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INGENIERIA MECANICA
MATERIA:
DISEÑO MECANICO
TEMA:
DISEÑO DE UN GLOBO TERRÁQUEO CON SUS MOVIMIENTOS DE
ROTACIÓN Y TRASLACIÓN.
2017-2018
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Índice
Introducción……………………………………………………………………………………………………………………………..3
Análisis de dispositivos que podrían ser la posible solución al problema y que se pretende
diseñar, modelos actuales alternativas y propuestas y características………………………………….....4
Calculo de dimensionamiento de las partes sujetas a mayores esfuerzos en los dispositivos como
es el caso de las estructuras, pernos, soldaduras, ruedas dentadas, elementos mecánicos de
transmisión flexible, etc. además los esquemas generales……………………………………………………..7
Referencias…………………………………………………………………………………………………………………………….12
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DISEÑO DE UN GLOBO TERRÁQUEO CON SUS MOVIMIENTOS DE ROTACIÓN Y TRASLACIÓN.
Introducción
Toda máquina está compuesta por mecanismos de diferentes tipos por lo cual se hace necesario
el conocimiento, estudio y análisis de los mismos.
Los trenes epicíclicos tienen varias ventajas sobre los trenes convencionales, entre ellas están
relaciones más elevadas con mecanismos más pequeños, la reversión de manera
predeterminada y salidas simultaneas concéntricas y bidireccionales obtenidas a partir de una
entrada única unidireccional siendo de esta manera mecanismos muy populares en las
transmisiones automáticas en automóviles y camiones.
Dentro del diseño el sistema de transmisión del planetario se considera que trabajara
constantemente por ende sus cálculos se realizaran para 5 años antes de su primer
mantenimiento.
Para el diseño es necesario determinar las cargas que sufrirán los elementos a fin de su correcto
dimensionamiento, para su construcción.
Hay que determinar todas las características que deben cumplir los engranajes para su
funcionamiento. Todas estas características proporcionan al elemento un grado de confiabilidad
dependiente de las condiciones de trabajo, por tal razón es necesario para el dimensionamiento
determinar las condiciones iniciales de trabajo.
Reconocimiento de la necesidad
En un redondel típico de las ciudades se ha pensado colocar un sistema mecánico que simule el
globo terráqueo con sus respectivos movimientos (traslación y rotación).
Objetivos específicos.
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El sistema debe contar con suministro de energía independiente.
El sistema debe ser resistente a la corrosión.
Se debe minimizar la mayor cantidad de costos.
El sistema no debe emitir ruido.
El sistema debe realizar su movimiento de traslación en 365 min y al mismo tiempo
realizar su movimiento de rotación en 1 min.
-Ideación e invención
Modelo 1 Modelo 2
Modelo 3
Unas ves definidas las características y dimensiones de los elementos que conforman el
sistema del globo terráqueo empezamos el diseño del mismo.
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Figura1. Vista frontal del globo terráqueo
Condiciones de trabajo
El mecanismo a diseñar consta de dos motores, uno para el movimiento de traslación y el otro
para el de rotación. El diseño para el movimiento de rotación está compuesto por 8 piñones
diferentes y para el diseño de rotación consta de dos engranajes cónicos para el análisis se
considera que el sistema mecánico estará sometido a condiciones de trabajo altas por tal razón
se considera que funcionará 5 años con un ciclo de vida de 12 horas diarias durante los 7 días
de la semana. De esta manera el sistema estará en operación 4380h al año.
El sistema va a ser utilizado únicamente para visualización de los transeúntes por lo cual las
revoluciones a las que funcione el sistema sean bajos por razones de seguridad y a fin de que se
pueda identificar y visualizar correctamente el funcionamiento de la misma.
El hecho de que el funcionamiento se lo quiere visualizar se asumido revoluciones bajas por lo
cual el Globo Terráqueo hará su giro de traslación en 10 min.
En cuanto a la potencia que van a soportar los engranes se define mediante una consideración
igual a la anterior mediante la observación del trabajo que se va a realizar. El cual será impulsado
con un motor de 3 Hp esta condición de potencia es justifica por el hecho de que el sistema
tendrá una carga en el extremo de su brazo pero el cual tendrá una rueda de apoyo para su giro
de traslación.
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En el mercado resulta un poco práctico buscar motores de menor revoluciones (rpm) por lo cual
se realiza un análisis de engranajes para obtener una velocidad de salida de 0.1 rpm.
Una vez seleccionado el modelo a diseñar y determinadas las cargas que va a soportar el diseño
es posible realizar el análisis.
El sistema reductor es un conjunto de 8 piñones con la característica de que 4 son iguales debido
a que se engranan de forma conjunta para la transición. De esta forma se realiza en análisis en
un par de engranajes resaltando que los esfuerzos que sufra un diente al momento de contacto
no se dará únicamente en un diente sino en dos sentidos tanto en la parte superior del piñón
como en la inferior.
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CALCULOS:
Datos:
F=5KN
L=2.7m
∑ 𝐹𝑦 = 0
𝐴𝑦 + 𝐵𝑦 = 5𝐾𝑁
∑ 𝑀𝐴 = 0
𝐵𝑦(3) = 5𝐾𝑁(3)
𝐵𝑦 = 15𝐾𝑁
𝑇 =𝐹∙𝑑
𝑇 = 5𝐾𝑁 ∙ 3𝑚 = 15𝐾𝑁𝑚
Velocidad de salida 0.1 rpm
𝐻𝑝 ∙ 716
𝑇=
𝑟𝑝𝑚
15𝐾𝑁 ∙ 0.1𝑟𝑝𝑚
𝑇= = 2.09 𝐻𝑝
716
Cálculo de ruedas dentadas
Datos
𝑧1 = 15
𝑧2 = 𝑧4 = 𝑧6 = 𝑧8 = 100
𝑧3 = 20
7
𝑧5 = 𝑧7 = 10
Con:
𝑧1 = 15
𝑀=5
𝑑𝑝 = 𝑧 ∙ 𝑀
𝑑𝑝 = 15 ∙ 5 = 75𝑚𝑚
Con:
𝑧2 = 𝑧4 = 𝑧6 = 𝑧8 = 100
𝑀=5
𝑑𝑝 = 𝑧 ∙ 𝑀
𝑑𝑝 = 100 ∙ 5 = 500𝑚𝑚
Con:
𝑧3 = 20
𝑑𝑝 = 𝑧 ∙ 𝑀
𝑑𝑝 = 20 ∙ 5 = 100𝑚𝑚
Con:
𝑧5 = 𝑧7 = 10
𝑑𝑝 = 𝑧 ∙ 𝑀
𝑑𝑝 = 10 ∙ 5 = 50𝑚𝑚
𝑀ó𝑑𝑢𝑙𝑜 5
𝐵 = 75𝑚𝑚
Esfuerzos
Datos
𝑚
𝑉𝑡 = 10 , 𝑁𝑜𝑟𝑡𝑜𝑛
𝑠
𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝐺𝑒𝑜𝑚é𝑡𝑟𝑖𝑐𝑜 = 𝐽 = 0.215
𝐽 = 0.065
8
𝐵
𝐴
𝑘𝑣 = ( )
𝐴 + √𝑉𝑡
𝐵
50 ∙ 10−3
𝑘𝑣 = ( )
50 ∙ 10−3 + √10 𝑚/𝑠
𝑘𝑣 = 0.732
𝑘𝑎 = 1 𝑘𝑥 = 1
𝑘𝐵 = 1 𝑘𝑚 = 1
2000 𝑇𝑝 1 𝑘𝑎 ∙ 𝑘𝑚 ∙ 𝑘𝑗
𝝈𝒃𝟏 = ∙ ∙
𝑑 𝐵∙𝑚∙𝐽 𝑘𝑗 ∙ 𝑘𝑚
2000 ∙ 15𝐾𝑁 1 1∙1∙1
𝝈𝒃𝟏 = −3
∙ −3
∙ = 10.26 𝑃𝑎
75 ∙ 10 (50 ∙ 10 ) ∙ 5 ∙ 0.215 0.732 ∙ (1)
2000 𝑇𝑝 1 𝑘𝑎 ∙ 𝑘𝑚 ∙ 𝑘𝑗
𝝈𝒃𝟐 = ∙ ∙
𝑑 𝐵∙𝑚∙𝐽 𝑘𝑗 ∙ 𝑘𝑚
2000 𝑇𝑝 1 𝑘𝑎 ∙ 𝑘𝑚 ∙ 𝑘𝑗
𝝈𝒃𝟑 = ∙ ∙
𝑑 𝐵∙𝑚∙𝐽 𝑘𝑗 ∙ 𝑘𝑚
2000 ∙ 15𝐾𝑁 1 1∙1∙1
𝝈𝒃𝟑 = −3
∙ −3
∙ = 7.62 𝐺𝑃𝑎
100 ∙ 10 (50 ∙ 10 ) ∙ 5 ∙ 0.215 0.732 ∙ (1)
2000 𝑇𝑝 1 𝑘𝑎 ∙ 𝑘𝑚 ∙ 𝑘𝑗
𝝈𝒃𝟓 = ∙ ∙
𝑑 𝐵∙𝑚∙𝐽 𝑘𝑗 ∙ 𝑘𝑚
2000 ∙ 15𝐾𝑁 1 1∙1∙1
𝝈𝒃𝟓 = −3
∙ −3
∙ = 15.25 𝐺𝑃𝑎
50 ∙ 10 (50 ∙ 10 ) ∙ 5 ∙ 0.215 0.732 ∙ (1)
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𝐶𝑎 = 𝑘𝑎 = 1 𝐶𝑢 = 𝑘𝑢 = 0.732
𝐶𝑚 = 𝑘𝑚 = 1.6 𝐶3 = 𝑘3 = 1
Contacto de dos piñones del mismo material
𝐶𝑝 = 191 𝑀𝑃𝑎
𝐶𝑥𝑠 = 1
𝐶𝑚𝑑 = 1.8
Según la tabla 11-19 el factor de confiabilidad 𝐶𝑅 = 1
PONER LA TABLA X3
Temperatura del refrigerante = 250 ℉
460 + 𝑇𝐹
𝐶𝑇 =
620
460 + 250
𝐶𝑇 = = 1.145
620
𝐻𝐵𝑃
< 1.2
𝐻𝐵6
250
= 1 < 1.2
250
𝐶𝐻 = 1
2
50 ∙ 10−3 0.065 118250 ∙ (75 ∙ 10−3 ) 0.774 ∙ 1
𝑇𝐷 = ∙ ∙( ∙ )
2000 1 ∙ 1.8 ∙ 1 ∙ 1 ∙ 1 191 𝑀𝑃𝑎 ∙ 0.634 1.145 ∙ 1
𝐶𝐿 = 0.94
10
0.94 ∙ 1
𝑆𝑓𝑐 = ∙ 118250 = 670 𝑀𝑃𝑎
1.145 ∙ 1
0.94 ∙ 1
𝑆𝑓𝑏 = ∙ 342.7 𝑀𝑃𝑎 = 281.34 𝑀𝑃𝑎
1.145 ∙ 1
𝑆𝑓𝑐 2
𝑁𝑐 = ( )
𝜎𝑐
𝑁𝑐 = 670 𝑀𝑃𝑎
2 ∙ 𝑇𝑑 𝑇 2 𝐶𝑎 ∙ 𝐶𝑚 1 ∙ 1.2
𝜎𝑐 = 191𝑀𝑃𝑎 ∙ 0.634 ∙ √ ∙ ( ) ∙ ∙ ∙1∙1
𝐹 ∙ 𝐼 ∙ 𝑑2 𝑇𝑑 𝑘𝑣 0.592
𝜎𝑐 = 1.66 𝐺𝑃𝑎
670 𝑀𝑃𝑎
𝑁𝑐 = = 0.40
1.66 𝑀𝑃𝑎
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Figura: Construcción de la Maqueta(Autor)
- Una vez realizado el diseño y análisis de costos se puede establecer como factible
la elaboración del Globo Terráqueo, ya que tiene un sustento analítico que asegura
su funcionamiento por varios años y con un costo de fabricación relativamente
económico.
- Se utilizó herramientas gráficas para reducir el tiempo de armado y garantizar un
número de errores reducidos.
- Para cada movimiento de la tierra se utilizó un motor diferente con distintos
mecanismos por lo cual fue factible la realización del prototipo.
- El prototipo utilizado puede ser utilizado como material didáctico en varias
asignaturas, en función al nivel de estudio que cursen los estudiantes.
- El sistema del globo terráqueo nos ayuda a representar el movimiento de rotación
y traslación que tiene la tierra alrededor del sol y tiene la posibilidad de realizar
diferentes prácticas en función de la asignatura de diseño mecánico como la
velocidad a la que gira la tierra con respecto al sol.
8. Referencias
[1] Robert L. Norton. Diseño de Maquinaria. Síntesis y análisis de máquinas y
mecanismos. Cuarta edición. 2009.
[2] [Pytel Singer. Resistencia de Materiales. Cuarta Edición.
[3] Gustavo Chasis. P. .PROYECTO DE DISEÑO DE PROTOTIPO DE
MECANISMOS DIDACTICOS TIPO DIFERENCIAL Y DIDACTICO.
Universidad Politécnica Salesiana. 2012. Tesis
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