IV.

PROCEDIMIENTO:

4.1. En el tablero de pruebas, reconocer las conexiones según bornes y/o terminales.

4.2. Realizar las conexiones e instalar el siguiente circuito de mando:

Tener en cuenta que:

 En este circuito existen dos pulsadores de arranque, los cuales tienen como

objetivo hacer girar el motor en ambos sentidos, esto es, horario y

antihorario. Sin embargo este circuito está diseñado para que mientras el

motor esté girando en un sentido, al accionar el otro pulsador este no haga

contacto, es decir, no accione el cambio del sentido de giro.

Por lo cual es necesario, accionar el pulsador de parada, antes de accionar

el otro pulsador.
4.3. Realizar las conexiones e instalar el siguiente circuito de fuerza:

Tener en cuenta que:

 A diferencia de las prácticas anteriores, en este circuito de fuerza hay una

conexión en paralelo entre las bobinas K1 y K2; para accionar los dos

sentidos de giro.

4.4. En el tablero del motor hacemos la conexión en la configuración triángulo,

Arranque Directo AC 220V, según como se muestra en la figura:

Fig. .Conexión completa del circuito en el tablero