CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DE LOS MATERIALES A

TRANSPORTAR:

ABRASIVIDAD: Es la capacidad de un material de desgastar a

otra superficie. Se clasifican de acuerdo a la escala de MOHS
de la siguiente manera:

Tipo de abrasividad Escala de MOHS

Material Abrasivo 6 a 10
Material medianamente abrasivo 3a5
Material no abrasivo 1a2

Tabla Nº 1. Tipo de abrasividad

CORROSIVIDAD: Se mide mediante el factor de acidez (PH) de
la siguiente forma:

Tipo de Corrosividad Factor (PH)

Sustancia corrosiva 1a6
Sustancia medianamente corrosiva 7
Sustancia no corrosiva (básica) 7 a más
Tabla Nº 2. Tipo de corrosividad

FRIABILIDAD: Es la compactación que sufre un material a través

del tiempo. Se manifiesta sobre todo cuando un material se
almacena a la intemperie y absorbe la humedad del ambiente
a través del tiempo, lo que tiende a endurecer su superficie.
 FLUIDEZ: Es la factibilidad que
tiene un material de deslizarse
sobre superficie se mide
mediante el ángulo de reposo
o ángulo de rozamiento

Fig. Nº 1. Ángulo de reposo

Tipo de Fluidez Ángulo de reposo ( )

Livianamente fluido 0º - 15º

Fluidamente bueno 15º - 30º
Medianamente Fluido 30º - 45º
Fluidez pesada 45º - 70º
Tabla Nº 3. Tipo de fluidez
TEMPERATURA DE TRABAJO: Es la temperatura del material a
transportar y la temperatura en la que opera el transportador.

Tipo de temperatura Temperatura ( ºF )

Temperatura fría Menor a 32 ºF
Temperatura ambiente 32 ºF a 150 ºF
Temperatura caliente 150ºF a 300 ºF
Temperatura muy caliente 300 ºF a 900 ºF
Alta temperatura Mayor a 900 ºF
Tabla Nº 4. Tipo de temperatura
 Tipo de tamaño Tamaño

Tamaño fino Malla 100 a malla 250

Tamaño palpable Malla menor a 400
Tamaño granular Malla 100 hasta ¼”
Tamaño guijarro ¼” a 2”
Tamaño pequeño 2” a 4”
Tamaño mediano 4” a 6”
Tamaño grande 6” a 12”
Tamaño muy grande Mayor de 12”
Tabla Nº 5. Tipo de tamaño

Nota: Cuando se tiene diferentes tamaños de material, para calcular la

capacidad se debe tomar las partículas de menor tamaño.
Definiciones

Es una máquina especial utilizada para

elevar y transportar en forma continúa
materiales a granel o en terrones, a lo
largo de una trayectoria vertical o
ligeramente inclinada con respecto a
la vertical hasta un ángulo de 30º.

Fig. Nº3. Elevador de

cangilones (fajas)
• Existen también los elevadores de cangilones que se montan
igualmente espaciados sobre fajas o cadenas.
• Este tipo de elevador ocupa poco espacio pudiendo elevarse
materiales hasta una altura de 50 ó 60 metros, en la práctica las
alturas que más se utilizan están comprendidas entre 7 a 23
metros.
• La capacidad de transporte puede llegar de 500 a 600 m3/h.
• Las velocidades de trabajo normalmente están comprendidas
entre 0.5 m/s hasta 4 m/s (0 98 pies /min. hasta 780 pies/min).
El elevador de cangilones consta de las siguientes partes:
un cuerpo, un chute de carga, un chute de descarga, una
plataforma de inspección; una polea superior y una polea inferior en
caso de utilizar fajas o un sprocket superior y un sprocket inferior en el
caso de utilizar cadenas, una faja o cadena donde se montaran los
cangilones, un sistema de transmisión consiste en un motorreductor
con una transmisión por cadena de rodillos, ubicada en el cabezal
superior, un eje superior, un sistema antiretorno (trinquete o frenos)
ubicados en el cabezal superior, un templador ubicado en el cabezal
inferior, un eje inferior, chumaceras de rodamientos, etc.
Fig. Nº4. Elevador de cangilones (cadena)
Fig. Nº5. Elevador de cangilones (componentes)
ELEVADORES DE CANGILONES DE DESCARGA CETRÍFUGA (ESPACIADOS)

Es el tipo de elevador que se utiliza con mayor frecuencia, con cangilones de

acero o de hierro maleable, montados sobre fajas o cadena, espaciados a
intervalo ligeramente mayores que la profundidad de los cangilones, para evitar
interferencias en la carga y la descarga (de 2 a 3 veces la profundidad del
cangilón)
Este tipo de elevador opera por lo general verticalmente y manipula materiales en
terrones finos y pequeños de hasta 2” y que fluyen libremente tales como: cereales,
carbón, arena, azúcar, etc. Operan a 82% de la velocidad crítica.
Los cangilones son cargados por la acción simultanea de 2 movimientos: uno es el
material que fluye hacia los cangilones y el otro, la acción de recoger que realizan
los cangilones del fondo del elevador.
Las velocidades son relativamente altas, entre 200 y 400 pies/ minuto (de 1 a 2
m/s); asegurando así por lanzamiento del material contenido, el vaciado completo
del material del cangilón al dar la vuelta en la polea motriz. Se diseña con
frecuenta para capacidades hasta de 60 ton/h.
ELEVADORES DE CANGILONES DE DESCARGA POSITIVA
Este es un tipo especial de elevador de cangilones similar al elevador de
descarga de cangilones centrífuga, excepto que los cangilones espaciados
están montados entre 2 filas de cadena, las cuales después de dar vueltas por
las ruedas de la polea superior pasan sobre un eje o árbol que los empuja
hacia adentro para invertir los cangilones y aumentar el intervalo de descarga
produciendo un vaciado completo del material. La velocidad de operación
es baja alrededor de 100 a 120 pies/min., se emplea para manipular
materiales livianos, aereados, polvorientos o pegajosos, los cuales no
descargan fácilmente en elevadores de descarga centrífuga. Los cangilones
deben ser grandes o espaciados a corta distancia para producir así
capacidades iguales a aquellas de un elevador de descarga centrífuga.
ELEVADORES DE CANGILONES CONTINUOS

Este tipo de elevador de cangilones es utilizado para manipular materiales en

terrones más grandes de 2” a 5” y materiales que presenten dificultades de
manipulas con un elevador de descarga centrifuga. Operan a velocidades
de 40 a 50% de la velocidad crítica; correspondiente a 100 pies/min. o menos.
Usualmente se utiliza para materiales pegajosos difíciles de desprenderse de
los cangilones, materiales frágiles o materiales muy pesados.

ELEVADORES DE CANGILONES DE SUPER CAPACIDAD

Este tipo de elevador se utiliza para las más altas capacidades y materiales
pesados, tales como: carbón, piedra, minerales, etc. Los cangilones se
montan sobre cadenas con descarga normal, continuos. La diferencia es que
son mas grandes, y para darle mayor resistencia los cangilones se fijan a la
cadena mediante ejes transversales de acero que sirven como pines de la
cadena, operan de 25% 30% de la velocidad crítica.
Sirve para determinar la
trayectoria de las partículas al
momento de la descarga, así
como también para el cálculo
de la velocidad límite
denominada velocidad
crítica. Para casos, generales
las velocidades de trabajo
fluctúan entre el 80 a 82% de
la velocidad crítica, existiendo
otros casos en los cuales se
puede trabajar con un tipo de
elevador denominado de
supercapacidad y que van a
trabajar entre el 100 y 120% de
la velocidad crítica.

Fig. Nº5. Dinámica del Elevador

Rc. g .  Radio desde el centro del eje, a la línea del centro de gravedad de los cangilones .
Fuerza Centrífuga ( FC )

m V 2 w V 2
FC    (ecuación 1.12)
Rc. g . g Rc. g .

Velocidad Tangencial de
La descarga sedlos cangilones
produce cuando: (V)

  Dc. g .  N
V  (ecuación 1.13)
60

Reemplazando la ecuación 1.13; en la ecuación 1.12

w   Dc. g .  N 
2

FC   (ecuación 1.14)
g (60)  Rc. g .
2

La descarga sed produce cuando: FC  W

Entonces:
w (  Dc. g .  N )
2 2 2

W  (ecuación 1.15)
g 3600  Rc. g .

La velocidad crítica de la polea superior viene dada por:

54.19  76.6 
N  ( RPM ) (ecuación 1.16)
Rc . g .  Dc. g . 
Radio desde el centro del eje hasta l línea del centro de
gravedad de los cangilones Rc.g. 

Rc. g .  R polea  espesor de la faja  x canguilón(ecuación 1.17)

Donde :
x  centro de gravedad del canguilón
g  Aceleració n de la gravedad  32.3 pies/s 2
Rc. g .  Radio hasta la línea de c.g. (pies)
Dc.g.  Diámetro hasta la línea del c.g. (pies)
Peso de la carga en cada cangilón (G )

G  l     (kg)(ecuación 1.18)
Donde :
l  volumen del cangilón (litros)
  peso a granel de la carga (kg/litro)
  coeficient e de relleno del cangilón
Para pedazos grandes :   0.6
Para pedazos pequeños :   0.9
Productividad del elevador de cangilones

 3.6  G  V 
Q (ton / h) (ecuación 1.19)
 t 

Donde :
G  Paso de la carga en el cangilón (kg)
V  Velocidad lineal del elevador (m/s)
t  paso entre cangilones (m)
Paso entre cangilones (t )

Para cangilones de descarga centrífuga :

t  (2 ó 3)  h
Para cangilones continuos o de escama :
th
Para elevaodres que utilizan cadenas :
t  múltiplo del paso de cadena
Donde :
h  altura o profundida d del cangilón
Elevador cargado por arriba, por el
chute de carga, este tipo de carga
utilizan los elevadores de cangilones
continuos tipo de escama.
Fig. Nº 6. Carga por
arriba del chute de
carga

Carga mixta, por el chute de

carga y sacando del fondo.
Este sistema utilizan los
elevadores espaciados
normales.
Fig. Nº 7. Carga mixta por carga y por el fondo
Descarga por lanzamiento por acción de la fuerza centrífuga,
este tipo de descarga se da en los elevadores de cangilones
que utilizan fajas y giran a alta velocidad.

Fig. Nº 8. Descarga por lanzamiento

Descarga por derrame utilizando un piñón de descarga, se utilizan
en los elevadores de cangilones de marcha lenta que utilizan
cadenas.
SPROCKET

CHUTE DE
DESCARGA

CADENA

CANGILONES

PIÑÓN DE
DESCARGA

Fig. Nº 9. Descarga por derrame usando cadenas

Descarga por derrame utilizando cangilones continuos tipo
escama, adecuado para elevadores que utilizan fajas y de
marcha lenta hasta de 0.8 m/s.

Fig. Nº 10. Descarga por derrame usando fajas

Cangilones tipo A: generalmente se utilizan en elevadores de
cangilones de descarga centrifuga, que pueden utilizar fajas o
cadena. Se fabrican de planchas metálicas laminadas y
soldadas. En algunos casos se puede fabricar por fundición de
espesor uniforme tienen ángulos adecuados con la finalidad de
facilitar la descarga. Es el tipo de cangilón más utilizado, es
adecuado para elevar: cereales, cemento, carbón, pulpa y
materiales similares.

Fig. Nº 11.Cangilón tipo “A”

Cangilones tipo AA, es similar al tipo “A” pero posee un borde de
mayor espesor que el cuerpo en sí, para resistir condiciones más
severas de desgaste se utilizan para elevar materiales pesados
como: piedra, grava, así como también materiales bastante
abrasivos.

Fig. Nº 12.Cangilón tipo “AA”

Cangilones tipo “AA – RB”, se utilizan sobre todo para condiciones
severas en la industria minera, también en la industria del cemento y
fertilizante. Los bordes reforzados permiten aumentar la resistencia del
cangilón para contrarrestar la fuerza que tiene a separar los
cangilones y las cadenas debido a que pueden alojarse en dichos
espacios, el material en sí. De igual manera se prolongará el tiempo
de servicio.

Fig. Nº 13.Cangilón tipo “AA-RB”

Cangilones tipo “B”, este tipo de cangilón es usado para
materiales altamente quebrados, piedras, minerales, etc. Pero su
aplicación principal es preferentemente en elevadores de
cangilones inclinados

Fig. Nº 14.Cangilón tipo “B”

Cangilones tipo “SC”, se utilizan para elevar materiales
pegajosos tales como: azúcar, arcilla, minerales húmedos y
finamente pulverizados que tienen a pegarse a los cangilones

Fig. Nº 15.Cangilón tipo “SC”

 Es un dispositivo especial, que permite la rotación de la polea
superior en un solo sentido, para evitar el retroceso del “lado de la
carga” del elevador de cangilones.
EJE DEL
GATILLO
sección
m peligrosa

d
GATILLO POS. ALTERNATIVA
DEL TRINQUETE

GIRO
P
EJE DEL
NORMAL TRINQUETE
m
SE ACTIVA
EL MECANISMO

RUEDA DEL
TRINQUETE
Considerando esta posición se efectúa el cálculo del
borde de la pendiente de la rueda y del trinquete al
aplastamiento por la presión lineal.
Fig. Nº 16. Trinquete
Compresión o aplastamiento del trinquete debido a la presión
lineal (q)

q   q(ecuación 1.20)
P
b

Donde :
P  Fuerza circunfere ncial
b  anchura del borde del diente del trinquete
q  Pr esión lineal admisible en el borde del diente del trinquete ( Tabla Nº 7 )
Fuerza circunferencial (P)

2  M TOR 2  M TOR
P  (ecuación 1.21)
D Z m
Donde :
D  diámetro exterior de la rueda del trinquete.
Z  número de dientes de la rueda del trinquete.
m  módulo de engrane de la rueda del trinquete.
M TOR  momento torsor que actúa en el árbol de la rueda del trinquete.
 Relación entre la anchura del diente (b) y el módulo (m)

b
  (ecuación 1.22)
m
Anchura de diente  ancho del diente de la rueda  (2 a 4 mm)

Material de la rueda b Margen de

del trinquete
 q (kg/cm) seguridad
m
Acero fundido o acero gris 1.5 a 6 150 5
Tabla Nº 7. Acero SAE 1025 1.5 a 4 300 4
Parámetros
para el Acero SAE 1035 1.5 a 4 300 4
diseño de Acero (St 37) 1a2 350 3
un trinquete
Acero SAE 1045 1a2 400 3
 Cálculo del módulo (m)

 2  M TOR 
m  cm (ecuación 1.23)
 Z  q  
m  6 mm
Considerando el diente de la rueda del trinquete como una viga
cantilever empotrada a la distancia: h = m; sección de encastres:

Q  1.5  m(ecuación 1.24)

Momento de resistencia a la flexión (W)

ba 2 2.25   m 2
W  (ecuación 1.25)
6 6
 Momento flector que flexiona al diente (MFLEX):

2  M TOR 2  M TOR
M FLEX  P  h  P  m  m  (ecuación 1.26)
Z m Z

Tensión de flexión actuante (σFLEX)

12  M TOR
  FLEX (ecuación 1.27)
M FLEX
 FLEX  
W 2.25    Z  m 3

Donde :
 FLEX  tensión de flexión admisible del material
Considerando los valores admisibles de la tensión de flexión según
los márgenes de seguridad (n) indicados en la Tabla Nº 7

 M TOR 
m  1.75  3  (cm)(ecuación 1.28)
   Z   FLEX 

Para las ruedas de trinquetes interiores:

a  3  m(ecuación 1.29)

El módulo se determina por:

 M TOR 
m  1.1  3  (cm) (ecuación 1.30)
   Z   FLEX 

Nota: se recomienda fabricar el trinquete solo de acero.

 Tensión en la sección peligrosa del gatillo (n - n)

Se produce un esfuerzo complejo:

6 Pl
   ' FLEX (ecuación 1.31)
P
 
B  B  2

Donde :
B  ancho del trinquete
n6
  ' FLEX  tensión de flexión compleja admisible del material

Nota: Para mejorar las condiciones de operación se puede colocar un

segundo gatillo, si el elevador es muy alto y muy cargado se puede
colocar dos trinquetes, a ambos lados del eje superior.
 P/2 P/2

T2

W
T1 T1
T2 LADO DE
LADO DE DESCARGA
CARGA P
W

Fig. Nº 17. Polea superior

Momento flector actuante en la polea superior (M)
Se produce un esfuerzo complejo:

P ( L  b)
M  (ecuación 1.32)
4

Donde :
M  Momento flector actuante (lb/pulg)
P  carga total en la polea (lb)
L  distancia entre rodamientos (pulg)
b  distancia entre discos terminales de la polea (pulg)
 Momento torsor actuante (T)

T  (T1  T2 )   (ecuación 1.33)

Donde :
T  Momento torsor actuante (lb  pulg)
T1  Tensión en el lado de carga (lado tenso) (lb)
T2  Tensión en el lado de de carga (lado flojo ) (lb)
  Radio exterior de la polea superior (pulg)
A veces es más conveniente calcular el momento torsor haciendo uso
de las siguientes fórmulas:
 63000  HP 
T   (lb  pulg) (ecuación 1.34)
 N 
Donde :
HP  Potencia transmitid a por la polea
N  RPM de la polea superior
  974  kW 
T   (kg  m )(ecuación 1.35)
 N 
Donde :
kW  Potencia transmitid a por la polea
N  RPM de la polea superior

 71700  CV 
T   (kg  cm )(ecuación 1.36)
 N 
Donde :
CV  Potencia transmitid a por la polea
N  RPM de la polea superior
Notas:
•En la práctica se considera un pliegue de faja por cada 150 mm de
diámetro de polea.
•No se recomienda la utilización de untas vulcanizadas para unir las fajas.
•Se recomienda colocar una ventanilla de inspección en el cabezal
superior.