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Ante los beneficios creados por la Ley N° 26271 en favor de policías, bomberos,
estudiantes universitarios y escolares, más de cinco mil ciudadanos, en su mayoría
transportistas, choferes y cobradores, interpusieron una demanda de inconstitucionalidad
contra sus artículos 1°, 2°, 3°, 4° y 5° de dicha ley.
La demanda fue resuelta por el Tribunal Constitucional en una sentencia que la declaró
infundada sobre la base de dos argumentos. El primero de ellos gira en torno a la
definición del servicio de transporte como un servicio público, y el segundo en torno a
los alcances de la intervención estatal respecto de actividades de especial interés
público.
El Estado emerge como garante final del interés general, desde el momento en que su
tarea consiste en la intervención directa para satisfacer una necesidad real de la
sociedad, cuando la colectividad y los grupos sociales, a los cuales corresponde en
primer lugar la labor de intervenir, no están en condiciones de hacerlo.
LIBRE COMPETENCIA
Desde la primera perspectiva, queda claro que quien tiene la capacidad de producir
un bien o prestar un servicio, debe acceder al mercado en condiciones
autodeterminativas, esto es, sin que nadie (ni el Estado ni el resto de agentes
económicos) pueda impedir o restringir dicha participación.
LIBRE MERCADO
ROL DE INDECOPI