Direeci6n de Proyectos de Inversién Financiada Gerencia de Estudios de Ingenieria Civil Comisiin Federal de Eecticidad Ciudad de México, a 04 de Abril de 2017 COORDINACION TECNICA DE LA LOGISTICA OPERATIVA NOTA TECNICA N° 0006 DICTAMEN TECNICO SOBRE REPARACION DE FISURAS POR CONTRACCION PLASTICA EN PILOTES DE PRODUCCIONNuevo Aeropuerto deta Ciudad de México, Texcoco, Edo. de Max. Ditamen tenico sobre repracion de fsuras por contraccon péstica en potes de produccion Coorenacion deta Loalstiea Operativa 4. INTRODUCCION Los fisuramientos.del concreto son roturas que se producen cuando se generan esfuerzos de tensién superiores a los que el concreto puede resistir. De acuerdo con su origen, éstos se dividen en 2 clases: estructurales y no estructurales. Los fisuramientos estructurales son aquellos que se generan por factores ajenos al concreto y que actian sobre la estructura como: ‘+ Movimientos diferenciales por asentamientos o hundimientos en el terreno Sobrecargas permanentes o eventuales Acero de refuerzo insuficiente Falla 0 remocién prematura de la cimbra y Disefio estructural inadecuado Los no estructurales son aquellos que se producen por el comportamiento mismo del concreto. Existen 3 clases de fisuramientos no estructurales ‘* Fisuramientos por contraccién plastica © Fisuramientos por contraccién térmica ‘*__Fisuramientos por contraccién por secado Las fisuras por contraccién plastica aparecen pocas horas después de la terminacién del colado, ya sea antes 0 inmediatamente después del fraguado inicial del concreto. La principal caracteristica es que en la superficie del concreto presentan una gran abertura que va disminuyendo conforme a la profundidad y generaimente no alcanzan todo el espesor del concreto. Las fisuras por contraccién térmica se producen por los cambios de temperatura que tiene el onereto. Cuando el concreto se elabora el calor de hidratacién del cemento hace que el concreto aumente su volumen y conforme se va enfriando tiende a recuperar su volumen original. Durante el enfriamiento tienden a producirse esfuerzos de tensién que si exceden la resistencia del concreto, lo fisuran. Este tipo de fisuras se presentan dentro de los primeros dias y generalmente atraviesan el espesor de los elementos, su abertura es menor a las fisuras de contraccién plastica y su abertura no disminuye con la profundidad, Las fisuras por contraccién por secado se generan debido a que el agua que no se requiere para la hidratacién del cemento y que se encuentra en el interior del concreto se evapora con el tiempo provocando la contraccién del mismo. A diferencia de las fisuras por contraccién térmica, las fisuras por contraccién por secado aparecen después de varias semanas y al igual que las mencionadas también atraviesan el espesor del concreto, ademas de que aparecen con separaciones del mismo orden una de otra. La forma de evitarlas es considerando el uso de juntas de contraccién. 2. ANTECEDENTES De acuerdo con lo reportado por el grupo de asistencia técnica en tecnologia del concreto que se encuentra de manera permanente en la planta de MECANO, los fisuramientos se han presentado en la superficie del concreto cuando atin no se presenta el fraguado inicial del mismo y las condiciones ambientales son adversas, sol y viento. ‘Adicionalmente, tras una revisién visual de los pilotes almacenados se determiné que la mayor parte de las fisuras son superficiales con profundidad no mayor a 1 cm y las fisuras més profundas no llegan al acero de refuerzo que tiene un recubrimiento de concreto de 7.5 cm. Pag.-2-de4[Nuevo Aeropuerto de la Ciuded de México, Texcoco, Edo. de Mex. Dictamen ecrco sobre reparacion de fsuras por contraccion plastica en plotes de procuccin (Goorainacion ce a Logistics OF Con base a lo mencionado en este inciso, las fisuras que se presentan en los pilotes de produccién en la mayoria de los casos son superficiales, no afectan la impermeabilidad del conereto al no ser vias de acceso para la entrada de cloruros que puedan generar la corrosion del acero de refuerzo y del acero de presfuerzo. A continuacién se indica el procedimiento a seguir para la reparacién de las fisuras por contraccién plastica. 3. PROCEDIMIENTO DE REPARACION DE FISURAS POR CONTRACCION PLASTICA Previo al inicio de las reparaciones SIA, PC! y GAMI deberdn realizar un levantamiento en conjunto para determinar la profundidad de las fisuras en los pilotes dafiados. Una vez realizado este levantamiento se deberan efectuar las reparaciones considerando las siguientes premisas: ‘+ Pilotes con fisuras con profundidad menor a 1 cm. Recubrir con grout fluido aplicado con brocha y curar con membrana de curado. ‘+ Pilotes con fisuras con profundidad mayor a 1 cm pero menor a la profundidad de recubrimiento del acero de refuerzo. Sellar la fisura con resina epéxica de baja viscosidad introducida por gravedad. A lo largo de la fisura “sin ranurar’ colocar bordos provisionales de yeso de 2 cm de altura dejando espacio suficiente para verter la resina hasta una altura de aproximadamente 0.5 centimetros, esperar a que la resina se introduzca por gravedad y en caso de que se absorba toda la carga, agregar nuevamente. Esperar el tiempo de vida ttl indicado en la hoja técnica del producto y una vez que la resina endurecié lo suficiente retirar el exceso de material con pulidora. Pag.-3-de4