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“CODIGO NACIONAL DE ELECTRICIDAD-UTILIZACION”
CODIGO 330- EMBARCADEROS

CURSO : INGENIERIA ELECTRICA Y ELECTRONICA

ESCUELA : INGENIERIA INDUSTRIAL

PROFESOR : ING. EMILIO MARCELO BARRETO.

INTEGRANTES : Valdivieso Pillaca, Stefanie

2018– II

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...................................................... ............................................................................................................ 3 CAPÍTULO 1 ...............2.................................................................................................. 9 330-060 Puesta a Tierra y Enlace Equipotencial .................. 4 1........................................................................................... ESTRUCTURAS Y PUERTOS DE PESCA ......................................................................................... 12 330-108 Materiales Resistentes a la Corrosión ...................................... PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA... 8 330-058 Métodos de Alambrado ............. 10 330-064 Estaciones de Despacho de Gasolina ...................................................... OBJETIVO GENERAL..3.................................................................................. 5 1................................. 7 CAPÍTULO III ........................................................................................ OBJETIVOS ESPECÍFICO............................. ANTECEDENTES ... 15 2 .................................. 7 330-052 Tomacorrientes ........ 7 EMBARCADEROS ........... 11 MUELLES MARINOS...... 13 CONCLUSIONES ...... ................................................................................................. 6 1....................................................................................................................... 11 330-102 Tomacorrientes .......................... 10 330-066 Sistemas de Comunicación ................................................................................................................... 13 330-112 Ubicación de Equipos ..........................................................1...........4....... 6 1......... ................................................................. 11 330-106 Puesta a Tierra y Enlace Equipotencial ................. IMPORTANCIA DE LA INVESTIGACIÓN........................................ Contenido RESÚMEN .............................. 4 INTRODUCCIÓN .............................................................. 7 PUERTOS DEPORTIVOS Y CLUBES DE YATES ......................................................................................................................................................1. 6 CAPÍTULO II ........................................................................................................ ................................................ 8 330-056 Alimentadores y Acometidas ......................................... ....................2.....................3...................................... 6 1................... OBJETIVOS.................................................................................................................................. 7 330-054 Circuitos Derivados ...................................................................................... 5 1...............3.................................................................. 10 CAPÍTULO IV ...................................................... 13 330-110 Servicios en el Muelle ................................ 11 330-104 Métodos de Alambrado .............................................................................

Es importante tomar en consideración el enlace equipotencial y puesta a tierra debido a que están cerca al mar. para informar como se puede salvaguardar las condiciones de seguridad de las personas. de la vida de los animales y vegetales marinos. como se sabe es importante tomar en consideración el enlace equipotencial y puesto a tierra para evitar mayores riesgos por ello se recomienda utilizar un conductor de cobre de enlace equipotencial no menos a 4mm2. 3 . Al revisar el código 330 del tema embarcaderos se contempló que tipos de tomacorrientes se debe usar para los puertos deportivos. por ello no es practico instalar los sistemas de conexión a tierra Con la investigación hecha se aprecia que hay problemas al querer instalar sistemas de conexión a tierra debido a que están cerca al mar y no se obtiene una tierra aceptable. publicada por el ministerio de energía y minas. RESÚMEN El presente informe aplica el código nacional de electricidad. también se aprecio los tipos de métodos que se requiere para las instalaciones de alambrado para proteger de posibles daños y corrosión. frente a los peligros derivados del uso de electricidad.utilización. clubes de yates y los puertos de pesca.

los alimentadores y acometidas. servicios en el muelle y la ubicación de los equipos. estaciones de despacho de gasolina y los sistemas de comunicación. los métodos de alambrado. Cabe resaltar que la importancia de esta investigación es evitar los posibles riesgos causados por los cortocircuitos. 4 . Se describen los tomacorrientes que se deben emplear en las instalaciones. 330-064. puesto a tierra. Se mencionan los tipos de tomacorrientes que se deben utilizar. 330-066 y 330-102 hasta 330-112 inclusive que se aplican a las instalaciones eléctricas en embarcaderos de puertos deportivos. En el tercer capítulo se revisan las reglas 330-054. el primer capítulo abarca las definiciones de las palabras más usadas del informe como: En el segundo capítulo se toca las reglas 330-052 hasta 330-066 inclusive que se aplican a las instalaciones eléctricas en puertos deportivos y clubes de yates. CAPÍTULO 1 INTRODUCCIÓN Al realizar el informe se considero añadir más información acerca de los posibles riesgos derivados del uso de electricidad y como poder evitar estos sucesos. 330-062. estructuras y puertos de pesca. puesto a tierra y enlace equipotencial. los materiales resistentes a la corrosión. métodos de alambrado. 330-056. estos tomacorrientes son similares a los ya mencionados en el capitulo anterior. El presente informe consta de tres capítulos.

Suministro - Aprobado por R.1.  El año 2001 es aprobado el Código Nacional de Electricidad .M N° 139 – 82 . yates de clubes y puertos de pesca. es por ello que el ministerio de energía y minas publicó el código nacional de electricidad para evitar los posibles riesgos. que tampoco nos muestra esta información. Debido a que los niveles de agua no son constantes. para los puertos deportivos. Aprobado con Resolución Ministerial N° 037 – 2006 – MEM/DM.2.  El Nuevo Código Nacional de Electricidad – Utilización. que si bien presenta una serie de reglas para poder utilizar estos factores no presenta el método de cálculo.EM/VME.5 para residencias y 1 para cargas especiales. ANTECEDENTES  En el año 1982 entro en Vigencia el TOMO V del Código Nacional de Electricidad. más no muestra ningún método de cálculo. 5 . las mareas oceánicas suben y bajan se debe tener sumo cuidado a la hora de hacer instalaciones eléctricas.  Aprobado por R.EM/DGE el cual establece factores de simultaneidad de 0. 1.M N° 366 – 2001 . PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.1.

6 .2.  Hacer cumplir las reglas para dar lugar a una instalación prácticamente libre de riesgos. OBJETIVOS ESPECÍFICO. OBJETIVOS. 1.3.1.4. 1. Este trabajo tiene su mayor importancia en informar acerca de las reglas que se establecen en el código nacional de electricidad para evitar cualquier tipo de problemas que pueden surgir por estar en contacto con la electricidad y factores ambientales cerca del mar.3.1. IMPORTANCIA DE LA INVESTIGACIÓN. OBJETIVO GENERAL.  Salvaguardar de las personas y de los bienes contra los riesgos que pueden surgir por el uso de la electricidad en los embarcaderos. 1.3.

Las reglas 330-052 hasta 330-066 se aplican a las a las Instalaciones de alambrados y equipos en muelles flotantes o fijos. espigones o embarcaderos deben:  Ser de materiales resistentes a la corrosión. estos han sido estandarizados para ajustar a un rango de cargas. Las reglas 330-054.  Ser protegidos con interruptores de falla a tierra tipo Clase A. de modo que no puedan quedar sumergidos y deben ser protegidos contra salpicaduras. como también Instalaciones de rampas de botaduras.1. 330-062.  Ubicarse sobre el nivel máximo normal o permanente del agua. estructuras y puertos de pesca. Según el código nacional de electricidad (2006) los tomacorrientes instalados en muelles fijos o flotantes. diques secos y en otras áreas utilizadas para el estacionamiento de embarcaciones y en lugares usados para la construcción. 15 A. 330-064. los tomacorrientes de 220 V. diferentes a los previstos para suministro de energía para botes en las orillas. 330-066 y 330-102 hasta 330-112 se aplican a los Servicios de muelle y embarcadero marino. reparación. CAPÍTULO II EMBARCADEROS 2. embarcaderos. DEFINICIÓN En el presente informe se presentara como se deben realizar las instalaciones en los embarcaderos según el código nacional de electricidad.  Ser protegidos con interruptores de falla a tierra del tipo Clase A. depósito de pequeñas embarcaciones. 330-056. 330-052 Tomacorrientes Los tomacorrientes son ubicados en los muelles fijos flotantes porque brinda energía a los medios de transporte marinos (desde botes a vela hasta grandes yates de motor) que se encuentran en la orilla. los tomacorrientes monofásicos de 15 A y 20 A. previstos para suministrar energía a botes en las orillas. CAPÍTULO III PUERTOS DEPORTIVOS Y CLUBES DE YATES Esta sección está dividida en dos áreas generales: servicios para embarcaciones de deporte o placer y servicios para embarcaciones con fines más comerciales. 220 V. e 7 . atracaderos y suministro de combustibles.

Mike Holt (2011) menciona en su libro. 330-056 Alimentadores y Acometidas 8 . 330-054 Circuitos Derivados El ministerio de energía y minas (2016) menciona que cada tomacorriente que suministra energía a botes en las orillas debe ser alimentado por un circuito derivado individual que no alimente a ningún otro equipo.  Muelles flotantes. o embarcaderos. La horizontal plano 2 pies por encima del nivel más alto de agua que ocurre en condiciones normales circunstancias. “Entendiendo el código nacional de electricidad” la distancia entre el plano de referencia eléctrico y el nivel del mar. espigones. El código menciona que se requiere de tomacorriente de 15A probablemente para las embarcaciones más pequeñas como los botes a vela y para los más grandes como grandes yates de motor sería mejor utilizar los tomacorrientes mayores o igual a 20A . instalados a la intemperie o sobre muelles flotantes o fijos.  Áreas terrestres no sujetas a fluctuación de las mareas. esto se debe porque su objetivo es limitar cada circuito de derivación para controlar la energía a cada bote y también evitar que un bote cause una interrupción del servicio a otro. El plano horizontal de 30 pulgadas por encima del nivel del agua en el muelle flotante y un mínimo de 12 pulgadas por encima del nivel de la cubierta. también menciona que deben ser regidos por los requerimientos del ambiente puerto deportivo o club de yates para que no haya ningún peligro para el usuario.

la capacidad de los conductores debe calcularse de acuerdo con la Subregla más las otras cargas. Ejemplo ¿Qué tamaño 120 / 240V. espigones o embarcaderos. y previstos para el suministro de energía para botes en las orillas. (Código Nacional de corriente. El código nacional de electricidad sostiene que la carga de cada alimentador y acometida que alimenta a tomacorrientes instalados en muelles fijos o flotantes. debe ser calculada en base a la corriente nominal en amperes de los tomacorrientes. de acuerdo con las Reglas de este Código. pueden ser usados para sistemas tanto de una fase como de tres fases. (por línea). 2006) 330-058 Métodos de Alambrado 9 . debiéndose aplicar los siguientes factores de demanda: Número de Porcentaje de la Suma de las Tomacorrientes Capacidades Nominales de los Tomacorrientes De 1 a 4 100 De 5 a 8 90 De 9 a 13 80 De 14 a 30 70 De 31 a 50 50 De 51 a 70 40 Más de 70 30 Con lo mencionando en el texto anterior se observa que los factores de demanda deben ser usados para calcular las cargas de los servicios marinos que suministran energía en la orilla a los botes. 250V? Paso 1: Determine la carga del tomacorriente por línea.70 = 560A Cuando una acometida o un alimentador suministran energía a tomacorrientes como en la Subregla y a otras cargas. Paso 2: La carga calculada por línea para la marina se basa en El factor de demanda listado en la Tabla para 30 tomacorrientes. 125V y veinte 30A. Mike Holt (2011) presenta un ejemplo práctico para poder determinar qué tamaño se requiere para un servicio monofásico. se requiere servicio monofásico para una marina con veinte tomas de 20A. 800A x 0.

o  Cable con aislamiento mineral. En esta sección del código el objetivo de mencionar la lista de las características del tipo de alambrado y sistemas de tuberías metálicas pesadas escogidos es proteger el alambrado de los posibles daños mecánicos y de la corrosión. 330-066 Sistemas de Comunicación Cuando se instalen sistemas y circuitos de comunicación. el nivel de piso o suelo corresponde al más bajo de la superficie del agua. por esta razón los requerimientos de puesta a tierra y de enlace equipotencial deben estar de acuerdo con la Sección 060. El alambrado expuesto a la intemperie está sujeto a daños mecánicos. con cubierta de cobre. cuando se consideren áreas peligrosas. o  Cable con cubierta no metálica del tipo RHW o similar. como se menciona en el código nacional de electricidad (2006). o  Cable armado con aislamiento resistente a la corrosión y una cubierta de protección anticorrosiva. mediante:  Tubo metálico pesado resistente a la corrosión o tubo pesado de PVC. excepto que debe utilizarse conductor de enlace equipotencial de equipos de cobre. éstos deben estar de acuerdo con la Sección 340 de este Código. 330-064 Estaciones de Despacho de Gasolina Las áreas que rodean diques u otros lugares donde se expende gasolina son consideradas lugares peligrosos y pueden estar sujetos a explosiones y fuego. por esta razón el ministerio de energía y minas señala que los requerimientos que deben adoptarse son los de la Sección 120. por eso se recomienda que el alambrado deba realizarse. 10 . o  Cable con cubierta metálica y cubierta de protección anticorrosiva. debido a que los sistemas de comunicación instalados en puertos deportivos están sujetos a las mismas condiciones ambientales y al daño mecánico que otros equipos eléctricos. excepto que. a las condiciones severas del clima incluyendo a la salpicadura del agua y a la corrosión expuesta por la humedad. Cuando se requiera flexibilidad debe usarse cordón flexible para intemperie de al menos para uso exigente. 330-060 Puesta a Tierra y Enlace Equipotencial Debido a las influencias corrosivas encontradas en ambientes marinos es esencial mantener la integridad del sistema de puesta a tierra en todos los circuitos para prevenir peligros de choque eléctrico.

del tipo bloqueable  De más de 60 A. ESTRUCTURAS Y PUERTOS DE PESCA 330-102 Tomacorrientes Los tomacorrientes en muelles fijos o flotantes. dimensionados en 15 A y 20 A. espigones o sobre embarcaderos en puertos de pesca. simples. deben ser protegidos con interruptores de falla a tierra del tipo Clase A. por esta razón el alambrado deben ser:  Tubería metálica pesada resistente a la corrosión o tubería pesada de PVC  Cable con aislamiento mineral con cubierta de cobre  Cable con cubierta no metálica tipo RHW o similar  Cable armado o con cubierta metálica del tipo dado en la Tabla 19. por esta razón esta deben ser:  De 15 A. 11 . tanto mecánica como anticorrosiva. monofásico. 330-104 Métodos de Alambrado Los métodos de alambrado en estos lugares pueden estar sujetos a condiciones ambientales más severas que aquellos encontrados bajo la Regla 330-058. o sobre estructuras marinas. En resumen en este código se menciona que los tomacorrientes para suministro de energía en la orilla a las embarcaciones. y deben ser soportados en ambos extremos de la pasarela con medios capaces de soportar el efecto del peso o el tiro que se ejerza sobre ellos. que están instalados bajo esta regla. Para permitir el movimiento de las mareas se debe utilizar cordones flexibles para intemperie apropiados para lugares mojados. Los tomacorrientes deben ser fabricados con materiales resistentes a la sal y estar provistos con cubiertas a prueba de agua. como: salpicaduras de agua o rociaduras de sal incluida el movimiento de marea. CAPÍTULO IV MUELLES MARINOS. Los tomacorrientes monofásicos de 15 A y 220V. 250 V. diferentes a los utilizados para el suministro de energía para botes en las orillas. del tipo de clavija y manguito para uso especial. y debe de usarse un interruptor de falla a tierra Clase A para tomacorrientes en las orillas. simples o dobles. del tipo bloqueable o no  De 20 A hasta 60 A. inclusive. apropiado para alambrado expuesto en lugares mojados. áreas pueden estar sujetos a condiciones ambientales más severas que aquellos bajo la Regla 330-052. deben ser provistos de protección.

líneas y ganchos de atraque. resistentes a la corrosión y de construcción robusta para proteger los circuitos que suministran energía a las embarcaciones y a otros equipos. se permite una malla de puesta a tierra bajo el agua según uno de los siguientes métodos:  Para estructuras con pilotaje de acero. Esta regla es importante porque su objetivo es dar a conocer que los métodos de alambrado usados sean flexibles. acero con cubierta de PVC. y deben ser tendidos de tal forma que no causen problemas con otros usuarios potenciales del embarcadero o estructura. deben instalarse de manera que se eviten daños por acción de las olas. hielo.36 m2 de área 12 .  Para estructuras que no concuerdan con el párrafo. cables y alambrado aéreo deben instalarse de modo que se eviten daños mecánicos. acero inoxidable. 330-106 Puesta a Tierra y Enlace Equipotencial En esta parte del código se reconoce que hay lugares donde no es práctico instalar sistemas de conexión a tierra donde hay problemas en obtener tierra aceptable. excepto que debe utilizarse un conductor de cobre de enlace equipotencial no menor de 4 mm2 . Las tuberías pesadas. Para sistemas eléctricos sobre embarcaderos ubicados en áreas donde sea impracticable la instalación de un electrodo de puesta a tierra en la playa. con tal que las conexiones sean fácilmente accesibles y el conductor de tierra esté protegido mecánicamente a lo largo de todo su recorrido. salpicaduras de agua o rociado de sal. tormentas. en los muelles marinos. Los elementos de fijación deben ser de acero galvanizado. Se permite conectar el conductor de puesta a tierra con un electrodo de placa de acero de 10 mm de espesor como mínimo y 0. estructuras y puertos de pesca donde están expuestos al clima. cables y sistemas de alambrado en general. donde los pilotes están hincados en el fondo y permanentemente sumergidos en agua salada. a continuación se mostrara como pueden ser utilizados exitosamente métodos alternativos según el ministerio de energía y minas Los requerimientos para puesta a tierra y enlace equipotencial deben estar de acuerdo con la Sección 060. Los alambrados con tubería pesada. se permite poner la tierra en el pilotaje. debido a la pobre conductividad del suelo. mecánico debido al tipo de trabajo llevado a cabo en el medio de transporte (por ejemplo montacargas usados para descarga de pescado y el movimiento de camiones y otros vehículos). latón u otros materiales con propiedades similares de resistencia a la corrosión.

tormentas y líneas de atraque o amarre. Los siguientes materiales son generalmente aceptables para minimizar el deterioro debido al ambiente marino. utilizadas con materiales de acero galvanizado o de acero inoxidable  Cajas rígidas de PVC y cubiertas de PVC con materiales de acero inoxidable 330-110 Servicios en el Muelle Se sabe que muchas de las actividades que tienen lugar en un muelle. y  Ubicado de tal manera que se minimice el riesgo de daño por acción de las olas y salpicadura de agua. El lado de sotavento es determinado por los vientos prevalecientes.  Aluminio libre de cobre con materiales de aluminio o acero inoxidable  Fibra de vidrio con materiales de acero inoxidable  Tubería rígida de acero roscada cubierta con PVC  Tubería rígida de acero roscada cubierta con epoxy  Chapas de madera de 19 mm. y debe tener protección mecánica hasta 2 m debajo del nivel de la marea baja.  El conductor de puesta a tierra debe conectarse al electrodo usando una conexión con soldadura exotérmica. carga y descarga y el movimiento de camiones y otros vehículos. 13 . . como el embarque.  El electrodo de placa debe estar instalado en el fondo. carga y descarga de las embarcaciones y con la operación de los equipos del muelle y los camiones. 330-108 Materiales Resistentes a la Corrosión En ubicaciones a la intemperie se deben utilizar materiales resistentes a la corrosión o tratados para que puedan resistir a la corrosión. (Código Nacional de electricidad. es necesario colocarlo de tal manera que no represente riesgos como se menciona a continuación:  Ubicado por encima de la cubierta del muelle y protegido contra la acción de las olas. en el lado de sotavento del embarcadero. por ello para proteger el equipo eléctrico de daños mecánicos y ambientales. 2006) 330-112 Ubicación de Equipos En esta regla se provee la protección mecánica y ambiental requerida para una eficiente y segura instalación eléctrica. y  Ubicado de modo que se eviten impactos de las embarcaciones en muelle y del tráfico vehicular sobre éste. representan una amenaza para la seguridad de la instalación eléctrica. pintadas con dos manos de pintura marina. por consiguiente todo alambrado y equipo eléctrico debe ser ubicado de modo que se evite toda interferencia con el atraque. hielo.

vehículos u otras maquinarias. madera o fibra de vidrio. equipo y otros aparatos eléctricos que puedan estar sujetos a daños mecánicos causados por botes. o deben ser protegidos por otros métodos equivalentes. sistemas de comunicación. 14 . o en casetas metálicas.Los tomacorrientes. balizas de concreto. deben ser protegidos montándolos sobre obenques (cabos) robustos.

Historia de electricidad en el Peru.web: file:///C:/Users/stefi/Downloads/2011_Article_555_web. 04 de noviembre del 2018.  La instalación eléctrica debe ser proyectada y ejecutada por personas capacitadas en instalaciones eléctricas. de Enerdata y MEM. es segura. de Mike Holt Enterprises. (2006). (2011). de Ministerio de energía y minas Sitio web: http://www. Código Nacional de Electricidad. CONCLUSIONES  La mayoría de siniestros que ocurren en las instalaciones eléctricas de los embarcaderos son por el incumplimiento del Código Eléctrico Nacional de Electricidad. 05 de noviembre del 2018. Sitio web: 15 . (2008). Marinas and Boatyards.Inc.Sitio.com/Descargas/NORMAS%20LEGALES/CNE.pqsperu. 03 de noviembre del 2018.pdf Osiderming. BIBLIOGRAFIA Dirección General de electricidad. Elaboración: GPAE-Osinergmin. M. ejecutada y mantenida de acuerdo las reglas del código.PDF Holt.  La instalación eléctrica proyectada.

pdf 16 .congreso.nsf/C82B86060D3F4 BAC052582030061F161/$FILE/2_pdfsam_Osinergmin-Industria- Electricidad-Peru-25anios.pe/sicr/cendocbib/con5_uibd.gob.http://www2.