Universidad del bio bio

Departamento de ingeniería mecánica

Area de termofluidos

Laboratorio n°5
Flujos externos
Perfil aerodinámico

Alumno: Misael Avila Iturrieta a

Sección: 05 a
Fecha: Viernes, 08 de Junio de 2018
12:40 a
Indice

Bibliografía .......................................................................................................................................................................... 11
Conclusión ........................................................................................................................................................................... 10
Desarrollo .............................................................................................................................................................................. 7
Introducción .......................................................................................................................................................................... 3
Marco teórico........................................................................................................................................................................ 5
Memoria de cálculo .............................................................................................................................................................. 9
Objetivos ............................................................................................................................................................................... 4
Introducción

La presente investigación se refiere al tema de perfil aerodinámico de flujos externos. El

concepto en estudio queda claro al presentar el diagrama de fuerzas de sustentación y arrastre

Fig 1.1
Diagrama de fuerzas de sustentación y arrastre

Un flujo externo (V) genera fuerzas paralelas y perpendiculares al atravesar un objeto.

Respectivamente, las fuerzas son las de arrastre (D: Drag force), y fuerza de sustentación (L:
levitation force).

Ambas juntas generan una fuerza resultante que permite al cuerpo en estudio mantenerse en el
flujo que atraviesa (planear).

La investigación de los flujos externos se lleva a cabo por el interés de conocer las propiedades
que tiene una corriente de aire en diferentes ángulos sobre un perfil aerodinámico

Este estudio es relevante para lograr comprender mejor como planean las aves, los aviones. Cómo
funcionan los molinos y muchos otros objetos cotidianos que funcionan bajo un flujo externo

Para llevar a cabo la investigación, se dispuso de un túnel de viento, en cuyo interior se

encontraba un perfil aerodinámico en forma de ala.

Con este instrumento fue posible observar las fuerzas generadas sobre el perfil aerodinámico, y
como le afectaban distintos ángulos de ataque.
Objetivos

- Determinación de Coeficientes de Arrastre y Sustentación para un perfil aerodinámico

NACA.
Marco teórico

Flujo externo: Es el flujo externo que atraviesa un cuerpo. Este flujo genera una capa
límite.

Figura 2.1
Flujo y capa límite sobre un perfil aerodinámico

Capa límite: Es una capa de aire que se “adhiere” alrededor del cuerpo, permitiéndole avanzar a
través del flujo.
Tubo de viento: máquina que permite ensayar un flujo de aire sobre un perfil aerodinámico.
Consiste de un perfil con ángulo ajustable. Un ventilador e instrumentos que permiten medir las
fuerzas de arrastre y sustentación, además de la velocidad

Fig 2.2
Tubo de viento

Ángulo de ataque: Angulo con el que el flujo traspasa al cuerpo. Perpendicular a este está la fuerza
de sustentación y en paralelo, la fuerza de arrastre
Desarrollo

Mediciones

ΔP [Pa] FD [N] FL [N] α° V [m/s] Patm Pa Temperatura

K
400 1,274 0 -24 14,7222 101898,3 296
400 0,98 0 -20 14,7222 101898,3 296
400 0,588 0 -16 14,7222 101898,3 296
400 0,392 0 -12 14,7222 101898,3 296
400 0,343 0 -8 14,7222 101898,3 296
400 0,196 0,098 -4 14,7222 101898,3 296
400 0,196 0,833 0 14,7222 101898,3 296
400 0,196 1,617 4 14,7222 101898,3 296
400 0,2744 2,401 8 14,7222 101898,3 296
400 0,588 2,842 12 14,7222 101898,3 296
400 0,98 1,96 16 14,7222 101898,3 296
400 0,98 1,96 20 14,7222 101898,3 296
400 1,372 1,96 24 14,7222 101898,3 296

Fig. 3.1
Tabla de mediciones
Resultados

C_D C_L A (m) ro

0,60531134 0 0,016128 1,20418904
0,46562411 0 0,016128 1,20418904
0,27937447 0 0,016128 1,20418904
0,18624964 0 0,016128 1,20418904
0,16296844 0 0,016128 1,20418904
0,09312482 0,04656241 0,016128 1,20418904
0,09312482 0,39578049 0,016128 1,20418904
0,09312482 0,76827978 0,016128 1,20418904
0,13037475 1,14077907 0,016128 1,20418904
0,27937447 1,35030992 0,016128 1,20418904
0,46562411 0,93124822 0,016128 1,20418904
0,46562411 0,93124822 0,016128 1,20418904
0,65187376 0,93124822 0,016128 1,20418904

Figura 4.1
Tabla de resultados
Memoria de cálculo

Previo a calcular los coeficientes de arrastre y de sustentación, es necesario calcular el área

proyectada y la densidad del aire.

Se realizarán los cálculos para la medición 1

Area proyectada = b*c

b=(252/1000)
c=(64/1000)

Area proyectada= (252/1000)*(64/1000)

Area proyectada= 0,016128 m^2

Densidad del aire= P/(Rp*t)

P= 101898,3+400
Rp=287
t=296

Densidad del aire=(101898,3+400)/(287*296)

Densidad del aire=1,20418904

Coeficiente de arrastre=F_D/(1/2*ro*v^2*A)

F_D=1,274
ro=1,204
v^2=216,6784
A=0,016128

Coeficiente de arrastre=1,274/(1/2*1,204*216,67*0,016)
Coeficiente de arrastre=0,605311

Coeficiente de sustentación=F_L/(1/2*ro*v^2*A)

F_D=0
ro=1,204
v^2=216,6784
A=0,016128

Coeficiente de arrastre=0/(1/2*1,204*216,67*0,016)
Coeficiente de arrastre=0
Conclusión

El análisis de un flujo externo sobre un perfil aerodinámico permite comprender mejor las
fuerzas de sustentación y de arrastre que afectan a un cuerpo.

Los resultados obtenidos avalan que el perfil aerodinámico, al estar ligeramente inclinado
(aproximadamente 30º de ángulo de ataque) la fuerza de sustentación es máxima

Los coeficientes de arrastre y de sustentación tienen un valor relativamente normal, por lo que se
asumen correctas las mediciones y los procedimientos realizados.

El coeficiente de arrastre y el de sustentación permiten de forma rápida ver y comparar las

diferencias entre ángulos de ataque.

En automoción y aeronáutica, en conjunto con el coeficiente de penetración, permiten analizar

diferentes modelos en diferentes situaciones, permitiendo seleccionar un mejor diseño para el
objeto en cuestión

Al principio, el coeficiente de sustentación obtenido fue de 0, que podría a simple vista verse como
un error, pero la razón de esto es que la fuerza de sustentación es 0 al comenzar.
La causa de esto es que el ángulo de ataque no permite que el perfil aerodinámico cree fuerza de
sustentación

En todo momento hay un coeficiente de arrastre, porque en todas las mediciones hay fuerzas de
arrastre, lo cual es correcto, ya que es la fuerza que detiene lentamente el cuerpo al atravesar el
fluido (como la ley de Lenz al atravesar un imán un campo electromagnético)
Bibliografía

[1]: https://polodelconocimiento.com/ojs/index.php/es/article/download/171/pdf

[2]: http://2.bp.blogspot.com/_FJZh1gy3MuM/TR-
hBHynxAI/AAAAAAAAAwI/viWTbVsT0Aw/s1600/1.gif

[3]: http://www.sapiensman.com/tecnoficio/electricidad/images/placas-orificio-2.jpg

[4]: http://laplace.us.es/wiki/images/thumb/4/4a/Tubo_venturi.png/350px-Tubo_venturi.png

[5]: http://www.valvias.com/coeficiente-de-descarga.php

[6]: http://www.lawebdefisica.com/dicc/bernoulli/

[7]: Guía de laboratorio