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FAG_Vehi?culoIndustrial_Diagnosis_Es_5_5.
qxd:FAG_Nio_Prospekt_NFZ_DE 23/4/07 17:15 Página U1
Diagnóstico de daños
Guía para dictaminar fallos
en los cojinetes de las ruedas
Vehículos industriales
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Introducción
Índice Observaciones
Daños en los cojinetes, causas del fallo Diagnosis de daños en los cojinetes
Los cojinetes de las ruedas están calcula- Los cojinetes son elementos de maquinaria
Introducción 2-5 dos de forma que puedan alcanzar sin pro- con un campo de aplicación muy amplio.
blemas un kilometraje de hasta 1 000 000 Demuestran ser fiables, incluso cuando se
Diagnosis de daños en los cojinetes 6-9 km. Sin embargo, otras causas, por lo ge- emplean en condiciones duras de trabajo,
neral anómalas, pueden provocar el fallo siendo muy poco frecuente el fallo prema-
Instrucciones de montaje 10 - 14 prematuro de un cojinete, influyendo en su turo. Los daños en los cojinetes se recono-
vida de servicio. cen ante todo porque se comportan en su
Herramientas de FAG 15-28 trabajo de un modo extraño. En los exáme-
• En un 70 % de los casos se trata de un nes que se hacen a los cojinetes dañados
engrase defectuoso, es decir con escaso se pueden comprobar las características
o excesivo lubricante, del empleo de un más variadas-
lubricante inadecuado etc. Por lo general, el examen de un cojinete no
• En el 18 %, la causa es el ensuciamiento basta para encontrar la causa de los daños,
o degradación del lubricante: penetra- sino que normalmente se han de examinar
ción de líquido o de partículas sólidas. también las piezas del entorno, las condi-
Por eso son tan importantes las juntas, ciones de engrase y estanqueidad, así co-
ya que su deterioro puede ser la causa mo las condiciones de funcionamiento y del
de que el lubricante se salga y de que medio ambiente.
penetre la suciedad. Proceder de un modo planificado al realizar
• En el 10 % de los casos, el fallo se debe el examen facilita la búsqueda de la causa.
a un montaje incorrecto:
montaje realizado de forma violenta, Comportamiento anómalo como
ajuste defectuoso y holgura inadecuada, indicación de la existencia de daños:
fuerza excesiva al apretar el manguito
cónico etc. Los fallos en los cojinetes se exteriorizan
por lo regular a través de un comporta-
Formas generales de daños en miento cada vez peor de su funcionamien-
los cojinetes: to. Con muy poca frecuencia son daños es-
pontáneos (por ejemplo, los causados por
• Sobrecalentamiento errores de montaje o falta de engrase) los
• Rotura del anillo exterior que tienen como resultado el fallo inme-
• Inclinación diato del cojinete.
• Ajuste demasiado estrecho (sin tolerancia) Dependiendo de las condiciones de trabajo,
• Fatiga del material en determinadas ocasiones pueden trans-
• Huellas marcadas en los rodamientos currir varios meses desde que comienzan
• Suciedad los daños hasta que se produce al fallo real
• Error en el engrase del componente.
• Corrosión
• Rotura de bordes
• Desgaste por agarrotamiento
• Orientación errónea de la carga
2
Introducción
Compor tamiento Causas posible s Efe ctos
Marcha irregular Daños en los anillos y en los rodamientos Vibración creciente en las ruedas
Aumento del juego de oscilación
Trepidación de la dirección
Suciedad Las trepidaciones se hacen cada vez más

intensas
Demasiada holgura en el cojinete El golpeteo en los cojinetes aumenta
progresivamente
Ruido extraño en la marcha

• Ruido de sirena o pitido Poca holgura en el cojinete
• Ruido de traqueteo o irregular Holgura excesiva

Daños en las superficies de rodadura
Suciedad
Lubricante inadecuado
• Cambio paulatino del ruido en la marcha Cambio de la holgura en el cojinete por

influencia de la temperatura
Daños en la superficie de rodadura
3
Introducción
Observaciones
Causas de los daños en cojinetes Diagnosis de daños en un cojinete:

y medidas a adoptar “deformación ovalada”
En los vehículos a motor, los cojinetes de las 1. Retire el cojinete del alojamiento en que
ruedas son componentes esenciales, que está montado.
contribuyen de un modo muy importante a
proporcionar a los ocupantes una marcha 2. Compruebe si la superficie del anillo ex-
segura y confortable. terior del rodamiento presenta una man-
cha oscura en dos lados opuestos.
Los cojinetes de las ruedas están expuestos Observe si hay daños en las dos superfi-
a los más variados esfuerzos, tales como las cies situadas en ángulo recto con respec-
altas revoluciones de las ruedas, los fuertes to a las manchas oscuras. Si así es, el ori-
golpes que transmiten las irregularidades ficio de alojamiento está deformado y es
de la carretera, el polvo levantado y las tem- preciso cambiar la mangueta.
peraturas extremas.
3. Desmonte los componentes del cojinete
Estos esfuerzos pueden influir negativa- de la rueda para estar seguro de que no
mente en el funcionamiento de los cojinetes se ha producido un efecto de alisamien-
de las ruedas y, en circunstancias desfavo- to en las superficies de rodadura de las
rables, pueden ser la causa de que los coji- bolas del anillo exterior. Para ello, retire
netes fallen o se bloqueen. primero la junta (por ejemplo, con una
pinza especial) y después desmonte el
¡El bloqueo del cojinete durante la marcha grupo que forman el anillo exterior e in-
del vehículo puede conducir a situaciones terior, la jaula y las bolas.
peligrosas o accidentes en el tráfico rodado!
4. Limpie las superficies de rodadura del
anillo exterior y compruebe si hay “cráte-
res” que coincidan con las manchas obs-
curas existentes en la parte externa del
anillo exterior. Esos “cráteres” confirman
la existencia de una “ovalado” de la man-
gueta.
4
Introducción
En general se han de tener en cuenta los puntos siguientes:
Problema Causa Solución
El cojinete de la rueda emite fuertes Uno de los dos anillos interiores está dañado: Cambiar el cojinete y el cubo de la rueda.
ruidos (“chirridos”) una vez montado 1. El cubo de la rueda no tiene su ajuste
y puesto en funcionamiento. correcto; se ha realizado un ajuste
demasiado estrecho (falto de tolerancia).
2. El anillo interior se encontraba inclinado Cambio total del cojinete de la rueda.
cuando se montó en el cubo de la rueda
–empleo de una herramienta inadecuada–
Falta de paralelismo de la cuña o
casquillo entre el émbolo de presión y el
lado golpeado del anillo del cojinete.
3. Excesiva deformación por ovalado del Cambiar la mangueta y el cojinete de la
orificio de alojamiento, por lo que el juego rueda. Eliminar pequeños daños en el cubo
radial del cojinete de la rueda (por ejemplo, mediante un pulido) o
experimenta una disminución de cambiar el cubo y el cojinete de la rueda.
contacto en las zonas ovaladas.
4. El orificio de alojamiento en la mangueta Eliminar pequeños daños en el cubo (por
está dañado. ejemplo, mediante un pulido) o cambiar el
5. Arañazos o huellas profundas causados cubo y el cojinete de la rueda.
por un desmontaje incorrecto tanto en el
asiento del cojinete del cubo como en el
cojinete de la rueda.
El cojinete de la rueda empieza a El orificio de alojamiento de la mangueta Cambiar la mangueta y el cojinete de
emitir ruido al cabo de un determinado tiene una deformación ovalada mediana, la rueda.
kilometraje (500-3000 km). aunque lo suficiente para limitar la
holgura radial del cojinete de la rueda,
causando así los daños que se describen
en el punto anterior.
Aumento excesivo de calor cuando 1. El juego axial del cojinete se encuentra Comprobar los ajustes de la mangueta y
empieza a trabajar muy limitado entre el cubo de la rueda y la del cubo y, si es necesario, repetirlos.
mangueta. Las piezas no están bien
ajustadas o el montaje es incorrecto.
2. Debido a un montaje incorrecto del cojinete Desmontar el cojinete de la rueda y ver si
de la rueda en el orificio de alojamiento están montados los anillos de seguridad.
(faltan los anillos de seguridad en los orificios Si es necesario, cambiar el cojinete.
de alojamiento) se produce gradualmente
una deformación axial entre el cojinete y el
cubo. Al girar, el cubo roza el asiento fijo del
cojinete. Este fuerte rozamiento hace que
aumente la temperatura en la zona del
cojinete de la rueda. La grasa se quema y se
produce el fallo tanto en el cubo como en el
cojinete de la rueda.
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Diagnosis de daños en cojinetes
Sobrecalentamiento Rotura del anillo exterior Inclinación
Causa Causa C a u s a
• Intenso calor externo • Apoyo insuficiente de los anillos en la • Flexión de los ejes
• Insuficiente disipacion de calor carcasa del cojinete • Rebabas o suciedad en el eje o en los
• Refrigeración o engrase insuficientes • Existencia de una precarga axial debido apoyos de la carcasa
a una holgura incorrecta en el cojinete y • La rosca del eje no tiene paralelismo
las altas temperaturas de trabajo axial con respecto al asiento del cojinete
• Tuercas de eje con superficies frontales
que no coinciden con el eje
Efe cto Efe cto Efe cto

• Cambio de color desde amarillo hasta • Normalmente, la rotura se extiende • Se produce una huella de desgaste,
azul en los anillos, cuerpos y jaulas de uniformemente en dirección hacia la que discurre oblicuamente con respecto
los rodamientos periferia, frecuentemente en a los bordes de la pista de rodadura del
• Las temperaturas superiores a los 200 °C combinación con partículas rotas anillo fijo
reducen la dureza y la capacidad desprendidas
portadora, pudiendo provocar el fallo • En el caso de carga axial, estas roturas
prematuro del componente se producen por lo general un poco
• En casos extremos se deforman los posterior al centro de la pista de
componentes del rodamiento rodadura
• El aumento de la temperatura puede ser • La parte externa del anillo exterior
también la causa de que la calidad del presenta una imagen irregular
lubricante empeore o quede destruida.
Solución Solución Solución

• Controles de la temperatura o de la • Mejorar el montaje del cojinete • Inspección de los ejes y carcasa en busca
sobrecarga • Ajustar una holgura correcta en el de eventuales desviaciones de rodadura
• Suficiente disipacion del calor cojinete en los apoyos y asientos de cojinete
• Seguir rigurosamente las instrucciones • Mecanización de la rosca y del asiento
de montaje del fabricante del cojinete con un sistema de fijación
• Empleo de tuercas de eje exactas
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Ajuste demasiado Huellas marcadas en

estrecho Fatiga los rodamientos
Causa Causa Causa

• Huella circular en las pistas de rodadura • Empleo de un cojinete inadecuado • Sobrecarga estática del cojinete
(exteriormente no se puede ver, • Fuertes impactos sobre el cojinete
eventualmente es posible que la • Empleo de un martillo en el montaje
construcción interior del rodamiento no • Haber dejado caer al suelo los cojinetes
sea adecuada para esa aplicación) o las unidades ya montadas
• Se ha montado un cojinete en un eje
aplicando la fuerza sobre el anillo
exterior

• El funcionamiento continuo con una • Se aprecia frecuentemente por el • Las huellas dejadas por los rodamientos
carga alta, un engrase deficiente y una descascarillado y está causado por aparecen como marcas en las pistas de
holgura insuficiente tienen como grietas en la superficie de rodadura y por rodadura, provocando las vibraciones
resultado un rápido desgaste y fatiga del la abrasión continua de pequeñas del cojinete (ruido)
material partículas aisladas de material • Las huellas de rodamientos fuertemente
desprendidas de los anillos interiores y marcadas pueden ser la causa de fallos
exteriores o de los rodamientos. prematuros
• El descascarillado es progresivo y, una
vez iniciado, se extiende rápidamente
debido al uso continuado
• Está acompañado siempre por un
aumento perceptible del ruido

• Ajuste correcto de la holgura del cojinete • Cambio del cojinete • Empleo de la herramienta adecuada para
y/o del cojinete de la rueda el montaje /desmontaje del cojinete
• Aplicación de la fuerza sólo sobre el
anillo de ajuste fijo
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Suciedad Engrase incorrecto Corrosión
Causa Causa Causa

• En el aire flota polvo, suciedad o • Lubricación limitada • Los cojinetes han estado expuestos a la
substancias abrasivas procedentes de • Temperaturas demasiado altas acción de líquidos o entornos corrosivos
puestos de trabajo menos limpios • Juntas defectuosas o lubricante
• Manos o herramientas sucias inadecuado
• Aditivos ajenos en las operaciones de
lubricación o limpieza

• Las marcas en los rodamientos y en las • Cambio de color en el cojinete (azul • Coloraciones marrones rojizas o
pistas de rodadura causan vibraciones /marrón) y huellas sobre el rodamiento sedimentaciones en los rodillos, pistas
• Un desgaste excesivo de rodamientos, de rodadura o jaulas de los cojinetes
anillos y jaulas es la consecuencia • Aumento de la vibración, seguido por el
producida por un exceso de calor, desgaste de la pieza
pudiendo llegar hasta el fallo total del • Aumento de la holgura radial o pérdida
componente del ajuste previo

• Limpieza, herramientas, objetos y manos • Aplicación del lubricante correcto y de la • Evitar la presencia de líquidos corrosivos
limpias reducen los riesgos cantidad adecuada en las proximidades de los cojinetes
• No se deben realizar trabajos de • Control del ajuste previo para reducir las • Emplear el lubricante adecuado con la
rectificado /pulido en las proximidades temperaturas del cojinete especificación correspondiente
del lugar de montaje de los cojinetes
• Los cojinetes se han de mantener en sus
embalajes originales hasta el momento
de su montaje
• Si existe un entorno sucio, se deberán
adoptar medidas de aislamiento
hermético
• En las interrupciones del trabajo se
cubrirán los cojinetes ya montados que
estén al descubie
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Desgaste por Carga equivocada

Rotura de borde gripaduras e inadecuada
Causa Causa Causa

• La carga axial es excesivamente alta, el • Engrase insuficiente combinado con • Los rodamientos de bolas oblicuos o de
apoyo del extremo es insuficiente cargas altas contacto angular están construidos para
• Carga axial por golpeteo • La cantidad o la consistencia del una determinada dirección de carga
• Error de montaje /desmontaje lubricante es insuficiente • Si la carga se aplica en sentido contrario,
• No existe una película hidrodinámica de el soporte bajo corta la superficie
lubricante entre la parte frontal del elíptica de apoyo
rodillo y el borde • El resultado es una carga muy alta y un
• La tensión previa es demasiado alta aumento de la temperatura, seguido por
debido a la dilatación térmica crecientes vibraciones y un fallo
• Rodillos gripados como resultado del prematuro del cojinete
desgaste de la pista de rodadura o de la
posición inclinada del anillo

• Los bordes de apoyo están parcial o • Presencia parcial o en gran parte de la • Las bolas muestran un desgaste
totalmente arrancados o rotos superficie de soldaduras y arañazos ranurado en forma de banda causado
profundos en los bordes y en las por el giro de las mismas sobre el borde
superficies frontales de rodadura la pista de rodadura
• Carbonización del lubricante en esa zona

• Mantener la carga dentro de los límites • Empleo de un lubricante adecuado con • Garantizar un montaje correcto del
previstos la especificación correspondiente rodamiento de contacto angular
• Observar rigurosamente las • Garantizar la existencia de una tensión
instrucciones y el desarrollo de los previa correcta en los cojinetes
montajes
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Instrucciones de montaje
Desmontaje y montaje de un cojinete de rodillos cónicos
El desmontaje y montaje de un cojinete de rodillos cónicos

puede seguir un procedimiento distinto dependiendo del fa-
bricante del vehículo y del modelo de éste último. La descrip-
ción siguiente corresponde a un caso general y se refiere a ejes
sin tracción con discos de freno.
¡En general se habrán de tener en cuenta las indicaciones del
fabricante!
Se comprobará si existen daños en los cojinetes de las ruedas
1. Elevación del vehículo o del eje en cuestión.

Nota: el freno tiene que estar suelto.
2. Se gira la rueda lentamente prestando atención a si
el movimiento no es suave o si se encuentra resistencia.
3. Se gira la rueda con rapidez y se presta atención a ruidos
tales como golpeteo o vibraciones.
Desmontaje y montaje de los cojinetes de las ruedas
1. Se van soltando las tuercas sucesivamente y se desmonta

la rueda.
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2. Desmontar las zapatas de los porta-zapatas.
3. Desmontar el porta-zapatas de la mangueta.
4. Desmontar la tapa de la caja del cubo.
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5. Desenroscar la tuerca del cubo empleando la herramienta

adecuada y desmontarla junto con el anillo de ataque.
6. Desplazar hacia delante el cubo de la rueda con el disco

de freno hasta que se pueda sacar el cojinete exterior
de rodillos cónicos..
7. Terminar de desmontar totalmente el cubo de la rueda
con el disco de freno.
8. Limpiar totalmente la mangueta y cubrirla después con un
paño limpio hasta el momento de volver a montar el cubo.
9. Desmontar del cubo el retén del eje y el anillo sensor

ABS (si existe).
10. Retirar del cubo el cojinete interior de rodillos cónicos.
12
11. Utilizar la herramienta adecuada (por ejemplo, un mandril

de latón) para extraer del cubo de la rueda los anillos
exteriores..
12. Limpiar el interior del cubo y eliminar totalmente los restos

de grasa antigua.
13. Engrasar el nuevo cojinete de rodillos cónicos.
Importante: ¡Se ha de prestar atención a que se utilice la grasa adecuada con la especificación correcta!
FAG ofrece a este respecto la solución adecuada, también con relación a las herramientas especiales que se necesiten.
13
En las fotos siguientes se puede ver cómo se engrasa correc-

tamente un cojinete nuevo de rodillos cónicos.
Coja el cojinete con una mano y apriete la grasa contra un la-
do del cojinete para que penetre entre todos los rodillos có-
nicos ...
... hasta que se vea salir por el otro lado del cojinete. A conti-
nuación se aplica una película de grasa al cojinete y ya esta-
rá listo para el montaje.
14. Insertar a presión en el cubo de la rueda los dos nuevos

anillos exteriores.
Importante: El macho sólo se debe apoyar en la cara frontal

del anillo exterior. Los anillos exteriores han de quedar al ras
de los apoyos de la carcasa
14
15. Introducir el cojinete interior de rodillos cónicos.

16. Insertar a presión un nuevo retén del eje.
17. Empleando la herramienta adecuada, introducir a presión
el anillo sensor del sistema ABS.
Naturalmente, en el programa FAG encontrará también

juegos completos de juntas y retenes.
18. Engrasar la mangueta.

19. Montar en la mangueta el cubo de la rueda con el disco de freno.
Importante: ¡Es preciso prestar atención a que el cubo no se ladee transversalmente, ya que en ese caso podrían resultar dañadas
las juntas y el cubo no sería ya estanco!
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20. Introducir en el cubo el cojinete exterior de rodillos cónicos.

21. Montar el anillo de ataque.
22. Apretar la tuerca del cubo haciendo girar éste al mismo
tiempo ...
... hasta que el cubo sólo se pueda girar ya con dificultad.
16
23. Aflojar la tuerca del cubo hasta que éste pueda volver a girar con facilidad.
Importante: ¡Se han de tener en cuenta las instrucciones del fabricante del vehículo!
24. Comprobación de la holgura en el cojinete de la rueda.
Mediante un dispositivo de fijación adecuado, sujetar un instrumento de medición al cubo de la rueda. El vástago del
instrumento debe estar apoyado con una ligera tensión previa en la cara frontal de la mangueta..
Nota: Es preciso asegurarse de que el resultado de la medición no resulte falseado por el impacto eventual de una articulación o
de cualquier pieza de la suspensión de las ruedas..
25. Mover la rueda en ambas direcciones, en sentido axial con respecto al instrumento de medición.
Nota: El movimiento de la rueda se debe efectuar varias veces a derecha e izquierda, girando un ángulo de unos 30 - 40 grados.
La holgura del cojinete de la rueda corresponde a la desviación total de la aguja del instrumento de medición.
Valor nominal en los cojinetes de ruedas que no sean de tracción: 0,025 - 0,15 mm
26. Ajustar la holgura del cojinete de la rueda al valor nominal y apretar la tuerca del cubo.
27. Volver a montar en orden inverso las piezas desmontadas.
Nota: ¡Se han de tener en cuenta las instrucciones del fabricante del vehículo!
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Herramientas de FAG
Llave hexagonal de tubo

Juego de herramientas de montaje para montaje o desmontaje
FAG - Juego de FAG - Llave

herramientasde montaje hexagonal de tubo
El juego de herramientas de montaje FAG re- Designación del pedido, volumen de Para Tuercas ranuradas KM0 hasta KM20.
sulta adecuado para un montaje rentable y suministro: Las llaves de tubo LOCKNUT.-SOCKET…de
seguro de rodamientos hasta 50 mm de dia- FITTING. TOOL.ALU.SET 10-50 FAG son adecuadas para apretar y aflojar fá-
metro interno. Con estas herramientas se Anillos de impacto, 33 piezas para orificio cilmente tuercas ranuradas en ejes, mangui-
pueden montar también sin problema algu- de rodamiento de 10-50 mm tos de apriete y manguitos de desmontaje.
no casquillos, anillos intermedios, juntas y Diámetro exterior hasta 110 mm
otras piezas similares. Casquillos de impacto, 3 piezas Se necesita menos espacio en el perímetro
Martillo sin contragolpe, 1 kg de la tuerca que en el caso de las llaves fi-
Con golpes de martillo aplicados sobre un Dimensiones del maletín 440~350~95 mm jas de gancho y se pueden utilizar trinque-
casquillo de impacto adecuado se introdu- Peso del juego completo 4,5 kg tes y llaves dinamométricas.
cen en el orificio de la caja anillos interiores También se pueden suministrar las piezas
de ajuste fijo en el eje o anillos exteriores. individualmente. Para aumentar la seguridad en el trabajo,
Se evita de esta forma que las bolas, los ro- las llaves de tubo se deben asegurar por
dillos y las pistas de rodadura puedan medio de un pasador de seguridad y un ani-
transmitir los esfuerzos en el momento del llo elástico. Por eso, las llaves de tubo de
montaje provocando la posibilidad de que FAG tienen un orificio para el pasador de se-
se produzcan daños. guridad y un ranura para el anillo elástico.
En el volumen de suministro se incluyen di-
El juego FITTING.TOOL.ALU.SET10-50 con- cho pasador y anillo.
tiene casquillos de impacto de aluminio y
anillos de impacto de plástico. Todas las Ejemplo de pedido de una llave hexagonal
piezas son de fácil manipulación y de precio de tubo FAG adecuada para la tuerca ranu-
interesantre. rada KM5:
FITTING.TOOL.ALU.SET10-50 LOCKNUT.SOCKET.KM5
Artículo nº 400 6001 10 Artículo nº 400 6063 10
18
Herramientas de FAG
Llave fija de gancho y llave de espiga para montajes o desmontajes
FAG - Llave de FAG - Llave de FAG - Llaves articuladas

gancho ar ticulada e spiga ar ticulada de espigas frontales
Para tuercas ranuradas KM0 hasta KM40 Para tuercas de precisión Para tuercas de precisión
y tuercas de precisión ZM06 hasta ZM150 AM15 hasta AM90 LNP017 hasta LNP170
y ZMA15/33 hasta ZMA100/140
Las llaves de gancho articuladas FAG de la Las llaves de espiga articuladas FAG de la Las llaves articuladas de espigas frontales F
serie LOCKNUT.FLEXI-HOOK… son adecua- serie LOCKNUT.FLEXI-PIN… son adecuadas A G de la serie LOCKNUT.-FACE-PIN… son
das para apretar o aflojar tuercas ranuradas para apretar o aflojar en ejes tuercas de pre- adecuadas para apretar o aflojar tuercas de
(tuercas de precisión) en ejes, casquillos de cisión cuando no está prescrita la aplica- precisión en ejes cuando no está prescrita
sujeción y casquillos de desmontaje cuan- ción de un par determinado. Con la ayuda la aplicación de un par de apriete determi-
do no está prescrita la aplicación de un par de las llaves articuladas de espiga FAG se nado. Con la ayuda de las las llaves articu-
de apriete determinado. La articulación per- pueden montar pequeños cojinetes en ladas de espigas frontales F A G se pueden
mite el montaje o desmontaje de diversos asientos cónicos de eje. El apriete se reali- montar pequeños cojinetes en asientos có-
tamaños de tuercas ranuradas con una lla- za por medio de orificios colocados radial- nicos de eje. El apriete se realiza por medio
ve de gancho de la serie LOCKNUT.FLEXI- mente. de orificios colocados axialmente.
HOOK… .
Ejemplo de pedido de una llave de espigas Ejemplo de pedido de una llave articulada
Ejemplo de pedido de una llave de gancho articulada FAG adecuada para tuercas ra- de espigas frontales FAG adecuada para
articulada FAG adecuada para tuercas ranuradas AM35 hasta AM60: tuercas ranuradas LNP017 hasta LPN025:
nuradas KM14 hasta KM24:
LOCKNUT.FLEXI-HOOK.KM14-24 LOCKNUT.FLEXI-PIN.AM35-60 LOCKNUT.FACE-PIN.LNP17-25

Artículo nº 400 6089 10 Artículo nº 400 6094 10 Artículo nº 400 6079 10
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Herramientas de FAG
Llaves fijas de gancho y llaves de espiga para montaje o desmontaje
FAG - Kit de llave s FAG - Juegos de llave s Llave fija de doble

fijas de doble gancho fijas de doble gancho gancho individual
Se componen de un maletín de servicio con Los juegos de llaves fijas de doble gancho (Aplicaciones utilizadas hasta ahora: DHN5
una llave de doble gancho, una llave dina- FAG (aplicaciones) FAG hasta ahora: 173556 hasta DHN13). Las llaves se pueden sumi-
mométrica y unas instrucciones de uso. La y 173557) contienen cuatro o cinco llaves de nistrar también individualmente. En cada
llave dinamométrica permite determinar doble gancho. El resto del contenido del llave de doble gancho están grabados án-
con exactitud la posición de partida en el maletín se corresponde con el de los kits. gulos de torsión para los rodamientos de
montaje con un determinado par de apriete bolas a rotula que se montan con esta llave,
prescrito. por lo que se pueden ajustar con toda pre-
cisión el recorrido de desplazamiento y la
reduccion de la holgura radial.
LOCKNUT.DOUBLEHOOK.KM5.KIT LOCKNUT.DOUBLEHOOK.KM5-8.SET LOCKNUT.DOUBLEHOOK.KM13

LOCKNUT.DOUBLEHOOK.KM13.KIT LOCKNUT.DOUBLEHOOK.KM9-13.SET
20
Herramienta de FAG
Extractores mecánicos
Extractor Extractor de
me cánico dos brazos
Los extractores mecánicos se emplean para • Para la extracción de rodamientos

desmontar rodamientos pequeños de has- completos o de anillos interiores fijos,
ta 100 mm de diámetro de orificio aproxi- así como de otras piezas, por ejemplo
madamente, montados con un ajuste fijo en piñones
el eje o en la caja.
• Apertura de boca 80-350 mm,
Se consigue un desmontaje limpio que no profundidad de agarre 100-250 mm.
daña al cojinete cuando el extractor agarra Se puede suministrar como un juego
el anillo del cojinete con ajuste de asiento fi- (soporte con 6 extractores) o bien
jo. En los extractores mecánicos de FAG, la individualmente.
fuerza de extracción se aporta generalmen-
te a través de husillos roscados. JUEGO DE EXTRACTORES54
Artículo nº 400 6118 10
Además de dispositivos de dos, tres y cua- EXTRACTOR54.100
tro brazos, así como de una herramienta hi- Artículo nº 400 6119 10
dráulica de presión, también podemos ofre- EXTRACTOR54.200
cer extractores especiales Artículo nº 400 6120 10
EXTRACTOR54.300
EXTRACTOR54.400
EXTRACTOR54.500
21
Herramientas de FAG
Extractor Herramienta Extractor de

de 3 brazos hidráulica de pre sión cojinete s a bolas
• Para extraer rodamientos completos o • Para liberar piezas atascadas en • Para la extracción de rodamientos
anillos interiores fijos combinación con extractores mecánicos radiales completos
•Apertura de boca 85-640 mm, • Facilita considerablemente el trabajo • En caso de anillo exterior fijo
profundidad de agarre 65-300 mm generando una fuerza axial de 80 ó de • Para rodamientos radiales de difícil acceso
150 kN; en los aparatos mayores, con • Se pueden suministrar 3 juegos con
retroceso hidráulico. diferentes garras
EXTRACTOR52.085 EXTRACTOR44.080 JUEGO DE EXTRACTORES56.020

EXTRACTOR52.130 EXTRACTOR44.150 JUEGO DE EXTRACTORES56.120
EXTRACTOR52.230 JUEGO DE EXTRACTORES56.220
EXTRACTOR52.295
22
Herramientas de FAG
Extractor e spe cial Dispositivo Juego de extractore s

de cojinete sr de extracción interiore s
• Para cojinetes radiales (cojinete radial • Para todos los tipos de rodamientos. • Para cojinetes radiales rígidos y
rígido y cojinete de bolas a rótula, así Para la extracción de rodamientos rodamientos de bolas con contacto
como de cojinete de rodillos cilíndricos, completos o de anillos interiores de angular. El juego de extractores
cojinete de rodillos cónicos y cojinete de asiento fijo. El extractor y el dispositivo interiores se compone de nueve
rodillos a rótula); se ha de indicar el de separación se suministran en 5 extractores y se puede utilizar con
fabricante de los mismos. tamaños con aperturas de boca hasta orificios de alojamiento desde 5 mm
• Para asiento fijo del anillo interior o 210 mm. hasta 70 mm aproximadamente.
anillo exterior • Sobre todo para aquellos casos en los • En caso de asiento fijo del anillo exterior
que el anillo interior está adosado a un • El orificio del anillo interior ha de estar
EXTRACTOR64.400 resalte del eje en el que no existen libre.
Artículo nº 400 6135 10 ranuras de extracción. El cojinete ha de
EXTRACTOR64.500 tener un buen acceso radial. JUEGO DE EXTRACTORES62
EXTRACTOR64.600 EXTRACTOR49.100.060 EXTRACTOR62.100.005
EXTRACTOR64.700 EXTRACTOR49.100.075 EXTRACTOR62.100.007
EXTRACTOR64A..., ~64B…, ~64C…, ~64D EXTRACTOR49.200.115 EXTRACTOR62.100.010
EXTRACTOR49.300.150 EXTRACTOR62.100.014
EXTRACTOR49.400.210 EXTRACTOR62.100.020
EXTRACTOR62.100.030
EXTRACTOR62.200.040
EXTRACTOR62.200.050
EXTRACTOR62.200.060
23
Herramientas de FAG
Extractores mecánicos Extractor hidráulico
Juego de extractore s Extractor Hidráulico Standard

interiore s con bomba manual integrada
• Para rodamiento radial rígido standard. Extractor compacto para una fuerza de extracción de hasta 80 kN, junto con una red de
El set, que se compone de 6 juegos de seguridad, en un maletín resistente.
patas de extracción y 2 espárragos
roscados, se puede utilizar con orificios
de 10 hasta 100 mm.
• Con anillo exterior de asiento fijo
• Sin desmontar el eje
Designaciones Fuerza de Apertura Profundidad Carrera Peso
EXTRACTOR INTERNO.SET10-100 del pedido extracción de boca de agarre
nº de artículo 400 6155 10 kN mm mm mm kg
EXTRACTOR INTERNO.ARM-A1
nº de artículo 400 6156 10 400 6166 10 40 150 152 55 4,5
EXTRACTOR INTERNO.ARM-A2 400 6167 10 JAW
nº de artículo 400 6157 10 400 6168 10 60 200 152 (190*) 82 4,9
EXTRACTOR INTERNO.ARM-A3 400 6169 10 XL
nº de artículo 400 6158 10 400 6170 10 JAW
EXTRACTOR INTERNO.ARM-A4 400 6171 10 Long JAW
nº de artículo 400 6159 10 400 6172 10 80 250 190 (229*) 82 6,6
EXTRACTOR INTERNO.ARM-A5 400 6173 10 XL
nº de artículo 400 6160 10 400 6174 10 JAW
EXTRACTOR INTERNO.ARM-A6 400 6175 10 Long JAW
nº de artículo 400 6161 10
EXTRACTOR INTERNO.SPINDEL.M12 * Opcionalmente con brazos de extracción más largos. Las piezas de repuesto se
nº de artículo 400 6162 10 piden individualmente
EXTRACTOR INTERNO.SPINDEL.M16
EXTRACTOR INTERNO.SUITCASE
EXTRACTOR INTERNO.INLAY
24
Herramientas de FAG
Placas de extracción Placa eléctrica Aparato de calentamiento

divididas en 3 partes de calentamiento por inducción
Placas de extracción Placa eléctrica A p a r a t o FA G d e

divididas en 3 par te s de calentamiento FAG calentamiento por inducción
Para extractores hidráulicos y mecánicos. En los cojinetes con asiento cilíndrico, si se Muchos rodamientos, así como otras piezas
Facilitan la extracción de rodamientos com- han previsto ajustes fijos sobre el eje, el co- de rotación simétrica fabricadas de acero,
pletos, anillos interiores de asiento fijo y otros jinete se calienta convenientemente para reciben ajustes fijos sobre el eje. En espe-
componentes. su montaje. Se logra una dilatación sufi- cial, las piezas grandes se pueden montar
ciente a la temperatura de 80 hasta 100 °C. con facilidad si se calientan previamente.
La capacidad de carga y la fuerza de extrac- En el calentamiento del cojinete se ha de El calentamiento rápido y limpio por induc-
ción se encuentran sincronizadas mutua- controlar exactamente la temperatura, por ción es muy superior al procedimiento con-
mente con toda precisión. El agarre de los ejemplo mediante el aparato medidor de vencional de calentamiento y resulta espe-
ganchos SPIDER de extracción se realiza di- temperatura TEMP.MG de FAG. En ningún cialmente adecuado en el caso de los mon-
rectamente detrás de los espárragos rosca- caso debe subir más allá de los 120 °C para tajes en serie.
dos del extractor, proporcionando un des- que no se altere la estructura y la dureza del Se calientan cojinetes completos, anillos de
arrollo uniforme de la fuerza. material. cojinetes de rodillos cilíndricos o cojinetes
de agujas y piezas de acero con simetría de
Incluso en el caso de piezas firmemente asen- Los cojinetes se pueden calentar sobre una rotación, tales como los anillos laberínticos,
tadas o atascadas no se producen inclinacio- placa de precalentamiento HEATER.PLATE acoplamientos, bandas de acero etc.
nes o flexiones de las mismas. Las altas fuer- de FAG, que dispone de una regulación de Ventajas
zas de extracción se concentran, por ejemplo, temperatura. Para ello, el cojinete se cubre • trabajo realizado con rapidez y ahorro de
en el anillo interior del cojinete. Por lo gene- con una chapa y se da la vuelta varias veces energía
ral, tanto el cojinete como el eje permanecen para que su calentamiento sea uniforme. • adecuado para rodamientos y otras pie-
intactos y se pueden volver a utilizar. zas anulares de acero
Además de rodamientos (¡120 °C como má- • gran seguridad
Estos extractores,han sido diseñados especí- ximo!), en las placas de calentamiento se • compatibilidad con el medio ambiente,
ficamente, y con ellos, se pueden montar tras pueden calentar también anillos laberínti- libre de aceite
el cojinete con muy pocas manipulaciones. cos, anillos de contracción y anillos de es- • calentamiento uniforme y controlado
tanqueidad. • manejo sencillo
PULLER.TRISECTION50 • desmagnetización automática
nº de artículo 400 6176 10 • alta rentabilidad gracias a la posibilidad
PULLER.TRISECTION100 HEATER.PLATE de elegir el tamaño de aparato más ade-
nº de artículo 400 6177 10 nº de artículo 400 6179 10 cuado para cada aplicación
HEATER10
25
Herramientas de FAG
Guantes Galgas
Guante s FAG Guante s re sistente s Galgas

re sistente s al calor al calor y al aceite FAG
Los guantes FAG resistentes al calor resul- Los guantes FAG resistentes al calor y al Las galgas sirven para medir el juego radial
tan especialmente adecuados para la mani- aceite son adecuados en especial para la del cojinete, especialmente en los montajes
pulación de rodamientos calientes o de manipulación de rodamientos calientes y realizados en asientos cónicos del eje y en
otras piezas durante los trabajos de monta- engrasados durante los trabajos de monta- manguitos de apriete y manguitos de des-
je o desmontaje. je o desmontaje. montaje.
La parte externa del guante es de poliéster Sus propiedades especiales se deben a una FEELER.GAUGE100
muy resistente y puede soportar tempera- estructura multicapa compuesta por dife- nº de artículo 400 6182 10
turas de hasta 150 °C. rentes fibras. FEELER.GAUGE300
El interior es de algodón y su contacto es Las características especiales son:
agradable para la piel. • Resistencia hasta los 250 °C
• Son ignífrugos
Las características especiales son: • Incluso estando húmedos continúan
• Resistencia térmica hasta 150 °C siendo resistentes al calor
• No suelta hilachas • Homologados contra influencias
• No contiene asbesto mecánicas (DIN EN 388) y térmicas
• Confortable (DIN EN 407)
• Resistente a los cortes • Libres de algodón
• Resistentes a los cortes
GUANTES1 GUANTES2
nº de artículo 400 6180 10 nº de artículo 400 6181 10
26
Herramientas de FAG
Pasta de montaje Aceite protector contra la corrosión
Pasta de montaje Aceite FAG de protección

FAG contra la corrosión
Esta pasta de montaje también es pasta El aceite protector contra la corrosión es

universal y se ha acreditado ante todo para adecuado preferentemente para los cojine-
el montaje de cojinetes. Facilita la inserción tes recién desembalados. Pero también se
a presión de los anillos del cojinete, impide puede pulverizar el aceite sobre las super-
efectos stick-slip (avance a saltos), huellas ficies de metal desnudas de aparatos, má-
de gripado, desgaste y oxidaciones inter- quinas y elementos de maquinaria, que se
ajuste. La pasta de montaje protege ade- almacenan en locales interiores, obtenien-
más muy bien contra la corrosión. do de este modo una protección a largo pla-
zo contra la corrosión.
Es de color claro y no ensucia. La pasta de
montaje se extiende sólo en una capa muy Por lo general no es necesario lavar el acei-
fina, haciendo que el brillo metálico se vuel- te de protección contra la corrosión, ya que
va mate. El margen admisible de utilización su comportamiento es neutro con respecto
está entre -30 °C y 150 °C. La pasta es resis- a las grasas y aceites para cojinetes exis-
tente al agua, al vapor de agua y a muchos tentes en el mercado. Se puede eliminar
medios ácidos y alcalinos. muy bien y con facilidad con soluciones al-
calinas y productos de limpieza neutros.
Se puede suministrar en:
tubos de 70 g Suministro:
tubos de 250 g Tubo de spray de 0,4 l con CO2 como agen-
cartuchos de 400 g te propulsor, por lo que no daña la capa de
latas de 1 kg ozono.
ARCA.MOUNTINGPASTE.70G ARCA.ANTICORROSIONOIL.400G*12
nº de artículo 400 6194 10 nº de artículo 400 6193 10
ARCA.MOUNTINGPASTE.250G*10
27
Herramientas de FAG
Prensa de palanca para la

Grasa para rodamientos, en barril de 1,5 y 10 kg introducción de la grasa
Arcanol Prensa de palanca para

MULTITOP grasa con tubería flexible blindada
DIN 51825 KP2N-40 Cuando existen condiciones duras de trabajo o

Espesante Grasa lítica con aditivo EP condiciones desfavorables del entorno, es fre-
Aceite base Aceite mineral + ester cuente que los rodamientos se tengan que re-
2
Viscosidad del aceite base a 40 °C 85 [mm /s] engrasar. El trabajo resulta fácil, limpio y rápido
Consistencia (clase NLGI) 2 con la prensa de palanca FAG para el engrase
Temperatura de uso [°C] -40 bis +150 con la correspondiente tubería flexible blinda-
Temperatura continua límite [°C] 80 da. Las piezas se ajustan a la norma DIN 1283.
Ámbito característico de aplicación Grasa universal para cojinetes de bolas y Prensa de palanca para el engrase
de rodillos en plantas de laminado, Diámetro del recipiente 56 mm, longitud total
construcción de máquinas, vehículos a de la prensa 390 mm, cantidad bombeada 2
motor, husillos de uso textil y husillos de cm3 /carrera, presión máx. 800 bar. La pren-
rectificadoras con altas revoluciones, sa se llena opcionalmente con grasa suelta o
carga de trabajo elevada, temperaturas con un cartucho de grasa según DIN 1284.
bajas y altas • 500 cm3 = contenido del recipiente en el
Baja temperatura muy adecuado caso de grasa suelta, o bien
Alta temperatura muy adecuado • cartucho de 400 g según DIN 1284
Escasa fricción muy adecuado (diámetro 53,5 mm, longitud 235 mm) con
Altas revoluciones muy adecuado rosca de empalme GB/i; peso 1,5 kg aprox.
Carga elevada muy adecuado ARCA.GREASE-GUN
Bajas revoluciones muy adecuado nº de artículo: 400 6191 10
Vibraciones muy adecuado
Tubería flexible blindada
Apoyo a la estanqueidad muy adecuado
Longitud 300 mm, rosca de conexión GB/I.
Posibilidad de reengrase muy adecuado
Equipada con acoplamiento hidráulico. Para
boquilla cónica de engrase según DIN
71412. En lugar del acoplamiento hidráulico
nº de artículo:
se pueden conectar también acoplamientos
ARCA.GREASE.MULTITOP.1KG 1 kg 400 6188 10
insertables para boquilla de engrase plana
según DIN 3404 o bien otras tipos de boqui-
lla. Estos dispositivos de conexión se pue-
den encontrar en el comercio especializado.
ARCA.GREASE-GUN.HOSE
28 nº de artículo: 400 6192 10
Herramientas de FAG
Instrumentos medidores Tacómetro digital

de temperatura manual Detector de sonido
Termómetro infrarrojo Tacómetro digital Dete ctor de sonido

TempChe ck PLUS de FAG manual FAG FAG
El termómetro infrarrojo TempCheck PLUS de El medidor de revoluciones puede funcionar Con el detector de sonido se pueden con-
FAG detecta las radiaciones infrarrojas emiti- de dos formas distintas: trolar los ruidos de los rodamientos de un
• Detección directa de las revoluciones
das por un objeto y, basándose en ese dato, modo sencillo, rápido y fiable.
con adaptador, rodillo y punta medidora
calcula la temperatura en la superficie de di- Un control periódico permite reconocer con
• Detección óptica de las revoluciones sin
cho objeto. Esta medición sin necesidad de es- tiempo suficiente las variaciones en el ruido
necesidad de contacto mediante una
tablecer contacto permite determinar con fa- marca de reflexión de los cojinetes debidas al desgaste, a la
cilidad la temperatura de objetos de difícil ac- Detección directa de las revoluciones formación de picaduras (corrosión superfi-
ceso o que se estén moviendo. El aparato es En la medición directa de revoluciones se cial en los metales) o a las deformaciones
muy ligero (sólo pesa 150 g) y se puede llevar conecta el adaptador que acompaña al su- causadas por tensión. De este modo se pue-
prácticamente a cualquier lugar donde se ne- ministro. La punta palpadora de goma cap- den evitar las interrupciones inesperadas
ta las revoluciones a través del contacto o
cesite. El termómetro infrarrojo TemCheck en el trabajo y daños importantes en las má-
bien se calcula la velocidad superficial con
PLUS de FAG mide el margen de temperaturas quinas. El aparato necesita un estetoscopio
la ayuda de un rodillo.
comprendido entre -32 °C y +530 °C. Está equi- como el que utilizan los médicos. Los extre-
pado con una óptica de cristal de precisión pa- TACHOMETER mos con los micrófonos se colocan en la en-
ra una medición exacta de la temperatura sin El artículo nº 400 6184 10 contiene: trada de los oídos para que el operario que-
necesidad de estar en contacto con el objeto de aislado de los ruidos secundarios. La
medido, por lo que resulta adecuado para el Un tacómetro digital manual con adaptador empuñadura aislante se coge con los dedos
control térmico de los componentes de una para medición directa 1:1, rueda medidora índice y pulgar como si fuera un lápiz y la
1/10 m, rueda medidora de 6 pulgadas, pun-
máquina. Las ventajas resumidas del termó- punta palpadora se coloca firmemente so-
ta de goma, 10 marcas de reflexión, instruc-
metro TempCheck PLUS son las siguientes: bre la pieza cuyo ruido se quiere medir.
ciones de uso, maletín
• Medición rápida y exacta de la temperatura Detección de las revoluciones sin necesi- Cuando se escucha un ruido, la punta me-
• Posee la más moderna tecnología térmica dad de contacto didora se va deslizando sobre la superficie
infrarroja En la medición de las revoluciones sin ne- de la pieza hasta llegar al punto donde el
• Manejo sencillo cesidad de contacto, se coloca una marca volumen del ruido es mayor.
• Se reducen las interrupciones no de reflexión en la parte de la máquina que
planificadas se desea medir. El sistema controla enton- SOUND.CHECK
ces esa marca fotoeléctricamente por me-
• Bajo coste de adquisición Artículo nº 400 6187 10
dio de una luz roja visible. El aparato seña-
la las revoluciones por minuto.
TEMP.CHECK.PLUS
Artículo nº 400 6186 10 TACHOMETER.REFLEX.MARKS
(instrumento medidor con batería, cinta de sujeción, ins- El artículo nº 400 6185 10
trucciones de uso y estuche de transporte) contiene: 10 marcas de reflexión
29
Notas
30
Notas
31
FAG_Vehi?culoIndustrial_Diagnosis_Es_5_5.qxd:FAG_Nio_Prospekt_NFZ_DE 23/4/07 17:16 Página U4
955 1000 440 1638/5.0/9.2006/OD-D
Luk Aftermarket Service, S.L.

Lanzarote 13
Polígono Industrial Norte
E-28700 S.S de los Reyes
Madrid , España
Teléfono:+ 34 902 111 115 *
Fax: + 34 91 654 27 61
lukinfo@Schaeffler.com
www.LuK-AS.com

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FAG_Vehi?culoIndustrial_Diagnosis_Es_5_5.

qxd:FAG_Nio_Prospekt_NFZ_DE 23/4/07 17:15 Página U1

Compor tamiento Causas posible s Efe ctos

Suciedad Las trepidaciones se hacen cada vez más

Ruido extraño en la marcha

• Ruido de traqueteo o irregular Holgura excesiva

• Cambio paulatino del ruido en la marcha Cambio de la holgura en el cojinete por

Causas de los daños en cojinetes Diagnosis de daños en un cojinete:

En general se han de tener en cuenta los puntos siguientes:

Problema Causa Solución

Diagnosis de daños en cojinetes

Sobrecalentamiento Rotura del anillo exterior Inclinación

Efe cto Efe cto Efe cto

Solución Solución Solución

Diagnosis de daños en cojinetes

Ajuste demasiado Huellas marcadas en

Causa Causa Causa

Efe cto Efe cto Efe cto

Solución Solución Solución

Diagnosis de daños en cojinetes

Suciedad Engrase incorrecto Corrosión

Causa Causa Causa

Efe cto Efe cto Efe cto

Solución Solución Solución

Diagnosis de daños en cojinetes

Desgaste por Carga equivocada

Causa Causa Causa

Efe cto Efe cto Efe cto

Solución Solución Solución

Desmontaje y montaje de un cojinete de rodillos cónicos

El desmontaje y montaje de un cojinete de rodillos cónicos

Se comprobará si existen daños en los cojinetes de las ruedas

1. Elevación del vehículo o del eje en cuestión.

Desmontaje y montaje de los cojinetes de las ruedas

1. Se van soltando las tuercas sucesivamente y se desmonta

2. Desmontar las zapatas de los porta-zapatas.

3. Desmontar el porta-zapatas de la mangueta.

4. Desmontar la tapa de la caja del cubo.

Desmontaje y montaje de un cojinete de rodillos cónicos

5. Desenroscar la tuerca del cubo empleando la herramienta

6. Desplazar hacia delante el cubo de la rueda con el disco

9. Desmontar del cubo el retén del eje y el anillo sensor

11. Utilizar la herramienta adecuada (por ejemplo, un mandril

12. Limpiar el interior del cubo y eliminar totalmente los restos

13. Engrasar el nuevo cojinete de rodillos cónicos.

Desmontaje y montaje de un cojinete de rodillos cónicos

En las fotos siguientes se puede ver cómo se engrasa correc-

14. Insertar a presión en el cubo de la rueda los dos nuevos

Importante: El macho sólo se debe apoyar en la cara frontal

15. Introducir el cojinete interior de rodillos cónicos.

Naturalmente, en el programa FAG encontrará también

18. Engrasar la mangueta.

Desmontaje y montaje de un cojinete de rodillos cónicos

20. Introducir en el cubo el cojinete exterior de rodillos cónicos.

... hasta que el cubo sólo se pueda girar ya con dificultad.

24. Comprobación de la holgura en el cojinete de la rueda.

27. Volver a montar en orden inverso las piezas desmontadas.

Llave hexagonal de tubo

FAG - Juego de FAG - Llave

Llave fija de gancho y llave de espiga para montajes o desmontajes

FAG - Llave de FAG - Llave de FAG - Llaves articuladas

LOCKNUT.FLEXI-HOOK.KM14-24 LOCKNUT.FLEXI-PIN.AM35-60 LOCKNUT.FACE-PIN.LNP17-25

Llaves fijas de gancho y llaves de espiga para montaje o desmontaje