“AÑO DE LA CONSOLIDACIÓN DEL MAR DE

GRAU”
UNIVERSIDAD ANDINA NESTOR CACERES
VELASQUEZ

FACULTAD DE INGENIERÍAS Y CIENCIAS PURAS

CAP. INGENIERÍA CIVIL
CURSO: LAB. DE HIDRÁULICA DE CANALES Y
TUBERÍAS
TRABAJO: INFORME DE PÉRDIDAS DE CARGA EN
TUBERÍAS
DOCENTE: OSMAR VELASQUEZ NAYRA
PRESENTADO POR: SUCASAIRE CONDORI FREDDY
SEMESTRE: IV
SECCIÓN: C
GRUPO: 2
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INDICE

- Introducción
- Objetivos
- Marco teórico
- Materiales utilizados
- Equipos
- Procedimiento
- Recomendaciones
- Conclusiones
- Bibliografía
- Anexos

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INTRODUCCIÓN

En este ensayo de laboratorio el problema a resolver eficazmente es evaluar la perdida de

energía que ocasiona un fluido ya sea laminar o turbulento (por la viscosidad) al pasar a
través de un tubo que sufre una disminución del área transversal en todo su recorrido.

El análisis del comportamiento que presentara el fluido puede ser calculado con errores
muy insignificante.

Las pérdidas de carga a lo largo de un conducto de cualquier sección pueden ser locales o
de fricción. Su evaluación es importante para el manejo de la línea de energía cuya
gradiente permite reconocer el flujo en sus regímenes:
- Laminar
- Transicional o turbulento, dependiendo de su viscosidad.

Cuando el fluido es más viscoso habrá mayor resistencia al desplazamiento y por ende
mayor fricción con las paredes del producto, originándose mayores pérdidas de carga
mientras que si la rugosidad de las paredes es mayor o menor habrá mayores o menores
perdidas de carga.

Esta correspondencia de rugosidad y viscosidad ha sido observada por muchos

investigadores, dando a la correspondencia entre los números de Reynolds (Re) los
parámetros de los valores de altura de rugosidad “K” y los coeficientes de friccion que
determine la calidad de la tubería.

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OBJETIVOS

Determinar el coeficiente de pérdidas en tuberías (ξ)

Determinar la rugosidad absoluta de la tubería (k)

Describir los diferentes tipos de pérdidas tanto primarias y secundarias que se presentan en
los diversos sistemas de tuberías.

Entender de manera fácil porque se presentan las pérdidas en tuberías así como en sus
accesorios.

Dar a conocer el comportamiento variable de los fluidos a través de las tuberías.

Que el estudiante comprenda los fenómenos que se presentan en los sistemas de transporte
de fluidos, mediante las prácticas de laboratorio.

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MARCO TEÓRICO

La pérdida de carga en una tubería, es la pérdida de energía del fluido debido a la fricción
de las partículas del fluido entre sí (viscosidad) y contra las paredes de la tubería que las
contiene (rugosidad). Estas pérdidas llamadas caídas de presión, también se producen por
estrechamiento o cambio de dirección del fluido al pasar por un accesorio (válvulas, codos,
etc.).

Un caño de agua de instalación antigua con baja presión y bajo caudal, se compara con otro
de la misma casa. La caída de presión se debe a la rugosidad excesiva de las tuberías debido
a las sales y óxidos depositados en la instalación antigua. El bajo caudal se debe a que la
rama del caño se encuentra obstruida por los depósitos mencionados. Debido a esto el agua
se dirige preferentemente por otras ramas donde la resistencia al flujo es menor.

Para describir el comportamiento de las pérdidas existen muchas ecuaciones que se trabajan
según el fluido a tratar. Una de estas es la de Darcy-Weisbach que se estudiará luego con
detenimiento. Para ejemplificar que cada fluido tiene un desempeño distinto y que por ende
se debe adaptar matemáticamente un modelo distinto, se menciona a la función de
Colebrook que describe el comportamiento del petróleo residual Nº 6 que es un fluido
pseudo-plástico no-newtoniano que debe ser transportado a temperatura alta porque a la
temperatura ambiente es demasiado viscoso. En adelante se prestará atención solo a la
ecuación de Darcy-Weisbach y al diagrama de Moody fundamentada en esta fórmula.

Es importante para continuar establecer las siguiente definiciones:

Tubería: Conducto cerrado de sección transversal circular de área constante.

Ducto: Conducto de sección transversal diferente a la circular.

En el presente marco teórico se considerarán solamente los casos en que las tuberías y
ductos se encuentran completamente llenos de fluido.

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Radio hidráulico:

Para conductos de sección transversal no circular (rectangular, ovalada, etc.), se utiliza el

concepto de radio hidráulico.
El radio hidráulico (rh) es la división entre el área neta de la sección transversal de un flujo
(A) y el perímetro mojado (PM). El perímetro mojado se define como la suma de la
longitud de la sección del ducto que realmente está en contacto con el fluido.

Número de Reynolds

Es un número adimensional que describe el tipo de flujo dentro de una tubería totalmente
llena de fluido.

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Re = Número de Reynolds
D = Diámetro de la tubería circular
V = velocidad media del flujo
ρ = densidad del fluido
μ = viscosidad dinámica (dependiente de la temperatura del fluido)
= viscosidad cinemática (dependiente de la temperatura del fluido)

Es aquí que aparece un nuevo concepto, el de viscosidad cinemática ( ) que simplemente es

una definición para aligerar los cálculos.

Generalmente

Re 2000 Flujo laminar

Re 4000 Flujo turbulento

Entre estos dos tipos de flujo se encuentra la zona crítica, donde el fluido puede
comportarse indistintamente como laminar o turbulento dependiendo de muchos factores.
Sin embargo con experimentación muy cuidadosa se puede obtener flujo laminar con Re =
40 000 pero estas condiciones meticulosas no se presentan en la práctica.

- El régimen laminar se presenta cuando la velocidad del flujo es relativamente baja.

- El principal factor de caída de presión en este régimen es la viscosidad del líquido.

Las partículas no tienen movimiento cerca de las paredes del tubo y el movimiento
se realiza en cilindros concéntricos.

- El régimen turbulento se presenta a relativas altas velocidades. El principal factor de

caída de presión en este régimen se debe en forma predominante a la rugosidad del
tubo.

En sistemas de tuberías se trabaja generalmente con un flujo turbulento debido a que la

fricción entre las láminas de fluido en un régimen laminar produce altas pérdidas por
viscosidad. Además conducir fluidos en forma lenta y regulada no es práctico.

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Número de Reynolds para secciones transversales no circulares completamente llenas:

Sin embargo esta fórmula es inaceptable para algunas formas geométricas como por
ejemplo un rectángulo muy alargado o una tubería con conducto en el medio cuyo espacio
entre conductos es pequeño. Para tales formas se recomiendan ensayos para determinar el
número de Reynolds.

Deducción de la ecuación de Darcy-Weisbach

La ecuación en sí fue deducida por Henry Darcy, ingeniero francés, y por Julius Weisbach,
científico e ingeniero alemán. Weisbach propuso el coeficiente adimensional ξ y Darcy
realizó cuantiosos experimentos en tuberías con flujo de agua.

Se entenderá con este deducción que la ecuación de Darcy-Weisbach es la ecuación general

para explicar la pérdida de energía durante el movimiento de fluidos.

La pérdida total debido a la fricción que experimenta un fluido cuando fluye por una
tubería circular llena depende del diámetro (D), de la longitud de la tubería (L), de la
velocidad media (V), de la rugosidad absoluta (k), de la aceleración de la gravedad (g), de
la densidad (ρ) y de la viscosidad del fluido (μ). Por medio del análisis dimensional se
determina la fórmula para el cálculo de pérdidas por fricción.

Número de variables: N=8

Número de bases: M=3
Número de parámetros adimensionales: π=8-3=5

Base geométrica: D, ya que es la variable que mejor describe la geometría

Base cinemática: V, variable de movimiento más importante

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Base dinámica: μ, el flujo en tuberías está gobernado por fuerzas de origen viscoso.

Sin embargo, los tres primeros números adimensionales pueden combinarse:

Ecuación de Darcy-Weisbach

hf: pérdidas por fricción en [m]

ξ (letra griega Ji): coeficiente de fricción o factor de fricción
L: longitud del tramo de la tubería
D: diámetro de la tubería
V: velocidad media del flujo

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Si se utiliza el radio hidráulico (rh):

Rugosidad de las tuberías:

En el interior de los tubos comerciales existen protuberancias o irregularidades de

diferentes formas y tamaños cuyo valor medio se conoce como rugosidad absoluta (k), y
que puede definirse como la variación media del radio interno de la tubería. Por ello es que
sus unidades son de longitud.

Los experimentos permitieron determinar el valor de esta rugosidad absoluta. Consistieron

en producir una rugosidad artificial pegando en el interior de un tubo de vidrio liso arenas
de diferentes tipos de grano. Es decir, se ensayaba hasta conseguir una pérdida de carga
igual que la producida en un tubo comercial de un material determinado con igual longitud
y diámetro que el de vidrio. Estos tubos artificialmente preparados se conocen como tubos
arenisca.

Cuando una casa comercial da el valor de rugosidad es en realidad la rugosidad media

equivalente.
Un mismo valor de rugosidad absoluta puede ser muy importante en tubos de pequeño
diámetro y ser insignificante en un tubo de gran diámetro, es decir, la influencia de la
rugosidad absoluta depende del tamaño del tubo. Por ello, para caracterizar un tubo por su
rugosidad resulta más adecuado utilizar la rugosidad relativa (k/D), que se define como el
cociente entre la rugosidad absoluta y el diámetro de la tubería.

Diagrama de Moody:

Diagrama experimental válido para fluidos incompresibles cuyo objetivo es determinar el

coeficiente de pérdidas (ξ) a partir de la rugosidad relativa y del número de Reynolds. Este
coeficiente se utilizará en la ecuación de Darcy- Weisbach para calcular las pérdidas en la
tubería. El margen de error de los valores del diagrama es menor al 5 %.

Para el ensayo de laboratorio se determinará primero el coeficiente de pérdidas a partir de

la diferencia de presiones y, junto con el número de Reynolds, se hallará en el diagrama el
valor de la rugosidad relativa.

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MATERIALES UTILIZADOS

Los materiales utilizados serán:

- Agua

- Tubo de ensayo graduada a 10 y 14 mm. De diámetro

- Diagrama de moody

EQUIPO

- Banco hidráulico base

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PROCEDIMIENTO

- Se comienza con una introducción al tema con un poco de teoría.

- Luego se pasa a la calibración del equipo, si esta en las condiciones de uso

- Poner en funcionamiento el banco hidráulico, adicionándole a este el equipo de

pérdidas de cargas locales.

- Con las válvulas de paso abiertas se van serrando lentamente y se toman los
diferentes datos como el caudal con la tubería de diámetro de 10 mm.

- Luego se sigue nuevamente los pasos pero cambiamos la tubería de diámetro

14mm.

- Se realizan 3 pruebas con cada tubería respectiva y hallaremos sus diferencias.

- Se tomaran caudales diferentes para determinar las pérdidas de cargas en tuberías

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RECOMENDACIONES

- Que el experimento que realizaremos en laboratorio nos permitirá tener un concepto

más claro y aplicativo de cómo encontrar las pérdidas de cargas en tubería.

- Siempre tener en cuenta, cuando nosotros definimos tuberías es importante

considerar estas pérdidas.

- Cuando mayor accesorios haya en el tramo de una tubería mayor será su perdida.

- Siempre debemos de considerar un margen de error en ella.

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CONCLUSIONES

Las pérdidas por fricción debido a la rugosidad de las paredes de una tubería en contacto
con el fluido definitivamente deben tomarse en cuenta en el diseño de una instalación de
tuberías. Estas pérdidas además pueden ser cuantiosas debido a la oxidación interna o al
depósito de sustancias dentro de los conductos, por lo que se deben prever en el
planeamiento inicial aumentando el diámetro de las tuberías o plantear una estrategia para
limpiarlas por periodos. De esta forma se evitarán caídas de presión no deseadas.

Debido al análisis en el codo del circuito, se puede advertir que la pérdida en accesorios es
considerable y depende primordialmente de la geometría de los mismos a pesar de que
estos no ocupen relativo gran espacio. Al diseñar instalaciones se debe restringir su uso a lo
necesario. En este estudio, en promedio un codo pierde por fricción el equivalente a lo que
perderían 90 cm de tubería (ver modelo de cálculo).

Para encontrar el coeficiente de pérdidas real de una tubería o de un accesorio es muy

importante el caudal (ver variación de los gráficos). Con distintos caudales varía el
coeficiente de pérdidas. Sin embargo, para velocidades normales (del orden de 2 a 3 m/s) es
práctico hablar de un solo coeficiente de pérdidas en tuberías y un solo coeficiente para
cada tipo de accesorio.

Específicamente en este ensayo, se puede utilizar un coeficiente de pérdidas en la tubería de

0,035 obtenido de la bibliografía. Este valor es mayor que el calculado con el uso de tablas
debido a que la tubería tiene algunos años de uso y es probable que el interior haya sufrido
corrosión y tenga sustancias depositadas que aumentan la rugosidad de las paredes. En el
caso del codo, con la experiencia se ha determinado que no es prudente el uso del
coeficiente de pérdidas proporcionado por las tablas (codo normal a 90º atornillado). Es
razonable asumir un coeficiente de 0,9. Respecto a la rugosidad absoluta de la tubería, el
valor teórico es 0,15 mm. Sin embargo los datos del horario 717 (ver modelo de cálculo)
indican que se puede hablar de una rugosidad de 0,3 mm, lo cual es lógico por el
envejecimiento de la tubería.

En este ensayo, se puede afirmar, analizando los datos en el diagrama de Moody, que el
flujo de agua estudiado en la tubería se encuentra en la zona de transición turbulenta. Sin
embargo, con caudales altos, se trabaja en la zona meramente turbulenta donde la rugosidad
de las tuberías puede considerarse constante.

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Bibliografía

MOTT, Robert. Mecánica de fluidos aplicada. 4ª. Ed. México: Prentice-Hall, 1996. 580 p.
ISBN 968-880-542-4

ROCHA, Arturo. Hidráulica de Tuberías. 1ª. edición. Universidad Nacional de Ingeniería,

Facultad de Ingeniería Civil. Lima, 2008. ISBN 978-603-45110-0-2

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ANEXOS

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