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ESCUELA NÁUTICA MERCANTE

CAP. ALT. FERNANDO SILICEO Y TORRES

ESTABILIDAD DEL BUQUE

LA IMPORTANCIA DEL ASIENTO

SEXTO SEMESTRE GRUPO “A”

MAQUINISTA NAVAL

CATEDRÁTICO: CAP. ONÉSIMO CHÁVEZ FONSECA

22 DE OCTUBRE DE 2018

ESTUDIANTES:
MARTÍNEZ DÍAZ JAFET AARÓN
ROBLES OSORIO KAREN
ASIENTO

A diferencia de la estabilidad transversal; la estabilidad longitudinal es utilizada con fines


operativos, siendo el asiento un medio para obtener los calados finales en una cierta condición
de carga.

La inclinación sobre el plano transversal se denomina escora, mientras que la inclinación sobre el
plano longitudinal se denomina asiento.

Tanques de lastre.

Los tanques de lastre tienen, generalmente, la función común de darle al barco más peso, en
definitiva, mayor desplazamiento.

Tanques de trimado

Algunos de estos tanques como los piques de proa y de popa, o el denominado tanque de trimado,
también se utilizan para tratar de darle al buque un asiento determinado, consiguiendo de esta
manera que la cubierta del barco tenga o no una inclinación longitudinal de acuerdo con los
requerimientos del transporte de la carga y/o de la navegación a realizar.
TRASLADO LONGITUDINAL
El traslado longitudinal de un peso en un barco, origina una alteración en el asiento y por lo tanto
un cambio en los calados.
A = Cpp – Cpr a = Af – Ai
A = Asiento en cm.
a = alteración en cm.
El asiento será de signo
positivo o apopante si el
calado de popa es mayor
que el de proa. Por el
contrario, será de signo
negativo o aproante si el
calado mayor es el de proa.
Cuando se deban trasladar
pesos a bordo se calculará
el asiento previamente.
Cada barco tendrá calculado su Momento Unitario (Mu), que definimos como el producto del
peso, en toneladas, por la distancia de traslado, en metros, necesarios para variar el asiento del
buque 1 cm.

De ahí que para calcular la alteración (a) al efectuar un traslado de pesos lo podemos calcular con
la siguiente fórmula:
P . dl
a = -------
Mu
P = peso trasladado en Tm
a = alteración en cm
dl = distancia en m
Mu = Momento unitario en Tm x m

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