Partes del Tractor.

Motor: Está es la agrupación de sistemas y órganos que se utilizan para transformar la energía es pasiva que es liberada en
la combustión del diesel para que sea energía mecánica, esta produce un movimiento de giro.
Chasis o bastidor: Es una armazón de metal bastante consistente, encima de este están sujetados los mecanismos
fundamentales del tractor. Todos los elementos de la máquina se encuentra sobre el.
Caja de cambios: Agrupación de engranajes y ejes a través de los cuales se puede adecuar la velocidad de avance y el
esfuerzo de tracción que tiene el tractor, tomando en cuenta las necesidades de cada situación, máquina o apero.
Ruedas: Estos son los elementos del tractor que se apoyan en el suelo y sirven de soporte al peso de la máquina,
permitiendo que esta pueda desplazarse sobre el pavimento.
Alzamiento hidráulico: Este elemento permite que los aperos que están acoplados al tractor puedan elevar, descender,
posar y suspenderse en el suelo con la finalidad de hacer mucho más fácil las maniobras de ellos.
Polea: La polea es una parte del tractor que se utiliza para emitir movimientos a través de correas para algunas máquinas.
En la actualidad la polea se acopla a la toma de fuerza y recibe el movimiento de la misma.
Dirección: La dirección se define como un conjunto de elementos y piezas que se utilizan con la finalidad de manejar y
dirigir al tractor hacia el lugar que ha sido elegido por el tractorista, es decir, por quien maneja la máquina. Funciona en
las ruedas delanteras a las cuales se le denomina directrices.
Enganche: Este mecanismo posibilita acoplar aperos y máquina al tractor.
Existen dos tipos de enganche:
Barra de tiro: Tiene un punto de enganche para aperos y para máquinas de remolque.
Enganche a tres puntos: Está conectado al elevador hidráulico y se utiliza en los aperos y en las máquinas que están
suspendidas o semisuspendidas.
Frenos: Los frenos son el dispositivo que se utiliza para disminuir la velocidad de la máquina, también tienen la capacidad
de detener al tractor en su totalidad.
Palieres: Son los ejes que se encargan de llevar el movimiento desde el diferencial hasta llegar a las ruedas, atravesando la
reducción final. Se encuentran divididos en dos semi-palieres.
Reducción final: Dispositivo que se encarga de reducir la velocidad de giro de las ruedas que aumentan el esfuerzo de
tracción de manera respectiva. Esto sucede después de la caja de cambios.

Cuidados del Tractor.

El operador debe realizar todos los días un mantenimiento antes de salir al campo. Si bien todo lo que se menciona en este
artículo parece simple y básico, también se presentan los problemas a los que se expone el productor, si no se efectúan
cada una de estas recomendaciones.
NIVEL DE ACEITE: Lo primero que debe controlar el operador es el nivel de aceite, y lo hará sacando la varilla y
limpiando la punta, que es donde se marca el nivel; luego se vuelve a introducir en su lugar y se saca de nuevo para
verificar si está en el nivel adecuado.
NIVEL DE AGUA: El segundo paso es verificar el nivel de agua en el radiador; es importante controlar esto porque el
motor se debe refrigerar y, si hace falta, se le debe cargar agua limpia.
TENSION DE LA CORREA: Luego se procederá a observar la tensión de la correa del ventilador y, si falta estirar, se
deberá hacer, porque si no está bien tensada, tampoco podrá cargar bien la batería y esto puede derivar en problemas
eléctricos por falta de una buena carga.
La correa tiene una vida útil. En condiciones de mucho polvo, se debe controlar con más frecuencia, pues se reseca.
Muchas personas la cambian cada 6 meses, y otras, cada 500 horas; depende del operador o del mecánico.
FILTRO DE AIRE: También se deberá observar el filtro de aire. Existen dos tipos de filtro de aire: el que viene
impregnado en aceite y el que viene en seco. El que viene impregnado en aceite funciona acumulando polvo en el fondo
del recipiente. Por lo tanto, este debe ser limpiado semanalmente; vaciarlo y limpiarlo con un disolvente apropiado y
luego cargarle nuevamente el aceite grado 40 hasta el nivel.
DECANTADOR DE COMBUSTIBLE: Otra de las partes que se debe controlar es el decantador de combustible; esto se
debe hacer porque en ocasiones el combustible que se le carga tiene agua. Si es así, el agua queda depositada en el
decantador y este debe ser drenado.
BATERIA: La batería es también otro componente que debe ser verificado, al igual que los bornes de la batería, y el agua
destilada, porque este también tiene sus niveles máximo y mínimo.
TABLERO DE CONTROL: Es importante que el operador controle su tablero, y que al poner en contacto todo funcione:
las luces, los marcadores y otros; esto se debe hacer porque muchas veces el que va a operar la máquina sale a la mañana
temprano y vuelve recién a la noche.
Pero esto también tiene otra razón: controlar que en el tablero funcione todo como el marcador de combustible, aceite,
batería, entre otros.