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Curso Hidraulica Neumatica Viscosidad Teoremas Pascal Principios Presion Flujos Compresores Clasificacion Cilindros Tipos PDF
Curso Hidraulica Neumatica Viscosidad Teoremas Pascal Principios Presion Flujos Compresores Clasificacion Cilindros Tipos PDF
NEUMATICA
Evaluaciones
• 4 Certámenes escritos 18% c/u
• 1 Exposición de un trabajo práctico 18%
• N Quiz 10%
Fechas certámenes
6 abril
12 mayo
2 junio
6 julio
Definición de Hidráulica
• La palabra "Hidráulica" procede del vocablo griego
"hydor" que en castellano significa “agua”; trataba
todas las leyes en relación con el medio agua.
• Ejemplos
t°C Relativo
Agua dulce 4 1
Agua de mar 4 1,02-1,03
Gasolina 15 0,70-0,75
Mercurio 0 13,6
• Viscosidad
• Se define como viscosidad, al rozamiento
interno en un fluido.
• A causa de la viscosidad, es necesaria una
fuerza para que una capa del líquido se deslice
sobre la otra, cuando hay una capa de líquido
entre ambas.
• La viscosidad de un líquido decrece con la
temperatura.
• Una definición clásica de viscosidad es la de
resistencia del fluido a fluir.
• Viscosidad Dinámica Absoluta
• Representa la viscosidad real de un líquido y se
obtiene mediante un sistema de depresión de
precisión, se mide el tiempo necesario para
llenar de abajo hacia arriba una cavidad unida a
un tubo capilar, pero situada por encima de él, de
forma que el fluido analizado pase primero por
el tubo (por aspiración), para entrar a
continuación en la cavidad.
• Viscosidad Cinemática Absoluta
• Se define como el tiempo que demora en pasar
el líquido de arriba abajo (por su propia masa).
• I.V. : 100 x L - U / L - H
• L : viscosidad a 100 º F ( 37.8 º C ) aceite asfalto ;
• H : viscosidad a 100 º F ( 37.8 º C ) aceite parafino ;
• U : viscosidad a 100 º F ( 37.8 º C ) aceite analizado ;
• Ley de la continuidad
• Establece que el caudal es constante a lo largo de un
circuito. Supongamos una tubería de la forma de la figura
Para hacer descender la carga se abre una tercera válvula de aguja, que abre un
pasaje debajo del pistón mayor hacia el tanque . La carga empuja entonces al
pistón hacia abajo y obliga al líquido a entrar en el tanque
Principios de neumática
• La densidad de los cuerpos cambia con la presión y la temperatura. Los gases
son más sensibles a los cambios de densidad que los sólidos y líquidos.
A
• Para dar respuesta, considérese un cilindro de líquido de área A y alto h, se tendrá
entonces que:
• P = W (peso)
A (área)
• Donde, W = Volumen del cilindro * peso específico
• P = Volumen del cilindro * peso específico
Área
• Pero, peso específico = densidad * Fuerza de gravedad (9,8 m/seg2)
• P = Volumen del cilindro * densidad * Fuerza de gravedad
Área
• Y, por último, volumen del cilindro = Área * altura
• P = Área * altura * densidad * Fuerza de gravedad
Área
• La ecuación es finalmente:
• P = altura * densidad * Fuerza de gravedad
• P=h*ρ*g
• O bien:
• P = altura * peso específico A
• P=h*γ
• De este resultado se desprende que la presión depende
de la altura del líquido medida hasta la superficie libre.
El ejemplo de la figura muestra dos manómetros a
diferentes alturas por ser la altura directamente
proporcional a la presión podemos afirmar que la
presión medida en el primero será mayor a la medida en
el segundo.
Presión en un gas
• "La presión que ejerce un gas sobre las paredes
de un recipiente que lo contiene se distribuye
sobre toda la superficie en forma igual" (ley de
Pascal).
GAS
Presión en un gas
• Las moléculas de los gases están chocando continuamente sobre
las paredes del recipiente, ejerciendo sobre ellas una fuerza por
unidad de área producto del movimiento cinético molecular.
• Si se calienta el gas, las moléculas de aire adquieren mayor
movimiento (más energía cinética de las moléculas) aumentando
así la presión. Más cantidad de moléculas y con mayor intensidad
chocan sobre la misma área.
GAS
Presión en un gas
• Si reducimos el volumen del recipiente y pensamos que
la temperatura no variará, la energía cinética de las
moléculas se mantendrá al igual que la fuerza con que
golpean sobre la superficie, pero el área al ser menos
provocará un aumento de la presión (según la fórmula).
P=F
A
GAS
PRESIÓN ATMOSFÉRICA O
BAROMÉTRICA
PRESIÓN ATMOSFÉRICA O BAROMÉTRICA
• Definición:
• La masa de aire que rodea a la tierra es atraída a ésta por la
fuerza de gravedad lo que hace que sobre todos los cuerpos y
superficies terrestre pese una columna de aire. El peso de esta
columna de aire que actúa en cierta área es llamada presión
atmosférica.
• Se ha determinado que la presión atmosférica es
igual al valor de una columna de mercurio de
760 mm (760 mm Hg), experimento realizado a
nivel del mar.
• El tubo con mercurio de la
FIGURA no se vacía gracias a la
presión que ejerce el peso del
aire sobre el recipiente de
mercurio. O sea, que la presión
que ejerce el aire es igual al peso
del mercurio que permanece en
el tubo.
• Por ser iguales y contrarias la
fuerza producida por el mercurio
y la presión atmosférica se
anulan produciendo el equilibrio
de fuerzas y el movimiento de
bajada de la columna de
mercurio cesa.
• Como la presión atmosférica depende
de la fuerza de gravedad podemos
decir que al ir subiendo sobre el nivel
del mar, esta presión disminuye hasta
anularse en la estratosfera, donde no
hay aire.
• En la siguiente tabla se indica la presión
atmosférica a diferentes alturas en kg/cm²
Altitud en Presión en Altitud en Presión en
metros kg/cm² metros kg/cm²
De esto podemos concluir que la presión varía entre un fluido en reposo (caso 1)
y uno en movimiento (caso 2 o 3) y que, además, esta variación depende de la
velocidad del fluido.
La presión en A se llama presión estática y la medida en B es llamada
presión dinámica.
• La velocidad que adquiere el fluido dentro del tubo no es igual en cualquier
punto. Junto a las paredes del tubo la velocidad del fluido es prácticamente
0 (cero) en cambio en el centro del tubo es máximo.
• En la FIGURA 4 podemos observar la diferencia de velocidades,
producto de las turbulencias producidas en el flujo.
• Por lo dicho anteriormente podemos concluir que la presión estática y
dinámica, medidas en el centro es mayor a la presión estática y dinámicas
medidas más cerca del tubo.
ESTATICA DINAMICA
TIPOS DE FLUJOS
• Flujo es la forma de circulación que tienen los
fluidos.
• Puede ser:
• Flujo laminar.
• Flujo de transición.
• Flujo turbulento.
Flujo laminar
• Una circulación es laminar cuando el trayecto recorrido
por el fluido no se ve perturbado por ninguna
turbulencia importante. En una circulación de este tipo,
las partículas que constituyen el fluido circulan
paralelamente entre sí.
Flujo turbulento
• Una circulación es turbulenta cuando el
fluido tiende a separarse. En una
circulación de este tipo el fluido se agita.
Flujo de transición:
• TIPOS DE REGULACIONES:
• Regulación en compresores alternativos.
Regulación en compresores dinámicos.
• Los compresores son máquinas que aspiran
aire ambiente (a presión atmosférica) y lo
comprimen hasta lograr una presión
superior.
• Existen dos tipos básicos de compresores:
• Compresores de desplazamiento positivo.
Compresores dinámicos.
• En la FIGURA se muestra un esquema en el cual se
aprecia los variados tipos de compresores existentes.
• Cada compresor posee un sistema de
refrigeración que permita un mayor
rendimiento, en algunos casos la refrigeración
es por etapas (refrigeración intermedia)
siempre y cuando el compresor sea de dos o
más etapas, lo que permite reducir aún más las
pérdidas de potencia y además incrementa la
densidad del aire.
• Otro factor a considerar en un compresor es
la lubricación, ya que una lubricación
adecuada permitirá un rendimiento mayor
de la máquina y también una mayor
fiabilidad y una disminución en los costos
de mantención.
• Cada compresor posee distintas
características que se tienen que tomar en
cuenta a la hora de elegir un compresor, en
la elección de un compresor se tomará en
cuenta la capacidad de aire que necesitará
el interesado y además una serie de otros
factores, ya sea técnicos y económicos.
COMPRESORES DE
DESPLAZAMIENTO
POSITIVO
• En los compresores de desplazamiento
positivo, el aumento de presión se produce,
cuando el volumen ocupado por el aire (o un
gas) se reduce. Las máquinas de este tipo
pueden, por otra parte subdividirse en
alternativas y rotativas. Dependiendo de su
diseño aparecen otros tipos.
COMPRESORES ROTATIVOS
Paletas.
Anillo líquido.
Roots.
Tornillo.
COMPRESORES DE PALETAS
•
LOS COMPRESORES DINÁMICOS
MÁS UTILIZADOS SON:
• Compresor centrífugo.
Compresor axial.
COMPRESOR CENTRÍFUGO
• En los compresores centrífugos el desplazamiento del fluido es
esencialmente radial. El compresor consta de uno o más impulsores y de un
número de difusores, en los que el fluido se desacelera. El fluido aspirado por
el centro de una rueda giratoria, ojo del impulsor, es impulsado por los alabes
de ésta y debido a la fuerza centrífuga, hacia los canales del difusor. Después
de que la energía cinética se ha convertido en presión, el fluido es conducido
hacia el centro del próximo impulsor y así sucesivamente.
IMPULSORES DE UN COMPRESOR CENTRÍFUGO
LA AMORTIGUACION
DE ESTE TIPO DE
CILINDROS ES LA
MISMA QUE LOS DE
SIMPLE EFECTO.
CILINDROS DE
CONSTRUCCIÓN ESPECIAL
• Cilindros sin vástago.
• La FIGURA muestra un cilindro de este tipo. Se trata de una camisa de material
antimagnético con un pistón que define dos cámaras herméticas. Este pistón
presenta cavidades anulares transversales que alojan imanes permanentes. Esta
situación se repite en un muñón exterior que abraza la camisa.
• Montados como indica la figura, realizan entre sí un acoplamiento magnético que
obliga al muñón exterior a seguir los movimientos del pistón interior.
• La fuerza de arrastre axial depende de la intensidad de los imanes y del área
expuesta.
• Es más confiable que el cilindro de cables.
• Cilindro de cable.
• El croquis de la FIGURA habla por si mismo de su
funcionamiento.
• El punto más débil de esta construcción es el sellado del cable.
Es siempre más fácil y más seguro sellar un vástago rígido y de
superficie regular. Debido a su diseño admite carreras largas.
• El cilindro de vástago pasante permite una mayor versatilidad
en el aprovechamiento del movimiento.
Como característica especial podemos decir que es el
único cilindro en donde la fuerza y velocidad de avance es
igual a la de retroceso
• CILINDROS DE
IMPACTO
• Estos cilindros poseen una
alta velocidad de avance.
Poseen una precámara en
donde se acumula aire hasta
alcanzar una cierta presión
que es mayor a la de la
cámara anterior (conectada
a presión atmosférica).
• La velocidad de avance se
consigue en un sólo sentido.
Se usan especialmente para
remachar, estampar, etc.
• CILINDROS DE ROTACION
• El propósito principal de estos cilindros es
entregar un movimiento circular. Son
también llamados cilindros de rotación
limitada. Cubren generalmente ángulos de
90° hasta aproximadamente 360° y presentan
en algunos casos posibilidades de
regulación.
• En la FIGURA se muestra un croquis
donde se aprecia el principio de
funcionamiento de un actuador de giro
limitado que aprovecha el movimiento lineal
producidos por los pistones asociados a una
cremallera que engrana con una rueda
dentada.
• Esta rueda dentada transforma en rotación
el movimiento lineal de los pistones.
• La amplitud del giro depende de la longitud
de las cremalleras.
• CILINDROS TANDEM
• Se ponen dos cilindros de doble efecto colocados en serie de tal modo que se
suman las fuerzas producidas por ambos.
• Los cilindros Tándem son empleados cuando se necesita obtener fuerzas
superiores a la que se podría obtener con un diámetro determinado, o sea, con
un mismo diámetro obtenemos fuerzas mayores.
• El vástago del cilindro posterior va conectado mecánicamente al vástago del
otro cilindro.
FIJACIONES
• Existe una gran variedad de montajes para los cilindros. Su
elección dependerá de la aplicación que tenga éste. A
continuación se muestran las diferentes formas de montajes
DETECTORES DE
POSICIÓN
• Actualmente la forma más usada para conocer la posición del cilindro es, a
través, de interruptores para detección sin contacto en donde el disparo de
señal es provocada por un campo magnético. El transmisor de señal eléctrico
consta de un contacto incorporado en el interior de un bloque de resina
sintética.
Al acercarse un campo magnético, este se cierra (imán permanente en el
émbolo del cilindro) emitiendo, por tanto, una señal eléctrica
DEPOSITOS O
ACUMULADORES
• Los depósitos son recipientes a presión destinados a almacenar
el aire comprimido suministrado por el compresor. Este suele
ubicarse lo más cerca del compresor para que el tubo de descarga
pueda ser corto y eliminar los efectos de pulsación.
Las funciones que desempeña el depósito son las siguientes:
•Agujero de limpieza.