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( Pavimentos Flexibles )
( ASTM D 6433 )
PROYECTO
TRAMO ANCHO SUPERFICIE DE RODADURA (m) 4.50
CARRIL ANCHO PROMEDIO DE CARRIL (m) 2.25
FECHA LONGITUD DE LA MUESTRA (m) 110.00
50
TIPO DE DETERIORO REGISTRADO
Fisuras en bloque
parches de cortes
reflexión
Fisura parabólica
Desprendimiento
Agregado Pulido
Desplazamiento
Abultamientos y
carril /
y transversales
Ahuellamiento
cocodrilo
de agregados
deslizamiento
Hinchamiento
hundimientos
longitudinales
borde
Corrugación
Exudación
Depresión
Parches y
utilitarios
de junta
Baches
Fisuras
PROGRESIVA AREA
berma
o por
Fisura de
Fisura de
Desnivel
Severidad
CONDICIÓN DEL
VDC
VDT
PCI
Piel de
PAVIMENTO
Del Km Al Km m² R ººº
º
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
L
01+600 01+618 9.00 M 66.0 63 46 53.7 REGULAR
H
L
01+665 01+665 120.00 M 36.0 76 76 24 MUY POBRE
H
L
01+630 01+670 0.50 M 67.0 58 58 42 REGULAR
H
L 71.0
01+680 01+680 3.00 M 5.0 5.0 152 88 12.4 MUY POBRE
H
L 42.0
01+685 01+685 0.20 M 83 59 40.6 REGULAR
H
L 84.0
01+710 01+710 20.00 M 11.0 117 72 27.8 POBRE
H 5.0
L 0 0 0 42 0 0 0 0 0 155 0 0 0 0 0 0 0 0
M 0 0 0 36 0 0 0 0 0 16 67 66 0 0 0 0 0 0
H 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 0 0 0 0 0 0 0 0
RESUMEN DE RESULTADOS
TIPO DE PCI
ABSCISA ABSICISA %
MUESTRA DETERIORO AREA UNIDAD DE DESCRIPCION PCI SECCION DESCRIPCION %
INICIAL FINAL PROMEDIO
REGISTRADO MUESTRA
1 1+836 1+838 1 2 33.3 POBRE 14%
2 1+870 1+874 1 4 40 POBRE 16%
3 1+892 1+897 1 2.5 0.12 FALLADO 0.05%
4 1+890 1+905 1 12 26.7 POBRE 11%
31 POBRE 13%
5 1+890 1+897 1 3.5 46 POBRE 19%
6 1+911 1+930 1 57 35 POBRE 14%
7 2+480 2+483 1 1.5 31.7 POBRE 13%
8 2+600 2+620 1 6 33.3 POBRE 14%
9 1+665 1+665 4 120 24 MUY POBRE 22%
10 1+685 1+685 4 0.2 40.6 REGULAR 37%
27 POBRE 25%
11 1+840 1+842 4 2 19 MUY POBRE 17%
12 1+846 1+870 4 36 26.1 POBRE 24%
13 1+680 1+680 10 3 12.4 MUY POBRE 2%
14 1+710 1+710 10 20 27.8 POBRE 4%
15 1+720 1+720 10 2 47.7 REGULAR 6%
16 1+730 1+730 10 5 47 REGULAR 6%
17 1+735 1+735 10 2 47 REGULAR 6%
18 1+737 1+737 10 1.5 47 REGULAR 6%
19 1+755 1+758 10 3 38.1 POBRE 5%
20 1+758 1+820 10 42 13.6 MUY POBRE 2%
21 1+820 1+821 10 1 38.1 POBRE 5%
22 1+825 1+826 10 1 65.7 BUENO 9%
23 1+835 1+536 10 1 55 REGULAR 7%
24 1+842 1+846 10 4 40 POBRE 34 POBRE 5% 4%
25 1+865 1+880 10 15 19 MUY POBRE 2%
26 1+885 1+885 10 1 18.5 MUY POBRE 2%
27 1+897 1+902 10 5 38.1 POBRE 5%
28 1+930 1+950 10 20 53 REGULAR 7%
29 1+950 1+990 10 50 33.9 POBRE 4%
30 2+620 2+650 10 30 21.5 MUY POBRE 3%
31 2+660 2+662 10 2 15.5 MUY POBRE 2%
32 2+670 2+710 10 40 13.6 MUY POBRE 2%
33 2+720 2+723 10 12 33.7 POBRE 4%
34 2+780 2+784 10 24 19.5 MUY POBRE 3%
35 2+810 2+820 10 10 25.1 POBRE 3%
36 1+630 1+670 11 0.5 42 REGULAR 15%
37 1+885 1+892 11 7 26.2 POBRE 10%
38 2+040 2+150 11 110 59.3 BUENO 22%
39 2+095 2+095 11 0.0006 30 POBRE 11%
2+350 2+350 11 0.35 43.8 REGULAR 34 POBRE 13%
40 16%
41 2+710 2+722 11 6 45.7 REGULAR 17%
42 2+766 2+776 11 7 0.12 FALLADO 0%
43 2+940 2+940 11 0.5 26.1 POBRE 10%
44 1+600 1+618 12 9 53.7 REGULAR 14%
45 1+902 1+911 12 4.5 70 BUENO 18%
46 1+950 2+030 12 16 70 BUENO 18%
47 2+040 2+045 12 25 24.7 MUY POBRE 6%
2+130 2+137 12 11.9 17.2 MUY POBRE 48 REGULAR 13%
48 4%
49 2+385 2+395 12 24 40.4 REGULAR 10%
50 2+380 2+410 12 30 57.3 BUENO 15%
51 2+562 2+600 12 3 53.7 REGULAR 14%
52 2+085 2+085 13 0.4 20 MUY POBRE 14%
53 2+285 2+285 13 0.0004 4.48 FALLADO 3%
54 2+505 2+505 13 0.25 16 MUY POBRE 11%
55 2+565 2+565 13 0.06 0.12 FALLADO 0%
56 2+570 2+570 13 0.2 20 MUY POBRE 14%
2+580 2+580 13 0.02 7.24 FALLADO 14 MUY POBRE 10%
57 5%
58 2+660 2+660 13 0.09 0.12 FALLADO 0%
59 2+720 2+722 13 3 7.24 FALLADO 5%
60 2+950 2+950 13 0.04 21.5 MUY POBRE 15%
61 2+970 2+970 13 0.02 43 REGULAR 31%
62 2+230 2+260 14 6 49 REGULAR 49 REGULAR 100% 100%
63 2+220 2+210 17 3 46.3 REGULAR 61%
38 50%
64 2+485 2+505 17 6 30 POBRE POBRE 39%
#VALUE!
#VALUE!
EVALUACION SUPERFICIAL DE PAVIMENTOS FLEXIBLES - RELEVAMIENTO DE FALLAS
AHUELLAMIENTO (mm)
PROGRESIVA AHUELLAM. PROMEDIO
(mm) POR GRUPOS PERFIL DE LOS AHUELLAMIENTOS
0 + 000 9 6
0 + 050 6 6
0 + 100 4 6
0 + 150 3 6
0 + 200 8 6 40
0 + 250 6 6
0 + 300 5 6 20
0 + 350 4 6 0
0 + 400 8 6 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000
0 + 450 7 6
0 + 500 4 6
0 + 550 4 6
0 + 600 4 6
0 + 650 10 6
0 + 700 4 6
0 + 750 5 6
0 + 800 4 6
0 + 850 19 19
0 + 900 3 6
0 + 950 8 6
1 + 000 6 6
PROGRESIVA
1 + 050 6 6 PERFIL DE LOS AHUELLAMIENTOS DAÑO LEVE DAÑO MODERADO
1 + 100 3 6
1 + 150 2 6
1 + 200 7 6
1 + 250 7 6
1 + 300 6 6
AHUELLAMIENTO (m m)
1 + 350 2 6
1 + 400 6 6
1 + 450 7 6
1 + 500 6 6 PERFIL AHUELLAMIENTOS
PROMEDIO POR GRUPOS
1 + 550 9 6
1 + 600 9 6
1 + 650 6 6
1 + 700 6 6
1 + 750 6 6
1 + 800 5 6
1 + 850 10 6
1 + 900 6 6
1 + 950 7 6 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000
2 + 000 4 6
2 + 050 6 6
2 + 100 9 6
2 + 150 10 6
2 + 200 4 6
2 + 250 8 6
2 + 300 4 6
2 + 350 6 6
2 + 400 15 15
2 + 450 6 6
2 + 500 7 6 PROGRESIVA
2 + 550 5 6 PROMEDIO POR GRUPOS DAÑO LEVE DAÑO MODERADO
2 + 600 6 6
2 + 650 13 15
2 + 700 17 15
2 + 750 7 6
2 + 800 6 6
2 + 850 6 6 CONCLUSIONES:
2 + 900 6 6 CLASIFICACION RANGOS
2 + 950 9 6 1. El promedio general de los ahuellamientos es 7 mm, en consecuencia el nivel de da DAÑO ABSCISA ORDENADA
3 + 000 4 6 del pavimento es moderado.. LEVE 0 6
3 + 050 8 6 2. El ahuellamiento máximo es de 20 milimetros y se se presenta en la progresiva km 5+600. 6000 6
3 + 100 6 6 3. Picos de los ahuellamientos se presentan en las progresivas: Km 0+850, Km 2+400, MODERADO 0 12
3 + 150 8 6 Km 2 + 650 a Km 2 + 700, Km 3 + 500, Km 4+500, Km 4+650, Km 4+950 y Km 5+5 6000 12
3 + 200 7 6 ahuellamientos mayores a 12 milímetros. SEVERO 0 > 12
3 + 250 5 6 4. El sector más deteriorado se encuentra entre las progresivas Km 4+400 a Km 5+000. 6000 >12
3 + 300 6 6 5. Los ahuellamientos mínimos se presentan en las progresivas: Km 1+150 y Km 1+35
3 + 350 7 6 valor de 2 milímetros para el ahuellamiento.
3 + 400 6 6
3 + 450 5 6
3 + 500 14 14
3 + 550 5 6
3 + 600 4 6
3 + 650 4 6
3 + 700 4 6
3 + 750 6 6
3 + 800 9 6
3 + 850 5 6
3 + 900 7 6
3 + 950 7 6
4 + 000 4 6
4 + 050 7 6
4 + 100 5 6
4 + 150 10 6
4 + 200 7 6
4 + 250 7 6
4 + 300 8 6
4 + 350 7 6
4 + 400 11 11
4 + 450 7 11
4 + 500 14 11
4 + 550 5 5
4 + 600 5 5
4 + 650 16 16
4 + 700 6 8
4 + 750 8 8
4 + 800 9 8
4 + 850 11 13
4 + 900 15 13
4 + 950 12 13
5 + 000 8 7
5 + 050 5 7
5 + 100 5 7
5 + 150 7 7
5 + 200 9 7
5 + 250 10 7
5 + 300 5 7
5 + 350 10 7
5 + 400 7 7
5 + 450 6 7
5 + 500 5 7
5 + 550 5 7
5 + 600 20 18
5 + 650 16 18
5 + 700 18 18
5 + 750 6 8
5 + 800 9 8
VALOR MAXIMO 20 19
VALOR MINIMO 2 5
VALOR PROMEDIO 7 7
DESVIACION
STANDARD 4 3
VARIACION 48% 41%
EVALUACION ESTADISTICA DEL AHUELLAMIENTO RESUMEN EVALUACION ESTADISTICA DEL AHUELLAMIENTO
PROGRESIVAS
TIPO FALLA SEVERIDAD DE: DE: DE: DE: DE: DE: DE: DE: DE: DE:
A: A: A: A: A: A: A: A: A: A:
FALLA N° 1 BAJA
PIEL DE Grietas paralelas finas con o
COCODRILO sin interconeccion, en huellas
Unidad medida: M2 MEDIANA
Grietas interconectadas con
desintegración en los bordes
ALTA
Grietas interconectadas
fuerte desintegracion
de los bordes
FALLA N° 2 BAJA
EXUDACION Apenas visible, el asfalto
DEL ASFALTO no se pega a los zapatos
Unidad medida: M2 MEDIANA
Asfalto se pega zapatos
o neumatic. días de calor
ALTA
El asfalto se pega a los
zapatos y a los neumaticos
del vehiculo
FALLA N° 3 BAJA
GRIETAS DE Ver indicaciones
CONTRACCION en falla N° 10
Unidad medida: M2 MEDIANA
Ver indicaciones
en falla N° 10
ALTA
Ver indicaciones
en falla N° 10
FALLA N° 4 BAJA
ELEVACIONES Vibración vehicular se siente
HUNDIMIENTOS No se reduce la velocidad
Unidad medida: M MEDIANA
Vibración produce molestias
se reduce la velocidad
ALTA
Vibración excesiva, se reduce
sustantivamente la velocidad
FALLA N° 5 BAJA
CORRUGACIONES Vibraciones vehículo no
Unidad medida: M2 inducen reducir velocidad
MEDIANA
Vibraciones vehículo
inducen reducir velocidad
ALTA
Reduccion considerable
de la velocidad
FALLA N° 6 BAJA
DEPRESIONES Profundidad media:
Unidad medida: M2 13 a 25 milímetros
MEDIANA
25 a 51 milímetros
ALTA
Profundidad media:
Mayor a 51 milímetros
FALLA N° 7 BAJA
GRIETAS DE Grietas sin sellar, ancho
BORDE menor a 1 mm
Unidad medida: M MEDIANA
Grietas sin sellar con
ancho de 1 a 75 mm
ALTA
Grietas sin sellar o selladas
con ancho mayor a 75 mm
FALLA N° 8 BAJA
GRIETAS DE Sin sellar, < 10 mm
REFLEXION Selladas adecuadam.
DE JUNTAS MEDIANA
Unidad medida: M Sin sellar, 10 a 76 mm
Sin sellar <= 76 mm
Selladas cualq. ancho
ALTA
Sin sellar con grietas adyacts.
Sin sellar y > a 76 mm
Pav. Severam. dañado
FALLA N° 9 BAJA
DESNIVEL CALZA- Desnivel entre 1 a
DA HOMBRILLO 2 pulgadas
Unidad medida: M MEDIANA
Desnivel de 2 a
3 pulgadas
ALTA
Desnivel mayor de
4 pulgadas
INVENTARIO DE FALLAS
CARRETERA
PROGRESIVAS
TIPO FALLA SEVERIDAD DE: DE: DE: DE: DE: DE: DE: DE: DE: DE:
A: A: A: A: A: A: A: A: A: A:
FALLA N° 10 BAJA
GRIETAS Sin sellar, < 10 mm
LONGITUDINALES Selladas adecuadamente
Y TRANSVERSALES MEDIANA
Unidad medida: M Sin sellar, 10 a 76 mm
Sin sellar <= 76 mm
Selladas cualquier ancho
ALTA
Sin sellar con grietas adyacent.
Sin sellar y > a 76 mm
Pav. Severam. dañado
FALLA N° 11 BAJA
BACHEO Y ZANJAS Bache bien ejecutado
REPARADAS Vibraciones vehículo no
Unidad medida: M2 inducen reducir velocidad
MEDIANA
Moder. deterioro bache
Vibraciones vehículo
inducen reducir velocidad
ALTA
Serio daño del bache
Reduccion considerable
de la velocidad
FALLA N° 12 Sin niveles de severidad.
AGREGADOS La pulidez debe ser
PULIDOS signiticativa para que
Condición
Unidad Valor
Del Km Al Km del
de Muestra N° PCI
Pavimento
30 46 80 75 100 92
A 2: FALLA EXUDACION DE ASFALTO
VALOR DE DEDUCCION
19 6 50 28 80 67
A3: FALLA GRIETAS DE CONTRACCION
VALOR DE DEDUCCION
19 13 50 34 80 67
A4: FALLA ELEVACIONES - HUNDIMIENTOS
VALOR DE DEDUCCION
32 38 50 79 80 100
A5: FALLA CORRUGACIONES
VALOR DE DEDUCCION
19 19 50 62 80 91
A6: FALLA DEPRESIONES
VALOR DE DEDUCCION
19 29 50 56 80 73
A7: FALLA GRIETAS DE BORDE
VALOR DE DEDUCCION
19 8 50 26.5 80 46
A8: FALLA GRIETAS DE REFLEXION DE JUNTAS
VALOR DE DEDUCCION
100 25 50 37 80 67
A9: FALLA DESNIVEL CALZADA - HOMBRILLO
VALOR DE DEDUCCION
19 8 50 28 80 44
A 10: FALLA GRIETAS LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL
VALOR DE DEDUCCION
19 12 50 34 80 83
A11: FALLA BACHES Y ZANJAS REPARADAS
VALOR DE DEDUCCION
19 22 50 58 80 80
A12: FALLA AGREGADOS PULIDOS
VALOR DE DEDUCCION
19 6 50 12 80 16
A13: FALLA HUECOS
VALOR DE DEDUCCION
19 69 50 100 80 100
A14: FALLA CRUCE DE RIELES
VALOR DE DEDUCCION
19 17 50 50 10 67
A15: FALLA AHUELLAMIENTOS
VALOR DE DEDUCCION
19 35 50 63 80 88
A16: FALLA DEFORMACION POR EMPUJE
VALOR DE DEDUCCION
19 25 40 60 30 72
A17: FALLA GRIESTAS POR DESLIZAMIENTO
VALOR DE DEDUCCION
19 34 50 64 80 88
A18: FALLA HINCHAMIENTO
VALOR DE DEDUCCION
19 16 14 32 19 61
A19: FALLA DISGREGACION Y DESINTEGRACION
VALOR DE DEDUCCION
19 8 50 35 80 74
GRAFICA DENSIDAD VERSUS VALOR DE DEDUCCION
100
90 100
80 90
70 80
60 H 70
50 60
M
40 50 H
40
30 L M
30
20
20 L
10
10
0 0
5 50
0.1 0.5 1 10 100 0.5 5 50
0.1 1 10 100
VA L O R D E D ED UC CIO N (VD)
VALOR DE DE DUCCION (V D)
100
100
90
90
80 H
80 M
70 70
60 60
H
50 50
40 M 40 L
30 30
20 20
L 10
10
0
0
0.5 5 50 0.1 1 10 100
0.1 1 10 100
0.5 5 50
100 100
90 90
80 80
H 70
70
60 60 H
M 50
50
40 40 M
30 30
L
20 20
L
10 10
0 0 50
0.5 5 50
0.1 1 10 100 0.1 1 10 100
0.5 5
100 100
90 90
80 80
70 70
60 60
H
50 H 50
40 40
M M
30 30
20 L 20 L
10 10
0 0
0.5 5
0.1 1 10 100 0.1 0.5 1 10 100
5 50 50
100 100
90 90
80 80
70 70
60 60
50 50 H
H
40 40
30 M 30 M
20 L 20 L
10 10
0 0
0.1 1 5 10 50 100 0.1 1 5 10 50 100
0.5
0.5
100 100
90 90
80 80
H
70 70
60 M 60
50 50
40 40
30 L 30
20 20
10 10
0 0 0.5
0.5 5 50
0.1 1 10 100 0.1 1 5 10 100
50
100 100
90 90
80 80 H
70 H 70
60 60
50 M 50 M
40 40
30 L 30
20 20 L
10 10
0 0.5 5 50 0 0.5 5 50
0.1 1 10 100 0.1 1 10 100
100 100
90 90
80 80 H
70 H 70
M
60 60
M
50 50
40 40
L L
30 30
20 20
10 10
0 0.5 5 50 0 0.5 5 50
0.1 1 10 100 0.1 1 10 100
100 100
90 90
80 80
H
70 70 H
60 60
M M
50 50
40 40
L
30 30
20 L
20
10 10
0 0.5 5 50 0
0.5 5 50
0.1 1 10 100 0.1 1 10 100
100
90
80
70
60 H
50
40
30 M
20
L
10
0
0.1 0.5 1 5 10 50 100
DENSIDAD (%)
FIGURA A-20: CURVA DE DEDUCCION PARA SUPERFICIE ASFALTICA
100
90
Q= 7
80
VDC
70
Q=2 Q= 4
60 Q= 1 Q= 6
50
40
30
20
10
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200
VDT