2.2 Sistema de Izaje

ELEMENTOS DE PERFORACIÓN
2.2 Sistema de izaje.
Objetivo: Aportar los medios para levantar y bajar la sarta de perforación, la tubería de
revestimiento y otros equipos sub superficiales, para realizar conexiones y viajes.
El sistema de izaje es un componente vital de un equipo de perforación. Este sistema

suministra un medio por el cual se da movimiento vertical a la tubería que está dentro del
pozo; esto es, bajar y sacar la sarta de perforación y la T.R.
Los principales componentes de este sistema son:
 Mástil y subestructura.
 El malacate.
 La corona y la polea viajera (sistema de poleas).
 El cable de perforación.
 Equipo auxiliar tal como elevadores, gancho, etc.
Fig. 2.2 izaje

Las torres convencionales son unas pirámides de cuatro lados construidas en acero
estructural y pueden ser portátiles o fijas. Las fijas están en desuso y las portátiles se
conocen como mástil.
2.2.1 Evolución de las torres de perforación
Fig. 2.21 Torre

2.2.11 Mástil
Es una estructura de acero con capacidad para soportar todas las cargas verticales, cargas
excedentes y el empuje por la acción del viento. La longitud de estos varía de 24 a 57 m y
soportan cargas estáticas de 125 a 1,500 ton. Por su construcción se dividen en:
 Plegable
Fig. 2.2.1 Plegable
 Voladizo
Fig. 2.2.12 Voladizo
 Telescópico
Fig. 2.2.13 Telescópico

Consideraciones para el diseño del mástil:
1. El mástil debe soportar con seguridad todas las cargas (jalón) y cargas que
excedan la capacidad del cable.
2. Deberá soportar el empuje máximo por la velocidad del viento.
3. La plataforma de trabajo tiene que estar a la altura apropiada para el buen

manejo de la tubería (lingadas).
La capacidad del mástil (CM) se obtiene con la siguiente

fórmula:
Car g a s u s pen d id a ( C s ) x Nú m e ro d e lí nea s c o ro n a ( N )

Cm= + ( pc ) + ( ppv )
Eficie ncia ( E ) x Número de líneas en polea viajera ( n )
Dónde:
Pc= Peso de corona
Ppv=peso de polea viajera
E=Carga Real
Ej.1 Determine la capacidad de un mástil (de dos piernas) si la carga a levantar (carga
muerta) es de 375,000 lbs, teniendo un arreglo de 6 líneas en la polea viajera, 8 en la
corona, una eficiencia del 85% y un peso de la corona y la polea viajera de 12,000 lbs.
375000 x 8
Cm= +1200=600,235lbs
( 0.85 ) 6
Subestructura
La subestructura se construye de acero estructural y las cargas que debe soportar son
superiores a las que soporta el mástil, ya que además de soportar al mástil con su carga,
soporta al malacate, a la mesa rotaria, el piso de trabajo y debe tener una altura suficiente
para permitir la instalación del conjunto de preventores y la línea de flote.
2.2.12 Malacate.
Es el elemento que utiliza la energía del sistema de potencia para aplicarle una fuerza al cable
de perforación. Está provisto de un sistema de frenos para controlar las altas cargas y un
sistema de enfriamiento para disipar el calor generado por la fricción en las balatas. El
tambor del malacate tiene un ranurado (lebus) para acomodar el cable de perforación.
Componentes
Tambor principal.- Es el que transmite la fuerza al cable de perforación y realiza la acción de

subir o bajar la polea viajera.
Cabrestante.-. Son tambores colocados a ambos lados del malacate y son usados para realizar
operaciones rutinarias.
Frenos.- Son unidades importantes ya que de ellos depende parar el movimiento. El freno
principal de un malacate es mecánico del tipo de fricción (tambor o disco). Para reducir el
calor generado por los frenos de fricción se utilizan frenos auxiliares que ejecutan una
gran parte de la acción de frenar.
Embrague.- Se usa para acoplar mecánicamente el tambor elevador con la fuerza

transmitida. Existen dos tipos de embragues; los mecánicos y neumáticos, siendo este último
el utilizado en equipos diésel eléctrico.
Fig. 2.2.15 Malacate Mid-Continent U914C

Sistemas auxiliares de frenado.
Los equipos mecánicos utilizan un freno auxiliar del tipo hidromántico, el cual trabaja
impulsando agua en dirección opuesta a la rotación del tambor principal.
Los equipos eléctricos usan un freno auxiliar del tipo electromagnético en el cual se generan
dos campos magnéticos opuestos cuya magnitud depende de la velocidad de rotación.
Capacidades
Malacate (Draw works)

Tamaño HP Profundidad
Pequeño 550 hp 3000 ft (1000m)
Grande 4000 hp 40000 ft (12000m)
El sistema de frenos de fricción del carrete del malacate es importante para la correcta
operación. Sus requerimientos generales son:
 Seguridad y confiabilidad
 Efectividad
 Facilidad de mantenimiento
La seguridad y la confiabilidad, se obtiene con diseños cuidadosos.
sistema de frenado efectivo, características:
 Debe reducir la fuerza que debe ser aplicada para operar el freno.
 Debe relevarse así mismo conforme el carrete empieza a girar en la dirección de
levantamiento.
La fuerza de frenado del malacate proporciona una ventaja mecánica muy alta, permitiendo
que el frenado, aún para grandes cargas, se realice con una fuerza manual razonable aplicada
sobre la palanca de operación del freno.
Dimensiones del tambor elevador

Como la clasificación del malacate y el diámetro del cable de perforación están relacionados,
el diámetro del tambor elevador debe aumentar con la capacidad del equipo. El uso de un
tambor de menor capacidad de la requerida causaría esfuerzos máximos en el cable,
dañándolo y acortando su vida útil.
El diámetro mínimo del tambor debe ser de 24 veces mayor que el diámetro del cable.
La longitud del carrete deberá estar en función a una lingada de tubería, de tal manera
que se maneje sin que la línea enrollada en el carrete, sea mayor de tres camas. Si existen
más de tres camas ocurrirá una abrasión sobre el cable.
L
d
Fig. 2.2.16 Tambor
La longitud del tambor elevador puede ser obtenida con la siguiente fórmula:
¿=longitud de tambor ( pg)

Li=Longitud de lingada
N=Numero de líneas en el gancho
Dc=Diametro del cable( pg)
Rt=Radio deltambor ( pg)

Dt=diámetro deltambor ( pg)
¿∗N∗DC
¿= +9 ( pg)
6 p∗RT
Dt = 24 Dc
Ejemplo: Cuál deberá ser la longitud del tambor elevador para un equipo de perforación
que opera con 6 líneas en la polea viajera, si la longitud de la lingada es de 29 m y el diámetro
del cable de perforación es de 1 1/8” pg?
(29 x 39.37)6 x 1.125

lc= +9 ( pg ) =39.3 p g
1.125
6 px (24 x )
2
Ejercicio 2.2.12
Cuál debe ser la longitud y diámetro del tambor del malacate en un sistema de izaje donde el
diámetro del cable es de 1 ½”, la longitud de la lingada es de 27 m y la polea viajera o gancho
esta guarnida con 12 líneas.
2.2.13 Cable.
El cable de perforación une al malacate con el ancla del cable y está guarnido a través de la
corona y la polea viajera con objeto de darle movimientos verticales a esta.
El cable está formado por torones y un alma, varios torones se tuercen alrededor de un alma
para formar el cable
El alma o núcleo puede ser de fibra o acero
Fig. 2.2.17 Núcleo
La trama de un cable describe la dirección en la que los alambres y los torones están
envueltos uno del otro. Es el tipo de construcción del cable.
El trabajo principal que desarrolla un cable es:

 Durante la perforación.
 Viajes para cambio de barrena.
 Introducción de tuberías de revestimiento.
 Operaciones diversas (pesca, núcleos, etc.)
La resistencia de un cable depende de: su construcción, la resistencia del material y de su

diámetro. Dependiendo de su construcción los cables se clasifican en:
El cable más utilizado en la industria petrolera tiene una clasificación 6 x 19 SEALE con
centro de cable independiente. El número 6, se refiere al número de torones que rodean al
alma de cada acero independiente; el número
19, indica que cada torón tiene 19 alambres.
6 x 19 SEALE
El diseño SEALE nos indica el número de alambres internos y externos

del torón.
Fig. 2.2.18 Núcleo SEALE
El API clasifica los cables como se indica a

continuación:
 De acero ranurado extra mejorado (EIPS) De acero ranurado mejorado (IPS)

 De acero ranurado (PS)
 De acero ranurado suave (MPS)
El diámetro correcto del cable es el del círculo circunscrito tangente a todos los torones
exteriores como se muestra en la figura. Para medir el diámetro en la forma correcta se
recomienda el uso de un calibrador en la forma indicada.
El cable es un elemento de transmisión entre el sistema de potencia y el trabajo de

levantamiento del aparejo y durante su operación es sometido a: rozamiento, escoriado,
vibrado, torcido, compresión y estirado; razón por la cual se debe aplicar un factor de
seguridad en su diseño. El API proporciona los siguientes factores:
Tipo de servicio Factor de

diseño
 Sondeo 3
 Levantar y bajar mástil 2.5
 Introducir TR 2
 Pescas 2
La resistencia a la ruptura de un cable extra mejorado se puede obtener mediante la

siguiente expresión:
D
(¿¿ 2)(100,000lb )
Rc=¿
La principal función de un cable de perforación conjuntamente con otros componentes

(poleas) del sistema de izaje es la de dar una ventaja mecánica (Vm) para levantar o bajar la
sarta de perforación. Si la tensión en la línea viva que está unida al malacate se define como
Tf, entonces la ventaja mecánica es:
Wg
Vm=
Tf
Wg
Tf =
(N ) Eg
Dónde:
Wg es el peso en el gancho( lbs)
TF tensión en la línea vivalbs ¿
Dónde:
N número de líneas enla polea viajera (gancho)
EG eficiencia aplicada al gancho
Ejemplo 2.2.13
Se usará un cable de 1 3/8 pg, 6 x 19 SEALE para correr una T.R. que pesa
500,000 lbs. Se desea saber si con un guarnido de 10 líneas el cable cumple con un factor de
seguridad de 2. La resistencia del cable es de 192,000 lb y la eficiencia por polea de 0.98.
Wg 500.00
EG=0.9810=0.817tf = = =61.199lbs
N ( Eg ) 10 ( 0.817 )
Rcable 192,000
Fs= = =3.3137 si cumple con el factor de seguridad
Tf 61199
El factor de seguridad (FS) del cable también puede ser obtenido de la siguiente forma:
Rc∗N∗Eg 192,000∗10∗0.817
Fs= = =3.3137
Wg 500000
Si el Fs hubiese resultado menor de 2, se tendría que cambiar el cable o aumentar el número
de líneas en la polea viajera.
La potencia requerida (HP) al gancho para levantar una determinada carga, se calcula
Con:
Wg∗V
Hpg=
3300
Donde:
Hpgcaballos de potencia al gancho ( HP )
ft
V Velocidad de izaje en( )
min
Hpg
Hpm=
3300∗Eg∗Em
Donde:
Hpm caballos de potencia de salida en los motores ( hp )
Eg eficiencia del gancho
Em eficienca del malacate
Launidad normal de potencia es el caballo de fuerza ( HP )=75 kg−m/seg
Ejemplo 2.2.13
Se usará una sarta de perforación para perforar un pozo que tendrá un peso de
300,000 lb, la velocidad de izamiento será de 93 pies/min. Se tienen 8 líneas guarnidas
al gancho. El equipo tiene los siguientes componentes:
Suponga una eficiencia del 75% en los convertidores de torsión y del 98% para cada polea.
Motor 1 2 3
Flechas 4 6 7
Cadenas 3 5 4
Total 7 11 11
Calcular los requerimientos mínimos de potencia en los motores.
Solución:
(300000)(93)
HPg= =845 HP Caballos requeridos en el gancho
33000
.
8
Eg=(0.98) =0.850 Eficiencia del sistema del gancho
HPg
HPm= =994 HP Caballos requeridos en el malacate
0.850
[(0.987 )(0.9811 )(0.9811 )]

E= =0.823 Eficiencia entre los motores
3
994
HPm= =1,207 HP Potencia en los motores
0.823
HPM 1207
HHP= = =1,609 HHP Requerimiento mínimo de potencia
Ec 0.75
Durante la vida operativa de un cable es necesario estar revisando su desgaste. La práctica

más común es calcular el número de toneladas – kilómetro (TK) de trabajo realizado por el
cable. Una tonelada - kilómetro se define como el trabajo realizado por el cable para levantar
1 Ton de peso a lo largo de 1 Km.
Los principales factores que afectan el desgaste del cable son: los viajes redondos, la corrida
de la T.R. y la perforación. Las tons – Km se obtienen con la siguiente ecuación:
Dw ( Li+ D ) Dw ( Llb ) ( D )( w )
Tk= + +
1579326 588.65 789665
Dónde:
TK= Toneladas – kilómetro del cable
D= Profundidad del pozo (m)
Wtp = Peso unitario (flotado) de la TP; (lb/pie) Ll = Longitud de la lingada (m)
Wg= Peso del gancho (ton)
Llb = Longitud de los lastra barrenas (m)
W= Peso unitario flotado de los lastra barrenas - peso unitario flotado de la TP (lb/pie).
Ejemplo. Calcular las toneladas – kilómetro en un viaje redondo para un pozo con las
siguientes condiciones:
P rofundidad=4000 m
T . P . 4 ½ ” ,16.6 lb / pie
Dens . dellodo(r )=1.45 gr /cc
Lastrabarrenas=180 m=107 lb / pie
Peso gancho=8 ton
Longitud de lalingada=29 m
Dw ( Li+ D ) Dw ( Llb ) ( D )( w )
Tk= + +
1579326 588.65 789665
Wtp=Wtp(Ff )Wlb=Wlb(Ff )
Dónde:
Ff =1 – ( rarl ) .:. F=¿ 1– ( 1.45

7.85 )
=0.815
Wtp=Wtp ( Ff ) . :. Wtp=( 16.5∗0.815 )=13.53 lb / f t

Wlb=Wlb ( Ff ) . :. Wlb=107∗0.815=87.26 lb/f t
W =Wlb – Wtp .:. W= 87.26 - 13.53lb=73 .73 lb/ft
4000(13.53)( 4000+29) 4000∗8 (180 )( 4000 ) (73.73 )

Tk= + +
1579326 588.65 789665
Tk=259.66 ton∗km
Tarea No. 2
Calcular las toneladas – kilómetro del cable cuando realiza un viaje redondo en un pozo
bajo las siguientes condiciones:
Profundidad = 11,707 pies

T.P. 3 1/2”, 13.3 lb/pie
Lastra barrenas 6” x 1 1/2”= 147.6 pies y 90 lb/pie
Densidad del lodo: 1.43 gr/cc Longitud de la lingada = 28 m Peso del gancho = 8 ton
2.2.14 Sistema de poleas

El sistema de poleas es el que une mediante el cable de perforación al malacate con la
tubería de perforación o revestimiento y proporciona un medio mecánico para bajar o
levantar dichas tuberías. El sistema de poleas se compone de: la corona y la polea viajera.
La corona es una serie de poleas fijas colocadas en la parte superior del mástil.
La polea viajera, como su nombre lo indica, es de libre movilidad. También se le conoce

como: Block y Gancho.
El sistema de poleas nos permite reducir la fuerza requerida para sacar o meter la tubería.
Una polea
W = 136,200 kg levantar 0.3 m
T = F x d = 136200 x 0.3 = 40,860 kg -m Si realiza el trabajo en un segundo: Potencia =

Trabajo / tiempo
Potencia = 40,860 kg –m /seg
Si 1 HHP = 75 kg –m
HP requeridos = 544.8 HP
La distancia que recorre el cable en el malacate es la misma que recorre la carga (0.3 m).
Tres poleas en la corona y dos en la polea viajera
W = 136,200 lb levantar 0.3 m
Distancia recorrida en el malacate = No. de líneas x la distancia recorrida por la carga.
D=4 x 0.3 = 1.2 m
Fuerza del malacate = W / No. Líneas
136200
F= = 34,050 kg
4
T =F x d=34050 x 1.2 = 40,860 kg - m
Trabajo
Potencia= = 40,860 kg –m/seg
tiempo
Si 1 HHP = 75 kg –m
HP requeridos = 544.8 HP
El sistema de poleas tiene dos ventajas en las

operaciones de elevación:
• Los caballos de fuerza necesarios pueden ser menos porque se reduce la velocidad de
hacer el trabajo
• Los requerimientos de torsión de la máquina serán mucho menores dependiendo del

arreglo de poleas.
El equipo de perforación deberá evaluarse en su sistema de poleas para asegurar que cumpla
con los requerimientos de seguridad. Las especificaciones para los factores de seguridad son:
CARGA CALCULADA (TONS) FACTOR DE SEGURIDAD EFICIENCIA D LAS POLEAS VIAJERA

De 0.0 a 150 4 Fg = (0.98)
R−150
151 a 500 4–
350
501 ó más 3
Nota R es la carga calculada
Ejemplo 2.2.14
Se desea correr una T R de 9 5/8”, 53.5 lb/pie a 4,300 m en un lodo de 1.82 gr/cm. Si el
gancho tiene una capacidad para 350 ton. ¿Estará bien diseñado el sistema de la polea
viajera?
Ff =1 – ( rarl )=1 – ( 1.82

7.85
)=0.77
WTR=4300 x 3.28 x 53.5 x 0.77=581,014 lbs=264 ton
R−150 264−150
Fs=4 – =4 – =3.67
350 350
La capacidad requerida del equipo = Fs(WTR)=3.67 x 264=968.9 tons
De acuerdo a los requerimientos del API el equipo está bajo diseñado No soporta
Ejercicio 2.2.2
Se requiere correr una T R de 9 5/8”, 75.6 lb/pie a 4,300 m en un lodo de 1.82 gr/cm. Si el
gancho tiene una capacidad para 680 ton. ¿Estará bien diseñado el sistema de la polea
viajera?
Bibliografía (pongo con major presentacion)
Utiliza format APA del link que te mande, esa bibliografia es my importante.
Oil wells on Oil Creek, near the Allegheny River in Pennsylvania, U.S.; engraving by Edward H. Knight from the
Dictionary of Mechanics, 1880.
Esquema de un Equipo de Perforación

Fuente: ABC de la Industria del Petróleo y Gas del IAPG (Instituto Argentino de Petróleo y Gas)
http://image.china-ogpe.com/pimage/1147/image/Drawworks_Product1147.jpg

2.2 Sistema de Izaje

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2.2 Sistema de izaje.

El sistema de izaje es un componente vital de un equipo de perforación. Este sistema

Los principales componentes de este sistema son:

 La corona y la polea viajera (sistema de poleas).

 Equipo auxiliar tal como elevadores, gancho, etc.

Fig. 2.2 izaje

2.2.1 Evolución de las torres de perforación

Fig. 2.21 Torre

Fig. 2.2.1 Plegable

Fig. 2.2.12 Voladizo

Fig. 2.2.13 Telescópico

Consideraciones para el diseño del mástil:

2. Deberá soportar el empuje máximo por la velocidad del viento.

3. La plataforma de trabajo tiene que estar a la altura apropiada para el buen

La capacidad del mástil (CM) se obtiene con la siguiente

Car g a s u s pen d id a ( C s ) x Nú m e ro d e lí nea s c o ro n a ( N )

Tambor principal.- Es el que transmite la fuerza al cable de perforación y realiza la acción de

Embrague.- Se usa para acoplar mecánicamente el tambor elevador con la fuerza

Fig. 2.2.15 Malacate Mid-Continent U914C

Sistemas auxiliares de frenado.

Malacate (Draw works)

La seguridad y la confiabilidad, se obtiene con diseños cuidadosos.

sistema de frenado efectivo, características:

Dimensiones del tambor elevador

Fig. 2.2.16 Tambor

¿=longitud de tambor ( pg)

Rt=Radio deltambor ( pg)

(29 x 39.37)6 x 1.125

El alma o núcleo puede ser de fibra o acero

Fig. 2.2.17 Núcleo

El trabajo principal que desarrolla un cable es:

La resistencia de un cable depende de: su construcción, la resistencia del material y de su

El diseño SEALE nos indica el número de alambres internos y externos

El API clasifica los cables como se indica a

 De acero ranurado extra mejorado (EIPS) De acero ranurado mejorado (IPS)

El cable es un elemento de transmisión entre el sistema de potencia y el trabajo de

Tipo de servicio Factor de

La resistencia a la ruptura de un cable extra mejorado se puede obtener mediante la

La principal función de un cable de perforación conjuntamente con otros componentes

[(0.987 )(0.9811 )(0.9811 )]

Durante la vida operativa de un cable es necesario estar revisando su desgaste. La práctica

Ff =1 – ( rarl ) .:. F=¿ 1– ( 1.45

Wtp=Wtp ( Ff ) . :. Wtp=( 16.5∗0.815 )=13.53 lb / f t

4000(13.53)( 4000+29) 4000∗8 (180 )( 4000 ) (73.73 )

Profundidad = 11,707 pies

2.2.14 Sistema de poleas

La polea viajera, como su nombre lo indica, es de libre movilidad. También se le conoce

W = 136,200 kg levantar 0.3 m

T = F x d = 136200 x 0.3 = 40,860 kg -m Si realiza el trabajo en un segundo: Potencia =

Tres poleas en la corona y dos en la polea viajera

W = 136,200 lb levantar 0.3 m

Distancia recorrida en el malacate = No. de líneas x la distancia recorrida por la carga.

D=4 x 0.3 = 1.2 m

Fuerza del malacate = W / No. Líneas

T =F x d=34050 x 1.2 = 40,860 kg - m

El sistema de poleas tiene dos ventajas en las

• Los requerimientos de torsión de la máquina serán mucho menores dependiendo del

CARGA CALCULADA (TONS) FACTOR DE SEGURIDAD EFICIENCIA D LAS POLEAS VIAJERA

Nota R es la carga calculada

Ff =1 – ( rarl )=1 – ( 1.82

WTR=4300 x 3.28 x 53.5 x 0.77=581,014 lbs=264 ton

La capacidad requerida del equipo = Fs(WTR)=3.67 x 264=968.9 tons