Rely davilmar limascca garcia

Conclusiones

 La medición del alineamiento del motor con polea medido con el TMEB 1 indica que
presenta des alineamiento vertical horizontal y paralelo.
 El alineamiento con el TMEB 1 requiere primero la alineación vertical, después
horizontal y finalmente la alineación paralela
 Se determinó que las correas utilizadas en el sistema de fajas se encuentran mal
tensadas.
 El tensado de correas es importante ya que podemos evitar que la correa sufra
tensiones innecesarias en el momento que funcione el motor
 Tener desalineado nuestra maquina es de mucha preocupación, porque las
consecuencias son que la maquina vibrara, abra desgaste en los rodamientos,
aumentara la temperatura del acoples el consumo de energía será mayor. Por eso
siempre realizar su mantenimiento en el transcurso de 1 mes.

Alex aquima Taype:

Conclusiones

 Concluyo que para resolver desalineamientos de ejes es necesario saber diferenciar la

máquina móvil y estática, también saber el punto de referencia.
 Concluyo que antes de usar un equipo debemos tener una referencia, para ello
debemos leer el data sheet de cualquier equipo que se esté utilizando, de tal manera
podremos saber que necesitamos, como los datos de placa del motor
 Concluyo que en deslizamiento horizontal un valor negativo indica que las patas tiene
que desplazarse hacia la derecha, un valor positivo indica que las patas tiene que
desplazarse hacia la izquierda.
 Se aplicó dos métodos de alineamiento, alineamiento de polea y alineamiento de
acoples.
 Concluyo que se logro aprender como alinear el eje y polea, junto con ello los equipos
TM1P, TMEB1, TMEB2 de marca SKF.