Acumulador (Piloto)

(5) Acumulador

(16) Línea (aceite piloto del colector de aceite piloto)

(17) Bloque de montaje

El acumulador almacena aceite a presión piloto para usar en las válvulas de control principal.
Durante algunas operaciones, el sistema piloto necesita más petróleo porque no hay flujo
suficiente de la bomba piloto. El acumulador (5) proporcionará aceite de presión piloto al sistema
piloto cuando el flujo de la bomba piloto sea inadecuado. El suministro insuficiente de flujo de
aceite piloto al sistema piloto puede deberse a las siguientes dos razones:

Los implementos se bajan mientras el motor está parado y se detiene el suministro de aceite a las
válvulas de control principal.

Operaciones combinadas.

Acumulador
(5) Acumulador
(16) Línea (flujo de aceite piloto desde el colector de aceite piloto hasta el bloque de montaje para
el acumulador)
(17) Bloque de montaje
(18) Pasaje
(19) Puerto de entrada
(20) cámara de aceite a presión
(21) Embarcación
(22) Vejiga
(23) Cámara de gas
(24) Paso
(25) Paso
(26) Paso
(27) Puerto de entrada (colector de aceite piloto)
(28) Paso
(29) válvula de retención

El aceite piloto del filtro piloto ingresa al puerto de entrada (27) del colector de aceite piloto. El
aceite piloto fluye a través del paso (28) y abre la válvula de retención (29). El aceite piloto fluye
ahora a través de los conductos (24) y (26) a las válvulas de control piloto (palancas de mando y
palancas de desplazamiento / pedales).

El aceite piloto también fluye a través del paso (25) y la línea (16) al bloque de montaje del
acumulador. El aceite piloto ahora fluye a través del paso (18) y el puerto de entrada (19) a la
cámara de aceite a presión (20). El aceite piloto actúa contra la vejiga (22) y el gas nitrógeno en la
cámara de gas (23) se comprime. La válvula de retención (29) evita un reflujo del aceite
almacenado en el acumulador. El aceite almacenado se usa únicamente para operar los vástagos
de la válvula de control principal.