MECANICA

AUTOMOTRIZ

TITULO PORTADA TRABAJO

Ejemplo de subtítulo

NOMBRE: FABIÁN ALVARADO-BENJAMÍN BARRÍA

CARRERA: MECANICA AUTOMOTRIZ EN SISTEMAS ELECTRONICOS. -
ASIGNATURA: HIDRÁULICA
PROFESOR:
FECHA: 19-11-2018

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1

2 INDICE:

Tabla de contenido
TITULO PORTADA TRABAJO............................................................................................................1
Ejemplo de subtítulo..............................................................................................................................1
1 INDICE:...................................................................................................................................................2
2 INTRODUCCIÓN......................................................................................................................................3
3 COMPONENTES DE UN SISTEMA OLEOHIDRÁULICO..............................................................................4
3.1 Aceite.............................................................................................................................................5
3.2 TANQUE:.........................................................................................................................................5
3.3 Filtro:..............................................................................................................................................6
3.4 Bomba:...........................................................................................................................................7
3.5 VCD: válvula de control direccional................................................................................................8
La válvula de control direccional determina el curso que recorre el fluido por el sistema. Este es medio
que emplea el operador para controlar la máquina...................................................................................8
3.6 Actuador:.......................................................................................................................................8
3.7 Tuberías:.........................................................................................................................................8
3.8 Válvulas de alivio:...........................................................................................................................9
3.9 Enfriador:.......................................................................................................................................9

[Escriba aquí]
 3 INTRODUCCIÓN

La hidráulica basada en el principio descubierto por Pascal se refiere a cuando la presión es aplicada a
un fluido confinado, este fluido se transmitirá en todas las direcciones ejerciendo igual presión sobre áreas
iguales, es decir, la presión del fluido se distribuye de igual presión en todas las paredes del recipiente

En este informe abarcaremos los componentes básicos de un sistema oleohidráulico, la capacidad de

identificar estos componentes y saber la función de cada uno nos ayudara a nosotros como prestadores
de servicio a convertir circuitos complejos en circuitos simples que se puedan entender.

[Escriba aquí]
4 COMPONENTES DE UN SISTEMA OLEOHIDRÁULICO

1: aceite.

2: tanque.

3: filtro.

4: bomba.

5: VCD.

6: actuador.

7: tuberías.

8: válvulas de alivio.

9: enfriador.

[Escriba aquí]
4.1 Aceite
El aceite en un sistema hidráulico es lo que transmite la energía, este fluido hidráulico tiene cuatro
funciones principales: Transmitir potencia, lubricar piezas móviles, minimizar fugas y disipar el calor. en la
actualidad el fluido hidráulico más utilizado es el aceite mineral, con algunos aditivos 1 para mejorar sus
propiedades.

El aceite es incomprensible, presenta ventaja en la transmisión de fuerza porque, puede asumir la

forma de cualquier recipiente que lo contenga en su interior.

4.2 TANQUE:
El objetivo principal de un tanque es el de almacenar el fluido del sistema hidráulico, también ayuda
a enfriar el fluido que contiene por medio de sus paredes, prepara el fluido con la presión necesaria,
también debe ser capaz de separar el agua y aire que arrastre el fluido.

Las características que debe poseer un tanque son las de ser capaces de tener resistencia y
capacidad adecuada, NO deben ser
herméticos ni dejar entrar suciedad
externa. Se fabrican principalmente de
placas de acero rolado
en frío soldadas entre sí. Los tanques
pueden ser presurizados2 o no
3
presurizados .

Ilustración 1http://yairgarzonzenteno.blogspot.com/2015/02/tanque-
hidraulico.html El tanque presurizado está
completamente sellado. La presión atmosférica no afecta la presión del tanque.

El tanque no presurizado tiene un

respiradero que permite que el aire entre y salga
libremente. La presión atmosférica que actúa en
la superficie del aceite obliga al aceite a fluir del
tanque al sistema. El respiradero tiene una rejilla
que impide que la suciedad entre al tanque.

Ilustración 2http://yairgarzonzenteno.blogspot.com/2015/02/tanque-
hidraulico.html

1 ADITIVOS: son sustancias que se le agregan a los fluidos para cambiar sus propiedades, los más comunes son para:
aumentar la viscosidad, anticongelantes, adherentes, antiespumantes, antioxidantes.
2 Presurizado: quiere decir que el tanque está completamente sellado.
3 No presurizado tiene un respiradero que permite que el aire entre y salga libremente.
[Escriba aquí]
4.3 Filtro:
Un filtro es un accesorio que tiene por misión impedir que ingresen partículas contaminantes, las
cuales pueden ser de origen interno o externo, estos filtros se instalan en el interior de los tanques o
depósitos hidráulicos, también un filtro nos debe garantizar que el sistema hidráulico este limpio y a la vez
satisfacer las necesidades de los intervalos de servicio.

Los componentes de un filtro son:

 Carcasa: Esta es una parte en la que varía el espesor de la chapa

 Brida: Es el elemento por donde el aceite entra
 Válvula de retención: Esta válvula cumple con la función de no
dejar que el filtro de aceite se vacié en el momento que el
motor está parado.
 Resorte de la válvula de retención: Esta pieza mantiene el
cartucho filtrante en posición y le da mejor cierre al flaper.
 Cartucho filtrante con válvula de escape o saturación: El
cartucho está compuesto por papel de celulosa, encargado de
filtrar el aceite.
 Soporte de cartucho: Mantiene centrado al cartucho dentro de
la carcasa. Ilustración 3http://1.bp.blogspot.com/-
i7Oi1335kiY/VN_YywkuvzI/AAAAAAAAAG8/bZ8NBFKePl
4/s1600/F2.jpg

Se clasifican de acuerdo con la presión que pueden resistir y de acuerdo con eso se instalan en las
diferentes partes del sistema hidráulico:

 Filtrado en la aspiración: Es la mejor posición si lo que se pretende es proteger a la bomba. No

obstante, aumenta el riesgo que se produzca cavitación en su aspiración debido a la pérdida de
carga que se origina en el fluido por su paso por el filtro.

 Filtrado en la impulsión: en esta posición se consiguen filtrados más exigentes, estando el tamaño
de las partículas retenidas en el rango de los 10 a 25 µm.

 Filtrado en el retorno: colocando el filtro en la tubería de retorno al depósito se evitan los

problemas de resistencia a la presión, o los riesgos de cavitación en la aspiración de la bomba.

 Filtrado en circuito independiente: Para circuitos con altas exigencias, el filtro se puede situar en
un circuito independiente que también realice labores de refrigeración del fluido hidráulico.

4.4 Bomba:

[Escriba aquí]
 Una bomba hidráulica es una maquina que convierte la energía mecánica en energía hidráulica en
forma de flujo, es decir, suministra al fluido el caudal y la presión necesaria para cumplir determinada
función. Estas bombas hidráulicas sirven para:

 Subir agua a la cima de un edificio (bomba de agua)

 Extraer fluidos desde bajo de la tierra (bomba subterránea de extracción de agua)
 Bombear líquidos por sistemas (sistemas de refrigeración)
 Dirección hidráulica en los vehículos (Para que ‘doblar’ sea más sencillo, no hacemos toda la
fuerza nosotros, sino que nos ayuda una bomba hidráulica).

La base del funcionamiento de estas bombas se basa en la

hidrostática4, en donde una variación del volumen genera una variación de
la presión. Las bombas hidráulicas constan de cilindros que aspiran liquido
mediante unas aspas que al girar generan una corriente de succión. Luego
unos pistones empujan el fluido, comprimiéndolo y dándole el empuje
necesario para alcanzar la presión para realizar determinado trabajo.

Las partes de una bomba hidráulica son:

 Puerto de entrada: Cilindro por donde ingresa el fluido a la

Ilustración
bomba.
4http://img.directindustry.es/images_di/photo-
g/7677-4905427.jpg
 Pistones: encargados de dar el empuje y compresión del fluido.

 Eje de accionamiento: genera el movimiento de los pistones cuando recibe la energía externa.

 Puerto de salida: cilindro por donde sale el fluido con la presión necesaria.

Tipos de bombas según el tipo de accionamiento:

 Electrobombas: Son las accionadas por un motor eléctrico.

 Bombas neumáticas: Accionadas por aire a presión.

 Bombas de accionamiento hidráulico: como la bomba de noria o ariete

 Bombas manuales: accionadas con fuerza mecánica.

 Motobombas diésel: movidas por un motor diésel.

4 Hidrostática: es la rama de la hidráulica que estudia los fenómenos asociados a los fluidos que se encuentran
confinados en algún tipo de contenedor.
[Escriba aquí]
4.5 VCD: válvula de control direccional
La válvula de control direccional determina el
curso que recorre el fluido por el sistema. Este es
medio que emplea el operador para controlar la
máquina.
Hay tres tipos:
Ilustración
 Válvula Selectora: Controlan el funcionamiento de los 5https://www.logismarket.com.mx/ip/cesehsa-
accionadores y demás componentes de un sistema hidráulico, valvulas-hidraulicas-de-control-direccional-valvula-
permitiendo que la válvula determine la dirección y cantidad de-solenoide-direccionalbaja-corriente-y-bajo-
consumo-de-voltaje-791392-FGR.jpg
de flujo de aceite. La mayor parte de las válvulas selectoras
tienen un carrete que se desliza hacia delante y hacia atrás en la perforación de la válvula.
 Válvula de Retención (Check): Se puede clasificar tanto como válvula de control de flujo como
válvula de control de dirección. El diseño más común consiste en un pistón, o una bola y un
resorte. La válvula de retención se utiliza a menudo en combinación con otras válvulas.
 Válvula Compensadora: Una válvula compensadora es un tipo de válvula de retención que
permite que el aceite de retorno fluya directamente hacia las tuberías del accionador cada vez
que la presión de retorno sea mayor que la presión de entrada al accionador. Esto evita que los
cilindros de las hojas o los cucharones se drenen con mayor rapidez de la que puede desarrollar la
bomba para llenarlos.

4.6 Actuador:
Los actuadores son alimentados con fluido a presión y
se obtiene un movimiento con una determinada velocidad,
fuerza, o bien velocidad angular y momento a partir de la
perdida de presión de un determinado caudal del fluido en
cuestión.

Los actuadores lineales generan una fuerza en línea recta, tal

como haría un pistón. Los actuadores rotatorios generan una
fuerza rotatoria, como lo haría un motor eléctrico. En este
artículo nos concentraremos en los actuadores rotatorios.

hay tres tipos de actuadores:

Ilustración
• Neumáticos • Eléctricos • Hidráulicos 6http://www.linak.es/corporate/imagelibrary/About/LA31_c
ut.PNG

4.7 Tuberías:
Las tuberías son mangueras o tubos por los cuales se
mueve el aceite. Las mangueras flexibles permiten el
movimiento, absorben la vibración y son fáciles de conectar. La
tubería proporciona conexiones más rígidas, tendido
compacto y una mejor disipación del calor.

Para conectar entre sí los distintos elementos que

integran una instalación hidráulica se usan dos tipos de tubos
esencialmente diferentes: Rígidos y flexibles.

Ilustración 7https://www.logismarket.cl/ip/simma-mangueras-
[Escriba aquí] y-fittings-industriales-e-hidraulicos-mangueras-y-fittings-
hidraulicos-626320-FGR.jpg
  Las tuberías rígidas son tubos de acero que soportan altas presiones, los cuales son obtenidos por
estirado y recocidos sucesivos, lo cual les confiere suficiente plasticidad para permitir su
deformación
 Las tuberías flexibles se usan para alimentar aquellos órganos receptores que modifican su
posición respecto a los demás durante su funcionamiento, o bien cuando el uso de tuberías
rígidas no resulta aconsejable por la presencia de vibraciones debidas al funcionamiento. Estas
tuberías soportan valores elevados de presión, pueden flexionarse fácilmente, incluso por la
acción de pequeños esfuerzos y permiten las más diversas conformaciones.

4.8 Válvulas de alivio:

Las válvulas de control de presión o de seguridad realizan funciones tales como
limitar la presión máxima de un sistema o regular la presión reducida en ciertas partes
del circuito u aquellas actividades que implican cambios en la presión de trabajo. Su
funcionamiento se basa en un equilibrio entre presión y la fuerza de un muelle.

Siempre, siempre, en un sistema hidráulico es necesario usar una válvula de alivio

y así proteger tanto el sistema como a las personas que se encuentran alrededor de la
máquina.

Su propósito es limitar la presión en el sistema a un ajuste determinado de modo

que pueda dirigir una parte o todo el flujo de la bomba hacia el tanque al alcanzar la
presión de ajuste.

Ilustración 8https://encrypted-
tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcR-

4.9 Enfriador:
Como los componentes del sistema hidráulico trabajan a alta presión, el calor se va acumulando en el
aceite. Si las temperaturas aumentan demasiado, pueden ocasionar que se dañen los componentes. Los
enfriadores de aceite son intercambiadores de calor,
similares al radiador de un automóvil, que utiliza aire o agua
para mantener operaciones seguras, es decir, el enfriador
disipa el calor del aceite, lo que aumenta la vida útil de los
componentes.

Tipos de Enfriador:

 Enfriador de aire a aceite: El aceite pasa por un

tubo cubierto con aletas de enfriamiento. Un
ventilador sopla aire sobre el tubo y las aletas,
enfriando el aceite
 Enfriador de agua a aceite: En este tipo de enfriador, el aceite pasa por una serie de tubos que se
enfrían con agua.
Ilustración
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5 Clasificación de las válvulas bajo la norma ISO:1.219

[Escriba aquí]
[Escriba aquí]
[Escriba aquí]