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TESIS DE GRADO
Previa la obtención del título de Tecnólogo de Petróleos
DE PERFORACIÓN”
QUITO – ECUADOR
2008
DECLARACION
II
CERTIFICACION
DIRECTOR DE PROYECTO
III
IV
V
DEDICATORIA
Washington Villegas B.
VI
AGRADECIMIENTO
Washington G. Villegas B.
VII
INDICE GENERAL
Pág.
PORTADA I
DECLARACIÓN II
CERTIFICACIÓN DE LA EMPRESA IV
DEDICATORIA V
AGRADECIMIENTO VI
RESUMEN XVII
SUMMARY XIX
CAPÍTULO I
1. Introducción………….……………………………………………………………...1
2. Justificación…………….……………………………………………………………2
3. Objetivos……..……………………………………………………………………....3
4. Idea a defender…………...…………………………………………………………..4
5. Variables………………...…………………………………………………………...4
VIII
6. Marco de referencia……………..…………………………………………………...6
7. Metodología……….…………………………………………………………………7
7.2.3. Modalidad…………………………………………………………..........8
7.2.4. Técnicas………………………………………………………………….8
7.2.5. Instrumentos……………………………………………………………..8
8. Técnicas de investigación……………….…………………………………………...8
9. Marco conceptual………….………………………………………………………...9
9.1.4. Viaje…………….…………………………………………...................10
CAPÍTULO II
IX
2.2.1. Malacate………………………….……………………………………..11
2.3. Guía para la selección de los tipos de cable y aparejos utilizados en las
X
2.4.9. Inspección visual del cable …………………………………………….47
CAPÍTULO III
inspección ………………………………………………………………………….53
3.4.2. Métodos que determinan el total de toneladas millas para los diferentes
3.5. Determinación de máximas toneladas millas para el corte del cable …....…..83
XI
3.5.2. Transformación del numero de vueltas seleccionadas a longitud de corte
de cable …………………………………………………………………...84
CAPÍTULO IV
4.2. Informe de las operaciones del taladro Petrex 1500 en el pozo MEL-305......88
1500 ………………………………………………………………...................91
XII
4.4.1. Certificado de origen y calidad del fabricante del cable de perforación.98
taladro …………………………………………………………………….99
perforación ……………………………………………………………….99
viajero ………………………………………………………………….100
4.4.8. Inspección visual de las tapas protectoras del bloque viajero ………..100
4.4.12. Cumplimiento del programa diario de prueba crown “o” matic ……..101
XIII
CAPÍTULO V
5.1. Conclusiones…………………………………………………………………104
5.2. Recomendaciones………………………………………………………...…..106
Glosario…………………………………………………………………………...109
Bibliografía…………………………………………………………………..........111
Anexos…………………………………………………………………………….112
XIV
INDICE DE ILUSTRACIONES
FIGURA Nº 1…………………………………………………………………………..12
FIGURA Nº 2…………………………………………………………………………..13
FIGURA Nº 3…………………………………………………………………………..14
FIGURA Nº 4…………………………………………………………………………..15
FIGURA Nº 5…………………………………………………………………………..16
FIGURA Nº 6…………………………………………………………………………..17
FIGURA Nº 7…………………………………………………………………………..19
FIGURA Nº 8…………………………………………………………………………..20
FIGURA Nº 9…………………………………………………………………………..22
FIGURA Nº 10..………………………………………………………………………..23
FIGURA Nº 11..………………………………………………………………………..24
FIGURA Nº 12..………………………………………………………………………..25
FIGURA Nº 13..………………………………………………………………………..28
FIGURA Nº 14…………………………………………………………………………29
FIGURA Nº 15…………………………………………………………………………30
FIGURA Nº 16…………………………………………………………………………36
FIGURA Nº 17…………………………………………………………………………37
FIGURA Nº 18…………………………………………………………………………39
FIGURA Nº 19…………………………………………………………………………40
FIGURA Nº 20…………………………………………………………………………41
FIGURA Nº 21…………………………………………………………………………43
FIGURA Nº 22…………………………………………………………………………44
XV
FIGURA Nº 23…………………………………………………………………………45
FIGURA Nº 24…………………………………………………………………………45
FIGURA Nº 25…………………………………………………………………………46
FIGURA Nº 26…………………………………………………………………………49
FIGURA Nº 27…………………………………………………………………………51
FIGURA Nº 28…………………………………………………………………………57
FIGURA Nº 29…………………………………………………………………………81
FIGURA Nº 30…………………………………………………………………………90
FIGURA Nº 31…………………………………………………………………………95
FIGURA Nº 32…………………………………………………………………………96
FIGURA Nº 33…………………………………………………………………………97
FIGURA Nº 34………………………………………………………………………..102
XVI
INDICE DE TABLAS
TABLA Nº 1…………………………………………………………………………..32
TABLA Nº 2…………………………………………………………………………..34
TABLA Nº 3…………………………………………………………………………..52
TABLA Nº 4…………………………………………………………………………..51
TABLA Nº 5…………………………………………………………………………..58
TABLA Nº 6…………………………………………………………………………..61
TABLA Nº 7…………………………………………………………………………..61
TABLA Nº 8…………………………………………………………………………..64
TABLA Nº 9…………………………………………………………………………..80
TABLA Nº 10..………………………………………………………………………..82
TABLA Nº 11..………………………………………………………………………..84
TABLA Nº 12..………………………………………………………………………..85
TABLA Nº 13..………………………………………………………………………..88
XVII
RESUMEN
presente tesis.
sometido a una tención constante, lo que indica que si no se lleva un programa adecuado
sobre toneladas milla se pone en riesgo la vida de los obreros de taladro y la perdida de
XVIII
El contenido de la tesis esta conformado por cinco capítulos.
principales factores para correr y corta y los métodos para el calculo de toneladas milla
procedimientos, que se deben cumplir para realizar la corrida y corte del cable de
XIX
SUMMARY
In 1991 the first edition of the manual titled BASIC CONCEPTS was published ON
objective of having a didactic support and of consultation, for the field personnel in
charge of the operation and it is to what the content of the present thesis is focused.
system, construction, capacities and physical properties of the steel cables, to be able to
In the moment that a perforation team begins its operations, the cable this subjected to a
constant tension, what indicates that if an appropriate program isn’t taken on tons mile
be put on risk the life of the people and the lost of very expensive tools.
The demonstration of the development of the four methods of calculation of tons mile,
allows the reader to select the most appropriate, also the race procedures and cable court
This investigative work will offer information and technical support to students, future
XX
The content of the thesis this conformed by five chapters.
The second chapter it is spoken of generalities, basic concepts, of the components of the
In the third chapter it is given to know the technical procedures for pass, the main
factors to cut-off and the methods for calculate of tons mile of the drill line.
The fourth chapter the part it is detailed the practices of this work, it is given to know
the procedures that should be completed for cut-off of drill line, some events are also
detailed that most of times are fatalities, caused to take a bad procedure.
In the fifth chapter some conclusions and the main recommendations are detailed for a
XXI
CAPÍTULO I
1. INTRODUCCIÓN.
cuenta las herramientas que se utilizan en superficie (taladro); para garantizar las
operaciones de perforación, por lo que el tiempo de servicio de una de las herramientas que
compresión e incluso en contacto con elementos abrasivos que causan su deterioro. Para lo
La vida normal del cable puede afectarse por la forma como se utilice desgastándose el
tramo en servicio o el tramo que este en contacto con los puntos critico (poleas, bloque
viajero).
El cable de perforación debe soportar no solamente cargas estáticas, sino también todas las
cargas causadas por las varias operaciones, tales como viajes de tubería, corridas de
La longitud del cable corrido y cortado debe ser suficiente para asegurar que ninguna parte
1
El corte del cable debe efectuarse con una herramienta llamada corta cable mecánico o
supervisor de turno por lo que se debe cerciorar que el personal que realice el corte lleve
puestos lentes de protección, y que otros miembros de la cuadrilla estén fuera del alcance
La longitud del cable a cortar se determina por el número de vueltas que deben cortarse,
Por tal razón, se deben tener en cuentas las consideraciones básicas involucradas con la
corrida del cable, selección, mantenimiento y el programa de corte para el cable; y así
elegir con criterio el cable a utilizar, puesto que se asegurara las operaciones con un mejor
2. JUSTIFICACIÓN.
perforación, sección muy importante para las operaciones de perforación sirviendo como
2
Es muy importante conocer los procedimientos de corrida y corte de cable de perforación
ayudará a comprender mejor las técnicas que se vienen aplicando, minimizando riesgos y
perdidas de tiempo en el momento de las operaciones para garantizar una operación segura,
En este proceso de planificación se debe tomar muy en cuenta al grupo de trabajo que va a
aprenden nuevas lecciones las cuales pueden aplicar para perfeccionar los procesos y
3. OBJETIVOS.
3
3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS.
• Dar a conocer los conceptos básicos y guía para la selección de los diferentes tipos de
de perforación en el taladro.
• Indicar los daños, causas que lo originan y el correcto manejo y cuidado del cable de
4. IDEA A DEFENDER.
tiempo.
5. VARIABLES.
4
5.2. VARIABLE INDEPENDIENTE.
6. MARCO DE REFERENCIA.
de todas las herramientas, entre ellas el cable de perforación ya que su deterioro puede
ocurrir desde el momento en que el carrete con cable nuevo llega a la locación y
Al cable hay que darle un correcto y adecuado uso y mantenimiento para prevenir
problemas como: corrosión causada por la mala lubricación del cable y por el contacto con
el fluido de perforación; desgaste por fricción por rozar con alguna parte del equipo de la
subestructura del taladro; deformación por el mal enrollamiento del cable en el tambor del
malacate; deterioro por mal manejo del malacate al realizar arranques y paradas bruscas
del bloque viajero durante la perforación del pozo; por el contacto con arena, lodo u otro
5
material abrasivo; deterioro por el ángulo de desviación ocasionando un mal enrollamiento
del cable en el malacate, el ángulo de desviación es inevitable pero debe ser mantenido en
El concepto de deslizamiento (corrida) y corte del cable esta basado en la idea de, puesto
que el cable se desgasta en ciertos puntos críticos, estos deben ser trasladados
frecuentemente a diferentes lugares en la línea para evitar que se deterioren en los puntos
críticos.
El termino puntos críticos se refiere a aquellos lugares a lo largo del cable de perforación
a ser utilizado, si el cable es demasiado grueso se atascara en los costados de las poleas
generando fricción y deformación; por otra parte la longitud el cable debe ser lo mas largo
posible.
El trabajo efectuado por el cable para levantar la carga en una distancia es denominado
libra/pie.
En un taladro de perforación las cargas y distancias son de tal magnitud que se utilizan
toneladas en lugar de libras y millas en lugar de pies, una tonelada milla es igual a
6
10´560.000 lbs por pie, lo que corresponde a levantar una carga de 2000 lbs sobre una
7. METODOLOGÍA.
Esta investigación se llevara a cabo con la información proporcionada por las EMPRESAS
bibliográficos.
Método deductivo
Método de Análisis
7
Método de Síntesis
Experimental
7.2.3. Modalidad:
Descriptiva.
7.2.4. Técnicas.
7.2.5. Instrumentos:
Libros
Manuales
Internet
8. TÉCNICAS DE INVESTIGACIÓN.
8
8. 1. REVISIÓN DE LITERATURA ESPECIALIZADA.
8. 2. CHARLAS TÉCNICAS.
Buscaré los profesionales para que me colaboren con las explicaciones técnicas y teóricas.
9. MARCO CONCEPTUAL.
y workover, se fabrica con una serie de especificaciones el cual consta de sus componentes
principales como: alambre, cordón y alma. Los cordones y alambres van enrollados en
forma helicoidal en el alma del cable que a la vez es el elemento central que sirve como eje
9
9.1. 2. Fluido de Perforación.- Medio circulante, una de sus funciones es llevar el ripio
(recortes) pozo arriba hasta la superficie. Aunque el fluido de perforación más común es
una mezcla de arcilla, agua y varios aditivos químicos, también es posible usar aire y
aceite.
9.1. 3. Sarta de Perforación.- Todos los elementos que forman el conjunto que se usa en
perforación rotaria que van desde la junta rotatoria hasta o Top Drive hasta los drill pipe
(con sus correspondientes juntas o uniones), los drill collar, estabilizadores, la barrena y
varios componentes.
superficie hasta el fondo del pozo o viceversa, así mismo cuando se introduce una barrena,
perfora hasta su vida útil o juicio del personal especialista de barrenas se saca a superficie
10
CAPÍTULO II
2.2.1. MALACATE.
Es una pieza de equipo grande y pesada que consiste de un tambor que gira sobre un eje,
11
FIGURA Nº: 1 MALACATE
FUENTE: PETREX
La corona es un conjunto fijo de poleas que van montadas en la parte más alta de la torre,
torre.
12
FIGURA Nº: 2 BLOQUE CORONA
FUENTE: SCHLUMBERGER
Es un conjunto de poleas contenidas dentro de una caja metálica sostenida por el cable de
perforación a través de la corona, esta es la parte móvil que soporta la carga mientras se
13
FIGURA Nº: 3 BLOQUE VIAJERO.
FUENTE: PETREX
torre o al chasis del carro taladro. El anclaje de la línea muerta consta de una armadura o
ligeramente sobre el pin de articulación y un brazo articulado con una abrazadera para
sujetar el cable de perforación, normalmente la línea muerta de tres vueltas sobre el tambor
antes de pasar por la abrazadera a fin de disminuir la fuerza de tensión sobre ella.
14
FIGURA Nº: 4 ANCLA O ABRAZADERA DE LA LINEA MUERTA
FUENTE: PDVSA
15
FIGURA Nº: 5 COMPONENTES DEL SISTEMA DE ELEVACIÓN.
FUENTE: SCHLUMBERGER
Esta formado por un grupo de alambres que interactúan para transmitir movimiento, los
16
9 La selección de la materia prima y la calidad del acero.
A su vez, cada una de estas características sirve de criterio de selección para la utilización
del cable, según las necesidades específicas y diseño de cada uno de los taladros.
FUENTE: SCHLUMBERGER
17
TORONES.- Es el conjunto de alambres colocados en una o mas capas y enrollados
ALMA.- Constituye el núcleo central del cable alrededor del cual son torcidos los torones
par formar el cable. Su finalidad es servir de soporte a los torones y lubricar el cable.
9 Metal.
9 Fibra.
De acero.- Se identifica con las letras IWRC ( Independen Wire Rope Core), y esta
formado por un cable de diámetro menor. Su función es dar al cable una resistencia a la
tensión 7.5% mayor, así como una resistencia al aplastamiento muy superior.
El alma de acero permite que los torones se distribuyan uniformemente de tal manera que
temperatura generada por la fricción con las poleas del bloque corona, del bloque viajero y
18
FIGURA Nº: 7 ALMA DE ACERO
FUENTE: PETREX
Almas de fibra.- Se identifica con las letras FC, las cuales significan Fiber core, o alma de
fibra.
9 Manila
9 Sisal
9 Algodón.
9 Nilón
19
9 Poliéster
9 Polipropileno
9 Polietileno
FUENTE: PETREX
Dependiendo del uso que se le va a dar al cable, será el tipo de alma más conveniente. Si
comparamos dos cables de igual diámetro, el cable con alma de acero independiente tiene
aproximadamente 10% más resistencia a la tracción que los cables con alma de fibra.
20
2.2.6.2 . LA CALIDAD O EL GRADO DEL ACERO DEL CABLE.
Los cables de perforación son fabricados con un acero duro y resistente llamado “acero de
arado mejorado”, en ingles “Improved Plow Steel”. De allí vienen las letras de
Existe una categoría superior a la clasificación IPS, llamado Extra Improved Plow Steel, e
identificado con las letras XIP, pero ocasionalmente las letras EIPS aparecen en el
resistencia 15% mayor al grado IPS, y también mayor dureza. El tipo de acero del cable
determina su resistencia a la rotura, y a su vez, esto determina el factor del diseño, el cual
La construcción indica el número de torones y alambres por torón (6x19, 6x26); y el diseño
no es más que la configuración de los alambres en las diferentes capas del torón.
DISEÑO DE SEALE.
Construcción que en la última capa tiene los alambres de mayor diámetro que la capa
21
FIGURA Nº: 9 DISEÑO SEALE
DISEÑO WIRRINGTON.
Se caracteriza por tener una capa exterior formada por alambres de dos diámetros
diferentes, alternando su posición dentro de la corona. El tipo de torón más usado es:
1+6+6/6= 19.
22
FIGURA Nº: 10 WARRINGTON.
DISEÑO FILLER.
Se distingue por tener entre dos capas de alambres, otros hilos más finos que rellenan los
espacios existentes entre las mismas. Este tipo de torón se utiliza cuando se requieren
23
FIGURA Nº: 11 DISEÑO FILLER
24
FIGURA Nº: 12 DISEÑO WARRINGTON SEALE.
perforación y se identifica con la letra S. Esta formado por dos capas de alambre alrededor
de un alambre central. Ambas capas tienen el mismo número de alambres, siendo los
exteriores de mayor diámetro que los interiores. Los alambres exteriores se colocan en los
valles formados por los interiores. El termino SEALE se refiere al arreglo de cada cordón
del cable. Lo que determina la flexibilidad del cable, es el número de torones, y el número
25
Los cables de perforación son casi todas de clase 6 X 19 es decir que se compone de 6
torones con 19 alambres cada uno. Sin embargo dentro de la clase 6 X 19 los torones
Todos los alambres de una capa tiene el mismo diámetro. El mayor diámetro de los
En este tipo de construcción el torón en su capa exterior tiene el doble número de alambres
que la capa interior. El diámetro de los alambres de la capa exterior no son todos iguales,
al tener mayor número de alambres en la capa exterior es más flexible. Por ejemplo: los
torones Warrington de un cable 6x19, tiene 19 alambres, así: 1 (núcleo) + 6 (capa interna)
Este diseño de construcción de torones, los espacios vacíos entre las capas de alambres se
Por lo tanto, los alambres exteriores se soportan a lo largo de su longitud total. Esto hace
26
En este tipo de construcción de torón hay una capa adicional de alambres que contienen el
mismo número de alambres que la capa exterior, los alambres interiores son más delgados
Esto evita que la fatiga se inicie desde el interior, este tipo de construcción es la más
El término “enrollado” se refiere a la dirección que llevan los torones dentro del cable de
Los alambres (hilos) son trenzados en dirección contraria a la dirección del conjunto de
torones, puede ser, Trenzado regular derecho y Trenzado regular izquierdo. Esta distinción
los torones tienen una línea de trenzado derecho deben enrollarse en los tambores de
Para el bloque viajero, se utiliza el tipo trenzado regular derecho, porque existe menos
27
FIGURA Nº: 13 TRENZADO REGULAR
FUENTE: PETREX
IZQUIERDO).
Tanto torones como los alambres en los torones están trenzados en la misma dirección,
28
FIGURA Nº: 14 TRENZADO REGULAR
FUENTE: PETREX
NÚMERO DE TORONES.
Tradicionalmente la mayoría de los cables constan de seis (6) torones alrededor del alma.
Ha aumentado el uso de cables de acero con un mayor número de torones, las ventajas
29
Los equipos de perforación para pozos de poca profundidad utilizan cables de 1” o de 1
⅛”. Los equipos para perforación mediana y profunda utilizan cables de 1 ¼”, 1 ⅜”, 1
½”.
lineal o “Pie de Rey”, capaz de medir incrementos hasta 1/128”. El calibrador se coloca de
Ejemplo: El cable de 1 ⅛”, tiene 3/64” de sobre tamaño y los cables de 1 ¼”, 1 ⅜” y 1
FUENTE: PETREX
Las propiedades físicas del cable, dependen de los materiales con que este esta hecho.
Para fabricar los cables utilizados en la industria de perforación, se utiliza acero de alta
30
calidad y el cable se denomina según el material del cual se hace como acero galvanizado o
acero inoxidable.
alambre de acero, ofrece mejor protección contra la corrosión que la grasa sobre un
Acero Inoxidable.- Los cables hechos con acero inoxidable tienen alta resistencia a la
Las siguientes son las denominaciones para los cables de acero brillante:
El cable debe soportar no solamente cargas estáticas, sino también todas las cargas
causadas por las varias operaciones de perforación como viajes de tubería y corridas de
revestimiento arranques y paradas repentinas, cargas de impacto, fricción en las poleas etc.
31
TABLA Nº: 1 RESISTENCIA DE RUPTURA TONELADAS DE
2000 LIBRAS
DIÁMETRO
6X19 6X37 5X19 6X37
8X19
6X7 CLASIFICACI CLASIFICACI 18X7 o 19X7
PULGADAS CLASIFICAC.
ÓN ÓN
IPS IPS
EIPS IPS IPS EIPS IPS EIPS
GALV. GALV. GALV.
FC FC IWRC FC IWRC FC IWRC IWRC ----- -----
FC FC IWRC
5/16 1.50 1.35 1.70 1.55 1.67 1.40 1.50
3/8 2.64 2.38 3.02 3.40 2.74 2.94 2.47 2.65 2.35 2.51 2.77
7/16 4.10 3.69 4.60 5.27 4.26 4.58 3.83 4.12 3.65 3.90 4.30
½ 5.86 5.27 6.71 7.55 6.10 6.58 5.49 5.90 5.24 5.76 6.63 5.59 6.15
9/16 7.93 7.14 9.09 10.20 8.27 8.89 7.44 8.00 7.09 7.80 8.97 7.58 8.33
5/8 10.3 9.27 11.8 13.30 10.7 11.5 9.63 10.30 9.23 10.10 11.60 9.85 10.8
¾ 13.00 11.70 14.90 16.80 13.50 14.50 12.20 13.00 11.60 12.80 14.70 12.40 13.6
7/8 15.90 14.30 18.30 20.60 16.70 17.90 15.00 16.10 14.30 15.70 18.10 15.30 16.8
1 22.70 20.40 26.20 29.40 23.80 25.60 21.40 23.00 20.50 22.50 25.90 21.80 24.0
1 1/8 30.70 27.60 35.40 39.80 32.20 34.60 29.00 31.10 27.70 30.50 35.00 29.50 32.5
1 1/4 39.7 35.7 46.00 51.70 41.80 44.90 37.60 40.00 36.00 39.60 45.50 38.30 42.2
1 3/8 49.80 44.80 57.90 65.00 52.60 56.50 47.30 50.90 45.30 49.80 57.30 48.20 53.1
1 1/2 61.00 54.90 71.00 79.90 64.60 69.40 58.10 62.50 55.70 61.30 70.40 59.20 65.1
1 5/8 73.10 65.8 85.4 96.00 77.70 83.50 69.90 75.10 67.10 73.80 84.90 71.30 78.4
1 3/4 86.20 77.60 101.0 114.0 92.00 98.90 82.80 89.00 79.40 87.30 100.0 84.40 92.8
1 7/8 118.0 132.0 107.0 115.0 96.30 104.0
2 136.0 153.0 124.0 133.0 112.0 120.0
2 1/8 155.0 174.0 141.0 152.0 127.0 137.0
2 1/4 198.0 160.0 172.0
2 1/8 221.0 179.0 192.0
2 1/4 247.0 200.0 215.0
Cuando se trata de elegir un cable para determinado servicio hay que tener presentes
algunas condiciones, cuya importancia se debe estimar con cuidado, para que el cable
32
resulte adecuado y soporte bien los efectos de un uso continuado. El cable debe reunir las
condiciones siguientes:
9 Aptitud para soportar flexiones repetidas, sin que se rompan los alambres por
condiciones teóricas sino que asimismo se deben tener en cuenta las condiciones dinámicas
a las cuales será sometido el cable. Por ejemplo: Aceleraciones, desaceleraciones bruscas,
cuando la protección del capital humano está en juego, o cuando se pone en peligro un
equipo costoso.
33
TABLA Nº: 2 GUÌA PARA DETERMINAR EL TIPO DE CABLE
PERFORACIÓN.
suficiente para contrarrestar la fatiga por doblaje. Las ranuras desgastadas no podrán
Se presentan las mismas condiciones de desgate del bloque corona; Además, el bloque del
trayecto deberá contar con suficiente peso como para proporcionar un carrete ajustado en
34
el tambor, cuando se alce o baje el montaje de bloques, o cuando se entre o salga del
hueco.
torre. La superficie debe ser acanalada de tal manera que se controle el enrollamiento y el
cable no se deforme. Una guía uniforme en el lado interior de la brida, facilita el retorno
(paralelo) o de dos pasos (equilibrado). Estos diseños evitan que la línea aumente (se
Un tambor acanalado de un paso es adecuado únicamente para dos o tres capas ( camada)
de cable. El tambor de dos pasos da buen enrollamiento para varias capas de cable. El
35
FIGURA Nº: 16 TAMBORES DEL MALACATE
CURVA DE PASO
CURVA COMPLETA DE PASO CORTO
SECCIÓN
DISPOSITIVO EN PARALELO CORTA
CUNA
CURVA DE PASO
SECCIÓN PARALELA EXTRALARGA
SECCIÓN
PARALELO CORTA
También hay que tener en cuenta el diámetro y la longitud del tambor, un tambor de
diámetro y longitud pequeños requiere de más envolturas para alzar los bloques, esto hace
Un tambor con ranuras incrementa el trabajo realizado por la línea del cable al soportar la
Algunos fabricantes usan cojinetes de perdidas junto a las caras internas de la falda del
óptimas.
36
Los supervisores de 12 horas y jefes de equipo deben instruir a los perforadores sobre los
daños que ocasionan los arranques y paradas bruscas del bloque viajero al cable de
perforación. Esto se debe reducirse al mínimo, ya que esta situación impone un sobre
antes de llegar al fin de la carrera y después, dejar que el impulso levante al bloque el resto
del camino. Esta práctica contribuirá un mejor enrollamiento en el tambor y a una vida útil
Otra situación critica ocurre cuando se aplica una tensión extrema en el cable y luego se
de lo contrario no solo el cable puede rebotar y soltarse de las poleas, sino que puede
37
El tamaño, tipo y condición del anclaje tienen u efecto directo en la línea giratoria.
Se debe mantener cubierta el ancla para evitar que los desechos y el fluido de perforación
efectos contrarios:
9 Las fallas comúnmente observadas son entre otras, rodillos gastados y estabilizador
instalado al revés.
Los rodillos de retraso ayudan a aliviar el choque en los puntos de cruce del tambor y
38
2.4.5 MANEJO DEL CARRETE DE CABLE.
El deterioro del cable de perforación puede ocurrir desde el momento en que el carrete con
Los siguientes gráficos de izquierda y derecha, muestran las maneras correctas para
FUENTE: PETREX
peroración, puede también haber sufrido algún tipo de daño (aplastamiento, etc).
39
El jefe de equipo y los supervisores de 12 horas del taladro, deben inspeccionar
los aspectos.
40
2.4.6 EXPERIENCIA DEL PERSONAL.
La experiencia del personal afecta la vida útil del cable debido a la manera en que manejan
la línea giratoria, por ejemplo, la manera de que quitan el cable del carrete, como pasan el
método de pasar el cable del carrete al tambor, como el perforador inicia o para el tambor
41
2.4.7 DETERIORO POR ROCE, APLASTAMIENTO O CORROSIÓN.
El deterioro por corrosión sucede exclusivamente cuando el cable esta mal lubricado. Esto
perforación. Este cable recibe una lubricación interna en los alambres, alma y torones en
la fábrica, además esta cubierta con un anticorrosivo a base de asfalto; sin embargo la línea
de perforación debe mantenerse fuera del suelo entre el ancla y el carrete, a fin de evitar su
contaminación con el lodo de perforación derramado, y protegerla del sucio y como valor
agregado de esta practica, se evitara que el cable sea pisado por cualquier equipo o
herramienta.
El cable de perforación no debe rozar en ninguna parte del equipo, sea la subestructura o la
torre, lo mismo se aplica para el cable al bajar o izar la torre del equipo.
El grafico muestra, el deterioro sufrido en el cable por roce de metal con metal (desgaste
por fricción).
42
FIGURA Nº: 21 DESGASTE POR FRICCIÓN
Igualmente, los rodillos guías del malacate pueden causar un deterioro en el cable cuando
enrollamiento deficiente.
43
FIGURA Nº: 22 DESGASTE DEL CABLE POR EL MAL ENROLLAMIENTO
Los factores principales que acortan la vida de la línea de perforación son los defectos y
Una primera inspección visual rápida, en las poleas de la corona (cuando la torre esta
Es muy importante que el cable quede correctamente enhebrado y con la tensión adecuada,
rodamiento de la ranura.
Si cabe demasiado ajustado, la ranura apretada apretara excesivamente la parte superior del
44
FIGURA Nº: 23 DETERIORO EN POLEAS.
Estas recomendaciones aplican no solo para el cable de perforación, si no para todos los
45
Un método rápido, fácil y económico de verificar el estado de la garganta en las poleas en
campo, se logra cuando se utiliza un calibrador de poleas ó “galga”, para medir el desgaste
de las mismas.
Las tolerancias aceptadas para poleas desde 1⅛” hasta 1½”, es 1/16” para poleas nuevas o
rectificadas.
La figura muestra respectivamente los casos de poleas muy estrechas (C) y muy anchas
(A). El caso (B) muestra una condición correcta, note que la galga encaja perfectamente y
A B C
46
2.4.9 INSPECCIÓN VISUAL DEL CABLE.
La inspección diaria es tal vez uno de los métodos más sencillos y efectivos para detectar
cualquier situación anormal, ya que los desperfectos de fabricación pueden ocurrir. Los
jefes de equipo deben hacer un adecuado y eficiente cálculo de toneladas milla. Un exceso
de toneladas millas acumuladas puede dar como resultado grietas horizontales en el cable
La Instalación de un nuevo cable sobre poleas o tambores que muestran algún tipo de
desgaste puede reducir la vida del cable. Luego es indispensable inspeccionar las poleas,
etc., antes de montar un cable y hacer los cambios del caso para evitar su deterioro. El
cable debe quedar colocado en la garganta, en forma tal que no quede muy ajustado porque
El ángulo de desviación es importante para controlar el desgaste del cable. A medida que
el cable se mueve a uno u otro extremo del tambor se va formando un ángulo que causa
Este ángulo, si es excesivo, puede también ocasionar un mal enrollamiento del cable. El
47
Cuando un cable está enrollado en un tambor y pasa por una polea fija, no se mantiene en
la alineación que marca la ranura de la polea sino que se desvía a uno y otro lado
formando ángulos mayores y menores según la anchura del tambor y la distancia de éste a
la polea.
PASO 1: Trace una línea paralela a ambos extremos del tambor, la cual pasa por el centro
PASO 2: Medir la distancia entre la línea de referencia y cada uno de los extremos del
tambor. Si ambas medidas son iguales, esto indica que la mesa rotaria esta perfectamente
alineada con el centro del tambor. Si existe una diferencia entre ambas medidas, seleccione
# 26 se muestra el ángulo que forma la perpendicular desde el centro de la polea al eje del
enrollamiento o de desviación).
48
FIGURA Nº: 26 ÁNGULO DE DESVIACIÓN CON RESPECTO AL TAMBOR
La experiencia ha demostrado que, tanto en los tambores lisos como los ranurados, los
ángulos Alfa y Beta, no deben exceder de 1.1/2 grados. Es decir que por cada 10 metros de
asegurar, es de que el cable retroceda con normalidad al final de une capa para formar la
1/2, grado, es decir, que por cada 10 metros de distancia L; el ancho mínimo X no
Al manipular la tubería para desatascarla desgasta la línea giratoria por lo que no será
deberá inspeccionar visualmente y retirar el cable dañado del sistema sin importar la
49
2.4.12 LUBRICACIÓN DE LOS CABLES DE ACERO.
Los cables de acero durante su fabricación son lubricados de tal manera que cada alambre
recibe una adecuada cantidad de grasa lubricante. El lubricante aplicado tiene la función de
permitir que cada alambre se mueva libremente el uno contra el otro durante el trabajo del
cable y nos ayuda a prevenir corrosión u oxidación. Lo anterior es esencial para permitir
que los alambres se ajusten de tal manera que cada uno asuma la carga que le corresponde
durante el trabajo.
Un cable sin la adecuada lubricación fallará rápidamente por fatiga. Es importante para
empleados originalmente.
Durante la fabricación del cable de acero, Compañías como SHELL, producen aceite
lubricante (S–8085E), para la lubricación de cables con compuesto asfáltico para trabajar
bajo extrema presión. Este aceite, tiene una elevada viscosidad, además contiene aditivos
Este lubricante tiene buena fluidez a temperatura ambiente y por lo tanto puede aplicarse
50
FIGURA Nº: 27 LUBRICACIÓN DE LOS CABLES
A continuación, se listara una serie de daños que puede llegar a sufrir un cable debido a
51
TABLA Nº: 3 DAÑOS EN EL CABLE Y CAUSAS QUE LO ORIGINAN.
Daños Causas
• Poleas desgastadas
Desgaste rápido
• Insuficiente peso del bloque viajero
• Poleas mal alineadas falta de lubricación
• Sobrepeso
Cable roto • Torceduras, desgaste, daños
• Debilitamiento en la resistencia de uno o más
torones
• Golpear el carreto durante el transporte
• Golpear el cable con herramientas
• Utilizar eslingas sobre el cable cuando se quiere
levantar el carreto
Daños en el cable
• Arrastrar el cable por el piso
• Usar altas velocidades cuando subimos o bajamos el
bloque Viajero
• Limpiar el cable con solventes
Alargamiento y reducción del
• Frecuentemente producido por sobrepeso
diámetro
Distorsión o deformación del cable • Mal empleo de perros o grapa sobre el cable
• Poleas con canales muy grandes o muy pequeños
para el diámetro del cable
Cable Aplastado
• Mal enrollamiento en el tambor
• Carreto demasiado lleno de cable
• Falta de lubricación y revestimiento
• Periodo de inactividad sin protección adecuada
Corrosión excesiva • Exposición a gases o líquidos corrosivos
• Falta de lubricación y revestimiento
• Periodo de inactividad sin protección adecuada
• Exposición a gases o líquidos corrosivos
• Falta de lubricación
• Trabajo en medios arenosos
Desgaste por abrasión
• Poleas subdimensionadas
• Roce contra objetos estáticos
Vapuleo del cable • Peso insuficiente del bloque viajero
• Velocidad muy alta al arrancar
52
CAPÍTULO III
El concepto de deslizamiento (corrida) y corte del cable esta basado en el desgaste del
cable en ciertos puntos críticos, estos deben ser trasladados frecuentemente a diferentes
lugares en la línea para evitar que se deterioren en los puntos sobre expuestos.
El termino puntos críticos se refiere a aquellos lugares a lo largo del cable de perforación
Estas áreas incluyen los puntos de levante (porción del cable plegada sobre las poleas de
ambos bloques) y a los puntos de cruzamiento en el tambor, donde el cable da vuelta para
El cable de perforación, conocido también como línea de perforación es aquel que sostiene
La carga más pesada soportada por el cable ocurre al levantar la sarta fuera de la cuña o al
sentarla. Como estos son puntos fijos de contacto del cable en las poleas y el tambor, estos
puntos tomaran esa carga critica (cargas de choque o impacto) y serán los puntos críticos al
desgaste.
53
El diámetro de la línea de perforación se determina por la capacidad de levantamiento del
equipo del fondo del pozo. Si el cable es demasiado grueso, se atascará en los costados de
Por otra parte, la longitud del cable contenido en el carrete es importante, ya que al ordenar
la compra de un cable de perforación para el equipo, se debe pedir uno tan largo como sea
9 La altura de la torre
La compra o selección de cable más largo es por lo que proporciona más toneladas millas
54
TABLA Nº: 4 COMPARACION DE CARRETES DE CABLE
Numero de cortes 39 90
FUENTE: PETREX
Un cable sujeto a fuerza de tensión tiene la tendencia a rotar, esta tendencia es mayor en
los cables no preformados. Cuando ancle la línea de perforación a la brida del tambor del
malacate, tenga presente que la línea debe quedar enrollando del fondo hacia arriba. Ósea
55
el cable derecho debe fijarse en la brida izquierda del tambor (visto desde el piso de la
torre).
Cuando el bloque viajero está en la posición más baja, para levantar la sarta de tubería,
debe haber aproximadamente veinte hileras de cable en el tambor acanalado y mínimo una
camada completa si el tambor es pulido. Esto se hace para evitar demasiada fuerza sobre
derecha (en sentido del giro de las manecillas del reloj), pero esto depende de la ubicación
del ancla de la línea muerta, como se indica el dibujo. La manera de guarnir ó enhebrar el
bloque viajero al bloque corona cuando esta vistiendo equipo varia según las condiciones
del momento.
56
FIGURA Nº: 28 GUARNIDO DE CABLE
FUENTE: PETREX
en utilización. Los arreglos de guarnido recomendados para ensartar 12, 10, 8 y 6 líneas
se prestan en la Tabla.
57
Para enhebrar el cable en el bloque viajero, se debe colocar alineado con las poleas de la
corona (vertical u horizontal). Con esto evitara equivocarse al enhebrar y evitara que se
FUENTE: PETREX
58
3.1.3. EVALUACIÓN DEL TRABAJO DEL CABLE DE PERFORACIÓN
El trabajo diario en toneladas milla, realizado por el cable de perforación en las diferentes
trabajo acumulado entre cortes y también el trabajo total realizado durante el servicio de la
cualquier daño detectado en el cable, debe ser analizada la causa que la originó y proceder
PERFORACIÓN.
La longitud de cable a cortar depende de varios factores como, Los puntos finales arriba y
abajo del recorrido del bloque viajero con la carga; El diámetro del tambor del malacate y
los puntos de sobre paso en el tambor; La calidad y diámetro del cable; Los factores de
59
cortar y correr debe ser suficiente para asegurar que ninguna parte del cable estará una
El cable de perforación debe soportar no solamente cargas estáticas, sino también todas las
cargas causadas por las varias operaciones, tales como viajes de tubería, corridas de
El factor de diseño (FD) puede ser definido como la relación entre la resistencia en el cable
Para conocer la tensión en la línea viva, se multiplica la carga máxima calculada o indicada
por el indicador de peso por el factor que corresponde al numero de líneas de guarnido del
bloque viajero.
60
TABLA Nº: 6 FACTOR DE TENCION EN LA LINEA VIVA
2 0.530
4 0.275
6 0.191
8 0.148
10 0.123
12 0.106
14 0.095
FUENTE: PETREX
1” 89900 103400
1 – ¼” 138800 159800
1 – ½” 197800 228000
FUENTE: PETREX
61
Ejemplo del cálculo del factor de diseño:
El peso de los primeros 12000 pies es 53.5 libra/pie, y los últimos 58.4 libra/pie.
libras.
192000lb
FD = = 2.85
67288lb
62
Si tenemos en cuenta el factor de eficiencia (0.782 para 12 líneas), el factor de diseño es
de 3.65
EFICIENCIA.
La tabla muestra los factores de eficiencia para el cable de perforación, que representan las
Factor de seguridad (fs) =resistencia a la ruptura del cable / carga en la línea viva
MC = CG / (LB x FE).
CG = Carga en el gancho
Ejemplo:
63
MC = 43156 lbs
FS = 2.61
DE LÍNEAS.
4 0.909
6 0.874
8 0.842
10 0.811
12 0.782
FUENTE: PETREX
64
3.4. CÁLCULO DE LA LONGITUD DEL CABLE A CORTAR.
Para mantener un récord preciso del trabajo efectuado por el cable, es necesario calcular la
carga levantada, así como la distancia en que ella está levantada y bajada. La libra / pie es
En un taladro perforación, las cargas y distancias son de tal magnitud que se utilizan
toneladas en lugar de libras, y millas en lugar de pies. Una tonelada milla es igual a
10’560.000 Lbs. por pie, lo que corresponde a levantar una carga de 2000 Lbs. sobre una
MÉTODO TEÓRICO.- Es el método más complejo, donde los cálculos son largos, y por
consecuente un error puede suceder fácilmente. La ventaja que presenta este método, es su
continuación se hará una descripción de los parámetros matemáticos y las ecuaciones para
65
9 PARA UN VIAJE COMPLETO (round trip = RTTM )
Wp * D * ( Lp + D) + (2 * D)(2 * Wb + Wc)
RTTM =
5280 * 2000
Donde:
Wc = Peso del drill collar sumergido en el lodo de perforación menos el peso de la misma
Ejemplo:
66
Peso del bloque viajero = 15000 lb.
¾ Peso del drill collar sumergido en el lodo de perforación menos el peso de la misma
67
229958400 + 376000000 605958400
RTTM = =
10560000 10560000
RTTM = 57.38
9 DURANTE LA PERFORACIÓN.
Para determinar las toneladas milla durante la perforación, se debe multiplicar por tres las
toneladas millas obtenidas desde donde se termino menos las toneladas millas obtenidas
Td = 3(T2 − T1 )
Ejemplo:
Td = 3 * (68.5 – 57.3)
Td = 3 * 11.2
68
9 DURANTE LAS OPERACIONES DE CORING.
Para determinar las toneladas milla durante las operaciones de coring, se debe multiplicar
por dos las toneladas millas obtenidas desde donde se termino menos las toneladas millas
donde empezó.
Tc = 2(T4 − T3 )
de coring
de coring
Ejemplo:
Tc = 2 * (164.6 - 153.7)
Tc = 2 * 10.9
69
9 DURANTE LA CORRIDA DE CASING.
como drill pipe y además el total de toneladas millas multiplicar por medio viaje, así
D * ( Lcs + D) * (Wp) D * Wb
Tc = + * 0.5
5280 * 2000 2640000
Ejemplo:
70
65.5 − 10.6 ppg
BF = = 0.8381
65.5
366082080
Tc = + 22.72 * 0.5
10560000
Tc = 28.69
El calculo de las toneladas millas para los viajes cortos se detalla en la siguiente formula.
Tst = T6 − T5 )
71
T6 = toneladas millas desde donde empezó el viaje
Ejemplo:
Tst = 107.3
LPG. Esto resulta en un pequeño porcentaje de error el cual baria con el peso del lodo de
perforación.
9 PARA UN VIAJE.
72
Ejemplos:
colocar la cara de la tabla que tienen los indicadores mas cortos en la cara de la regleta que
Ahora, deslizamos el indicador hasta la longitud o total de drill collar, y buscamos el factor
Para determinar el factor de peso total sumamos el factor de peso de las drill collar con el
En el anverso, desplace la tabla hasta la profundidad de 4000 pies. Y vemos que para el
DIFERENCIA DE T/M = 68 – 53 = 15
73
SI SELECCIONAMOS EL FACTOR 20000 SERIA 53 T/M
Si multiplicamos el factor de peso restante entre el factor de T/M por libra 3300 * 0.0015 =
TONELADA MILLA DE API RP 9B.- Este gráfico ayuda a evitar los errores de calculo
y ahorra un poco de tiempo. Como fue elaborado teniendo en cuenta las formulas del API,
su ventaja radica en que se puede utilizar con cualquier valor de densidad del lodo.
Para poder leer el valor de tonelada milla base (viaje redondo) en el nomograma, se
requiere hacer el calculo previo factor de flotación (FF) y factor de peso total (M + 0.5C);
con el valor obtenido de factor de peso total, profundidad y peso efectivo de la tubería de
9 PARA UN VIAJE.
74
Peso del bloque viajero = 15000 lb.
Ejemplos:
¾ Calculo del FACTOR TOTAL DE PESO del drill collar sumergido en el lodo de
perforación menos el peso de la misma longitud del dril pipe sumergido en el lodo
de perforación.
determinando las TM con el gráfico (ver Nomograma API al final de este ejemplo) así:
75
¾ colocar un punto donde la profundidad y el valor del factor ( 23500 = 25000) se
unen (1)
¾ Trazar una línea uniendo los dos puntos hasta la escala de la izquierda y leer las
9 DURANTE LA PERFORACIÓN.
Para determinar las toneladas milla durante la perforación, al igual que en el método
teórico se debe multiplicar por tres las toneladas millas obtenidas desde donde se
termino menos las toneladas millas obtenidas desde donde empezó la perforación.
Td = 3(T2 − T1 ) .
76
Ejemplo:
Td = 3 * (68.5 - 58)
Td = 3 * 10.5
Para determinar las toneladas milla durante las operaciones de coring, al igual que en el
método teórico se debe multiplicar por dos las toneladas millas obtenidas desde donde se
Tc = 2(T4 − T3 ) .
de coring
de coring
77
Ejemplo:
Tc = 2 * (164.6 - 153.7)
Tc = 2 * 10.9
como drill pipe y además el total de toneladas millas multiplicar por medio viaje, así como
Ejemplo:
78
65.5 − 10.6 ppg
BF = = 0.8381
65.5
el viaje de tubería, y vemos que es 58 que al dividir para dos es 29 toneladas millas.
79
TABLA Nº: 9 NOMOGRAMA DE CALCULO TONELADA MILLA API RP 9B
3
1
FUENTE: API RP 9B
80
MÉTODO USANDO LA HOJA DE CALCULO MICROSOFT EXCEL.- También se
dispone de una hoja de calculo Microsoft Excel calcular el valor de toneladas milla.
FUENTE: PETREX
81
3.4.2.1. RESULTADOS OBTENIDOS DE LOS CUATRO MÉTODOS DE
COMPARATIVO.
Para verificar la eficiencia y exactitud de los cálculos utilizando los cuatro métodos
Una vez calculado la tonelada milla de cada evento realizado en las operaciones de
perforación, podemos calcular la tonelada milla total con solo sumar las toneladas millas
82
3.5. DETERMINACION DE MÁXIMAS TONELADAS MILLAS PARA EL
toneladas millas antes de cortar cable. El más efectivo es la experiencia de campo y los
un total de 1900 hasta 2200 TM proporciona un buen servicio de cable sin causar
deterioros excesivos.
milla resulta ser excesiva. La experiencia de campo demostró que 1600 y hasta 1800 TM,
es una meta razonable. Por su puesto la planificación de las operaciones debe tomar en
practica de campo obliga a deslizar cable repetitivamente sin cortar, cuando se esta
83
3.5.1 TONELADAS MILLA POR PIE DE CABLE.
En la tabla numero # 11 se muestra el numero de toneladas milla de trabajo por cada pie a
cortar, dependiendo del diámetro del cable y para una operación con factor de seguridad
FUENTE: PETREX
Para determinar la longitud del cable se determina el número de vueltas que deben cortarse
84
El número de vueltas que deben cortarse con relación a la altura de la torre en pies y el
diámetro de tambor del malacate. Al valor obtenido se le suma ¼ de vuelta para tambores
contrabalanceados y ½ vuelta para otro tipo de tambores para garantizar que los puntos de
DEL MALACATE.
66 Y Menores. 12 11
67 – 90 17 14 12 11
91 – 110 19 17 14 12 11 10 9 9 8
110 – 132 17 15 14 12 12 11 10 9 9
133 – 140 15 14 12 11 11 10 9
141 – 160 13 12 11 11 10
161 y Mayores 15 14 13 12 11
FUENTE: API RP 9B
85
Un buen programa de corte establece una meta aproximada en toneladas millas de servicio
de cable, antes de su primer corte y se puede así determinar la longitud del corte según las
Para no repetir los puntos de cruzamiento y de levante, hay que asegurarse que las
longitud entre los puntos de levante. Por tanto la longitud del corte depende esencialmente
sobre la relación entre la altura de la torre y el diámetro del tambor del malacate.
Una vuelta de tambor equivale a una envoltura completa. Con el objeto de cambiar el
Donde:
I1= 3.141516
86
CAPÍTULO IV
PERFORACIÓN.
Este equipo de perforación tiene un programa control de toneladas milla basado en la hoja
de calculo Excel.
87
El taladro Petrex 1500 es una torre de perforación tiene las siguientes características:
Tipo de tambor S
FUENTE: PETREX
POZO MEL-305.
Este taladro empezó a perforar el pozo MEL-305 el 20 de febrero del 2008, desarrollando
88
Se perforo el hoyo superficial mas se realizo viaje calibración y se bajo revestidor @ 1022
@ 3800 ft, también viajo hasta el zapato en back-reaming @ 3988 ft para calibrar el hueco,
Para esta medida de cable es recomendable recorrer y cortar de 1600 @ 1800 T/M, si ya
tenemos un acumulado de 1650 T/M tendremos que recorrer y cortar 103 ft de cable de
perforación.
89
FIGURA Nº: 30 REGISTRO DE LAS OPERACIONES PARA EL CÁLCULO DE
TONELADAS MILLA.
FUENTE: PETREX
90
4. 3 PROCEDIMIENTOS PARA CORRIDA Y CORTE DE CABLE DE
perdidas materiales.
9 Las herramientas y equipo que serán utilizadas para recorre y cortar cable de
malacate).
9 Grilletes, llaves para aflojar los pernos del ancla de línea muerta, calibradores,
perforación.
91
determinara la longitud de cable que deberá cortarse según la hoja de cálculo y la
El equipo de protección personal que deberá ser utilizados por todo el personal que
¾ Lentes de seguridad
PERFORACIÓN”
debida planificación respecto a la posesión del BHA cuando se cumplan las toneladas milla
para realizar el corte, es recomendable aprovechar los viajes a superficie para ejecutar esta
actividad.
92
Se deberá posesionar el BHA dentro del revestidor, para garantizar que durante el tiempo
Debe ser liderada por el supervisor de 12 horas y jefe de equipo. Lectura y revisión del
del cable de 1” para colgar, los cuñeros con la ayuda de la wincha suben al encuellador
hasta el bloque viajero, el encuellador une el cable con el bloque viajero ayudado por un
grillete de 1”, los cuñeros instalan la cuña y el perforador asienta el peso de la sarta de
93
El supervisor de 12 horas y el perforador deben verificar que solo el peso del bloque
viajero debe quedar suspendido en el cable de 1”, los cuñeros con la ayuda de la wincha
El supervisor de 12 horas cuenta el número de vueltas que tiene el carreto (14 vueltas de la
segunda fila), el perforador da malacate en reversa y los cuñeros retiran todo el cable del
carreto del malacate, el supervisor de 12 horas con la ayuda de los obreros afloja los pernos
de la grampa del malacate y los cuñeros extiende el extremo suelto del cable para medirlo.
Con una cinta metálica, los cuñeros y el supervisor de 12 horas miden 103 ft de cable y lo
94
FIGURA Nº: 31 AMARRE DE LOS EXTREMOS DEL CABLE PARA SER
CORTADO
FUENTE: PETREX
cable de perforación.
95
FIGURA Nº: 32 CORTADOR DE CABLE
FUENTE: PETREX
Luego de realizar el corte del cable de perforación el un extremo del cable es desechado y
horas con la ayuda de los cuñeros introduce el extremo limpio del cable cuidadosamente en
Los cuñeros aflojan los pernos de la grampa del ancla del cable muerto, el perforador
encrocha el malacate mientras dos obreros guían el cable para ser enrollado, los cuñeros
lubrican el cable para que se desliza por el ancla mientras que el supervisor de 12 horas
verifica que ingrese la misma cantidad de cable que corto (debe ingresar 14 vueltas de la
96
Los cuñeros ajustan la grampa del ancla uniformemente.
Cable de
Perforación
Grapa del
ancla
FUENTE: PETREX
El perforador levanta la sarta de perforación, retira tención del cable de 1”, Los cuñeros
con la ayuda de la wincha suben al encuellador hasta el bloque viajero, el encuellador retira
el grillete de 1”, los cuñeros bajan al perforador hasta la mesa rotaria, el perforador
97
4. 4. CAUSAS Y EFECTOS AL NO LLEVAR UN BUEN CONTROL DE
TONELADAS MILLA.
Las imágenes adjuntas son más que elocuentes y dramáticas. Esto puede suceder si no
y roturas que advierten que la guaya se está deteriorando y determinar las causas del
deterioro como pueden ser poleas desgastadas o trancadas, desalineación, calidad del cale,
torsión, etc.
Estas imágenes que se presentaran a continuación son un alerta, por lo que se debe cumplir
con las siguientes medidas preventivas que nos permitan estar seguros del cable de
perforación.
CABLE DE PERFORACIÓN.
calidad u origen.
98
4.4.2. CUIDADO DEL CABLE DE PERFORACIÓN EN EL CARRETO.
objetos pesados.
vueltas del bloque viajero, esta información la debe conocer el perforador en todo
momento.
99
4.4.6. MANTENIMIENTO PREVENTIVO A LOS RODAMIENTOS DEL
9 Verificando durante las mudanzas que las poleas giran libremente y que no tengan
juego axial.
Efectuar una revisión dimensional de las gargantas con un calibre de desgaste durante las
mudanzas.
VIAJERO.
100
4.4.9. REVISIÓN PERIÓDICA DEL ANCLA DEL CABLE MUERTO.
DEL MALACATE.
101
deformaciones que con el tiempo pueden provocar la rotura del cable de
perforación.
Estos doce puntos deben ser considerados como prioritarios por los jefes de equipo para
FUENTE: PETREX
102
4. 5 DESCRIPCIÓN DEL ACCIDENTE:
9 La sarta pesaba 264Klbs, el elevador estaba a 1,5 mts sobre la mesa rotaria
corta distancia y se recostó sobre las parejas de tubería que estaban en cabria.
levemente.
Lo que resulta evidente que algo de lo que se hizo no se efectuó como corresponde
porque si todo estaba bien verificado e inspeccionado no resulta lógico que se haya
producido un evento de esta magnitud, la misión es cumplir con los Programas de Corte
no hemos alcanzado las toneladas milla regulares pero el cable tiene defectos se debe
103
CAPÍTULO V
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
5. 1. CONCLUSIONES
útil.
perforación.
104
9 El desarrollo de los cuatro métodos para calcular las toneladas milla del cable de
pozo, permite calcular con exactitud las toneladas milla para el servicio del
cable.
105
5. 2. RECOMENDACIONES
9 El jefe de equipo y personal que labora en una torre de perforación debe tener
106
9 Los procedimientos deben ser revisados entes de empezar las operaciones de
proceso.
estado del cable restante, si presenta daños se debe cortar todo el cable en mal
estado.
9 El método de calculo para las toneladas milla debe ser verificado con el
perforación.
de toneladas milla.
107
9 Realizar inspecciones interdiarias al tambor del malacate para verificar
108
GLOSARIO
1. Drill Collar.- Tubería extra pesada que se utiliza para incrementar el peso del BHA
facilitando la perforación.
4. Drill Pipe.- tubería que tiene las características para perforar un pozo.
6. Viaje de tubería.- Proceso de bajar tubería hasta el fondo del pozo y sacar a
superficie.
9. Grillete.- Accesorio que sirve, para levantar cargas. Son utilizados con cables de
109
10. Encuellador.- Persona que engancha (mete) o desengancha (saca) la tubería del
pozo.
11. Crown-O-Matic.- Dispositivo de control que sirve, para frenar el malacate, lo que
110
BIBLIOGRAFÍA
9 UNION WIRE ROPE. Cut-off practice for rotary drilling. WRC. tasted, tough true.
WORKOVER.
111
ANEXOS:
112
ANEXO Nº: 1
113
114
115
ANEXO Nº: 2
116
117
ANEXO Nº: 3
118
119
ANEXO Nº: 4
120
121
ANEXO Nº: 5
122
123
ANEXO Nº: 6
124
125
ANEXO Nº: 7
126
127
ANEXO Nº: 8
128
129
ANEXO Nº: 9
130
131
ANEXO Nº: 10
132
133
ANEXO Nº: 11
134
135
ANEXO Nº: 12
136
137
138
139
140