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En todos los mapas o cartas están dibujados los paralelos y meridianos (red de
coordenadas), los cuales sirven para localizar los elementos que se representan y, en
algunos casos, para determinar la ruta entre un lugar y otro.
Existe una gran diversidad de formas para representar los paralelos y meridianos en los
mapas o cartas; cada una de ellas procura guardar alguna característica de la superficie
de la Tierra, la cual por ser esférica no se puede representar en forma exacta en una
proyección que es un plano. Ninguna proyección es capaz de representar todas las
características de la superficie de la Tierra simultáneamente.
Existe una gran variedad de proyecciones tanto por la manera de construirlas como por
la cualidad de la superficie terrestre que representan correctamente.
Proyección equivalente
Proyección de Mercator
La proyección Mercator fue creada con fines náuticos en el siglo XVI por Gerhard
Kremer, el geógrafo más destacado de su época, nacido en Flandes. Hasta esa fecha, los
navegantes contaban sólo con las cartas portulanas. Mercator representa los meridianos
como líneas rectas y equidistantes; los paralelos también son líneas rectas, pero se
separan entre sí matemáticamente a medida que se alejan del ecuador. Este
distanciamiento de los paralelos hace que, a partir del ecuador, las superficies de
océanos y continentes se agranden paulatinamente, de tal modo que, por ejemplo, la isla
de Groenlandia aparece tan grande como América del Sur.
La línea dibujada sobre el mapa es un ejemplo de una ruta de navegación, la cual se
puede seguir con instrumentos de navegación simples, como la brújula.
La separación de los paralelos está calculada especialmente para que los ángulos entre
meridianos y paralelos sean correctos y para que la loxodrómica se represente con una
línea recta. La loxodrómica es una línea que intersecta a todos los meridianos con el
mismo ángulo, de modo que con ella se puede navegar con un rumbo constante.
Supongamos que un buque debe viajar entre los dos puertos indicados (A y B). La línea
marcada en la carta de navegación es la derrota o camino que debe seguir el buque. En
este caso, la línea resulta con un ángulo de 45º respecto a los meridianos. Como el
compás siempre marca hacia el norte, significa que la quilla del buque deberá
mantenerse constantemente a 45º en relación al norte. En el ejemplo, el buque se
moverá hacia el noreste, lo que igualmente se expresa N 45º E.