guardadas con los resultados de pruebas nuevas.

vea los cambios de porcentaje y compare las interpretaciones en unidades de ingeniería

para R,Z,L,C, Fi y Aislamiento.

Guarde los resultados de pruebas en el instrumento y/o transmita la información a su

computadora personal para ver las tendencias a través del tiempo, escriba e imprima
reportes y diagramas fácilmente.

Observando los cambios en la condición de un motor o una bobina, puede tomar acción
antes de que una falla ocurra.

Prueba Remota y software de comunicación con la PC.