Informe Fluidos

SISTEMA DE IMPULSIÓN DE AGUA DESALADA
II REGIÓN – MEJILLONES – BAQUEDANO
Nombre: Guillermo Ferraz S
FECHA 14/12/15
Tabla de contenido
1.0 INTRODUCCION ........................................................................................... 3
2.0 ANTECEDENTES ........................................................................................... 4
3.0 ALCANCES Y OBJETIVOS .............................................................................. 8
4.0 BASES Y CRITERIOS DE DISEÑO. ................................................................. 9
5.0 DESCRIPCIÓN ............................................................................................ 11
6.0 DISEÑO ...................................................................................................... 12
6.1 DISEÑO PARA UNA TUBERÍA DE 28” .................................................. 14
6.2 DISEÑO PARA TUBERIA DE 30” .......................................................... 20
7.0 COSTOS ..................................................................................................... 25
8.0 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES. .................................................... 29
9.0 REFERENCIAS ............................................................................................ 30
FLUIDODINÁMICA (MIN265)
II SEMESTRE DEL 2015 2
1.0 INTRODUCCION
La dificultad hídrica que vive la Región de Antofagasta se puede asociar a múltiples factores, como por ejemplo, uno
de origen natural como la sequía, que en los años recientes ha afectado a gran parte del territorio nacional. Sin
embargo, en la zona norte se suman otras causas vinculadas principalmente a las intervenciones superficiales y
subterráneas de las cuencas. El aumento de la competencia entre los principales usuarios del recurso hídrico, como
los sectores industrial, sanitario (suministro de agua potable), la minería y la agricultura, están afectando
directamente la disponibilidad y la calidad del agua, lo cual encarece los costos.
En este escenario, la desalinización de agua de mar se ha convertido en una de las estrategias principales para
asegurar el acceso al recurso hídrico y, con ello, la estabilidad de los procesos productivos, fundamentalmente en la
actividad minera. El costo de impulsar agua de mar para el proceso depende fundamentalmente de la ubicación del
proyecto. No es lo mismo bombear agua desde el mar a 4.000 metros de altura que hacerlo a 1.200 metros.
El objetivo de este trabajo es proponer una configuración optima de un sistema de impulsión hídrica en la II región
de Antofagasta desde la localidad de Mejillones (costa) hasta Baquedano, que es una localidad que está situada en
la comuna de Sierra Gorda dentro de la provincia de Antofagasta con una población de aproximadamente 541
habitantes, se sitúa a 1035 metros de altitud y a 64 km de Antofagasta.
La ruta de la impulsión hídrica en este caso será aproximadamente la misma que la carretera que une ambas
localidades debido a que esta ruta es una de las que contiene menos fluctuaciones y valores de pendientes y esto es
importante considerarlo ya que estamos en una zona en donde se encuentra la cordillera de la costa, la cual posee
una altitud significativa para el sistema de impulsión de agua.
Se tomó en consideración cada una de las propiedades que componen el sistema, tanto de las características del
fluido a tratar, como de los componentes que permitirán la impulsión de este, considerando que durante el régimen
el fluido presentara cambios físicos importantes, los cuales podrían generar desgastes y por lo tanto perdidas
friccionales y singulares que pueden ser significativos sobre el sistema de impulsión , afectando de manera directa
sobre el proyecto .
figura 1: Sistema de impulsión de agua de mar salada actual en chile en minería ( fuente : COCHILCO )
2.0 ANTECEDENTES
La ecuación de Bernoulli generalizada tiene en cuenta además de términos energéticos las energías suministradas o
absorbidas por elementos tales como bombas, las cuales suministran energía y turbinas, que absorben energía, así
como las pérdidas que se producen en las tuberías por fricción (hl). Esta ecuación se dará en términos de altura por
comodidad a la hora de calcular el término de pérdidas por fricción y es la siguiente:
𝑝1 𝑣1 2 𝑝2 𝑣2 2
𝐵𝑒𝑟𝑛𝑜𝑢𝑙𝑙𝑖 → + + ℎ1 + 𝐻𝐵𝑜𝑚𝑏𝑎𝑠 − 𝐻𝑇𝑢𝑟𝑏𝑖𝑛𝑎𝑠 = + + ℎ1 + ℎ𝑙
𝛾 2𝑔 𝛾 2𝑔
𝑝 𝑣2
Donde 𝛾
corresponde a la presión del fluido, 2𝑔 corresponde a la energía cinética del fluido y h
corresponde a la altura de una determinada dependencia, todo esto sobre un punto global del sistema.
Para un planteamiento lógico y teórico sobre dos localidades distintas (A y B) la energía eventual del sistema
en ambos puntos debe de ser la misma, es por esto que bajo el principio del Bernoulli se tiene que:
𝐸𝑛𝑒𝑟𝑔𝑖𝑎𝐴 = 𝐸𝑛𝑒𝑟𝑔𝑖𝑎𝐵
𝑃𝐴 𝑉𝐴 2 𝑃𝐵 𝑉𝐵 2
+ + 𝑍𝐴 = + + 𝑍𝐵
Donde 𝛾
+ 2𝑔
+ 𝑍𝐴 corresponde a la energía inicial del régimen y 𝛾
+ 2𝑔
+ 𝑍𝐵 corresponde a la
energía final del régimen. Estas ecuaciones son idealistas ya que no se consideran las perdidas friccionales
y singulares y se asume que el fluido que se encuentra en ambos puntos es el mismo. Sin embargo cuando
el trayecto de una localidad a otra no es depreciable, es decir, cuando la distancia es tal que aporta una
considerable cantidad de perdida la energía obtenida en el punto B es menor a la energía en A, esto se
debe a que la cañería se opone al movimiento del flujo, debido a la fricción ejercida por el esfuerzo de corte
del fluido, conformando un perfil de velocidad variable en función del radio interno de la tubería, debido
a lo anteriormente nombrado , el balance de energía queda expresado de la siguiente manera:
𝐸𝑛𝑒𝑟𝑔𝑖𝑎𝐴 = 𝐸𝑛𝑒𝑟𝑔𝑖𝑎𝐵 + 𝐸𝑛𝑒𝑟𝑔𝑖𝑎𝑝𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎
De esta forma considerando la energía perdida por fricción en la cañería como hL y la ecuación de Bernoulli
+ + 𝑍𝐴 = + + 𝑍𝐵 + ℎ𝐿
Las pérdidas de carga continuas en una tubería se calculan mediante la ecuación de Darcy-Wiesbach, que
supone la ecuación básica para la determinación de pérdidas de carga en tuberías y en conductos, según
esta expresión, las pérdidas de carga debidas al rozamiento en una tubería o conducto en dimensiones de
altura, son proporcionales a la velocidad del fluido en la tubería al cuadrado y a la longitud de la misma y
son inversamente proporcionales al diámetro de la tubería o conducto. La expresión para las pérdidas de
carga debidas al rozamiento es:
𝑓 ∙ 𝑉2 ∙ 𝐿
ℎ𝐿 =
2∙𝑔∙𝐷
En donde
ℎ𝑙 : Perdidas Friccionales.
𝑓: Factor de fricción.
𝐿: Largo cañería.
𝐷: Diámetro interno cañería.
𝑣: Velocidad del flujo.
𝑔: Aceleración de gravedad.
El factor de fricción del sistema el cual depende de la rugosidad relativa de la cañería y del régimen de
movimiento que presenta el fluido. Esta relación de puede apreciar en el Diagrama de Moody, descrito por
Lewis Ferry Moody,, sin embargo ,en caso de usar el diagrama de Moody existe una fórmula para determinar
el coeficiente de fricción y puede ser calcula mediante la siguiente expresión ( ecuación de Colebrook para
la zona de transición ):
.
1 𝑒 2,51
= −0,86 ∙ ln ( + )
√𝑓 3,7 𝑅𝑒√𝑓
Donde 𝑒 corresponde a la rugosidad de la tubería y 𝑅𝑒 corresponde al número de Reynolds, el cual a su

vez determinado por tres parámetros físicos, el diámetro de la tubería, la velocidad a la que este se mueve
el fluido y de la viscosidad cinemática presente, modelada a través de la siguiente expresión:
𝑉𝐷
𝑅𝑒 =
𝜑
Donde 𝑉 corresponde a la velocidad del régimen, 𝐷 corresponde al diámetro interno de la tubería, y 𝜑

corresponde a la viscosidad cinemática del fluido, que en este caso toma un valor de 1*10-6 (m2/s) que
corresponde al valor de la viscosidad cinemática del agua a 20°C.
Las instalaciones elevadoras de flujo consisten, fundamentalmente en dos depósitos, uno de ellos en una
cota inferior, del que se extrae el agua y otro a una cota superior al que se hace llegar el agua, estas
instalaciones requieren de una bomba que proporcione la energía necesaria para poder llevar el agua hasta
el depósito situado en la cota superior.
En las instalaciones elevadoras de flujo, tenemos que aplicar la ecuación de Bernoulli generalizada entre los
dos depósitos añadiendo la energía suministrada por la bomba y las pérdidas de carga, de tal manera que
nos queda:
𝑇𝐷𝐻𝑏𝑜𝑚𝑏𝑎 + + + 𝑍𝐴 = + + 𝑍𝐵 + ℎ𝑙
figura 2: Sistema de instalación elevadora de flujo.
Otro factor de importancia en las bombas es su potencia, esta potencia se pude calcular la potencia en el
eje de la bomba:
𝛾 ∙ 𝑄 ∙ 𝑇𝐷𝐻
𝑃𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 =
0,75 · 𝜂
Donde 𝜂 correponde al rendimiento del sistema, 𝑄 correponde al caudal requerido del sistema, 𝛾
corresponde al peso específico del fluido y 𝑇𝐷𝐻 corresponde a la altura requerida por la bomba para
satisfacer las demandas del sistema.
Es importante mencionar que para afrontar de una mejor manera los posibles problemas en el diseño de
impulsión, con la finalidad de mitigar los eventuales golpes de arietes, se considera un régimen de sobre
presión total del sistema, determinado p la siguiente ecuación:
𝑐∙𝑣
𝑆𝑜𝑏𝑟𝑒𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛 𝑔𝑒𝑛𝑒𝑟𝑎𝑑𝑎 =
𝑔
Donde la v es la velocidad media del fluido en régimen, g es la gravedad y c corresponde a la velocidad

relativa respecto al fluido.
A su vez es posible determinar la velocidad de la onda como:
𝐾
𝜏0
𝑣=√
𝐷
1 + 𝐾 ∗ 𝑒𝐸
En donde :
𝑎: Velocidad relativa de la onda respecto al fluido.
𝐾: Modulo elástico del fluido.
𝜏0 : Densidad del fluido.
𝐷: Diámetro de la tubería.
𝑒: Espesor de la tubería.
𝐸: Módulo de Young de la tubería.
Finalmente se tiene que no cualquier tubería permite soportar las elevadas presiones de un sistema de
impulsión, es por esto que se define la presión máxima aceptada por una tubería mediante la siguiente
expresión:
ɛ · 2 ∙ 𝑓𝑠𝑜𝑙𝑑𝑎𝑑𝑢𝑟𝑎 ∙ 𝑓𝑛𝑜𝑟𝑚𝑎 · 𝐸
𝑃=
𝐷𝑒𝑥𝑡𝑒𝑟𝑖𝑜𝑟
3.0 ALCANCES Y OBJETIVOS
El objetivo de este trabajo es desarrollar el diseño, a nivel de ingeniería de perfil, de un sistema de impulsión
de agua desalada, desde una localidad costera, hasta su correspondiente punto de consumo. Mediante un
modelamiento del perfil longitudinal por donde se trazara el sistema de impulsión tomando en cuenta una
posible opción de ruta que se determinó a través de Google earth y el software Global Mapper para
posteriormente Generar un diseño de impulsión hidráulica, clase ANSI #600 desde la localidad de Mejillones
𝑙 𝑚 𝑚
hasta la localidad de Baquedano, con un caudal mínimo de 450 𝑠 , velocidades entre 1 𝑠
a 1,5 𝑠
Se determinarán las pérdidas del sistema, tomando en consideración solo las perdidas friccionales
considerando que para el factor de fricción del sistema la rugosidad del acero a tratar de 0,5 [mm] y también
ubicar aproximadamente el punto en donde ambas bombas impulsen la misma cantidad de energía al
sistema y por ultimo determinar la factibilidad o viabilidad económica del proyecto para cada diámetro de
tubería usado en este trabajo ; teniendo en cuenta una serie de costos que se especificarán más adelante
y que la vida útil del proyecto es de 10 años.
4.0 BASES Y CRITERIOS DE DISEÑO.
La ruta seleccionada para el trazado está determinado por el camino que contiene la menor altitud y subidas
y bajadas abruptas en el terreno y no por la menor longitud de trazado debido a que esta última ruta
contenía grandes altitudes debido a la cordillera de la costa y si se escogía esta última iba a significar un
mayor gasto de energía para la impulsión. La ruta escogida en este caso corresponde a la carretera y un
beneficio de esto es una mayor accesibilidad en caso del mantenimiento de las bombas y del sistema de
tuberías ya que por este camino pueden transitar los vehículos y camiones cargadores.
figura 3: Trazado de la ruta en vista satelital ( google Earth )
figura 4: Trazado de la ruta en vista satelital desde Mejillones hasta Baquedano ( Global Mapper )
Es importante mencionar que el largo de la tubería ocupada fue considerado como la hipotenusa
generada entre los puntos principales del recorrido y que el perfil de alturas se determinó con el global
mapper para tener mayor precisión con los datos
En cuanto a las características físicas del fluido se consideró este como agua de mar por lo cual la densidad
𝑘𝑔 𝑚2
es de 1027 , con viscosidad cinemática de 1 ∙ 10−6 [ ].
𝑚3 𝑠
Para no provocar una sobrecarga en alguna de las bombas se considera que la altura que ellas aportan al
sistema debe de poseer la misma magnitud. Por otro lado se consideró un régimen de sobrepresión
eventual durante todo el trayecto, con la finalidad de anular los posibles problemas sobre la tubería debido
a los golpes de arietes. Además se consideró que durante el sistema de impulsión la presión máxima
soportada por la tubería no debe de sobrepasar el perfil energético del sistema
5.0 DESCRIPCIÓN
Una vez que se tienen las imágenes satelitales y definida la ruta en el global Mapper se procedió a traspasar
los puntos X-Z en Excel, pero esta vez no se tomaron todos los puntos sino que fueron tomados cada 300
metros. A continuación se presenta el perfil del terreno por donde es trazada la tubería.
1200
Altura
1000
800
Altura [m]
600
400
200
0
0 20000 40000 60000 80000 100000 120000
Distancia [m]
figura 5 : Perfil de alturas del camino que recorre la cañería desde Iquique a Pozo al Monte. Altura vs distancia
desde mejillones a Baquedano.
A partir de este perfil se debe determinar el TDH de la bomba necesario para poder impulsar el fluido desde la costa
hasta el interior. Se considera el primer punto como el estanque en la ciudad de Mejillones con la altura más baja en
este caso de aproximadamente 9 metros y el segundo punto se considera el de mayor altura que corresponde en este
caso a la localidad de Baquedano cuya altura es de 1026 metros. Con la ecuación de Bernoulli descrita anteriormente
se tiene lo siguiente:
𝑝1 𝑣1 2 𝑝2 𝑣2 2
𝑇𝐷𝐻𝑏𝑜𝑚𝑏𝑎 + + + 𝑧1 = + + 𝑧2 + ℎ𝑙
Sin embargo se pueden considerar los estanques de los puntos inicial y final abiertos y por lo tanto a la misma presión
atmosférica y también se pueden considerar los estanques considerablemente grandes como para despreciar las
velocidades de flujo, por lo tanto la ecuación de antes queda descrita de la siguiente manera:
𝑇𝐷𝐻𝑏𝑜𝑚𝑏𝑎 = (𝑧2 − 𝑧1 ) + ℎ𝑙 (𝑝𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎𝑠)
Considerando este cálculo entre cada uno de los puntos del perfil es posible determinar el máximo de TDH necesario
para impulsar el flujo hasta la máxima altura. No obstante las perdidas friccionales dependen de las características de
la tubería, de este modo teniendo en cuenta el rango de posibles diámetros que cumplen los requerimientos de un
caudal de 0,450 [m3/h] y una velocidad entre 1 – 1,5 [m/s] se estudiara el diseño para dos diámetros de tubería
distintos, 28” y 30”, variando solo si es necesario el espesor interno para que la tubería acepte la presión del fluido y
que esta última no falle y deteriore.
6.0 DISEÑO
Bases del diseño:

• Vida útil del proyecto: 10 años
• Se considera solo el uso de acero simple (ASTM A53 Gr. B)
• Tasa de corrosión: 0,1 mm/año
• Sobrepresiones se estiman de acuerdo con fórmula de Joukovsky, celeridad de onda igual
a 1.100 m/s
• Máxima clase de estaciones de bombeo: ANSI #600
• Resistencia de tubería de acuerdo con norma ASME B31.4
• Para bombas, eficiencia hidráulica: 75%, eficiencia transmisión: 95%
• Rugosidad de 0,0005 metros.
Al observar el gráfico del perfil longitudinal descrito anteriormente se puede observar las alturas inicial y
final del tramo en conjunto con el camino total recorrido por la tubería, es importante mencionar que el
camino escogido pudo haber sido de menor longitud sin embargo no es preferible para una tubería de
impulsión pasar por cerros muy altos ya que esto implica mayor costo de bombas hidráulicas. A
continuación se presentan los datos de la ruta escogida para el diseño.
Ruta carretera
altura inicial [m] 9
altura final [m] 1025
camino total recorrido [m] 109.300
Tabla 1: datos de alturas y longitud total desde Mejillones hasta Baquedano.
Luego de tener los antecedentes principales que modelan la superficie se procederá a analizar el régimen
para dos diferentes diámetros 28” y 30” teniendo en consideración que en cada uno de estos casos la
𝑚
velocidad debe de fluctuar entre 1,0 a 1,5 ( )
𝑠
Para la impulsión se solicita ocupar como máxima clase de estación de bombeo la ANSI#600.
Clase ANSI Presión Máxima (PSI)
#150 290
#300 750
#400 1000
#600 1500
#900 2250
#1500 3750
#2500 6250
Tabla 2: presión máxima en función de cada clase ANSI
De la tabla 2 es posible obtener la presión máxima obtenida para cada estación de bombeo.
Considerando la estación Ansi#600 con una eficiencia de 90% aproximadamente se obtiene:
𝑃𝑟𝑒𝑠𝑖𝑜𝑛 𝑚𝑎𝑥#600 = 0,9 ∗ 1500 = 1350 [𝑃𝑠𝑖]
Considerando una conversión a metros columna de agua:
1 𝑚𝑐𝑎
𝑃𝑟𝑒𝑠𝑖𝑜𝑛 𝑚𝑎𝑥#600 = 1350 [𝑃𝑆𝐼] ∗ [ ] = 950[𝑚𝑐𝑎]
1,421 𝑃𝑆𝐼
Esto significa que como máximo cada estación de bombeo es capaz de impulsar 950 [mca], en base a este
parámetro se deben escoger las estaciones de bombeo y su configuración. Considerando para cada una de
estas una eficiencia Hidráulica del 75% y una eficiencia de Transmisión de 95%.
6.1 DISEÑO PARA UNA TUBERÍA DE 28”
Para este diseño de impulsión hidráulica se consideró un diámetro según el catálogo general de tuberías,
teniendo presente que este debía de cumplir con el requisito de velocidades del régimen (velocidad entre
1-1.5 m2/s), escogiendo de esta forma la tubería que poseía un diámetro interior de 0,676 [m], un
espesor de 17.5 [mm] y un diámetro exterior de 711 [mm]. De esta forma el área de la sección
transversal de la tubería viene dada por la siguiente expresión:
𝜋∙𝑑 2 𝜋∙0,6762
𝐴𝑟𝑒𝑎 = = = 0,359[𝑚2 ]
4 4
𝑙
El caudal requerido por el sistema es 450𝑠 se tiene que la velocidad del sistema corresponde a:
𝑙 𝑚3
𝑄 = 450 = 0,45 [ ]
𝑠 𝑠
𝑄 0,45 𝑚
𝑉= = = 1,25 [ ]
𝐴 0,359 𝑠
Con la finalidad de conocer el régimen sobre el cual se está modelando el sistema se procede a calcular
el número de Reynolds teniendo en consideración que la rugosidad del sistema equivale a 0,0005 [m] y la
viscosidad cinemática es 10−6:
𝑉𝐷 1,25 ∙ 0,676
𝑅𝑒 = = = 841679
𝜑 10−6
Ahora que se sabe cuál es el número de Reynolds obtenido anteriormente y que la rugosidad del acero
corresponde a 0,0005[m], se procede a calcular el factor de fricción del sistema través de siguiente
ecuación de Coolebrook:
1 𝑒 2,51
= −0,86 ∙ ln ( + )
√𝑓 3,7 𝑅𝑒√𝑓
1 0,0005 2,51
= −0,86 ∙ ln ( + )
√𝑓 3,7 841679 √𝑓
𝒇 = 𝟎, 𝟎𝟏𝟗
Para determinar este valor se utilizó una iteración a través del programa base de la calculadora científica
Texas instrument
Anteriormente se mencionó que se requiere incluir el efecto del rozamiento interno del fluido y el efecto
del rozamiento de éste con las paredes de la tubería, en las fórmulas de pérdidas de carga para distintos
tipos de fluidos. Los factores más importantes que inciden en la pérdida de carga friccional son:
a) Viscosidad del fluido en movimiento (Viscosidad cinemática)
b) Densidad del fluido
c) Rugosidad de la tubería
d) Diámetro de la tubería
e) Temperatura del fluido
Es por esto que se determinó que la perdida friccional total del sistema es:
𝑓 ∙ 𝑉2 ∙ 𝐿 0,019 ∙ 1,25 2 ∙ 109.300

ℎ𝐿 = = = 245 m
2∙𝑔∙𝐷 2 ∙ 9,8 ∙ 0,676
Considerando que las presiones en ambos puntos del sistema posee la misma magnitud, que la
velocidad de flujo en ambas localidades es nula y que se tienen que tener en cuenta las perdidas
friccionales y singulares que en este caso se aproximaron como un 5% de las perdidas friccionales, se
tiene que el TDH otorgado por la bomba al sistema se modelada de la siguiente forma:
𝑇𝐷𝐻 = 𝛥𝑧 + ℎ𝑙 + 𝑃𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎𝑠 𝑠𝑖𝑛𝑔𝑢𝑙𝑎𝑟𝑖𝑑𝑎𝑑𝑒𝑠
𝑇𝐷𝐻 =1017 + 245 + 12.3 = 1275 (m)
Luego para poder analizar los datos de una manera más clara se confecciono una tabla la cual toma en
consideración cada una de las variables calculadas anteriormente
diámetro exterior [mm] 711 Velocidad[m/s] 1.25

Espesor [mm] 17.5 Rugosidad[m] 0,0005
diámetro interior [m] 0,676 viscosidad cinemática 1,00E-06
Área[m^2] 0,359 Reynolds 841679
caudal [m^3/s] 0,45 factor de fricción 0,019
velocidad [m/s] 1,25 HL [mca] 245
Largo [m] 109.300 TD [mca] 1275
Tabla 3: datos correspondientes al uso de un diámetro de 28 pulgadas
Con la finalidad de analizar y observar la variación energética en cada uno de los puntos del perfil
longitudinal, se elaboró un esquema energético del sistema, teniendo en cuenta que la impulsión total del
sistema se realizara sobre la primera estación de bombeo:
1400
1200
1000
Altura [m]
800
Altura
600
Linea energia normal
400
200
0
0 20000 40000 60000 80000 100000 120000
Distancia [m]
figura 6 : Perfil de alturas y línea de energía normal del camino que recorre la cañería desde Iquique a Pozo al
Monte. Altura vs distancia desde mejillones a Baquedano.
Posteriormente se tiene que según la norma ANSI#600 se tiene que la impulsión máxima de una estación
de trabajo es de 949 [mca], lo que significa que considerar el sistema con sólo una estación de bombeo
es inadecuado, ya que términos prácticos, las tuberías deberían de tener un espesor demasiado grande
para lograr soportar las elevadas presiones del régimen en las localidades próximas a la estación de bombeo
y esto no es viable económicamente hablando.
Es por esto que se consideró un sistema con dos estaciones de los bombeos, las cuales aporten
aproximadamente la misma cantidad de energía al régimen, modeladas por la siguiente ecuación:
𝑓 ∙ 𝑉2
𝑇𝐷𝐻𝑏𝑜𝑚𝑏𝑎1 = (ℎ𝑝𝑢𝑛𝑡𝑜 𝑖𝑚𝑝𝑢𝑙𝑠𝑖𝑜𝑛 − ℎ𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙 ) + ·𝐿
2 ∙ 𝑔 ∙ 𝐷 𝑝𝑢𝑛𝑡𝑜 𝑖𝑚𝑝𝑢𝑙𝑠𝑖𝑜𝑛
𝑓 ∙ 𝑉2
𝑇𝐷𝐻𝑏𝑜𝑚𝑏𝑎2 = (ℎ𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙 − ℎ𝑝𝑢𝑛𝑡𝑜 𝑖𝑚𝑝𝑢𝑙𝑠𝑖𝑜𝑛 ) + · (𝐿𝑝𝑢𝑛𝑡𝑜 𝑖𝑚𝑝𝑢𝑙𝑠𝑖𝑜𝑛 − 𝐿𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙 )
2∙𝑔∙𝐷
Donde 𝑇𝐷𝐻𝑏𝑜𝑚𝑏𝑎1 corresponde a la impulsión agregada por la primera estación de bombeo y 𝑇𝐷𝐻𝑏𝑜𝑚𝑏𝑎2
corresponde a la impulsión anexada por la segunda estación de bombeo situada en ℎ𝑝𝑢𝑛𝑡𝑜 𝑖𝑚𝑝𝑢𝑙𝑠𝑖𝑜𝑛 , es
por esto que se calculó la configuración para cada uno de los puntos del perfil longitudinal, con la finalidad
de encontrar el punto en donde ambas impulsiones presentaran aproximadamente la mismas cantidades
de TDH. Obteniendo de esta manera la siguiente información.
𝑇𝐷𝐻𝑏𝑜𝑚𝑏𝑎1 = 627[𝑚𝑐𝑎]
𝑎𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 2𝑑𝑎 𝑖𝑚𝑝𝑢𝑙𝑐𝑖𝑜𝑛 = 541 [𝑚]
𝑙𝑜𝑛𝑔𝑢𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟𝑖𝑎 1𝑎 𝑖𝑚𝑝𝑢𝑙𝑐𝑖𝑜𝑛 = 42800 [𝑚]
𝑙𝑜𝑛𝑔𝑢𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟í𝑎 2𝑑𝑎 𝑖𝑚𝑝𝑢𝑙𝑐𝑖𝑜𝑛 = 66500 [𝑚]
Para entender mejor lo nombrado anteriormente se procedió a graficar la configuración de ambas bombas
sobre el perfil longitudinal
1400
1200
1000
Altura [m]
800
Altura
600 Linea energia normal
Linea bomba
400
200
0
0 20000 40000 60000 80000 100000 120000
Distancia [Km]
Figura 6: Perfil de alturas y la línea del TDH de la configuración de ambas estaciones de bombeo
Es importante mencionar que un sistema no puede operar bajo un régimen tan crítico debido a las altas
presiones dentro de la tubería que se está usando es por eso que para este diseño se considerar una sobre
presión o eventualidad, con la finalidad de mitigar todo tipo de problemas sobre el sistema de conducción
como lo son los golpes de arietes y la sobrepresión viene dada por la siguiente fórmula.
𝑐∙𝑣 1100 ∙ 1,25

𝑠𝑜𝑏𝑟𝑒𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛 = = = 140.3 [𝑚]
𝑔 9,8
Obteniendo de esta forma el siguiente esquema energético:
1600
1400
1200
1000 Altura
Altura [m]
800 Linea energia normal

Linea energia eventual
600
Linea bomba
400 Linea bomba
200
0
0 20000 40000 60000 80000 100000 120000
Distancia [Km]
Figura 7: Perfil de alturas y la línea del TDH considerando la sobrepresión de la configuración de ambas estaciones de
bombeo
Donde se logra apreciar que la altura entre las líneas de bomba y energía normal con las líneas de bomba y
energía eventual es de 140 [km].
La Presión Máxima Admisible, es la correspondiente a la “Presión de prueba en zanja” la que, al ser una
presión alcanzada para probar la bondad de la obra garantiza que los transitorios hasta ese valor serán
soportados por la tubería sin necesidad de dispositivos especiales anti-ariete con un factor de norma de
0.72 Y esta presión esta dad por la siguiente expresión:
2 ∗ ɛ ∗ 𝑓𝑠𝑜𝑙𝑑𝑎𝑑𝑢𝑟𝑎 ∗ 𝑓𝑛𝑜𝑟𝑚𝑎 ∗ 𝐸
𝑃= = 822.34 (𝑚𝑐𝑎)
Tomando en cuenta que el régimen puede presentar eventualidades, se considera un nuevo factor de
norma de 0,79 obteniendo de esta manera la siguiente presión eventual:
𝑃𝑒𝑣𝑒𝑛𝑡𝑢𝑎𝑙 = = 902.29 (𝑚𝑐𝑎)
Luego con la finalidad de analizar el comportamiento de las presiones sobre el régimen, se trazó un
esquema donde se considera la presión máxima y eventual soportada por la tubería y la energía global del
sistema, obteniendo de esta forma lo siguiente:
2500
2000
Altura
1500
Altura [m]
Linea energia
normal
Linea energia
1000 eventual
tuberia normal
Tuberia eventual
500
Linea bomba
0
0 20000 40000 60000 80000 100000 120000
Distancia [m]
Figura 8: Perfil de alturas, energías, línea de tdh de las bombas y presiones normales y eventuales soportadas por la
tubería.
Del gráfico anterior se puede observar que la presion maxima soportada por la tuberia está por sobre las
lineas de presion provenientes de las bombas , esto significa que la tubería seleccionada soportará las
presiones del fluido a lo largo de su extensión por lo tanto no es necesario hacer un cambio de espesor y
diámetro de tuberia.
6.2 DISEÑO PARA TUBERIA DE 30”
Para este diseño de impulsión hidráulica se consideró un diámetro según el catálogo general de tuberías,
teniendo presente que este debía de cumplir con el requisito de velocidades del régimen (velocidad entre
1-1.5 m2/s), escogiendo de esta forma la tubería que poseía un diámetro interior de 0,73 [m], un
espesor de 15.9 [mm] y un diámetro exterior de 762 [mm]. De esta forma el área de la sección
transversal de la tubería viene dada por la siguiente expresión:
𝜋∙𝑑 2 𝜋∙0.732
𝐴𝑟𝑒𝑎 = 4
= 4
= 0,418[𝑚2 ]
𝑙
El caudal requerido por el sistema es 450𝑠 se tiene que la velocidad del sistema corresponde a:
𝑙 𝑚3
𝑄 = 450 = 0,45 [ ]
𝑠 𝑠
𝑄 0,45 𝑚
𝑉= = = 1,07 [ ]
𝐴 0,418 𝑠
Con la finalidad de conocer el régimen sobre el cual se está modelando el sistema se procede a calcular
el número de Reynolds teniendo en consideración que la rugosidad del sistema equivale a 0,0005 [m] y la
viscosidad cinemática es 10−6:
𝑉𝐷 1,25 ∙ 0,73
𝑅𝑒 = = = 779204
𝜑 10−6
Ahora que se sabe cuál es el número de Reynolds obtenido anteriormente y que la rugosidad del acero
corresponde a 0,0005[m], se procede a calcular el factor de fricción del sistema través de siguiente
ecuación de Coolebrook:
1 𝑒 2,51
= −0,86 ∙ ln ( + )
√𝑓 3,7 𝑅𝑒√𝑓
1 0,0005 2,51
= −0,86 ∙ ln ( + )
√𝑓 3,7 841679 √𝑓
𝒇 = 𝟎, 𝟎𝟏𝟗
La pérdida friccional total del sistema es:
𝑓 ∙ 𝑉2 ∙ 𝐿 0,019 ∙ 1,07 2 ∙ 109.300

ℎ𝐿 = = = 166 m
2∙𝑔∙𝐷 2 ∙ 9,8 ∙ 0,730
Considerando que las presiones en ambos puntos del sistema posee la misma magnitud, que la
velocidad de flujo en ambas localidades es nula y que se tienen que tener en cuenta las perdidas
friccionales y singulares que en este caso se aproximaron como un 5% de las perdidas friccionales, se
tiene que el TDH otorgado por la bomba al sistema se modelada de la siguiente forma:
𝑇𝐷𝐻 = 𝛥𝑧 + ℎ𝑙 + 𝑃𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎𝑠 𝑠𝑖𝑛𝑔𝑢𝑙𝑎𝑟𝑖𝑑𝑎𝑑𝑒𝑠
𝑇𝐷𝐻 =1017 + 166 + 8.4 = 1191 (m)
Luego para poder analizar los datos de una manera más clara se confecciono una tabla la cual toma en
consideración cada una de las variables calculadas anteriormente
diámetro exterior [mm] 762 Velocidad[m/s] 1.07

Espesor [mm] 15.9 Rugosidad[m] 0,0005
diámetro interior [m] 0,676 viscosidad cinemática 1,00E-06
Área[m^2] 0,418 Reynolds 779204
caudal [m^3/s] 0,45 factor de fricción 0,019
velocidad [m/s] 1,07 HL [mca] 166
Largo [m] 109.300 TDH [mca] 1191
Tabla 4: datos correspondientes al uso de un diámetro de 30 pulgadas
Con la finalidad de analizar y observar la variación energética en cada uno de los puntos del perfil
longitudinal, se elaboró un esquema energético del sistema, teniendo en cuenta que la impulsión total del
sistema se realizara sobre la primera estación de bombeo:
1400
1200
1000
Altura
Altura [m]
800
600 Linea
energia
400 normal
200
0
0 20000 40000 60000 80000 100000 120000
Distancia [m]
Figura 9: Perfil de alturas y línea de energía normal del camino que recorre la cañería desde Iquique a Pozo al
Monte. Altura vs distancia desde mejillones a Baquedano.
Posteriormente se tiene que según la norma ANSI#600 se tiene que la impulsión máxima de una estación
de trabajo es de 949 [mca], lo que significa que considerar el sistema con sólo una estación de bombeo
es inadecuado, ya que términos prácticos, las tuberías deberían de tener un espesor demasiado grande
para lograr soportar las elevadas presiones del régimen en las localidades próximas a la estación de bombeo
y esto no es viable económicamente hablando.
Es por esto que se consideró un sistema con dos estaciones de los bombeos, las cuales aporten
aproximadamente la misma cantidad de energía al régimen, modeladas por la siguiente ecuación:
𝑓 ∙ 𝑉2
𝑇𝐷𝐻𝑏𝑜𝑚𝑏𝑎1 = (ℎ𝑝𝑢𝑛𝑡𝑜 𝑖𝑚𝑝𝑢𝑙𝑠𝑖𝑜𝑛 − ℎ𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙 ) + ·𝐿
2 ∙ 𝑔 ∙ 𝐷 𝑝𝑢𝑛𝑡𝑜 𝑖𝑚𝑝𝑢𝑙𝑠𝑖𝑜𝑛
𝑓 ∙ 𝑉2
𝑇𝐷𝐻𝑏𝑜𝑚𝑏𝑎2 = (ℎ𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙 − ℎ𝑝𝑢𝑛𝑡𝑜 𝑖𝑚𝑝𝑢𝑙𝑠𝑖𝑜𝑛 ) + · (𝐿𝑝𝑢𝑛𝑡𝑜 𝑖𝑚𝑝𝑢𝑙𝑠𝑖𝑜𝑛 − 𝐿𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙 )
2∙𝑔∙𝐷
Donde 𝑇𝐷𝐻𝑏𝑜𝑚𝑏𝑎1 corresponde a la impulsión agregada por la primera estación de bombeo y 𝑇𝐷𝐻𝑏𝑜𝑚𝑏𝑎2
corresponde a la impulsión anexada por la segunda estación de bombeo situada en ℎ𝑝𝑢𝑛𝑡𝑜 𝑖𝑚𝑝𝑢𝑙𝑠𝑖𝑜𝑛 , es
por esto que se calculó la configuración para cada uno de los puntos del perfil longitudinal, con la finalidad
de encontrar el punto en donde ambas impulsiones presentaran aproximadamente la mismas cantidades
de TDH. Obteniendo de esta manera la siguiente información.
𝑎𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 2𝑑𝑎 𝑖𝑚𝑝𝑢𝑙𝑐𝑖𝑜𝑛 = 541 [𝑚]
𝑙𝑜𝑛𝑔𝑢𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟𝑖𝑎 1𝑎 𝑖𝑚𝑝𝑢𝑙𝑐𝑖𝑜𝑛 = 42800 [𝑚]
𝑙𝑜𝑛𝑔𝑢𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟í𝑎 2𝑑𝑎 𝑖𝑚𝑝𝑢𝑙𝑐𝑖𝑜𝑛 = 66500 [𝑚]
Para entender mejor lo nombrado anteriormente se procedió a graficar la configuración de ambas bombas
sobre el perfil longitudinal
1400
1200
1000
Altura
Altura [m]
800
600 Linea
energia
400 normal
200
0
0 20000 40000 60000 80000 100000 120000
Distancia [m]
Figura 10: Perfil de alturas y la línea del TDH de la configuración de ambas estaciones de bombeo
Es importante mencionar que un sistema no puede operar bajo un régimen tan crítico debido a las altas
presiones dentro de la tubería que se está usando es por eso que para este diseño se considerar una sobre
presión o eventualidad, con la finalidad de mitigar todo tipo de problemas sobre el sistema de conducción
como lo son los golpes de arietes y la sobrepresión viene dada por la siguiente fórmula.
𝑐∙𝑣 1100 ∙ 1,07

𝑠𝑜𝑏𝑟𝑒𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛 = = = 120.1 [𝑚]
𝑔 9,8
Obteniendo de esta forma el siguiente esquema energético:
1400
1200
1000 Altura
Altura [m]
800 Linea energia

normal
600 Linea energia
eventual
400 Linea bomba
200 Linea bomba
0
0 20000 40000 60000 80000 100000 120000
Distancia [Km]
Figura 11: Perfil de alturas y la línea del TDH considerando la sobrepresión de la configuración de ambas estaciones
de bombeo
Donde se logra apreciar que la altura entre las líneas de bomba y energía normal con las líneas de bomba y
energía eventual es de 120 [km].
La Presión Máxima Admisible, es la correspondiente a la “Presión de prueba en zanja” la que, al ser una
presión alcanzada para probar la bondad de la obra garantiza que los transitorios hasta ese valor serán
soportados por la tubería sin necesidad de dispositivos especiales anti-ariete con un factor de norma de
0.72 Y esta presión esta dad por la siguiente expresión:
𝑃= = 692.9 (𝑚𝑐𝑎)
Tomando en cuenta que el régimen puede presentar eventualidades, se considera un nuevo factor de
norma de 0,79 obteniendo de esta manera la siguiente presión eventual:
𝑃𝑒𝑣𝑒𝑛𝑡𝑢𝑎𝑙 = = 760.2 (𝑚𝑐𝑎)
Luego con la finalidad de analizar el comportamiento de las presiones sobre el régimen, se trazó un
esquema donde se considera la presión máxima y eventual soportada por la tubería y la energía global del
sistema, obteniendo de esta forma lo siguiente:
2000
1800
Altura
1600
Linea energia
1400
normal
1200 Linea energia
Altura [m]
eventual
1000 tuberia
normal
800
Tuberia
600 eventual
Linea bomba
400
Linea bomba
200
0
0 20000 40000 60000 80000 100000 120000
Distancia [m]
Figura 12: Perfil de alturas, energías, línea de tdh de las bombas y presiones normales y eventuales soportadas por la
tubería.
Del gráfico anterior se puede observar que la linea presion maxima normal y eventual soportada por la
tuberia está por sobre las lineas de presion del sistema y de las bombas , se puede notar que alrededor del
kilometro 42800 la presion supera a la presion normal de la tuberia pero en un valor muy bajo por lo que
no se considera peligroso para la tubería y por consiguiente al igual que en el caso anterior no es obligatorio
realizar un cambio de diametro en el trayecto de la tubería.
7.0 COSTOS
Para poder realizar la evaluacion economica y poder dar alguna recomendación en cuanto a que diametro
de tubería usar se tiene que tener en cuenta los siguientes costos referenciales :
Costo Acero 5,7 US$/Kg
Costo Impulsión 3000 US$/hp
Costo Energía 100 US$/MWh
Costo Mantenimiento Anual 20% Costo Energía.
Tasa de descuento 10%
Tabla 5: valores dados por las bases y criterios de diseño para los costos de acero , impulsión , energía y mantenimiento
Para determinar el total de energía utilizado primero se tiene que saber cual es la potencia consumida y la
potencia instalada en el sistema y esto se determina a traves de las siguientes expresiones :
𝛾 ∙ 𝑄 ∙ 𝑇𝐷𝐻
𝑝=
75 ∙ 𝜂ℎ𝑖𝑑𝑟𝑢𝑙𝑖𝑐𝑜 ∙ 𝜂𝑚𝑒𝑐𝑎𝑛𝑖𝑐𝑎
𝛾: Peso Específico.
𝑄: Caudal.
∆𝐻: Altura de la bomba.
𝜂ℎ𝑖𝑑𝑟𝑢𝑙𝑖𝑐𝑜 : Eficiencia hidráulica.

𝜂𝑚𝑒𝑐𝑎𝑛𝑖𝑐𝑎 : Eficiencia mecánica.
Sin embargo la potencia que debe ser instalada debe ser mayor a la potencia consumida por la bomba, ya
que parte de la energía se pierde o disipa en el movimiento de las piezas mecánicas, lo cual está
determinado por la eficiencia de la bomba, de este modo la potencia instalada queda expresada de la
siguiente manera:
𝑃𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝐼𝑛𝑠𝑡𝑎𝑙𝑎𝑑𝑎 = 1,1 ∗ 𝑃𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝐶𝑜𝑛𝑠𝑢𝑚𝑖𝑑𝑎
Dentro de la inversión inicial del sistema es el costo correspondiente al de las tuberías instaladas en el cual
el precio por kg de acero instalado es de 5,7 US$. El costo de la cañería instalada está dada por la siguiente
expresión:
𝐾𝑔 𝑈𝑆$
𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 𝐶𝑎ñ𝑒𝑟𝑖𝑎 (𝑈𝑆$) = 𝑃𝑒𝑠𝑜 [ ] ∗ 𝐿𝑎𝑟𝑔𝑜 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟𝑖𝑎 [𝑚] ∗ 𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 𝐴𝑐𝑒𝑟𝑜[ ]
𝑚 𝐾𝑔
Costos asociados a la tubería de 30 pulgadas de diámetro:
Costo inversión tubería 30” bombas bomba 1 bomba 2

costo por kg de acero $ 5,7 costo por hp [US$] $ 3.000,00 $3.000,00
[US$]
kg por metro tubería 292.54 TDH [mca] 587 595
Metros de la tubería 109300 Caudal [m^3/s] 0,45 0,45
kg total de acero 31974622 potencia consumida [hp] 4943 5011
costo de acero [MUS$] $ 182.25 potencia instalada [hp] 5400 5500
Energía [MWh/ año ] 22304,2268 22608,203
costo impulsión [MUS$] $32.7
Costo total [MUS$] 215
Tabla 6: costo total de inversión ( CAPEX ) para la tubería de 30 pulgadas de diámetro.
Costos asociados a la tubería de 28 pulgadas de diámetro:
Costo inversión tubería 28” bombas bomba 1 bomba 2

costo por kg de acero $ 5,7 costo por hp [US$] $ 3.000,00 $3.000,00
[US$]
kg por metro tubería 299.28 TDH [mca] 627 637
Metros de la tubería 109300 Caudal [m^3/s] 0,45 0,45
kg total de acero 32711304 potencia consumida [hp] 5280 5364
costo de acero [MUS$] $ 186.45 potencia instalada [hp] 5800 5900
Energía [MWh/ año ] 23824.106 24204.076
costo impulsión [MUS$] $35.1
Costo total [MUS$] 222
Tabla 7: costo total de inversión ( CAPEX ) para la tubería de 28 pulgadas de diámetro.
Los costos asociados al mantenimiento de la infraestructura del canal hidráulico, tanto de las cañerías como
de las estaciones de bombeo y los estanques de almacenamiento se aproximan al 20% del consumo total
de energía.
costos por año tubería 30”

costo de energía anual [US$] 4.491.243
costo mantención de bombas [US$] 898.249
Total [MUS$] 5
Tabla 8: costo total operacional ( OPEX ) para la tubería de 30 pulgadas de diámetro.
costos por año tubería 28”
costo de energía anual [US$] 4.802.818
costo mantención de bombas [US$] 960.564
Total [MUS$] 6
Tabla 9: costo total operacional (OPEX) para la tubería de 28 pulgadas de diámetro.
Una vez que se tienen los costos de inversión y los costos operacionales se procede a determinar el VAC
(valor actual de costos), tomando en cuenta que los costos anuales son reducidos a una tasa del 10% en un
periodo de 10 años.
Costo total del sistema para tubería 28”

Inversión [MUS$] 222
costos operacional [MUS$] 6
va costo operacional [MUS$] 35,41
VAC ( VA+ inversión ) [MUS$] 256,97
Tabla 10: valor actual de costos (VAC) a partir del capital de inversión y costos anuales para la tubería de 28
pulgadas de diámetro.
Costo total del sistema para tubería 30”

Inversión [MUS$] 215
costos operacional [MUS$] 5
va costo operacional [MUS$] 33,12
VAC ( VA+ inversión ) [MUS$] 248,07
Tabla 11: valor actual de costos (VAC) a partir del capital de inversión y costos anuales para la tubería de 30
pulgadas de diámetro.
Cabe destacar que el año 0 cuenta como el total del capital de inversión ( CAPEX ).
8.0 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
A partir del estudio económico que fue realizado anteriormente se puede decir que la mayor parte de los
costos provienen de los costos usados en el acero y esto se puede disminuir tomando otra ruta que tenga
menor longitud (más corta) o bien usando un acero de otras características, como por ejemplo usar un
acero que pese menos kg/metro ya que en este trabajo los pesos de las tuberías son altas y de gran
resistencia. Otra opción para reducir los costos que no fue considerada fue utilizar distintos diámetros de
tuberías para distintos tramos en el camino, sin embargo, con las tuberías escogidas no fue necesario, ya
que las líneas de presión máximas admitidas por la tubería están por sobre las líneas de presión del sistema
en todo momento a lo largo de la longitud del tramo.
Para los 2 tipos de tuberías usados se cumple el rango de velocidades y de un flujo completamente
turbulento y esto se puede verificar a través del número de Reynold.
Con respecto a la instalación de las dos bombas se cumple que ambas aportan un valor de TDH similar, no
obstante este valor no pudo ser igual en ambas bombas debido a que la segunda bomba no fue puesta a
mitad de camino si no que a 42800 metros.
Para poder recomendar un sistema se realizó una tabla comparativa entre ambos diámetros externos,
siendo el más caro en ámbitos de uso de acero la tubería de 28 pulgadas debido a que esta tubería posee
mayor peso por metro, luego con respecto al costo de impulsión usando esta tubería también sigue siendo
más cara ya que los TDH asociados a las bombas son más elevados que en la tubería de 30´´. El diámetro
más factible de usar en este caso corresponde al de 30´´ ya que todos los costos son menores y eso se
traduce al ver un VAC con respecto a la otra tubería.
Costos 28´´ 30´´

Costo acero ( MUS$ ) 186,45 182,25
Costo impulsión ( MUS$ ) 35,1 32,7
costo anual ( MUS$ ) 6 5
VAC ( MUS$ ) 256,97 248,07
Tabla 12: comparación económica entre los costos de ambos diámetros.
9.0 REFERENCIAS
Páginas web:
http://www.cochilco.cl/archivos/presentaciones/Recursos_Hidricos_en_la_Mi
neria_del_Cobre.pdf
http://www.fi.uba.ar/archivos/institutos_criterio_seleccion_tuberias.pdf
http://www.lasegunda.com/especiales/sustentabilidad/28_agosto_2013.pdf

Informe Fluidos

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Informe Fluidos

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

SISTEMA DE IMPULSIÓN DE AGUA DESALADA

II REGIÓN – MEJILLONES – BAQUEDANO

Nombre: Guillermo Ferraz S

𝐸𝑛𝑒𝑟𝑔𝑖𝑎𝐴 = 𝐸𝑛𝑒𝑟𝑔𝑖𝑎𝐵 + 𝐸𝑛𝑒𝑟𝑔𝑖𝑎𝑝𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎

Donde 𝑒 corresponde a la rugosidad de la tubería y 𝑅𝑒 corresponde al número de Reynolds, el cual a su

Donde 𝑉 corresponde a la velocidad del régimen, 𝐷 corresponde al diámetro interno de la tubería, y 𝜑

Donde la v es la velocidad media del fluido en régimen, g es la gravedad y c corresponde a la velocidad

3.0 ALCANCES Y OBJETIVOS

4.0 BASES Y CRITERIOS DE DISEÑO.

figura 3: Trazado de la ruta en vista satelital ( google Earth )

𝑇𝐷𝐻𝑏𝑜𝑚𝑏𝑎 = (𝑧2 − 𝑧1 ) + ℎ𝑙 (𝑝𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎𝑠)

Bases del diseño:

Tabla 1: datos de alturas y longitud total desde Mejillones hasta Baquedano.

𝑓 ∙ 𝑉2 ∙ 𝐿 0,019 ∙ 1,25 2 ∙ 109.300

𝑇𝐷𝐻 = 𝛥𝑧 + ℎ𝑙 + 𝑃𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎𝑠 𝑠𝑖𝑛𝑔𝑢𝑙𝑎𝑟𝑖𝑑𝑎𝑑𝑒𝑠

𝑇𝐷𝐻 =1017 + 245 + 12.3 = 1275 (m)

diámetro exterior [mm] 711 Velocidad[m/s] 1.25

𝑐∙𝑣 1100 ∙ 1,25

800 Linea energia normal

La pérdida friccional total del sistema es:

𝑓 ∙ 𝑉2 ∙ 𝐿 0,019 ∙ 1,07 2 ∙ 109.300

𝑇𝐷𝐻 = 𝛥𝑧 + ℎ𝑙 + 𝑃𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎𝑠 𝑠𝑖𝑛𝑔𝑢𝑙𝑎𝑟𝑖𝑑𝑎𝑑𝑒𝑠

𝑇𝐷𝐻 =1017 + 166 + 8.4 = 1191 (m)

diámetro exterior [mm] 762 Velocidad[m/s] 1.07

𝑐∙𝑣 1100 ∙ 1,07

800 Linea energia

200 Linea bomba

Costo Acero 5,7 US$/Kg

Costo Impulsión 3000 US$/hp

Costo Energía 100 US$/MWh

Costo Mantenimiento Anual 20% Costo Energía.

Tasa de descuento 10%

∆𝐻: Altura de la bomba.

𝜂ℎ𝑖𝑑𝑟𝑢𝑙𝑖𝑐𝑜 : Eficiencia hidráulica.

𝑃𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝐼𝑛𝑠𝑡𝑎𝑙𝑎𝑑𝑎 = 1,1 ∗ 𝑃𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝐶𝑜𝑛𝑠𝑢𝑚𝑖𝑑𝑎

Costo inversión tubería 30” bombas bomba 1 bomba 2

Costos asociados a la tubería de 28 pulgadas de diámetro:

Costo inversión tubería 28” bombas bomba 1 bomba 2

costos por año tubería 30”

Costo total del sistema para tubería 28”

Costo total del sistema para tubería 30”

Costos 28´´ 30´´

También podría gustarte