UNIVERSIDAD SEÑOR DE SIPÁN

FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA

Y URBANISMO
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

HIDRÁULICA
SESIÓN 9: RÁPIDAS
(SECCIÓN TRAPEZOIDAL)

Ing. Guillermo G. Arriola Carrasco

Ingeniero Civil, Consultor e Investigador en Ingeniería Hidráulica
Docente de la Universidad Señor de Sipán
 CURSO: HIDRÁULICA
DISEÑO DE RÁPIDAS
Introducción
Las rápidas son estructuras que sirven para conectar dos tramos de un canal cuyo desnivel
es bastante grande en una longitud relativamente corta pero no siempre pueda darse ese
caso debido al propio trazo del canal o por consideraciones económicas del proyecto. Para
el diseño es necesario conocer las propiedades hidráulicas, las elevaciones de la rasante
y de las secciones del canal aguas arribas y aguas abajo de rápida, así mismo un perfil
longitudinal del tramo donde se ubica la estructura.
Una rápida consta de las siguientes partes: transición de entrada y de salida (en ambas
longitudes va a depender si se considera un ancho de sección constante pudiendo esta a
su vez variar pues no siempre se da ese caso, por ejemplo, puede ser primero un tramo de
sección trapezoidal, luego un tramo de sección rectangular y finalmente un tramo de
sección rectangular). También consta de una sección control (sección considerada como
el punto de partida de la pendiente fuerte de la rápida), consta además con un canal que
corresponde a la propia rápida comprendida entre la sección control y el inicio de la
trayectoria que puede tener más de una pendiente (por lo general presente dos pendientes),
por último se puede agregar la trayectoria (curva parabólica vertical), que une la pendiente
última de la rápida con el plano inclinado del principio del estanque y/o colchón
amortiguador de modo que debe diseñarse para la condición de que el agua permanezca
en el fondo del canal y no se produzcan vacíos, por lo tanto es conveniente que se usar
como componente vertical un valor inferior a la aceleración de la gravedad o incrementar
el valor de la velocidad para que la lámina de agua se adhiera al fondo del canal.

Perfil de una Rápida con pendiente fuerte en la entrada

Fuente: “Manual de usuario del software para el diseño hidráulico de estructuras

de disipación de energía en canales” (Walter Huatuco, 2010)
 Sección y planta de una rápida

Fuente: “Manual de Diseño Hidráulico de Canales y Obras de Arte”. (UNI, 1997).

Sección y planta de una rápida con elementos complementarios de la poza disipadora

Fuente: “Apuntes de Clase del Curso de Hidráulica”. (Universidad Señor de Sipán, 2009).
 Descripción de los elementos de una rápida

Fuente: Diseño de Estructuras Hidráulicas (Máximo Villón, 2005).

 Descripción de los elementos de una rápida

Fuente: Diseño de Estructuras Hidráulicas (Máximo Villón, 2005).

 CURSO: HIDRÁULICA
DISEÑO DE UNA RÁPIDA SECCIÒN TRAPEZOIDAL

Ejemplo Nº 01.
Diseñar hidráulicamente una rápida de sección trapezoidal (talud de paredes de la rápida es
Z = 1.50) bajo las siguientes características:
Canal aguas arriba Canal aguas abajo
Q = 2.00 m3/s Q = 2.00 m3/s
b = 1.00 metros b = 1.00 metros
n = 0.020 n = 0.020
Z = 1.50 Z = 1.50
S = 1.00 %o S = 1.00 %o
y = 0.88 metros y = 0.88 metros
V = 0.98 m/s ; T = 3.64 metros V = 0.98 m/s ; T = 3.64 metros
𝑉2 0.982 𝑉2 0.982
𝐸=𝑦+ = 0.88 + = 0.929 𝑚 𝐸 =𝑦+ = 0.88 + = 0.929 𝑚
2𝑔 2 ∗ 9.81 2𝑔 2 ∗ 9.81

Perfil longitudinal y secciones transversales de la rápida propuesta en el ejemplo Nº 1

ELEV. 1524.80 ELEV. 1512.30

Altura de rápida: 21.80 m

 SOLUCIÒN

1.1 Verificación de los parámetros hidráulicos con el programa H-CANALES:

Canal aguas arriba:

Fuente: Programa H-CANALES.

Canal aguas abajo:

Fuente: Programa H-CANALES.

1.2 Ancho de la rápida, para ello se emplearán algunos criterios revisados en las
bibliografías más usadas en nuestro país. Uno de los métodos son por ejemplo la ecuación
de Weisbach que calcula previamente el caudal unitario para determinar en función de
dicho parámetro el ancho respectivo, además al menos se recomienda un ancho de la
rápida igual o mayor al ancho de solera de la sección del canal aguas arriba:
2 𝑚 𝑚3
𝑞= ∗ 𝜇 ∗ √2𝑔 ∗ 𝐻1.5 → 𝐷𝑜𝑛𝑑𝑒 ∶ 𝜇 = 0.58 ; 𝑔 = 9.81 2 ; 𝐻 = 0.929 → 𝑞 = 1.53
3 𝑠 𝑠∗𝑚
 𝑄 2.00
Luego: 𝐵 = → 𝐵 = 1.53 → 𝐵 = 1.307 𝑚 → 𝑃𝑎𝑟𝑎 𝑒𝑠𝑡𝑒 𝑐𝑎𝑠𝑜: 𝐵 = 1.30 𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜𝑠
𝑞

Se escoge entonces un ancho igual al canal aguas arriba para facilitar los cálculos, es
decir un ancho de rápida B = 1.00 metros.

1.3 Longitud de transición de entrada y de salida:

Fuente: “Diseño de Estructuras Hidráulicas” (Máximo Villón, 2005)

Por consideraciones prácticas de diseño y por ser un caudal bajo es decir de 1 m3/s se
recomienda una longitud de transición de entrada de 2.00 metros y una longitud de
transición de salida de 2.00 metros.

1.4 Análisis de las cotas y parámetros complementarios de la rápida:

Datos parciales:
Pendiente del tramo K – I ò L – J, es decir S1: 0.25 m/m.
Pendiente del tramo I – G ò J – H, es decir S2: 0.20 m/m.
Tramo superior K – I ò L – J: L1 = 50 metros.
Tramo inferior I – G ò J – H: L2 = 35 metros.
Longitud total de los tramos: 50 + 35 = 85 metros (longitud desde la progresiva 0+000
con una altitud de 1524.80 m.s.n.m. hasta la progresiva 0+085 con una altitud de 1505.30
m.s.n.m.)
Para determinar el tirante crítico (yc) para la sección trapezoidal en la sección control K – L,
aplicamos la condición de régimen crítico:
𝑄 2 𝐴𝑐 3 2.002 (1 ∗ 𝑌𝑐 + 1.5 ∗ 𝑌𝑐 2 )3
= → = → 𝐼𝑡𝑒𝑟𝑎𝑛𝑑𝑜 𝑎𝑑𝑒𝑐𝑢𝑎𝑑𝑎𝑚𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑌𝑐 = 0.559 𝑚
𝑔 𝑇 9.81 1 + 2 ∗ 1.5 ∗ 𝑌𝑐
Además, la Vc = 1.95 m/s y la Ec = 0.753 m
Ahora calculamos las longitudes inclinadas para los tramos K – I ò L – J con I – G ò J – H, para
ello se dividirá la longitud total de 85 metros en tramos de cada 5 metros, es decir serán 17
tramos a cada 5 metros
a) Para el primer tramo: Cota a 5 metros  1524.80 – 0.25*5 = 1523.55  1524.80 – 1523.55 = 1.25

𝑃𝑜𝑟 𝑙𝑜 𝑡𝑎𝑛𝑡𝑜 → 𝐿 𝑝𝑟𝑖𝑚𝑒𝑟 𝑡𝑟𝑎𝑚𝑜 = √1.252 + 52 → 𝐿1 = 5.154 𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜𝑠

b) Para el segundo tramo: Cota a 5 metros  1512.30 – 0.20*5 = 1511.30  1512.30 – 1511.30 = 1.00

𝑃𝑜𝑟 𝑙𝑜 𝑡𝑎𝑛𝑡𝑜 → 𝐿 𝑠𝑒𝑔𝑢𝑛𝑑𝑜 𝑡𝑟𝑎𝑚𝑜 = √12 + 52 → 𝐿2 = 5.099 𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜𝑠

1.5 Análisis hidráulico para los tirantes en la rápida:

Ahora se determinan los tirantes en cada punto por cada tirante hasta llegar
aproximadamente al tirante aguas abajo aplicando para ello el balance de energía entre los
distintos puntos, tal y como se detalla en el siguiente esquema:

A continuación de aplicará lo mencionado considerando para ello algunas expresiones ya

conocidas. Recordar que la tabla se elaboró para un ancho de rápida de 1.00 m y talud Z
= 1.50, con un rango de tirantes desde 0.10 m hasta 0.70 m. A manera de resumen se
muestran los resultados en el cuadro siguiente:
 Cuadro resumen de la aplicación de la ecuación de la energía empleando el método de los incrementos finitos
Columna 1 Columna 2 Columna 3 Columna 4 Columna 5 Columna 6 Columna 7 Columna 8 Columna 9 Columna 10 Columna 11 Columna 12
Y (m) A (m2) P (m) R (m) R^2/3 V (m/s) (V^2)/2g E (m) hf1 (m) = (L1 )*((n*V)/(R^2/3))^2) E+hf1 (m) hf2 (m) = (L2 )*((n*V)/(R^2/3))^2) E+hf2
0.1000 0.1150 1.3606 0.0845 0.1926 17.3913 15.4158 15.5158 9.4552 24.9710 9.3546 24.8704
0.1100 0.1282 1.3966 0.0918 0.2034 15.6067 12.4143 12.5243 6.8247 19.3490 6.7520 19.2764
0.1200 0.1416 1.4327 0.0988 0.2138 14.1243 10.1680 10.2880 5.0624 15.3504 5.0085 15.2965
0.1300 0.1554 1.4687 0.1058 0.2237 12.8742 8.4477 8.5777 3.8423 12.4200 3.8014 12.3791
0.1400 0.1694 1.5048 0.1126 0.2331 11.8064 7.1045 7.2445 2.9737 10.2182 2.9420 10.1865
0.1500 0.1838 1.5408 0.1193 0.2423 10.8844 6.0382 6.1882 2.3404 8.5286 2.3155 8.5037
0.1600 0.1984 1.5769 0.1258 0.2511 10.0806 5.1794 5.3394 1.8691 7.2085 1.8492 7.1886
0.1700 0.2134 1.6129 0.1323 0.2596 9.3743 4.4789 4.6489 1.5120 6.1610 1.4959 6.1449
0.1800 0.2286 1.6490 0.1386 0.2679 8.7489 3.9013 4.0813 1.2371 5.3184 1.2240 5.3053
0.1900 0.2442 1.6851 0.1449 0.2759 8.1917 3.4202 3.6102 1.0225 4.6327 1.0116 4.6218
0.2000 0.2600 1.7211 0.1511 0.2836 7.6923 3.0159 3.2159 0.8529 4.0687 0.8438 4.0597
0.2100 0.2762 1.7572 0.1572 0.2912 7.2424 2.6734 2.8834 0.7172 3.6006 0.7096 3.5930
0.2200 0.2926 1.7932 0.1632 0.2986 6.8353 2.3813 2.6013 0.6076 3.2089 0.6012 3.2025
0.2300 0.3094 1.8293 0.1691 0.3058 6.4652 2.1304 2.3604 0.5183 2.8787 0.5128 2.8732
0.2400 0.3264 1.8653 0.1750 0.3128 6.1275 1.9136 2.1536 0.4449 2.5985 0.4401 2.5938
0.2500 0.3438 1.9014 0.1808 0.3197 5.8182 1.7253 1.9753 0.3840 2.3593 0.3799 2.3553
0.2600 0.3614 1.9374 0.1865 0.3265 5.5340 1.5609 1.8209 0.3332 2.1541 0.3297 2.1506
0.2700 0.3794 1.9735 0.1922 0.3331 5.2722 1.4167 1.6867 0.2906 1.9773 0.2875 1.9742
0.2800 0.3976 2.0096 0.1979 0.3395 5.0302 1.2896 1.5696 0.2545 1.8241 0.2518 1.8214
0.2850 0.4068 2.0276 0.2007 0.3427 4.9160 1.2317 1.5167 0.2386 1.7553 0.2360 1.7528
0.2900 0.4162 2.0456 0.2034 0.3459 4.8060 1.1772 1.4672 0.2239 1.6911 0.2215 1.6887
0.3000 0.4350 2.0817 0.2090 0.3521 4.5977 1.0774 1.3774 0.1977 1.5751 0.1956 1.5730
0.3500 0.5338 2.2619 0.2360 0.3819 3.7471 0.7156 1.0656 0.1117 1.1773 0.1105 1.1761
0.4000 0.6400 2.4422 0.2621 0.4095 3.1250 0.4977 0.8977 0.0675 0.9653 0.0668 0.9645
0.5000 0.8750 2.8028 0.3122 0.4602 2.2857 0.2663 0.7663 0.0286 0.7949 0.0283 0.7946
0.5590 1.0277 3.0155 0.3408 0.4879 1.9461 0.1930 0.75202 0.0184 0.7705 0.0183 0.7703
0.6000 1.1400 3.1633 0.3604 0.5064 1.7544 0.1569 0.7569 0.0139 0.7708 0.0138 0.7706
0.7000 1.4350 3.5239 0.4072 0.5494 1.3937 0.0990 0.7990 0.0075 0.8065 0.0074 0.8064

Fuente: Elaboración propia

Se hace el análisis para diferentes valores de tirante y caudal constante, puesto que a
mayor profundidad la velocidad irá aumentando y el tirante ira disminuyendo por lo
general pasa del estado supercrítico y/o crítico a subcrítico. Luego se procederá a graficar
la relación Energía (E)  columna 8 y variación de energía (E+hf)  columna 10 con
respecto al rango de tirantes  1.
Para el primera tramo (S1 = 0.25 m/m) corresponde graficar desde 0.10 hasta 0.70 metros
(se escogió hasta este valor debido a que el tirante normal es 0.88 metros), luego entramos
con el valor del tirante crítico calculado para la sección control (para nuestro ejemplo fue
Yc = 0.559 metros) más un ∆h = S1*desnivel entre tramos  ∆h = 0.25*5  ∆h = 1.25
metros, entonces ahora se suma la energia ∆h de 1.25 metros más el tirante crítico de
0.559 metros se obtiene 1.809 metros.

Energìa vs. Tirante para S1 = 0.25 m/m

25.0

20.0
Energìa "E" (m)

15.0

10.0

5.0

0.0
0.10 0.20 0.30 0.40 0.50 0.60 0.70

Tirante Y (m) - Rango de 0.10 m hasta 0.70 m

E E + hf1

Fuente: Elaboración propia.

Entonces para mejorar la visualización del valor del tirante incial del gráfico “Energía vs.
Tirante para S1 = 0.25 m/m” se escoge una escala horizontal de 0.25 metros a 0.70 metros
y en la vertical una escala de 0.70 metros a 2.00 metros, tal y como se muestra a
continuación.
 Energìa vs. Tirante para S1 = 0.25 m/m
2.0

1.9

1.8

1.7

1.6
Energìa "E" (m)

1.5

1.4

1.3

1.2

1.1

1.0

0.9

0.8

0.7
0.25 0.30 0.35 0.40 0.45 0.50 0.55 0.60 0.65 0.70

Tirante Y (m) - Rango de 0.25 m hasta 0.70 m

E E + hf1

Fuente: Elaboración propia.

Obteniéndose finalmente 0.285 metros como tirante de entrada al régimen gradualmente
variado (FGV) para determinar los tirante bajo esas características. Se recomienda antes
de continuar verificar la condición de la energía correspondiente al balance entre los
puntos de régimen supercrítico y del tirante tirante inicial para el FGV.

𝑉𝑐 2 𝑉2 2 𝑉∗𝑛 2
∆ℎ + 𝑌𝑐 + = 𝑌2 + + (∆𝐿 𝑡𝑟𝑎𝑚𝑜) ∗ ( 2/3 ) … (𝐼)
2∗𝑔 2∗𝑔 𝑅
Entonces en el primer tramo reemplazamos en la ecuación (I) sus respectivos valores para
verficar la igualdad que cumpla para Y2 = 0.285 metros, tal y como se detalla a
continuación:
1.25 + 0.559 + 0.193 = 0.285 + 1.232 + 0.239 → 𝑃𝑒𝑟𝑜 𝑠𝑢𝑠 𝑟𝑒𝑠𝑢𝑙𝑡𝑎𝑑𝑜𝑠: 2.003 ≠ 1.756
Por lo tanto, se recomienda mejorar el valor del tirante Y2, para lo cual se procede a iterar
dicho tirante para encontrar la igualdad, cumpliendo para un valor de 0.269 metros, es
decir Y2 = 0.269 metros, puesto que en la igualdad de (I):
1.25 + 0.559 + 0.193 = 0.269 + 1.430 + 0.295 → 𝐶𝑢𝑚𝑝𝑙𝑖𝑒𝑛𝑑𝑜 𝑞𝑢𝑒: 2.003 = 1.994
Para el segundo tramo (S2 = 0.20 m/m) entramos con el valor del tirante de 0.1784 metros
como Y1 que es el valor último del tramo anterior. Por último se elaboran las curvas del
FGV para las condiciones indicadas, para encontrar los tirantes en cada tramo.
 Análisis del Flujo Gradualmente Variado (FGV) para el Tramo 1 de 50 metros

PERFIL DE FLUJO DE LA RÁPIDA - TRAMO 1 (L = 50 metros)

TRAMO 1 (L = 50 metros)
0.30
DATOS:

Colum 4 = Tirantes Y (m)

0.25
So = 0.2500 m/m
0.20
Yo = 0.2690 m Sección típica de la rápida
Nº tram: 10.00 tramos 0.15

Distanc.: 5.00 metros 0.10

n= 0.015 Adimens
0.05
Talud Z = 1.500 Adimens
0.00
b= 1.000 m 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
Q= 2.000 m3/s Colum 1 = Distancias X (m )

Colum 1 Colum 2 Colum 3 Colum 4 Colum 5 Colum 6 Colum 7 Colum 8 Colum 9 Colum 10 Colum 11 Colum 12 Colum 13 Colum 14 Colum 15 Colum 16

0.00 5.00 1.25 0.2690 0.37754 1.96989 0.19166 0.33242 5.2974 1.43031 1.69931 2.94931 0.05714 0.00000 0.0000 0.26900
5.00 5.00 1.25 0.2228 0.29726 1.80332 0.16484 0.30064 6.7281 2.30722 2.53002 3.78002 0.11269 0.08492 0.4246 2.95460
10.00 5.00 1.25 0.2031 0.26497 1.73229 0.15296 0.28602 7.5479 2.90371 3.10681 4.35681 0.15670 0.13469 0.6735 3.78027
15.00 5.00 1.25 0.1928 0.24856 1.69515 0.14663 0.27806 8.0464 3.29994 3.49274 4.74274 0.18841 0.17255 0.8628 4.35550
20.00 5.00 1.25 0.1869 0.23930 1.67388 0.14296 0.27341 8.3578 3.56029 3.74719 4.99719 0.21026 0.19933 0.9967 4.74384
25.00 5.00 1.25 0.1834 0.23385 1.66126 0.14077 0.27061 8.5524 3.72798 3.91138 5.16138 0.22474 0.21750 1.0875 4.99887
30.00 5.00 1.25 0.1813 0.23060 1.65369 0.13945 0.26891 8.6729 3.83376 4.01506 5.26506 0.23404 0.22939 1.1469 5.16201
35.00 5.00 1.25 0.1800 0.22860 1.64900 0.13863 0.26786 8.7489 3.90129 4.08129 5.33129 0.24004 0.23704 1.1852 5.26649
40.00 5.00 1.25 0.1792 0.22737 1.64611 0.13812 0.26721 8.7963 3.94365 4.12285 5.37285 0.24383 0.24193 1.2097 5.33252
45.00 5.00 1.25 0.1788 0.22675 1.64467 0.13787 0.26688 8.8201 3.96507 4.14387 5.39387 0.24575 0.24479 1.2240 5.36782
50.00 5.00 1.25 0.1784 0.22614 1.64323 0.13762 0.26655 8.8441 3.98664 4.16504 5.41504 0.24769 0.24672 1.2336 5.39866

Fuente: Elaboración propia.

 Análisis del Flujo Gradualmente Variado (FGV) para el Tramo 2 de 35 metros

PERFIL DE FLUJO DE LA RÁPIDA - TRAMO 2 (L = 35 metros)

TRAMO 2 (L = 35 metros)
0.20
DATOS:

Colum 4 = Tirantes Y (m )
So = 0.2000 m/m
Yo = 0.1784 m Sección típica de la rápida
Nº tram: 7.00 tramos
Distanc.: 5.00 metros
n= 0.015 Adimens
Talud Z = 1.500 Adimens
0.15
b= 1.000 m 0 5 10 15 20 25 30 35
Q= 2.000 m3/s Colum 1 = Distancias X (m )

Colum 1 Colum 2 Colum 3 Colum 4 Colum 5 Colum 6 Colum 7 Colum 8 Colum 9 Colum 10 Colum 11 Colum 12 Colum 13 Colum 14 Colum 15 Colum 16

0.00 5.00 1.00 0.1784 0.22614 1.64323 0.13762 0.26655 8.8441 3.98664 4.16504 5.16504 0.24769 0.00000 0.0000 0.18000
5.00 5.00 1.00 0.1833 0.23370 1.66090 0.14071 0.27053 8.5580 3.73293 3.91623 4.91623 0.22517 0.23643 1.1822 5.09840
10.00 5.00 1.00 0.1854 0.23696 1.66847 0.14202 0.27221 8.4403 3.63088 3.81628 4.81628 0.21631 0.22074 1.1037 4.91999
15.00 5.00 1.00 0.1869 0.23930 1.67388 0.14296 0.27341 8.3578 3.56029 3.74719 4.74719 0.21026 0.21328 1.0664 4.81361
20.00 5.00 1.00 0.1878 0.24070 1.67712 0.14352 0.27412 8.3090 3.51882 3.70662 4.70662 0.20672 0.20849 1.0424 4.74907
25.00 5.00 1.00 0.1884 0.24164 1.67929 0.14390 0.27460 8.2767 3.49154 3.67994 4.67994 0.20441 0.20557 1.0278 4.70777
30.00 5.00 1.00 0.1888 0.24227 1.68073 0.14414 0.27492 8.2553 3.47351 3.66231 4.66231 0.20289 0.20365 1.0182 4.68055
35.00 5.00 1.00 0.1891 0.24274 1.68181 0.14433 0.27515 8.2393 3.46007 3.64917 4.64917 0.20175 0.20232 1.0116 4.66076

Fuente: Elaboración propia.

Verificando ahora con el programa H-CANALES, con el “Método de Tramos Fijos”, pues
es el único método que sólo es necesario ingresar el tirante Y1, mientras que los demás
tales como “Integración Gráfica, Bakhmeteff, Bresse y Directo por tramos”, nos pide
ingresar el tirante Y2 el cual en nuestro caso es lo que se va a determinar.

Vista del programa H-CANALES, con la selección de “Curvas de Remanso”

Fuente: Programa H-CANALES.

Vista del programa H-CANALES, con la selección de “Método de Tramos Fijos”

Fuente: Programa H-CANALES. Tramo 1 (L = 50 metros).

Vista del programa H-CANALES, con la selección de “Método de Tramos Fijos”

Fuente: Programa H-CANALES. Tramo 2 (L = 35 metros).

Cuadro resumen de los tirantes obtenidos para todo el tramo de 85 metros

1° TRAMO (L = 50 m) 2° TRAMO (L = 35 m)
X Y X
Y (Tirante)
(Distancia) (Tirante) (Distancia)
en metros
en metros en metros en metros

0 0.2690 50 0.1784
5 0.2228 55 0.1833
10 0.2031 60 0.1854
15 0.1928 65 0.1869
20 0.1869 70 0.1878
25 0.1834 75 0.1884
30 0.1813 80 0.1888
35 0.1800 85 0.1891
40 0.1792
45 0.1788
50 0.1784

Fuente: Elaboración propia.

1.6 Cálculo del colchón amortiguador:
Se efectúa utilizando el método gráfico el cual consiste en trazar las curvas Elevaciones –
Tirantes entre las secciones C-D y E-F y Elevaciones tirantes conjugados menores que en el
estanque amortiguador. El punto de intercepción dará la elevación de tanque y el tirante
conjugado menor.
a) Cálculo de la curva I:
Para el tirante último de 0.1891 metros, le corresponde en la estación 0+085, además su energía
es 3.649 metros, con lo que su elevación será : 1505.30 + 3.649  1508.949 m.s.n.m.
Cuadro resumen de Elevaciones – Tirante en la rápida para la curva I
Colum Colum Colum
Colum 1 Colum 4 Colum 6 = 1508.949 – (Colum 5)
2 3 5
Y (m) A (m2) V (m/s) (V^2)/2g (m) E (m) Elevación
0.1300 0.1554 12.8742 8.4477 8.5777 1500.3715
0.1400 0.1694 11.8064 7.1045 7.2445 1501.7047
0.1500 0.1838 10.8844 6.0382 6.1882 1502.7610
0.1600 0.1984 10.0806 5.1794 5.3394 1503.6098
0.1700 0.2134 9.3743 4.4789 4.6489 1504.3002
0.1800 0.2286 8.7489 3.9013 4.0813 1504.8679
0.1900 0.2442 8.1917 3.4202 3.6102 1505.3390

Fuente: Elaboración propia.

b) Cálculo de la curva II:
Se elabora el siguiente cuadro a partir de la ecuación de fuerza especifica o Momentum (ver ecuación a):

… (a)

Fuente: “Hidráulica de Canales y Tuberías” (Arturo Rocha, 2007)

Pudiendo deducirse las siguientes expresiones, válidas para una sección trapezoidal:
𝑄∗𝑉 𝑌 2∗𝑏+𝑇
+ 𝐴 ∗ 𝑌𝑔 = 𝑀 ò 𝐹𝑒 ; 𝑌𝑔 = ∗ ( ) ; 𝑇 =𝑏+2∗𝑍∗𝑌
𝑔 3 𝑏+𝑇
 Cuadro resumen de los paràmetros hidràulicos en la ràpida para la curva II

Colum 1 Colum 2 Colum 3 Colum 4 Colum 5 Colum 6 Colum 7 Colum 8 Colum 9 Colum 10 Colum 11
Y (m) A (m2) V (m/s) Q*V (m4/s2) (Q*V)/g (m3) T (m) Yg (m) A*Y (m3) M (m3) Nº Froude E (m)
0.1000 0.1150 17.3913 34.7826 3.5456 1.3000 0.0478 0.0055 3.5511 18.6690 15.5158
0.2000 0.2600 7.6923 15.3846 1.5683 1.6000 0.0923 0.0240 1.5923 6.0925 3.2159
0.3000 0.4350 4.5977 9.1954 0.9373 1.9000 0.1345 0.0585 0.9958 3.0679 1.3774
0.4000 0.6400 3.1250 6.2500 0.6371 2.2000 0.1750 0.1120 0.7491 1.8499 0.8977
0.5000 0.8750 2.2857 4.5714 0.4660 2.5000 0.2143 0.1875 0.6535 1.2335 0.7663
0.5590 1.0277 1.9461 3.8921 0.3967 2.6770 0.2370 0.2436 0.6403 1.0028 0.7520
0.6000 1.1400 1.7544 3.5088 0.3577 2.8000 0.2526 0.2880 0.6457 0.8778 0.7569
0.7000 1.4350 1.3937 2.7875 0.2841 3.1000 0.2902 0.4165 0.7006 0.6540 0.7990
0.8000 1.7600 1.1364 2.2727 0.2317 3.4000 0.3273 0.5760 0.8077 0.5043 0.8658
0.9000 2.1150 0.9456 1.8913 0.1928 3.7000 0.3638 0.7695 0.9623 0.3993 0.9456
1.0000 2.5000 0.8000 1.6000 0.1631 4.0000 0.4000 1.0000 1.1631 0.3231 1.0326
1.2000 3.3600 0.5952 1.1905 0.1214 4.6000 0.4714 1.5840 1.7054 0.2224 1.2181
1.3000 3.8350 0.5215 1.0430 0.1063 4.9000 0.5068 1.9435 2.0498 0.1882 1.3139
1.4000 4.3400 0.4608 0.9217 0.0940 5.2000 0.5419 2.3520 2.4460 0.1611 1.4108
1.6000 5.4400 0.3676 0.7353 0.0750 5.8000 0.6118 3.3280 3.4030 0.1212 1.6069
1.8000 6.6600 0.3003 0.6006 0.0612 6.4000 0.6811 4.5360 4.5972 0.0940 1.8046

Fuente: Elaboración propia.

Luego se grafican los valores de la columnas (1) vs. (9) y se obtiene el gràfico de fuerza especìfica
mostrado a continuaciòn, a partir del cual para cada tirante conjugado menor se obtiene el tirante
conjugado mayor, para graficar la energìa especìfica fue la columna (1) vs. la columna (11).

CURVA DE ENERGÌA ESPECÌFICA Y FUERZA ESPECÌFICA

1.80

1.60

1.40
Tirantes "Y" en metros

1.20

1.00 Régimen Subcrítico (F < 1)

0.80

0.60
Régimen Crítico (F = 1)

0.40
Régimen Supercrítico (F > 1)

0.20

0.00
0.00 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00 3.50 4.00 4.50 5.00

Fuerza Especìfica (m3) y Energìa Especìfica (m)

Fuerza Especìfica Energìa Especìfica Tiirante crìtico (metros)

Fuente: Elaboraciòn propia.

Se prepara ademàs el siguiente cuadro, donde el valor de la columna 7 se obtiene restando
a la elevaciòn del nivel de energìa en el canal aguas abajo (ver secciòn A-B del gràfico
del ejemplo propuesto) el valor de la columna 6 y se obtiene asì la elevaciòn
correspondoiente al tirante Y elegido, para nuesttro caso serìa:
(Cota de fondo en la secciòn A-B) + Energìa en secciòn A-B: 1503 + 0.88 + 0.049 = 1503.929 m.s.n.m.
Cuadro resumen de Elevaciones – Tirante en la rápida para la curva II
Colum Colum Colum Colum Colum Colum Colum
1 2 3 4 5 6 7
Y1 (m) Y2 (m) A2 (m) V2 (m) 𝑉22 /2𝑔 𝑌2 + (𝑉22 /2𝑔) 1503.929 m.s.n.m. - (Colum 6)
0.1000 1.8000 6.6600 0.3003 0.0046 1.8046 1502.1243
0.2000 1.3000 3.8350 0.5215 0.0139 1.3139 1502.6151
0.3000 0.9000 2.1150 0.9456 0.0456 0.9456 1502.9833
0.4000 0.7000 1.4350 1.3937 0.0990 0.7990 1503.1299
0.5000 0.6000 1.1400 1.7544 0.1569 0.7569 1503.1720

Fuente: Elaboraciòn propia.

Finalmente se deberà graficar los valores de las columnas (1) y (7) del cuadro resumen
de la curva II, agregando tambièn los valores del cuadro resumen de la curva I que incluye
para èsta ùltima las columnas (1) y (6) donde la intercepciòn de las curvas I y II
proporcionaràn el tirante conjugado menor Y1 y la elevaciòn o cota del fondo del colchòn
amortiguador, por lo tanto para nuestro caso le corresponde una elevaciòn de
aproximadamente una 1502.36 m.s.n.m. para un tirante conjugado menor Y1 = 0.149
metros.
Gràfica de Tirantes (m) vs. Elevaciones (m.s.n.m.) en el fondo del estanque

Intersección de ambas curvas

Curva II (Elevaciones vs. Y conjug. menores)

Curva I (Elevaciones vs. Y en la rápida)

Fuente: Elaboraciòn propia.

 1.7 Determinaciòn de los tirantes conjugados en el estanque amortiguador (secciòn trapezoidal):
Curvas para el cálculo del tirante subcrítico conocido el régimen supercrítico en el resalto
hidráulico para canales de sección trapezoidal (adaptado del libro de M. Villón)

Fuente: “Modernización de la enseñanza aprendizaje en la asignatura de

Hidráulica II (CIV 230)”. (Gálvez y Camacho, 2006).
Ecuaciones que gobiernan el flujo rapidamente variado en una sección trapezoidal

Fuente: “Modernización de la enseñanza aprendizaje en la asignatura de

Hidráulica II (CIV 230)”. (Gálvez y Camacho, 2006).
Finalmente determinamos los siguientes parámetros para luego ir a la gráfica “Curvas
para el cálculo del tirante subcrítico conocido el régimen supercrítico en el resalto
hidráulico para canales de sección trapezoidal (adaptado del libro de M. Villón)” en la
condición a) :

𝑉1 2 𝑄 2.00 𝑚3/𝑠 𝑚 10.972

𝑟= → 𝑉1 = → → 𝑉1 = 10.97 → 𝑟 =
2𝑔 ∗ 𝑌1 𝐴 (1 ∗ 0.149 + 1.5 ∗ 0.1492 )𝑚2 𝑠 19.62 ∗ 0.149
𝑏 1.00
𝑟 = 41.17 → 𝑟 = 41.20 ; 𝑡 = →𝑡= → 𝑡 = 4.47 → 𝑡 = 4.50 ; 𝑌1 = 0.149 𝑚
𝑧 ∗ 𝑌1 1.5 ∗ 0.149

Entramos ahora a la gráfica mencionada primero con el valor de r = 41.20, luego con el valor
de t = 4.50, con ambos valores nos proyectamos en dirección de la curva de “J”, obteniéndose
𝑌2
un valor de J = 9.10, donde: 𝐽 = → 𝑌2 = 9.10 ∗ 0.149 → 𝑌2 = 1.356 𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜𝑠
𝑌1
 Esquema para determinar el valor de “J”

Fuente: “Hidráulica de Canales” (Máximo Villón, 2007)

Luego se debe verificar en la ecuación (a) las fuerzas especificas en 1 y 2 las cuales deben
ser los más iguales posibles, debido a que el valor del tirante conjugado mayor se
determinó de manera aproximada con el gráfico: “Curvas para el cálculo del tirante
subcrítico conocido el régimen supercrítico en el resalto hidráulico para canales de
sección trapezoidal (adaptado del libro de M. Villón)”:
Para una sección trapezoidal se cumple que F1 = F2, donde:
𝑄2 𝑄2 𝑦 3𝑏 + 2𝑍𝑦
𝐹1 = + 𝑦𝑔 ∗ 𝐴1 → 𝐹1 = 2
+ ( ) (𝑏𝑦 + 𝑍𝑦 2 )
𝑔𝐴1 (
𝑔 ∗ 𝑏𝑦 + 𝑍𝑦 ) 6 𝑏 + 𝑍𝑦
2.002 0.149 3 ∗ 1 + 2 ∗ 1.5 ∗ 0.149
𝑃𝑜𝑟 𝑙𝑜 𝑡𝑎𝑛𝑡𝑜: 𝐹1 = + ( ) (1 ∗ 0.149 + 1.5 ∗ 0.1492 )
9.81 ∗ (1 ∗ 0.149 + 1.5 ∗ 0.1492 ) 6 1 + 1.5 ∗ 0.149
𝐾𝑔
𝐹3 = 2.249 (𝑚3 − 𝑘𝑔 ) … (𝐼)

2.002 𝑌2 3 ∗ 1 + 2 ∗ 1.5 ∗ 𝑌2
𝐹2 = 2 + ( ) (1 ∗ 𝑌2 + 1.5 ∗ 𝑌2 2 ) … (𝐼𝐼)
9.81 ∗ (1 ∗ 𝑌2 + 1.5 ∗ 𝑌2 ) 6 1 + 1.5 ∗ 𝑌2

Igualando las expresiones (I) y (II) se despeja el valor de 𝑌2 = 1.352 𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜𝑠

Finalmente, para diseño se escoge los tirantes conjugados:

Y1 = 0.149 metros; Y2 = 1.352 metros
También debe cumplir la siguiente condición:
E2 ≤ Altura del estanque + (Energía del canal aguas abajo) … (M)
Donde:
- E2 = Y2 + V22 / 2g  1.352 + (0.4892/19.62)  E2 =1.364 metros
- Altura del estanque: 1503.00 m.s.n.m. – 1502.36 m.s.n.m.  Altura del estanque: 0.64 m,
pero se recomienda profundizar el estanque para un mejor funcionamiento h min = 1.00 m,
por lo que quedará definida la cota de fondo del estanque en 1502 m.s.n.m.
- Energía del canal aguas abajo = 0.929 metros.
 Por lo tanto, reemplazando en (M): 1.364 ≤ 1.00 + 0.929  1.364 ≤ 1.929 … Cumple !!

Ahora verificamos el ahogamiento en el estanque que debe estar alrededor de un 40%

para un mejor funcionamiento hidráulico:
% Ahogamiento = (1.4*E2 - E2) / E2  (1.4*1.364 - 1.364)/1.364  0.40  % Ahog.= 40%

A continuación, se muestra como va quedando definidos los niveles y cotas en el estanque

amortiguador:

En = 1.929 m

E2 = 1.364 m
Y2 = 1.352 m
1502.00 1.00 m

Por último, se determina la longitud del resalto hidráulico (Lrh), para este caso como es una
sección trapezoidal se puede aplicar directamente la relación 6*(Y2 – Y1), obteniéndose:
Lrh = 6*(1.352 - 0.149)  Lrh = 7.218 metros  Lrh asumido = 7.30 metros.

1.8 Trayectoria de la rápida, que se define a partir de la siguiente ecuación:

𝑋2 ∗ 𝑔
𝑌 = − [𝑋 ∗ 𝑇𝑔𝜃 + (1 + 𝑇𝑔2 𝜃 )] … (𝛼)
2 ∗ (𝑉𝑚𝑎𝑥)2
 Donde según lo indica el libro “Manual de Diseño Hidráulico de Canales y Obras de
Arte”. (UNI, 1997)”: el ángulo 𝜃, es el ángulo formado por la horizontal respecto al fondo
del canal de la rápida, la Vmax es la velocidad máxima equivalente a 1.5 veces la
velocidad al principio de la trayectoria (inicia en la progresiva 0+085) y la Tg 𝜃 representa
la pendiente del tramo donde inicia la trayectoria.
Reemplazando lo indicado anteriormente, quedaría la ecuación representada de la
siguiente manera:
𝑋2 ∗ 𝑔
𝑌 = − [𝑋 ∗ 𝑆 + (1 + 𝑆 2 )] … (Ø)
2 ∗ (1.5 ∗ 𝑉)2

Luego para el ejercicio propuesto los valores a remplazar son:

S = 0.20 (correspondiente a la pendiente del segundo tramo L = 35 metros).
V = 8.239 m/s (ver "Análisis del Flujo Gradualmente Variado (FGV) para el Tramo 2 de
L = 35 metros”).
g = 9.81 m/s2.
Y = 0.1891 metros (ver "Análisis del Flujo Gradualmente Variado (FGV) para el Tramo
2 de L = 35 metros”).

Reemplazando en la ecuación (Ø) los valores indicados, obtenemos la ecuación reducida

llamada ahora β:
𝑋 2 ∗ 9.81
𝑌 = − [0.20 ∗ 𝑋 + (1 + 0.202 )] → 𝑌 = −[0.20 ∗ 𝑋 + 0.033397 ∗ 𝑋 2 ] … (𝛽)
2 ∗ (1.5 ∗ 8.239)2

Finalmente, en la ecuación (β) se remplazan los valores respectivos para obtener el perfil
de trayectoria, tal y como se muestra a continuación:
COORDENADAS DE LA TRAYECTORIA DE LA RAPIDA
X X2 0.20X 0.033397 X2 Y Elevaciòn (m.s.n.m.)
0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 1505.300
0.500 0.250 0.100 0.008 -0.108 1505.192
1.000 1.000 0.200 0.033 -0.233 1505.067
1.500 2.250 0.300 0.075 -0.375 1504.925
2.000 4.000 0.400 0.134 -0.534 1504.766
2.500 6.250 0.500 0.209 -0.709 1504.591
3.000 9.000 0.600 0.301 -0.901 1504.399
3.500 12.250 0.700 0.409 -1.109 1504.191
4.000 16.000 0.800 0.534 -1.334 1503.966
4.500 20.250 0.900 0.676 -1.576 1503.724
5.000 25.000 1.000 0.835 -1.835 1503.465
5.500 30.250 1.100 1.010 -2.110 1503.190
6.000 36.000 1.200 1.202 -2.402 1502.898
6.500 42.250 1.300 1.411 -2.711 1502.589
7.000 49.000 1.400 1.636 -3.036 1502.264
7.300 53.290 1.460 1.780 -3.240 1502.060

Fuente: Elaboraciòn propia.

 TRAYECTORIA DE LA RÀPIDA (Q = 2.00 m3/s)
Inicia: Km 0+085 - Termina: Km 0+092.29
1505.5

1505.0

1504.5
Elevaciòn (m.s.n.m.)

1504.0

1503.5

1503.0

1502.5

1502.0

1501.5
0.0 0.5 1.0 1.5 2.0 2.5 3.0 3.5 4.0 4.5 5.0 5.5 6.0 6.5 7.0 7.5
Longitud (m)

Fuente: Elaboraciòn propia.

Cabe indicar que en la trayectoria hay dos puntos importantes:

P.C. = Punto de comienzo, que en este caso serìa la cota dela progresiva 0 + 085,
equivalente a 1505.30 m.s.n.m.
P.T. = Punto terminal, empleado como regla pràctica se recomienda que esta cota dede
ser la misma que la de la superficie normal del agua en el canal aguas abajo o en otros
casos el menor, es decir para nuestro caso es 1503.00 + 0.88 = 1503.88 m.s.n.m.

E D B
1505.3

F C A
Cabe indicar que la rampa final que se inicia en el PT, debe tener una incloinaciòn de
manera que quede por encima de la parte final de la trayectoria parabòlica, por que de
esta manera se garantiza que la làmina vertiente no se despegue del fondo, evitàndose que
se produzca el fenòmeno de cavitaciòn. Se recomienda que el talud de la rampa no debe
ser mayor al àngulo de reposo del material donde se va a cimentar la ràpida.

1.9 Diseño del estanque amortiguador

Para este caso por ser la sección trapezoidal, se escogerá un diseño de tanque tipo SAF,
el cual se describe a continuación:

Tanques Tipo SAF (Minnesota University)

Este tanque estudiado en el SAF Hydraulics Laboratory, Minnesota University, es
recomendable para obras de excedencia menores, como presas derivadoras o caídas en
canales donde el número de Froude oscila entre 1.70 y 17.00. El procedimiento de cálculo
es el siguiente: se determina el tirante con la longitud LB, el cual se obtiene con la
ecuación:

Donde:
yd , Tirante después del salto hidráulico (m).
Fr 1 , Número de Froude en la sección del tirante conjugado menor.
La altura de los dientes de la rápida es la misma que la del tirante de llegada ya , y su
ancho y separación igual a 0.75 ya.

La altura del umbral de salida hu debe ser:

hu = 0 07*yd .

La profundidad de la plantilla del tanque respecto al nivel de descarga yd' es (ver siguiente
página):

La altura de los muros laterales debe ser 1/3 de yd sobre el nivel máximo del agua
descargada. Además, se indican algunas características importantes como:
CARACTERÍSTICAS HIDRÁULICAS Y DIMENSIONAMIENTO A CONSIDERAR EN UN
TANQUE TIPO SAF

Fuente: “Diseño Hidráulico de Vertedores” (Arreguìn y Alcocer, 2011)

ESQUEMA TÌPICO EN PLANTA DE UNA RÀPIDA DE SECCIÒN TRAPEZOIDAL

Fuente: “Manual de Diseño Hidráulico de Canales y Obras de Arte”. (UNI, 1997).